JPS61285169A - Steering wheel - Google Patents

Steering wheel

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Publication number
JPS61285169A
JPS61285169A JP60125761A JP12576185A JPS61285169A JP S61285169 A JPS61285169 A JP S61285169A JP 60125761 A JP60125761 A JP 60125761A JP 12576185 A JP12576185 A JP 12576185A JP S61285169 A JPS61285169 A JP S61285169A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
planetary
gears
pad
gear
shaft
Prior art date
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Pending
Application number
JP60125761A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tetsuji Hiramitsu
平光 徹至
Satoshi Ono
聡 大野
Atsuo Hirano
敦雄 平野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
Priority to JP60125761A priority Critical patent/JPS61285169A/en
Priority to US06/871,544 priority patent/US4796482A/en
Priority to CA000511159A priority patent/CA1294517C/en
Priority to DE19863619340 priority patent/DE3619340A1/en
Publication of JPS61285169A publication Critical patent/JPS61285169A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H1/00Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
    • F16H1/2863Arrangements for adjusting or for taking-up backlash

Abstract

PURPOSE:To prevent backlash between gears, rattle of a pad portion or the like by urging helical planet gears mounted to both ends of a planet shaft by a resilient member in such a manner as to be moved axially apart from or adjacent to each other. CONSTITUTION:A steering wheel includes a planetary gear mechanism for keeping a pad portion 1 unrotatable. In this case, the planetary gear mechanism includes a plurality of sun gears 3 and a plurality of planet gears 5 which are all helical gears. There is provided a resilient member 6 for moving two planet gears 5a, 5b mounted to at least a planet shaft 4a axially apart from or adjacent to each other. At least another planet shaft 4b and two planet gears 5c, 5d mounted thereto are fixed. In this construction, the upper or lower surface of the teeth of the planet gears 5a, 5b are brought in contact with the lower or upper surface of the teeth of the sun gear 3 to restrict backlash.

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 (産業上の利用分野) この発明はパッド部を不回動に4−るための遊星歯車機
構を備えたステアリングホイールに関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Object of the Invention (Field of Industrial Application) The present invention relates to a steering wheel equipped with a planetary gear mechanism for fixing a pad portion in a non-rotating manner.

(従来の技術) パッド部不回動ステアリングホイールは、■クラクショ
ン、定速走行装置、通信機、ラジオ、ヘッドライト等に
継電するスイッチ、発音器、表示器等の電子機器をパッ
ド部に装着し、パッド部不回動の利点を生かして前記の
電子機器の操作性を高めること、及び ■高級感を与えて商品価値を高めること等に目的がおか
れて開発が進められている。
(Conventional technology) A steering wheel with a non-rotating pad is equipped with electronic devices such as switches, sound generators, and indicators that relay power to the horn, constant speed drive, communication device, radio, headlights, etc. on the pad. However, development is progressing with the aim of improving the operability of the above-mentioned electronic devices by taking advantage of the non-rotation of the pad portion, and (2) increasing the product value by giving a sense of luxury.

このパッド部不回動機構の一つとしてコラム部に固定さ
れるコラム側太陽歯車、パッド部が固着されるパッド側
太陽歯車及び前記二つの太陽#I車と同時に噛み合いシ
ャフトを同じにしている遊星歯車とからなる遊星歯車機
構によるものがあるが、同機構の場合、遊星歯車と太陽
歯車どの間にバックラッシが必然的に存在することは勿
論、寸法誤差、組付は誤差等によってさらに大ぎな隙間
が生ずることもある。
As one of the pad section non-rotating mechanisms, there is a column-side sun gear fixed to the column section, a pad-side sun gear to which the pad section is fixed, and a planet that meshes with the two sun #I wheels and has the same shaft. There is a planetary gear mechanism consisting of gears, but in the case of such a mechanism, not only does backlash inevitably exist between the planetary gear and the sun gear, but also a larger gap due to dimensional errors and assembly errors. may occur.

このバックラッシや隙間はパッド部のガタッキや異音発
生の原因となって、開発目的の一つである高級感を損う
という問題がある。
This backlash and gap cause rattling in the pad section and generation of abnormal noise, which poses a problem of detracting from the sense of luxury, which was one of the objectives of the product's development.

そこで、従来、前記遊星機構のバックラッシ等の抑制に
ついて青線されたステアリングホイールとして実開昭5
7’−191654号公報にみられるような遊星ローラ
を併用したタイプのものがあるが、このステアリングホ
イールには組付は性や耐久性が悪いという問題がある。
Therefore, conventionally, as a steering wheel with a blue line for suppressing backlash etc. of the planetary mechanism, it was
There is a type of steering wheel that uses planetary rollers as seen in Japanese Patent No. 7'-191654, but this type of steering wheel has problems in that it is difficult to assemble and has poor durability.

(発明が解決しようとする問題点) そこで、このバックラッシ等を抑制する手段として、遊
星歯車を太陽歯車の半径方向に移動可能に設け、この遊
星歯車をスプリング等によって太陽歯車の半径方向にお
りる中心に付勢することが考えられる。
(Problem to be Solved by the Invention) Therefore, as a means to suppress this backlash, etc., a planetary gear is provided so as to be movable in the radial direction of the sun gear, and this planetary gear is moved in the radial direction of the sun gear by a spring or the like. It is conceivable to apply force to the center.

しかし、そのようにづると、Mf爾中が太陽歯車の半径
外側方向へ変位し得るので、パッド部の外部から回動ツ
ノが加わったどき等に、遊星歯車と太陽歯車どの噛み合
いが外れることがある。すると、遊星歯車が太陽歯車の
円周方向にスリップして、パッド部が回動してしまうと
いう問題点が新たに発生する。
However, if it is written like that, the Mf center may be displaced in the radially outward direction of the sun gear, so it is possible for the planetary gear and the sun gear to become disengaged when a rotating horn is applied from the outside of the pad part. be. Then, a new problem arises in that the planetary gear slips in the circumferential direction of the sun gear, causing the pad portion to rotate.

この発明の目的は前記歯車間のバックラッシや隙間に起
因してパッド部のガタッキや異音が発生し、高級感を損
うという従来の問題点を解決しようとするものである。
An object of the present invention is to solve the conventional problem that backlash and gaps between the gears cause rattling and noise in the pad portion, detracting from the sense of luxury.

発明の構成 (問題点を解決するための手段) 本発明は、前記N星歯車機構の複数個の太陽歯車と、複
数本の遊星シャツ1〜のそれぞれの両端部に前記太陽歯
車の各々と噛み合うよう取着して4jる複数個の遊星歯
車とをはすば歯車で構成するとともに、 前記複数本の遊星シャフトのうちの少なくとも1本の遊
星シャフトに取着されている2個の遊星歯車をそれぞれ
前記遊星シャツ1への軸方向に対して相対的に接近又は
離反させるよう付勢するための弾性部材を設【プるとと
もに、 前記複数本の遊星シャフトのうちの仙の少なくとも1本
の遊星シャツl〜と、同遊星シャフトに取着されている
2個の遊星歯車どを固定する、という技術的手段により
前記の問題点を解決しようとするものである。
Structure of the Invention (Means for Solving Problems) The present invention has a plurality of sun gears of the N-star gear mechanism and a plurality of planetary shirts 1 which are meshed with each of the sun gears at both ends of each of them. a plurality of planetary gears mounted in a helical gear configuration, and two planetary gears mounted on at least one planetary shaft of the plurality of planetary shafts. An elastic member is provided for urging the planet shirt 1 to approach or move away from the planet shirt 1 relatively in the axial direction, and at least one of the planet shafts at the center thereof This invention attempts to solve the above-mentioned problems by a technical means of fixing the shirt l~ and the two planetary gears attached to the planetary shaft.

(作用) 1本の遊星シャフトの両端側に取着されているはすばの
遊星歯車が、その軸方向に対して接近又は離反するよう
弾性部材で付勢されているので、前記遊星歯車の歯の上
面又は下面が、同遊星歯車と噛み合うはすば太陽歯車の
歯の下面又は上面に接触してバックラッシを抑制する作
用をする。
(Function) Since the helical planetary gears attached to both ends of one planetary shaft are urged by elastic members to approach or move away from each other in the axial direction, the planetary gears The upper or lower surfaces of the teeth contact the lower or upper surfaces of the teeth of the helical sun gear that meshes with the planetary gear, thereby acting to suppress backlash.

このとき、他の1本の遊星シャフトに固定されている遊
星歯車が太陽歯車の回転を防止する作用をする。
At this time, the planetary gear fixed to the other planetary shaft acts to prevent the sun gear from rotating.

(実施例) 次に、本発明を自動車のステアリングホイールに具体化
した一実施例を第1図、第2図に基づいて説明する。
(Example) Next, an example in which the present invention is embodied in a steering wheel of an automobile will be described based on FIGS. 1 and 2.

なお、この実施例の遊星歯車機IMは、複数個の太陽歯
車3としてパッド側太陽歯車3aとコラム側太陽歯車3
bの2個の太陽歯車、及び前記二つの太陽歯車3a 、
3bのそれぞれと噛み合う′)Vi星歯車5として、1
本の遊星シャフト/Iaに取着されているパッド側遊星
歯車58とコラム側′@星歯車5b、そして、他の1本
の遊星シャフト4bに取着されているパッド側遊星歯車
5Cとコラム側遊星歯車4d等からなっている。
Note that the planetary gear machine IM of this embodiment includes a pad side sun gear 3a and a column side sun gear 3 as the plurality of sun gears 3.
the two sun gears b, and the two sun gears 3a,
3b as the Vi star gear 5, 1
The pad-side planetary gear 58 and the column-side planetary gear 5b attached to the main planetary shaft/Ia, and the pad-side planetary gear 5C and the column-side planetary gear 5C attached to the other planetary shaft 4b. It consists of a planetary gear 4d, etc.

第1図に示すように自動車のコラム部7内にはステアリ
ングシャフト8が貫通しており、その先端にはボス9が
ナツト10により締め付は固定されている。ボス9の中
央部分には外方に水平状に延びるボスプレー1〜11が
溶接により固定されている。
As shown in FIG. 1, a steering shaft 8 passes through the column portion 7 of the automobile, and a boss 9 is fastened to the tip of the steering shaft 8 with a nut 10. Boss sprays 1 to 11 extending horizontally outward are fixed to the central portion of the boss 9 by welding.

そして、このボスプレー1・11の外縁部にはスポーク
12が固定され、同スポーク12の先端に=6− リング13が支持されている。
Spokes 12 are fixed to the outer edges of the boss sprays 1 and 11, and a ring 13 is supported at the tips of the spokes 12.

ボス9の下部外周にははすばのコラム側太陽歯巾3bが
軸受14を介してボス9に対して相対回動可能に設(ブ
られ、コラム部7に対してはボルト15によって回動し
ないように固定されている。
A helical column-side sun tooth width 3b is provided on the outer periphery of the lower part of the boss 9 so as to be rotatable relative to the boss 9 via a bearing 14. It is fixed so that it does not occur.

他方、ボス9の上部外周にもはすばのパッド側太陽歯車
3aが軸受16を介して設けられ、同太陽歯車3aの上
には箱状のパッド部1がボルト17によって固着されて
おり、その中にスイッチや閉器等の電子機器(図示なし
)類の収納が可能になっている。
On the other hand, a helical pad-side sun gear 3a is provided on the upper outer periphery of the boss 9 via a bearing 16, and a box-shaped pad portion 1 is fixed to the top of the sun gear 3a by bolts 17. It is possible to store electronic devices (not shown) such as switches and shutoff devices inside.

ボスプレート11の外周部には2個の遊星シャフト支持
部材18a、18bが前記二つの太陽歯車3a、3bの
半径方向に移動しないように固定されている。そして、
それらの支持部材18a118bはそれぞれ2枚の側枠
19.23に溶接されている支持部材20をねじ止めす
ることによってボスプレー1〜11の上に固定されてい
る。
Two planetary shaft supporting members 18a and 18b are fixed to the outer circumference of the boss plate 11 so as not to move in the radial direction of the two sun gears 3a and 3b. and,
These support members 18a118b are fixed onto the boss sprays 1-11 by screwing support members 20 welded to the two side frames 19, 23, respectively.

一方の遊星シャフト支持部材18aにおいては、第2図
に示すようにその側枠19.23の上端部と下端部に上
部すべり軸受21ど下部すべり軸受22が取り付けられ
ており、それらの間には1本の遊星シャフト4aが立設
されおり、下から順次、コラム側遊星歯車5b、弾性部
材であるコイルスプリング6及びパッド側遊星歯車58
が外挿されている。コイルスプリング6には二つの遊星
歯車5a、5bを軸方向に対して相互に離反させJ:う
とする弾性力が働いている。
In one planetary shaft support member 18a, as shown in FIG. 2, an upper sliding bearing 21 and a lower sliding bearing 22 are attached to the upper and lower ends of the side frame 19.23, and there is a space between them. One planetary shaft 4a is erected, and in order from the bottom are a column side planetary gear 5b, a coil spring 6 which is an elastic member, and a pad side planetary gear 58.
is extrapolated. An elastic force acts on the coil spring 6 to cause the two planetary gears 5a and 5b to move away from each other in the axial direction.

その弾性力の大きさはパッド側遊星歯車5aの歯の上側
の而が、パッド側太陽歯車3aの歯の下側の面と接触し
、他方、]コラム側遊星歯車bの歯の下側の面が、コラ
ム側太陽歯車3bの歯の上側の面と接触するに足りる程
度とづ゛る。
The magnitude of the elastic force is such that the upper surface of the teeth of the pad-side planetary gear 5a contacts the lower surface of the teeth of the pad-side sun gear 3a, and the lower surface of the teeth of the column-side planetary gear b. This is sufficient for the surface to come into contact with the upper surface of the tooth of the column side sun gear 3b.

勿論、前記二つの太陽歯車3a、3bと遊星歯車5a、
5bの噛み合いがスムースに行なわれなければならない
Of course, the two sun gears 3a, 3b and the planetary gear 5a,
5b must be engaged smoothly.

第1図に示すように、もう一方の遊星シャフト支持部材
18bに83いてはその側枠19.23の上端部と下端
部に上部すべり軸受21と下部すべり軸受22が取り付
けられており、それらの間に(j、1本の遊星シャフト
4bが立設されおり、その両端部にパッド側遊星歯車5
cどコラム側遊星歯車5dがそれぞれ取着されている。
As shown in FIG. 1, an upper slide bearing 21 and a lower slide bearing 22 are attached to the upper and lower ends of the side frame 19.23 of the other planetary shaft support member 18b. In between (j, one planetary shaft 4b is erected, and pad-side planetary gears 5 are installed at both ends of the
A planetary gear 5d on the column side c is attached to each column.

しかしながら、この遊星シャフト4bにはもう一方の遊
星シャツ1−4aのように弾性部材であるコイルスプリ
ング6が外挿されていない。その理由は次の通りである
However, unlike the other planetary shirt 1-4a, the coil spring 6, which is an elastic member, is not fitted onto this planetary shaft 4b. The reason is as follows.

パッド側太陽歯車3aがボス9に対して相対回動可能に
支持されており、しかも、同パッド側太陽歯車3aとパ
ッド側遊星歯車5aがはすば歯車となっているので、遊
星シャフト4aに取り付けられているコイルスプリング
6によってパッド側遊星歯車5aに同歯車5aがコラム
側遊星歯車56から離反するような付勢力を加えると、
その付勢力の分力がパッド側太陽歯車5aを回転させよ
うとする。
The pad-side sun gear 3a is rotatably supported relative to the boss 9, and the pad-side sun gear 3a and the pad-side planetary gear 5a are helical gears, so that the planetary shaft 4a When the attached coil spring 6 applies a biasing force to the pad-side planetary gear 5a so that the gear 5a separates from the column-side planetary gear 56,
A component of the biasing force tends to rotate the pad side sun gear 5a.

もし、パッド側太陽歯車3aが回転してしまうと、遊星
シャフト4aの両端部に取着している二つの遊星歯車5
a、5bと二つの太陽歯車3a。
If the pad side sun gear 3a rotates, the two planet gears 5 attached to both ends of the planet shaft 4a
a, 5b and two sun gears 3a.

3bとの噛み合いが甘くなってバックラッシかできる。The engagement with 3b becomes loose and backlash occurs.

そのため、遊星シャツ1〜4aに]イルスプリング6を
設けてパッド側遊星歯車5aどコラム側遊星歯車5bを
相互に離反させてバックラッシを抑制した意味がなくな
る。従って、パッド側太陽歯車38の回転を阻止するた
めに遊星シャフト4bと遊星歯車5c 、5bとは一体
的に固定されている必要がある。
Therefore, there is no point in suppressing backlash by providing the illumination springs 6 in the planetary shirts 1 to 4a to separate the pad-side planetary gears 5a and the column-side planetary gears 5b from each other. Therefore, in order to prevent the pad side sun gear 38 from rotating, the planetary shaft 4b and the planetary gears 5c, 5b must be integrally fixed.

上記のように構成されるステアリングホイールを組み立
てる場合は公知の手順で組み立てればよいが、遊星シャ
フト支持部月188においてはコイルスプリング6が二
つの遊星歯車5aと5bとによってわずかに圧縮された
状態で遊星支持部材18aに取り付けられねばならない
When assembling the steering wheel configured as described above, it is sufficient to assemble it using a known procedure, but in the planetary shaft support portion 188, the coil spring 6 is slightly compressed by the two planetary gears 5a and 5b. It must be attached to the planet support member 18a.

以上のように構成された実施例について次にその作用・
効果を説明する。
Regarding the embodiment configured as above, the operation and operation will be explained next.
Explain the effect.

まず、リング13を回動させてステアリング操作を行な
うと、ボスプレート11の回動に伴って二つの遊星歯車
5a、5cがコラム側太陽歯車3aの周囲を、そして、
他の二つの遊星歯車5b、5dがコラム側太陽歯車3b
の周囲をそれぞれ自転しながら公転する。
First, when the ring 13 is rotated to perform a steering operation, as the boss plate 11 is rotated, the two planetary gears 5a and 5c move around the column side sun gear 3a, and then,
The other two planetary gears 5b and 5d are the column side sun gear 3b.
Each revolves around its own axis.

しかし、コラム側太陽歯車3bがコラム部7に固定され
ているため回動せず、又、その歯車3bに倣ってパッド
側太陽歯車3aも回動せず、コラム部7に対して常に不
回動状態となる。従って、パッド側太陽歯車3aに固着
されているパッド部1も不回動状態になる。
However, since the column side sun gear 3b is fixed to the column part 7, it does not rotate, and the pad side sun gear 3a also does not rotate following the gear 3b, so it always does not rotate with respect to the column part 7. It becomes a dynamic state. Therefore, the pad portion 1 fixed to the pad side sun gear 3a also becomes non-rotatable.

一方、遊星シャフト4aにはコイルスプリング6が前記
シャフト4aの軸方向においてパッド側遊星歯車5aと
コラム側遊星歯車5bを相互に離反させるように働いて
いるので、パッド側遊星歯車5aがパッド側太陽歯車3
aを上の方に付勢し、パッド側遊星歯車5aのはすばの
上側面がパッド側太陽歯車3aのはすばの下側面と接触
する。
On the other hand, a coil spring 6 acts on the planetary shaft 4a to separate the pad-side planetary gear 5a and the column-side planetary gear 5b from each other in the axial direction of the shaft 4a. gear 3
a is urged upward, and the upper surface of the helical of the pad-side planetary gear 5a comes into contact with the lower surface of the helical of the pad-side sun gear 3a.

パッド側遊星歯車58がパッド側太陽歯車3aを押し上
げるように付勢していて、パッド側太陽歯車3aがはす
ばになっているので、同はすばの下面に加えられた付勢
ツノの一部がパッド側太陽歯車3aを回転させる分力と
なる。
The pad-side planetary gear 58 pushes up the pad-side sun gear 3a, and since the pad-side sun gear 3a has a helical shape, the biasing horn applied to the bottom surface of the helical helical A part of the force becomes a component force that rotates the pad side sun gear 3a.

そのため、パッド側太陽歯車3aが回転しようとするの
であるが、このとき、]コイルスプリングが取り付(プ
られていない方の遊星シャツ1〜/Ibの両端部側にパ
ッド側遊星歯車5C15dが固定されているので、パッ
ド側太陽歯車3aの回転力がパッド側遊星歯車3c、遊
星シャフト4b、コラム側遊星歯車5dに伝達されたど
しても、コラム部7に固定されて回転しないJζうにな
っているパッド側太陽歯車3bによってパッド側太陽歯
車3aの回転が阻止される。
Therefore, the pad side sun gear 3a tries to rotate, but at this time, the coil spring is attached (the pad side planetary gear 5C15d is fixed to both ends of the planetary shirt 1~/Ib that is not pulled). Therefore, even if the rotational force of the pad-side sun gear 3a is transmitted to the pad-side planetary gear 3c, the planetary shaft 4b, and the column-side planetary gear 5d, it is fixed to the column part 7 and does not rotate. The rotation of the pad side sun gear 3a is prevented by the pad side sun gear 3b.

従って、コイルスプリング6が取りイ1けられていない
遊星シャフト4bと、それに固定されている二つの遊星
歯車5C15dはパッド側遊星歯中38の回転ストッパ
ーとして作用する。
Therefore, the planetary shaft 4b from which the coil spring 6 is not removed and the two planetary gears 5C15d fixed thereto act as a rotation stopper for the pad-side planetary gear 38.

このように、パッド側太陽歯車3aの回転が阻止された
状態で、パッド側遊星歯車5aのはずばの上面がパッド
側太陽歯車3aのはすばの下面と絶えず接触する。
In this manner, with the rotation of the pad-side sun gear 3a being prevented, the upper surface of the helical part of the pad-side planetary gear 5a is constantly in contact with the lower surface of the helical part of the pad-side sun gear 3a.

他方、コラム側遊星歯車5bとコラム側太陽歯車3bと
の関係も前記したパッド側遊星歯車5aとパッド側太陽
歯車3aとの関係と同じようにコラム側遊星歯車5bの
はすばの下面がコラム側太陽歯車3bの上面と絶えず接
触を保ちながらコラム側遊星歯車5bはコラム側太陽歯
車3bの周囲を回動する。
On the other hand, the relationship between the column-side planetary gear 5b and the column-side sun gear 3b is similar to the relationship between the pad-side planetary gear 5a and the pad-side sun gear 3a. The column side planetary gear 5b rotates around the column side sun gear 3b while constantly keeping contact with the upper surface of the side sun gear 3b.

従って、同じ位相で回動するパッド側太陽歯車3aとコ
ラム側太陽歯車3bにおいては、あたかも遊星歯車の1
枚の歯が太陽歯車の2枚の歯に接、    触状態を維
持しながら挟まれたような状態になり・バックラッシと
歯車の組み付き誤差等に起因する11     隙間が
抑制される。
Therefore, the pad-side sun gear 3a and the column-side sun gear 3b, which rotate in the same phase, behave as if they were planetary gears.
The teeth of the sun gear come in contact with the two teeth of the sun gear, and while maintaining the contact state, it becomes a state where it seems like they are sandwiched between them.The gaps caused by backlash and gear assembly errors are suppressed.

従って、パッド側太陽歯車3aと二つのパッド側遊星歯
車5a、5cとの間、及びコラム側太陽歯車3bと二つ
のコラム側遊星歯車5b、5dとの間のガタッキが解消
され、又、ステアリング操作時の異音の発生が抑制され
る。
Therefore, backlash between the pad-side sun gear 3a and the two pad-side planetary gears 5a, 5c and between the column-side sun gear 3b and the two column-side planetary gears 5b, 5d is eliminated, and the steering operation is improved. The generation of abnormal noise is suppressed.

又、遊星歯車5a、5b、5c、5dが取り付けられて
いるMuシャフl−4a、4bはボスプレー h 11
において二つの太陽歯車3a、3bの半径方向に移動で
きないようになっているので、前述の従来考えられる技
術のように遊星歯車5a、5b、5c、5dと二つの太
陽歯車3a、3bとの噛み合いが外れることはない。
In addition, the Mu shafts 1-4a and 4b to which the planetary gears 5a, 5b, 5c, and 5d are attached are boss spray h 11
Since the two sun gears 3a and 3b cannot be moved in the radial direction, the planetary gears 5a, 5b, 5c, and 5d cannot mesh with the two sun gears 3a and 3b, as in the previously considered technology. will never come off.

以上のように、この実施例の発明は、はすばで構成され
る二つの太陽歯車3a、3bと四つの遊星歯車5a、5
b、5G、5dのバツクラツシを、1本の遊星シャツI
〜48に弾性部材を取り付けて、そのシャツ1〜に取着
された二つの遊星歯車5a、5bを前記の弾性部材の作
用により相互に接近又は離反するようにするとともに、
もう1本の遊星シャフト4bに二つの遊星歯車5c、5
dを固定してパッド側太陽歯車38の回転を阻止しなが
ら、抑制するようにした優れた発明である。
As described above, the invention of this embodiment consists of two sun gears 3a, 3b and four planetary gears 5a, 5 which are helical.
B, 5G, 5d batches in one Planetary Shirt I
An elastic member is attached to ~48 so that the two planetary gears 5a, 5b attached to shirt 1~ are moved toward or away from each other by the action of the elastic member,
Two planetary gears 5c and 5 are attached to another planetary shaft 4b.
This is an excellent invention in which rotation of the pad side sun gear 38 is prevented and suppressed by fixing d.

この発明は、前記実施例に限定されることなく、本発明
の効果を著しく損うことのない範囲で種々変更すること
は当然許容される。
This invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and various changes are of course allowed without significantly impairing the effects of the invention.

例えば、遊星歯車5a、5b、5c 、5dを取り付け
るための遊星シャフト支持部材18a、18bも任意に
設計変更することができる。
For example, the design of the planetary shaft support members 18a, 18b to which the planetary gears 5a, 5b, 5c, 5d are attached can also be changed as desired.

例えば、上部すべり軸受21aと下部すべり軸受21b
を側面板19.23を介して支持さゼることなく、直接
ボスプレーiへ11に支持させることも可能であるし、
又、遊星シャフト4 aの中央部分に1個の軸受を設け
て、それをボスプレート11に固定して、その軸受とy
Il星歯車歯車5a、5bとの間にコイルスプリング6
を介在させるようにすることも可能である。
For example, the upper sliding bearing 21a and the lower sliding bearing 21b
It is also possible to directly support the boss spray i 11 without being supported through the side plates 19 and 23,
Also, one bearing is provided in the center of the planetary shaft 4a, and it is fixed to the boss plate 11, and the bearing and y
A coil spring 6 is installed between the Il star gear gears 5a and 5b.
It is also possible to intervene.

パッド側遊星歯車5aに遊星シャフト4aをはめ込む機
構も、例えば、スプライン嵌合構造にすることができる
The mechanism for fitting the planetary shaft 4a into the pad-side planetary gear 5a can also have a spline fitting structure, for example.

さらに、1個の太陽歯車3につき、(1本の遊星シャフ
ト4に取り付けられる)遊星歯車5を2個同時に噛み合
わせて、1木の遊星シャフト4aに合泪4個の遊星歯車
5を取り付けて、2個の遊星歯車5を相互に接近又は離
反する方向に付勢させることもできる。
Furthermore, for each sun gear 3, two planetary gears 5 (attached to one planetary shaft 4) are meshed at the same time, and four planetary gears 5 are attached to one planetary shaft 4a. , it is also possible to urge the two planetary gears 5 toward or away from each other.

発明の効果 遊星歯車機構の本来の機能を発揮させながら、バックラ
ツシ及び前記機構の組付は時に生じた組付は誤差等に基
づく隙間を抑制することができ、又、ガタツギを解消す
ることもできる。その結果、ステアリングホイールの操
作時に異音が発生することはない。
Effects of the Invention While exhibiting the original function of the planetary gear mechanism, it is possible to suppress backlash and gaps caused by assembly errors that sometimes occur during assembly of the mechanism, and also eliminate rattling. . As a result, no abnormal noise is generated when operating the steering wheel.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の一実施例の部分断面図、第2図は遊星
歯車の取付は部分の分解斜視図である。 パッド部1、太陽歯車3.3a、3b、遊星シvyト4
.4a、4.b、遊星歯車5.5a、5b、5C15C
1弾性部材6゜
FIG. 1 is a partial sectional view of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of a portion showing how a planetary gear is attached. Pad part 1, sun gears 3.3a, 3b, planetary seat 4
.. 4a, 4. b, planetary gear 5.5a, 5b, 5C15C
1 elastic member 6°

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、パッド部(1)を不回動にするための遊星歯車機構
を備えたステアリングホイールにおいて、前記遊星歯車
機構の複数個の太陽歯車(3)と、複数本の遊星シャフ
ト(4)のそれぞれの両端部に前記太陽歯車(3)の各
々と噛み合うよう取着してなる複数個の遊星歯車(5)
とをはすば歯車で構成するとともに、 前記複数本の遊星シャフト(4)のうちの少なくとも1
本の遊星シャフト(4a)に取着されている2個の遊星
歯車(5a、5b)をそれぞれ前記遊星シャフト(4a
)の軸方向に対して相対的に接近又は離反させるよう付
勢するための弾性部材(6)を設けるとともに、 前記複数本の遊星シャフト(4)のうちの他の少なくと
も1本の遊星シャフト(4b)と、同遊星シャフト(4
b)に取着されている2個の遊星歯車(5c、5d)と
を固定したことを特徴とするステアリングホイール。
[Claims] 1. A steering wheel equipped with a planetary gear mechanism for making a pad portion (1) non-rotatable, wherein a plurality of sun gears (3) of the planetary gear mechanism and a plurality of planetary gears are provided. A plurality of planetary gears (5) are attached to each end of the shaft (4) so as to mesh with each of the sun gears (3).
is composed of a helical gear, and at least one of the plurality of planetary shafts (4)
The two planetary gears (5a, 5b) attached to the planetary shaft (4a) are connected to the planetary shaft (4a), respectively.
An elastic member (6) is provided for urging the planetary shafts (6) to approach or move away from each other relatively in the axial direction, and at least one other planetary shaft (4) of the plurality of planetary shafts (4) 4b) and the same planetary shaft (4b)
A steering wheel characterized in that two planetary gears (5c, 5d) attached to b) are fixed.
JP60125761A 1985-06-10 1985-06-10 Steering wheel Pending JPS61285169A (en)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP60125761A JPS61285169A (en) 1985-06-10 1985-06-10 Steering wheel
US06/871,544 US4796482A (en) 1985-06-10 1986-06-06 Steering wheel
CA000511159A CA1294517C (en) 1985-06-10 1986-06-09 Steering wheel
DE19863619340 DE3619340A1 (en) 1985-06-10 1986-06-09 STEERING WHEEL

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010286299A (en) * 2009-06-10 2010-12-24 Alps Electric Co Ltd Rotation angle sensor
CN107750313A (en) * 2015-05-08 2018-03-02 E-Aam 传动系统公司 The planetary gears of gear clearance with reduction

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