JPS61249848A - Vehicle illuminating device - Google Patents

Vehicle illuminating device

Info

Publication number
JPS61249848A
JPS61249848A JP60091686A JP9168685A JPS61249848A JP S61249848 A JPS61249848 A JP S61249848A JP 60091686 A JP60091686 A JP 60091686A JP 9168685 A JP9168685 A JP 9168685A JP S61249848 A JPS61249848 A JP S61249848A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
room light
door
switch
courtesy
turned
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP60091686A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0557134B2 (en
Inventor
Yoji Yamada
洋史 山田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp filed Critical Mazda Motor Corp
Priority to JP60091686A priority Critical patent/JPS61249848A/en
Publication of JPS61249848A publication Critical patent/JPS61249848A/en
Publication of JPH0557134B2 publication Critical patent/JPH0557134B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

PURPOSE:To prevent a battery from being wastefully used during any one of doors being left to be opened, by providing such an arrangement that courtesy lamps are turned on only when a room switch is set at a position where the switch is associated with the doors. CONSTITUTION:A room light RL is connected to an illumination control means 1 through a room light switch RS having three positions, normal turn-on position, normal turn-off position and position where the room light is turned on when any one of doors is opened. The illumination control means 1 detects the position where the doors are associated, and turns on courtesy lamps CL1 through CL4 attached to the door sections only when the it is in the door associating position. Accordingly, even is any one of the door is opened, the courtesy lamps CL1 through CL4 are turned off if the room light switch RS is set to its turned off position.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、ルームライトおよびカーテシライトを備えた
車両照明装置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to a vehicle lighting device equipped with a room light and a courtesy light.

(従来技術) 一般に、自動車等の車両には車室内を照明するためのル
ームライトが設けられており、このルームライトは、手
動設定操作が可能なルームライトスイッチにより、(1
)常時点灯状態、(2)常時消灯状態、(3)ドア開閉
に連動した点灯状態の少なくとも3つの状態でのコント
ロールが可能となっている。
(Prior Art) Generally, vehicles such as automobiles are equipped with a room light for illuminating the interior of the vehicle.
Control is possible in at least three states: (2) always on, (2) always off, and (3) lighting linked to door opening/closing.

一方、上記自動車の中でもより高価格のいわゆる高級車
の部類になると、上記ルームライトに加えてドア部に車
両乗降時に足下を照明するためのカーテシライトが設け
られている。そして、このカーテシライトは、通常ドア
の開閉に連動して点灯又は消灯されるようになっており
、そのためにドアが開放された状態では、乗降者の存在
、不存在に関係なく点灯状態のままとなる。従って、乗
降以外の何等かの必要性により長時間ドアを開放して置
くような場合にも不必要に上記カーテシライトが点灯状
態を継続し、無駄にバッテリ電源を消費してしまうこと
になる。殊に、上記カーテシライトランプは4ドアタイ
プの各ドアごとに設けられているので上記電源消費量は
ルームライトに較べより大きい。
On the other hand, among the above-mentioned automobiles, the higher-priced so-called luxury cars are equipped with a courtesy light in addition to the room light in the door section to illuminate the area underfoot when getting in and out of the vehicle. This courtesy light is normally turned on or off in conjunction with the opening and closing of the door, and therefore, when the door is open, it remains lit regardless of the presence or absence of passengers getting on or off the vehicle. becomes. Therefore, even if the door is left open for a long period of time for reasons other than getting on and off the vehicle, the courtesy light remains on unnecessarily, and battery power is wasted. In particular, since the courtesy light lamp is provided for each door of a four-door type, the power consumption is greater than that of a room light.

そこで、従来、上記ドアのアームレスト部に、上記カー
テシライトの点灯状態を上述した(1)〜(3)のルー
ムライトの点灯状態と同じように切換え設定する操作ス
イッチを設け、不要時には消灯するようにしたものがあ
る(例えば、実開昭59−83641号公報参照)。
Therefore, conventionally, an operation switch is provided in the armrest of the door to set the lighting state of the courtesy light in the same way as the lighting state of the room light in (1) to (3) above, so that the light can be turned off when not needed. (For example, see Japanese Utility Model Application No. 59-83641).

このように、カーテシライトに対してもルームライトと
同じように専用のコントロールスイッチを設けるように
すると、乗降時以外のドア開放時のバッテリ電源の浪費
は確実に防止できる。
In this way, if a dedicated control switch is provided for the courtesy light as well as for the room light, it is possible to reliably prevent battery power from being wasted when the door is opened other than when getting on or off the vehicle.

しかし、その反面専用のスイッチを別設することから、
新たにスイッチを必要とし、さらにワイヤーハーネス等
配線数の増加と配線接続工数の増大をきたし、コスト高
となる新たな問題か生じる。
However, on the other hand, since a dedicated switch is installed separately,
A new switch is required, and the number of wires such as a wire harness increases, and the number of man-hours for connecting the wires increases, resulting in a new problem that increases costs.

(発明の目的) 本発明は、上記の問題を改善するためになされたもので
、特別なスイッチの増設や配線本数の増加を生じさせる
ことなく上記不要な電源電流の消費を防止し得るように
した車両照明装置を提供することを目的とするものであ
る。
(Objective of the Invention) The present invention has been made in order to improve the above-mentioned problem, and is capable of preventing the above-mentioned unnecessary consumption of power supply current without adding a special switch or increasing the number of wires. The object of the present invention is to provide a vehicle illumination device that achieves the following.

(目的を達成するための手段) 本発明の車両照明装置は、上記の目的を達成するために
、車室内天井部に設けられるルームライトと、車両ドア
部に設けられるカーテシライトと、上記ルームライトを
常時点灯状態にするオン位置、上記ルームライトを常時
消灯状態にするオフ位置、上記ルームライトを上記車両
ドアの開閉に連動させドア開放時に点灯状態とするドア
連動点灯位置の3つの切換接点を有するルームライトス
イッチと、このルームライトスイッチの上記ドア連動点
灯位置を検出し上記ルームライトスイッチが当該ドア連
動点灯位置にあるときに上記カーテシライトを点灯状態
にする点灯状態制御手段とを備えてなるものである。
(Means for Achieving the Object) In order to achieve the above object, the vehicle lighting device of the present invention includes a room light provided on the ceiling of the vehicle interior, a courtesy light provided on the vehicle door, and the room light. There are three switching contacts: an on position where the room light is always on, an off position where the room light is always off, and a door linked lighting position where the room light is linked to the opening and closing of the vehicle door and turns on when the door is opened. and lighting state control means that detects the door-linked lighting position of the room light switch and turns on the courtesy light when the room light switch is in the door-linked lighting position. It is something.

(作 用) 上記の手段によると、ルームライトスイッチのドア連動
点灯位置を検出して当該検出時にのみカーテシライトを
点灯させるよう゛にしているので、結局カーテシライト
をルームライトスイッチの操作によってコントロールす
ることが可能になる。
(Function) According to the above method, the door interlocking lighting position of the room light switch is detected and the courtesy light is turned on only when this detection occurs, so the courtesy light is ultimately controlled by operating the room light switch. becomes possible.

従って、仮にドアを開放状態に維持したとしても、ルー
ムライトスイッチさえオフ位置にして置けば消灯可能で
あるから従来のような不要に電源電流が消費される事態
を防止することができる。
Therefore, even if the door is kept open, the room light can be turned off by setting the room light switch to the off position, thereby preventing unnecessary consumption of power supply current as in the prior art.

しかも、ルームライトスイッチでカーテンライトをもコ
ントロールできるようになっていることにより、独立に
操作スイッチを設ける場合に較べてスイッチ並びに配線
(ワイヤーハーネス)の増加を招かないため、工数およ
びコストの上昇もない。
Furthermore, since the room light switch can also control the curtain lights, there is no need for an increase in switches or wiring (wire harness) compared to when an independent operation switch is installed, which reduces man-hours and costs. do not have.

(実施例) 先ず第1図および第2図は、本発明の第1の実施例に係
る車両照明装置を示している。
(Embodiment) First, FIGS. 1 and 2 show a vehicle lighting device according to a first embodiment of the present invention.

第1図において、符号RLは、自動車の車室内の天井部
に設置されている車室内照明用のルームライトであり、
このルームライトRLは、一端側を電源ヒユーズFを介
してバッテリ電源に、又他端側をルームライトスイッチ
R9を介して点灯状態制御手段lにそれぞれ接続されて
いる。ルームライトスイッチRSは、上記ルームライト
RLを常時点灯状態とするオン位置に対応する切換接点
a1上記ルームライトRLを常時消灯状態とするオフ位
置に対応する切換接点b、上記ルームライトRLをドア
の開閉に連動させドア開放時に点灯状態とするドア連動
点灯位置に対応する切換接点Cの3つの切換接点を有し
、上記ルームライトRLを上記a’−cのいずれかの状
態で点灯させるようになっている。
In FIG. 1, the symbol RL is a room light for illuminating the interior of the vehicle, which is installed on the ceiling of the interior of the vehicle.
This room light RL is connected at one end to a battery power supply via a power supply fuse F, and at the other end to a lighting state control means l via a room light switch R9. The room light switch RS has a switching contact a corresponding to an on position that keeps the room light RL always on, a switching contact b corresponding to an off position that keeps the room light RL always off, and a switching contact b that corresponds to an off position that keeps the room light RL always on. It has three switching contacts, a switching contact C corresponding to a door interlocking lighting position that is linked to opening and closing and turns on when the door is opened, so that the room light RL is turned on in any of the states a' to c. It has become.

また、符号CL、〜CL、は、自動車の各ドア部に設置
されていて乗降時に乗降者の足下を照明するカーテンシ
ライトであり、一端を上記電源ヒユーズFを介してバッ
テリ電源に、又他端を上記点灯状態制御手段1にそれぞ
れ接続されている。
Further, symbols CL and ~CL are curtain lights installed at each door of a car to illuminate the feet of passengers when getting on and off.One end is connected to the battery power source via the power fuse F, and the other end is are connected to the lighting state control means 1, respectively.

一方、上記点灯状態制御手段lは、例えばマイクロコン
ピュータにより構成されたCPU2を中心とし、このC
PU2の入力側にはドアの開閉に連動する点灯スイッチ
DS、〜DS4が、又出力側にはトランジスタQ、がそ
れぞれ接続されている。
On the other hand, the lighting state control means 1 is centered on a CPU 2 constituted by a microcomputer, for example.
The input side of PU2 is connected to lighting switches DS, -DS4 which are connected to the opening and closing of the door, and the output side is connected to a transistor Q.

他方、上記トランジスタQ1のコレクタは、逆流防止用
のダイオードD、を介して上記ルームライトスイッチR
9のドア連動位置に対応する切換接点Cに、又そのまま
上記カーテシライトOL、−CL4のアース側端子にも
それぞれ接続されている。
On the other hand, the collector of the transistor Q1 is connected to the room light switch R via a backflow prevention diode D.
It is connected to the switching contact C corresponding to the door interlocking position No. 9, and also to the ground side terminal of the courtesy lights OL and -CL4, respectively.

また、符号R3は、上記切換接点CとトランジスタQ1
とを接続する配線AのA1点の電位、換言するとトラン
ジスタQ1のコレクタ電位を検出するための抵抗であり
、上記A1点とCPU2の入力端子との間に設けられて
いる。
Further, the symbol R3 indicates the switching contact C and the transistor Q1.
This is a resistor for detecting the potential at point A1 of the wiring A connecting the lines A, in other words, the collector potential of the transistor Q1, and is provided between the point A1 and the input terminal of the CPU 2.

そして、ドアのいずれが開かれると、上記点灯スイッチ
DS、〜DS、の当該ドアに対応するスイッチが閉成し
、CPU2はそれに応じて上記トランジスタQ1を導通
させ、ルームライトRLおよびカーテシライトCL、〜
CL、を点灯させる。この場合、上記トランジスタQ1
の導通状態から非導通状態への電位の変化により消灯時
の残光コントロールが可能となっている。
When any of the doors is opened, the lighting switches DS, ~DS, corresponding to the door are closed, and the CPU 2 accordingly makes the transistor Q1 conductive, so that the room light RL and the courtesy light CL, ~
CL lights up. In this case, the transistor Q1
Afterglow control when the lights are turned off is possible by changing the potential from a conductive state to a non-conductive state.

今、例えば上記ルームライトスイッチRSがルームライ
トRLを常時点灯状態とするオン位置にあるとすると、
ルームライトRLは点灯状態となるが、上記切換接点C
は開放されることになるから、A1点の電位はアース電
位と見なすことができる。従って、CPU2は抵抗R1
を介してこの電位を検出し、この状態はルームライトス
イッチR3がドア連動位置にないということを判断して
、所定の検出信号を発生する。この所定の検出信号は、
所定のサンプリング周期のH,Lレベルの信号で形成さ
れる。そして、この検出信号により、上記ルームライト
スイッチR9がドア連動位置にないことが判断されると
、上記トランジスタQ1はOFFバイアスとなり、ルー
ムライトRL並びに上記カーテシライトCL、−CL、
は点灯不能となる。又、上記ルームライトスイッチRS
が、上記ルームライトRLを常時消灯状態とするオフ位
置にあるときも、上記A1点の電位はアース電位となる
から、上記と同様の動作となる。
Now, for example, if the room light switch RS is in the on position where the room light RL is always on,
The room light RL is turned on, but the above switching contact C
Since it will be open, the potential at point A1 can be considered to be the ground potential. Therefore, CPU2 resistor R1
This potential is detected through the controller, and it is determined that this state means that the room light switch R3 is not in the door interlocking position, and a predetermined detection signal is generated. This predetermined detection signal is
It is formed by H and L level signals at a predetermined sampling period. When it is determined from this detection signal that the room light switch R9 is not in the door interlocking position, the transistor Q1 becomes an OFF bias, and the room light RL and the courtesy lights CL, -CL,
cannot be lit. Also, the above room light switch RS
However, even when the room light RL is in the OFF position where it is always turned off, the potential at the point A1 becomes the ground potential, so the same operation as above occurs.

これに対し、上記ルームライトスイッチRSが、ドアの
開閉に連動したドア連動位置(切換接点C)にあるとき
は、電源電流の供給によりA、点の電位が電源電位(+
2V)となるので、上記トランジスタQ1のコレクタに
もこの電位が印加される一方、上記CPU2によってそ
の状態が検出され、上記トランジスタQ、はONバイア
スとなって導通し、上記点灯スイッチDS、〜DS4の
ON状態(ドア開閉)に応じてルームライトRL並びに
対応するカーテシライトCL、−CL4が点灯する。
On the other hand, when the room light switch RS is in the door interlocking position (switching contact C) linked to the opening and closing of the door, the potential at point A changes to the power supply potential (+
2V), this potential is also applied to the collector of the transistor Q1, and its state is detected by the CPU2, and the transistor Q becomes ON bias and conductive, and the lighting switches DS, ~DS4 Depending on the ON state (door opening/closing), the room light RL and the corresponding courtesy lights CL and -CL4 are turned on.

従って、上記カーテシライトCL、−CL、は、結局ル
ームライトスイッチr(Sによってコントロールされる
ことになり、しかもルームライト駆動用のトランジスタ
Q1のコレクタ側に接続するのみでよく特別な配線も必
要としない。以上の動作をタイムチャートにして示すと
第2図のようになる。
Therefore, the courtesy lights CL and -CL are ultimately controlled by the room light switch r (S), and they only need to be connected to the collector side of the transistor Q1 for driving the room light, and no special wiring is required. No. The above operation is shown in a time chart as shown in Fig. 2.

次に、第3図は、ドア連動時に於いて、ルームライトr
(L並びにカーテシライトCL、〜CL、を点灯させる
上記駆動用のトランジスタをルームライトRLおよびカ
ーテシライトCL、〜CL、のそれぞれに対応させて別
個独立に設けた本発明の第2の実施例に係る車両照明装
置を示すものである。
Next, Fig. 3 shows that when the door is interlocked, the room light r
(In the second embodiment of the present invention, the driving transistors for lighting the room light RL and the courtesy lights CL, ~CL are provided separately for each of the room light RL and the courtesy lights CL, ~CL). This figure shows such a vehicle lighting device.

このような構成にすると、上記ダイオードD。With such a configuration, the diode D described above.

が不要になるほか、駆動用トランジスタQ1に流す電流
値を小さくすることができるのでトランジスタの容量値
をも小さくすることが可能で、また残光コントロールも
より容易になる。
In addition, since the current value flowing through the driving transistor Q1 can be reduced, the capacitance value of the transistor can also be reduced, and afterglow control becomes easier.

さらに、第4図および第5図は、上記第1図の構成に対
し、ルームライトスイッチRSのオフ位置に対応する切
換接点すとドア連動位置に対応する切換接点C間に高抵
抗nt(IOKΩ程度)を挿入し、上記A8点電位検出
用の抵抗R1の値をも同程度の値に設定して、CPU2
による電位検出レベルを3ポジシヨンに分割設定した本
発明の第3の実施例に係る車両照明装置を示すものであ
る、従って、この実施例では、上記CPU2の入力側に
各々異なった基準設定レベルにV、、V、をもっ2つの
コンパレータ3,4がそれぞれ設けられている。
Furthermore, FIGS. 4 and 5 show that, for the configuration shown in FIG. 1, a high resistance nt (IOK ), set the value of the resistor R1 for detecting the potential at point A8 to the same value, and then
This shows a vehicle lighting device according to a third embodiment of the present invention in which the potential detection level is divided and set in three positions. Therefore, in this embodiment, different reference setting levels are set on the input side of the CPU 2. Two comparators 3 and 4 are provided with V, , V, respectively.

即ち、この構成では、電源電位を12(V)とすると、
(1)ルームライトスイッチRSが切換接点Cの位置に
あるドア連動位置ではA8点の電位は12(V)、また
、(2)ルームライトスイッチI’(Sが切換接点aの
位置にあるオン位置ではA1点の電位がアース電位、さ
らに、(3)ルームライトスイッチR9が切換接点すの
位置にあるオフ位置では上記抵抗R3,Rtにより分割
されてA1点の電位は6(V)となる。
That is, in this configuration, if the power supply potential is 12 (V),
(1) In the door interlocking position where the room light switch RS is at the switching contact C position, the potential at point A8 is 12 (V), and (2) On when the room light switch I' (S is at the switching contact a position) In the off position, the potential at point A1 is the ground potential, and (3) in the off position, where room light switch R9 is at the switching contact position, the potential at point A1 becomes 6 (V) as it is divided by the resistors R3 and Rt. .

一方、上記基準設定レベルV 、、V 、は、例えばそ
れらに対応してV、=3(V)、V、=9(V)l:設
定することにより、CPU2は上記コンパレータ3.4
の出力値から上記(1)〜(3)の3つのポジションを
検出することができ、その検出結果に基づいて上記第1
の実施例の場合と同様にトランジスタQ、を制御するこ
とによりルームライトRLおよびカーテシライトCL、
〜CL、が点灯制御される。
On the other hand, the reference setting levels V , , V , are set, for example, V,=3 (V), V,=9 (V) l: By setting the reference setting levels V 1 , , V , respectively, the CPU 2 uses the comparator 3.4.
The above three positions (1) to (3) can be detected from the output value of
The room light RL and the courtesy light CL are controlled by controlling the transistor Q as in the embodiment of
~CL, are controlled to be lit.

しかも、この場合には、上記3つのポジションに応じて
トランジスタQ、を制御できるから、ルームライトスイ
ッチR9のドア連動時のみでなくオン位置の場合でもカ
ーテシライトOL r〜CL、を点灯させることができ
るようになる。上記の動作をタイムチャートにして示す
と第5図のようになる。
Moreover, in this case, since the transistor Q can be controlled according to the above three positions, the courtesy lights OL r to CL can be turned on not only when the room light switch R9 is linked to the door but also when the room light switch R9 is in the on position. become able to. The above operation is shown in a time chart as shown in FIG.

(発明の効果) 本発明の車両照明装置は、以上に説明したように、車室
内天井部に設けられるルームライトと、車両ドア部に設
けられるカーテシライトと、上記ルームライトを常時点
灯状態にするオン位置、上記ルームライトを常時消灯状
態にするオフ位置、上記ルームライトを上記車両ドアの
開閉に連動させドア開放時に点灯状態とするドア連動点
灯位置の3つの切換接点を有するルームライトスイッチ
と、このルームライトスイッチの上記ドア連動点灯位置
を検出し上記ルームライトスイッチが当該ドア連動点灯
位置にあるときに上記カーテシライトを点灯状態にする
点灯状態制御手段とを備えてなるものである。
(Effects of the Invention) As explained above, the vehicle lighting device of the present invention includes a room light provided on the ceiling of the vehicle interior, a courtesy light provided on the vehicle door, and the room light that is always turned on. A room light switch having three switching contacts: an on position, an off position where the room light is always turned off, and a door linked lighting position where the room light is linked to the opening and closing of the vehicle door and turned on when the door is opened; The lighting state control means detects the door interlocking lighting position of the room light switch and turns on the courtesy light when the room light switch is in the door interlocking lighting position.

従って、本発明によると、ルームライトスイッチのドア
連動点灯位置を検出して当該検出時にカーテシライトを
点灯させるようにしているので、結局カーテシライトは
ルームライトスイッチの操作によってコントロールする
ことが可能になる。
Therefore, according to the present invention, since the door-linked lighting position of the room light switch is detected and the courtesy light is turned on at the time of detection, the courtesy light can be controlled by operating the room light switch. .

従って、仮にドアを開放状態に維持したとしてもルーム
ライトスイッチさえオフ位置にして置けば消灯可能であ
るから従来のような不要に電源電流が消費される事態を
防止することができる。
Therefore, even if the door is kept open, the room light can be turned off by setting the room light switch to the off position, thereby preventing unnecessary consumption of power supply current as in the prior art.

しかも、ルームライトスイッチでカーテシライトをもコ
ントロールできるようになっていることにより 、独立
に操作スイッチを設ける場合に較べてスイッチ並びに配
線(ワイヤーハーネス)の増加を招かない為、工数およ
びコストの上昇もない。
Moreover, since the courtesy light can also be controlled by the room light switch, there is no need for an increase in switches or wiring (wire harness) compared to when an independent operation switch is installed, which also increases man-hours and costs. do not have.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は、本発明の第1の実施例に係る車両照明装置の
電気回路図、第2図はその回路動作を示すタイムチャー
ト、第3図は、本発明の第2の実施例に係る車両照明装
置の電気回路図、第4図は、本発明の第3の実施例に係
る車両照明装置の電気回路図、第5図は、その回路動作
を示すタイムチャートである。 l ・・・・・点灯状態制御手段 2  ・ ・ ・ ・ ・ CPU RL・・・・・ルームライト RS・・・・・ルームライトスイッチ CL、〜CL、・・・カーテシライト DS、〜DS、・・・点灯スイッチ R1・・・・・抵抗 Ql・・・・・トランジスタ a”−’c・・・・・切換接点 出 願 人  マ ツ ダ 株式会社 り
FIG. 1 is an electric circuit diagram of a vehicle lighting device according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a time chart showing its circuit operation, and FIG. 3 is a diagram of a vehicle lighting device according to a second embodiment of the present invention. FIG. 4 is an electric circuit diagram of a vehicle lighting device according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a time chart showing the circuit operation thereof. l...Lighting state control means 2...CPU RL...Room light RS...Room light switch CL, ~CL,...Courtesy light DS, ~DS,... ...Lighting switch R1...Resistor Ql...Transistor a''-'c...Switching contact Application Person Mazda Co., Ltd.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1、車室内天井部に設けられるルームライトと、車両ド
ア部に設けられるカーテシライトと、上記ルームライト
を常時点灯状態にするオン位置、上記ルームライトを常
時消灯状態にするオフ位置、上記ルームライトを上記車
両ドア開閉に連動させドア開放時に点灯状態とするドア
連動点灯位置の3つの切換接点を有するルームライトス
イッチと、このルームライトスイッチの上記ドア連動点
灯位置を検出し上記ルームライトスイッチが当該ドア連
動点灯位置にあるときに上記カーテシライトを点灯状態
にする点灯状態制御手段とを備えてなる車両照明装置。
1. A room light provided on the ceiling of the vehicle interior, a courtesy light provided on the vehicle door, an on position where the room light is always on, an off position where the room light is always off, and the room light. A room light switch having three switching contacts for a door-linked lighting position that is linked to the opening and closing of the vehicle door and turned on when the door is opened, and a room light switch that detects the door-linked lighting position of the room light switch and turns on when the door is opened A lighting state control means for lighting the courtesy light when the courtesy light is in a door interlocking lighting position.
JP60091686A 1985-04-28 1985-04-28 Vehicle illuminating device Granted JPS61249848A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP60091686A JPS61249848A (en) 1985-04-28 1985-04-28 Vehicle illuminating device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP60091686A JPS61249848A (en) 1985-04-28 1985-04-28 Vehicle illuminating device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS61249848A true JPS61249848A (en) 1986-11-07
JPH0557134B2 JPH0557134B2 (en) 1993-08-23

Family

ID=14033387

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP60091686A Granted JPS61249848A (en) 1985-04-28 1985-04-28 Vehicle illuminating device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS61249848A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009161104A (en) * 2008-01-09 2009-07-23 Autonetworks Technologies Ltd Load control circuit and battery exhaustion preventive method
JP2010195058A (en) * 2009-02-20 2010-09-09 Autonetworks Technologies Ltd Load control circuit and battery exhaustion preventive method

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009161104A (en) * 2008-01-09 2009-07-23 Autonetworks Technologies Ltd Load control circuit and battery exhaustion preventive method
JP2010195058A (en) * 2009-02-20 2010-09-09 Autonetworks Technologies Ltd Load control circuit and battery exhaustion preventive method

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0557134B2 (en) 1993-08-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2005083057A (en) Power window system
CN105818736A (en) Vehicle interior illumination device
JPS61249848A (en) Vehicle illuminating device
CN108749709A (en) A kind of steering lamp control system that can match different light sources and method
US20060006823A1 (en) Method to control electric windows of automobiles by an activating button with two wires
JPS59114137A (en) Lamp control device for vehicle
JPH05270315A (en) Control circuit for room lamp
JPH03164340A (en) Room lamp control device for vehicle
JPH0613277B2 (en) High mount stop plumb circuit for back door
CN110539830A (en) electric motor car light control system
CN110325403A (en) Overhead module
KR19980035242U (en) Car interior lighting
KR19980045521A (en) Indoor light automatic control device
KR200147133Y1 (en) Room lamp control unit of a car
KR19980029894U (en) Vehicle interior lighting control device
JPS63227436A (en) Car lamp controller
KR0126060Y1 (en) Roomlamp circuit of a car
KR970004949Y1 (en) Control system of car trunk lighting lamp
KR970002498Y1 (en) Car room lamp
KR0159690B1 (en) Key takeout prevention device for door open time
KR200164557Y1 (en) A circuit for automatic opening and shutting of car windows
KR19980053545A (en) Door open warning device
KR0147179B1 (en) Engine room lamp for a car
KR0177484B1 (en) Key hole lamp apparatus turning on automatically by drivers boarding and its method
KR200151482Y1 (en) Door glass open/close device