JPS6124318B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6124318B2
JPS6124318B2 JP4787178A JP4787178A JPS6124318B2 JP S6124318 B2 JPS6124318 B2 JP S6124318B2 JP 4787178 A JP4787178 A JP 4787178A JP 4787178 A JP4787178 A JP 4787178A JP S6124318 B2 JPS6124318 B2 JP S6124318B2
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JP
Japan
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winch
detector
signal
rope
hydraulic
Prior art date
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Expired
Application number
JP4787178A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS54140345A (en
Inventor
Shigeaki Matsuzaka
Noritoki Kume
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fukushima Ltd
Original Assignee
Fukushima Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Fukushima Ltd filed Critical Fukushima Ltd
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Publication of JPS54140345A publication Critical patent/JPS54140345A/en
Publication of JPS6124318B2 publication Critical patent/JPS6124318B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、油圧式トロールウインチ、油圧式係
船ウインチ、あるいは油圧式トーイングウインチ
等の船舶用油圧式ウインチにおいて、ロープ長等
を一定に保持する装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a device for maintaining a constant rope length in a hydraulic winch for a marine vessel such as a hydraulic trawl winch, a hydraulic mooring winch, or a hydraulic towing winch.

従来のこれらのウインチでは、トロール船で曵
網する場合、あるいは作業船における曵航もしく
は係船する場合には、メカニカルブレーキでウイ
ンチドラムを固定するかあるいは一定張力制御と
しているが、ウインチドラムを固定する場合、ウ
インチドラムに巻かれたロープに異常な張力が働
いた時にこの張力を吸収できず、ロープの摩耗や
損傷を起こしている。又一定張力制御の場合、設
定値以上のロープの張力に対してはウインチは巻
出し続け、設定値以下のワイヤロープの張力に対
しては巻込続けるため、終始調整しなければなら
ないという欠点がある。
With these conventional winches, the winch drum is fixed with a mechanical brake or tension is controlled at a constant level when the winch drum is towed on a trawler, or when towed or moored on a work boat, but when the winch drum is fixed, When abnormal tension is applied to the rope wound around the winch drum, this tension cannot be absorbed, causing wear and damage to the rope. In addition, in the case of constant tension control, the winch continues to unwind when the wire rope tension exceeds the set value, and continues to reel in when the wire rope tension falls below the set value, so it has the disadvantage that adjustments must be made throughout the process. be.

本発明は、これらの従来技術の欠点をなくし、
自動張力制御と位置保持機能を兼ね備えた位置制
御装置を提供すべくなされたものである。以下添
付図面により本発明を詳細に説明する。第1図は
本発明の一実施例を示す油圧回路図である。A
1,A2は同一定格のポンプユニツトであり、そ
れぞれモータ1、ポンプ2、リリーフ弁3、逆止
弁4とからなり、ポンプ2の吸込側は油路5にて
連絡されている。B1,B2はそれぞれポンプユ
ニツトA1,A2からの圧油により作動する油圧
式トロールウインチであり、各ウインチは、それ
ぞれ油路切換用コントロールバルブ6と、油圧モ
ータ8と、該油圧モータ8に連絡されたウインチ
ドラム9と、油圧モータ8内の圧力過昇を防止す
るリリーフ弁10とからなる。11はリリーフ弁
10,10のパイロツト圧力を共通に制御すべく
設けられたリリーフ弁である。12はウインチド
ラム9に巻かれ、トロール網13につながるロー
プである。15は油圧モータ8の保持圧力側ポー
ト14,14を連絡して両ウインチドラムに巻か
れたロープの張力を同じにするための油路であ
り、この油路には各ウインチの単独制御時に閉じ
るストツプバルブ16が設けられている。なお、
ここで油圧モータ8のボート14側を保持圧力側
と称しているのは、コントロールバルブ6の状態
に拘らずウインチドラム9にはロープ12に加わ
る張力が作用しているので、油圧モータ8を常に
回そうとする力が働くからである。17はエキス
パンシヨンタンクである。
The present invention eliminates these drawbacks of the prior art and
This was made to provide a position control device that has both automatic tension control and position holding functions. The present invention will be explained in detail below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing one embodiment of the present invention. A
1 and A2 are pump units having the same rating, each consisting of a motor 1, a pump 2, a relief valve 3, and a check valve 4, and the suction side of the pump 2 is connected through an oil passage 5. B1 and B2 are hydraulic trawl winches operated by pressure oil from pump units A1 and A2, respectively, and each winch is connected to an oil path switching control valve 6, a hydraulic motor 8, and the hydraulic motor 8, respectively. It consists of a winch drum 9 and a relief valve 10 that prevents the pressure inside the hydraulic motor 8 from rising excessively. Reference numeral 11 denotes a relief valve provided to commonly control the pilot pressure of the relief valves 10, 10. A rope 12 is wound around the winch drum 9 and connected to a trawl net 13. Reference numeral 15 denotes an oil passage that connects the holding pressure side ports 14 and 14 of the hydraulic motor 8 to equalize the tension of the ropes wound around both winch drums, and this oil passage is closed when each winch is controlled independently. A stop valve 16 is provided. In addition,
The reason why the boat 14 side of the hydraulic motor 8 is referred to as the holding pressure side is because the tension applied to the rope 12 is applied to the winch drum 9 regardless of the state of the control valve 6. This is because there is a force trying to turn it. 17 is an expansion tank.

リリーフ弁11のパイロツト圧力は下記の構成
により制御される。このリリーフ弁11のパイロ
ツト圧は、ポンプ20とリリーフ弁21と絞り弁
22とからなる一定圧発生装置により発生する
が、絞り弁22の出力側にはパイロツト圧力を制
御する電磁比例弁23が設けられている。
The pilot pressure of the relief valve 11 is controlled by the following configuration. The pilot pressure of this relief valve 11 is generated by a constant pressure generating device consisting of a pump 20, a relief valve 21, and a throttle valve 22, and an electromagnetic proportional valve 23 is provided on the output side of the throttle valve 22 to control the pilot pressure. It is being

この電磁比例弁23は、位置設定器24の設定
信号と、下記する位置信号25との偏差信号を増
幅する増幅器26の出力信号により制御される。
This electromagnetic proportional valve 23 is controlled by an output signal of an amplifier 26 that amplifies a deviation signal between a setting signal of a position setting device 24 and a position signal 25 described below.

例えば、ロープ12の長さ制御を行うべく、第
2図のロープ長さlを検出するには、ウインチド
ラム9の軸上にパルス信号発生器又はアナログ信
号発生器等の長さ検出器30を設けるとか、ロー
プ12に摩擦車式回転器を設ける。また、第3図
に示すようなトロール網の深さ制御を行うには、
被制御物であるトロール網13上に海底からの高
さH1、又は水面からの深さH2を検出する水深検
出器31を設ける。
For example, in order to detect the rope length l shown in FIG. 2 to control the length of the rope 12, a length detector 30 such as a pulse signal generator or analog signal generator is installed on the axis of the winch drum 9. Alternatively, the rope 12 may be provided with a friction wheel type rotator. In addition, in order to control the depth of the trawl net as shown in Figure 3,
A water depth detector 31 is provided on the trawl net 13, which is an object to be controlled, to detect a height H 1 from the seabed or a depth H 2 from the water surface.

33は長さ検出器30の検出信号を増幅する増
幅器、34はケーブル32を介して送られて来る
水深検出器31の出力信号を増幅する増幅器であ
り、ロープ長lとトロール網の水深とは同時に必
要とされることはないので、切替器35によりい
ずれか一方の信号が選択されて増幅器26に送ら
れるようになつている。なお、第2図及び第3図
の36はトロール用オツターボードである。
33 is an amplifier that amplifies the detection signal of the length detector 30, 34 is an amplifier that amplifies the output signal of the water depth detector 31 sent via the cable 32, and the rope length l and the water depth of the trawl net are Since they are not required at the same time, one of the signals is selected by the switch 35 and sent to the amplifier 26. Note that 36 in FIGS. 2 and 3 is an otter board for trolls.

この構成において、コントロールバルブ6は、
ウインチドラム9の回転方向を決めるが、曵網時
には左右のコントロールバルブ6,6は図示の状
態からそれぞれイ,ロの方向に切換えられ、ポン
プユニツトA1,A2からの圧油はそれぞれウイ
ンチB1,B2の油圧モータ8の保持圧力側ボー
ト14から油圧モータ8に供給される。油圧モー
タ8には、トロール網13と海水により発生する
抵抗によりロープ12に発生する張力に応じた圧
力が生じる。この圧力が所定の圧力を越えるとリ
リーフ弁10に圧油が流れて過度の圧力上昇が防
止されるが、このリリーフ弁10のパイロツト圧
はリリーフ弁11で設定され、さらにこのリリー
フ弁のパイロツト圧は電磁比例弁23により制御
される。
In this configuration, the control valve 6 is
The direction of rotation of the winch drum 9 is determined, and during fishing, the left and right control valves 6, 6 are switched from the illustrated state to the directions A and B, respectively, and the pressure oil from the pump units A1 and A2 is transferred to the winches B1 and B2, respectively. The pressure is supplied to the hydraulic motor 8 from the holding pressure side boat 14 of the hydraulic motor 8 . A pressure is generated in the hydraulic motor 8 according to the tension generated in the rope 12 due to the resistance generated by the trawl net 13 and seawater. When this pressure exceeds a predetermined pressure, pressure oil flows into the relief valve 10 to prevent excessive pressure rise, but the pilot pressure of this relief valve 10 is set by the relief valve 11, and the pilot pressure of this relief valve is controlled by a solenoid proportional valve 23.

例えばロープの長さが設定器24で設定された
長さより長い場合、信号25と設定信号との差が
大となると、増幅器26の出力が増大し、電磁比
例弁23が閉塞方向に作動され、これによつてリ
リーフ弁11のパイロツト圧力も上昇し、これに
より、リリーフ弁10,10のパイロツト圧力が
高くなるので、ポート14の圧力がロープ張力よ
り高くなり、ロープ12がウインチドラム9,9
に巻取られる。反対にロープ長が設定長より短か
い時には、リリーフ弁10のパイロツト圧が低下
することにより、ロープ12の張力によつてウイ
ンチドラム9が巻出される。トロール網の深さを
一定に保つ場合は、切替器35が図示の状態から
切替えられ、水深検出器31からのフイードバツ
ク信号が増幅器26に入力され、前記のロープ長
と同様の制御がなされる。
For example, when the length of the rope is longer than the length set by the setting device 24, when the difference between the signal 25 and the setting signal becomes large, the output of the amplifier 26 increases, and the electromagnetic proportional valve 23 is operated in the closing direction. This also increases the pilot pressure in the relief valve 11, which increases the pilot pressure in the relief valves 10, 10, so that the pressure in the port 14 is higher than the rope tension, and the rope 12 is pulled into the winch drums 9, 9.
It is wound up. On the other hand, when the rope length is shorter than the set length, the pilot pressure of the relief valve 10 decreases and the winch drum 9 is unwound by the tension of the rope 12. If the depth of the trawl net is to be kept constant, the switch 35 is switched from the state shown, the feedback signal from the water depth detector 31 is input to the amplifier 26, and the same control as the rope length described above is performed.

なお、リリーフ弁11はリリーフ弁10と電磁
比例弁23との容量及び作動油等の違いで設けて
あるが、原理的にはリリーフ弁11と電磁比例弁
23とは直結可能である。
Although the relief valve 11 is provided because the relief valve 10 and the electromagnetic proportional valve 23 have different capacities, hydraulic oils, etc., the relief valve 11 and the electromagnetic proportional valve 23 can be directly connected in principle.

上記した本発明の構成によれば、ロープ12の
過渡的な張力の吸収により、ロープの摩耗、損傷
を防ぎ、又一定に設定した位置に継続的に保持で
きることから、少々の張力変動によるロープ長さ
の調整や一定深さを保持するための操作の労力が
著しく軽減される。
According to the configuration of the present invention described above, by absorbing the transient tension of the rope 12, it is possible to prevent the rope from being worn out and damaged, and to maintain the rope continuously at a fixed position. The effort required to adjust the depth and maintain a constant depth is significantly reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明による油圧式トロールウインチ
の一定位置保持装置の一実施例を示す構成図、第
2図は該装置をロープ長さ制御に使用している状
態を示す説明図、第3図は該装置を深さ制御に使
用している状態を示す説明図である。 A1,A2……ポンプユニツト、B1,B2…
…油圧式トロールウインチ、6……コントロール
バルブ、8……油圧モータ、9……ウインチドラ
ム、10,11……リリーフ弁、12……ロー
プ、13……トロール網、23……電磁比例弁、
24……位置設定器、26,33,34……増幅
器、30……ロープ長検出器、31……水深検出
器。
Fig. 1 is a configuration diagram showing an embodiment of a constant position holding device for a hydraulic trawl winch according to the present invention, Fig. 2 is an explanatory diagram showing a state in which the device is used for rope length control, and Fig. 3 FIG. 2 is an explanatory diagram showing a state in which the device is used for depth control. A1, A2...pump unit, B1, B2...
... Hydraulic trawl winch, 6 ... Control valve, 8 ... Hydraulic motor, 9 ... Winch drum, 10, 11 ... Relief valve, 12 ... Rope, 13 ... Trawl net, 23 ... Solenoid proportional valve,
24...Position setting device, 26, 33, 34...Amplifier, 30...Rope length detector, 31...Water depth detector.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 ポンプユニツトと該ポンプユニツトからの圧
油により作動する油圧式ウインチとからなり、該
ウインチには曵網、曵航等を行うためのロープを
巻くウインチドラムと、該ウインチドラムを回動
させる油圧モータと、油圧モータ内の保持圧力側
の過度の圧力上昇を防止するリリーフ弁とを有す
る船舶用油圧式ウインチにおいて、前記リリーフ
弁のパイロツト圧力を制御するリリーフ弁と、該
リリーフ弁のパイロツト圧力を制御する電磁比例
弁と、前記ロープにつながる被制御物の位置を設
定する位置設定器と、被制御物の位置を検出する
位置検出器と、該位置検出器からの位置検出信号
と前記位置設定器による設定信号との偏差信号を
増幅して前記電磁比例弁の操作信号を作る増幅器
とを有し、前記偏差信号に応じて前記ロープの張
力が制御されることによりウインチドラムが一定
位置に保持されることを特徴とする船舶用油圧式
ウインチの一定位置保持装置。 2 特許請求の範囲第1項において、前記位置検
出器がロープ長を検出する長さ検出器であり、か
つ該検出器の出力信号を増幅器により増幅して前
記電磁比例弁操作信号を作る増幅器へのフイード
バツク信号として送出する如く構成したことを特
徴とする船舶用油圧式ウインチの一定位置保持装
置。 3 特許請求の範囲第1項において、前記位置検
出器が、前記被制御物上に設置されて被制御物の
深さ又は高さを検出する検出器であり、かつ該検
出器の出力信号を増幅器により増幅して前記電磁
比例弁操作信号を作る増幅器へのフイードバツク
信号として送出する如く構成したことを特徴とす
る船舶用油圧式ウインチの一定位置保持装置。
[Claims] 1. Consisting of a pump unit and a hydraulic winch operated by pressure oil from the pump unit, the winch includes a winch drum for winding a rope for seine fishing, towing, etc., and the winch A hydraulic winch for ships having a hydraulic motor that rotates a drum and a relief valve that prevents an excessive pressure rise on the holding pressure side in the hydraulic motor, a relief valve that controls pilot pressure of the relief valve; An electromagnetic proportional valve that controls the pilot pressure of the relief valve, a position setting device that sets the position of a controlled object connected to the rope, a position detector that detects the position of the controlled object, and a position detector that detects the position of the controlled object. and an amplifier that amplifies a deviation signal between the detection signal and the setting signal from the position setting device to generate an operation signal for the electromagnetic proportional valve, and the tension of the rope is controlled according to the deviation signal, thereby controlling the winch. A fixed position holding device for a marine hydraulic winch, characterized in that a drum is held in a fixed position. 2. In claim 1, the position detector is a length detector that detects a rope length, and the output signal of the detector is amplified by an amplifier to generate the electromagnetic proportional valve operation signal. 1. A constant position holding device for a hydraulic winch for a marine vessel, characterized in that the device is configured to send out a feedback signal as a feedback signal. 3. In claim 1, the position detector is a detector installed on the controlled object to detect the depth or height of the controlled object, and the output signal of the detector is 1. A fixed position holding device for a hydraulic winch for a ship, characterized in that the device is configured to amplify it with an amplifier and send it as a feedback signal to an amplifier that creates the electromagnetic proportional valve operation signal.
JP4787178A 1978-04-24 1978-04-24 Fixed location holding device of oil pressure system winch for shipping Granted JPS54140345A (en)

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JPS54140345A JPS54140345A (en) 1979-10-31
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH023029B2 (en) * 1984-11-30 1990-01-22 Honda Motor Co Ltd

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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CN102935879B (en) * 2012-12-05 2014-11-26 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所 Steel warp tension balancing compensation configuration structure of trawler

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