JPS61241255A - Transporter for multi-joint arm - Google Patents

Transporter for multi-joint arm

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Publication number
JPS61241255A
JPS61241255A JP60080193A JP8019385A JPS61241255A JP S61241255 A JPS61241255 A JP S61241255A JP 60080193 A JP60080193 A JP 60080193A JP 8019385 A JP8019385 A JP 8019385A JP S61241255 A JPS61241255 A JP S61241255A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
inspection
inspection vehicle
joint arm
arm
joint
Prior art date
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Pending
Application number
JP60080193A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
巽 俊享
敬二 田中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP60080193A priority Critical patent/JPS61241255A/en
Publication of JPS61241255A publication Critical patent/JPS61241255A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E30/00Energy generation of nuclear origin
    • Y02E30/30Nuclear fission reactors

Landscapes

  • Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は点検車を備えた空間走行型点検装置に係り、特
に多関節アームを備えた点検車を原子炉格納容器内など
狭溢部で移動させるのに好適な多関節アームの移送装置
に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Field of Application of the Invention] The present invention relates to a space traveling inspection device equipped with an inspection vehicle, and in particular, the present invention relates to a space traveling inspection device equipped with an inspection vehicle, and in particular, the present invention relates to a space traveling inspection device equipped with an inspection vehicle, and in particular a vehicle equipped with an articulated arm that is used to move an inspection vehicle in a narrow space such as a nuclear reactor containment vessel. The present invention relates to a multi-joint arm transfer device suitable for transporting.

〔発明の背景〕[Background of the invention]

従来、この種の多関節アームを備えた点検装置の中には
、多関節アームを小さく折り畳むかまたは多関節アーム
を被点検物の形状に合わせて障害物と接触しないよう関
節角度を制御しながら軌道に沿わせる方式が知られてい
る(特開昭59−76i789号公報、特開昭59−1
11079号公報、特開昭59−81081号公報、特
開昭59−81091号公報、特開昭59−81092
号公報)。
Conventionally, some inspection devices equipped with this type of multi-joint arm either fold the multi-joint arm into a small size or adjust the multi-joint arm to the shape of the object to be inspected while controlling the joint angle to avoid contact with obstacles. A method of following the trajectory is known (Japanese Patent Application Laid-Open No. 59-76i789, Japanese Patent Application Laid-open No. 59-1
11079, JP 59-81081, JP 59-81091, JP 59-81092
Publication No.).

しかしながら、多関節アームが左右方向に旋回する左右
旋回用関節および上下方向に旋回する上下旋回用関節を
交互に多数接続していってその先端すなわち自由端に視
覚検出器を備えて成る構造のものにあっては折り畳むこ
とによって外形寸法上、かえって嵩張ることになる。
However, a multi-jointed arm has a structure in which a large number of left-right rotation joints that rotate in the left-right direction and a large number of vertical rotation joints that rotate in the vertical direction are connected alternately, and a visual detector is provided at the tip, that is, the free end. When folded, it becomes bulkier in terms of external dimensions.

また、障害物と接触しないよう関節角度を制御しながら
軌道に沿わせる方式のものにあっては、点検車を人間の
歩行に近い速度で巡視させる使用方法に対し、極端に速
度が低下してその制御も複雑すぎるという難点があった
In addition, in the case of a method that follows the trajectory while controlling the joint angle to avoid contact with obstacles, the speed is extremely reduced compared to the method in which the inspection vehicle patrols at a speed close to that of a human walking. The problem was that the control was too complicated.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

本発明の目的は多関節アームを搭載した空間走行型点検
装置において、3次元に自在の曲がり部を持つ走行ルー
トに沿って1点検車の多関節アームをけん引、誘導する
ことにより1M子炉格納容器内など狭隘でありながらか
つ、広域の場所を移動可能にする多関節アームの移送装
置を提供することにある。
The purpose of the present invention is to provide a space traveling inspection device equipped with a multi-joint arm, which stores a 1M sub-reactor by towing and guiding the multi-joint arm of one inspection vehicle along a travel route with three-dimensionally flexible bends. An object of the present invention is to provide a multi-joint arm transfer device that can be moved in a narrow space such as inside a container, but in a wide area.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

空間走行型点検装置を設置する原子炉格納容器の中心部
はほぼ円筒形で、その内部に原子炉の主要設備が多数、
稠密に配置されている。
The center of the reactor containment vessel, where the space-borne inspection equipment is installed, is almost cylindrical, and inside it there are many main reactor facilities.
densely arranged.

電気出力110万キロワット級の沸騰水型原子炉の場合
、原子炉格納容器内を点検車で一周すると約80メート
ルの距離に達するほど広域であり。
In the case of a boiling water reactor with an electrical output of 1.1 million kilowatts, the area is so wide that if you drive an inspection vehicle around the reactor containment vessel, it will cover a distance of about 80 meters.

原子炉運転中は人間の立入りができない。Humans are not allowed to enter the reactor while it is operating.

空間走行型点検装置は、視覚検出器を備えた点検車で人
間の代りとなって遠隔操作で巡視するものである。
The space traveling inspection device is an inspection vehicle equipped with a visual detector that performs patrols by remote control in place of a human.

点検車の多関節アームは長尺であるため、水平および上
下方向へ自在の曲り部を持つ走行レールに懸下された状
態で狭隘な原子炉格納容器内を移動させるには、原子炉
設備との干渉を避けるため随所で多関節アームの形状を
変える必要がある。
The inspection vehicle's multi-jointed arm is long, so in order to move it through the narrow reactor containment vessel while suspended from a running rail that has curved sections that can be bent horizontally and vertically, it requires a lot of equipment and equipment. It is necessary to change the shape of the multi-jointed arm at various points to avoid interference.

走行レールが真直ぐな所ばかりであれば多関節アームも
伸ばしたまま走行すれば良いが、曲がっている場合、障
害物をひとつひとつ検出しなくても自動的に通過できる
方法として、走行レールに沿って多関節アームを曲げる
ようにその自由端をけん引する誘導装置を設けたもので
ある。
If the running rail is mostly straight, you can run with the multi-jointed arm extended, but if it is curved, you can move along the running rail as a way to automatically pass through the obstacles without having to detect each obstacle one by one. A guide device is provided to pull the free end of the multi-jointed arm so as to bend it.

また、点検車と誘導装置はそれぞれトロリコンベヤのト
ロリチェーンに結合されているので、走行レールの曲が
り部では、トロリチェーンは弧を描き、多関節アームは
単純に引張られて弦を描くことから、多関節アームと誘
導装置の相対距離は変化する。
In addition, since the inspection vehicle and the guidance device are each connected to the trolley chain of the trolley conveyor, at the bend in the traveling rail, the trolley chain draws an arc, and the multi-jointed arm is simply pulled to draw a chord. The relative distance between the articulated arm and the guiding device changes.

このため誘導装置と多関節アームの自由端を結ぶけん引
用ワイヤロープは張力がいつも一定でその長さのみが変
わるようにする。
For this purpose, the tension of the traction wire rope connecting the guide device and the free end of the multi-jointed arm is always constant and only its length is changed.

一方、多関節アームを点検のために操作する場合は、ワ
イヤロープの張力をなくすようにしたものである。
On the other hand, when operating the multi-joint arm for inspection, the tension on the wire rope is eliminated.

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

以下、本発明の一実施例を第1図から第13図により説
明する。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 13.

空間走行型点検装置は第2図に示す如く操作盤1、制御
盤2.制御車31点検車4.トロリチェーン5.走行レ
ール6およびトロリバスダクト7で主要部を構成する。
As shown in Fig. 2, the space traveling type inspection device has an operation panel 1, a control panel 2. Control vehicle 31 Inspection vehicle 4. Trolley chain 5. The main part is composed of the traveling rail 6 and the trolleybus duct 7.

トロリチェーンは第3図および第4図に示す通り、鉛直
ホイール11.水平ホイール12.リンクプレート13
.アタッチメント14およびチェーダクト15から成る
As shown in FIGS. 3 and 4, the trolley chain has vertical wheels 11. Horizontal wheel 12. Link plate 13
.. It consists of an attachment 14 and a chain duct 15.

このトロリチェーンは水平にも鉛直にも屈曲自在で、走
行レール6に懸下した制御車39点検車4および誘導装
置9をアタッチメント14に接続し走行レールに沿って
けん引走行する。
This trolley chain is bendable both horizontally and vertically, connects the control vehicle 39, inspection vehicle 4, and guide device 9 suspended from the traveling rail 6 to the attachment 14, and tows the trolley chain along the traveling rail.

トロリチェーンの長さは駆動装置の数を増せばどこまで
も延長できる。
The length of the trolley chain can be extended indefinitely by increasing the number of drive devices.

駆動装置は安定した走行ができるようキャタピラ式駆動
装置を直線部に設け、閉ループを成すトロリチェーンを
一方または往復駆動する。
The drive device is a caterpillar type drive device installed in the straight section to ensure stable running, and the trolley chain forming a closed loop is driven in one direction or in a reciprocating manner.

トロリバスダクト7は第5図および第6図に示す通り、
ダクト16.導体17.集電子18.トロリ19および
ケーブル20から成る。
The trolleybus duct 7 is as shown in FIGS. 5 and 6,
Duct 16. Conductor 17. Electronic collector 18. It consists of a trolley 19 and a cable 20.

このトロリバスダクトは制御車9点検車および車にけん
引される形で走行する。
This trolleybus duct travels while being towed by a control vehicle, 9 inspection vehicles, and a vehicle.

ケーブル20は制御車3に接続され、もう一方の集電子
および導体を介して制御盤2からの給電を受ける。
The cable 20 is connected to the control car 3 and receives power from the control panel 2 via the other current collector and conductor.

また1通信は制御盤および制御車間を多重通信で結び、
往復の通信に用いる。
In addition, 1 communication connects the control panel and the control vehicle by multiplex communication,
Used for round-trip communication.

溝形の走行レール6、トロリチェーン5およびトロリバ
スダクト7をフランジ21で一体化した走行軌道の断面
形状を第7図に示す。
FIG. 7 shows a cross-sectional shape of a running track in which a groove-shaped running rail 6, a trolley chain 5, and a trolley bus duct 7 are integrated at a flange 21.

プランジ21はまた、定尺の走行軌道22の接続にも使
用する。
Plunge 21 is also used to connect a length of running track 22.

多関節アームを備えた点検車を第8図および第9図に示
す。
An inspection vehicle equipped with an articulated arm is shown in FIGS. 8 and 9.

多関節アーム8は左右方向に旋回する左右旋回用関節2
3a、23b、23o、23dおよび上下に旋回する上
下旋回用関節24a、24b、24c、24dを交互に
接続して成る。
The multi-joint arm 8 has a left-right pivot joint 2 that pivots in the left-right direction.
3a, 23b, 23o, 23d and vertically rotating joints 24a, 24b, 24c, 24d that rotate vertically are connected alternately.

また、ロボット用図記号で示すと第1OI!lのごとく
示される。
Also, the first OI is shown in the robot symbol! It is shown as l.

関節の駆動方法は第11図に示す関節の代表例を用いて
説明する。
The method for driving the joints will be explained using a typical example of the joints shown in FIG.

関節24bの上部に接続したインナワイヤ26は、[端
をそれぞれ関節23Gとアーム駆動装置25のフレーム
27に固定したアウタガイド28の中を通ってパルスモ
ータ29にクラッチ30で接続されて駆動されるプーリ
31を介し、他方のアウタガイドを通って関節24bの
下部にもどって接続しである。
The inner wire 26 connected to the upper part of the joint 24b passes through an outer guide 28 whose ends are fixed to the joint 23G and the frame 27 of the arm drive device 25, respectively, and is connected to a pulse motor 29 by a clutch 30 to drive a pulley. 31, and returns to the lower part of the joint 24b through the other outer guide.

パルスモータ29によってクラッチ30を介しプーリ3
1&1ffl転させればその方向にインナワイヤ26が
引張られる。
The pulse motor 29 connects the pulley 3 via the clutch 30.
If it is rotated 1&1ffl, the inner wire 26 will be pulled in that direction.

このときアウタガイド28が非圧縮性のため関節24b
が引張られた方向に旋回する。
At this time, since the outer guide 28 is incompressible, the joint 24b
rotates in the direction of the pull.

また、クラッチによりパルスモータとプーリの接続を切
り離すと関節24bは自由な状態になる。
Further, when the pulse motor and the pulley are disconnected by the clutch, the joint 24b becomes free.

その他、旋回角度を検出するポテンショメータ32とそ
のリード線33を全関節に同様に備える。
In addition, potentiometers 32 and their lead wires 33 for detecting the turning angle are similarly provided at all the joints.

さらに、この多関節アームの中には制御車3^^像を導
くイメージガイド34が通っており、制御車内でテレビ
カメラにより映像信号に変換、操作盤内の受像機に送ら
れる。
Furthermore, an image guide 34 that guides the image of the control vehicle 3 is passed through this multi-joint arm, and is converted into a video signal by a television camera inside the control vehicle and sent to a receiver in the operation panel.

次に、この多関節アームを移動する場合のけん引誘導方
法について説明する。
Next, a towing guidance method for moving this multi-joint arm will be explained.

第12図および第131!lにおいて、誘導装置9はモ
ータ35.減速機37.定張力クラッチ38ワイヤロー
プ48および巻胴47などで構成する。
Figures 12 and 131! 1, the induction device 9 is connected to the motor 35.l. Reducer 37. It is composed of a constant tension clutch 38, a wire rope 48, a winding drum 47, and the like.

ワイヤロープ48の一端は多関節アームの自由端に接続
されており、他端はこの誘導装置の巻胴47に巻取られ
ている。
One end of the wire rope 48 is connected to the free end of the articulated arm, and the other end is wound around the winding drum 47 of the guiding device.

巻IfI47はスプロケット43.ローラチェーン41
、スプロケット39.定張力クラッチ38および減速機
37を介してモータ35により回転させられる。
Volume IfI47 is sprocket 43. roller chain 41
, sprocket 39. It is rotated by a motor 35 via a constant tension clutch 38 and a speed reducer 37.

このとき定張力クラッチ38は、多関節アームを引張る
ワイヤロープの張力が所定値に達した場合、それ以上の
張力を働かせないという機能をもっている。
At this time, the constant tension clutch 38 has a function of not applying any more tension when the tension of the wire rope that pulls the multi-joint arm reaches a predetermined value.

ワイヤロープ48の巻取り時、巻胴47へ乱巻しないよ
うワイヤガイド45を備えている。
A wire guide 45 is provided to prevent the wire rope 48 from being randomly wound around the winding drum 47 when the wire rope 48 is wound.

ワイヤガイド45はワイヤガイド送り軸46゜スプロケ
ット44.ローラチェーン42.スプロケット40.定
張力クラッチ38.および減速機37を介してモータ3
5に接続され1巻胴の回転に同期してワイヤガイド45
が巻胴の軸方向に移動する。
The wire guide 45 has a wire guide feed shaft 46° sprocket 44. Roller chain 42. Sprocket 40. Constant tension clutch 38. and the motor 3 via the reducer 37
5 and is connected to the wire guide 45 in synchronization with the rotation of the first winding drum.
moves in the axial direction of the winding drum.

フレーム36の頂部には、走行用のホイール49を備え
また、頂部中央でトロリチェーン5と接続されて制御車
3および点検車4と一緒に走行する。
The top of the frame 36 is provided with wheels 49 for running, and is connected to the trolley chain 5 at the center of the top so that the frame 36 runs together with the control vehicle 3 and the inspection vehicle 4.

走行ルートを移動中は点検車のクラッチ30を離して関
節を自由に曲がる状態とし一方、誘導装置の定張力クラ
ッチ38を接続状態とする。
While traveling along the travel route, the clutch 30 of the inspection vehicle is released to allow the joints to freely bend, while the constant tension clutch 38 of the guidance device is connected.

これにより第1図に示すような状態に障害物10と干渉
することなく多関節アームを移動できる。
Thereby, the multi-joint arm can be moved to the state shown in FIG. 1 without interfering with the obstacle 10.

また、イメージガイド34を用いて点検する場合は定張
力クラッチ38を離して、ワイヤロープ48の張力をな
くする。
Further, when inspecting using the image guide 34, the constant tension clutch 38 is released to eliminate tension in the wire rope 48.

この状態で点検車のクラッチ30を接続状態とすればパ
ルスモータ29により多関節アームを自在に操作できる
In this state, if the clutch 30 of the inspection vehicle is connected, the pulse motor 29 can freely operate the multi-jointed arm.

本実施例によれば多関節アームのけん引誘導が簡単なO
N、OFF制御で可能のため格納容量内のより狭隘部に
入って点検ができるという機動性向上および信頼性向上
の効果がある。
According to this embodiment, the towing guidance of the multi-joint arm is easy.
Since this is possible with N/OFF control, it is possible to enter into narrower areas within the storage capacity for inspection, which has the effect of improving maneuverability and improving reliability.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明によれば、空間走行型点検装置において3次元に
自在の曲がり部を持つ走行レールに沿って多関節アーム
を備えた点検車を、原子炉格納容器内など狭隘でありな
がらかつ、広域の場所を定値制御で移送可能にするので
、多関節アーム制御の省力化および操作性向上の効果が
ある。
According to the present invention, in a space traveling inspection device, an inspection vehicle equipped with a multi-joint arm can be moved along a traveling rail having a three-dimensionally flexible bending part in a narrow and wide area such as inside a nuclear reactor containment vessel. Since the location can be moved by constant value control, there is an effect of saving labor and improving operability of multi-joint arm control.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は点検車および誘導装置の正面図、第2図は空間
走行型点検装置の外観図、第3図はトロリチェーンの断
面図、第4図はトロリチェーンの正面図、第5図はトロ
リバスダクトの断面図、第6図はトロリバスダクトの正
面図、第7図は走行軌道の断面図、第8図は点検車の平
面図、第9図は点検車の正面図、第10図は多関節アー
ムの機能図、第11図は第9図のA−A部関節の駆動機
構略図、第12図は誘導装置の側面図、第13図は誘導
装置の正面図である。 1・・・操作盤、2・・・制御盤、3・・・制御車、4
・・・点検・ 車、5・・・トロリチェーン、6・・・
走行レール、7・・・トロリバスダクト、8・・・多関
節アーム、9・・・誘導装置、10・・・障害物、25
・・・アーム駆動装置、35・・・モータ、36・・・
フレーム、37・・・減速機、38・・・定張力クラッ
チ、39・・・スプロケット、40・・・スプロケット
、41・・・ローラチェーン、42・・・ローラチェー
ン、43・・・スプロケット、44・・・スプロケット
、45・・・ワイヤガイド、46・・・ワイヤガイド送
り軸、47・・・巻胴、48・・・ワイ箒 1 口 篤30    ダ4記 基sri、i   箭60 第 8E21
Figure 1 is a front view of the inspection vehicle and guidance device, Figure 2 is an external view of the space traveling type inspection device, Figure 3 is a sectional view of the trolley chain, Figure 4 is a front view of the trolley chain, and Figure 5 is a front view of the trolley chain. Figure 6 is a cross-sectional view of the trolleybus duct, Figure 6 is a front view of the trolleybus duct, Figure 7 is a cross-sectional view of the running track, Figure 8 is a plan view of the inspection vehicle, Figure 9 is a front view of the inspection vehicle, and Figure 10 is FIG. 11 is a functional diagram of the multi-joint arm, FIG. 11 is a schematic diagram of the drive mechanism of the A-A joint in FIG. 9, FIG. 12 is a side view of the guiding device, and FIG. 13 is a front view of the guiding device. 1... Operation panel, 2... Control panel, 3... Control vehicle, 4
...Inspection/Car, 5...Trolley chain, 6...
Traveling rail, 7...Trollibus duct, 8...Multi-joint arm, 9...Guidance device, 10...Obstacle, 25
...Arm drive device, 35...Motor, 36...
Frame, 37... Reduction gear, 38... Constant tension clutch, 39... Sprocket, 40... Sprocket, 41... Roller chain, 42... Roller chain, 43... Sprocket, 44 ... Sprocket, 45 ... Wire guide, 46 ... Wire guide feed shaft, 47 ... Winding drum, 48 ... Wai broom 1 Kuchi Atsushi 30 Da 4 Kiki sri, i Broom 60 No. 8E21

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1、視覚検出器を所望の方向へ向ける多関節アームを備
えた点検車、この点検車が走行する走行レールおよび走
行レールに沿って点検車をけん引するトロリコンベヤよ
り成る空間走行型点検装置において、点検車が3次元に
自在の曲がり部を持つ走行ルートを小さな通過断面積で
通過可能にするため、多関節アーム移動の誘導装置を設
けたことを特徴とする多関節アームの移送装置。
1. A space traveling inspection device consisting of an inspection vehicle equipped with an articulated arm that directs a visual detector in a desired direction, a traveling rail on which this inspection vehicle runs, and a trolley conveyor that pulls the inspection vehicle along the traveling rail, A multi-joint arm transfer device, characterized in that a multi-joint arm movement guide device is provided to enable an inspection vehicle to pass through a travel route with three-dimensionally flexible bends with a small passage cross-sectional area.
JP60080193A 1985-04-17 1985-04-17 Transporter for multi-joint arm Pending JPS61241255A (en)

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