JPS61222894A - Top couling fixing structure for outboard engine - Google Patents
Top couling fixing structure for outboard engineInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、船外機のトップカウリング固定構造に関する
。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a top cowling fixing structure for an outboard motor.
［従来の技術］
船外機は、エンジンへの海水等のかぶりによるトラブル
発生を防止するとともに、エンジン騒音を防止すべく、
ボトムカウリングとトップカウリングが形成するエンジ
ン収容空間内にエンジンを収容している。[Prior Art] Outboard motors are designed to prevent troubles caused by seawater, etc. covering the engine, as well as to prevent engine noise.
The engine is housed in the engine housing space formed by the bottom cowling and the top cowling.
従来、上記トップカウリングのボトムカウリングに対す
る固定作業は以下のようになされている。すなわち、ボ
トムカウリングの前面部に形成されている係合部に、ト
ップカウリングの前面部に形成されているフックを係合
した後、トップカウリングの後面部に形成されている係
合部に、ボトムカウリングの後面部に取付けられている
締付具を係合することとしている。Conventionally, the work of fixing the top cowling to the bottom cowling has been carried out as follows. That is, after the hook formed on the front surface of the top cowling is engaged with the engagement portion formed on the front surface of the bottom cowling, the bottom cowling is inserted into the engagement portion formed on the rear surface of the top cowling. A fastener attached to the rear surface of the cowling is engaged.
ここで、上記トップカウリングのボトムカウリングに対
する固定作業は、揺れ動く船の上で迅速かつ確実に行な
うことが要求される。Here, the work of fixing the top cowling to the bottom cowling must be performed quickly and reliably on a rocking ship.
［発明が解決しようとする問題点］
しかしながら、従来のトップカウリング固定構造にあっ
ては、トップカウリングの前面部のフックをボトムカウ
リングの前面部の係合部に係合させようとする時、フッ
クの位置が容易には定まらず、装着作業性が悪い。[Problems to be Solved by the Invention] However, in the conventional top cowling fixing structure, when the hook on the front part of the top cowling is to be engaged with the engaging part on the front part of the bottom cowling, the hook The position cannot be determined easily, and installation workability is poor.
また、トップカウリングの装着過程で、フックがボトム
カウリングの一部に衝突して変形したり、トップカウリ
ングの装着完了状態下で、フックがボトムカウリングの
係合部に対して変位するおそれがある。これらにより、
フックと係合部の確実な係合状態を確保するのが困難と
なり、装着安定性が悪い。Further, during the process of installing the top cowling, the hook may collide with a portion of the bottom cowling and be deformed, or the hook may be displaced with respect to the engaging portion of the bottom cowling when the top cowling is completely installed. With these,
It becomes difficult to ensure a reliable engagement state between the hook and the engaging portion, resulting in poor mounting stability.
本発明は、ボトムカウリングに対するトップカウリング
の装着作業性および装着安定性を向上することを目的と
する。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to improve the workability and stability of attaching a top cowling to a bottom cowling.
［問題点を解決するための手段］
本発明は、ボトムカウリングの前面部に形成されている
係合部に、トップカウリングの前面部に形成されている
フックを係合可能とするとともに、トップカウリングの
後面部に形成されている係合部に、ボトムカウリングの
後面部に取付けられている締付具を係合可能とする船外
機のトップカウリング固定構造において、ボトムカウリ
ングの前面部におτする係合部配設部位に対向する部位
に、トップカウリングの装着過程では、フックの背面を
案内して該フックを対応する係合部との係合位置に導き
、トップカウリングの装着完了状態下では、フックの背
面を支持する案内部を設けるようにしたものである。[Means for Solving the Problems] The present invention enables a hook formed on the front surface of the top cowling to be engaged with an engaging portion formed on the front surface of the bottom cowling, and also enables the hook formed on the front surface of the top cowling to In an outboard motor top cowling fixing structure in which a fastener attached to the rear surface of the bottom cowling can be engaged with an engaging portion formed on the rear surface, a In the installation process of the top cowling, the hook is guided to the position where it engages with the corresponding engaging part by guiding the back surface of the hook to the position opposite to the area where the top cowling is installed. In this example, a guide portion is provided to support the back surface of the hook.
［作 用］
本発明によれば、トップカウリングの装着時、フックは
案内部の案内作用によって保合部との係合位置に導かれ
、装着作業性が良好となる。また、トップカウリングの
装着過程、装着完了状態下で、フックは案内部によって
背面支持され、変形したり、係合部に対する変位を生ず
ることがなく、装着安定性が良好となる。[Function] According to the present invention, when the top cowling is installed, the hook is guided to the engagement position with the retaining part by the guiding action of the guide part, and the installation workability is improved. Further, during the installation process of the top cowling and when the installation is complete, the hook is supported on the back side by the guide portion, and does not deform or displace with respect to the engaging portion, resulting in good installation stability.
［実施例］
第１図は本発明の一実施例が適用されてなる船外機１０
の要部を破断して示す側面図、第２図は第１図の■−■
線に沿う断面図である。[Embodiment] FIG. 1 shows an outboard motor 10 to which an embodiment of the present invention is applied.
Figure 2 is a side view showing the main part of the figure broken away.
It is a sectional view along a line.
船外機ｌＯは、取付ブラケッ）１１を介して、船体の船
尾板１２に取付は可能とされている。船外機１０は、ケ
ーシング１３の上部に中間部材１４を介して、３気筒２
サイクルエンジン１５を搭載している。The outboard motor IO can be attached to the stern plate 12 of the hull via a mounting bracket 11. The outboard motor 10 has three cylinders two
It is equipped with a cycle engine 15.
中間部材１４の上部あしくはエンジン１５の下部には、
ボトムカウリング１６が固定されている。ボトムカウリ
ング１６には、トップカウリング１７が着脱可能とされ
ている０両カウリング１６．１７は、エンジン１５の収
容空間を形成可能としている。At the upper part of the intermediate member 14 or at the lower part of the engine 15,
A bottom cowling 16 is fixed. A top cowling 17 is removably attached to the bottom cowling 16, and two cowlings 16 and 17 can form a housing space for the engine 15.
ボトムカウリング１６は、第１図、第２図に示すように
、その下方に開口している固定周縁部１８にシール部材
１９を装着され、そのシール部材１９を中間部材１４の
シール面２０に密着させている。なお、ケーシング１３
の上部および中間部材１４の周囲には、エプロン２１が
装着されている。エプロン２１は、ケーシング１３に固
定され、ケーシング１３の上部に当接するとともに、ボ
トムカウリング１６の底部外面に係着されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the bottom cowling 16 has a sealing member 19 attached to a fixed peripheral portion 18 opening downward, and the sealing member 19 is tightly attached to the sealing surface 20 of the intermediate member 14. I'm letting you do it. In addition, the casing 13
An apron 21 is attached to the upper part of the intermediate member 14 and around the intermediate member 14 . The apron 21 is fixed to the casing 13 and abuts the upper part of the casing 13, and is also engaged with the bottom outer surface of the bottom cowling 16.
ボトムカウリング１６の合面部２２に対するトップカウ
リング１７の装着周縁部２３には。The peripheral edge 23 of the top cowling 17 is attached to the mating surface 22 of the bottom cowling 16.
シール部材２４が装着されている。第３図は、トップカ
ウリング１７の前面部におけるシール部材２４の装着状
態を示し、第７図はトップカウリング１７の後面部にお
けるシール部材２４の装着状態を示し、第１０図は、ト
ップカウリング１７の左右の側面部におけるシール部材
２４の装着状態を示している。A seal member 24 is attached. 3 shows how the seal member 24 is installed on the front side of the top cowling 17, FIG. 7 shows how the seal member 24 is installed on the rear side of the top cowling 17, and FIG. The state in which the seal members 24 are attached to the left and right side surfaces is shown.
ここで、トップカウリング１７は、装着周縁部２３を、
該装着周縁部２３より上方の基部２５より薄肉状として
いる。また、トップカウリング１７は、上記装着周縁部
２３の外面２３Ａを、上記基部２５の外面２５Ａに対し
て、内方に段差をなすように形成している。２６は、上
記外面２３Ａと外面２５Ａに交差する段差面である。Here, the top cowling 17 has a mounting peripheral portion 23,
The base portion 25 above the mounting peripheral portion 23 is thinner than the base portion 25 . Further, in the top cowling 17, the outer surface 23A of the mounting peripheral portion 23 is formed so as to form an inward step with respect to the outer surface 25A of the base portion 25. 26 is a stepped surface intersecting the outer surface 23A and the outer surface 25A.
シール部材２４は、横断面を略Ｕ字状として長手方向に
連続し、１次リップ部２４Ａと２次リップ部２４Ｂを備
えている。また、シール部材２４は、内部にＵ字状板ば
ね２７を保有しており、そのＵ字状開口の両端部２８Ａ
、２８Ｂを閉止する方向の弾性力を備えている。シール
部材２４は、外方側の端部２８Ａを前記段差面２６に密
着させる状態で、上記弾性力により、トップカウリング
１７の上記装着周縁部２３に係着されている。The seal member 24 has a substantially U-shaped cross section, is continuous in the longitudinal direction, and includes a primary lip portion 24A and a secondary lip portion 24B. Further, the seal member 24 has a U-shaped leaf spring 27 inside, and both ends 28A of the U-shaped opening
, 28B. The seal member 24 is engaged with the mounting peripheral portion 23 of the top cowling 17 by the elastic force, with the outer end 28A brought into close contact with the stepped surface 26.
他方、ボトムカウリング１６の背面部２２は、横断面を
略り字状とされ、外方側において連続する１次シール面
２９と、内方側において連続する２次シール面３０を形
成している。On the other hand, the rear surface portion 22 of the bottom cowling 16 has an abbreviated cross section, and forms a continuous primary sealing surface 29 on the outer side and a continuous secondary sealing surface 30 on the inner side. .
すなわち、トップカウリング１７の装着周縁部２３に装
着された前記シール部材２４は、第３図、第７図、第１
Ｏ図に示すように、１次リップ部２４Ａをボトムカウリ
ング１６の１次シール面２９に密着させるとともに、２
次リップ部２４Ｂをその２次シール面３０に密着させる
ことを可能としている。これにより、ボトムカウリング
１６とトップカウリング１７は、外部に対して封止され
るエンジン１５の収容空間を形成可能とする。That is, the seal member 24 attached to the attachment peripheral portion 23 of the top cowling 17 is as shown in FIGS.
As shown in Figure O, the primary lip portion 24A is brought into close contact with the primary sealing surface 29 of the bottom cowling 16, and the
This makes it possible to bring the secondary lip portion 24B into close contact with the secondary sealing surface 30 thereof. Thereby, the bottom cowling 16 and the top cowling 17 can form a housing space for the engine 15 that is sealed from the outside.
なお、上記トップカウリング１７はボトムカウリング１
６に対する装着状態を以下の構造によって固定可能とさ
れている。Note that the top cowling 17 is the bottom cowling 1.
6 can be fixed by the following structure.
第３図〜第６図はボトムカウリング１６、トップカウリ
ング１７の前面部の固定構造を示す説明図である。3 to 6 are explanatory diagrams showing the fixing structure of the front portions of the bottom cowling 16 and the top cowling 17. FIG.
すなわち、ボトムカウリング１６の前面部には、第５図
、第６図に示すように、２次シール面３０の中間部が切
除された係入口部３１が形成されるとともに、１次シー
ル面２９を備える状態で係入口部３１の前方に延設され
る係合部３２が形成されている。That is, as shown in FIGS. 5 and 6, the front surface of the bottom cowling 16 is formed with an entrance portion 31 in which the intermediate portion of the secondary sealing surface 30 is cut out, and the primary sealing surface 29 An engaging portion 32 is formed that extends in front of the engaging port portion 31 in a state where the engaging portion 32 is provided with the engaging portion 32 .
また、トップカウリング１７の前面部には、取付具３３
により、フック３４が前方に向けて突出する状態に固定
されている。In addition, a mounting tool 33 is attached to the front part of the top cowling 17.
As a result, the hook 34 is fixed in a state in which it protrudes forward.
すなわち、トップカウリング１７のフック３４は、第３
図に示すように、ボトムカウリング１６の係入口部３１
に挿通されて、その係合部３２に係合可能とされている
。That is, the hook 34 of the top cowling 17
As shown in the figure, the entrance portion 31 of the bottom cowling 16
It is inserted into and can be engaged with the engaging portion 32 thereof.
ところで、上記ボトムカウリング１６の前面部における
係合部３２の配設部位に対向する部位、すなわち係入口
部３１の後方には、わん曲面状の案内部３５が形成され
ている。案内部３５は、トップカウリング１７の装着過
程では、第４図に示すように、フック３４の背面を案内
して該フック３４を係合部３２との係合位置に導き、ト
ップカウリング１７の装着完了状態下では、第３図に示
ｔ、Ｊ−うに、フック３４の背面を支持するようになっ
ている。なお、上記係入口部３１の後方よりの両側部、
すなわち案内部３５の両側部には位置決め部３６が形成
されている０位置決め部３６は、トップカウリング１７
の装着過程、および装着完了状態下で、係入口部３１に
位置するフック３４の両側面を位置決め可能とする。Incidentally, a curved guide portion 35 is formed at a portion of the front surface of the bottom cowling 16 opposite to the portion where the engaging portion 32 is disposed, that is, at the rear of the engaging portion 31. During the mounting process of the top cowling 17, the guide section 35 guides the back surface of the hook 34 to guide the hook 34 to the engagement position with the engagement section 32, as shown in FIG. In the completed state, the back surface of the hook 34 is supported as shown in FIG. In addition, both sides of the entrance portion 31 from the rear,
That is, positioning parts 36 are formed on both sides of the guide part 35.
Both sides of the hook 34 located in the entrance portion 31 can be positioned during the mounting process and in a state in which the mounting is completed.
第７図〜第９図はボトムカウリング１６、トップカウリ
ング１７の後面部の固定構造を示す説明図である。7 to 9 are explanatory diagrams showing the fixing structure of the rear surface portions of the bottom cowling 16 and the top cowling 17.
すなわち、トップカウリング１７の後面部には、第７図
に示すように、取付具３７により、フック状係合部３８
が固定されている。係合部３８はＵ字状に屈曲し、その
屈曲先端部を後方に向けて突出されている。That is, as shown in FIG.
is fixed. The engaging portion 38 is bent into a U-shape, and the bent tip thereof projects rearward.
また、ボトムカウリング１６の後面部寄りの底部には、
船外機ｌＯの全体をハンドリング可能とする手掛は溝部
３９が形成され、この手掛は溝部３９の後方側の仕切壁
には、ブツシュ４０を介して軸４１が回転可能に支持さ
れている。軸４１は、その後端部をボトムカウリング１
６の内部に配置し、その前端部を手掛は溝部３９の内部
に配置している。軸４１の後端部には、ポルト４２によ
ってフック状締付具４３が固定されている。軸４１の前
端部には、締付具４３の操作部としての操作レバー４４
が溶接によって固定されている。In addition, at the bottom of the bottom cowling 16 near the rear side,
A groove portion 39 is formed in the hand grip that allows the entire outboard motor IO to be handled, and a shaft 41 of this hand grip is rotatably supported on a partition wall on the rear side of the groove portion 39 via a bushing 40. . The shaft 41 has its rear end attached to the bottom cowling 1.
6, and its front end is placed inside the groove 39. A hook-shaped fastener 43 is fixed to the rear end of the shaft 41 by a port 42 . At the front end of the shaft 41, there is an operating lever 44 as an operating section of the fastener 43.
is fixed by welding.
締付具４３は、その先端を前方に向けて突出させている
。The fastener 43 has its tip protruding forward.
すなわち、ボトムカウリング１６の前面部の係合部３２
にトップカウリング１７のフック３４を前述のように係
合し、ボトムカウリング１６の上部にトップカウリング
１７を載置した状態で、操作レバー４４によって締付具
４３を回転することにより、締付具４３をトップカウリ
ング１７の保合部３８に係脱することを可能としている
。That is, the engaging portion 32 on the front surface of the bottom cowling 16
The hook 34 of the top cowling 17 is engaged as described above, and the fastener 43 is rotated by the operation lever 44 with the top cowling 17 placed on the upper part of the bottom cowling 16. can be engaged with and disengaged from the retaining portion 38 of the top cowling 17.
ところで、上記操作レバー４４は、第７ｒｌｌＪ〜第９
図に示すように、板金加工により製作され、手掛は溝部
３９の後方側の内面に形成された収納凹部４５に収納可
能とされる本体部４６と、手掛は溝部３９の一側方に形
成された操作凹部４７に停留可能とされるグリップ部４
８とからなっている０本体部４６は、前記軸４１に直交
する略平板状とされ、グリップ部４８は、その本体部４
６に直交する略平板状とされている。これにより、本体
部４６は、手掛は溝部３９の収納凹部４５にコンパクト
に収納されて、手掛は溝部３９の手掛は空間を狭小化す
ることのない形状となり、グリップ部４８は、回転操作
の容易な形状となる。By the way, the operation lever 44 is operated from the 7th rllJ to the 9th rllJ.
As shown in the figure, the main body part 46 is manufactured by sheet metal processing, and the handle can be stored in a storage recess 45 formed on the inner surface of the rear side of the groove part 39. Grip portion 4 that can be retained in the formed operation recess 47
The main body part 46 consisting of
It has a substantially flat plate shape perpendicular to 6. As a result, in the main body part 46, the handle is compactly stored in the storage recess 45 of the groove part 39, the handle has a shape that does not narrow the space, and the grip part 48 can be rotated. The shape is easy to operate.
次に、上記実施例の作用について説明する。Next, the operation of the above embodiment will be explained.
上記°船外機ｌＯにあっては、トップカウリング１７の
装着時、トップカウリング１７の前面部のフック３４は
、ボトムカウリング１６の案内部３５、位置決め部３６
の案内作用によって、ボトムカウリング１６の前面部の
係合部３２との係合位置に導かれ、装着作業性が良好と
なる。これにより、揺れ動く船の上で１両カウリング１
６．１７の前面部の係着を迅速かつ確実に行なった後、
操作レバー４４に加える操作により１両カウリング１６
．１７の後面部の係着を行なうことが可能となる。In the outboard motor 10 described above, when the top cowling 17 is installed, the hook 34 on the front surface of the top cowling 17 is connected to the guide portion 35 of the bottom cowling 16 and the positioning portion 36 of the bottom cowling 16.
The guiding action of the bottom cowling 16 guides the bottom cowling 16 to the engagement position with the engagement portion 32 on the front surface of the bottom cowling 16, thereby improving installation workability. As a result, one cowling and one cowling on a rocking ship.
6. After quickly and securely attaching the front part of 17,
One cowling 16 is activated by operating the operating lever 44.
．． 17 can be engaged with the rear surface part.
また、上記船外機１０にあっては、トップカウリング１
７の装着過程、装着完了状態下で、フック３４は案内部
３５によって背面支持され、変形したり、係合部３２に
対する変位を生ずることがなく、装着安定性が良好とな
る。Furthermore, in the above outboard motor 10, the top cowling 1
In the mounting process of No. 7, when the mounting is completed, the hook 34 is supported on the back side by the guide portion 35 and does not deform or displace with respect to the engaging portion 32, resulting in good mounting stability.
［発明の効果］
以上のように、本発明は、ボトムカウリングの前面部に
形成されている保合部に、トップカウリングの前面部に
形成されているフックを係合可能とするとともに、トッ
プカウリングの後面部に形成されている係合部に、ボト
ムカウリングの後面部に取付けられている締付具を係合
可能とする船外機のトップカウリング固定構造において
、ボトムカウリングの前面部における係合部配設部位に
対向する部位に、トップカウリングの装着過程では、フ
ックの背面を案内して該ツー２りを対応する係合部との
係合位置に導き、トップカウリングの装着完了状態下で
は、フックの背面を支持する案内部を設けるようにした
ものである。したがって、トップカウリング、の装着時
、フックは案内部の案内作用によって係合部との保合位
置に導かれ、装着作業性が良好となる。また、トップカ
ウリングの装着過程、装着完了状態下で、フックは案内
部によって背面支持され、変形したり、係合部に対する
変位を生ずることがなく、装着安定性が良好となる。[Effects of the Invention] As described above, the present invention enables the hook formed on the front surface of the top cowling to be engaged with the retaining portion formed on the front surface of the bottom cowling, and also allows the hook formed on the front surface of the top cowling to In an outboard motor top cowling fixing structure in which a fastener attached to the rear surface of the bottom cowling can be engaged with an engaging portion formed on the rear surface, the engagement portion is formed on the front surface of the bottom cowling. In the installation process of the top cowling, the rear side of the hook is guided to guide the tool 2 to the engagement position with the corresponding engagement part, and when the top cowling is completely installed, , a guide portion is provided to support the back surface of the hook. Therefore, when the top cowling is installed, the hook is guided to the engagement position with the engaging part by the guiding action of the guide part, and the installation workability is improved. Further, during the installation process of the top cowling and when the installation is complete, the hook is supported on the back side by the guide portion, and does not deform or displace with respect to the engaging portion, resulting in good installation stability.
第１図は本発明の一実施例が適用されてなる船外機の要
部を破断して示す側面図、第２図は第１図の■−■線に
沿う断面図、第３図はカウリング前面部の固定構造を示
す断面図、第４図は第３図の装着過程を示す断面図、第
５図は第３図の要部−を取出して示す断面図、第６図は
第５図のＶｌ−Ｖｌ線に沿う矢視図、第７図はカウリン
グ後面部の固定構造を示す断面図、第８図は第７図の■
−■線に沿う断面図、第９図は第８図の■方向から視た
要部外観図、第１θ図はカウリング側面部の装着状態を
示す断面図である。
ｌＯ・・・船外機、１６・・・ボトムカウリング、１７
・・・トップカウリング、３２・・・係合部、３４・・
・フック、３５・・・案内部、３８・・・係合部、４３
・・・締付具。
代理人 弁理士 塩 川 修 治
！ｌ’ｊ２図
第 ３ 図
第 ５ 図
第４図
第６ 口FIG. 1 is a side view showing a main part of an outboard motor to which an embodiment of the present invention is applied, FIG. 2 is a sectional view taken along the line ■-■ in FIG. 1, and FIG. 4 is a sectional view showing the fixing structure of the front part of the cowling, FIG. 4 is a sectional view showing the installation process of FIG. 3, FIG. Fig. 7 is a sectional view showing the fixing structure of the rear part of the cowling, and Fig. 8 is a view taken along the line Vl-Vl in Fig. 7.
FIG. 9 is a sectional view taken along the line -■, FIG. 9 is an external view of the main part viewed from the direction ■ in FIG. 8, and FIG. lO...outboard motor, 16...bottom cowling, 17
...Top cowling, 32...Engagement part, 34...
・Hook, 35... Guide portion, 38... Engagement portion, 43
...Fastening tool. Agent Patent Attorney Osamu Shiokawa! l'jFigure 2Figure 3Figure 5Figure 4Figure 6 Mouth
Claims (1)
部に、トップカウリングの前面部に形成されているフッ
クを係合可能とするとともに、トップカウリングの後面
部に形成されている係合部に、ボトムカウリングの後面
部に取付けられている締付具を係合可能とする船外機の
トップカウリング固定構造において、ボトムカウリング
の前面部における係合部配設部位に対向する部位に、ト
ップカウリングの装着過程では、フックの背面を案内し
て該フックを対応する係合部との係合位置に導き、トッ
プカウリングの装着完了状態下では、フックの背面を支
持する案内部を設けたことを特徴とする船外機のトップ
カウリング固定構造。(1) The hook formed on the front face of the top cowling can be engaged with the engaging part formed on the front face of the bottom cowling, and the engaging part formed on the rear face of the top cowling In a top cowling fixing structure for an outboard motor that is capable of engaging a fastener attached to the rear surface of the bottom cowling, a top cowling is attached to the front surface of the bottom cowling at a portion opposite to the portion where the engaging portion is disposed. In the process of installing the cowling, the back surface of the hook is guided to guide the hook to the engagement position with the corresponding engaging portion, and when the top cowling is completely installed, a guide portion is provided to support the back surface of the hook. A top cowling fixed structure for outboard motors featuring
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60063724A JPS61222894A (en) | 1985-03-29 | 1985-03-29 | Top couling fixing structure for outboard engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60063724A JPS61222894A (en) | 1985-03-29 | 1985-03-29 | Top couling fixing structure for outboard engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61222894A true JPS61222894A (en) | 1986-10-03 |
| JPH0462917B2 JPH0462917B2 (en) | 1992-10-08 |
Family
ID=13237631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60063724A Granted JPS61222894A (en) | 1985-03-29 | 1985-03-29 | Top couling fixing structure for outboard engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61222894A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4930790A (en) * | 1988-06-14 | 1990-06-05 | Brunswick Corporation | Composite cowl seal |
| US5135239A (en) * | 1988-10-27 | 1992-08-04 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Seal member for outboard cowling |
| US6840827B2 (en) * | 2002-04-11 | 2005-01-11 | Bombardier Recreational Products Inc. | Outboard engine cowling |
| CN107651103A (en) * | 2017-09-22 | 2018-02-02 | 南通如港船舶配套机械有限公司 | The fixing means of firm marine main engine is locked in a kind of accurate positioning |
| CN107651101A (en) * | 2017-09-21 | 2018-02-02 | 南通如港船舶配套机械有限公司 | A kind of fixing means of marine main engine |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5741291A (en) * | 1980-08-25 | 1982-03-08 | Yamaha Motor Co Ltd | Outboard engine |
-
1985
- 1985-03-29 JP JP60063724A patent/JPS61222894A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS5741291A (en) * | 1980-08-25 | 1982-03-08 | Yamaha Motor Co Ltd | Outboard engine |
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| CN107651101A (en) * | 2017-09-21 | 2018-02-02 | 南通如港船舶配套机械有限公司 | A kind of fixing means of marine main engine |
| CN107651103A (en) * | 2017-09-22 | 2018-02-02 | 南通如港船舶配套机械有限公司 | The fixing means of firm marine main engine is locked in a kind of accurate positioning |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0462917B2 (en) | 1992-10-08 |
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