JPS6120627A - 連続波状体の縮め装置 - Google Patents
連続波状体の縮め装置Info
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- JPS6120627A JPS6120627A JP13896584A JP13896584A JPS6120627A JP S6120627 A JPS6120627 A JP S6120627A JP 13896584 A JP13896584 A JP 13896584A JP 13896584 A JP13896584 A JP 13896584A JP S6120627 A JPS6120627 A JP S6120627A
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- continuous
- braking
- conveying
- compression spring
- continuous corrugated
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D13/00—Corrugating sheet metal, rods or profiles; Bending sheet metal, rods or profiles into wave form
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Controlling Rewinding, Feeding, Winding, Or Abnormalities Of Webs (AREA)
- Registering, Tensioning, Guiding Webs, And Rollers Therefor (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は連続波状体の山ピツチ間隔を縮めるための縮め
装置に関する。
装置に関する。
（従来技術と問題点）
従来から、熱交換器用フィン等のような連続波状体の山
ピッチを縮めるための縮め装置が知られている。従来の
縮め装置は歯付き成形ローラ或いは歯付き送りローラか
ら強制的に送り出される連続波状体の波面の下側をガイ
ド板で支えるとともに、連続波状体の波面の上側に制動
板を押し当てて、摩擦による制動力によって連続波状体
の山ピッチ間隔を縮める構成のものであった。しかしな
がら、このような構成の場合、連続波状体の波形状の山
部に制動板を押し当てるため、連続波状体の山高さの変
動が制動力即ち縮め力の変化となって現れ、縮め後の山
ピッチの変動が大きくなってしまうという問題点かあつ
た。従ってまた、所定長に切断した連続波状体にこの縮
め加工を施した場合には縮め後の連続波状体の長さの変
動が大きくなってしまうという問題が生していた。
ピッチを縮めるための縮め装置が知られている。従来の
縮め装置は歯付き成形ローラ或いは歯付き送りローラか
ら強制的に送り出される連続波状体の波面の下側をガイ
ド板で支えるとともに、連続波状体の波面の上側に制動
板を押し当てて、摩擦による制動力によって連続波状体
の山ピッチ間隔を縮める構成のものであった。しかしな
がら、このような構成の場合、連続波状体の波形状の山
部に制動板を押し当てるため、連続波状体の山高さの変
動が制動力即ち縮め力の変化となって現れ、縮め後の山
ピッチの変動が大きくなってしまうという問題点かあつ
た。従ってまた、所定長に切断した連続波状体にこの縮
め加工を施した場合には縮め後の連続波状体の長さの変
動が大きくなってしまうという問題が生していた。
また、従来の上記制動板は金属からなっていて連続波状
体に金属接触するため、制動面の表面状態の変化によっ
て制動力が変化し、安定した山ピッチを得ることができ
なくなるという問題も生していた。更に詳しくは、制動
板の表面が連続波状体の摺動によって鏡面化すると、ロ
ーラによる連続波状体の搬送速度が例えば低速から高速
に切り替わった場合に、連続波状体と制動板との間で滑
りが生じ、山ピッチの縮み加工が不完全になるという問
題が生じていた。
体に金属接触するため、制動面の表面状態の変化によっ
て制動力が変化し、安定した山ピッチを得ることができ
なくなるという問題も生していた。更に詳しくは、制動
板の表面が連続波状体の摺動によって鏡面化すると、ロ
ーラによる連続波状体の搬送速度が例えば低速から高速
に切り替わった場合に、連続波状体と制動板との間で滑
りが生じ、山ピッチの縮み加工が不完全になるという問
題が生じていた。
上記問題点を解決するための手段として、本発明は、連
続波状体をその長手方向に平行に延びる搬送ラインに沿
って搬送する搬送手段と、前記搬送ラインの両側に配置
されて搬送中の連続波状体の両側面に当接可能な一対の
制動部材と、該制動部材の間隔を狭める方向に該制動部
材に押圧力を加えることにより連続波状体の両側部と前
記制動部材との間に制動力を生じさせて連続波状体の山
ピツチ間隔を短縮させる加圧手段とを備え、前記制動部
材の制動面にセラミックコーティング層が設けられてい
ることを特徴とする連続波状体の縮め装置を提供する。
続波状体をその長手方向に平行に延びる搬送ラインに沿
って搬送する搬送手段と、前記搬送ラインの両側に配置
されて搬送中の連続波状体の両側面に当接可能な一対の
制動部材と、該制動部材の間隔を狭める方向に該制動部
材に押圧力を加えることにより連続波状体の両側部と前
記制動部材との間に制動力を生じさせて連続波状体の山
ピツチ間隔を短縮させる加圧手段とを備え、前記制動部
材の制動面にセラミックコーティング層が設けられてい
ることを特徴とする連続波状体の縮め装置を提供する。
上記手段によれば、連続波状体はその両側方から幅方向
に制動部材による制動力を受ける。連続波状体の幅の変
動は山高さのばらつきに比べると極めて小さいので制動
力の変動が大きく低減され、安定した山ピツチ間隔を得
ることができるようになる。また、制動部材の制動面に
設けられているセラミックコーティング層は本来的にポ
ーラスであるであるため、表面が摩耗しても実質的に一
定のポーラス表面が維持される。したがって、制動面の
表面状態の変化による制動力の変動が解消される。
に制動部材による制動力を受ける。連続波状体の幅の変
動は山高さのばらつきに比べると極めて小さいので制動
力の変動が大きく低減され、安定した山ピツチ間隔を得
ることができるようになる。また、制動部材の制動面に
設けられているセラミックコーティング層は本来的にポ
ーラスであるであるため、表面が摩耗しても実質的に一
定のポーラス表面が維持される。したがって、制動面の
表面状態の変化による制動力の変動が解消される。
連続波状体を所定長に切断して用いる場合には、予め一
定長に切断した連続波状体に本発明装置による縮め加工
を施してもよいし、また、本発明装置による縮め加工を
施した後に所定長に切断してもよい。前者の場合、本発
明装置によって安定した縮み加工が達成されるので、縮
め後の連続波状体の長さも均一化されることとなる。
定長に切断した連続波状体に本発明装置による縮め加工
を施してもよいし、また、本発明装置による縮め加工を
施した後に所定長に切断してもよい。前者の場合、本発
明装置によって安定した縮み加工が達成されるので、縮
め後の連続波状体の長さも均一化されることとなる。
以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第１図ないし第５図は本発明による連続波状体の縮め装
置を熱交換器用フィンの製造組付は装置に適用した場合
の一実施例を示すものである。始めに第２図を参照する
と、帯状板材１０は第１ステーシヨンにおいて一対の歯
付き成形ローラ１１．１１により連続的に波状に形成さ
れる。成形ローラ１１，１１から連続的に送り出される
連続波状体１２は第２ステーシヨンにおいて一定速度で
移動している間に切断機１３により所定長に切断される
。所定長に切断された連続波状体１２は第３ステーシヨ
ンにおいて連続波状体の縮め装置１４により縮め加工を
受け、その後第４ステーシヨンの振り分はドラム１５に
運ばれる。第４ステーシヨンにおいて、連続波状体１２
は並列に並べられて図示しない熱交換器コア組付はステ
ーションに送られる。
置を熱交換器用フィンの製造組付は装置に適用した場合
の一実施例を示すものである。始めに第２図を参照する
と、帯状板材１０は第１ステーシヨンにおいて一対の歯
付き成形ローラ１１．１１により連続的に波状に形成さ
れる。成形ローラ１１，１１から連続的に送り出される
連続波状体１２は第２ステーシヨンにおいて一定速度で
移動している間に切断機１３により所定長に切断される
。所定長に切断された連続波状体１２は第３ステーシヨ
ンにおいて連続波状体の縮め装置１４により縮め加工を
受け、その後第４ステーシヨンの振り分はドラム１５に
運ばれる。第４ステーシヨンにおいて、連続波状体１２
は並列に並べられて図示しない熱交換器コア組付はステ
ーションに送られる。
縮め装置１４は連続波状体１２をその長手方向に平行に
延びる搬送ラインに沿って搬送する搬送装置を備えてい
る。第１図ないし第３図及び第５図を参照すると、搬送
装置は搬送ラインと平行に延びて連続波状体１２の上下
波状面をガイドする上下一対のガイドレール１６．１７
を備えている。
延びる搬送ラインに沿って搬送する搬送装置を備えてい
る。第１図ないし第３図及び第５図を参照すると、搬送
装置は搬送ラインと平行に延びて連続波状体１２の上下
波状面をガイドする上下一対のガイドレール１６．１７
を備えている。
ガイドレール１６．１７の一端部側には連続波状体１２
をガイドレール間に強制的に送り込む第１搬送体として
の一対の歯付き送りローラ１８．１９が隣接配置されて
いる。ガイドレール１６，１７の他端部側にはガイドレ
ールから送り出される連続波状体１２の下面を支えて搬
送ラインに沿って搬送する第２搬送体としてのへルトコ
ンヘア２０が隣接配置されている。
をガイドレール間に強制的に送り込む第１搬送体として
の一対の歯付き送りローラ１８．１９が隣接配置されて
いる。ガイドレール１６，１７の他端部側にはガイドレ
ールから送り出される連続波状体１２の下面を支えて搬
送ラインに沿って搬送する第２搬送体としてのへルトコ
ンヘア２０が隣接配置されている。
第１図に示すように、上下ガイドレール１６゜１７の両
側部には搬送中の連続波状体１２の両側面に当接可能な
一対の制動部材２１．２２が備えられている。一方の制
動部材２１はガイドレール１６．１７の一側に固定配置
された固定制動部材であり、他方の制動部材２２はガイ
ドレール１Ｇ。
側部には搬送中の連続波状体１２の両側面に当接可能な
一対の制動部材２１．２２が備えられている。一方の制
動部材２１はガイドレール１６．１７の一側に固定配置
された固定制動部材であり、他方の制動部材２２はガイ
ドレール１Ｇ。
１７の他側にピン２３を中心として回転可能に配置され
且つ固定制動部材２１に対し近接離間移動可能に設けら
れた可動制動部材である。可動制動部材２２は加圧装置
２４に連結されている。加圧装置２４は制動部材２１．
２２の間隔を狭める方向に該可動制動部材２２に押圧力
を加えることにより連続波状体１２の両側部に制動力を
与えて連続波状体１２の山ピツチ間隔を短縮させる。
且つ固定制動部材２１に対し近接離間移動可能に設けら
れた可動制動部材である。可動制動部材２２は加圧装置
２４に連結されている。加圧装置２４は制動部材２１．
２２の間隔を狭める方向に該可動制動部材２２に押圧力
を加えることにより連続波状体１２の両側部に制動力を
与えて連続波状体１２の山ピツチ間隔を短縮させる。
更に詳細に説明すると、第１図、第２図及び第５図に示
すように、加圧装置２４はベルトコンベア２０上での連
続波状体１２の長さを検知する検知装置２５と、圧縮ば
ね２６と、該圧縮ばね２６によって可動制動部材２２に
押し付けられる押圧ピン２７と、検知装置２５がらの信
号に応じて圧縮ばね２６の圧縮力を増減する調整装置２
８とを備えている。検知装置２５はベルトコンヘア２゜
上での連続波状体１２の前進端を検出する前端検出器２
９と、連続波状体１２の後端を検出する４つの後端検出
器３０とを備えており、これら検出器２９．３’０は一
対の発光素子と受光素子とがらなっている。
すように、加圧装置２４はベルトコンベア２０上での連
続波状体１２の長さを検知する検知装置２５と、圧縮ば
ね２６と、該圧縮ばね２６によって可動制動部材２２に
押し付けられる押圧ピン２７と、検知装置２５がらの信
号に応じて圧縮ばね２６の圧縮力を増減する調整装置２
８とを備えている。検知装置２５はベルトコンヘア２゜
上での連続波状体１２の前進端を検出する前端検出器２
９と、連続波状体１２の後端を検出する４つの後端検出
器３０とを備えており、これら検出器２９．３’０は一
対の発光素子と受光素子とがらなっている。
調整装置２８は固定ナット部材３１と、該固定ナット部
月３１に螺合して一端が圧縮ばね２６に連結されたボル
ト部材３２と、該ボルト部材３２の他端にギア３３．３
４を介して連結されて検出装置２５からの信号によって
駆動されるパルスモータ３５とを備えている。
月３１に螺合して一端が圧縮ばね２６に連結されたボル
ト部材３２と、該ボルト部材３２の他端にギア３３．３
４を介して連結されて検出装置２５からの信号によって
駆動されるパルスモータ３５とを備えている。
第１図、第４図及び第５図に示すように、制動部材２１
．２２の内側には台形部３６．３７が形成されており、
台形部３６．３７の頂部は制動面を構成している。台形
部３６．３７の頂部即ち制動面の連続波状体送り方向幅
は連続波状体１２の１山〜２山ピッチ間隔分であれば十
分である。制動部材２１．２２の制動面にはセラミック
コーティング５３８．３９がそれぞれ設けられている。
．２２の内側には台形部３６．３７が形成されており、
台形部３６．３７の頂部は制動面を構成している。台形
部３６．３７の頂部即ち制動面の連続波状体送り方向幅
は連続波状体１２の１山〜２山ピッチ間隔分であれば十
分である。制動部材２１．２２の制動面にはセラミック
コーティング５３８．３９がそれぞれ設けられている。
セラミックコーティング層３８．３９は制動部材２１．
２２の内面全体に設けられていてもよいが、ここでは、
第４図及び第５図に示すように、制動部材２１．２２の
制動面及びその周辺に浅い凹所２１．１．２２ａが形成
され、この凹所２１ａ、２２ａにセラミックコーティン
グＮ３８，３９が設けられている。
２２の内面全体に設けられていてもよいが、ここでは、
第４図及び第５図に示すように、制動部材２１．２２の
制動面及びその周辺に浅い凹所２１．１．２２ａが形成
され、この凹所２１ａ、２２ａにセラミックコーティン
グＮ３８，３９が設けられている。
次に上記構成からなる縮め装置の作動を説明する。切断
機１３によって所定長に切断された連続波状体１２は一
対の送りローラ１Ｂ、１９によって上下一対のガイドレ
ール１６．１７間に強制的に送り込まれる。ガイドレー
ル１６．１７の先端部はナイフェツジ状に形成されてい
るので、上下ガイドレール１６，１７と連続波状体１２
との間の摺動抵抗は小さい。上下ガイドレール１６，１
７間において、連続波状体１２の両側面は制動部材２１
．２２による制動力を受ける。この制動力は圧縮ばね２
６のばね力によって決定されるが、圧縮ばね２６のばね
力はボルト部材３２による圧縮ばね２６の圧縮画に応じ
て変化する。制動部材２１．２２による制動力が大きい
場合には連続波状体１２はより多く縮められる。縮めら
れた連続波状体１２はへルトコンヘア２０によってトラ
ム１５に運ばれる。ベルトコンベア２０では検知装置２
５が連続波状体１２の長さを検出する。前輪検知器２９
が連続波状体１２の前進端を検知したときに後端検知器
３０のいずれかが連続波状体１２を検知するので、連続
波状体１２が許容長さ範囲内にあるか、或いは許容範囲
以上か若しくは許容範囲以下かを検知することができる
。制動部材２１．２２による制動力即ち縮め力が適正範
囲内にあるときは縮め後の山ピツチ間隔は適正範囲内に
あり、それ故、縮め後の連続波状体１２の長さが許容範
囲内にある。パルスモータ３５は検知装置２５からの信
号により駆動される。縮め後の連続波状体１２の長さが
許容範囲よりも長い場合には、モータ３５の出力軸が圧
縮ばね２６の圧縮力を増加させる方向に回転し、出力軸
の回転はギア３３．３４を介してボルト部材３２に伝達
され、圧縮ばね２６がボルト部材３２により圧縮される
。
機１３によって所定長に切断された連続波状体１２は一
対の送りローラ１Ｂ、１９によって上下一対のガイドレ
ール１６．１７間に強制的に送り込まれる。ガイドレー
ル１６．１７の先端部はナイフェツジ状に形成されてい
るので、上下ガイドレール１６，１７と連続波状体１２
との間の摺動抵抗は小さい。上下ガイドレール１６，１
７間において、連続波状体１２の両側面は制動部材２１
．２２による制動力を受ける。この制動力は圧縮ばね２
６のばね力によって決定されるが、圧縮ばね２６のばね
力はボルト部材３２による圧縮ばね２６の圧縮画に応じ
て変化する。制動部材２１．２２による制動力が大きい
場合には連続波状体１２はより多く縮められる。縮めら
れた連続波状体１２はへルトコンヘア２０によってトラ
ム１５に運ばれる。ベルトコンベア２０では検知装置２
５が連続波状体１２の長さを検出する。前輪検知器２９
が連続波状体１２の前進端を検知したときに後端検知器
３０のいずれかが連続波状体１２を検知するので、連続
波状体１２が許容長さ範囲内にあるか、或いは許容範囲
以上か若しくは許容範囲以下かを検知することができる
。制動部材２１．２２による制動力即ち縮め力が適正範
囲内にあるときは縮め後の山ピツチ間隔は適正範囲内に
あり、それ故、縮め後の連続波状体１２の長さが許容範
囲内にある。パルスモータ３５は検知装置２５からの信
号により駆動される。縮め後の連続波状体１２の長さが
許容範囲よりも長い場合には、モータ３５の出力軸が圧
縮ばね２６の圧縮力を増加させる方向に回転し、出力軸
の回転はギア３３．３４を介してボルト部材３２に伝達
され、圧縮ばね２６がボルト部材３２により圧縮される
。
このようなフィードバンク制御により、連続波状体１２
は所望の山ピツチ間隔及び所望長さに縮められる。
は所望の山ピツチ間隔及び所望長さに縮められる。
連続波状体１２の成形時に連続波状体１２の波状面に付
着する成形油は制動部材２１．２２と連続波状体１２と
の間の摩擦抵抗を変動させる原因となり、ひいては連続
波状体１２の縮め量のばらつきを来たす原因となる。し
かしながら、上述したフィードバック制御により縮め力
の強弱がコントロールされるので、縮め量のばらつきが
防止される。
着する成形油は制動部材２１．２２と連続波状体１２と
の間の摩擦抵抗を変動させる原因となり、ひいては連続
波状体１２の縮め量のばらつきを来たす原因となる。し
かしながら、上述したフィードバック制御により縮め力
の強弱がコントロールされるので、縮め量のばらつきが
防止される。
ベルトコンベア２０は連続波状体１２が制動部材２１．
２２を通過する速度に合わせて連続波状体１２を搬送す
るように速度制御することができる。
２２を通過する速度に合わせて連続波状体１２を搬送す
るように速度制御することができる。
熱交換器用フィンの場合、成形ローラ１１や送りローラ
１８，１９は熱交換器コアの組付は速度に応じて安定し
た供給量を確保するために速度制御される。送りローラ
１８，１９から上下ガイドレール１６．１７間に送り込
まれる連続波状体１２の速度が比較的低速から高速に切
換えられた場合、制動部材２１．２２と連続波状体１２
との間で滑りが生じ易い。この滑りを防止するためには
、制動部材２１．２２の制動面に適度の表面粗さを持た
せておくことが望ましい。しかしながら、従来の金属製
制動部材の場合には制動面に適度の表面粗さを持たせて
いても、使用による摩耗により制動面が鏡面状に変化し
てしまう。これに対し、上記構成の制動部材２１．２２
は制動面にセラミックコーティング層３Ｂ、、３９を有
しているので摩耗が起こりにくい。しかも、セラミック
コーティング層３８．３９は本質的にポーラス状である
から、摩耗が起こってもポーラス状組織により適度の粗
さの表面を維持する。したがって、制動面と連続波状体
１２との間の滑りを安定的に防止することができる。
１８，１９は熱交換器コアの組付は速度に応じて安定し
た供給量を確保するために速度制御される。送りローラ
１８，１９から上下ガイドレール１６．１７間に送り込
まれる連続波状体１２の速度が比較的低速から高速に切
換えられた場合、制動部材２１．２２と連続波状体１２
との間で滑りが生じ易い。この滑りを防止するためには
、制動部材２１．２２の制動面に適度の表面粗さを持た
せておくことが望ましい。しかしながら、従来の金属製
制動部材の場合には制動面に適度の表面粗さを持たせて
いても、使用による摩耗により制動面が鏡面状に変化し
てしまう。これに対し、上記構成の制動部材２１．２２
は制動面にセラミックコーティング層３Ｂ、、３９を有
しているので摩耗が起こりにくい。しかも、セラミック
コーティング層３８．３９は本質的にポーラス状である
から、摩耗が起こってもポーラス状組織により適度の粗
さの表面を維持する。したがって、制動面と連続波状体
１２との間の滑りを安定的に防止することができる。
以上一実施例につき説明したが、本発明は上記実施例の
態様のみに限定されるものではなく、特許請求の範囲に
記載した発明の範囲内においてその構成要素に種々の変
更を加えることができる。
態様のみに限定されるものではなく、特許請求の範囲に
記載した発明の範囲内においてその構成要素に種々の変
更を加えることができる。
例えば、連続的に波状に成形されて連続的に送り出され
る連続波状体を所定長に切断する前に本発明による縮め
装置によって山ピッチを縮めるようにしてもよい。また
、可動制動部材は固定制動部材に対し平行移動可能に設
けられていてもよい。
る連続波状体を所定長に切断する前に本発明による縮め
装置によって山ピッチを縮めるようにしてもよい。また
、可動制動部材は固定制動部材に対し平行移動可能に設
けられていてもよい。
更に、一対の制動部材の双方が互いに近接離間するよう
に移動可能に設けられていてもよく、加圧手段ないし加
圧装置はこれら一対の可動制動部材の各々に加圧力を与
えるように形成されていてもよい。
に移動可能に設けられていてもよく、加圧手段ないし加
圧装置はこれら一対の可動制動部材の各々に加圧力を与
えるように形成されていてもよい。
以上の説明から明らかなように、本発明による縮め装置
は連続波状体の波状面ではなくその両側面に対して幅方
向に制動力を加える。この場合、連続波状体の幅の変動
は山高さのばらつきに比べると極めて小さいので制動力
の変動を大きく低減することができ、安定した山ピツチ
間隔を得ることができるようになる。また、制動部材の
制動面に設けられているセラミックコーティング層は本
来的にポーラスであるであるため、−表面が摩耗しても
実質的に一定の表面粗さのポーラス表面を維持すること
ができる。したがって、制動面の表面状態の変化による
制動力の変動を解消することができるようになる。
は連続波状体の波状面ではなくその両側面に対して幅方
向に制動力を加える。この場合、連続波状体の幅の変動
は山高さのばらつきに比べると極めて小さいので制動力
の変動を大きく低減することができ、安定した山ピツチ
間隔を得ることができるようになる。また、制動部材の
制動面に設けられているセラミックコーティング層は本
来的にポーラスであるであるため、−表面が摩耗しても
実質的に一定の表面粗さのポーラス表面を維持すること
ができる。したがって、制動面の表面状態の変化による
制動力の変動を解消することができるようになる。
第１図は本発明による連続波状体の縮め装置の一実施例
を示す要部斜視図、 第２図は第１図に示す縮め装置を連続波状体成形装置及
び切断装置と組み合わせた状態を概略的に示す斜視図、 第３図は第１図に示す縮め装置の概略側面図、第４図は
第１図に示す縮め装置における制動部材の斜視図、 第５図は第１図に示す縮め装置の要部横断面図である。 １６．１７− ガイドレール、 １８．１９−送りローラ、 ２０−ベルトコンベア、 ２１．２２−制動部材、２４−加圧装置、２５−検知装
置、 ２６−圧縮ばね、２７−押圧ピン、
２７−調整装置、２９−前端検知器、 ３０−後端
検知器、３１−ナツト部材、 ３２−ボルト部材、３
５−モータ、
を示す要部斜視図、 第２図は第１図に示す縮め装置を連続波状体成形装置及
び切断装置と組み合わせた状態を概略的に示す斜視図、 第３図は第１図に示す縮め装置の概略側面図、第４図は
第１図に示す縮め装置における制動部材の斜視図、 第５図は第１図に示す縮め装置の要部横断面図である。 １６．１７− ガイドレール、 １８．１９−送りローラ、 ２０−ベルトコンベア、 ２１．２２−制動部材、２４−加圧装置、２５−検知装
置、 ２６−圧縮ばね、２７−押圧ピン、
２７−調整装置、２９−前端検知器、 ３０−後端
検知器、３１−ナツト部材、 ３２−ボルト部材、３
５−モータ、
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、連続波状体をその長手方向に平行に延びる搬送ライ
ンに沿って搬送する搬送手段と、前記搬送ラインの両側
に配置されて搬送中の連続波状体の両側面に当接可能な
一対の制動部材と、該制動部材の間隔を狭める方向に該
制動部材に押圧力を加えることにより連続波状体の両側
部と前記制動部材との間に制動力を生じさせて連続波状
体の山ピッチ間隔を短縮させる加圧手段とを備え、前記
制動部材の制動面にセラミックコーティング層が設けら
れていることを特徴とする連続波状体の縮め装置。 ２、前記搬送手段は前記制動部材の間で前記搬送ライン
と平行に延びて連続波状体の上下面をガイドする上下一
対のガイドレールと、該ガイドレールの一端部側に隣接
配置されて連続波状体を該ガイドレール間に強制的に送
り込む第１搬送体と、前記ガイドレールの他端部側に隣
接配置されて前記ガイドレールから送り出される連続波
状体の下面を支えて前記搬送ラインに沿って搬送する第
２搬送体とを備えていることを特徴とする特許請求の範
囲第１項に記載の連続波状体の縮め装置。 ３、前記制動部材の一方は前記ガイドレールの一側に固
定配置された固定制動部材であり、前記制動部材の他方
は前記ガイドレールの他側に配置され且つ前記固定制動
部材に対し近接離間移動可能に設けられた可動制動部材
であり、該可動制動部材は前記加圧手段に連結されてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載の連続
波状体の縮め装置。 ４、前記加圧手段は圧縮ばねと、該圧縮ばねによって前
記可動制動部材に押し付けられる押圧ピンと、前記圧縮
ばねの圧縮力を調整するための調整装置とを備えている
ことを特徴とする特許請求の範囲第３項に記載の連続波
状体の縮め装置。 ５、前記第１搬送体により送り出される連続波状体は所
定長さと所定山数とを有しており、前記加圧手段は前記
第２搬送体上での連続波状体の長さを検知する検知手段
と、圧縮ばねと、該圧縮ばねによって前記可動制動部材
に押し付けられる押圧ピンと、前記検知手段からの信号
に応じて前記圧縮ばねの圧縮力を増減する調整装置とを
備えていることを特徴とする特許請求の範囲第３項に記
載の連続波状体の縮め装置。 ６、前記検知手段は連続波状体の前進端を検知する前端
検知器と、連続波状体の後端を検知する少なくとも２つ
の後端検知器とを備えていることを特徴とする特許請求
の範囲第５項に記載の連続波状体の縮め装置。 ７、前記調整装置は固定ナット部材と、該固定ナット部
材に螺合して一端が前記圧縮ばねに連結されたボルト部
材と、該ボルト部材の他端に連結されて前記検知手段か
らの信号によって駆動されるモータとを備えていること
を特徴とする特許請求の範囲第５項に記載の連続波状体
の縮め装置。 ８、前記第１搬送体は連続波状体の山に噛み合って連続
波状体に送りを与える一対の歯付き送りローラからなる
ことを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載の連続波
状体の縮め装置。 ９、前記第２搬送体は搬送ベルト装置であることを特徴
とする特許請求の範囲第２項又は第５項に記載の連続波
状体の縮め装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13896584A JPS6120627A (ja) | 1984-07-06 | 1984-07-06 | 連続波状体の縮め装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13896584A JPS6120627A (ja) | 1984-07-06 | 1984-07-06 | 連続波状体の縮め装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6120627A true JPS6120627A (ja) | 1986-01-29 |
| JPS6242686B2 JPS6242686B2 (ja) | 1987-09-09 |
Family
ID=15234317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13896584A Granted JPS6120627A (ja) | 1984-07-06 | 1984-07-06 | 連続波状体の縮め装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6120627A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0325070Y2 (ja) * | 1985-12-26 | 1991-05-31 | ||
| JPS6453392U (ja) * | 1987-09-30 | 1989-04-03 |
-
1984
- 1984-07-06 JP JP13896584A patent/JPS6120627A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6242686B2 (ja) | 1987-09-09 |
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