JPS61195962A - 耐アブレツシブ摩耗性部材 - Google Patents
耐アブレツシブ摩耗性部材Info
- Publication number
- JPS61195962A JPS61195962A JP3527485A JP3527485A JPS61195962A JP S61195962 A JPS61195962 A JP S61195962A JP 3527485 A JP3527485 A JP 3527485A JP 3527485 A JP3527485 A JP 3527485A JP S61195962 A JPS61195962 A JP S61195962A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- abrasive wear
- wear resistance
- wear
- alloy
- hard
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Coating By Spraying Or Casting (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、鉱工業、土木建設等の分野で岩石、土砂等
の破砕、掘削、分級、混合、輸送等を行う装置や部品に
耐アブレッシブ摩耗性を与えるべく金属表面に形成され
る耐アブレッシブ摩耗性部材に関する。
の破砕、掘削、分級、混合、輸送等を行う装置や部品に
耐アブレッシブ摩耗性を与えるべく金属表面に形成され
る耐アブレッシブ摩耗性部材に関する。
従来の技術
従来、一般に耐アブレッシブ摩耗性を要する装置や部品
には合金鋼、合金鋳鉄、鋳鋼等が用いられるが、特に摩
耗が激しい部分、例えばショツトブラスト機のインペラ
ーブレード、プラスト用ノズル、削岩機又は掘削用ビッ
ト等にはカーバイドの焼結材である超硬合金が用いられ
る。また耐アブレッシプ摩耗性を付与する方法としては
、焼入、チル又は耐摩耗性金属を所要部位に溶接、肉盛
等をするハードフェイシング法がある。
には合金鋼、合金鋳鉄、鋳鋼等が用いられるが、特に摩
耗が激しい部分、例えばショツトブラスト機のインペラ
ーブレード、プラスト用ノズル、削岩機又は掘削用ビッ
ト等にはカーバイドの焼結材である超硬合金が用いられ
る。また耐アブレッシプ摩耗性を付与する方法としては
、焼入、チル又は耐摩耗性金属を所要部位に溶接、肉盛
等をするハードフェイシング法がある。
上記各種の対策のうち、耐アブレッシプ摩耗性を向上さ
せる手法はいずれもＣｒ＋ ｗ、 Ｍｏ、 Ｖ等の硬質
のカーバイド形成に依っている。しかしカーバイドは非
常に硬い半面、靭性に極めて乏しいという欠点があり、
事実超硬合金は衝撃が少い用途で且つ小物製品に限定使
用されているし、また高合金鋳鉄、鋳鋼類も比較的衝撃
が少いショツトブラスト機のインペラーユニット、ライ
ニング材等の部品に限定使用されている。
せる手法はいずれもＣｒ＋ ｗ、 Ｍｏ、 Ｖ等の硬質
のカーバイド形成に依っている。しかしカーバイドは非
常に硬い半面、靭性に極めて乏しいという欠点があり、
事実超硬合金は衝撃が少い用途で且つ小物製品に限定使
用されているし、また高合金鋳鉄、鋳鋼類も比較的衝撃
が少いショツトブラスト機のインペラーユニット、ライ
ニング材等の部品に限定使用されている。
一方、ハードフェイシング法は溶接や肉盛によるもので
、あくまでも部分的処理に限定されるから、摩耗部が広
範囲の場合は技術的に実施困難であり、経済的にも不利
である。更に耐摩耗性金属として用いられるステライト
又はＷＣ系の肉盛材もあるが、これらの合金や金属にお
けるカーバイドは、Ｃｒ、Ｗ、セメンタイト等の複合カ
ーバイドの微細な共晶組織であって脆弱なため、使用中
に容易にカーバイドが脱落するという欠点がある。
、あくまでも部分的処理に限定されるから、摩耗部が広
範囲の場合は技術的に実施困難であり、経済的にも不利
である。更に耐摩耗性金属として用いられるステライト
又はＷＣ系の肉盛材もあるが、これらの合金や金属にお
けるカーバイドは、Ｃｒ、Ｗ、セメンタイト等の複合カ
ーバイドの微細な共晶組織であって脆弱なため、使用中
に容易にカーバイドが脱落するという欠点がある。
発明が解決しようとする問題点
本発明は従来技術における上記の欠点を除去し、従来の
耐アブレッシブ摩耗部材よりも耐摩耗性に優れ、且つコ
ストを大幅に低減しうる耐アブレッシブ摩耗性部材を提
供することを目的とする。
耐アブレッシブ摩耗部材よりも耐摩耗性に優れ、且つコ
ストを大幅に低減しうる耐アブレッシブ摩耗性部材を提
供することを目的とする。
問題点を解決するための手段
本発明は、耐摩耗性を付与すべき金属表面部分に、サイ
ズ５μｍ以下のＷＣ粉末を２０μ■〜３００μ讃のサイ
ズに造粒した造粒粉と自溶合金とをＷＣ含有量が３０〜
８０重量％となる割合に混合した混合粉の被覆層を酸素
アセチレンガスを用いたフレームスプレー法により形成
し、該被覆層を加熱溶着して耐摩耗層を形成したことを
特徴とする。
ズ５μｍ以下のＷＣ粉末を２０μ■〜３００μ讃のサイ
ズに造粒した造粒粉と自溶合金とをＷＣ含有量が３０〜
８０重量％となる割合に混合した混合粉の被覆層を酸素
アセチレンガスを用いたフレームスプレー法により形成
し、該被覆層を加熱溶着して耐摩耗層を形成したことを
特徴とする。
作 用
前記耐摩耗層は安価な鋼材、ねずみ鋳鉄の如き低級鋳鉄
材の基材にも形成することができ、また造粒したＷＣを
自溶合金をバインダとしてフレームスプレー法により基
材上に被覆して溶着すると、ＷＣは使用中に脱落するこ
とがない上に、ＷＣの歩留が飛躍的に向上し、また前記
溶着をしたとき溶融した自溶合金により被覆層のボアが
埋められて耐アブレッシブ摩耗性が向上し、更に基材と
の合金化により耐摩耗層の密着性が高められるのである
。
材の基材にも形成することができ、また造粒したＷＣを
自溶合金をバインダとしてフレームスプレー法により基
材上に被覆して溶着すると、ＷＣは使用中に脱落するこ
とがない上に、ＷＣの歩留が飛躍的に向上し、また前記
溶着をしたとき溶融した自溶合金により被覆層のボアが
埋められて耐アブレッシブ摩耗性が向上し、更に基材と
の合金化により耐摩耗層の密着性が高められるのである
。
耐アブレッシブ摩耗性を高めるにはＷＣを単独で使用す
るよりも造粒した方が効果的であり、その場合、造粒サ
イズが大なるほど耐摩耗性が向上するが、３００μ僧を
超えても耐摩耗性は余り向上せず、逆に造粒粉が破壊さ
れ易くなるので３００μｍを上限とする。また造粒サイ
ズが２０μｍ未満では所望の會摩耗性が得られないので
、造粒粉サイズは２０〜３００μ■とする。なお、ＷＣ
を造粒して使用する場合、ＷＣ個々のサイズは小さいほ
ど密着性及び密集性が良いので、５μｍ以下とする。
るよりも造粒した方が効果的であり、その場合、造粒サ
イズが大なるほど耐摩耗性が向上するが、３００μ僧を
超えても耐摩耗性は余り向上せず、逆に造粒粉が破壊さ
れ易くなるので３００μｍを上限とする。また造粒サイ
ズが２０μｍ未満では所望の會摩耗性が得られないので
、造粒粉サイズは２０〜３００μ■とする。なお、ＷＣ
を造粒して使用する場合、ＷＣ個々のサイズは小さいほ
ど密着性及び密集性が良いので、５μｍ以下とする。
また、被覆層中のＷＣ含有量は３０〜８０％とするのが
よい。３０％未満では耐摩耗性が不充分であり、８０％
を超えるとＷＣが自溶合金粒子との結合力弱化のため脱
落し易い上に、基材との密着性が不充分となるからであ
る。
よい。３０％未満では耐摩耗性が不充分であり、８０％
を超えるとＷＣが自溶合金粒子との結合力弱化のため脱
落し易い上に、基材との密着性が不充分となるからであ
る。
混合粉を基材上に被覆する方法としてはプラズマ溶射法
もあるが、これは、造粒粉の分布が不均一になる上に、
造粒粉が分解し又は層状となって所望の特性が得られな
いという問題があるが、酸素アセチレンガスを用いたフ
レームスプレー法においてはかかる問題がない。
もあるが、これは、造粒粉の分布が不均一になる上に、
造粒粉が分解し又は層状となって所望の特性が得られな
いという問題があるが、酸素アセチレンガスを用いたフ
レームスプレー法においてはかかる問題がない。
実 施 例
本発明の耐摩耗性を実証するため、鋳物の砂落しに使用
するショツトブラスト機のインペラブレードを用い、別
表に示す本発明実施試料阻１〜９と他の試料である比較
試料織１〜５との摩耗試験を行った。
するショツトブラスト機のインペラブレードを用い、別
表に示す本発明実施試料阻１〜９と他の試料である比較
試料織１〜５との摩耗試験を行った。
第１図はショツトブラスト機の分解斜視図であり、１は
インペラブレード、２は側板、３はコントロールゲージ
、４はディストリビュータ、５は導入管である。本発明
実施試料は基材として５Ｓ４１材を用い、先ず被処理面
を清浄化し、これに酸素アセチレンガスを用いたフレー
ムスプレーにより各種組成の被覆層を厚さ２ＩＩＩＩ＋
に形成したのち、被覆層を大気中にて１０５０℃１０分
間加熱して溶着処理を施した。比較試料嵐４゜５も同様
の工程にて製作した。
インペラブレード、２は側板、３はコントロールゲージ
、４はディストリビュータ、５は導入管である。本発明
実施試料は基材として５Ｓ４１材を用い、先ず被処理面
を清浄化し、これに酸素アセチレンガスを用いたフレー
ムスプレーにより各種組成の被覆層を厚さ２ＩＩＩＩ＋
に形成したのち、被覆層を大気中にて１０５０℃１０分
間加熱して溶着処理を施した。比較試料嵐４゜５も同様
の工程にて製作した。
摩耗量の比較をショット投射面の寸法減少量を求めて行
うべく、本発明実施試料ｔｌｋｌ〜９及び比較試料Ｎ１
２．３．４．５は溶着処理後ダイヤモンド砥石により処
理面を平面に仕上げた。
うべく、本発明実施試料ｔｌｋｌ〜９及び比較試料Ｎ１
２．３．４．５は溶着処理後ダイヤモンド砥石により処
理面を平面に仕上げた。
第２図は本発明実施試料陽３の耐摩耗層の顕微鏡写真（
５０倍）であり、黒色粒状部分はＷＣ造粒、白色部分は
自溶合金であって、ＷＣがほぼ均一に分散していること
がわかる。
５０倍）であり、黒色粒状部分はＷＣ造粒、白色部分は
自溶合金であって、ＷＣがほぼ均一に分散していること
がわかる。
上記試料を新東工業製ＣＤＢＩＯＱ−２型ショツトブラ
スト機に組みこみ、５０時間鋳物の砂落しをした摩耗結
果を第３図に示す。同図の縦軸はインペラブレード投射
面の寸法減量を示し、本発明実施試料はいずれも耐アブ
レッシプ摩耗性が他の比較試料よりも格段に優れている
ことが実証されたのである。
スト機に組みこみ、５０時間鋳物の砂落しをした摩耗結
果を第３図に示す。同図の縦軸はインペラブレード投射
面の寸法減量を示し、本発明実施試料はいずれも耐アブ
レッシプ摩耗性が他の比較試料よりも格段に優れている
ことが実証されたのである。
発明の効果
本発明は上記のように構成されているので、耐摩耗層中
のＷＣ造粒の脱落やボアがなく、耐アブレッシブ摩耗性
が従来部材よりも著しく優れており、また酸素アセチレ
ンガスを用いたフレームスプレー法により被覆層を形成
するので、摩耗部が広範囲に及ぶ場合にも、耐摩耗層を
容易且つ安価に形成しうる効果がある。
のＷＣ造粒の脱落やボアがなく、耐アブレッシブ摩耗性
が従来部材よりも著しく優れており、また酸素アセチレ
ンガスを用いたフレームスプレー法により被覆層を形成
するので、摩耗部が広範囲に及ぶ場合にも、耐摩耗層を
容易且つ安価に形成しうる効果がある。
第１図は摩耗試験に用いたショツトブラスト機の分解斜
視図、第２図は本発明実施試料ぬ３の耐摩耗層断面の５
０倍拡大顕微鏡写真、第３図は摩耗試験結果を示す。 備考 ＋１１上記ステライトの組成 ％
ＣＯ，４Ｎｉ １０ Ｍｎ Ｏ，６Ｃｒ
２３ Ｗ ７ Ｓｉ Ｏ
，６Ｎｉ １０ Ｆｅ １．ＯＣｏ
残部（２）自溶合金組成 Ｃｒ １７．５ Ｃ０，４ Ｂ ３．５ Ｆｅ ３．５Ｓｉ
３．４ Ｎｉ 残部第１図 手続補正書Ｇ式） 昭和６０年７月４日
視図、第２図は本発明実施試料ぬ３の耐摩耗層断面の５
０倍拡大顕微鏡写真、第３図は摩耗試験結果を示す。 備考 ＋１１上記ステライトの組成 ％
ＣＯ，４Ｎｉ １０ Ｍｎ Ｏ，６Ｃｒ
２３ Ｗ ７ Ｓｉ Ｏ
，６Ｎｉ １０ Ｆｅ １．ＯＣｏ
残部（２）自溶合金組成 Ｃｒ １７．５ Ｃ０，４ Ｂ ３．５ Ｆｅ ３．５Ｓｉ
３．４ Ｎｉ 残部第１図 手続補正書Ｇ式） 昭和６０年７月４日
Claims (1)
- 耐摩耗性を付与すべき金属表面部分に、サイズ５μｍ以
下のＷＣ粉末を２０μｍ〜３００μｍのサイズに造粒し
た造粒粉と自溶合金とをＷＣ含有量が重量比で３０％以
上８０％以下となる割合に混合した混合粉の被覆層を酸
素アセチレンガスを用いたフレームスプレー法により形
成し、該被覆層を加熱溶着して耐摩耗層を形成したこと
を特徴とする耐アブレッシブ摩耗性部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3527485A JPS61195962A (ja) | 1985-02-26 | 1985-02-26 | 耐アブレツシブ摩耗性部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3527485A JPS61195962A (ja) | 1985-02-26 | 1985-02-26 | 耐アブレツシブ摩耗性部材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61195962A true JPS61195962A (ja) | 1986-08-30 |
Family
ID=12437205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3527485A Pending JPS61195962A (ja) | 1985-02-26 | 1985-02-26 | 耐アブレツシブ摩耗性部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61195962A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04325668A (ja) * | 1991-04-25 | 1992-11-16 | Tocalo Co Ltd | 自溶合金溶射皮膜の形成方法 |
| CN1313635C (zh) * | 2004-11-02 | 2007-05-02 | 江苏大学 | 钛合金表面耐磨涂层的火焰喷焊工艺方法 |
| CN104947104A (zh) * | 2015-07-10 | 2015-09-30 | 吴忠仪表有限责任公司 | 阀门球芯用火焰重熔装置 |
-
1985
- 1985-02-26 JP JP3527485A patent/JPS61195962A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04325668A (ja) * | 1991-04-25 | 1992-11-16 | Tocalo Co Ltd | 自溶合金溶射皮膜の形成方法 |
| CN1313635C (zh) * | 2004-11-02 | 2007-05-02 | 江苏大学 | 钛合金表面耐磨涂层的火焰喷焊工艺方法 |
| CN104947104A (zh) * | 2015-07-10 | 2015-09-30 | 吴忠仪表有限责任公司 | 阀门球芯用火焰重熔装置 |
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