JPS61192687A - エレベ−タ−の乗かご - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 この発明は、エレベータ−の乗かご、特にその側壁が複
数枚のホーロー板を互に接合連結して構成されるエレベ
ータ−の乗かごに関するものである。

〔発明の背景〕

エレベータ−の乗かごの側壁は、利用者の眼にふれ易い
場所であり、色彩その他の点である程度の美観を有する
ことが要求される。

一方で、エレベータ−の乗かごの側壁は積み込まれる荷
物などが突き当って傷が付き易く、又落書がされたり利
用者のいたずらＫよって傷や汚れが付けられることが比
較的多い。

この点から、落書がしにくく又荷物などが突き当っても
簡単に傷が付かないように、例えばステンレス材でエレ
ベータ−の乗がどの側壁を構成して効果を上げている。

ステンレス材は、この強度の点ではほぼ満足すべきもの
であるが、色彩上では限定されるために美観の点で難点
がある。

一方、ビル等の住居設備用建材として、最近ホーロー材
が注目をあびている。ホーロー材は耐火性に富み、物が
突き当つ九すすることによる外傷の発生が殆んどなく、
さらに色彩も豊かであって且つ色彩の劣化が少ないとい
う利点を有する。

ホーロー板は、素地金属上にうわ薬を塗布して乾燥後に
、温度８００℃〜８５０℃で焼成して形成される。従っ
て、ホーロー板には素地金属とうわ薬の熱膨張係数の差
による焼成歪みが発生している。

第２図は、エレベータ−の乗かごの平面図で、側壁１が
平面部分１−Ｐのホーロー板と角隅部ＩＣのホーロー板
とを互に接合連結して構成されている。この場合、角隅
部ＩＣにおいてはホーロー板が屈曲されているためＫ、
集中的に応力が印加されこの部分ではうわ薬が破壊脱落
し、又強度の面でも劣化しているという難点があった。

この難点を解決するために、第３図に示すようＫ、第１
のホーロー板１ａと第２のホーロー板１ｂと全接合連結
して（ｆｉｌｌ　壁の角隅部を構成することが提案され
ている。即ち、第１のホーロー板１ａの端部を直角に屈
曲して、屈曲部分に第１の接合部１１を形成する。同様
にして、第２のホーロー板１ｂの端部が直角に屈曲され
、第２のホーロー板１ｂにおいては、この屈曲部の近傍
が第２の接合部１２とされる。

第１及び第２の接合部１１及び１２を接合させ、第１の
ホーロー板１ａの板面と第２のホーロー板ｌｂＯ板面と
が互に直交するように配設する。この配役状態で、第１
及び第２の接合部１１及び１２を貫通してポルト４ａを
配設し、スプリングワッシャ４ｂ、ナラ）４Ｃを使用し
て、第１及び第２のホーロー板１ａ及び１ｂを接合部で
互に締結する。

この方式では、第１のホーロー板１ａの屈曲部几、に応
力が集中するので、うわ薬７がはがれ落ちることが多い
。又、第１及び第２の接合［１１及び１２が互に直接対
接し、締結によって押し付けられる穴めに、接合部にお
いてうわ栗７に割れが生じ、うわ楽７部分が破壊してし
まうという欠点がある。

なお、エレベータ−の乗かとに関する技術として実開昭
５０−１１４０６４号がある。

〔発明の目的〕

この発明は、前述の従来提案されている方式での欠点を
解決し、側壁の角隅部で互に接合連結されるホーロー板
のうわ楽の脱落を防止し、接合部を保護することを可能
としたエレベータ−の乗かとを提供することを目的とす
る。

〔発明の概要〕

前述の目的を達成するために、この発明では、複数枚の
ホーロー板を互に接合連結して側壁が構成されるエレベ
ータ−の乗かごにおいて、側壁の角隅部で互に接合連結
される第１及び第２のホーロー板の端部に、それぞれ第
１及び第２の接合部が設けられる。第１の弾性体を介し
て第１及び第２の接合部が対向配設され、この状態で第
１及び第２のホーロー板の板面は互に直交して延長され
る。

第２の接合部の近傍において、第２のホーロー板に目地
の１片が第２の弾性体を介して固定され、目地の他片は
第１のホーロー板の板面に近接対向して配設される。

〔発明の実施例〕

以下、この発明をその実施例に基づき、図面を使用して
詳細に説明する。

第１図は、この発明の実施例の要部の構成を示すもので
、第１及び第２の接合部１１，１２が第１の弾性体２ａ
を介して互に対向配設され、この状態で第１及び第２の
接合部１１．１２と第１の弾性体２　　　′ａｆ貫通し
てポル１−４ａが配設される。ボルト４ａは、スプリン
グワッシャ４ｂ、ナツト４ｃを用いて、第１の弾性体２
ａを挟んで第１及び第２のホーロー板１ａ％　ｌｂを接
合部で互に締結する。

一方、第１のホーロー板１ａの第１の接合部１１の近傍
において、第１のホーロー板１ａに対して、スプリング
ワッシャ４ｂ１ナツト４ｃにより、第２の弾性体２ｂを
介して目地３０１片３ａが固定される。この状態で、目
地３の他片３ｂは第２の示−ロー板１ｂの板面に間隔Ａ
を保って近接対向して配設されている。

第１及び第２の弾性体２ａ１２ｂとしては、摩擦係数が
小さく、エレベータ−の走行時の振動によって摩擦音を
発生しないものを使用することが望ましい。

第１及び第２の弾性体２ａ、’ｌｂとして、例えばフェ
ルトを使用することが出来る。或は、第１の弾性体２ａ
としてフェルトを使用し、第２の弾性体２ｂとして摩擦
係数が小さいゴム材を使用することも出来る。

エレベータ−の乗かどの側壁の角隅部が第１図に示すよ
うに構成されているので、第１のホーロー板１ａの屈曲
部比、が目地３により保護され、この部分に荷物などが
突き当ってうわ薬がはげ落ちることがない。

又、第１及び第２の接合部１１．１２の互いに対向する
板面が第１及び第２の弾性体２ａ１２ｂと接触している
ので、締結時に第１及び第２の接合部１１．１２のうわ
薬７が荷重で割れて破壊することがない。

〔発明の効果〕

以上詳細に説明したように、この発明によると側壁の角
隅部を構成するホーロー板の接合部のうわ薬が、接合連
結時に割れて破壊することがなく、又角隅部が目地によ
り保護されて、ホーロー板の屈曲部のうわ薬がはげ落ち
ることもない、エレベータ−の乗かごが提供され得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の実施例の要部の構成を示す断面図
、第２図は、従来提案されているエレベータ−の乗かご
の側壁の構成を示す概略平面図、第３図は、従来提案さ
れている側壁の角隅部を分割構成したエレベータ−の来
かごの要部の構成を示す断面図である。 １・・・・・・ホーロー板、１ａ・・・・・・第１のホ
ーロー板、１ｂ・・・・・・第２のホーロー板、２ａ・
・・・・・第１の弾性体、２ｂ・・・・・・第２の弾性
体、３・・・・・・目地、４ａ・・・・・・ボルト、４
ｂ・・・・・・スプリングワッシャ、４Ｃ・・・・・・
ナツト、５・・・・・・乗かご、６・・・・・・素地金
属、７・・・・・・うわ薬、１１・・・・・・第１の接
合部、１２・・・・・・第２の接合部。 １１１図 ！Ｊ２図 ］ 第３図 一一二■■〒−１ ｂ ／Ｃ 功

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、側壁が複数枚のホーロー板を互に接合連結して構成
   されるエレベーターの乗かごにおいて、前記側壁の角隅
   部が、第１及び第２のホーロー板の端部にそれぞれ設け
   られた第１及び第２の接合部を、第１の弾性体を介し、
   前記第１及び第２のホーロー板の板面を直交させて互に
   対向配設させて構成され、前記第１の接合部の近傍にお
   いて前記第１のホーロー板に目地の１片が第２の弾性体
   を介して固定され、前記目地の他片は前記第２のホーロ
   ー板の板面に近接対向して配設されてなることを特徴と
   するエレベーターの乗かご。 ２、第１及び第２の弾性体がフェルトであることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載のエレベーターの乗か
   ご。 ３、第１の弾性体がフェルトであり、第２の弾性体がゴ
   ムであることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   エレベーターの乗かご。