JPS61192533U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS61192533U JPS61192533U JP7632585U JP7632585U JPS61192533U JP S61192533 U JPS61192533 U JP S61192533U JP 7632585 U JP7632585 U JP 7632585U JP 7632585 U JP7632585 U JP 7632585U JP S61192533 U JPS61192533 U JP S61192533U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock pin
- eccentric bearing
- eccentric
- connecting rod
- lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 7
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
第1図は本考案の一実施例に係る圧縮比可変機
構の偏心ベアリング近傍の横断面図、第2図は第
1図の機構の低圧縮比状態における縦断面図、第
3図は第1図の機構の高圧縮比状態における縦断
面図、第4図は第1図の機構のロツクピン駆動回
路の断面図、第5図は第4図と直角方向の断面図
、第6図はロツクピン駆動回路の系統図、第7図
はピストン軌跡図、である。 1…シリンダ、2…ピストン、3…コネクテイ
ングロツド、4…ピストンピン、5…ピストンピ
ン挿通孔、6…偏心ベアリング、7,34…ロツ
クピン収納穴、8,35…ロツクピン、9…ロツ
クピン係合孔、10…溝、11…ロツクピン高圧
縮比ロツク用油圧通路、12…ロツクピンアンロ
ツク用油圧通路、13,14,17,18,37
,39…油溝、15…クランクシヤフト、16,
38…油通路、19…高圧縮比用メインオイル通
路、20…低圧縮比用メインオイル通路、26,
40…切換弁、36…ロツクピン低圧縮比ロツク
用油圧通路。
構の偏心ベアリング近傍の横断面図、第2図は第
1図の機構の低圧縮比状態における縦断面図、第
3図は第1図の機構の高圧縮比状態における縦断
面図、第4図は第1図の機構のロツクピン駆動回
路の断面図、第5図は第4図と直角方向の断面図
、第6図はロツクピン駆動回路の系統図、第7図
はピストン軌跡図、である。 1…シリンダ、2…ピストン、3…コネクテイ
ングロツド、4…ピストンピン、5…ピストンピ
ン挿通孔、6…偏心ベアリング、7,34…ロツ
クピン収納穴、8,35…ロツクピン、9…ロツ
クピン係合孔、10…溝、11…ロツクピン高圧
縮比ロツク用油圧通路、12…ロツクピンアンロ
ツク用油圧通路、13,14,17,18,37
,39…油溝、15…クランクシヤフト、16,
38…油通路、19…高圧縮比用メインオイル通
路、20…低圧縮比用メインオイル通路、26,
40…切換弁、36…ロツクピン低圧縮比ロツク
用油圧通路。
Claims (1)
- ピストンピンとコネクテイングロツドとの間に
内周と外周とを互に偏心させた偏心ベアリングを
介装し、コネクテイングロツド側に偏心ベアリン
グ方向に移動可能にロツクピンを設けるとともに
、偏心ベアリングに前記ロツクピンが出入りする
ロツクピン係合孔を設けた内燃機関の圧縮比可変
機構において、前記ロツクピンを、偏心ベアリン
グの中心線に対してほぼ対称の位置に、一対設置
したことを特徴とする圧縮比可変機構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7632585U JPS61192533U (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7632585U JPS61192533U (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61192533U true JPS61192533U (ja) | 1986-11-29 |
Family
ID=30618360
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7632585U Pending JPS61192533U (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61192533U (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63193746U (ja) * | 1987-06-01 | 1988-12-13 | ||
KR101510324B1 (ko) * | 2009-10-06 | 2015-04-08 | 현대자동차 주식회사 | 가변 압축비 장치 |
-
1985
- 1985-05-24 JP JP7632585U patent/JPS61192533U/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63193746U (ja) * | 1987-06-01 | 1988-12-13 | ||
KR101510324B1 (ko) * | 2009-10-06 | 2015-04-08 | 현대자동차 주식회사 | 가변 압축비 장치 |