JPS61188767A - Tracking control device - Google Patents

Tracking control device

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Publication number
JPS61188767A
JPS61188767A JP2950585A JP2950585A JPS61188767A JP S61188767 A JPS61188767 A JP S61188767A JP 2950585 A JP2950585 A JP 2950585A JP 2950585 A JP2950585 A JP 2950585A JP S61188767 A JPS61188767 A JP S61188767A
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JP
Japan
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frequency
pilot signal
signal
track
recorded
Prior art date
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Pending
Application number
JP2950585A
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Japanese (ja)
Inventor
Shoji Nemoto
根本 章二
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Sony Corp
Original Assignee
Sony Corp
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Publication date
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Publication of JPS61188767A publication Critical patent/JPS61188767A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To simplify a constitution compared with the system to use four cycle pilot signals by only recording two kinds of signals for the pilot signal and preventing the necessity of a switch control circuit or reference pilot signal by only one reference pilot signal at the time of reproduction. CONSTITUTION:By heads HA and TB, a video signal is alternately formed and recorded as tracks TA and TB for one field each, and at the first half of a track TA and the last half of a track TB, the pilot signal of the frequency (fa) and the pilot signal of the frequency (fb) are respectively alternately superimposed to the video signal as shown by giving the slanting line and the frequency is multiply recorded. At such a case, the right and left relation of the frequency of the pilot signal recorded at the track adjoining on both sides of the track TA, and the right and left relation of the frequency of the pilot signal recorded at the track adjoining on both sides of the track TB are recorded so that they may be reverse. At the time of reproduction, the pilot signal of the first frequency (fa) and the pilot signal of the second frequency (fb) are used and the tracking is controlled.

Description

【発明の詳細な説明】 以下の順序でこの発明を説明する。[Detailed description of the invention] The invention will be explained in the following order.

A 産業上の利用分野 B 発明の概要 C従来の技術 D 発明が解、決しようとする問題点 E 問題点を解決するための手段 F 作用 G 実施例 G1 トラッキング用パイロット信号の記録の説明(第
1図〜第3図) G2再生時のトラツキレグ制御の説明(第1図、第4図
) G3位相ロック点の増加の説明(第1図、第5図) H効果 A 産業上の利用分野 この発明は回転ヘッドを用いたVTRやオーディオテー
プレコーダ等の記録再生装置の回転ヘッドのトラッキン
グ制御装置に関する。
A. Field of industrial application B. Overview of the invention C. Prior art D. Problems to be solved by the invention E. Means for solving the problems F. Effect G. Example G1. Description of recording pilot signals for tracking (Part 1) (Figures 1 to 3) Explanation of truck leg control during G2 regeneration (Figures 1 and 4) Explanation of increase in G3 phase lock point (Figures 1 and 5) H effect A Industrial application field The present invention relates to a tracking control device for a rotary head of a recording/reproducing apparatus such as a VTR or an audio tape recorder using a rotary head.

B 発明の概要 この発明は回転ヘッド式の記録再生装置において、情報
信号記録再生用回転ヘッドのみを用いてトラッキング制
御を行うものである。すなわち、情報信号の記録トラッ
クを2分割し、1本おきのトラックにはその前半の部分
に情報信号に重ねて2つの周波数のパイロット信号を交
互に記録し、残りの1本おきのトラックにはその後半の
部分に情報信号を重ねて上記2つの周波数のパイロット
信号を交互に記録し、再生時、これら2つのバイロフト
信号の回転ヘッドよりの再生出力を利用してトラッキン
グ制御を行うもので、必要パイロット信号周波数は2種
類でよく、また、時間管理をしなくてもトラッキングエ
ラー信号が得られ、信号処理も簡単であるという特長が
ある。
B. Summary of the Invention The present invention is a rotary head type recording and reproducing device in which tracking control is performed using only the rotary head for recording and reproducing information signals. In other words, the information signal recording track is divided into two, and pilot signals of two frequencies are alternately recorded on the first half of the information signal on every other track, and pilot signals of two frequencies are recorded on the remaining every other track. The information signal is superimposed on the latter half, and the pilot signals of the two frequencies mentioned above are recorded alternately, and during playback, tracking control is performed using the playback output of these two viroft signals from the rotating head. Two types of pilot signal frequencies are required, a tracking error signal can be obtained without time management, and signal processing is simple.

C従来の技術 普及型家庭用VTRにおいては再生時回転ヘッドが記録
トラック上を正しく走査するトラッキング制御を行う場
合、従来は固定の磁気ヘッドを用いてテープの長手方向
に形成されたコントロール信号用トラックからの再生コ
ントロール信号を用いて行っている。しかし、このよう
な固定の磁気ヘッドを用いる方法はテープの幅が広くな
ると共に記録再生装置を小型化したい場合にその固定ヘ
ッドの取り付は場所等の関係で不利であった。
C Conventional technology In popular home VTRs, when performing tracking control in which the rotary head correctly scans the recording track during playback, conventionally a fixed magnetic head is used to perform control signal tracks formed in the longitudinal direction of the tape. This is done using the playback control signal from. However, the method of using such a fixed magnetic head is disadvantageous because the width of the tape becomes wider and when it is desired to downsize the recording/reproducing apparatus, the fixed head cannot be installed due to the location.

そこでこのような固定ヘッドを用いずにトラッキング制
御する方法が種々提案されている。
Therefore, various methods of tracking control without using such a fixed head have been proposed.

その1つの方法は、例えば特開昭59−65962号公
報に記載されているように、映像信号を記録するトラッ
クに、これと重畳して回転ヘッドによって低周波のトラ
ッキング用のパイロット信号を記録し、再生時、隣接ト
ラックからのこのパイロット信号のクロストーク量を検
出してトラッキングサーボを行うものである。このため
、パイロット信号は、周波数スペクトラムで見て映像信
号の記録信号が存在しない低域側の信号として、再生時
その分離が容易にできるように周波数多重記録すると共
に、アジマスロスではクロストークがあまり除去できな
いような低い周波数に選定される。
One method is to use a rotary head to record a low-frequency pilot signal for tracking on the track where the video signal is recorded, superimposed on the track for recording the video signal, as described in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 59-65962. During playback, tracking servo is performed by detecting the amount of crosstalk of this pilot signal from adjacent tracks. For this reason, the pilot signal is frequency-multiplexed so that it can be easily separated during playback as a low-frequency signal in the frequency spectrum where there is no recorded video signal, and the azimuth loss eliminates much crosstalk. The frequency is selected to be so low that it cannot be used.

このトラッキング制御方式の概要について先ず説明する
First, an overview of this tracking control method will be explained.

この例は4つの異なる周波数のパイロット信号を循還的
に斜めトラックに順次周波数多重記録するものである。
In this example, pilot signals of four different frequencies are cyclically and sequentially frequency-multiplexed recorded on diagonal tracks.

例えばいわゆるアジマス角が異なる2個の回転ヘッドH
A、HBが180゛角間隔離れて配置されている回転ヘ
ッド装置によって記録をなす場合、第6図に示すように
いわゆる重ね書、きの状態で記録トラックを順次形成し
てゆくときこれら2個の回転ヘッドによって映像信号の
記録と共に4つの異なる周波数f1.f2.f3.f4
の4つのパイロット信号が第6図に示すように順次各1
本づつのトラック毎に変えられて循還的に記録されるも
のである。
For example, two rotating heads H with different azimuth angles
When recording is performed using a rotary head device in which A and HB are arranged 180° apart, these two are used to sequentially form recording tracks in a so-called overwriting state, as shown in Fig. 6. Four different frequencies f1. f2. f3. f4
The four pilot signals of
It is changed for each track of each book and recorded cyclically.

すなわち、一方の回転ヘッドHAによって第6図に示す
ように1本おきのトラックT□、Tlが形成されてFM
変調された映像信号が記録されるとともに、トラックT
□には周波数f1のパイロット信号が、トラックT3に
は周波数13のパイロット信号が、それぞれ重畳されて
記録される。
That is, as shown in FIG. 6, every other track T□, Tl is formed by one rotary head HA, and the FM
While the modulated video signal is recorded, the track T
A pilot signal of frequency f1 is recorded in □, and a pilot signal of frequency 13 is recorded in track T3 in a superimposed manner.

また他方の回転ヘッドHBによって1本おきのトラック
T2.T4が順次形成されてFM変調された映像信号が
記録されるとともにトラックT2には周波数f2のパイ
ロット信号が、トラックT4には周波数f4のパイロッ
ト信号が、それぞれ重畳されて記録されるものである。
Also, the other rotary head HB rotates every other track T2. T4 are sequentially formed and an FM modulated video signal is recorded, and a pilot signal of frequency f2 is superimposed on track T2, and a pilot signal of frequency f4 is recorded on track T4, respectively.

そしてこのトラックT1〜T4が繰り返し記録されるこ
とによって、4種の周波数のパイロット信号も順次これ
らのトラックT1〜T4に対して循還的に記録されるも
のである。
By repeatedly recording these tracks T1 to T4, pilot signals of four types of frequencies are also sequentially and cyclically recorded to these tracks T1 to T4.

再生時のトラッキング制御は次のようにしてなされる。Tracking control during playback is performed as follows.

この場合、ヘッドHAはトラックT1及びT3を正しく
走査するときがジャストトラッキングの状態であり、ヘ
ッドHBはトラックT2及びT4を正しく走査するとき
がジャストトラッキングの状態である。したがって、ヘ
ッドHA及びHBのギャップ幅がトラック幅と一致して
いると仮定した場合、ヘッドHA、HBがトラックT1
〜T4を順次走査するとき、基準のパイロット信号とし
て各トラックに記録されているバイロフト信号周波数と
同じ周波数f1〜r4の信号P1〜P4を掛算回路に供
給して、再生パイロット信号との周波数差を検出すると
、ジャストトラッキングの状態では周波数差が得られな
い。
In this case, the head HA is in a just tracking state when it correctly scans tracks T1 and T3, and the head HB is in a just tracking state when it correctly scans tracks T2 and T4. Therefore, assuming that the gap width of the heads HA and HB matches the track width, the heads HA and HB are connected to the track T1.
- When sequentially scanning T4, signals P1 to P4 having the same frequencies f1 to r4 as the viroft signal frequency recorded on each track as a reference pilot signal are supplied to a multiplication circuit to calculate the frequency difference with the reproduced pilot signal. When detected, no frequency difference can be obtained in the just tracking state.

一方、トラッキング位置が第6図においてヘッド位置(
これはヘッドHAの場合)(1)及び(2)に示すよう
にずれていれば、隣りのトラックからの基準のパイロッ
ト信号とは異なる周波数のパイロット信号がクロストー
クとして得られるのでそのクロストークの信号との間に
周波数差が生じ、しかもそのレベルはずれた量に比例す
る。
On the other hand, the tracking position is the head position (
This is for head HA) If there is a deviation as shown in (1) and (2), a pilot signal with a frequency different from the reference pilot signal from the adjacent track will be obtained as crosstalk, so the crosstalk will be A frequency difference occurs between the signal and the signal, and the level is proportional to the amount of difference.

そこで、トラックT1とT1及びT2とT4とでずれの
方向に対して同じ周波数差となるように周波数f1〜f
4を選定することによりトラッキングサーボが容易にで
きるようになる。すなわち、AfA=l fl  T2
 l=l T3  T41ΔfB−lf2−T31=l
f+−ft  lとなるようにする。このようにすれば
、周波数差ΔfAの存在はヘッドHAに対しては右ずれ
、ヘッドHBに対しては左ずれを意味し、周波数差Δf
Bの存在はヘッドHAに対しては左ずれ、ヘッドHBに
対しは右ずれを意味する。つまり、ヘッドHAとHBと
では差Δf^及びΔfBが意味するずれの方向が反対と
なる。しかし、それぞれ、その差Δf^及びΔfBのレ
ベルがずれ量に比例するものとなる。
Therefore, the frequencies f1 to f are set so that the frequency difference between tracks T1 and T1 and between tracks T2 and T4 is the same in the direction of deviation.
By selecting 4, tracking servo can be easily performed. That is, AfA=l fl T2
l=l T3 T41ΔfB-lf2-T31=l
Make it so that f+-ft l. In this way, the existence of the frequency difference ΔfA means a shift to the right with respect to the head HA, a shift to the left with respect to the head HB, and the frequency difference Δf
The presence of B means a shift to the left with respect to the head HA, and a shift to the right with respect to the head HB. In other words, the directions of deviations implied by the differences Δf^ and ΔfB are opposite between the heads HA and HB. However, the levels of the differences Δf^ and ΔfB are proportional to the amount of deviation.

以上のことから原理的にはこれら周波数差ΔfA。From the above, in principle, these frequency differences ΔfA.

ΔfBがトラッキングエラー量を示し、これが零になる
ように制御すればジャストトラッキングとすることがで
きる。
ΔfB indicates the amount of tracking error, and if this is controlled to become zero, just tracking can be achieved.

しかし、いわゆる重ね書きの場合にはヘッドのギャップ
幅はトラックピッチよりも大きいので第6図で実線(3
)で示すように、本来の走査すべきトラックの両隣りの
トラックに若干同じ量だけまたがって走査する状態がジ
ャストトラッキングの状態である。すなわち、周波数差
Δf^とΔfBのレベルが等しいときジャストトラッキ
ングとなるもので、差Δf^と八fHのレベル差が零に
なるように制御してトラッキング制御を行うものである
However, in the case of so-called overwriting, the head gap width is larger than the track pitch, so the solid line (3
), the just tracking state is a state in which the tracks on both sides of the original track to be scanned are scanned by slightly the same amount. That is, just tracking occurs when the levels of the frequency difference Δf^ and ΔfB are equal, and tracking control is performed by controlling so that the level difference between the difference Δf^ and 8fH becomes zero.

第7図はそのトラッキング制御装置の一例のブロック図
である。
FIG. 7 is a block diagram of an example of the tracking control device.

この例は例えば8ミリビデオの場合の例で、パイロット
信号は低域変換搬送色信号の帯域よりもさらに低い信号
とされ、4つの周波数f工、f2゜fg、T4は、例え
ばf L = 102kHz 、−f 2 = 116
kHz 。
This example is for an 8 mm video, where the pilot signal is a signal that is even lower than the band of the low-pass conversion carrier color signal, and the four frequencies f, f2, fg, and T4 are, for example, f L = 102 kHz. , −f 2 = 116
kHz.

f 3 = 160k)!z 、 f 4 = 146
kHzに選定され、ΔfA”=  14kHz、Δf 
a =  44kHzとされている。
f 3 = 160k)! z, f4 = 146
kHz, ΔfA”= 14kHz, Δf
It is assumed that a = 44kHz.

この第7図において、ヘッドHA及びHBの再生出力は
それぞれロータリートランス(IIA )及び(IIB
 ) 、ヘッドアンプ(12A)及び(12B)を夫々
介してスイッチ回路(13)に供給され、端子(14)
を通じたヘッド切り換え信号RFSW (第8図A)に
よってこのスイッチ回路(13)かへ・ノドHA、HB
の回転に同期して、それぞれヘッドHA又はHBがテー
プ上を走査する180°角間隔分の期間づつ一方及び他
方の端子に交互に切り換えられる。したがって、アンプ
(15)の出力としてはヘッドHA及びHBの再生出力
が連続的につなかった状態の信号が得られ、これが端子
(16)を通じて再生信号処理系に供給される。
In FIG. 7, the playback outputs of heads HA and HB are rotary transformers (IIA) and (IIB), respectively.
), are supplied to the switch circuit (13) via the head amplifiers (12A) and (12B), respectively, and are connected to the terminal (14).
This switch circuit (13) is controlled by the head switching signal RFSW (Fig. 8A) through the head/node HA, HB.
In synchronization with the rotation of the tape, the heads HA or HB are alternately switched to one terminal and the other terminal for a period corresponding to a 180° angular interval in which the heads HA or HB scan the tape. Therefore, the output of the amplifier (15) is a signal in which the reproduction outputs of the heads HA and HB are continuously connected, and this signal is supplied to the reproduction signal processing system through the terminal (16).

アンプ(15)の出力は、また、ローパスフィルタ(2
1)に供給されて再生信号中からパイロット信号が抽出
される。このローパスフィルタ(21)よりの再生パイ
ロット信号は掛算回路(22)に供給される。
The output of the amplifier (15) is also passed through a low-pass filter (2
1) and a pilot signal is extracted from the reproduced signal. The reproduced pilot signal from this low-pass filter (21) is supplied to a multiplication circuit (22).

一方、パイロット信号発生回路(23)が設けられ、こ
れよりは周波数f□、f2+  f3+  T4の基準
のパイロット信号PL 、P2.P3.P4が得られこ
れらがスイッチ回路(24)に供給される。
On the other hand, a pilot signal generation circuit (23) is provided, from which reference pilot signals PL, P2 . P3. P4 are obtained and these are supplied to the switch circuit (24).

このスイッチ回路(24)にはスイッチ制御回路(20
)からのセレクト信号SL□及びSL2が供給され、こ
れらセレクト信号SLI、SL2によって4種の周波数
のパイロット信号のうちの1つがこのスイッチ回路(2
4)から選択的に取り出される。スイッチ制御回路(2
0)には端子(14)からのヘッド切り換え信号RFS
Wが供給されて、この信号RFSWの立ち上がり及び立
ち下がり時点でセレクト信号SL!及びSL2が変化し
、スイッチ回路(24)より得る基準パイロット信号が
変更されるようにされる。例えばヘッドHAがトラック
T1を走査する 180°の期間にはこのスイッチ制御
回路(24)からは基準のパイロット信号として周波数
f1の信号P1が、−1ノドHBがl・ラックT2を走
査する180°の期間では周波数f1の信号P2が・・
・・というように4つの周波数の信号21〜P4が順次
切り換えられて(ηられるようになっている(第8図B
)。
This switch circuit (24) includes a switch control circuit (20
) from the switch circuit (2
4). Switch control circuit (2
0) is the head switching signal RFS from the terminal (14).
W is supplied, and at the rising and falling points of this signal RFSW, the select signal SL! and SL2 are changed, and the reference pilot signal obtained from the switch circuit (24) is changed. For example, during the 180° period when the head HA scans the track T1, the switch control circuit (24) outputs the signal P1 with the frequency f1 as a reference pilot signal, and the -1 node HB scans the l/rack T2 during the 180° period. During the period, the signal P2 of frequency f1 is...
The four frequency signals 21 to P4 are sequentially switched (η) as shown in Fig. 8B.
).

このスイッチ回路(24)からの基準のパイロット信号
は掛算回路(22)に供給される。したがって、この掛
算回路(22)からは基準のバイロフト信号と再生パイ
ロット信号の差の周波数ΔfA及びΔfBの信号が得ら
れ、これらはそれぞれバンドパスフィルタ(25)及び
(26)によって取り出され、それぞれ検波回路(27
)及び(28)で検波されて直流レベルの出力SA及び
SBとされる。
A reference pilot signal from this switch circuit (24) is supplied to a multiplication circuit (22). Therefore, from this multiplication circuit (22), signals with frequencies ΔfA and ΔfB, which are the difference between the reference viroft signal and the regenerated pilot signal, are obtained, and these are extracted by bandpass filters (25) and (26), respectively, and detected. Circuit (27
) and (28) to produce DC level outputs SA and SB.

ここで、バンドパスフィルタ(25)及び(26)のゲ
インは互いに等しくなるようにされているものである。
Here, the gains of the bandpass filters (25) and (26) are made equal to each other.

検波回路(27)及び(28)の検出出力SA及びSB
は、それぞれ周波数差Δr^及びΔfBの成分の量、す
なわち再生パイロット信号中のクロストークとして含ま
れるパイロット信号の大きさに比例したレベルとなり、
右及び左の隣接トラックのトラッキング量に相当する。
Detection outputs SA and SB of detection circuits (27) and (28)
are levels proportional to the amount of the frequency difference Δr^ and ΔfB components, that is, the magnitude of the pilot signal included as crosstalk in the reproduced pilot signal,
This corresponds to the tracking amount of the right and left adjacent tracks.

これら検波出力SA及びSBは減算回路(29)に供給
されて、両者の減算出力SDがこれより得られる。この
減算出力SDは左右どちら側により多くずれているかを
示す信号であるが、前述もしたように、周波数差ΔfA
とΔfBとは、ヘッドHAの走査時とヘッドHBの走査
時とは、ずれの方向が逆になっている。
These detection outputs SA and SB are supplied to a subtraction circuit (29), from which a subtraction output SD of both is obtained. This subtraction output SD is a signal indicating which side is more shifted, left or right, but as mentioned above, the frequency difference ΔfA
and ΔfB, the directions of deviation are opposite when the head HA scans and when the head HB scans.

そこで減算回路(29)の出力SDはそのままスイッチ
回路(30)の一方の入力端に供給されると共に極性反
転回路(31)を介して極性反−転されてスイッチ回路
(30)の他方の端子に供給される。
Therefore, the output SD of the subtraction circuit (29) is supplied as is to one input terminal of the switch circuit (30), and its polarity is inverted via the polarity inverting circuit (31) to the other terminal of the switch circuit (30). supplied to

そして、このスイッチ回路(30)がヘッド切り換え信
号RFS−によってヘッドHAの走査時とヘッドHBの
走査時とで交互に切り換えられることによって、アンプ
(32)からは、ずれの方向に応じたトラッキングエラ
ー電圧SEが得られる。したがって、これをキャプスタ
ンモータに供給すれば、トラッキング制御がかかるもの
である。
Then, as this switch circuit (30) is alternately switched by the head switching signal RFS- when the head HA is scanning and when the head HB is scanning, the amplifier (32) detects a tracking error according to the direction of deviation. A voltage SE is obtained. Therefore, if this is supplied to the capstan motor, tracking control will be performed.

例えば、ヘッドHAが第6図の位置(2)で示すように
右方向にずれた状態で走査する状態のときは、ローパス
フィルタ(21)からの再生パイロット信号は第8図C
に示すように第6図で右隣りのトラックのパイロット信
号をも含むものとなる。すると、掛算回路(22)から
は第8図りに示すようにヘッドHA及びHBについて右
ずれを示す周波数差Δf^とΔfBとがそれぞれの走査
期間毎に交互に得られる。よって、検波回路(27)の
出力SAは同図Eのようになり、検波回路(28)の出
力SBは同図Fのようになり、減算出力SDは同図Gの
ようになる。そして、トラッキングエラー信号SEは同
図Hに示すように右ずれのエラーを示す状態となる。
For example, when the head HA is in a scanning state shifted to the right as shown in position (2) in FIG. 6, the reproduced pilot signal from the low-pass filter (21) is
As shown in FIG. 6, the pilot signal of the adjacent truck on the right is also included. Then, as shown in Figure 8, the multiplication circuit (22) alternately obtains frequency differences Δf^ and ΔfB indicating a right shift for the heads HA and HB in each scanning period. Therefore, the output SA of the detection circuit (27) becomes as shown in FIG. E, the output SB of the detection circuit (28) becomes as shown in FIG. F, and the subtraction output SD becomes as shown in FIG. Then, the tracking error signal SE enters a state indicating a right-shift error, as shown in H in the figure.

、なお、第7図の場合はスイッチ回路(24)からのパ
イロット信号の順位を周波数f□−「2−f ] −f
 4−f□−・・・と循還的に変えるようにしたため、
インバータ(31)及びスイッチ回路(30)を設けた
が、ヘッドのずれの方向と差の出力SDの極性を考慮し
てパイロット信号の順位を、f1→f4→f3→f2→
f工→というように、f4とf2の周波数の基準パイロ
ット信号を入れ換えるようにすればバンドパスフィルタ
(25)から得られる差の周波数成分Δf^は常に右ず
れ(進み方向)を示すものとなり、バンドパスフィルタ
(26)から得られた差の周波数成分ΔfBは常に左ず
れ(遅れ方向)を示すものとなるので、インバータ(3
1)及びスイッチ回路(30)は設ける必要がない(前
記特開昭59−65962号参照)。
In the case of Fig. 7, the order of the pilot signal from the switch circuit (24) is expressed as frequency f□-"2-f]-f
4-f□-... Since it was changed cyclically,
Although an inverter (31) and a switch circuit (30) are provided, the order of pilot signals is changed from f1 to f4 to f3 to f2 to
If the reference pilot signals of frequencies f4 and f2 are interchanged, such as f engineering →, the frequency component Δf^ of the difference obtained from the band pass filter (25) will always show a right shift (in the advancing direction), Since the frequency component ΔfB of the difference obtained from the bandpass filter (26) always shows a left shift (lag direction), the inverter (3
1) and the switch circuit (30) are not necessary (see Japanese Patent Laid-Open No. 59-65962).

一方、このような4種の周波数のパイロット信号を用い
ることなく、1つの周波数のパイロット信号を用いてト
ラッキング制御を行う方法も知られている。
On the other hand, there is also known a method of performing tracking control using a pilot signal of one frequency without using such pilot signals of four different frequencies.

すなわち、第9図はその記録トラックパターンを示す図
で、TA工、TBi〜T B 3はそれぞれ映像信号が
記録されるトラックであるが、この場合、水平同期信号
の記録跡THは図のようにトラックの幅方向に一列に整
列するように記録される。
That is, FIG. 9 is a diagram showing the recording track pattern, and TA, TBi to T B 3 are tracks on which video signals are recorded, respectively, but in this case, the recording trace TH of the horizontal synchronization signal is as shown in the figure. are recorded in a line in the width direction of the track.

そして、トラッキング制御用のパイロット信号の周波数
は例えば8fH(fHは水平同期周波数)が用いられ、
このパイロット信号が第9図のように2水平区間おきの
水平ブランキング区間に挿入されて記録される。しかも
、アジマスの異なる2本のトラックTAとTBを1ベア
とし、Iペア毎にパイロット信号の記録跡がIH(Hは
水平同期区間)だけずれるようにされる。さらに、各水
平ブランキング区間に挿入されるパイロット信号の位相
は、図に示すように、トラックTA1.TA2 。
The frequency of the pilot signal for tracking control is, for example, 8fH (fH is the horizontal synchronization frequency),
This pilot signal is inserted into horizontal blanking intervals every two horizontal intervals and recorded as shown in FIG. Furthermore, two tracks TA and TB with different azimuths are set as one bear, and the recording traces of pilot signals are shifted by IH (H is a horizontal synchronization interval) for each I pair. Furthermore, the phase of the pilot signal inserted into each horizontal blanking section is as shown in the figure, track TA1. TA2.

T A ]・・・・ではすべてO位相とされるが、トラ
ックTB1.TB2 、TB3・・・・ではO位相とそ
の逆相とが交互になるように記録される。
T A ]... are all set to O phase, but tracks TB1. In TB2, TB3, etc., the O phase and its opposite phase are recorded alternately.

そして、再生時、回転ヘッド出力からこのパイロット周
波数成分を抽出したものを、第10図に示す2Hの遅延
回路(41)を用いたくし形フィルタに供給すれば、加
算回路(42)と減算回路(43)よりは、そのとき回
転ヘッドが走査すべき生トラックからの再生パイロット
信号の出力と、主トラックの両隣りのトラックからの再
生パイロット信号の出力とが分離されて得られる。
Then, during reproduction, if this pilot frequency component extracted from the rotary head output is supplied to a comb filter using a 2H delay circuit (41) shown in FIG. 10, an addition circuit (42) and a subtraction circuit ( 43), the reproduction pilot signal output from the raw track to be scanned by the rotary head at that time and the reproduction pilot signal output from the tracks on both sides of the main track are obtained separately.

例えば回転ヘッドが一方のアジマスのトラックTAI 
、TA2 、  ・・・・を走査するとき、例えばトラ
ックT A 2を走査するときは、加算回路(42)よ
りは第11図Aに示すようにこのトラックT A 2の
みから2H毎に所定レベルの再生パイロット出力が得ら
れ、一方、減算回路(43)よりは同図Bに示すように
この主トラックT A 2の左、石岡隣りのトラックT
B1及びT B 2からの再生バイロフト出力がIH毎
に交互に得られる。また、回転ヘッドが他方のアジマス
のトラックTBよ、TB2・・・・を走査するときは、
逆に加算回路(42)よりはその主トラックの左右両隣
りのトラックからの再生パイロット出力が第11図Bの
ように得られ、減算回路(43)よりはその主トラック
からの再生パイロット出力が同図へのように得られる。
For example, if the rotating head is on one azimuth track TAI
, TA2, . . ., for example, when scanning track TA 2, the adder circuit (42) scans only track TA 2 at a predetermined level every 2H as shown in FIG. 11A. On the other hand, as shown in FIG.
Regenerated biloft outputs from B1 and T B 2 are obtained alternately for each IH. Also, when the rotating head scans the other azimuth track TB, TB2...
Conversely, the adding circuit (42) obtains the reproduced pilot outputs from the tracks on both the left and right sides of the main track as shown in FIG. 11B, and the subtracting circuit (43) obtains the reproduced pilot outputs from the main track. Obtained as shown in the figure.

そして、それぞれ、加算回路(42)又は減算回路(4
3)よりIH毎に得られる両隣りのトラックからの再生
パイロット出力のレベルが等しくなるようにトラッキン
グ制御をすれば、回転ヘッドは主トラックを中心として
両隣りのトラックに同じ量だけまたがって走査するジャ
ストトラッキングの状態となる。
Then, the addition circuit (42) or the subtraction circuit (4
3) If tracking control is performed so that the levels of reproduced pilot outputs from both adjacent tracks obtained for each IH are equal, the rotating head will scan across both adjacent tracks by the same amount with the main track as the center. It becomes a state of just tracking.

D 発明が解決しようとする問題点 第6図〜第8図に示した前者のトラッキング制御方式の
場合、4種類の周波数のパイロット信号が必要であると
いう欠点がある。これに対し、第9図〜第11図に示し
た後者のトラッキング制御方式の場合にはパイロット信
号は1種類の周波数でよいという利点があるが、水平周
期単位での時間管理が必要であり、また、信号処理が複
雑となる欠点があるとともに、トラッキング情報が離散
的にしか得られないため、互換性や変速再生を考えると
種々の制限がある。
D. Problems to be Solved by the Invention In the case of the former tracking control method shown in FIGS. 6 to 8, there is a drawback that pilot signals of four different frequencies are required. On the other hand, in the case of the latter tracking control method shown in FIGS. 9 to 11, the pilot signal has the advantage of only needing one type of frequency, but it requires time management in horizontal period units. Further, it has the disadvantage that signal processing is complicated, and since tracking information can only be obtained discretely, there are various limitations when considering compatibility and variable speed playback.

一方、前者の4周波のパイロット信号を用いる方式の場
合、4種類のパイロット信号をトラック毎に順次切換え
るものであるので時間管理はフィールド単位(m5ec
オーダー)で良いという利点があるが、この前者の方式
の場合、再生時、再生パイロット信号と掛算する基準パ
イロット信号をテープトラックパターンに従って切換え
る必要があり、そのため第7図に示すようにスイッチ回
路(24)及びスイッチ制御回路(20)が必要になる
On the other hand, in the case of the former method that uses four-frequency pilot signals, the four types of pilot signals are sequentially switched for each track, so time management is performed on a field-by-field basis (m5ec
However, in the case of the former method, during playback, it is necessary to switch the reference pilot signal to be multiplied by the reproduced pilot signal according to the tape track pattern, so a switch circuit ( 24) and a switch control circuit (20) are required.

E 問題点を解決するための手段 この発明においては、回転ヘッドHA、HBにより情報
信号を単位時間分当り、1本ずつのトラックを順次形成
して記録再生する装置において、回転ヘッドHA、HB
の1本のトラック当りの走査区間を2分割し、その前半
の区間においてはlトラックおきに第1の周波数f、の
パイロット信号と第2の周波数rbのパイロット信号と
を交互に記録し、後半の区間においては残りの1トラッ
クおきのトラックに第1の周波数faのパイロット信号
と第2の周波数rbのパイロット信号とを交互に記録し
、再生時、回転へラドHA、HBの1回の走査の前半又
は後半の区間においてその再生出力より得られる第1の
周波数faのパイロソト信号と第2の周波数fbのパイ
ロット信号とを用いてトラッキング制御を行う。
E Means for Solving the Problems In the present invention, in an apparatus for recording and reproducing information signals by sequentially forming one track per unit time using the rotary heads HA and HB, the rotary heads HA and HB
The scanning section per track is divided into two, and in the first half, a pilot signal with a first frequency f and a pilot signal with a second frequency rb are alternately recorded every l track, and in the second half, a pilot signal with a first frequency f and a pilot signal with a second frequency rb are recorded alternately. In the section, a pilot signal of the first frequency fa and a pilot signal of the second frequency rb are alternately recorded on every other remaining track, and during playback, the rotating healds HA and HB are scanned once. Tracking control is performed using the pilot signal of the first frequency fa and the pilot signal of the second frequency fb obtained from the reproduced output in the first half or the second half of the interval.

F 作用 回転ヘッドHA、HBが走査すべき主トラックの前半に
パイロット信号が記録されているときは、そのトラック
の後半において両隣りのトラックから得られる第1及び
第2の周波数f、及びfbのパイロット信号出力レベル
が等しくなるように制御し、主トラックの後半にパイロ
ット信号が記録されているときはそのトラックの前半に
おいて両隣りのトラックから得られる第1及び第2の周
波数fa及びrbのパイロット信号出力レベルが等しく
なるようにテープに対する回転ヘッドの走査位置を制御
する。
F When a pilot signal is recorded in the first half of the main track that is to be scanned by the rotary heads HA and HB, the first and second frequencies f and fb obtained from the adjacent tracks in the second half of the track are The pilot signal output level is controlled to be equal, and when a pilot signal is recorded in the second half of the main track, the pilots of the first and second frequencies fa and rb obtained from the adjacent tracks on both sides are used in the first half of the main track. The scanning position of the rotary head relative to the tape is controlled so that the signal output levels are equal.

G 実施例 第1図はこの発明によるトラッキング制御装置の一例で
あり、第2図はその記録トラックパターンである。
G. Embodiment FIG. 1 shows an example of a tracking control device according to the present invention, and FIG. 2 shows its recording track pattern.

この例は180°角間隔隔てて配置された互いにアジマ
ス角の異なる2個の回転ヘッドHA、HBによって、こ
れら回転ヘッドHA、HBの回転周面の180°角範囲
にわたって斜めに巻き付けられたテープに対して例えば
映像信号が記録され、再生される場合の例である。
In this example, two rotating heads HA and HB, which are arranged at an angular interval of 180 degrees and have different azimuth angles, are used to wrap a tape obliquely over a 180 degree angle range of the rotating surfaces of these rotating heads HA and HB. On the other hand, this is an example in which a video signal is recorded and played back.

G1 トラッキング用パイロット信号の記録の説明第3
図は記録時のタイムチャートで、2個の回転ヘッドHA
及びHBは切換信号RFSW (第3図A)によって切
り換えられるもので、この信号RFS−が「1」の期間
PAではヘッドHAがテープ上を走査し、信号RFS−
が「0」の期間PBではヘッドHBがテープ上を走査す
るようにドラム位相サーボがかけられる。
G1 Explanation of recording pilot signal for tracking 3rd
The figure is a time chart during recording, with two rotating heads HA.
and HB are switched by the switching signal RFSW (Fig. 3A). During the period PA when the signal RFS- is "1", the head HA scans the tape, and the signal RFS-
During the period PB when is "0", drum phase servo is applied so that the head HB scans the tape.

第1図において、(51)はパイロット信号発生回路で
、これよりは、記録時、周波数fa及びrbのパイロッ
ト信号が得られ、それぞれゲート回路(52)及び(5
3)に供給される。この例ではfa= 6.5fH,f
 b = 7.5fHニ選定サレル。
In FIG. 1, (51) is a pilot signal generation circuit from which pilot signals of frequencies fa and rb are obtained during recording, and gate circuits (52) and (5
3). In this example fa = 6.5fH, f
b = 7.5fH Ni selection saler.

また、(54)はタイミング信号発生回路で、これより
は信号RFS−の1周期おきに、その「1」の期間の前
半と、そのrOJの期間の後半においてrlJになり、
しかも、そのrlJになる期間が互いに信号RFS−の
1周期分ずれた状態のゲート信号G1及びG2  (第
3図B及びC)とが得られる。
Further, (54) is a timing signal generation circuit, from which every other cycle of the signal RFS- becomes rlJ in the first half of its "1" period and the second half of its rOJ period,
Moreover, the gate signals G1 and G2 (FIG. 3B and C) whose periods of rlJ are shifted from each other by one period of the signal RFS- are obtained.

そして、ゲート信号G1がゲート回路(52)に、ゲー
ト信号C2がゲート回路(53)に、それぞれ供給され
て、それぞれゲート信号G□及びG2が「1」になる期
間でゲート回路(52)及び(53)が開の状態とされ
る。
Then, the gate signal G1 is supplied to the gate circuit (52), and the gate signal C2 is supplied to the gate circuit (53), and the gate circuit (52) and (53) is in an open state.

したがって、ヘッドHAがテープ上を走査する期間PA
の前半の区間では、周波数raの信号とrbの信号とが
それぞれゲート回路(52)  (53)を通じて交互
に加算回路(55)に供給され、同様にヘッドHBがテ
ープ上を走査する期間の後半の期間においては周波数f
aの信号とrbの信号とがそれぞれゲート回路(52)
  (53)を通じて交互に加算回路(55)に供給さ
れる。この加算回路(55)の出力信号は加算回路(5
6)に供給されて端子(57)よりの映像信号SVと加
算され、その加算信号がスイッチ回路(58)に供給さ
れる。そして、このスイッチ回路(58)が端子(60
)よりのヘッド切換信号RFS−により前述のように切
り換えられて映、像信号の1フイ一ルド分毎に交互にそ
れぞれアンプ(59^)及び(59B )を通じてヘッ
ドHA及びヘッドHBに加算回路(56)の出力が供給
される。
Therefore, the period PA during which the head HA scans the tape
In the first half of the period, the signal with the frequency ra and the signal with the frequency rb are alternately supplied to the adder circuit (55) through the gate circuits (52) and (53), respectively, and similarly in the second half of the period when the head HB scans the tape. During the period, the frequency f
The a signal and the rb signal are each connected to a gate circuit (52).
(53) are alternately supplied to the adder circuit (55). The output signal of this adder circuit (55) is
6) and is added to the video signal SV from the terminal (57), and the added signal is supplied to the switch circuit (58). This switch circuit (58) is connected to a terminal (60
) is switched as described above by the head switching signal RFS- from the video signal, and the adder circuit ( 56) is provided.

したがって、テープ上には、第2図に示すようにヘッド
HA及びHBによって映像信号が1フイ一ルド分毎にト
ラックTA及びTBとして交互に形成されて記録される
とともに、トラックTAの前半及びトラックTBの後半
には、同図において斜線を付して示すように周波数fa
のバイロフト信号と周波数rbのパイロット信号がそれ
ぞれ交互に映像信号に重畳して周波数多重記録される。
Therefore, as shown in FIG. 2, video signals are recorded on the tape by heads HA and HB alternately forming tracks TA and TB for each field, as well as the first half of track TA and track TB. In the latter half of TB, the frequency fa is shown with diagonal lines in the figure.
The biloft signal of 1 and the pilot signal of frequency rb are alternately superimposed on the video signal and recorded in a frequency multiplexed manner.

この場合、トラックTAの両隣りのトラックに記録され
るパイロット信号の周波数の左右関係とトラックTBの
両隣りのトラックに記録されるパイロット信号の周波数
の左右関係は逆になるように記録されている。
In this case, the left-right relationship of the frequencies of the pilot signals recorded on the tracks on both sides of the track TA and the left-right relationship of the frequencies of the pilot signals recorded on the tracks on both sides of the track TB are recorded so as to be reversed. .

なお、以上の例では各映像トラックTA、TBのほぼ1
/2の区間にパイロット信号を記録するようにしたが、
トラックにパイロット信号を記録する前半の区間と後半
の区間は等分にする必要はないということは勿論である
In the above example, approximately 1 of each video track TA and TB
I tried to record the pilot signal in the /2 section, but
Of course, the first half section and the second half section in which the pilot signal is recorded on the track need not be equally divided.

また、8ミリビデオのように180°角範囲よりもさら
に30°分余分にテープを案内ドラムに巻き付け、その
30°分にPCMオーディオ信号を記録することができ
るようにされている回転ヘッド装置の場合には一方のヘ
ッドのテープ走査期間においてはPCM信号が記録され
る30°角範囲にバイロフト信号を単独であるいはPC
M信号に重ねて記録し、他方のヘッドのテープ走査期間
においては180°分の映像信号トラックの部分にパイ
ロット信号を単独で、又は映像信号に重ねて記録するよ
うにしてもよい。
In addition, a rotary head device that can wrap the tape around the guide drum an additional 30° than the 180° angular range and record a PCM audio signal on that 30°, such as in the case of 8mm video. In this case, during the tape scanning period of one head, the biloft signal is applied alone or the PC
The pilot signal may be recorded overlappingly with the M signal, and during the tape scanning period of the other head, the pilot signal may be recorded alone or overlappingly with the video signal in a 180° portion of the video signal track.

G2再生時のトラッキング制御の説明 再生時においても、図示しないが、スイッチ回路により
ヘッドHA、HBは切換信号RFSW (第4図A)に
従って切り換えられるとともに、この信号RFS−の「
1」の期間PAではヘッドHAがテープ上を走査し、「
0」の期間PBではヘッドHBがテープ上を走査するよ
うにドラム位相サーボがかけられている。
Description of tracking control during G2 playback During playback, heads HA and HB are switched by a switch circuit (not shown) in accordance with the switching signal RFSW (Fig. 4A), and this signal RFS- is
During the period PA of ``1'', the head HA scans the tape;
0'' period PB, drum phase servo is applied so that the head HB scans the tape.

ヘッドHA及びHBよりの再生出力は端子(61)を通
じてローバズフィルタ(62)に供給されて、周波数f
a及びrbのパイロット信号の再生出力のみがこれより
得られ、この再生パイロット信号は掛算回路(63)に
供給される。一方、パイロット信号発生回路(51)よ
りは基準のパイロット信号として周波数f c =5.
5fHの信号がこの掛算回路(63)に供給される。f
a=6.5fu 、  f h =7゜5fnであるか
ら、この掛算回路(63)よりは周波数faの再生パイ
ロット信号に対して周波数差Δfa−fHが、周波数「
bの再生パイロット信号に対して周波数差Δfb=2’
fHが出力信号として得られる。
The playback output from the heads HA and HB is supplied to the low buzz filter (62) through the terminal (61), and the frequency f
Only the reproduced outputs of the a and rb pilot signals are obtained from this, and these reproduced pilot signals are supplied to the multiplication circuit (63). On the other hand, the pilot signal generation circuit (51) generates a reference pilot signal with a frequency f c =5.
A signal of 5fH is supplied to this multiplication circuit (63). f
Since a=6.5fu and fh=7°5fn, this multiplier circuit (63) calculates the frequency difference Δfa−fH for the regenerated pilot signal of frequency fa as the frequency “
The frequency difference Δfb=2' for the regenerated pilot signal of b
fH is obtained as an output signal.

この掛算回路(63)の出力信号はバンドパスフィルタ
(64)及び(65)に供給され、バンドパスフィルタ
(64)からは周波数差roが得られ、バンドパスフィ
ルタ(65)からは周波数差2fHが得られ、それぞれ
検波回路(66)及び(67)にて検波される。そして
、この検波回路(66)及び(67)の検波出力DA及
びDBが減算回路(68)に供給されて、その減算出力
としてトラッキングずれに応じたレベルの信号が得られ
る。ただし、この減算回路(68)の出力は記録時の説
明において前述したように、ヘッドHAが走査するトラ
ックTAとヘッドHBが走査するトラックTBとでは両
隣りのトラックのパイロット信号の周波数の左右関係が
逆になっているため、ヘッドHAとヘッドHBとでは周
波数差の意味するずれの方向が異なる。そこで、インバ
ータ(69)と信号RFSWにより切り換えられるスイ
ッチ回路(70)によりずれの方向が修正される。
The output signal of this multiplication circuit (63) is supplied to band pass filters (64) and (65), from the band pass filter (64) a frequency difference ro is obtained, and from the band pass filter (65) a frequency difference 2fH is obtained. are obtained and detected by the detection circuits (66) and (67), respectively. Then, the detection outputs DA and DB of the detection circuits (66) and (67) are supplied to a subtraction circuit (68), and a signal having a level corresponding to the tracking deviation is obtained as the subtraction output. However, as mentioned above in the explanation during recording, the output of this subtraction circuit (68) is based on the left-right relationship between the frequencies of the pilot signals of the adjacent tracks between the track TA scanned by the head HA and the track TB scanned by the head HB. Since these are reversed, the direction of the shift that is meant by the frequency difference is different between the head HA and the head HB. Therefore, the direction of the deviation is corrected by an inverter (69) and a switch circuit (70) switched by the signal RFSW.

なお、トラックTAとTBとで左右のトラックのパイロ
ット信号の周波数関係を同じにすれば、ずれの方向はヘ
ッドHAとHBとで同じになり、インバータ(69)及
びスイッチ回路(70〕は必要がなくなる。しかし、一
般にバンドパスフィルタ(64)と(65)にはゲイン
差があり、また、パイロット信号の周波数がf、とfb
と違い、この違いに応じて、横方向に拡がる磁界の強さ
に違いがあるため、このようにずれの方向を同じにして
しまうとヘッド HA及びHBのジャストトラッキング
位置はそのギャップ幅の中心がトラックの幅方向の中心
から一方向にずれた状態すなわちセンタートラックから
ずれた状態になってしまう。
Note that if the frequency relationship of the pilot signals of the left and right tracks is the same for tracks TA and TB, the direction of deviation will be the same for heads HA and HB, and the inverter (69) and switch circuit (70) are not necessary. However, there is generally a gain difference between the bandpass filters (64) and (65), and the pilot signal frequencies are f and fb.
However, depending on this difference, there is a difference in the strength of the magnetic field that spreads in the lateral direction, so if the direction of deviation is made the same, the just tracking position of the heads HA and HB will be at the center of the gap width. This results in a state where the track is shifted in one direction from the center in the width direction of the track, that is, a state where the track is shifted from the center track.

この点、ずれの方向を逆にすれば、ずれた状態になるこ
とはなく、バンドパスフィルタ(64)と(65)にゲ
イン差があっても、また、パイロット信号の周波数の違
いにより磁界の拡がりに差があっても、それが相殺され
て、ジャストトラッキング位置がセンタートラックに落
ちつくことになる。
In this respect, if the direction of the deviation is reversed, the deviation will not occur, and even if there is a gain difference between the bandpass filters (64) and (65), the difference in the frequency of the pilot signal will cause the magnetic field to change. Even if there is a difference in spread, it will be canceled out and the just tracking position will settle on the center track.

ところで、第2図の記録トラックパターンからも明らか
なように、両隣りのトラックからのパイロット信号再生
出力によるトラッキングエラー信号を得ることができる
のは、ヘッドHAは1回のトラック走査の後半であり、
ヘッドHBは前半である。そこで、スイッチ回路(70
)の出力はスイッチ回路(71)とコンデンサ(72)
とからなるサンプリングホールド回路に供給される。そ
して、タイミング信号発生回路(54)より、ヘッドH
Aの走査期間PAの後半及びヘッドHBの走査期間PB
の前半で「1」となる信号SPI  (第4図B)がス
イッチ回路(71)に供給されてこれがその「1」とな
る期間でオンとされ、そのオンの期間、スイッチ回路(
70)の出力がコンデンサ(72)に供給されてこれが
充電され、スイッチ回路(71)がオフになった後は、
そのときの充電電圧がコンデンサ(72)にホールドさ
れる。
By the way, as is clear from the recording track pattern in FIG. 2, the head HA can obtain the tracking error signal from the pilot signal reproduction output from the adjacent tracks only in the second half of one track scan. ,
Head HB is in the first half. Therefore, the switch circuit (70
) output is the switch circuit (71) and capacitor (72)
The signal is supplied to a sampling and hold circuit consisting of. Then, from the timing signal generation circuit (54), the head H
The second half of the scanning period PA of A and the scanning period PB of head HB
The signal SPI (Fig. 4B) which becomes "1" in the first half of the period is supplied to the switch circuit (71) and is turned on during the period in which it becomes "1".
After the output of 70) is supplied to the capacitor (72) and charged, and the switch circuit (71) is turned off,
The charging voltage at that time is held in the capacitor (72).

こうして、コンデンサ(72)にはヘッドHA及びHB
のトラッキングエラー電圧がメモリされ、これがアンプ
(73)を通じてキャプスタンモータ(74)に供給さ
れて、ヘッドHA及びHBがジャストトラッキングの状
態となるように位相制御がかかる。
In this way, the capacitor (72) has heads HA and HB.
The tracking error voltage is stored in memory, and is supplied to the capstan motor (74) through an amplifier (73), and phase control is applied so that the heads HA and HB are in a just tracking state.

G3位相ロック点の増加の説明 今、ヘッドHAが第2図において■〜■に示す位置に移
動していった場合にその走査の後半の期間に得られるト
ラッキングエラー情報を考える。
Explanation of the increase in G3 phase lock points Now, let us consider the tracking error information obtained in the latter half of the scan when the head HA moves to the positions shown in (1) to (2) in FIG. 2.

このとき、トラックずれを横軸にとり、信号出力レベル
を縦軸にとると、バンドパスフィルタ(64)の出力の
検波出力DA(後半)は第5図Aに示すようになり、ま
た、バンドパスフィルタ(65)の出力の検波出力DB
 (後半)は、同図Bのようになる。したがって、減算
回路(68)の出力DE(後半)は同図Cに示すような
ものとなり、4トラックに1つの位相ロック点を有する
ものとなる。このように4トラックに1つの位相ロック
点を有する関係は第7図〜第9図の4周波パイロット信
号記録方式の場合も同様である。
At this time, if the track deviation is plotted on the horizontal axis and the signal output level is plotted on the vertical axis, the detection output DA (second half) of the output of the bandpass filter (64) becomes as shown in FIG. 5A, and the bandpass Detection output DB of output of filter (65)
The (second half) is as shown in Figure B. Therefore, the output DE (second half) of the subtraction circuit (68) becomes as shown in FIG. This relationship in which four tracks have one phase lock point is the same in the case of the four-frequency pilot signal recording system shown in FIGS. 7 to 9.

従来の家庭用VTRで一般的に用いられているテープの
幅方向の端部に固定ヘッドで記録されるコントロール信
号を用いるトラッキング制御方式の場合、2トラックに
1つの位相ロック点を持つから、以上の例の場合、この
ままでは理論上トラッキングサーボロックさせるのに従
来の2倍の時間を要する。
In the case of the tracking control method that uses a control signal recorded by a fixed head on the edge of the tape in the width direction, which is commonly used in conventional home VTRs, there is one phase lock point for every two tracks, so the above In the case of the above example, theoretically it would take twice as long as the conventional method to lock the tracking servo.

そこで、この例では次のようにして位相ロック点が2倍
になるように考慮している。
Therefore, in this example, consideration is given to doubling the phase lock point as follows.

すなわち、位相ロック点を2倍にするには、第5図Cの
トラッキングエラー電圧の発振点の部分も位相ロック点
となるように、ヘッドHAの第2回のトラッキング位置
■から■にかけてのトラッキングエラー電圧DE(後半
)を第5図Cで一点鎖線で示すように反転させればよい
In other words, in order to double the phase lock point, the second tracking position of the head HA from ■ to ■ must be adjusted so that the oscillation point of the tracking error voltage in FIG. 5C also becomes the phase lock point. The error voltage DE (second half) may be inverted as shown by the dashed line in FIG. 5C.

一方、ヘッドHAが第2図の■〜■に示す位置に移動し
ていった場合の、その走査の前半に得られる再生パイロ
ット出力を考えると、バンドパスフィルタ(64)の出
力の検波出力DA(前半)は第5図りに示すようなもの
となり、また、バンドパスフィルタ(65)の出力の検
波出力DB (前半)は同図Eに示すようなものとなり
、したがって、このときの減算回路(68)の出力DE
C前半)は同図Fに示すようなものとなる。そこで、第
5図Cに示すトラッキングエラー電圧DE(前半)の前
述した発振点を含むトラッキング位置においては、走査
の前半の区間に得られる減算回路(68)の出力DE(
前半)は正の電圧となる。よって、この出力DE(前半
)が正の電圧となるときには、減算回路 (68)より
のトラッキングエラー電圧DE(後半)を極性反転する
ことによって電圧DE(後半)の発振点位置を位相ロッ
ク点にすることができる。
On the other hand, considering the reproduced pilot output obtained in the first half of the scan when the head HA moves to the positions shown in Fig. 2, the detection output DA of the output of the bandpass filter (64) The (first half) is as shown in Figure 5, and the detection output DB (first half) of the output of the bandpass filter (65) is as shown in Figure E. Therefore, the subtraction circuit ( 68) output DE
The first half of C) is as shown in F of the same figure. Therefore, at the tracking position including the above-mentioned oscillation point of the tracking error voltage DE (first half) shown in FIG. 5C, the output DE(
(first half) is a positive voltage. Therefore, when this output DE (first half) becomes a positive voltage, the polarity of the tracking error voltage DE (second half) from the subtraction circuit (68) is inverted to bring the oscillation point position of the voltage DE (second half) to the phase lock point. can do.

以上の関係はヘッドHBについてはその走査の前半と後
半とで逆になるだけで全く同様である。
The above relationship is exactly the same for head HB, except that it is reversed between the first half and the second half of the scan.

以上のことを実現するため、この例ではスイッチ回路(
70)の出力がスイッチ回路(81)とコンデンサ(8
2)とからなるサンプリングホールド回路に供給される
。そして、タイミング信号発生回路(54)よりヘッド
HAの走査期間PAの前半及びヘッド)fBの走査期間
PBの後半で「1」となる信号SP2  (第4図C)
がスイッチ回路(81)に供給されて、これがその「1
」となる期間でオンとされ、そのオンの期間、スイッチ
回路(70)の出力がコンデンサ(82)に供給されて
これが充電され、スイッチ回路(81)がオフになった
後はそのときの充電電圧がコンデンサ(82)にホール
ドされる。こうしてコンデンサ(82)には、ヘッドH
Aの走査期間の前半においてはトラックずれに対し第5
図Fに示すような電圧DB(前半)が得られる。
To achieve the above, this example uses a switch circuit (
The output of the switch circuit (81) and the capacitor (8
2) is supplied to a sampling and hold circuit consisting of. Then, the timing signal generating circuit (54) generates a signal SP2 which becomes "1" in the first half of the scanning period PA of the head HA and the second half of the scanning period PB of the head) fB (FIG. 4C).
is supplied to the switch circuit (81), and this
”, and during that on period, the output of the switch circuit (70) is supplied to the capacitor (82) to charge it, and after the switch circuit (81) is turned off, the charging at that time is continued. The voltage is held on the capacitor (82). In this way, the capacitor (82) has the head H
In the first half of the scanning period of A, the fifth
A voltage DB (first half) as shown in Figure F is obtained.

このコンデンサ(82)のホールド電圧は比較回路(8
3)に供給されて基準電圧VR1この場合、VR=0と
比較され、ホールド電圧が正になるときは「1」、負に
なるときはrOJとなる信号SW(第5図G)が得られ
、これによりスイッチ回路(84)が切り換えられる。
The hold voltage of this capacitor (82) is determined by the comparator circuit (82).
3) is supplied to the reference voltage VR1, which is compared with VR=0, and a signal SW (Fig. 5 G) is obtained which is "1" when the hold voltage is positive and rOJ when it is negative. , whereby the switch circuit (84) is switched.

トラッキングずれが小さく、信号SWが「0」であると
きにはスイッチ回路(84)は図の状態に切り換えられ
、端子(60)よりの信号RPSWがそのままスイッチ
回路(70)に供給される。一方、トラッキングずれが
大きくなり、2トラックピッチ以上になると信号SWが
「1」になるのでスイッチ回路(84)は図の状態とは
逆の状態に切り換えられ、信号RFS−はインバータ(
85)により反転されてスイッチ回路(70)に供給さ
れ、コンデンサ(72)に記憶されるトランキングエラ
ー電圧の極性が反転される。
When the tracking deviation is small and the signal SW is "0", the switch circuit (84) is switched to the state shown in the figure, and the signal RPSW from the terminal (60) is supplied as is to the switch circuit (70). On the other hand, when the tracking deviation becomes large and becomes 2 track pitches or more, the signal SW becomes "1", so the switch circuit (84) is switched to the state opposite to that shown in the figure, and the signal RFS- is transferred to the inverter (
85) and supplied to the switch circuit (70), the polarity of the trunking error voltage stored in the capacitor (72) is inverted.

なお、第4図り及びEはヘッドHA及びHBがジャスト
トラッキング位置より若干左ずれを生しているときのバ
ンドパスフィルタ(64)及び(65)の出力であり、
同図Fはそのときにコンデンサ(72)にホールドされ
るトラッキングエラー電圧、また、同図Cはそのときの
コンデンサ(72)のホールド電圧であり5、これらは
第5図においては位置EPにおける値に相当する。
Note that the fourth diagram and E are the outputs of the band pass filters (64) and (65) when the heads HA and HB are slightly shifted to the left from the just tracking position,
F in the same figure is the tracking error voltage held in the capacitor (72) at that time, and C in the same figure is the hold voltage of the capacitor (72) at that time5, and these are the values at position EP in FIG. corresponds to

なお、以上の例においては再生時のトラッキング制御に
おいて、周波数fcの信号を基準のバイロフト信号とし
て再生パイロット信号との周波数差を得るようにしたが
、周波数ra及びfbのバイロフト信号をバンドパスフ
ィルタでそれぞれ直接抽出してヰ★波するようにしても
よい。
In the above example, in the tracking control during playback, the frequency difference between the frequency fc signal and the playback pilot signal is obtained using the reference biloft signal, but the biloft signals at frequencies ra and fb are used as a reference biloft signal to obtain the frequency difference with the playback pilot signal. Each of them may be extracted directly and made into a wave.

しかし、バンドパスフィルタは通過周波数を低くしてQ
を小さくした方が構成がじやすく、また、通過中心周波
数のばらつきも、周波数が高い方が大きいので図の例の
ように掛算回路(63)を通して、再生パイロット信号
を周波数変換により低くした方がよい。
However, bandpass filters lower the passing frequency and
It is easier to configure the configuration if it is made smaller, and the variation in the passing center frequency is also larger when the frequency is higher, so it is better to lower the reproduced pilot signal by frequency conversion through the multiplication circuit (63) as shown in the example in the figure. good.

H発明の効果 この発明によれば、バイロフト信号は2種類の信号を記
録するだけでよく、また、再生時は基準のバイロフト信
号は1つだけでスイッチ制御回路を必要としない。ある
いは基準パイロット信号を必要としない。したがって、
4周波パイロフト信号を用いる方式に比べて構成が簡単
になる。
Effects of the Invention According to the present invention, it is only necessary to record two types of biloft signals, and at the time of reproduction, there is only one reference biloft signal, and no switch control circuit is required. Or no reference pilot signal is required. therefore,
The configuration is simpler than the system using a four-frequency pyroft signal.

しかも、パイロ7)信号の記録再生の処理は1/2フイ
一ルド単位で良いので、第9図〜第11図の方式に比べ
て時間管理が容易になり、構成も簡略化できる。
Moreover, since the processing for recording and reproducing the pyro signal can be performed in units of 1/2 field, time management is easier and the configuration can be simplified compared to the systems shown in FIGS. 9 to 11.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はこの発明によるトラッキング制御装置の一例の
系統図、第2図はその記録トラックパターン図、第3図
はその記録時のタイミングチャート、第4図は再生時の
トラッキング制御のタイミングチャート、第5図はトラ
ッキングすれと位相ロック点の関係を説明するための図
、第6図は従来のトラッキング制御装置の一例の記録ト
ラックパターン図、第7図はその一例の系統図、第8図
はその説明のためのタイミングチャート、第9図は従来
のトラッキング制御装置の他の例の記録トラックパター
ン図、第10図はその要部の一例のブロック図、第11
図はその説明のための図である。 (51)はパイロット信号発生回路、(52)及び(5
3)はスイッチ回路、HA及びHBは回転ヘッドである
。 第3図 第1図 P ”wFHA @濤多!りLr:s卑の3!L升ら図第5
図 記it?ラックノVターン謳コ 28図 トラツキ〉7%す拶1181の示!充図トラッキング智
14i11のタイ:ンク゛子ヤード第8図
FIG. 1 is a system diagram of an example of a tracking control device according to the present invention, FIG. 2 is a recording track pattern diagram thereof, FIG. 3 is a timing chart during recording, and FIG. 4 is a timing chart of tracking control during playback. Figure 5 is a diagram for explaining the relationship between tracking slippage and phase lock point, Figure 6 is a recording track pattern diagram of an example of a conventional tracking control device, Figure 7 is a system diagram of an example thereof, and Figure 8 is a diagram for explaining the relationship between tracking slippage and phase lock point. 9 is a recording track pattern diagram of another example of a conventional tracking control device, FIG. 10 is a block diagram of an example of its main part, and FIG. 11 is a timing chart for explaining the same.
The figure is a diagram for explaining the same. (51) is a pilot signal generation circuit, (52) and (5
3) is a switch circuit, and HA and HB are rotating heads. Figure 3 Figure 1 P ``wFHA @Tota!Lr: s base 3!L masu Figure 5
Illustrated it? Luck no V turn song 28 figure truck> 7% greeting 1181 show! Full map tracking wisdom 14i11 tie: Nkuko yard Figure 8

Claims (1)

【特許請求の範囲】 回転ヘッドにより記録媒体上に単位長さのトラックを順
次形成して情報信号を記録再生する装置において、 上記回転ヘッドの1本のトラック当りの走査区間を2分
割し、その前半の区間においては1トラックおきに第1
の周波数のパイロット信号と第2の周波数のパイロット
信号とを交互に記録し、後半の区間においては残りの1
トラックおきのトラックに上記第1の周波数のパイロッ
ト信号と上記第2の周波数のパイロット信号とを交互に
記録し、再生時、上記回転ヘッドの1回の走査の前半又
は後半の区間において、上記第1の周波数のパイロット
信号と第2の周波数のパイロット信号とが両隣りのトラ
ックが得られるとき、両パイロット信号出力レベルが等
しくなるように制御がなされるようにされたトラッキン
グ制御装置。
[Claims] A device for recording and reproducing information signals by sequentially forming tracks of unit length on a recording medium using a rotary head, wherein the scanning section per track of the rotary head is divided into two, and In the first half, every other track has the first
The pilot signal of the second frequency and the pilot signal of the second frequency are recorded alternately, and the remaining one
A pilot signal of the first frequency and a pilot signal of the second frequency are alternately recorded on every other track, and during playback, the pilot signal of the first frequency and the pilot signal of the second frequency are recorded alternately. A tracking control device that performs control so that when a pilot signal of one frequency and a pilot signal of a second frequency are obtained in adjacent tracks on both sides, the output levels of both pilot signals become equal.
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