JPS6118613B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、土工車輛用ツーウエイブレード、更
に詳しくは、土工車輛に装着され遂行すべき作業
に応じて前面又は後面が作業面として選択的に使
用される土工車輛用ツーウエイブレードに関す
る。

土工車輛に装着され、所謂押し作業等を遂行す
る際には前面が作業面として利用され所謂引き作
業又は掻き寄せ作業等を遂行する際には後面が作
業面として利用されるツーウエイブレードとして
は、既に、実公昭44−16451号公報、実公昭45−
25093号公報、実公昭48−34961号公報、実開昭49
−143101号公報、特開昭49−45504号公報、特開
昭51−24003号公報、及び特開昭51−116001号公
報等に開示されている通り、ブレード本体を上部
と下部に分割し、上部の下端と下部の上端とを相
互に旋回自在に連結すると共に上部と下部を相対
的に旋回せしめて両者を所要の相対角度位置に位
置付けるための旋回位置付け機構を装備した形態
のものが公知である。かような公知のツーウエイ
ブレードにおいては、上記公報に記載されている
如く、ブレード本体の前面を作業面として利用す
る際には、上記上部と下部を所要の相対角度位置
に位置付けて上記上部と下部の前面の協働によつ
て規定されるブレード本体の前面を押し作業等に
適した凹状湾曲面にせしめ、逆にブレード本体の
後面を作業面として利用する際には、上記上部と
下部を相対的に旋回せしめて上記上部と下部の後
面の協働によつて規定されるブレード本体の後面
を引き作業又は掻き寄せ作業等に適した凹状湾曲
面にせしめ、かくしてブレード本体の前面を作業
面として利用して押し作業を遂行する場合にも、
ブレード本体の後面を作業面として利用して引き
作業又は掻き寄せ作業等を遂行する場合にも、
夫々、所期の作業を充分効果的に遂行することが
できように意図している。

しかしながら、上述した公知のツーウエイブレ
ードには、(イ)分割したブレード本体の上部と下部
を相互に旋回自在に連結することに加えてブレー
ド本体の上部と下部を相対的に旋回せしめて所要
の相対角度位置に位置付けるための旋回位置付け
機構を設けることが必要であり、構造が比較的複
雑で高価なものになる、(ロ)ブレード本体の上部と
下部の相互連結部或いは上記旋回位置付け機構に
土砂、岩石等の作業対象物が衝突することによつ
て比較的短期間のうちに破損乃至損傷される恐れ
がある、(ハ)ブレード本体の上部と下部を相対的に
旋回せしめることによつてブレード本体の前面或
いは後面を夫々の作業に適した凹状湾曲面にせし
めんとしているが、特に上部と下部の連結部にお
ける曲率が特定の範囲に制限される等に起因して
ブレード本体の前面或いは後面を夫々の作業に最
適な所望の凹状湾曲面にせしめることができな
い、(ニ)ブレード本体を直接的に土工車輛に連結し
ている故に、ブレード本体の後面を作業面として
利用する際の有効作業面がブレード本体の後面の
一部に制限され、所謂懐量が相対的に小さくな
る、等の種々の問題乃至欠点がある。

本発明は上記事実に鑑みてなされたものであ
り、その主目的は公知の土工車輛用ツーウエイブ
レードに見られる上述した通りの問題乃至欠点が
ない新規且つ優れた土工車輛用ツーウエイブレー
ドを提供することである。

本発明によれば、押し作業等に適した凹状湾曲
前面を規定する前ボード及び引き作業及び掻き寄
せ作業等に適した凹状湾曲後面を規定する後ボー
ドを有するブレード本体と、該ブレード本体の両
側に固定された一対のサイドプレートと、該一対
のサイドプレート間にて該ブレード本体に固定さ
れ該ブレード本体の上端を越えて上方に突出して
いる連結ブラケツトとを具備し、該連結ブラケツ
トが土工車輛のリフトアーム又はプツシユアーム
とチルトリンクとに旋回自在に連結され、更に該
連結ブラケツトには、該チルトリンクを限界状態
までチルトバツクせしめると該リフトアーム又は
プツシユアームに配設された第２の停止面に当接
せしめられる第１の停止面が配設されていること
を特徴とする土工車輛用ツーウエイブレードが提
供される。

以下、本発明に従つて構成された土工車輛用ツ
ーウエイブレードの一具体例を図示している添付
図面を参照して、更に詳細に説明する。

第１図及び第２図を参照して説明すると、全体
を番号２で示す土工車輛用ツーウエイブレード
は、ブレード本体４と、このブレード本体４の両
側に固定された一対のサイドプレート６及び８
と、一対のサイドプレート６及び８間にてブレー
ド本体４に固定された連結ブラケツト１０とを具
備している。

ブレード本体４は、押し作業等を遂行するのに
適した凹状湾曲前面を規定する前ボード１２と、
引き作業及び掻き寄せ作業等を遂行するのに適し
た凹状湾曲後面を規定する後ボード１４とを有す
る。図示の具体例においては、ブレード本体４の
前ボード１２と後ボード１４とは実質上同一の形
状であつて、第２図において上下方向に延びる中
心面に関して相互に面対称をなすように位置付け
られており、従つて前ボード１２の前面によつて
規定される凹状湾曲前面の曲率と後ボード１４の
後面によつて規定される凹状湾曲後面の曲率とは
実質上同一である。前ボード１２の上端と後ボー
ド１４の上端には、上面プレード１６の両端縁が
溶接の如き適宜の方式によつて固定され、かくし
て前ボード１２の上端と後ボード１４の上端とは
上面プレート１６を介して相互に堅固に連結され
ている。

前ボード１２の前面下端部と後ボード１４の後
面下端部とには、夫々、カツテイングエツジ１８
が好ましくは着脱自在に装着されているのが好都
合である。図示の具体例においては、第２図に明
確に図示する如く、前ボード１２の下端部後面と
後ボード１４の下端部前面とには、夫々、それら
の下端を越えて下方に突出する取付補助プレート
２０が溶接の如き適宜の方式によつて堅固に固定
され、そして、かかる取付補助プレート２０にボ
ルト２２及びナツト２４によつてカツテイングエ
ツジ１８が着脱自在に取付けられている。ボルト
２２の頭部は、カツテイングエツジ１８の表面に
形成された円形凹部内に収容されていて、カツテ
イングエツジ１８の表面の平滑さを阻害しないよ
うにせしめられているのが好ましい。

図示のブレード本体４には、更に、一端が前ボ
ード１２の後面に他端が後ボード１４の前面に
夫々溶接の如き適宜の方式によつて堅固に固定さ
れた補助中間プレート２６が設けられている。ま
た、前ボード１２の後面下端部と後ボード１４の
前面下端部との間には底面プレート２８が固定さ
れている。図示の具体例における底面プレート２
８は、前ボード１２に固定された上記取付補助プ
レート２０と上記補強中間プレート２６との間に
溶接の如き適宜の方式によつて堅固に固定された
前部底面プレート２８ａと、後ボード１４に固定
された上記取付補助プレート２０と上記補強中間
プレート２６との間に溶接の如き適宜の方式によ
つて堅固に固定された後部底面プレート２８ｂと
から構成されている。

一対のサイドプレート６及び８は、上述した通
りのブレード本体４の両側に溶接の如き適宜の方
式によつて堅固に固定される。かかる一対のサイ
ドプレート６及び８は、図示の如き形状のものに
限られることなく、ブレード本体４の凹状湾曲前
面或いは後面を作業面として利用して押し作業或
いは引き作業又は掻き寄せ作業等の作業を遂行す
る際にブレード本体４の凹状湾曲前面或いは後面
の両側端から土砂の如き処理対象物が両側方へ漏
出するのを有効に防止することができるものであ
る限り任意の形状のものでよい。

図示の具体例においては、更に、ブレード本体
４の凹状湾曲前面及び後面の各々の両側部と一対
のサイドプレート６及び８の各々の内側面との間
の４個所に、溶接の如き適宜の方式によつて補助
ボード３０が堅固に固定されている。かかる補助
ボード３０の各々は、垂直方向に見ても水平方向
に見ても凹状に湾曲せしめられている表面を有
し、ブレード本体４の凹状湾曲前面及び後面の
各々の両側部を一対のサイドプレート６及び８の
各々の内側面に滑めらかな曲面で接続せしめる。

次に、連結ブラケツト１０について説明する
と、図示の具体例における連結ブラケツト１０
は、横方向に間隔を置いてブレード本体４に固定
された一対の連結ブラケツト構造体３２から構成
されている。そして、一対の連結ブラケツト構造
体３２の各々は、横方向に若干の間隔を置いて配
設された一対のブラケツトプレート３４から形成
されている。ブラケツトプレート３４の各々は、
ブレード本体４の凹状湾曲前面と凹状湾曲後面と
に跨るように位置付けられる下部３４ａと、ブレ
ード本体４の上端を越えて上方に突出している上
部３４ｂとを有する。そして、上部３４ｂの適宜
の部位には第１の連結部３６が形成され、かかる
第１の連結部３６より上方に位置する部位には第
２の連結部３８が形成されている。更に、上部３
４ｂの端縁部には停止面４０（第１の停止面を構
成する）が形成されている。

次に、第１図及び第２図と共に第３図を参照し
て、上述した通りの土工車輛用ツーウエイブレー
ド２の作用効果について説明する。

上述した通りの土工車輛用ツーウエイブレード
２は、第３図に図示する如く、一対の連結ブラケ
ツト構造体３２の各々に形成された第１の連結部
３６を、ローダでよい土工車輛の一対のリフトア
ーム４２の先端に夫々旋回自在に連結すると共
に、一対の連結ブラケツト構造体３２の各々に形
成された第２の連結部３８を、土工車輛の一対の
チルトリンク４４の先端に夫々旋回自在に連結す
ることによつて、土工車輛に装着される。かくし
て土工車輛に装着されたツーウエイブレード２
は、土工車輛に装備されているチルト機構（図示
の場合は、その一部が図示されている油圧シリン
ダ機構４６と、一端がリフトアーム４２に旋回自
在に連結され、他端がチルトリンク４４の後端に
旋回自在に連結され、そして更に中間部が上記油
圧シリンダ機構４６のピストンの先端に旋回自在
に連結されたガイドリンク４８を含んでいる）の
作用によつてチルトリンク４４をチルトフオワー
ド及びチルトバツクせしめることによつて、第３
図に実線で示す状態と２点鎖線２Ａで示す状態と
の間を２点鎖線２Ｂで示す状態を通して、リフト
アーム４２の先端を中心として旋回せしめられ
る。

ツーウエイブレード２を第３図に実線で示す状
態に位置付けると、第３図から容易に理解される
如く、パケツト本体４の凹状湾曲前面を作業面と
して利用し、土工車輛の前進によつて土砂等の処
理対象物に対して効果的に押し作業等を施すこと
ができる。土工車輛のチルトリンク４４を限界状
態までチルトフオワードせしめると、ツーウエイ
ブレード２が押し作業等に適した第３図に実線で
示す状態になり、そしてこの時には、第３図に図
示する如く、例えばチルト機構のガイドリンク４
８に形成されている停止面５０がリフトアーム４
２に固定された部材５２の上面によつて規定され
た停止面５４に当接せしめられるように構成され
ているのが好ましい。かくすると、処理対象物か
らブレード本体２、連結ブラケツト１０を介して
チルトリンク４４に作用する負荷がガイドリンク
４８を介してリフトアーム４２に伝えられ、かく
して押し作業等の作業を遂行する際に油圧シリン
ダ機構４６に過剰の負荷が作用することが確実に
防止される。

ツーウエイバケツト２を第３図に２点鎖線２Ｂ
で示す状態に位置付けると、第３図から容易に理
解される如く、バケツト本体４の凹状湾曲後面を
作業面として利用し、土工車輛の後進によつて処
理対象物に対して効果的に引き作業等を施すこと
ができる。

また、土工車輛のチルトリンク４４を限界状態
までチルトバツクせしめて、ツーウエイバケツト
２を第３図に２点鎖線２Ａで示す状態に位置付け
ると、第３図から容易に理解される如く、バケツ
ト本体４の凹状湾曲後面を作業面として利用し、
土工車輛の後進等によつて処理対象物に対して効
果的に掻き寄せ作業（例えば直立壁に積み掛けら
れた土砂等の処理対象物を下降せしめながら所要
位置に収集する作業）等を効果的に施すことがで
きる。そして、ツーウエイブレード２を掻き寄せ
作業等に適した第３図に２点鎖線２Ａで示す状態
にせしめた時には、第３図に図示する如く、連結
ブラケツト１０に配設された上記停止面４０がリ
フトアーム４２に固定された上記部材５２の上面
によつて規定された停止面５６（第２の停止面を
構成する）に当接せしめられるように構成されて
いる。かように構成すると、処理対象物からブレ
ード本体２を介して連結ブラケツト１０に作用す
る負荷が直接的にリフトアーム４２に伝えられ、
かくして掻き寄せ作業等を遂行する際に連結ブラ
ケツト１０からチルトリンク４４及びガイドリン
ク４８を介して油圧シリンダ機構４６に過剰の負
荷が作用することが確実に防止される。

上述した通りの本発明に従つて構成された土工
車輛用ツーウエイブレード２によれば、構造が比
較的簡潔であり、従つて安価であると共に破損乃
至損傷を受ける恐れが著しく少ないにもかかわら
ず、押し作業等に最適な凹状湾曲前面と引き作業
又は掻き寄せ作業等に最適な凹状湾曲後面とを備
えることができ、そして更に、ブレード本体４を
直接的に土工車輛に連結するのではなくてブレー
ド本体４に固定され且つブレード本体４の上端を
越えて上方に突出している連結ブラケツト１０を
土工車輛に連結する故に、第３図の２点鎖線２Ａ
及び２Ｂから容易に理解される如く、ブレード本
体４の凹状湾曲後面を作業面として利用して引き
作業又は掻き寄せ作業等を遂行する際にもブレー
ド本体４の凹状湾曲後面をその全高に渡つて有効
に作業面として使用することができ、所謂懐量を
充分な大きさにせしめることができる、等の優れ
た作用効果が達成される。

尚、上記説明においては、第１図乃至第３図に
図示した具体例に関して本発明を詳細に説明した
が、本発明はかかる具体例に限定されるものでは
なく、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変
形乃至修正が可能であることは多言を要しない。

例えば、上記説明においては、リフトアームと
チルトリンクを備えたローダの如き土工車輛に関
連せしめて本発明に従つて構成された土工車輛用
ツーウエイブレードを説明したが、本発明に従つ
て構成された土工車輛用ツーウエイブレードは、
プツシユアームとチルトリンクを備えたドーザの
如き土工車輛にも同様に適用することができるも
のである。

また、上記説明においては、一対のリフトアー
ムと一対のチルトリンクを備えた土工車輛に装備
するのに適した土工車輛用ツーウエイブレードに
ついて詳細に説明したが、一対のリフトアーム間
に配設された唯１本のチルトリンクを備えた土工
車輛に装備することが望まれる場合には、連結ブ
ラケツトの構成を適宜に変更しさえすればよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に従つて構成された土工車輛
用ツーウエイブレードの一具体例を示す斜面図。
第２図は、第１図に示す土工車輛用ツーウエイブ
レードの断面図。第３図は、第１図に示す土工車
輛用ツーウエイブレードを土工車輛に装着した時
の種々の状態を示す簡略図。 ２……土工車輛用ツーウエイブレード、４……
ブレード本体、６及び８……サイドプレート、１
０……連結ブラケツト、１２……前ボード、１４
……後ボード、１８……カツテイングエツジ、４
２……リフトアーム、４４……チルトリンク。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 押し作業等に適した凹状湾曲前面を規定する
   前ボード及び引き作業及び掻き寄せ作業等に適し
   た凹状湾曲後面を規定する後ボードを有するブレ
   ード本体と、該ブレード本体の両側に固定された
   一対のサイドプレートと、該一対のサイドプレー
   ト間にて該ブレード本体に固定され該ブレード本
   体の上端を越えて上方に突出している連結ブラケ
   ツトとを具備し、該連結ブラケツトが土工車輛リ
   フトアーム又はプツシユアームとチルトリンクと
   に旋回自在に連結され、更に該連結ブラケツトに
   は、該チルトリンクを限界状態までチルトバツク
   せしめると該リフトアーム又はプツシユアームに
   配設された第２の停止面に当接せしめられる第１
   の停止面が配設されていることを特徴とする土工
   車輛用ツーウエイブレード。 ２ 該前ボードの前面下端部と該後ボードの後面
   下端部とには、夫々、カツテイングエツジが着脱
   自在に取付けられている特許請求の範囲第１項記
   載の土工車輛用ツーウエイブレード。 ３ 該前ボードの上端と該後ボードの上端との間
   には上面プレートが固定されている特許請求の範
   囲第１項又は第２項記載の土工車輛用ツーウエイ
   ブレード。 ４ 該前ボードの後面下端部と該後ボードの前面
   下端部との間には底面プレートが固定されている
   特許請求の範囲第１項から第３項までのいずれか
   に記載の土工車輛用ツーウエイブレード。 ５ 該連結ブラケツトの、該ブレード本体の上端
   よりも上方に位置する部位が該リフトアーム又は
   プツシユアームに旋回自在に連結され、かかる部
   位よりも更に上方に位置する部位が該チルトリン
   クに旋回自在に連結される特許請求の範囲第１項
   から第４項までのいずれかに記載の土工車輛用ツ
   ーウエイブレード。 ６ 該前ボードと該後ボードとは相互に面対称を
   なすように位置付けられた実質上同一の形状であ
   る特許請求の範囲第１項から第５項までのいずれ
   かに記載の土工車輛用ツーウエイブレード。 ７ 該チルトリンクを限界状態までチルトフオワ
   ードせしめると、該リフトアーム又はプツシユア
   ームに対して、該凹状湾曲前面を利用して押し作
   業を遂行するのに適した角度位置に位置付けられ
   る特許請求の範囲第１項から第６項までのいずれ
   かに記載の土工車輛用ツーウエイブレード。