JPS61184180A - Fuel feeder for motorcycle - Google Patents
Fuel feeder for motorcycleInfo
- Publication number
- JPS61184180A JPS61184180A JP2352585A JP2352585A JPS61184180A JP S61184180 A JPS61184180 A JP S61184180A JP 2352585 A JP2352585 A JP 2352585A JP 2352585 A JP2352585 A JP 2352585A JP S61184180 A JPS61184180 A JP S61184180A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel tank
- motorcycle
- carburetor
- tank
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は自動二輪車の燃料供給装置に関するものである
。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a fuel supply system for a motorcycle.
自動二輪車において、燃料タンクの燃料を重力落下によ
り気化器へ供給するようにしたものでは、その燃料タン
クの最下端を気化器の燃料取入口より下方へ下げること
はできない。気化器の燃料取入口より下方に位置するタ
ンク容量分の燃料が、重力落下では気化器へ供給されな
（なるためである、このため、この重力落下式では、燃
料タンク容量の増大や、燃料タンクを下方へ拡大するこ
とによる車両の低重心化を図ることには限界があった。In a motorcycle in which fuel from a fuel tank is supplied to a carburetor by falling by gravity, the lowest end of the fuel tank cannot be lowered below the fuel intake port of the carburetor. This is because the tank volume of fuel located below the fuel intake port of the carburetor cannot be supplied to the carburetor by gravity drop. There were limits to the ability to lower the vehicle's center of gravity by expanding the tank downwards.
本発明の目的は、従来の燃料タンクなどのレイアウトを
大幅に変える。ことなく、燃料タンク容量の増大や、燃
料タンクの下方への拡大による車両の低重心化を可能に
する自動二輪車の燃料供給装置を提供することにある。The object of the present invention is to significantly change the layout of conventional fuel tanks and the like. It is an object of the present invention to provide a fuel supply device for a motorcycle, which makes it possible to increase the fuel tank capacity and lower the center of gravity of the vehicle by expanding the fuel tank downward.
上記目的を達成する本発明は、エンジンの上方に燃料タ
ンクを配置した自動二輪車において、前記燃料タンクの
最下端を気化器の燃料取入口より下方へ延長させると共
に、この燃料タンクの最下端より下方に燃料ポンプを配
置し、かつ前記燃料タンクの最下端から燃料ポンプまで
と、この燃料ポンプから前記気化器の燃料取入口までを
それぞれ連通させたことを特徴とするものである。To achieve the above object, the present invention provides a motorcycle in which a fuel tank is disposed above the engine, in which the lowest end of the fuel tank is extended below the fuel intake port of the carburetor, and the lowest end of the fuel tank is extended below the lowest end of the fuel tank. The fuel pump is characterized in that a fuel pump is disposed in the fuel tank, and the lowermost end of the fuel tank and the fuel pump communicate with each other, and the fuel pump and the fuel intake port of the carburetor are communicated with each other.
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。 Hereinafter, the present invention will be explained with reference to embodiments shown in the drawings.
□図は本発明の実施例による燃料供給装置を有する自動
二輪車の要部を示すものである。□The figure shows the main parts of a motorcycle having a fuel supply device according to an embodiment of the present invention.
１は車体フレームで、その下部にエンジン２が搭載され
ている。エンジン２上方の車体フレーム１上には燃料タ
ンク３が取りつけられ、その後方にシート４が取りつけ
られている。エンジン２のシリンダ後部に接続した吸気
管５には気化器６が取りつけられている。1 is a body frame, and an engine 2 is mounted at the bottom of the body frame. A fuel tank 3 is attached to a vehicle body frame 1 above an engine 2, and a seat 4 is attached to the rear thereof. A carburetor 6 is attached to an intake pipe 5 connected to the rear part of the cylinder of the engine 2.
上記燃料タンク３は車体フレーム１を跨ぐように取りつ
けられ、その左右両側部３ａ、３ａが下方へ向けてエン
ジン２の頭部側方に対応する位置まで延びている。その
左右両側部３ａ。The fuel tank 3 is mounted so as to straddle the vehicle body frame 1, and its left and right sides 3a, 3a extend downward to a position corresponding to the side of the head of the engine 2. Its left and right side parts 3a.
３ａの最下端には、フィルタ７．７を介して燃料コック
８．８がそれぞれ取りつけられている。Fuel cocks 8.8 are respectively attached to the lowermost ends of 3a via filters 7.7.
各燃料コック８，８は、それぞれホース９，９と１１を
介して燃料ポンプ１０に接続され、この燃料ポンプ１０
は、さらにホース１２を介して気化器６の燃料取入口６
ａに接続されている。Each fuel cock 8, 8 is connected to a fuel pump 10 via a hose 9, 9 and 11, respectively.
is further connected to the fuel intake port 6 of the carburetor 6 via the hose 12.
connected to a.
上述した燃料供給装置では、燃料タンク３は従来の自動
二輪車に設けられる位置において、その最下端（両側部
３ａ、３ａの最下端）を上記気化器６の燃料取入口６ａ
の位置を越え、さらに垂直距離ａだけ下方へ延長させて
いる。このため、燃料タンク３は容量を拡大することが
できると共に、下方への延長により車両の低重心化を可
能にしている。In the above-described fuel supply device, the fuel tank 3 is located at a position provided in a conventional motorcycle, and its lowermost end (the lowermost end of both side portions 3a, 3a) is connected to the fuel intake port 6a of the carburetor 6.
, and is further extended downward by a vertical distance a. Therefore, the capacity of the fuel tank 3 can be increased, and the downward extension allows the center of gravity of the vehicle to be lowered.
一方、上記形状の燃料タンク３に対し、燃料ポンプ１０
は燃料タンク３の最下端よりも垂直距離すだけ下方に位
置している。このため、燃料タンク３内の燃料が少量に
なったときでも、燃料ポンプ１０内は常に燃料が充満し
た状態を維持し、エアの抱き込みによって空転すること
はない。したがって、上述のように大容量化された燃料
タンク３の燃料を、最初から最後まで安定して気化器６
へ供給することができる。また、燃料タンク３の形状の
自由度を増すことができる。On the other hand, for the fuel tank 3 having the above shape, the fuel pump 10
is located a vertical distance below the lowest end of the fuel tank 3. Therefore, even when the fuel in the fuel tank 3 becomes small, the inside of the fuel pump 10 is always maintained full of fuel and does not run idly due to entrainment of air. Therefore, the fuel in the fuel tank 3, which has been increased in capacity as described above, is stably supplied to the carburetor 6 from beginning to end.
can be supplied to Further, the degree of freedom in the shape of the fuel tank 3 can be increased.
また、上述したように燃料タンク３内の燃料が少量にな
ったときでも燃料ポンプ１０内に燃料が満たされるため
、電気式ポンプ、機械式ポンプのいずれでも使用可能に
なる。Furthermore, as described above, even when the fuel in the fuel tank 3 becomes small, the fuel pump 10 is filled with fuel, so that either an electric pump or a mechanical pump can be used.
上述したように本発明は、エンジンの上方に燃料タンク
を配置した自動二輪車において、前記燃料タンクの最下
端を気化器の燃料取入口より下方へ延長させると共に、
この燃料タンクの最下端より下方に燃料ポンプを配置し
、かつ前記燃料タンクの最下端から燃料ポンプまでと、
この燃料ポンプから前記気化器の燃料取入口までをそれ
ぞれ連通させたので、上記燃料タンクの最下端を任意距
離だけ下方へ延長しても、気化器への円滑な燃料供給を
可能にする。そのため、従来の燃料タンクなどのレイア
ウトを大幅に変えることなく、燃料タンク容量の増大や
、燃料タンクの下方延長による車両の低重心化を容易に
行うことができる。As described above, the present invention provides a motorcycle in which a fuel tank is disposed above the engine, in which the lowest end of the fuel tank is extended downward from the fuel intake port of the carburetor, and
A fuel pump is disposed below the lowest end of the fuel tank, and from the lowest end of the fuel tank to the fuel pump,
Since the fuel pump and the fuel intake port of the carburetor are communicated with each other, even if the lowest end of the fuel tank is extended downward by an arbitrary distance, fuel can be smoothly supplied to the carburetor. Therefore, the fuel tank capacity can be increased and the center of gravity of the vehicle can be lowered by extending the fuel tank downward without significantly changing the layout of the conventional fuel tank.
第１図は本発明による燃料供給装置を装備した自動二輪
車の要部を示す側面図、第２図は同平面図、第３図は第
１図のｍ−ｍ矢視図である。
１・・・・車体フレーム、 ２−・−・エンジン、
３−・・・燃料タンク、 ６−・・気化器、 ６ａ・
−・−燃料取入口、 ８・・−・燃料コック、 １〇
−燃料ポンプ、９．１１． １２−・ホース。FIG. 1 is a side view showing the main parts of a motorcycle equipped with a fuel supply device according to the present invention, FIG. 2 is a plan view thereof, and FIG. 3 is a view taken along the line mm in FIG. 1. 1...Vehicle frame, 2-...Engine,
3-... Fuel tank, 6-... Carburetor, 6a.
--- Fuel intake port, 8 --- Fuel cock, 10- Fuel pump, 9.11. 12-Hose.
Claims (1)
いて、前記燃料タンクの最下端を気化器の燃料取入口よ
り下方へ延長させると共に、この燃料タンクの最下端よ
り下方に燃料ポンプを配置し、かつ前記燃料タンクの最
下端から燃料ポンプまでと、この燃料ポンプから前記気
化器の燃料取入口までをそれぞれ連通させたことを特徴
とする自動二輪車の燃料供給装置。In a motorcycle in which a fuel tank is disposed above the engine, the lowest end of the fuel tank is extended below the fuel intake port of the carburetor, and a fuel pump is disposed below the lowest end of the fuel tank, and 1. A fuel supply device for a motorcycle, characterized in that the lowermost end of a fuel tank communicates with a fuel pump, and the fuel pump communicates with a fuel intake port of the carburetor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2352585A JPS61184180A (en) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | Fuel feeder for motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2352585A JPS61184180A (en) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | Fuel feeder for motorcycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61184180A true JPS61184180A (en) | 1986-08-16 |
Family
ID=12112858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2352585A Pending JPS61184180A (en) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | Fuel feeder for motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61184180A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100443192B1 (en) * | 2000-09-29 | 2004-08-04 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | A fuel supply system for a vehicle |
-
1985
- 1985-02-12 JP JP2352585A patent/JPS61184180A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100443192B1 (en) * | 2000-09-29 | 2004-08-04 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | A fuel supply system for a vehicle |
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