JPS61155581A - Door lock controller - Google Patents

Door lock controller

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Publication number
JPS61155581A
JPS61155581A JP59274783A JP27478384A JPS61155581A JP S61155581 A JPS61155581 A JP S61155581A JP 59274783 A JP59274783 A JP 59274783A JP 27478384 A JP27478384 A JP 27478384A JP S61155581 A JPS61155581 A JP S61155581A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door
key
circuit
time
locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP59274783A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
堤 俊策
阿久津 昇治
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alpha Corp
Original Assignee
Alpha Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alpha Corp filed Critical Alpha Corp
Priority to JP59274783A priority Critical patent/JPS61155581A/en
Publication of JPS61155581A publication Critical patent/JPS61155581A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車の運転席側の車室外からキー操作する
ことによりドアの施解錠操作を行うことのできるドアロ
ック制御装置に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to a door lock control device that can lock and unlock a door by operating a key from outside the cabin on the driver's seat side of an automobile. .

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来、車室外からキーを使用してドアをロック又はアン
ロックする機構としては、運転席のドアと助手席のドア
とをそれぞれ単独に操作するものが一般的である。しか
し、この機構の場合、ドアロックされている自動車に2
Å以上の人が搭乗しようとするときには、まず−万のド
アをアン口、・りにし、その後他方のドアをアンロック
しなければならず、操作が繁雑であるという欠点があっ
た。
2. Description of the Related Art Conventionally, a mechanism for locking or unlocking a door using a key from outside a vehicle has generally operated the driver's seat door and the passenger's seat door independently. However, in the case of this mechanism, if the car door is locked,
When more than 1000 people wanted to board the aircraft, they had to first unlock one door and then unlock the other door, which was a complicated operation.

また、ドアをアン口1.りするときだけでなく、アンロ
ック状態にある2枚以上のドアをロックしようとすると
きにも、上述のアンロック時と同様に各ドアごとにロッ
クを行うという面倒な操作が必要であった。
Also, open the door 1. Not only when attempting to unlock two or more doors, but also when attempting to lock two or more unlocked doors, it was necessary to perform the tedious operation of locking each door separately, similar to the unlocking process described above. .

そこで、上述したような操作の繁雑さを解消するため、
単一のキー操作で常に2枚以上のドアを同時にローり又
はアンロックするようにした電気式のものも採用されて
いる。
Therefore, in order to eliminate the complexity of operations as described above,
An electric type is also used, which allows two or more doors to be lowered or unlocked at the same time with a single key operation.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

しかしながら、上述した従来の電気式のものでは、運転
者だけが乗降する際のロック又はアンロック操作によっ
ても、運転席以外の他のドアも同時にロック又はアンロ
ックされてしまい、無駄に使用される電力が多くなる池
、この無駄な動作により機構に余分の作動が生じ、その
都度大きな騒音も発生されるなどの問題があった。
However, with the above-mentioned conventional electric type, even if only the driver does the locking or unlocking operation when getting on or off, other doors other than the driver's seat are also locked or unlocked at the same time, resulting in wasted use. This led to problems such as the large amount of power consumed, and this wasteful operation caused the mechanism to have to operate redundantly, generating loud noise each time.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本発明は、上述した問題点を解消し、ドアが1枚ごとに
ロック又はアンロックされるという操作の繁雑さと複数
のドアが常に同時にロック又はアンロック操作さハ、る
という動作の無駄との両方を除去して操作性がよくかつ
無駄な動作の生じないドアロック装置を提供するもので
、その手段は、ドアのキーシリンダにキーが挿入されて
行われるドアのロック又はアンロック操作を検出する検
出手段と、該検出手段による検出が1度目であることを
判別する第1の判別手段と、該第1の判別手段による判
別結果によって起動され計時を行うタイマ手段と、該タ
イマ手段の計時中に前記検出手段により2度目の検出が
行われたことを判別する第2の判別手段と、該第2の判
別手段(よる判別結果により前記ドア以外の他のドアの
ロック又はアンロックを行うアクチェータを作動する駆
動手段とを備えることを特徴とするドアロック制御装置
によってなされる。
The present invention solves the above-mentioned problems, and eliminates the complexity of locking or unlocking doors one by one and the wasteful operation of locking or unlocking multiple doors at the same time. The present invention provides a door locking device that eliminates both of these problems and has good operability and does not cause unnecessary operations, and its means detect locking or unlocking of a door performed by inserting a key into a key cylinder of the door. a first determining means that determines that the detection by the first determining means is the first time; a timer that is activated based on the determination result of the first determining means and measures time; and a timer that measures time by the timer. a second determining means for determining that a second detection has been performed by the detecting means; and a door other than the door is locked or unlocked based on the determination result by the second determining means. A door lock control device characterized in that it comprises a drive means for operating an actuator.

〔作 用〕[For production]

本発明によるドアロック制御装置は、ドアのキーシリン
ダに挿入したキーによる当該ドアの1回目のロック又は
アンロック操作に応じてタイマ手段を起動し、該タイマ
手段による計時が終了する前に行われる前記キーによる
2回目のロック又はアンロック操作に応じて当該ドア以
外のドアのロック又はアンロックを行うアクチェータを
作動することにより、当該ドアのみのロック又はアン口
9りと、当該ドアとそれ以外のドアとのローり又はアン
ロックとを選択的に行うことができる。
The door lock control device according to the present invention starts the timer means in response to the first locking or unlocking operation of the door by the key inserted into the key cylinder of the door, and starts the timer means before the time measurement by the timer means ends. By operating an actuator that locks or unlocks a door other than the door in response to the second locking or unlocking operation using the key, only the door concerned can be locked or unlocked, and the door and other doors can be locked or unlocked. The door can be selectively lowered or unlocked.

〔実施例〕〔Example〕

以下、図面を参照して本発明の実施例を詳細に説明する
Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

第1図において、1は例えば運転席側のドアのキーシリ
ンダにキーを挿入して回転したときオンする常開のキー
スイッチであり、該スイッチ1のオンによりドアのロッ
ク又はアンロック操作を検出する。2は回転されていた
キーが戻されオンしていたキースイッチ1がオフとなっ
たことを判別するIElの判別回路、3は該第1の判別
回路2がキースイッチ1のオンからオフへの変化を判別
したことに応じて起動されて一定時間を計時するタイマ
回路である。4は上記タイマ回路3による一定時間の計
時中にキースイッチ1の2度目のオンからオフへの変化
を判別する第2の判別回路である。5は第2の判別回路
4による判別結果に応じて、当該ドア以外のドアのアク
チェータ6m、6b。
In Fig. 1, 1 is a normally open key switch that is turned on when the key is inserted into the key cylinder of the driver's side door and rotated, and locking or unlocking of the door is detected by turning on the switch 1. do. Reference numeral 2 indicates an IEl discrimination circuit that determines that the key that had been rotated has been returned and the key switch 1 that had been turned on has been turned off. This is a timer circuit that is activated in response to determining a change and measures a certain period of time. Reference numeral 4 denotes a second discrimination circuit which discriminates whether the key switch 1 changes from on to off for the second time while the timer circuit 3 is counting a certain period of time. Reference numeral 5 indicates actuators 6m and 6b for doors other than the door concerned, depending on the determination result by the second determination circuit 4.

6cを作動する駆動回路である。なお、7は自動車に搭
載されているパ、テリイでよい電源である。
This is a drive circuit that operates 6c. Note that 7 is a power source that can be used as a power source installed in a car.

以上において、運転席側のドアのキーシリンダにキーを
挿入して回転操作するとキースイッチ1がオンし、その
ドアの図示しないアクチェータが作動式れてそのドアの
ロック又はアンロックが行われる。この状態でキーの回
転操作をやめてキーを元に戻すとキースイッチ1がオフ
する。このままでは他のドアのアクチェータ6a〜6G
の作動は行われず、他のドアについてのロック又はアン
ロックは行われない。すなわち、運転席側のドアのロッ
ク又はアンロックのみが行われる。
In the above, when the key is inserted into the key cylinder of the door on the driver's seat side and rotated, the key switch 1 is turned on, and the actuator (not shown) of the door is actuated to lock or unlock the door. In this state, if you stop rotating the key and return the key to its original position, the key switch 1 is turned off. If this continues, actuators 6a to 6G of other doors
is not activated, and other doors are not locked or unlocked. That is, only the door on the driver's seat side is locked or unlocked.

ところで、上記キースイッチ1のオンからオフへの変化
は第1の判別回路2により判別され、この判別結果によ
りタイマ回路3が起動されている。
Incidentally, the change of the key switch 1 from on to off is determined by a first determining circuit 2, and a timer circuit 3 is activated based on the result of this determination.

このようくタイマ回路3が起動され計時を行っている間
に再度キーが回転操作された後光〈戻されると、これを
第2の判別回路4が判別し、この判別に応じて駆動回路
5を働らかせる。駆動回路5は運転席側のドア以外のド
アにつ論てアクチェータ6&〜6Cを作動してそれらの
ドアについてのロック又はアンロックを行う。
If the key is rotated again while the timer circuit 3 is started and counting time, the second discrimination circuit 4 discriminates this, and the drive circuit 5 to work. The drive circuit 5 operates the actuators 6 & -6C to lock or unlock the doors other than the driver's side door.

要するに、キーの1度の回転操作により運転席側のドア
のみのロック又はアンロックを行い、キーの一定時間内
における2度の回転操作により運転席側のドア以外のド
アについてのロック又はアノロ、りも行えるようにして
いる。従って、必要なときのみに複数のドアのロック又
はアンロックを行うことができ、必要ないときには運転
席の1つのドアのロック又はアンロックのみを行うこと
ができる。
In short, one rotation of the key locks or unlocks only the driver's side door, and two rotations of the key within a certain period of time locks or unlocks doors other than the driver's side door. I am also making it possible to do this. Therefore, a plurality of doors can be locked or unlocked only when necessary, and only one door of the driver's seat can be locked or unlocked when not necessary.

第2図は第1図にブロック図で示した装置のより具体的
な例を示す電気回路図であり、図において第1の判別回
路2はT型フリップ70.グ2&により構成さねている
。T型フ11.vアンロック2&のトリガ入力Tは、十
電源とアース間に接続場れた分圧抵抗R,,R,の相互
接続点に接続されると共に、一端がアースされているキ
ースイッチ1の他端に接続されている。従って、該T型
フリ9プフロップ2&は、キースイッチ1がオンからオ
フとなりそのトリガ入力τがLからHレベルに立上る苺
にトリガされてその出力が反転され、1回目のトリガに
よりそれまでそれぞれり、HレベルにあったQ、Q出力
がH,Lレベルになり、2回目のトリガにより元に戻る
FIG. 2 is an electric circuit diagram showing a more specific example of the device shown in the block diagram in FIG. It is constructed by Google 2&. T-type fu11. The trigger input T of the v unlock 2 & is connected to the interconnection point of the voltage dividing resistors R, , R, connected between the power supply and the ground, and the other end of the key switch 1 whose one end is grounded. It is connected to the. Therefore, the T-type flip-flop 2& is triggered by the key switch 1 turning from on to off and its trigger input τ rising from L to H level, and its output is inverted, and by the first trigger, each As a result, the Q and Q outputs, which were at H level, become H and L levels, and return to their original state by the second trigger.

タイマ回路3は人力がLからHレベルに立上ることによ
りトリガされて一定時間Hレベルを保持するパルスを発
生するワンショットマルチバイブレータ3亀から構成さ
れ、フリ、アンロック2&が1回目のトリガによりその
出力がLからHレベルに立上ることによってトリガされ
てその出力がHレベルになり、一定時間後にLレベルに
なる。
The timer circuit 3 consists of a one-shot multivibrator 3 that is triggered by human power rising from L to H level and generates a pulse that maintains the H level for a certain period of time. It is triggered when the output rises from L to H level, and the output goes to H level, and after a certain period of time, goes to L level.

第2の判別回路4は一万の入力にワンショットマルチバ
イブレータ3&の出力が、他方の入力に7リツプフロツ
プ2aのq出力がそれぞれ接続されているアンド回路4
&によって構成され、ワンショットマルチバイブレータ
3&がトリガされてその出力がHレベルになっていると
きに、プリリプフロ、プ2aの2回目のトリガが行われ
て、そのq出力がLからHレベルに立上ると、アンド回
路41Lの出力がLからHレベルに立上る。
The second discrimination circuit 4 is an AND circuit 4 in which the output of the one-shot multivibrator 3 & is connected to the 10,000 input, and the q output of the 7 lip-flop 2a is connected to the other input.
&, when the one-shot multivibrator 3& is triggered and its output is at H level, the second trigger of Prilipflo and P2a is performed, and its q output rises from L to H level. When the voltage rises, the output of the AND circuit 41L rises from L to H level.

駆動回路5はアンド回路4&の出力がLからHレベルに
立上ったときトリガされて一定時間Rレベルを持続する
パルスを出力するワンショットマルチバイブレータ5&
と、該ワンショットマルチバイブレータ5&の出力のパ
ルスによりオンされるスイッチング用のNPN )ラン
ジスタ5bと、該トランジスタ5bのコレクタに接続さ
れたリレー5oとから構成され、リレー5Cのコイル5
゜−1がトランジスタ5bのオンにより通電されてリレ
ー5Cの接点5C−2を切換えると、該切換えによりア
クチェータ6&〜6Cが通電されて作動される。
The drive circuit 5 is a one-shot multivibrator 5& which is triggered when the output of the AND circuit 4& rises from L to H level and outputs a pulse that maintains the R level for a certain period of time.
, a switching NPN transistor 5b that is turned on by the output pulse of the one-shot multivibrator 5&, and a relay 5o connected to the collector of the transistor 5b, and a coil 5 of the relay 5C.
-1 is energized by turning on transistor 5b and switches contact 5C-2 of relay 5C, and actuator 6&~6C is energized and operated by this switching.

ところで、アンド回路8ILはその入力にワンシ、ット
マルチパイブレータ3aの入力とインバータ8bを介し
ワンショットマルチバイブレータ3&の出力とがそれぞ
れ接続されていて、その出力がダイオード8cを介して
フリ1.アンロック2!Lのトリガ入力Tに接続されて
いる。以上により、ワンショットマルチバイブレータ3
aが一定時間を計時した時点でフリップフロップ21L
がまだ反転l−ていないときに、アンド回路8ILの出
力のLからHレベルへの立上りによりフリ7.アンロッ
ク2aをトリガして元の状態に戻す。
By the way, the input of the AND circuit 8IL is connected to the input of the one-shot multivibrator 3a and the output of the one-shot multivibrator 3& via the inverter 8b, and the output is connected to the input of the one-shot multivibrator 3& via the diode 8c. Unlock 2! It is connected to the trigger input T of L. With the above, One Shot Multivibrator 3
When a has counted a certain period of time, the flip-flop 21L
When the output of the AND circuit 8IL rises from the L level to the H level, the flip 7. is not yet inverted. Trigger unlock 2a to return to the original state.

なお、上述した実施例では、装置をノ・−ドウエアのみ
によって構成しているが、判別回路や記憶回路の機能を
、予め定めたプログラムによって動作するマイクロコン
ピュータに行わせるようにしてもよい。
In the above-described embodiments, the apparatus is constructed of only hardware, but the functions of the discrimination circuit and storage circuit may be performed by a microcomputer that operates according to a predetermined program.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明は上述したように、ドアのキーシリンダにキーを
挿入して行うロック又はアンロック操作が一度行われた
後、一定時間内にもう1度行われるか否かによって、他
のドアのロック又はアン口1.りを行うアクチェータの
作動を選択するようになっているため、操作性を損うこ
となく無駄な動作の発生を防止することができるという
効果が得られる。
As described above, after the locking or unlocking operation performed by inserting a key into the key cylinder of a door is performed once, other doors are locked depending on whether or not the locking or unlocking operation is performed again within a certain period of time. Or enguchi 1. Since the operation of the actuator that performs the movement is selected, it is possible to prevent unnecessary operations from occurring without impairing operability.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明による装置の構成を示すプロ。 り図、第2図は第1図中のプロ、り内の具体的構成例を
示す電気回路図である。 1・・・キースイッチ、2・・・第1の判別回路、3・
・・タイマ回路、4・・・第2の判別回路、5・・・駆
動回路、6!L〜6C・・・アクチェータ。
FIG. 1 is a diagram showing the configuration of a device according to the present invention. FIG. 2 is an electric circuit diagram showing a specific example of the configuration of the controller shown in FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Key switch, 2... First discrimination circuit, 3.
...Timer circuit, 4...Second discrimination circuit, 5...Drive circuit, 6! L~6C...actuator.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] ドアのキーシリンダにキーが挿入されて行われるドアの
ロック又はアンロック操作を検出する検出手段と、該検
出手段による検出が1度目であることを判別する第1の
判別手段と、該第1の判別手段による判別結果によって
起動され計時を行うタイマ手段と、該タイマ手段の計時
中に前記検出手段により2度目の検出が行われたことを
判別する第2の判別手段と、該第2の判別手段による判
別結果により前記ドア以外の他のドアのロック又はアン
ロックを行うアクチエータを作動する駆動手段とを備え
ることを特徴とするドアロック制御装置。
a detection means for detecting a locking or unlocking operation of the door performed by inserting a key into a key cylinder of the door; a first determination means for determining that the detection by the detection means is the first time; a timer means that is activated and measures time according to a determination result by the determination means; a second determination means that determines that a second detection has been performed by the detection means while the timer means is measuring time; A door lock control device comprising: drive means for operating an actuator for locking or unlocking a door other than the door according to a determination result by the determination means.
JP59274783A 1984-12-28 1984-12-28 Door lock controller Pending JPS61155581A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019053346A1 (en) * 2017-09-18 2019-03-21 Psa Automobiles Sa Simplified locking and unlocking of the lock for an opening panel

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