JPS61155151A - Winder controller - Google Patents

Winder controller

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Publication number
JPS61155151A
JPS61155151A JP27464384A JP27464384A JPS61155151A JP S61155151 A JPS61155151 A JP S61155151A JP 27464384 A JP27464384 A JP 27464384A JP 27464384 A JP27464384 A JP 27464384A JP S61155151 A JPS61155151 A JP S61155151A
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JP
Japan
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deceleration
roll
speed
machine
winding
Prior art date
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JP27464384A
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Japanese (ja)
Inventor
Tokuji Mori
森 徳次
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To prevent a rider roll driving d.c. motor from failing and stopping due to overcurrent upon deceleration, by providing a computing circuit for computing an optimum decelerating time in accordance with the speed of the rider roll driving d.c. motor upon initiation of deceleration and the speed thereof after a predetermined time elapses from the time of initiation of deceleration. CONSTITUTION:If a rider roll 4 which is mechanically separated from a paper wind-up roll 1 is decelerated during operation, a first speed detecting circuit 21 detects the speed S1 of the rider roll 4 at the initiation of deceleration, and a second speed detecting circuit 23 detects the speed S2 after a predetermined time t1 elapses from the initiation of deceleration. A computing circuit 25 calculates an optimum deceleration time t3 in accordance with these detected speeds S1, S2 and the detected time t1, and this calculated optimum deceleration time t3 is substituted for the actual optimum deleration time as a set value. Accordingly, the deceleration time may be made to be optimum, and therefore, it is possible to prevent a rider roll d.c. motor 7 from failing and stopping due to overcurrent operation, thereby it is possible to carry out a stable wind-up operation.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は巻取機において、特にある加減速レートを持っ
た速度基準に対し速度制御を行なう巻取機制御装置に関
するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a winding machine, and more particularly to a winding machine control device that performs speed control with respect to a speed reference having a certain acceleration/deceleration rate.

〔発明の技術的背景とその問題点〕[Technical background of the invention and its problems]

従来のこの種の巻取機制御装置を第4図を用いて説明す
る。図において、1は巻取紙ロール、2はリアロール、
3はフロントロール、4はライダーロールであり、リア
ロール2、フロントロール3、ライダーロール4は各々
直流機により、共通のサイリスタ電源で駆動される。す
なわち、5,6.7は上記各々のロール2,3゜4を駆
動する直流機であり、8は直流機5に直結された速度検
出器である。また、9は速度基準電源、10は加減速レ
ート回路であり、11は加速時間設定器、12は減速時
間設定器を夫夫示す。上記速度基準電源9の信号は加減
速レート回路10に与えられ、この加減速レート回路1
0では加速時間設定器11、減速時間設定器1211C
よシ決定された加速、減速時間となるように速度基準信
号が作られる。さらに、この速度基準信号と上記速度検
出器8の速度検出信号が増幅器13で比較増幅され、そ
の差信号で上記各々の直流機5,6.7を共通に駆動す
るサイリスタ電源14のダートを制御することにより速
度制御が行なわれる。、なお、15は上記各々の直流機
5,6.7に共通の界磁電源であシ、また16,17.
18は同じく各直流機5゜6.7の主回路に設けられた
過電流検出器である。
A conventional winding machine control device of this type will be explained with reference to FIG. In the figure, 1 is a paper roll, 2 is a rear roll,
3 is a front roll, 4 is a rider roll, and the rear roll 2, front roll 3, and rider roll 4 are each driven by a common thyristor power source by a DC machine. That is, numerals 5, 6, and 7 are DC machines that drive the rolls 2, 3, and 4, and 8 is a speed detector directly connected to the DC machine 5. Further, 9 is a speed reference power supply, 10 is an acceleration/deceleration rate circuit, 11 is an acceleration time setter, and 12 is a deceleration time setter. The signal from the speed reference power source 9 is given to an acceleration/deceleration rate circuit 10.
0, acceleration time setter 11, deceleration time setter 1211C
A speed reference signal is generated so that the acceleration and deceleration times are properly determined. Furthermore, this speed reference signal and the speed detection signal of the speed detector 8 are compared and amplified by an amplifier 13, and the difference signal controls the dart of the thyristor power supply 14 that commonly drives each of the DC machines 5, 6.7. Speed control is performed by doing this. , 15 is a field power supply common to each of the DC machines 5, 6.7, and 16, 17.
Reference numeral 18 designates an overcurrent detector provided in the main circuit of each DC machine 5°6.7.

さてこの様な巻取機制御装置においては、加速、減速を
くシ返して巻取運転が行なわれるが、巻取紙ロール1と
ライダーロール4は、接触させながら減速する場合と分
離した状態で減速させる場合とがある。ここで、両者を
接触させた状態で減速して停止させる場合は特に問題な
いが、両者を分離した状態で減速して停止させた場合、
ライダーロール4を駆動する直流機7の許容制動トルク
では、ライダーロール4の停止時間がリアロール2の減
速レート時間よりも長くなることがある。そして、この
場合、ライダーロール4を駆動する直流機7の主回路に
制動トルクとして過電流が流れて故障停止することがあ
る。
Now, in such a winding machine control device, winding operation is performed by alternating between acceleration and deceleration, but the winding paper roll 1 and rider roll 4 are decelerated either while in contact or when they are separated. There are cases. Here, there is no particular problem if you decelerate and stop with the two in contact, but if you decelerate and stop with the two separated,
With the permissible braking torque of the DC machine 7 that drives the rider roll 4, the stopping time of the rider roll 4 may be longer than the deceleration rate time of the rear roll 2. In this case, an overcurrent may flow as braking torque into the main circuit of the DC machine 7 that drives the rider roll 4, resulting in a failure and stoppage.

この状態を第5図により説明する”。第5図において、
S−tは減速指令開始時の運転時の速度であり、人は速
度基準レート、Bはライダーロール速度レートである。
This state will be explained with reference to Figure 5.'' In Figure 5,
S-t is the driving speed at the start of the deceleration command, the human speed reference rate, and B the rider roll speed rate.

すなわち、いま巻取紙ロール1とライダーロール4を分
離した状態で減速L7’l一時には、リアロール2、フ
ロントロール3は速度基準レートAに従って減速し、ラ
イダーロール4はライダーロール速度レー)Bの様に減
速する場合がある。この場合、t2時間近くでは直流機
5,6の逆起電圧はitとんどなく、直流機7の逆起電
圧と主回路インピーダンスから決まる過電流が流れて故
障停止するととKなる。
That is, with the paper web roll 1 and the rider roll 4 separated, at a moment of deceleration L7'l, the rear roll 2 and the front roll 3 are decelerated according to the speed standard rate A, and the rider roll 4 is decelerated as per the rider roll speed rate B. It may slow down. In this case, near the time t2, the back electromotive voltage of the DC machines 5 and 6 is almost negligible, and becomes K when an overcurrent determined from the back electromotive voltage of the DC machine 7 and the main circuit impedance flows and the machine stops due to a failure.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

本発明は上記のような問題をなくすために成されたもの
で、その目的は共通のサイリスタ電源により運転される
複数の直流機が機械的に接触しない状態であっても、減
速中に過電流動作により故障停止するようなことがなく
安定した巻取運転を行なうことが可能な巻取機制御装置
を提供することにある。
The present invention was made to eliminate the above-mentioned problems, and its purpose is to prevent overcurrent during deceleration even when multiple DC machines operated by a common thyristor power source are not in mechanical contact. It is an object of the present invention to provide a winding machine control device capable of performing stable winding operation without causing failure or stoppage due to operation.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

上記目的を達成するために本発明では、巻取材料ロール
を駆動するためのリアロールおよびフロントロールと、
上記巻取材料ロールと機械的に接触可能に設けられ上記
リアロールおよびフロントロールに対して巻取材料ロー
ルを加圧するためのライダーロールとにより材料の巻取
シを行なう巻取機で、ある加速率、減速率をもりた速度
基準に対し上記各ロール駆動用の各直流機を共通に駆動
する電源の出力を制御するととにより速度制御を行なう
巻取制御装置において、減速開始時の上記ライダーロー
ル駆動用の直流機の速度を検出する第1の速度検出回路
と、上記減速開始時からある一定時間経過後の上記ライ
ダーロール駆動用の直流機の速度を検出する第2の速度
検出回路と、上記第1の速度検出回路および第2の速度
検出回路により夫々検出した速度を基に最適な減速時間
を演算する演算回路とを備えて、上記演算回路により演
算された最適減速時間となるように減速中に上記減速率
を設定変更するか、または減速開始後における前記ライ
ダーロール駆動用の直流機の主回路電流を検出し、かつ
この検出した電流値を予め設定された電流設定値と比較
する電流判別器を備えて、上記電流判別器による判別の
結果上記電流検出値が電流設定値に対して直流機許容値
内の上限値以上であることを条件に上記減速率を保持し
、また上記電流検出値が電流設定値に対して直流機許容
値内の下限値以下であることを条件に上記減速率の保持
を解除するようにしたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention includes a rear roll and a front roll for driving a winding material roll;
A winding machine that winds up a material by means of a rider roll that is provided in mechanical contact with the material roll to be taken up and pressurizes the material roll to be taken up against the rear roll and front roll. In a winding control device that performs speed control by controlling the output of a power supply that commonly drives each DC machine for each roll drive with respect to a speed reference having a deceleration rate, the above-mentioned rider roll drive at the start of deceleration is a first speed detection circuit that detects the speed of the DC machine for driving the rider roll; a second speed detection circuit that detects the speed of the DC machine for driving the rider roll after a certain period of time has elapsed from the start of deceleration; and an arithmetic circuit that calculates an optimum deceleration time based on the speeds detected by the first speed detection circuit and the second speed detection circuit, respectively, during deceleration so as to achieve the optimum deceleration time calculated by the arithmetic circuit. changing the setting of the deceleration rate, or detecting the main circuit current of the DC machine for driving the rider roll after the start of deceleration, and comparing the detected current value with a preset current value; The deceleration rate is maintained on the condition that the detected current value as a result of discrimination by the current discriminator is greater than or equal to the upper limit of the DC machine allowable value with respect to the current setting value, and the current detected value is The present invention is characterized in that the retention of the deceleration rate is released on the condition that the value is less than or equal to the lower limit value within the DC machine allowable value with respect to the current setting value.

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

以下、本発明を第1図に示す一実施例について説明する
。第1図は本発明による巻取機制御装置の構成例を示す
もので、第4図と同一部分には同一符号を付してその説
明を省略し、ここでは異なる部分について述べる。
Hereinafter, one embodiment of the present invention shown in FIG. 1 will be described. FIG. 1 shows an example of the configuration of a winding machine control device according to the present invention, and the same parts as in FIG. 4 are given the same reference numerals, and the explanation thereof will be omitted, and only the different parts will be described here.

図において、21はライダーロール4の速度を検出する
速度検出回路、22はその入力段に設けられ、減速指令
で一時的に閉となる接点である。また、23は上記減速
指令からある一定時間1.経過後のライダーロール4の
速度を検出する速度検出回路、24はその入力段に設け
られ上記減速指令からある一定時間1.経過後に一時的
に閉となる接点である。また25祉演算回路であり、上
記速度検出回路21で検出した速度Six同じく23で
検出した速度S!を基に、最適減速時間t3を sl t3 ==       X tl (sl−8s) により演算して求め、これから減速時間がt3となるよ
うに減速中に減速基準レートをt3に設定変更するよう
にしている。なお、26はライダーロール4の速度検出
器である。また、減速基準レートをt3に設定変更する
場合は、ステップ状に変化させるのではなく徐々に変化
させるようにする。
In the figure, 21 is a speed detection circuit that detects the speed of the rider roll 4, and 22 is a contact that is provided at its input stage and temporarily closes in response to a deceleration command. 23 is a certain period of time 1. from the deceleration command. A speed detection circuit 24 for detecting the speed of the rider roll 4 after the elapse of time is provided at its input stage, and is connected to the speed detection circuit 24 for a certain period of time from the deceleration command. This is a contact that temporarily closes after the lapse of time. It is also a 25-degree calculation circuit, and the speed Six detected by the speed detection circuit 21 is also the speed S detected by 23! Based on this, calculate the optimum deceleration time t3 using sl t3 == There is. Note that 26 is a speed detector for the rider roll 4. Furthermore, when changing the setting of the deceleration reference rate to t3, the deceleration reference rate is changed gradually rather than in steps.

かかる回路構成の巻取機制御装置とすることKよシ、例
えばライダーロール4が巻取紙ロール1から機械的に分
離している状態で運転中から減速停止させた場合、減速
開始点のライダーロール4の速度Slを速度検出回路2
ノで検出し、また減速開始してがらt1時間経過後の速
度S!を速度検出回路23で検出し、これらの検出され
た各速度S1+81とt1時間から最適減速時間t3を
演算回路25で演算し、かっこの演算した減速時間t3
が最適減速時間として設定変更される。従って、減速時
間が最適な減速レートとなるため、従来のように減速中
に過電流動作によって故障停止するようなことはなくな
り、極めて安定した巻取運転を行なうことが可能となる
It is preferable to use a winding machine control device having such a circuit configuration. For example, when the rider roll 4 is mechanically separated from the winding paper roll 1 and is decelerated to a stop during operation, the rider roll 4 at the starting point of deceleration is The speed Sl is detected by the speed detection circuit 2.
The speed is detected at , and after t1 time has passed while deceleration starts again, the speed S! is detected by the speed detection circuit 23, and the optimum deceleration time t3 is calculated by the calculation circuit 25 from each detected speed S1+81 and t1 time, and the calculated deceleration time t3 in parentheses is calculated.
is set as the optimum deceleration time. Therefore, since the deceleration time becomes the optimum deceleration rate, there is no possibility of failure and stoppage due to overcurrent operation during deceleration as in the conventional case, and extremely stable winding operation can be performed.

次に1本発明の他の実施例について第2図。Next, FIG. 2 shows another embodiment of the present invention.

第3図に基づいて説明する。なお前述同様に、第4図と
同一部分には同一符号を付してその説明を省略する。
This will be explained based on FIG. As described above, the same parts as in FIG. 4 are designated by the same reference numerals, and their explanation will be omitted.

図において、27はライダーロール4を駆動する直流機
7の主回路電流を判別する電流判別器であり、この主回
路電流が設定器28であらかじめ設定された電流設定値
に対して、直流機許容値内の上限リミット値に達したこ
とを条件に補助リレー30を動作させ、当該補助リレー
30の接点31にて減速基準レートを保持させるように
している。また、この電流判別器27は、設定器28で
あらかじめ設定された電流設定値に対して、上記主回路
電流がある下限リミット値に達したことを条件に上記補
助リレー30を復帰させるようにしている。従って、補
助リレー30は上限リミット値以上で動作、下限リミッ
ト値以下で復帰することになる。なお、接点29は上記
電流判別器27の入力段に設けられ、減速指令にて閉と
なるものである。
In the figure, 27 is a current discriminator that discriminates the main circuit current of the DC machine 7 that drives the rider roll 4. The auxiliary relay 30 is operated on the condition that the upper limit value within the range is reached, and the deceleration reference rate is maintained at the contact 31 of the auxiliary relay 30. Further, the current discriminator 27 is configured to reset the auxiliary relay 30 on the condition that the main circuit current reaches a certain lower limit value with respect to the current setting value preset by the setting device 28. There is. Therefore, the auxiliary relay 30 operates when the upper limit value is exceeded, and returns when the lower limit value is below. Note that the contact 29 is provided at the input stage of the current discriminator 27, and is closed in response to a deceleration command.

かかる回路構成の巻取機制御装置とすることによっても
、従来のように減速中に過電流動作によって故障停止と
ならない様に防止することができる。この状態を第3図
により説明する。
By providing a winding machine control device having such a circuit configuration, it is possible to prevent failure and stoppage due to overcurrent operation during deceleration as in the conventional case. This state will be explained with reference to FIG.

第3図において、Cは速度基準レート、Dはライダーロ
ール速度レートを夫々示す。すなわち、減速開始後、ラ
イダーロール4の減速レートとI770−ル2の減速レ
ートが図示の様に異なった場合、ライダーロール4を駆
動する直流機2の主回路電流は上昇し、電流判別器27
の上限リミット値にかかる。この上限リミット値にかか
りた場合、補助リレー30の動作により減速基準レート
32は保持され、従ってライダーロール4を駆動する直
流機7の主回路電流は減少することとなる。一方、この
主回路電流が下限リミット値にかかると、補助リレー3
0が復帰して減速基準レートの保持は解除され、再び減
速を開始することとなる°。
In FIG. 3, C indicates the speed reference rate and D indicates the rider roll speed rate. That is, after the start of deceleration, if the deceleration rate of the rider roll 4 and the deceleration rate of the I770-ru 2 are different as shown in the figure, the main circuit current of the DC machine 2 that drives the rider roll 4 increases, and the current discriminator 27
subject to the upper limit value. When this upper limit value is reached, the deceleration reference rate 32 is maintained by the operation of the auxiliary relay 30, and therefore the main circuit current of the DC machine 7 that drives the rider roll 4 is reduced. On the other hand, when this main circuit current reaches the lower limit value, the auxiliary relay 3
When the value returns to 0, the holding of the deceleration reference rate is canceled and deceleration starts again.

従ってこの様にすることにより、減速時に過電流動作に
よって故障停止する仁となく減速停止させることが可能
となる。
Therefore, by doing this, it becomes possible to decelerate and stop without causing a failure or stop due to overcurrent operation during deceleration.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上説明したように本発明によれば、共通のサイリスタ
電源により運転される複数の直流機が機械的に接触しな
い状態であっても、減速時間を最適な減速レートとし減
速中に過電流動作により故障停止するようなことがなく
安定した巻取運転を行なうことが可能な極めて信頼性の
高い巻取機制御装置が提供できる。
As explained above, according to the present invention, even if a plurality of DC machines operated by a common thyristor power supply are not in mechanical contact, the deceleration time is set to the optimum deceleration rate, and overcurrent operation is performed during deceleration. It is possible to provide an extremely reliable winding machine control device that can perform stable winding operation without failure and stoppage.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の一実施例を示す回路構成図、第2図お
よび第3図は本発明の他の実施例を示す構成図および特
性図、第4図および第5図は従来の巻取機制御装置を示
す回路構成図および特性図である。 1・・・t[Mロール、2・・・リアロール、3・・・
フロントロール、4・・・ライターロール、5〜7…直
流機、8.26・・・速度検出器、9・・・速度基準電
源、10・・・加減速レート回路、11・・・加速時間
設定器、12・・・減速時間設定器、14・・・サイリ
スタ電源、15・・・界磁電源、16〜18・・・過電
流検出器、21.23・・・速度検出回路、22゜24
.29.31・・・接点、25・・・演算回路、27・
・・電流判別器、28・・・設定器、30・・・補助リ
レー 〇 出願人代理人  弁理士 鈴 江 武 彦第1図 第2図 第3図
Fig. 1 is a circuit configuration diagram showing one embodiment of the present invention, Figs. 2 and 3 are block diagrams and characteristic diagrams showing other embodiments of the invention, and Figs. FIG. 2 is a circuit configuration diagram and a characteristic diagram showing a molten machine control device. 1...t[M roll, 2...rear roll, 3...
Front roll, 4... Lighter roll, 5-7... DC machine, 8.26... Speed detector, 9... Speed reference power supply, 10... Acceleration/deceleration rate circuit, 11... Acceleration time Setting device, 12...Deceleration time setting device, 14...Thyristor power supply, 15...Field power supply, 16-18...Overcurrent detector, 21.23...Speed detection circuit, 22° 24
.. 29.31... Contact, 25... Arithmetic circuit, 27.
...Current discriminator, 28...Setter, 30...Auxiliary relay 〇Applicant's agent Patent attorney Takehiko Suzue Figure 1 Figure 2 Figure 3

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)巻取材料ロールを駆動するためのリアロールおよ
びフロントロールと、前記巻取材料ロールと機械的に接
触可能に設けられ前記リアロールおよびフロントロール
に対して巻取材料ロールを加圧するためのライダーロー
ルとにより材料の巻取りを行なう巻取機で、ある加速率
、減速率をもった速度基準に対し前記各ロール駆動用の
各直流機を共通に駆動する電源の出力を制御することに
より速度制御を行なう巻取機制御装置において、減速開
始時の前記ライダーロール駆動用の直流機の速度を検出
する第1の速度検出回路と、前記減速開始時からある一
定時間経過後の前記ライダーロール駆動用の直流機の速
度を検出する第2の速度検出回路と、前記第1の速度検
出回路および第2の速度検出回路により夫々検出した速
度を基に最適な減速時間を演算する演算回路とを備え、
前記演算回路により演算された最適減速時間となるよう
に減速中に前記減速率を設定変更するようにしたことを
特徴とする巻取機制御装置。
(1) A rear roll and a front roll for driving the winding material roll, and a rider that is provided so as to be able to make mechanical contact with the winding material roll and pressurizing the winding material roll against the rear roll and the front roll. A winding machine that winds up material using rolls.The speed can be adjusted by controlling the output of the power supply that commonly drives each DC machine for driving each roll, with respect to a speed standard with a certain acceleration rate and deceleration rate. A winding machine control device that performs control includes a first speed detection circuit that detects the speed of the DC machine for driving the rider roll at the start of deceleration, and a first speed detection circuit that detects the speed of the DC machine for driving the rider roll after a certain period of time has elapsed from the start of deceleration. a second speed detection circuit that detects the speed of the DC machine for use; and an arithmetic circuit that calculates an optimal deceleration time based on the speeds detected by the first speed detection circuit and the second speed detection circuit, respectively. Prepare,
A winding machine control device characterized in that the setting of the deceleration rate is changed during deceleration so that the deceleration time becomes the optimum deceleration time calculated by the arithmetic circuit.
(2)巻取材料ロールを駆動するためのリアロールおよ
びフロントロールと、前記巻取材料ロールと機械的に接
触可能に設けられ前記リアロールおよびフロントロール
に対して巻取材料ロールを加圧するためのライダーロー
ルとにより材料の巻取りを行なう巻取機で、ある加速率
、減速率をもった速度基準に対し前記各ロール駆動用の
各直流機を共通に駆動する電源の出力を制御することに
より速度制御を行なう巻取機制御装置において、減速開
始後における前記ライダーロール駆動用の直流機の主回
路電流を検出し、かつこの検出した電流値を予め設定さ
れた電流設定値と比較する電流判別器と、この電流判別
器による判別の結果前記電流検出値が電流設定値に対し
て直流機許容値内の上限値以上であることを条件に前記
減速率を保持し、また前記電流検出値が電流設定値に対
して直流機許容値内の下限値以下であることを条件に前
記減速率の保持を解除する手段とを備えて成ることを特
徴とする巻取機制御装置。
(2) A rear roll and a front roll for driving the winding material roll, and a rider that is provided so as to be able to make mechanical contact with the winding material roll and pressurizing the winding material roll against the rear roll and the front roll. A winding machine that winds up material using rolls.The speed can be adjusted by controlling the output of the power supply that commonly drives each DC machine for driving each roll, with respect to a speed standard with a certain acceleration rate and deceleration rate. In a winding machine control device that performs control, a current discriminator detects a main circuit current of the direct current machine for driving the rider roll after the start of deceleration, and compares the detected current value with a preset current setting value. The deceleration rate is maintained on the condition that the detected current value as a result of the discrimination by the current discriminator is greater than or equal to the upper limit within the allowable value of the DC machine with respect to the current setting value, and the detected current value is A winding machine control device comprising means for releasing the holding of the deceleration rate on the condition that the set value is less than or equal to a lower limit value within a DC machine allowable value.
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