JPS61146650A - Structural arrangement of dual-drum type winch in carrier vehicle - Google Patents

Structural arrangement of dual-drum type winch in carrier vehicle

Info

Publication number
JPS61146650A
JPS61146650A JP27009984A JP27009984A JPS61146650A JP S61146650 A JPS61146650 A JP S61146650A JP 27009984 A JP27009984 A JP 27009984A JP 27009984 A JP27009984 A JP 27009984A JP S61146650 A JPS61146650 A JP S61146650A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
drum
carrier
crane
frame
dual
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP27009984A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Isao Akazawa
赤澤 勲
Kinichi Fujiwara
藤原 金一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yanmar Agribusiness Co Ltd
Original Assignee
Seirei Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Seirei Industry Co Ltd filed Critical Seirei Industry Co Ltd
Priority to JP27009984A priority Critical patent/JPS61146650A/en
Publication of JPS61146650A publication Critical patent/JPS61146650A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66DCAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/28Other constructional details
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/36Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

PURPOSE:To effectively utilize a space in the case of mounting a dual-drum type winch in a carrier vehicle, by arranging one drum under a carrier frame and the other drum above the carrier frame in a crane mounting member. CONSTITUTION:An upper portion of a carrier frame 1 of a carrier vehicle is partitioned by a box-like crane mounting member 2 into front and rear portions, which are allocated to an operating section 3 and a carrier section 4, respectively. A lower portion of the carrier frame 1 is allocated to an undercarriage section 5. The carrier vehicle is equipped with a dual-drum type winch 34 including one drum 35 arranged under the carrier frame 1 at a carrier 9 and the other drum 36 arranged above the carrier frame 1 in the crane mounting member 2. Power from an engine 6 is transmitted through a belt mechanism 38 to the drum 35. Both the drums 35 and 36 are provided with transmission gears 39 and 40 between which a counter gear 41 is interposed, so that the power transmitted to the drum 35 may be transmitted to the drum 36.

Description

【発明の詳細な説明】 (イ)産業上の利用分野 この発明は、主として木材の切り出し等において用いら
れる運搬車における複胴型ウィンチの配置構造に関する
ものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (a) Field of Industrial Application The present invention relates to an arrangement structure of a double-hulled winch in a transport vehicle mainly used for cutting out wood and the like.

(ロ)従来の技術 従来、こういった運搬車では、木材等の積荷の集荷や積
載等を安全、かつ、省力的に行うため。
(b) Conventional technology Conventionally, such transport vehicles have been used to safely and labor-savingly collect and load cargo such as wood.

クレーンやウィンチ等の動力的手段が備えられているの
が通常であった。
They were usually equipped with power means such as cranes and winches.

このうち、ウィンチは、遠くに散在している積荷を集荷
する上でなくてはならないから、この種の運搬車に不可
欠に装備されているものであるが、さらに、欲を言えば
、ウィンチは、いわゆる。
Among these, winches are essential equipment for this type of transport vehicle because they are essential for collecting cargo that is scattered far away. ,So-called.

エンドレス作業もできる複胴型が好ましいのである。A multi-barrel type that can perform endless work is preferable.

(ハ)発明が解決しようとする問題点 しかし、複胴型にすれば、それだけ余計なスペースを必
要とするが、この種の運搬車は1足場の悪い林間地等に
分は入って走行するため、非常にコンパクトに設計する
必要があるから、冗長なスペースをとることができない
のである。
(c) Problems to be solved by the invention However, if a double-hulled type vehicle is used, it will require extra space, but this type of transport vehicle will have to travel through forested areas with poor footing. Therefore, it needs to be designed very compactly, so it cannot take up redundant space.

また、どうにかしてスペースを確保しても、それはあ(
まで水平方向のものであって、上下方向に余分なスペー
スをとるということは2重心や構運上の問題、また、集
荷時の牽引作業の問題もあって至難のわざであり、した
がって、ドラムをあまり上下に離して設置することがで
きず、エンドレス作業をしても、ワイヤがもつれる等し
てあまり遠くまで延ばせないという問題もあった。
Also, even if you manage to secure space, it's still a problem (
Since the drums are horizontal, taking up extra space in the vertical direction is an extremely difficult task due to the problems of double center of gravity, structural problems, and the problem of towing during collection. There was also the problem that the wires could not be installed very far apart vertically, and even if you did endless work, the wires would get tangled and you would not be able to extend them very far.

(ニ)問題点を解決するための手段 そこで、この発明は、以下の手段をとることで前記した
問題点を解決したものである。
(d) Means for solving the problems Accordingly, the present invention solves the above-mentioned problems by taking the following measures.

すなわち、荷台フレーム上の操縦部と荷台部との間にク
レーン載置体を設け、このクレーン載置体の上部にクレ
ーンを搭載した運搬車において。
That is, in a transport vehicle in which a crane mounting body is provided between a control section on a loading frame and a loading platform, and a crane is mounted on the upper part of this crane mounting body.

この運搬車に複胴型ウィンチを搭載するにつき。This transport vehicle is equipped with a dual-body winch.

この複胴型ウィンチを構成する一方のドラムを前記荷台
フレームより下方に、また、他方のドラムを前記荷台フ
レームより上方であって、かつ、前記クレーン載置体の
内部にそれぞれ配置収容したことを特徴とするものであ
る。
One of the drums constituting this double-hulled winch is disposed below the platform frame, and the other drum is located above the platform frame and inside the crane mounting body. This is a characteristic feature.

(ホ)作用 これにより、二つのドラムは荷台フレームを境にしてそ
の上下にまたがって存することになるがら、上下間隔を
十分にとることができるとともに、収容するための特別
のスペース等も必要としないのである。
(E) Effect As a result, the two drums will exist above and below the loading platform frame as a boundary, but it is possible to maintain a sufficient distance between the top and bottom, and there is no need for special space etc. to accommodate them. I don't.

(へ)実施例 以下、この発明の実施例を図面を参照して説明するが、
第1図および第2図はこの発明の要部を示す一部断面側
面図および背面図、第3図および第4図はこの発明を適
用した運搬車の側面図および平面図である。
(F) Examples Examples of the present invention will be described below with reference to the drawings.
1 and 2 are a partially sectional side view and a rear view showing essential parts of the present invention, and FIGS. 3 and 4 are a side view and a plan view of a transport vehicle to which the present invention is applied.

運搬車は、荷台フレーム1の上を箱状のクレーン載置体
2によって前後に仕切り、前部を操縦部3.11部を荷
台部4とするとともに、下方を走行部5としているもの
である。
The transport vehicle is partitioned into front and rear parts by a box-shaped crane mounting body 2 on the loading platform frame 1, with the front part serving as the operating part 3 and the 11 part serving as the loading platform part 4, and the lower part serving as the traveling part 5. .

操縦部3にはエンジン6の他、操縦用の各種レバー類7
や運転者が座る座席8等が設けられており、また、荷台
部4にはフラットな荷台9が形成され、そこにターンテ
ーブルlO等が設けられているものである。さらに、走
行部5には駆動輪11と従動輪12が設けられ、これに
鉄製のクローラ13が巻装されているものである。
In addition to the engine 6, the control section 3 includes various levers 7 for control.
In addition, a flat loading platform 9 is formed in the loading platform section 4, and a turntable 1O and the like are provided thereon. Further, the traveling section 5 is provided with a driving wheel 11 and a driven wheel 12, around which an iron crawler 13 is wound.

ところで、前記したクレーン載置体2は1前後および左
右に相当なスペースを有するものであり、この上部にク
レーン14が搭載されているものである。したがって、
このクレーン載置体2は、クレーン14の十分な高さを
確保するための台の役目を兼ねるものである。なお、こ
のクレーン14自体は、360°旋回する基柱15に油
圧シリンダ16.17によって伸縮、俯仰可能に取付け
られるジブ18の先端にフック19が懸垂されている通
常型のものである。また、載置体2の両側には、これも
油圧で作動するアウトリガ20が側方へ任意の位置引き
出して使用できるよう取付けられている。
By the way, the above-mentioned crane mounting body 2 has a considerable space in the front and rear and left and right sides, and the crane 14 is mounted on the upper part thereof. therefore,
This crane mounting body 2 also serves as a stand for ensuring a sufficient height of the crane 14. The crane 14 itself is of a normal type, and has a hook 19 suspended from the tip of a jib 18 which is attached to a base column 15 that rotates 360° so as to be extendable, retractable, and upwardly movable using hydraulic cylinders 16 and 17. Further, on both sides of the mounting body 2, outriggers 20, which are also operated by hydraulic pressure, are attached so that they can be pulled out laterally to any position and used.

一方、荷台部3の後端にはトレーラ21を連結するため
のピッチ金具22が設けられている。
On the other hand, a pitch fitting 22 for connecting a trailer 21 is provided at the rear end of the loading platform 3.

このヒツチ金具22は、荷台フレームl後ろ寄り下方に
在る左右方向のフレーム23等に固着されるものであっ
て、その上部にトレーラ21の前方に延びるトレーラフ
レーム・24を上下方向に挿通するピン25で連結する
ヒツチ部26が構成され、下部にそれぞれ二つの縦ロー
ラ27と横ローラ28で囲まれた繰出し孔29からなる
ワイヤ30の案内繰出し部31が韮用的に構成されてい
るものである。
This hitch metal fitting 22 is fixed to a frame 23 in the left and right direction located below the rear of the cargo bed frame l, and has a pin attached to the upper part of the frame 23 that extends in the front of the trailer 21 and passes through the trailer frame 24 in the vertical direction. The wire 30 has a hitch part 26 which is connected by a wire 25, and a guide feeding part 31 for the wire 30, which has a feeding hole 29 surrounded by two vertical rollers 27 and two horizontal rollers 28 at the bottom thereof, is configured for use as a wire. be.

なお、トレーラ21は、前記のトレーラフレーム24の
後部にシャーシ32が接続され、このシャーシ32の左
右両端に車833が装設されるものであり。
The trailer 21 has a chassis 32 connected to the rear of the trailer frame 24, and a vehicle 833 mounted on both left and right ends of the chassis 32.

シャーシ32の上面中央には前記と同じターンテーブル
lOが装備されているものである。
The same turntable IO as described above is installed at the center of the upper surface of the chassis 32.

ところで、この発明であるが2以上のような運搬車にお
いて、複胴型ウィンチ34を以下のように装備したもの
である。
By the way, in this invention, two or more transport vehicles are equipped with a double-body type winch 34 as follows.

すなわち、まず、一方のドラム35であるが、これを荷
台9に位置する荷台フレーム1より下方に配置収容する
のである。ただ、このとき、荷台フレーム1下方の左右
位置には前記したクローラ13が存在しているから、こ
れとの干渉を避けるため、その中間の空間に設置する必
要がある。
That is, first, one drum 35 is arranged and accommodated below the loading platform frame 1 located on the loading platform 9. However, at this time, since the crawler 13 described above is present at the left and right positions below the platform frame 1, it is necessary to install it in a space between them in order to avoid interference with the crawler 13.

次に、他方のドラム36であるが、これを荷台フレー、
ム1より上方であって、かつ、前記した箱状のクレーン
載置体2の内部に配置収容するのである。このクレーン
載置体2の上部にはクレーン14が設置されているので
あるが、その位置は相当上方であるから、そこから荷台
フレーム1まではかなりのスペースがあり(前後にも相
当なスペースがあることも前記した)、このドラム36
収容のスペースとしては格好のものになるのである。し
かし、ドラム径如何によっては、少なくとも1前後方向
にはみ出すおそれがあるが(上下のスペースに比べ2前
後の厚みの方が薄いから)、その場合は後方にはみ出る
ようにし、そのはみ出た部分をカバー37で被蓋してお
くようにする。
Next, the other drum 36 is connected to the loading frame,
It is placed above the frame 1 and housed inside the box-shaped crane mounting body 2 described above. The crane 14 is installed at the top of the crane mounting body 2, and since its position is quite high, there is a considerable amount of space from there to the loading platform frame 1 (there is also considerable space in the front and rear). (as mentioned above), this drum 36
This would make a great storage space. However, depending on the diameter of the drum, there is a risk that it will protrude at least 1 in the front and back direction (because the thickness in the 2 front and back is thinner than the space above and below). Make sure to cover it with 37.

なお、一方のドラム35にはエンジン6からプーリ、ベ
ルト機構38によって動力が伝達されるようになってお
り、また1両ドラム35.36にはそれぞれ伝動ギア3
9.40が付設されているから9間にカウンターギア4
1を挟むことにより、一方のドラム35に伝達された動
力は他方のドラム36にも伝達されるようになっている
のである。そして、これらの動力の断続は、操縦部4に
設置された制御レバー1j142で適宜入切操作するこ
とになる。さらに。
In addition, power is transmitted to one drum 35 from the engine 6 by a pulley and a belt mechanism 38, and each drum 35 and 36 has a transmission gear 3.
9.40 is attached, so counter gear 4 between 9
1, the power transmitted to one drum 35 is also transmitted to the other drum 36. These powers are turned on and off as appropriate using a control lever 1j142 installed in the control section 4. moreover.

各ドラム35.36にはそれぞれワイヤ30が巻回され
ており、このうち、下方のドラム36から繰出されたも
のは、前記した案内繰出し部31から延出させ、上方の
ドラム36からのものは、前記したカバー37に適宜繰
出し孔43を形成し、ここから延出させているのである
A wire 30 is wound around each drum 35, 36, and the wire 30 that is fed out from the lower drum 36 is extended from the above-mentioned guide feeding section 31, and the wire 30 is wound from the upper drum 36. The above-mentioned cover 37 is suitably formed with a feeding hole 43 from which it extends.

(ト)発明の効果 まず、複胴型ウィンチ34の一方のドラム35を荷台フ
レーム1の下方に、他方のドラム36を荷台フレーム1
の上方であって9箱状のクレーン載置体2の内部にそれ
ぞれ配置収容したので、荷台9の面積を狭くすることが
ないのである。すなわち。
(g) Effects of the invention First, one drum 35 of the double-barrel type winch 34 is placed below the loading platform frame 1, and the other drum 36 is placed below the loading platform frame 1.
Since they are arranged and accommodated inside the nine-box-shaped crane mounting body 2 above the loading platform 9, the area of the loading platform 9 is not reduced. Namely.

荷台9のスペースとしては従来どうりのものが確保でき
るのである。そして、この場合、クレーン載置体2がド
ラム36の収納体を兼用することになるので、構成も簡
潔になる。
As for the space on the loading platform 9, the same space as before can be secured. In this case, the crane mounting body 2 also serves as a storage body for the drum 36, so that the configuration becomes simple.

次に、各ドラム35.36は、このように荷台フレーム
1およびクレーンa置体2によってそれぞれ被蓋されて
いるのであるから、外部に露出するようなことがなく、
安全である上、特別のカバー類を必要としない。
Next, since each drum 35, 36 is covered by the loading platform frame 1 and the crane a holder 2 in this way, it is not exposed to the outside.
It is safe and does not require special covers.

また、積荷44等の引き寄せ用である一方のドラム35
の後上方にクレーン14が配置されているのであるから
、このドラム35によって引き寄せられた積荷44は、
そのままクレーン14によって荷台9上に引き上げられ
、一連の積込作業が能率よくできる。
In addition, one drum 35 is used for pulling cargo 44, etc.
Since the crane 14 is placed at the rear and upper side, the cargo 44 pulled by this drum 35 is
As it is, it is lifted onto the loading platform 9 by the crane 14, and a series of loading operations can be carried out efficiently.

さらに9両ドラム35.36を前記の配置にしたことは
、その上下間隔を十分に確保することを意味するから、
これから繰出したワイヤ30同士を結び、いわゆる、エ
ンドレス作業をする場合であっても、ワイヤ30同士の
もつれが少なく、シたがって、遠くの場所までこのエン
ドレス作業が可能になるのである。
Furthermore, arranging the 9-car drums 35 and 36 as described above means ensuring sufficient vertical spacing.
Even when the wires 30 that are fed out are tied together to perform so-called endless work, there is little entanglement between the wires 30, and therefore, this endless work can be performed even at distant locations.

その化9両ドラム35.36をこのような配置にしたと
しても、そのための格別のスペース等を必要としないか
ら、車体のバランスを崩すことなく。
Even if the 9-car drums 35 and 36 were arranged in this way, no special space was required for it, so the balance of the car body would not be disturbed.

しかも、」tスト安く実現できるのである。Moreover, it can be realized at a low cost.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面はこの発明の実施例を示すものであって。 第1図および第2図はこの発明の要部を示す一部断面側
面図および背面図、第3図および第4図はこの発明を適
用した運搬車の側面図および平面図である。 (符号)
The drawings show embodiments of the invention. 1 and 2 are a partially sectional side view and a rear view showing essential parts of the present invention, and FIGS. 3 and 4 are a side view and a plan view of a transport vehicle to which the present invention is applied. (sign)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 荷台フレーム(1)上の操縦部(3)と荷台部(4)と
の間に箱状のクレーン載置体(2)を設け、このクレー
ン載置体(2)の上部にクレーン(14)を搭載した運
搬車において、この運搬車に複胴型ウインチ(34)を
搭載するにつき、この複胴型ウインチ(34)を構成す
る一方のドラム(35)を前記荷台フレーム(1)より
下方に、また、他方のドラム(36)を前記荷台フレー
ム(1)より上方であって、かつ、前記クレーン載置体
(2)の内部にそれぞれ配置収容したことを特徴とする
運搬車における複胴型ウインチの配置構造。
A box-shaped crane mounting body (2) is provided between the control section (3) on the loading platform frame (1) and the loading platform section (4), and a crane (14) is installed on the top of this crane mounting body (2). When a double-hulled winch (34) is mounted on the carrier, one of the drums (35) constituting the double-hulled winch (34) is placed below the platform frame (1). , and a double-body type transport vehicle, characterized in that the other drum (36) is arranged and housed above the platform frame (1) and inside the crane mounting body (2). Winch arrangement structure.
JP27009984A 1984-12-20 1984-12-20 Structural arrangement of dual-drum type winch in carrier vehicle Pending JPS61146650A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP27009984A JPS61146650A (en) 1984-12-20 1984-12-20 Structural arrangement of dual-drum type winch in carrier vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP27009984A JPS61146650A (en) 1984-12-20 1984-12-20 Structural arrangement of dual-drum type winch in carrier vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS61146650A true JPS61146650A (en) 1986-07-04

Family

ID=17481516

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP27009984A Pending JPS61146650A (en) 1984-12-20 1984-12-20 Structural arrangement of dual-drum type winch in carrier vehicle

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS61146650A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02136726U (en) * 1989-04-19 1990-11-14

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5119644A (en) * 1974-08-10 1976-02-17 Tsuruichi Inoe Shomeikokokukito hatsuseisochiosonaeta jidokutsumigakiki
JPS5424404U (en) * 1977-07-18 1979-02-17

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5119644A (en) * 1974-08-10 1976-02-17 Tsuruichi Inoe Shomeikokokukito hatsuseisochiosonaeta jidokutsumigakiki
JPS5424404U (en) * 1977-07-18 1979-02-17

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02136726U (en) * 1989-04-19 1990-11-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4127295A (en) Truck bumper and cable winch unit
US3874516A (en) Device for preventing the swaying of the suspending means in a crane
US5314262A (en) Hoisting gear on the trolley of a container crane
US3362550A (en) Vehicle with boom
US4515282A (en) Rotatable crane apparatus for a rescue vehicle
NL8203338A (en) CRANE.
JPS61146650A (en) Structural arrangement of dual-drum type winch in carrier vehicle
US2708044A (en) Tractor trailer carrier
US2896803A (en) Straddle trailers
JPH0114486Y2 (en)
SU738984A1 (en) Lifting crane
JPS6337097A (en) Wheel crane
US2458271A (en) Rotating base for load handling machines
JPH041183Y2 (en)
JPS6127906Y2 (en)
AU637862B2 (en) A body replacement system for motor vehicles
US4010916A (en) Device for providing proper laying of cable on the drum of a crane
JPS6237791Y2 (en)
CN209210248U (en) A kind of lorry-mounted crane major-minor hook common mechanism
USRE26546E (en) Loading and unloading winch-system for traction vehicles
SU386789A1 (en) ALL SESSION'S; Authors I
SU905132A1 (en) Skidding arrangement
SU1158407A1 (en) Vehicle for towing damaged vehicles
RU2003518C1 (en) Vehicle for carrying crashed cars
SU979260A1 (en) Arrangement for tensioning the pull rope of load-handling apparatus trolley