JPS61139429A - タイヤ成形ドラム装置 - Google Patents
タイヤ成形ドラム装置Info
- Publication number
- JPS61139429A JPS61139429A JP59261900A JP26190084A JPS61139429A JP S61139429 A JPS61139429 A JP S61139429A JP 59261900 A JP59261900 A JP 59261900A JP 26190084 A JP26190084 A JP 26190084A JP S61139429 A JPS61139429 A JP S61139429A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bead
- drum
- molding
- bladder
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 title claims abstract description 35
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract description 53
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
- B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
- B29D2030/3242—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms and with means for pressing the bladder against the ply material, e.g. bladder guide shoes, cages, arms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、タイヤ成形ドラムに係わり、更に詳しくは
例えばフォークリフト等の小型サイズのタイヤにビード
をセットす全場合のタイヤ成形ドラムに関するものであ
る。
例えばフォークリフト等の小型サイズのタイヤにビード
をセットす全場合のタイヤ成形ドラムに関するものであ
る。
一般に、リフトアップ成型において、通常のタイヤにビ
ードをセットする場合、例えば特公昭５５−１２３７３
号公報に開示されているように、成形ドラムに巻付けら
れたカーカス部材に対して、成形ドラムの横方向からビ
ードを左右同時に打ち込む方法が行なわれていた。また
、ターンナツプ成型については、ターンナツプブラダ−
を ″縮径時に成形ドラムフランジの外径に対
して等しいかもしくは外径以下にセットするのが一般で
あった。
ードをセットする場合、例えば特公昭５５−１２３７３
号公報に開示されているように、成形ドラムに巻付けら
れたカーカス部材に対して、成形ドラムの横方向からビ
ードを左右同時に打ち込む方法が行なわれていた。また
、ターンナツプ成型については、ターンナツプブラダ−
を ″縮径時に成形ドラムフランジの外径に対
して等しいかもしくは外径以下にセットするのが一般で
あった。
ところで、従来上記のような通常のタイヤ成形ドラムの
構成を、例えばフォークリフト等の小型サイズのタイヤ
成形ドラムに縮小して利用しようとする場合、ビードセ
ットを一般タイヤのように成形ドラムの横方向から左右
同時に打ち付けようとしても、主軸フランジやブラダー
等があって配設してビードセットを行うことが困難であ
った。従って、小型サイズのタイヤ成形ドラムとしては
、設置スペース上ビードセットが困難となることから、
成形生産性及び品質の安定性等において問題があった。
構成を、例えばフォークリフト等の小型サイズのタイヤ
成形ドラムに縮小して利用しようとする場合、ビードセ
ットを一般タイヤのように成形ドラムの横方向から左右
同時に打ち付けようとしても、主軸フランジやブラダー
等があって配設してビードセットを行うことが困難であ
った。従って、小型サイズのタイヤ成形ドラムとしては
、設置スペース上ビードセットが困難となることから、
成形生産性及び品質の安定性等において問題があった。
この発明は、係る従来の問題点に着目して案出されたも
ので、その目的とするところは小型サイズのタイヤ成形
ドラムにおいて、設置スペースの問題もなくビードを効
率良くセット出来、しかもビードロック成型時（ビード
を包み込んで成型する時）にビード逍りにおいてカーカ
ス部材、ビード、ターンナツププラダ−の相互の間隙を
なくしてターンナツプ成型をブラダ−インフレート時に
無理なく成型でき、小型サイズのタイヤ成形生産性及び
品質の安定性を向上させたタイヤ成形ドラムを提供する
ものである。
ので、その目的とするところは小型サイズのタイヤ成形
ドラムにおいて、設置スペースの問題もなくビードを効
率良くセット出来、しかもビードロック成型時（ビード
を包み込んで成型する時）にビード逍りにおいてカーカ
ス部材、ビード、ターンナツププラダ−の相互の間隙を
なくしてターンナツプ成型をブラダ−インフレート時に
無理なく成型でき、小型サイズのタイヤ成形生産性及び
品質の安定性を向上させたタイヤ成形ドラムを提供する
ものである。
この発明は上記目的を達成するため、小型サイズのタイ
ヤ成形ドラムにおいて、成形ドラム本体を構成する多分
割されたドラムシェルの外周に、ビード固定用凹部を両
端に形成した成形ドラムフランジを固定し、前記成形ド
ラムフランジの外周面周近傍に、ドラム軸方向に移動可
能で、かつ成形ドラム本体の最大拡径時に、ビード固定
用凹部にカーカス部材を介してビードを圧入するビード
掴みリングを設け、前記成形ドラム本体の最大拡径時に
、前記ビード固定用凹部の上面にブラダ−の先端が載置
されるようにターンナツプ成形プラダ−装置を成形ドラ
ムフランジの外径上に配設したことを要旨とするもので
ある。
ヤ成形ドラムにおいて、成形ドラム本体を構成する多分
割されたドラムシェルの外周に、ビード固定用凹部を両
端に形成した成形ドラムフランジを固定し、前記成形ド
ラムフランジの外周面周近傍に、ドラム軸方向に移動可
能で、かつ成形ドラム本体の最大拡径時に、ビード固定
用凹部にカーカス部材を介してビードを圧入するビード
掴みリングを設け、前記成形ドラム本体の最大拡径時に
、前記ビード固定用凹部の上面にブラダ−の先端が載置
されるようにターンナツプ成形プラダ−装置を成形ドラ
ムフランジの外径上に配設したことを要旨とするもので
ある。
以下添付図面に基いて、この発明の詳細な説明する。
第１図において、Ｘｌはこの発明を実施したタイヤ成形
ドラム部の断面図、Ｘ２は成形ドラム本体１の開閉成ス
トッパ部の断面図を示している。
ドラム部の断面図、Ｘ２は成形ドラム本体１の開閉成ス
トッパ部の断面図を示している。
前記、成形ドラム本体１は、中軸２と外輪３とから成る
ドラム軸４の外周に、拡縮機構５及びガイド機構６を介
して円周方向に多分割されたドラムシェルフがドラム径
方向に摺動自在に配設されている。
ドラム軸４の外周に、拡縮機構５及びガイド機構６を介
して円周方向に多分割されたドラムシェルフがドラム径
方向に摺動自在に配設されている。
またドラムシェルフの外周面には、０リング８を介して
円周方向に多分割された成形ドラムフランジ９が固定さ
れ、この成型ドラムフランジ９の両端部には、ビード固
定用の凹部１０ａ。
円周方向に多分割された成形ドラムフランジ９が固定さ
れ、この成型ドラムフランジ９の両端部には、ビード固
定用の凹部１０ａ。
１０ｂが形成されている。
なお、０リング８は、ドラムシェルフ及び成形ドラムフ
ランジ９をドラム軸４の軸芯側に締め付は固定するもの
である。
ランジ９をドラム軸４の軸芯側に締め付は固定するもの
である。
また、成形ドラムフランジ９の外周面には、ドラム拡開
時に成形ドラムフランジ９相互の間隙を埋めるためのカ
バーゴム１１が配設されている。前記、ドラムシェルフ
及び成形ドラムフランジ９をドラム径方向に拡縮させる
ための拡縮機構５は、ドラムシェルフの両端内側に形成
されたテーパ面７ａと摺動自在に摺接するテーバ部材１
２が前記外軸３の外周に摺動自在に嵌合され、この各々
のテーパ部材１２は前記中軸２に対して連結ビン１３を
介して固定されている。また、前記ドラムシェルフ及び
成形ドラムフランジ９をトラム径方向に対して垂直にガ
イドさせるガイド機構６は、外軸３の外周面に所定の間
隔を隔ててガイドピン１４が放射状に配設され、このガ
イドピン１４に、ドラムシェルフ及び成形ドラムフラン
ジ９に形成されたガイド穴１５が摺動自在に嵌合されて
いる。なお、ドラムシェルフ側はブツシュ７ｂを介して
摺動自在に支持されている。
時に成形ドラムフランジ９相互の間隙を埋めるためのカ
バーゴム１１が配設されている。前記、ドラムシェルフ
及び成形ドラムフランジ９をドラム径方向に拡縮させる
ための拡縮機構５は、ドラムシェルフの両端内側に形成
されたテーパ面７ａと摺動自在に摺接するテーバ部材１
２が前記外軸３の外周に摺動自在に嵌合され、この各々
のテーパ部材１２は前記中軸２に対して連結ビン１３を
介して固定されている。また、前記ドラムシェルフ及び
成形ドラムフランジ９をトラム径方向に対して垂直にガ
イドさせるガイド機構６は、外軸３の外周面に所定の間
隔を隔ててガイドピン１４が放射状に配設され、このガ
イドピン１４に、ドラムシェルフ及び成形ドラムフラン
ジ９に形成されたガイド穴１５が摺動自在に嵌合されて
いる。なお、ドラムシェルフ側はブツシュ７ｂを介して
摺動自在に支持されている。
前記成形ドラムフランジ９の両側部には、ターンナツプ
成形ブラダー装置１６ａ、１６ｂが設置され、この成形
プラダ−装置１６ａ、１６ｂの先端は、ビード固定用の
凹部１０ａ、１０ｂの上面に位置するように配設される
と共に、クランプリング装置１７．１８に対して押えリ
ング１９．２０を介して各々固定されている。
成形ブラダー装置１６ａ、１６ｂが設置され、この成形
プラダ−装置１６ａ、１６ｂの先端は、ビード固定用の
凹部１０ａ、１０ｂの上面に位置するように配設される
と共に、クランプリング装置１７．１８に対して押えリ
ング１９．２０を介して各々固定されている。
また、成形プラダ−装置１６ａ、１６ｂは、外軸３上に
幅開整用カラー２１．２２を介して位置決めされ、第１
図の右側については割りリング２３により固定され、ま
た左側についてはポルト２２ａを介して外軸３に固定さ
れている。
幅開整用カラー２１．２２を介して位置決めされ、第１
図の右側については割りリング２３により固定され、ま
た左側についてはポルト２２ａを介して外軸３に固定さ
れている。
前記ドラム軸４の外軸３の一端を固定する割りリング２
３には、開閉成ストッパ部Ｘ２の外軸２４がポルｌ−２
３ａを介して連結固定され、また中軸２の一端は、外軸
２４内に挿通されている中軸２５に対して螺嵌されてセ
ントされている。
３には、開閉成ストッパ部Ｘ２の外軸２４がポルｌ−２
３ａを介して連結固定され、また中軸２の一端は、外軸
２４内に挿通されている中軸２５に対して螺嵌されてセ
ントされている。
開閉成ストッパ装置３０は、開眼ストッパ３２が外軸２
４の一端内側に形成されたねじ部２４ｂに位置決めされ
た後に固定され、また同様に閉眼ストッパ３１も外輪２
４の他端内側に形成されたねじ部２４ａに位置決めされ
た後に固定されものである。
４の一端内側に形成されたねじ部２４ｂに位置決めされ
た後に固定され、また同様に閉眼ストッパ３１も外輪２
４の他端内側に形成されたねじ部２４ａに位置決めされ
た後に固定されものである。
また前記、成形プラダ−装置１６ａ、１６ｂへのエアＷ
の供給機構としては、タイヤ成形ドラム部Ｘ１の中軸２
と、開閉成ストッパ部Ｘ２の°中軸２５とにエア供給通
路３３ａ、３３ｂを形成し、このエア供給通路３３ａ、
３３ｂを通ったエアＷは、タイヤ成形ドラム部Ｘ１の外
軸３に形成されたエア供給通路３４を通って左右の成形
ブラダ−装置１６ａ、１６ｂへ供給されるようになって
いる。
の供給機構としては、タイヤ成形ドラム部Ｘ１の中軸２
と、開閉成ストッパ部Ｘ２の°中軸２５とにエア供給通
路３３ａ、３３ｂを形成し、このエア供給通路３３ａ、
３３ｂを通ったエアＷは、タイヤ成形ドラム部Ｘ１の外
軸３に形成されたエア供給通路３４を通って左右の成形
ブラダ−装置１６ａ、１６ｂへ供給されるようになって
いる。
また、第１図においてＫはカーカス部材、Ｂはビードを
示し、また３５はドラム軸４の長手方向に移動可能なビ
ード外掴みリング、３６はブラダ−押込みリングを示し
ている。
示し、また３５はドラム軸４の長手方向に移動可能なビ
ード外掴みリング、３６はブラダ−押込みリングを示し
ている。
次に、上記のような構成から成るこの発明の作用を第２
図（ａ）〜第２図（ｄ）を参照しながら説明する。
図（ａ）〜第２図（ｄ）を参照しながら説明する。
先ず、第２図（ａ）に示すように、成形ドラム本体１の
全閉状態で、成形ドラムフランジ９の外周にカーカス部
材Ｋを巻付け、その後予めビードＢをセントしたビード
外掴みリング３５をビード固定用の凹部ｉｏａ、１０ｂ
上まで移動させておく。このような状態から、第２図（
ｂ）に示すように拡縮機構５及びガイド機構６を介して
成形ドラム本体１を拡開させると、前記ビード固定用の
凹部１０ａ、１０ｂ上に待機しているビードＢの内径廻
りを、前記ビード固定用の凹部１０ａ、１０ｂ上に巻付
けられたカーカス部材Ｋが包み込み、またこれと同時に
成形ブラダ−装置１６ａ、１６ｂの先端は成形ドラムフ
ランジ９の両端により持ち上げられる。
全閉状態で、成形ドラムフランジ９の外周にカーカス部
材Ｋを巻付け、その後予めビードＢをセントしたビード
外掴みリング３５をビード固定用の凹部ｉｏａ、１０ｂ
上まで移動させておく。このような状態から、第２図（
ｂ）に示すように拡縮機構５及びガイド機構６を介して
成形ドラム本体１を拡開させると、前記ビード固定用の
凹部１０ａ、１０ｂ上に待機しているビードＢの内径廻
りを、前記ビード固定用の凹部１０ａ、１０ｂ上に巻付
けられたカーカス部材Ｋが包み込み、またこれと同時に
成形ブラダ−装置１６ａ、１６ｂの先端は成形ドラムフ
ランジ９の両端により持ち上げられる。
そして、ビードＢはビード固定用の凹部１０ａ、１０ｂ
に嵌め込まれる状態になって、カーカス部材に、ビード
Ｂ、カーカス部材Ｋ及び成形ブラダ−装置１６ａ、１６
ｂの先端で各々間隙のないように固定される。
に嵌め込まれる状態になって、カーカス部材に、ビード
Ｂ、カーカス部材Ｋ及び成形ブラダ−装置１６ａ、１６
ｂの先端で各々間隙のないように固定される。
このような状態から、第２図（Ｃ）に示すようにビード
外掴みリング３５を元の位置まで戻し、次いでプラダ−
押込みリング３６を所定の位置まで前進させる。
外掴みリング３５を元の位置まで戻し、次いでプラダ−
押込みリング３６を所定の位置まで前進させる。
そして、この状態から左右の成形ブラダ−装置１６ａ、
ｉ６ｂに、エア供給路３３ａ、３３ｂ、３４を通してエ
アＷを供給し、図示のようなターンナツプで動作を開始
する。
ｉ６ｂに、エア供給路３３ａ、３３ｂ、３４を通してエ
アＷを供給し、図示のようなターンナツプで動作を開始
する。
この際、成形ブラダ−装置１５ａ、１６ｂの先端の初期
インフレート動作に対してカーカス部材にの先端移動遅
れがなくなり、ビードＢの廻りのカーカス部材には密着
した状態で持ち上げられる。
インフレート動作に対してカーカス部材にの先端移動遅
れがなくなり、ビードＢの廻りのカーカス部材には密着
した状態で持ち上げられる。
そして、第２図Ｔｄｌに示すように、更にブラダ−押込
みリング３６を前進させ、成形ブラダ−装置１６ａ、１
６ｂの先端部を成形ドラムフランジ９上に押出してカー
カス部材にの先端をビードＢの廻りに密着させるもので
ある。
みリング３６を前進させ、成形ブラダ−装置１６ａ、１
６ｂの先端部を成形ドラムフランジ９上に押出してカー
カス部材にの先端をビードＢの廻りに密着させるもので
ある。
このようにして、ビードＢの固定が終了したら、プラダ
−押込みリング３６を元の位置まで戻すと共に、成形ブ
ラダ−装置１６ａ、１６ｂからエアＷを抜いて１回目の
作業が完了する。
−押込みリング３６を元の位置まで戻すと共に、成形ブ
ラダ−装置１６ａ、１６ｂからエアＷを抜いて１回目の
作業が完了する。
このような操作を繰り返し行うことによって小型タイヤ
のビードセットを効率良く行うことが出来る。
のビードセットを効率良く行うことが出来る。
この発明は、上記のように小型サイズのタイヤ成形ドラ
ムにおいて、成形ドラム本体を構成する多分割されたド
ラムシェルの外周に、ビード固定用凹部を両端に形成し
た成形ドラムフランジを固定し、前記成形ドラムフラン
ジの外周面周近傍に、ドラム軸方向に移動可能で、かつ
成形ドラム本体の最大拡径時に、ビード固定用凹部にカ
ーカス部材を介してビードを圧入するビード外掴みリン
グを設け、前記成形ドラム本体の最大拡径時に、前記ビ
ード固定用凹部の上面にブラダ−の先端が載置されるよ
うにターンナツプ成形ブラダ−装置を成形ドラムフラン
ジの外径上に配設したため、狭いペースでビードを効率
良（セント出来、しかもビードロック成型時（ビード包
み込んで成型する時）にビード廻りにおいてカーカス部
材、ビード、ターンナツプブラダ−の相互の間隙をなく
してターンナツプ成型をブラダ−インフレート時に無理
なく成型でき、小型サイズのタイヤ成形生産性及び品質
の安定性を向上させることが出来る効果がある。
ムにおいて、成形ドラム本体を構成する多分割されたド
ラムシェルの外周に、ビード固定用凹部を両端に形成し
た成形ドラムフランジを固定し、前記成形ドラムフラン
ジの外周面周近傍に、ドラム軸方向に移動可能で、かつ
成形ドラム本体の最大拡径時に、ビード固定用凹部にカ
ーカス部材を介してビードを圧入するビード外掴みリン
グを設け、前記成形ドラム本体の最大拡径時に、前記ビ
ード固定用凹部の上面にブラダ−の先端が載置されるよ
うにターンナツプ成形ブラダ−装置を成形ドラムフラン
ジの外径上に配設したため、狭いペースでビードを効率
良（セント出来、しかもビードロック成型時（ビード包
み込んで成型する時）にビード廻りにおいてカーカス部
材、ビード、ターンナツプブラダ−の相互の間隙をなく
してターンナツプ成型をブラダ−インフレート時に無理
なく成型でき、小型サイズのタイヤ成形生産性及び品質
の安定性を向上させることが出来る効果がある。
また構成が簡単であるため、安価に製作できるとともに
メンテナンスも容易である。
メンテナンスも容易である。
第１図はこの発明を実施した小型サイズのタイヤ成形ド
ラムの断面図を示し、中央より上側は成形ドラム本体の
拡開状態を示す断面図、下側は縮径状態を示す断面図、
第２図Ｔａｌ〜第２図（ｄｉは、ビードセット方法を示
す説明図である。 １・・・成形ドラム本体、４・・・ドラム軸、７・・・
ドラムシェル、９・・・成形ドラムフランジ、１０ａ。 １０ｂ・・・ビード固定用の凹部、１６ａ、１６ｂ・・
・成形ブラダ−装置、３５・・・ビード外掴みリング、
Ｂ・・・ビード、Ｋ・・・カーカス部材、Ｗ・・・エア
。
ラムの断面図を示し、中央より上側は成形ドラム本体の
拡開状態を示す断面図、下側は縮径状態を示す断面図、
第２図Ｔａｌ〜第２図（ｄｉは、ビードセット方法を示
す説明図である。 １・・・成形ドラム本体、４・・・ドラム軸、７・・・
ドラムシェル、９・・・成形ドラムフランジ、１０ａ。 １０ｂ・・・ビード固定用の凹部、１６ａ、１６ｂ・・
・成形ブラダ−装置、３５・・・ビード外掴みリング、
Ｂ・・・ビード、Ｋ・・・カーカス部材、Ｗ・・・エア
。
Claims (1)
- 小型サイズのタイヤ成形ドラムにおいて、成形ドラム本
体を構成する多分割されたドラムシェルの外周に、ビー
ド固定用凹部を両端に形成した成形ドラムフランジを固
定し、前記成形ドラムフランジの外周面周近傍に、ドラ
ム軸方向に移動可能で、かつ成形ドラム本体の最大拡径
時に、ビード固定用凹部にカーカス部材を介してビード
を圧入するビード掴みリングを設け、前記成形ドラム本
体の最大拡径時に、前記ビード固定用凹部の上面にブラ
ダーの先端が載置されるようにターンナップ成形ブラダ
ー装置を成形ドラムフランジの外径上に配設したことを
特徴とするタイヤ成形ドラム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59261900A JPS61139429A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | タイヤ成形ドラム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59261900A JPS61139429A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | タイヤ成形ドラム装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61139429A true JPS61139429A (ja) | 1986-06-26 |
| JPH0534139B2 JPH0534139B2 (ja) | 1993-05-21 |
Family
ID=17368313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59261900A Granted JPS61139429A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | タイヤ成形ドラム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61139429A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5073225A (en) * | 1989-03-02 | 1991-12-17 | The Uniroyal Goodrich Tire Company | First stage tire building machine including selectively coupled bead setters and bladder cages |
| JP2000071349A (ja) * | 1998-07-10 | 2000-03-07 | Bridgestone Corp | 単一工程のタイヤ組み立てドラム |
| WO2001043956A1 (en) * | 1999-12-15 | 2001-06-21 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Radial tire forming device |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4934577A (ja) * | 1972-08-02 | 1974-03-30 |
-
1984
- 1984-12-13 JP JP59261900A patent/JPS61139429A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4934577A (ja) * | 1972-08-02 | 1974-03-30 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5073225A (en) * | 1989-03-02 | 1991-12-17 | The Uniroyal Goodrich Tire Company | First stage tire building machine including selectively coupled bead setters and bladder cages |
| JP2000071349A (ja) * | 1998-07-10 | 2000-03-07 | Bridgestone Corp | 単一工程のタイヤ組み立てドラム |
| WO2001043956A1 (en) * | 1999-12-15 | 2001-06-21 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Radial tire forming device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0534139B2 (ja) | 1993-05-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6880603B2 (en) | Tire building drum | |
| US7704344B2 (en) | Tire building drum and tire building method | |
| EP3037249B1 (en) | Sleeveless tire building drum | |
| US4468267A (en) | Manufacturing a radial tire and apparatus for practicing said method | |
| RU2288099C2 (ru) | Барабан для изготовления шин с устройством для заворота кромок вверх и способ изготовления невулканизованных шин | |
| US6669457B2 (en) | Dismountable toroidal support for tire manufacture | |
| EP1171282B1 (en) | Dismountable toroidal support for type manufacture | |
| US6757955B2 (en) | Method of removing a toroidal support from a tire | |
| US5445695A (en) | Band forming method | |
| JP2006168367A (ja) | タイヤ製造ドラム用の交錯させられたビード固定セグメント | |
| JPS61139429A (ja) | タイヤ成形ドラム装置 | |
| EP0044662A2 (en) | Tire building machine | |
| JP3971304B2 (ja) | タイヤ製造用組立てドラム | |
| US5034079A (en) | Method and apparatus for vulcanizing pneumatic vehicle tires | |
| EP0455126B1 (en) | Center mechanism for a tire vulcanizing machine | |
| KR20000011869A (ko) | 차량타이어용몰드와이몰드를수용하기에적합한가류프레스 | |
| KR0151661B1 (ko) | 그린타이어의 성형드럼장치와 이의 성형방법 | |
| JPS6050126B2 (ja) | 自動車タイヤを鋳造又は射出成形する装置 | |
| JP5171116B2 (ja) | タイヤの製造方法およびそれに用いられるタイヤ成型ドラム | |
| US3562062A (en) | Tire building drum having a radially movable intermediate assembly | |
| EP0509095B1 (en) | Green tire building apparatus | |
| JP2009012212A (ja) | タイヤ用ビードコアの製造装置 | |
| KR100534649B1 (ko) | 타이어 조립용 반제품 성형드럼장치 | |
| JP3334758B2 (ja) | タイヤ生ケースの固定装置 | |
| JPH03126534A (ja) | ラジアルタイヤの成形方法 |