JPS61129350A - Control unit of load for car - Google Patents
Control unit of load for carInfo
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- JPS61129350A JPS61129350A JP24918984A JP24918984A JPS61129350A JP S61129350 A JPS61129350 A JP S61129350A JP 24918984 A JP24918984 A JP 24918984A JP 24918984 A JP24918984 A JP 24918984A JP S61129350 A JPS61129350 A JP S61129350A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、複数の操作スイッチを有し、その操作スイッ
チがオン操作されたときに対応する自動車用負荷を所定
の運転モードで制御するようにした自動車用負荷の制御
装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention has a plurality of operation switches, and when the operation switches are turned on, the corresponding automotive load is controlled in a predetermined operation mode. The present invention relates to an automotive load control device.
〔発明の目的）
本発明は、複数の操作スイッチとこれら操作スイッチの
オン操作に応じてコントロール回路を介して所定の運転
モードで制御される自動車用負荷との対応関係を任意に
変更することができ、以て例えば運転者側々にとって使
用頻度が高い自動車用負荷に対応した操作スイッチとし
てその運転者が操作し易い位置に存した操作スイッチを
選択できる等、操作スイッチと自動車用負荷との対応関
係の割付けを運転者の好み、センス等によって所望に設
定することができると共に、操作スイッチによる操作対
象を常に明確に表示でき、ひいては操作性及び安全性の
向上等を図り得る自動車用負荷制御装置を提供すること
を目的としたものである。[Object of the Invention] The present invention is capable of arbitrarily changing the correspondence between a plurality of operation switches and an automobile load controlled in a predetermined driving mode via a control circuit in accordance with the ON operation of these operation switches. For example, the correspondence between the operation switch and the automobile load can be improved, such as allowing the driver to select an operation switch corresponding to the automobile load that is frequently used and located in a position that is easy for the driver to operate. A load control device for an automobile that allows the assignment of relationships to be set as desired according to the driver's preference, sense, etc., and that can always clearly display the object to be operated by an operation switch, thereby improving operability and safety. The purpose is to provide the following.
（発明の要約〕
本発明は上記目的を達成するために、複数の自動車用負
荷に夫々異なる種類の特定信号を割当てると共に、操作
スイッチのオン操作に応じて信号発生手段から出力され
る特定信号に基づいてその特定信号に対応した自動車用
負荷を所定の運転モードで制御するコントロール回路、
及びこの信号発生手段が出力するコード信号を変更する
ことにより航記操乍スイッチにより操作可能な自動車用
負荷の種類を変更する変更手段、並びに前記操作スイッ
チの操作対象を表示可能で且つその表示内容を外部入力
によって変更可能な表示装置を夫々設け、前記コントロ
ール回路を、前記変更手段により前記操作スイッチの操
作対象となる自動車用負荷が変更されたときに前記表示
装置による表示内容を上記操作対象に応じたものに自動
的に変更するように構成したことを特徴とするものであ
る。(Summary of the Invention) In order to achieve the above object, the present invention allocates different types of specific signals to a plurality of automotive loads, and also assigns specific signals to specific signals output from a signal generating means in response to an on operation of an operation switch. a control circuit that controls an automotive load in a predetermined driving mode based on the specific signal;
and a changing means for changing the type of automobile load that can be operated by the navigation operation switch by changing the code signal outputted by the signal generation means, and a change means capable of displaying the operation target of the operation switch and the display contents thereof. a display device that can be changed by an external input, and the control circuit changes the content displayed by the display device to the target of operation when the change means changes the automotive load to be operated by the operation switch. This feature is characterized in that it is configured to automatically change to a corresponding one.
以下、本発明の第１の実施例について第１図及び第２図
を参照しながら説明する。A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.
第１図において、Ａｌ ＋ Ａ２ ＊ Ａｓ ＋・・・
は例えばインストルメントパネル上に配設された複数の
操作スイッチ、Ｂ ｓ ンＢ ｔ ｅ Ｂ ｓ ＋ ”
’は例えばステアリングホイール上に配設された複数の
操作スイッチ、Ｃｓ ＋ Ｃｔ ＊ Ｃ３＊・・・は例
えばコンソールボックス上に配設された複数の操作スイ
ッチ、０１、Ｄｔ 、０３．・・・は例えば自動車用ド
アの車内側に配設された複数の操作スイッチであり、こ
れらは自動復帰常開形に構成されそのオンに応じてオン
信号を発生するように構成されている。１は操作スイッ
チＡｓ 、Ａ２．Ａ３ 、・・・、 Ｃｔ 、 Ｃ２＊
Ｃｓ ＊・・・＋ ＤＩ ＊ Ｃ２＋ ０３ ＋・・
・からのオン信号を直接受けると共に操作スイッチＢ１
＊ Ｆ３ｚ ＋Ｂ３１・・・からのオン信号をスリップ
リング２を介して受けるように設けられたマイクロコン
ピュータより成るコントロール回路で、これの制御内容
については後述する。３はコントロール回路１によって
所定の運転モードで制御される例えば自動定速走行装置
、ヘッドランプ、ワイパ、パワーウィンド等より成る複
数の自動車用負荷である。この場合、各自動車用負荷３
には、その運転モード毎に異なる種類の特定信号たるコ
ード信号Ｓｔ。In FIG. 1, Al + A2 * As +...
For example, multiple operation switches arranged on the instrument panel,
', for example, are a plurality of operation switches arranged on the steering wheel, Cs+Ct*C3*... are, for example, a plurality of operation switches arranged on a console box, 01, Dt, 03. . . . are a plurality of operation switches disposed on the inside of an automobile door, for example, and these are configured to be automatically reset and normally open, and are configured to generate an on signal in response to being turned on. 1 is an operation switch As, A2. A3,..., Ct, C2*
Cs *...+ DI * C2+ 03 +...
・In addition to directly receiving the on signal from the operation switch B1
*F3z +B31... A control circuit consisting of a microcomputer installed to receive the ON signal from B31 through the slip ring 2. The details of this control will be described later. Reference numeral 3 denotes a plurality of automobile loads, which are controlled by the control circuit 1 in a predetermined driving mode, and include, for example, an automatic constant speed traveling device, a headlamp, a wiper, a power window, and the like. In this case, each automobile load 3
The code signal St is a specific signal of a different type depending on the operation mode.
３２、・・・、３ｎが割当てられており、以下その割当
ての具体的な一例について述べる。即ち、自動車用負荷
３のうちヘッドランプのオン動作及びオフ動作の各運転
モードには夫々コード信号Ｓ１及びＳ２が割当てられる
。また、自動車用負荷３のうち自動定速走行装置には、
例えば走行速度セット制御、走行速度キャンセル制御、
リジューム機能制御の３種類の制御モードが設定されて
おり、これら各制御モードに夫々コード信号３３ 、
Ｓａ及びＳ４が割当てられる。そしてワイパのオン動作
及びオフ動作の各運転モードには夫々コード信号Ｓ６及
びＳｙが割当てられ、ざらにパワーウィンドの開／ｉａ
作及び閉鎖動作の各運転モードには夫々コード信号Ｓ８
及び＄９が割当てられる。そして、他の自動車用負荷３
にも残りのコード信号Ｓ１ｏ〜５ｎが割当てられる。尚
、４はコントロール回路１からの１ｌｌｉｌｌ出力を受
けて前記自動車用負荷３を駆動するためのドライバであ
る。32, . . . , 3n are allocated, and a specific example of the allocation will be described below. That is, code signals S1 and S2 are assigned to each driving mode of the headlamp ON operation and OFF operation of the automobile load 3, respectively. In addition, among the automotive loads 3, the automatic constant speed traveling device has
For example, traveling speed set control, traveling speed cancel control,
Three types of control modes for resume function control are set, and each of these control modes has a code signal 33,
Sa and S4 are assigned. Code signals S6 and Sy are respectively assigned to the wiper on and off operation modes, and the power window opening/ia
A code signal S8 is provided for each operation mode of opening and closing operation.
and $9 will be allocated. And other automotive loads 3
The remaining code signals S1o to 5n are also assigned to the remaining code signals S1o to 5n. Note that 4 is a driver for receiving 1llill output from the control circuit 1 and driving the automobile load 3.
一方、５は信号発生手段で、これは前記操作スイッチＡ
１．Ａｘ 、Ａ３ 、・・・＋ Ｂｌ ＊ ８２ 、Ｂ
３＊・・・＊Ｃ１＊Ｃ２＊Ｃ３＋・・・、Ｄ凰＊Ｄ２ｒ
０３＋・・・に１対１で対応された複数のコード信号発
生回路ａｌ＋ａ！＋ａ３＋・・”、ｂｌ＋ｂ２＋ｂ３．
””＋Ｃｌ ＋ ’ ２ ｒ ０３ 、・・・、ｄ、、
ｄ２．ｄ３．・、・を有し、この場合、各上記コード信
号発生回路ａＬｎ８２ 、ａ３ ＋ ”’ ＋ ｂｌ
＋ ｂｌ ＊ ｂｌ ＊ ”’ ＋ Ｃ１＋ｃｇ ＋
０３ 、・・・＋’ｌ＋ｄ２．ｄ３＋・・・は、夫々前
記コード信号８１〜３ｎの全部を出力し得るように構成
されている。また、６は変更手段で、これは各コード信
号発生回路ａｌ＋８２＋８３＋・・・。On the other hand, 5 is a signal generating means, which corresponds to the operation switch A.
1. Ax, A3,...+ Bl*82, B
3*...*C1*C2*C3+..., D凰*D2r
A plurality of code signal generation circuits al+a! corresponded one-to-one to 03+... +a3+...”, bl+b2+b3.
””+Cl + ' 2 r 03 ,...,d,,
d2. d3. In this case, each of the code signal generation circuits aLn82, a3 + "' + bl
+ bl * bl * ”' + C1+cg +
03 ,...+'l+d2. d3+... are configured to be able to output all of the code signals 81 to 3n, respectively. Further, 6 is a changing means, which corresponds to each code signal generating circuit al+82+83+...
ｂ□、ｂｌ、ｂｌ、・・・、ＣＩ 、Ｃ２、Ｃ３＋・・
・。b□, bl, bl,..., CI, C2, C3+...
・.
ｄ１＋ｄ！＋’３＋・・・から夫々出力されるコード信
号の個数及びその種類を任意に変更できるように構成さ
れている。従って、例えば操作スイッチＢｓ〜Ｂ３と１
対１で対応されたコード信号発生回路ｂ ｌ−ｂ ３か
ら夫々コード信号８３〜Ｓ５が出力されるように設定し
た場合には、その操作スイッチ８１〜Ｂ３と自動車用負
荷３のうちの自動定速走行装置とがコード信号８３〜Ｓ
ｓを介して対応されるようになり、また、同コード信号
発生回路ａｌ＋ａ２から夫々キーコードＳｔ 、３２が
出力されるように設定した場合にはその操作スイッチＡ
ｔ 、Ａｚと自動車用負荷３のうちのヘッドランプとが
キーコードＳ１．Ｓｔを介して対応されるようになる等
、操作スイッチＡ１．、Ａ２．Ａ３、・・・、８１．８
２ ＋ ８３ ＋・・・、 Ｃｔ 、 Ｃ２、Ｃ３、・
・・、Ｄｓ 、Ｄｚ 、０３ 、・・・と自動車用負荷
３との対応関係を変更手段６によつ°て任意に設定でき
るものである。d1+d! The number and type of code signals outputted from +'3+, . . . can be arbitrarily changed. Therefore, for example, operation switches Bs to B3 and 1
When the code signals 83 to S5 are set to be output from the code signal generation circuits b l-b 3 corresponding to each other in one pair, the automatic setting of the operation switches 81 to B3 and the automobile load 3 is performed. Speed running device is code signal 83~S
If the code signal generation circuit al+a2 is set to output the key codes St and 32, respectively, the operation switch A
t, Az and the headlamp of the automobile load 3 have the key code S1. The operation switch A1.St. , A2. A3,...,81.8
2 + 83 +..., Ct, C2, C3, ・
. . , Ds, Dz, 03, . . . and the automobile load 3 can be arbitrarily set by the changing means 6.
さて、前記コントロール回路１は前記自動車用負荷３を
前述した如き運転モードとなるように制御するためのプ
ログラムを予め記憶して成り、操作スイッチＡ１＋ Ａ
２ 、Ａ３＊・・・、ａｔ 、Ｂ２゜８３、・・・、
Ｃｔ 、 Ｃ２、Ｃｓ 、・・・、Ｄｔ 、Ｄｔ ＊Ｄ
３．・・・からオン信号を受けたときに信号発生手段５
内のコード信号発生回路ａ１．ａｔ、ａ３゜°・・、ｂ
ｒ、ｂｚ、ｂｚ、・・・、ＣＩ、Ｃｚ、Ｃ３゜・・・、
ｄｌ、Ｂ２．Ｂ３．・・・のうちそのオン信号を発生し
た操作スイッチに対応されたものからのコード信号を読
み込むと共に、斯様に読み込んだコード信号に応じた運
転モードでそのコード信号が割当てられた自動車用負荷
３を制御するものである。Now, the control circuit 1 stores in advance a program for controlling the automobile load 3 so as to be in the above-described driving mode, and operates the operation switch A1+A.
2, A3*..., at, B2゜83,...
Ct, C2, Cs,..., Dt, Dt*D
3. When receiving an on signal from ..., the signal generating means 5
The code signal generation circuit a1. at, a3°..., b
r, bz, bz,..., CI, Cz, C3゜...,
dl, B2. B3. . . . reads the code signal from the one corresponding to the operation switch that generated the ON signal, and the automotive load 3 to which the code signal is assigned in the driving mode corresponding to the code signal read in this way. It controls the
また、Ｅｌ、Ｆ２ 、Ｆ３ 、・・・、Ｆｌ、Ｆｚ’、
Ｆ３ 、・・・ｒ Ｇｌ ＊ Ｇ２ ＋ Ｇ３
、・・・、 Ｈｔ 、 Ｆ２ 、 Ｆ３
、・・・は前記操作スイッチＡ１．Ａ２ 、Ａ３ 、・
・・。Also, El, F2, F3,..., Fl, Fz',
F3 ,...r Gl * G2 + G3
,..., Ht, F2, F3
, . . . are the operation switches A1. A2, A3,・
....
Ｂｌ 、 Ｂ２ 、 ８３ 、 ・・・、Ｃ
ｔ、、Ｃ２＊ Ｃ３＊ ・・・。Bl, B2, 83, ..., C
t,,C2*C3*...
Ｄｓ、Ｄｚ、Ｃ３，・・・の近傍にその操作スイッチの
操作対象を表示するように配置された表示装置で、これ
は液晶その他のディスプレイ装置によって構成され、以
てその表示内容が外部入力によって切換可能に設けられ
ている。そして、各表示装置Ｅ！、Ｅ２ 、Ｆ３ 、・
・・、 Ｆｔ 、 Ｆ２ 、 Ｆ３ 、・・・。A display device arranged near Ds, Dz, C3, etc. to display the operation target of the operation switch. This is composed of a liquid crystal or other display device, and the display contents can be changed by external input. It is switchable. And each display device E! , E2 , F3 ,・
..., Ft, F2, F3,...
Ｇｓ 、 Ｇｚ 、 Ｇ３、−・・・＋ Ｈｔ ｔ Ｆ
２ 、 Ｆ３ 、・・・の表示内容はコントロール回路
１によりスリップリング２を介する等して制御されるも
のであり、以下その制御内容について述べる。即ち、コ
ントロール回路１は、操作スイッチＡ１．Ａ２ 、Ａ３
。Gs, Gz, G3, -...+ Ht t F
The display contents of 2, F3, . . . are controlled by the control circuit 1 via the slip ring 2, and the control contents will be described below. That is, the control circuit 1 controls the operation switch A1. A2, A3
.
・・・、Ｂ１．Ｂ２．８３ 、・・・＋ ＣＩ ＋ Ｃ
２＊ Ｃ３＊・・・、Ｄｌ、０２ 、Ｃ３、・・・から
オン信号が入力されてその操作スイッチに対応したコー
ド信号を読込んだときに、前述したように自動車用負荷
３の制御を行なうと共に、その自動車用負荷３（即ち上
述のように読込んだコード信号が割当てられたもの）の
種類を示す形象を上記のようにオン操作された操作スイ
ッチに対応した表示ｖｉｔｆｌＥｔ 、 Ｆ２、Ｆ３１
・・・、Ｆ’ｓ ＋ Ｆ２ ＊ Ｆｓ ｒ ・・・、
Ｇｔ 、 Ｇ２ 、 Ｇ３ 、・・・、 Ｈｔ 、 Ｆ
２ 、 Ｈａ 、・・・に表示せしめる。従って結果的
に、前述のように変更手段６によって操作スイッチＡ１
．Ａｚ、Ａ３．・・・、Ｂｒ 、 ８２ 、８３ 、・
・・、Ｃｔ 、Ｃ２、Ｃ３，・・・、Ｄｌ、Ｃ２＊ Ｃ
３、・・・の操作対象となる自動車用負荷３が変更され
たときには表示装置Ｅ１．Ｅ２ 。..., B1. B2.83 ,...+ CI + C
When an ON signal is input from 2*C3*..., Dl, 02, C3,... and the code signal corresponding to that operation switch is read, the control of the automobile load 3 is performed as described above. At the same time, a figure indicating the type of the automotive load 3 (that is, one to which the code signal read as described above is assigned) is displayed corresponding to the operation switch turned on as described above. vitflEt, F2, F31
..., F's + F2 * Fs r ...,
Gt, G2, G3,..., Ht, F
2, Ha,... Therefore, as a result, the operating switch A1 is changed by the changing means 6 as described above.
．． Az, A3. ...,Br,82,83,・
..., Ct, C2, C3,..., Dl, C2*C
When the automobile load 3 to be operated in 3, . . . is changed, the display device E1. E2.
Ｆ３．・・・、Ｆｌ、Ｆｚ 、Ｆ３ 、・・・＋ Ｇｔ
、 Ｇ２ ＊Ｇ３．・・・、Ｈｔ 、 Ｆ２ 、 Ｆ
３ 、・・・による表示内容が上記変更後の操作対象に
応じたものとなるように自動的に変更されるものである
。F3. ..., Fl, Fz, F3, ...+ Gt
, G2 *G3. ..., Ht, F2, F
3, . . . are automatically changed so as to correspond to the changed operation target.
第２図には操作スイッチ及び表示装置の配置の具体的な
一例が示されている。即ち、第２図において、８はステ
アリングホイール９の中央部に配設されたホーンパッド
で、これの右側部に操作スイッチＢｌ 、８２．８３が
縦列に配置されると共に、各操作スイッチＢｒ 、Ｂ２
、Ｂ３の左方に表示装置Ｆｉ 、Ｆ２ 、Ｆ３が夫々
配置される。FIG. 2 shows a specific example of the arrangement of the operation switches and the display device. That is, in FIG. 2, reference numeral 8 denotes a horn pad disposed in the center of the steering wheel 9, on the right side of which operation switches Bl, 82, 83 are arranged in tandem, and each operation switch Br, B2.
, B3, display devices Fi, F2, and F3 are respectively arranged.
上記した本実施例によれば、操作スイッチＡ＋。According to the above embodiment, the operation switch A+.
Ａｔ ＋ Ａ３＋・・”、Ｂｔ 、 Ｂｚ 、 Ｂ３
、・・・、Ｃ１゜Ｃ２、Ｃ３、・・・＊ Ｄｔ ＊ ０
２．０３ ＋・・・と１対１で対応され且つ自動車用負
荷３の運転モードに１対１で割当てられた異なるコード
信号８１〜３ｎの全部を出力可能なコード信号発生回路
ａｉ、ａ２、Ｂ３．・・・、ｂｌ、ｂｚ、ｂｚ、・・・
、Ｃ１，Ｃ２＋Ｃ３＋・・・、ｄｌ、Ｂ２．Ｂ３．・・
・を設けると共に、各コード信号発生回路ａｌ、ａ２．
ａ３゜・・・、ｂ、、ｂ、、ｂｚ、・・・、ｃｌ、Ｃ２
，Ｃ３゜・・・、ｄｌ、ｄ、、Ｂ３．・・・から夫々出
力されるコ−ド信号の個数及びその種類を運転者自身が
任意に変更可能な変更手段６を設け、以て操作スイッチ
Ａｓ 、 Ａ２ 、 Ａ３ 、・・・、 Ｂｔ 、 Ｂ
２ 、８３ 、・・・。At + A3+...", Bt, Bz, B3
,...,C1°C2,C3,...*Dt*0
2.03 Code signal generation circuits ai, a2, which can output all of the different code signals 81 to 3n that have a one-to-one correspondence with +... and are assigned one-to-one to the driving modes of the automobile load 3. B3. ..., bl, bz, bz, ...
, C1, C2+C3+..., dl, B2. B3.・・・
. and each code signal generating circuit al, a2 .
a3゜..., b,, b,, bz,..., cl, C2
, C3°..., dl, d,, B3. A changing means 6 is provided which allows the driver to arbitrarily change the number and type of code signals output from each of the operating switches As, A2, A3,..., Bt, B.
2, 83,...
Ｃｒ 、 Ｃ２、Ｃ３、・・・、 Ｄｔ 、 Ｃ２、Ｃ
３、・・・によって運転モードを切換えることが可能な
自動車用負荷３の個数及び種類を任意に設定できるもの
である。従って、運転者自身が決めた任意個数で且つ任
意種類の自動車用負荷３を操作スイッチＡ１ ＋ Ａｍ
＊ Ａ３ ＊・・・＋ ａｔ ＋ ８２ 、 Ｂ３
＋・・・、Ｃ１、Ｃ２＋ Ｃ３＊・・・、 Ｄｔ 、
Ｃ２、Ｃ３、・・・のうち所望の位置に存した操作スイ
ッチ（２個以上であっても良い）によって動作させるこ
とができる。Cr, C2, C3,..., Dt, C2, C
3, . . . allows the number and type of automobile loads 3 whose driving modes can be switched to be arbitrarily set. Therefore, any number and type of automotive loads 3 determined by the driver can be operated using the operation switch A1 + Am.
* A3 *...+ at + 82, B3
+..., C1, C2+ C3*..., Dt,
It can be operated by an operation switch (there may be two or more) located at a desired position among C2, C3, . . . .
要するに、本実施例によれば、操作スイッチＡＩ＋Ａ２
、 Ａ３ 、・・・、Ｂｔ ＋ Ｆ３ｔ ＋ ８３＋
・・・、Ｃ１゜Ｃｚ 、 Ｃ３、・・・、 ＤＩ 、
Ｄｚ 、 Ｃ３、・・・と、これら操作スイッチのオン
に応じてコントロール回路１によって所定の運転モード
で制御される自動車用負荷３との対応関係を任意に設定
できるように構成したから、例えば運転者側々にとって
使用頻度が高い自動車用負荷３を制御するための操作ス
イッチＡ１．Ａ２ 、Ａｓ 、・・・＋ ８１ ＋ ８
２ ＋ ８３ ＋・・・、Ｃ１，０２、Ｃ３、・・・、
ＤＩ 、 Ｄｚ 、 ０３ 。In short, according to this embodiment, the operation switch AI+A2
, A3 ,..., Bt + F3t + 83+
..., C1゜Cz, C3, ..., DI,
Dz, C3, . . . and the automobile load 3 which is controlled in a predetermined driving mode by the control circuit 1 in response to turning on of these operation switches can be arbitrarily set. An operation switch A1 for controlling the automobile load 3 which is frequently used by people. A2, As,...+81+8
2 + 83 +..., C1,02, C3,...,
DI, Dz, 03.
・・・としてその運転者が操作し易い位置に存した操作
スイッチを選択できるようになる。しかも、この場合に
は、１つの操作スイッチによって操作し得る自動車用負
荷３の個数及び種類をも、運転者の好み、センス等によ
って所望に設定することができ、総じて操作性及び安全
性を向上させ得るものである。また、上記実施例では、
操作スイッチＡ Ｌ Ｔ Ａｔ ＊ Ａ３＊・・・＊
Ｂｌ ＊ ８２ ＋ ８３ ＋・・・。. . . allows the driver to select an operating switch that is located at an easy-to-operate position. Moreover, in this case, the number and type of automotive loads 3 that can be operated by one operation switch can be set as desired according to the driver's preference, sense, etc., improving operability and safety as a whole. It is possible to do so. Furthermore, in the above embodiment,
Operation switch A L T At * A3 *...*
Bl * 82 + 83 +...
Ｃｓ 、 Ｃ２、Ｃ３、・・・、Ｄｌ、Ｃ２、Ｃ３、・
・・の操作対象表示用の表示装置Ｅｒ 、 Ｆ２ 、
Ｆ３ 、・・・。Cs, C2, C3,..., Dl, C2, C3,...
Display device for displaying the operation target Er, F2,
F3...
Ｆｌ ＊ Ｆ２ ＊ Ｆ３ ＊・・・、 Ｇｌ 、 Ｇ
ｚ 、 Ｇ３ 、・・・。Fl * F2 * F3 *..., Gl, G
z, G3,...
Ｈｌ、Ｈ２、Ｈ３，・・・の表示内容が、操作スイッチ
の操作対象となる自動車用負荷３が変更されたときに変
更後の操作対象に応じたものに自動的に変更される構成
であるから、操作スイッチＡｔ＋Ａ２ 、 Ａ３ 、・
・・＋ ａｔ ＋ ８２ 、８３ 、・・・＋Ｃｔ。The display contents of Hl, H2, H3, etc. are automatically changed to those corresponding to the changed operation target when the automotive load 3 that is the operation target of the operation switch is changed. From, operation switches At+A2, A3, ・
...+at+82,83,...+Ct.
Ｃ２＊ Ｃ３＋・・・、Ｄｔ 、 Ｃ２、０３、・・・
のｉ能がいつでも正しく表示されるようになり、この面
からも操作性を向上させることができる。C2* C3+..., Dt, C2,03,...
i-functions are now displayed correctly at all times, and operability can be improved from this aspect as well.
尚、上記実施例において、操作スイッチＡ五。In the above embodiment, the operation switch A5.
Ａ２．Ａ３．・・・、 Ｂｔ 、 Ｂｚ 、 ８３ 、
・・・＊ Ｃｔ 。A2. A3. ..., Bt, Bz, 83,
...*Ct.
Ｃ２、Ｃ３、・・・、Ｄｔ 、Ｃ２、Ｃ３，・・・と自
助車用負荷３との対応関係は予めメーカー側において適
宜に設定してあり、従って運転者による上記対応関係の
変更操作を最少限に止め得る。また、自動車用負荷３の
うち自動定速走行装置のようにステアリングホイール上
の操作スイッチＢｒ ＋ ８２ ！８３によって操作し
た方が都合が良いものは予めそのように自動車用負荷３
との対応関係を設定しておけば良い。さらに上記実施例
において、信号発生手段５及び変更手段６として、例え
ば操作スイッチＡＩ 、 Ａ２ 、 Ａ３ 、・・・、
Ｂｔ 、 ８２ 、 Ｂ３ 。The correspondence between C2, C3, ..., Dt, C2, C3, ... and the self-help vehicle load 3 has been set appropriately by the manufacturer in advance, so that the driver cannot change the above correspondence. Can be kept to a minimum. Also, among the automobile loads 3, there is an operation switch Br + 82 on the steering wheel like an automatic constant speed traveling device. If it is more convenient to operate by 83, set the load 3 for automobiles in advance
All you have to do is set up a correspondence relationship with . Further, in the above embodiment, as the signal generating means 5 and the changing means 6, for example, operation switches AI, A2, A3, . . .
Bt, 82, B3.
・・・、Ｃｔ 、Ｃ２、Ｃ３、・・・、Ｏｘ 、Ｃ２，
０３゜・・・と自動車用負荷３との対応関係をＲＯＭに
記憶されたソフトプログラムを介して設定するように構
成してそのソフトプログラムを書き換える手段を信号発
生手段及び変更手段として兼用しても良く、この場合変
更手段によるＲＯＭの記憶内容の１き換えは、運転者自
身が行なう構成或はメーカーサイドにて自動車の購入者
の意向をフィードバックして行なう構成とすること等
が考えられる。..., Ct, C2, C3, ..., Ox, C2,
03°... and the automobile load 3 may be configured to be set via a software program stored in the ROM, and the means for rewriting the software program may be used both as the signal generating means and the changing means. In this case, it is conceivable that the rewriting of the stored contents of the ROM by the changing means is carried out by the driver himself or by the manufacturer by feedback of the intention of the purchaser of the automobile.
第３図には本発明の第２の実施例が示されており、以下
これについて述べる。即ち、この実施例は、ドツトマト
リックス形液晶ディスプレイより成る表示装置１０を設
けると共に、透明フィルムスイッチを操作スイッチ１１
８ｆとして設けた点に特徴を有する。この場合、操作ス
イッチ１１は表示装置１０の上面に設けられるものであ
り、表示装置１０の表示内容は操作スイッチ１１を通し
て視認する。A second embodiment of the invention is shown in FIG. 3 and will be described below. That is, in this embodiment, a display device 10 consisting of a dot matrix type liquid crystal display is provided, and a transparent film switch is used as an operating switch 11.
The feature is that it is provided as 8f. In this case, the operation switch 11 is provided on the top surface of the display device 10, and the display contents of the display device 10 are visually recognized through the operation switch 11.
尚、上記各実施例において、表示装置１０の表示を対応
する操作スイッチのオン状態インジケータとして共用す
る構成としても良い。In each of the embodiments described above, the display on the display device 10 may also be used as an on-state indicator for the corresponding operation switch.
その他、本発明は上記し且つ図面に示した各実施例に限
定されるものではなく、例えば自動車用負荷としては他
のものを対象としても良い等、その要旨を逸脱しない範
囲で適宜変形して実施できるものである。In addition, the present invention is not limited to the embodiments described above and shown in the drawings, and may be modified as appropriate without departing from the scope of the invention, such as applying other loads to automobiles. It is something that can be implemented.
（発明の効果）
本発明によれば以上の説明によって明らかなように、複
数の操作スイッチとこれら操作スイッチのオンに応じて
コントロール回路を介して所定の運転モードで制御され
る自動車用負荷との対応関係を任意に変更することがで
き、以て例えば運転者側々にとって使用頻度が高い自動
車用負荷に対応した操作スイッチとしてその運転者が操
作し易い位置に存した操作スイッチを選択できる等、操
作スイッチと自動車用負荷との対応関係の割付けを運転
者の好み、センス等によって所望に設定することができ
ると共に、操作スイッチによる操作対象を常に明確に表
示でき、ひいては操作性及び安全性の向上等を図り得る
という優れた効果を奏するものである。(Effects of the Invention) According to the present invention, as is clear from the above description, a plurality of operation switches and an automobile load that is controlled in a predetermined driving mode via a control circuit in response to turning on of these operation switches are provided. The correspondence relationship can be changed arbitrarily, so that, for example, a driver can select an operation switch that corresponds to an automotive load that is frequently used and is located in a position that is easy for the driver to operate. The correspondence between the operation switches and the vehicle load can be set as desired according to the driver's preference, sense, etc., and the object to be operated by the operation switch can always be clearly displayed, which improves operability and safety. This has the excellent effect of making it possible to achieve the following.
第１図及び第２図は本発明の第１の実施例を示すもので
、第１図はブロック図、第２図は操作スイッチの配置の
一例を示す斜視図である。また第３図は本発明の第２の
実施例を示す操作スイッチ及び表示装置の縦断面図であ
る。
図中、Ａｚ、、Ａ２ 、Ａ３．・・・、 Ｂｓ 、 ８
２ 、 Ｂｓ、・・・、Ｃ！、Ｃ２、Ｃ３、・・・、
Ｄｔ 、 Ｃ２、Ｃ３、・・・、１１は操作スイッチ、
１はコントロール回路、３は自動車用負荷、５は信号発
生手段、６は変更手段、Ｅｌ、Ｅ２．、Ｅｌ 、・・・
＋ Ｆ ｌ ＋ Ｆ ２ ＊Ｆ３＋・・・、 Ｇｌ 、
Ｇ２ 、 Ｇ３ 、・・・、 Ｈｔ 、 Ｈ２。
Ｈ３１・・・、１０は表示装置を示す。1 and 2 show a first embodiment of the present invention, with FIG. 1 being a block diagram and FIG. 2 being a perspective view showing an example of the arrangement of operation switches. Further, FIG. 3 is a longitudinal sectional view of an operation switch and a display device showing a second embodiment of the present invention. In the figure, Az, , A2, A3. ..., Bs, 8
2, Bs,...,C! , C2, C3,...
Dt, C2, C3,..., 11 are operation switches;
1 is a control circuit, 3 is an automotive load, 5 is a signal generation means, 6 is a change means, El, E2. ,El,...
+ F l + F 2 *F3+..., Gl,
G2, G3,..., Ht, H2. H31..., 10 indicate display devices.
Claims (1)
が割当てられた複数の自動車用負荷と、前記操作スイッ
チのオン操作に応じて特定信号を発生する信号発生手段
と、この信号発生手段からの出力を受けるように設けら
れ前記操作スイッチのオン操作時に入力される特定信号
に対応した自動車用負荷を所定の運転モードで制御する
コントロール回路と、前記信号発生手段が出力する特定
信号を変更することにより前記操作スイツチにより操作
可能な自動車用負荷の種類を変更する変更手段と、前記
操作スイツチの操作対象を表示するように設けられその
表示内容が外部入力によって切換可能な表示装置とを備
え、前記コントロール回路は、前記変更手段により前記
操作スイッチの操作対象となる自動車用負荷が変更され
たときに前記表示装置による表示内容を上記操作対象に
応じたものに自動的に変更するように構成されているこ
とを特徴とする自動車用負荷の制御装置。1. A plurality of operation switches, a plurality of automobile loads to which different types of specific signals are respectively assigned, a signal generation means for generating a specific signal in response to an on operation of the operation switch, and an output from the signal generation means. a control circuit that controls an automobile load in a predetermined driving mode in response to a specific signal that is input when the operation switch is turned on; The control circuit comprises a changing means for changing the type of automobile load that can be operated by the operation switch, and a display device that is provided to display an object to be operated by the operation switch and whose display content can be changed by external input. is configured to automatically change the content displayed by the display device to correspond to the operation target when the automotive load that is the operation target of the operation switch is changed by the changing means. An automotive load control device characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24918984A JPS61129350A (en) | 1984-11-26 | 1984-11-26 | Control unit of load for car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24918984A JPS61129350A (en) | 1984-11-26 | 1984-11-26 | Control unit of load for car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61129350A true JPS61129350A (en) | 1986-06-17 |
Family
ID=17189221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24918984A Pending JPS61129350A (en) | 1984-11-26 | 1984-11-26 | Control unit of load for car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61129350A (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5820644A (en) * | 1981-07-30 | 1983-02-07 | 松下電器産業株式会社 | Reinforcing tool for corner section of corrugated cardboard box |
-
1984
- 1984-11-26 JP JP24918984A patent/JPS61129350A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5820644A (en) * | 1981-07-30 | 1983-02-07 | 松下電器産業株式会社 | Reinforcing tool for corner section of corrugated cardboard box |
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