JPS61104164A - Device for mounting cam shaft of four-cycle engine - Google Patents
Device for mounting cam shaft of four-cycle engineInfo
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- JPS61104164A JPS61104164A JP59222874A JP22287484A JPS61104164A JP S61104164 A JPS61104164 A JP S61104164A JP 59222874 A JP59222874 A JP 59222874A JP 22287484 A JP22287484 A JP 22287484A JP S61104164 A JPS61104164 A JP S61104164A
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- Japan
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- camshaft
- distributor
- cylinder head
- bearing hole
- shaft support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
- F02P7/10—Drives of distributors or of circuit-makers or -breakers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、ディストリビュータをカムシせ７１へに連
動させるようにした４サイクルエンジンのカムシャフト
取付装置に関する。。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a camshaft mounting device for a four-cycle engine in which a distributor is linked to a camshaft 71. .
〔発明の技術的背景とその問題点］
オーバーへラドカム型４サイクルエンジンのカムシャフ
トはシリンダヘッド上部に１抛支されるが、シリンダヘ
ッドの一側面から横に挿通して軸装するようにした購造
を採るものがある。この場合は、第１図に例示り゛るよ
うに、シリンダヘッド１の一側面にカム２の外径より大
きい内径の軸受孔３を設け、カムシレフト４を内端部が
挿通して、外端部に形成したフランジ状軸支部５を軸受
孔３に軸合して軸支する。そして次のようにスラス］一
方向を位置決めされる。先ず上記軸受孔３外端から外方
へ段部６をもって広拡した支持孔７を成形し、一方軸支
部５の外端にもう一段膨大したフランジ部８を設（）、
フランジ部８内端面９を段部６に当接さけて内方へのス
ラスト受とする。次に外方へのスラス［−受は、支持孔
７に嵌挿した部材の先端によってフランジ部８の外面を
抑えるようにするが、カムシャフト４によってディスト
リビュータを駆動するものでは、そのディストリビュー
タ１０を装着するディストリビュータケース１１を利用
づる。すなわち、ディストリビュータケース１１のシリ
ンダヘッド１への接合面に取付ボス１２を突設して支持
孔７に嵌挿してねじ１３で締着し、その取付ボス１２先
端面１４をフランジ部８外面１５に当接する。１６はカ
ムシャフト４端而に突設したディストリビュータ１０駆
動用ジヨイン１−を示す。また図中１７はヘッドカバー
、１８は点火プラグである。[Technical Background of the Invention and its Problems] The camshaft of an overherd cam type 4-cycle engine is supported in the upper part of the cylinder head, but the camshaft is mounted horizontally through one side of the cylinder head. There are things that require purchasing. In this case, as illustrated in FIG. 1, a bearing hole 3 with an inner diameter larger than the outer diameter of the cam 2 is provided on one side of the cylinder head 1, and the inner end of the camshaft left 4 is inserted through it, and the outer end is A flange-shaped shaft support 5 formed in the section is axially aligned and supported in the bearing hole 3. and one direction is positioned as follows. First, a support hole 7 is formed which expands outward from the outer end of the bearing hole 3 with a stepped portion 6, and on the other hand, a flange portion 8 which is enlarged to another step is provided at the outer end of the shaft support 5 ().
The inner end surface 9 of the flange portion 8 is kept in contact with the stepped portion 6 to serve as an inward thrust receiver. Next, the outer surface of the flange portion 8 is held down by the tip of the member inserted into the support hole 7, but in the case where the distributor is driven by the camshaft 4, the distributor 10 is Use the distributor case 11 to be installed. That is, a mounting boss 12 is provided protrudingly on the joint surface of the distributor case 11 to the cylinder head 1, is inserted into the support hole 7, and is tightened with a screw 13, and the distal end surface 14 of the mounting boss 12 is attached to the outer surface 15 of the flange portion 8. come into contact with Reference numeral 16 indicates a joint 1- for driving the distributor 10, which is provided protruding from the end of the camshaft 4. Further, in the figure, 17 is a head cover, and 18 is a spark plug.
第２図に示したのは、ディス１−リビュータ１０がカム
シャフト４に直交する方向に配置しだらので、駆動ギア
１９によって連動する。この場合にもディストリビュー
タケース２０に突設した取（・」ボス１２と段部６によ
ってフランジ部８を挟んでスラスト受とすることは同じ
である。In the case shown in FIG. 2, the disc 1-rebuter 10 is disposed in a direction perpendicular to the camshaft 4, so that it is interlocked with the drive gear 19. In this case as well, the flange portion 8 is sandwiched between the boss 12 protruding from the distributor case 20 and the stepped portion 6 to form a thrust receiver.
ところが上記のような構成において、軸受孔３および軸
支部５の径が大きい上に、段部６の必要から支持孔７お
よび取付ボス１２の径はさらに大きくなり、シリンダヘ
ッド１−側部やディストリビュータケース１１．２０が
必要以上に大ぎなスペースをどることになる。またシリ
ンダヘッド１の一部に形成した段部６がスラスト力を受
け、異常摩耗が生じた場合はシリンダヘッドを交換する
ことになり、サービス性、コスト上に極めて不利 １
である。However, in the above-mentioned configuration, the diameters of the bearing hole 3 and the shaft support 5 are large, and the diameters of the support hole 7 and the mounting boss 12 are even larger due to the need for the stepped portion 6. Case 11.20 will take up more space than necessary. In addition, if the stepped portion 6 formed in a part of the cylinder head 1 is subjected to thrust force and abnormal wear occurs, the cylinder head will have to be replaced, which is extremely disadvantageous in terms of serviceability and cost.
It is.
この発明の目的は、上記の問題点に鑑み、スラス１〜受
部を小型化し、シリンダヘッドの異常摩耗を防いでディ
ストリビュータケースを被着できるようにした４サイク
ルエンジンのカムシャフト取付装置を得ようとするもの
である。In view of the above-mentioned problems, an object of the present invention is to provide a camshaft mounting device for a 4-cycle engine, which miniaturizes the thrust 1 to the receiving portion, prevents abnormal wear of the cylinder head, and allows the distributor case to be attached thereto. That is.
上記目的を満足するため、この発明は次のように構成さ
れる。In order to satisfy the above object, the present invention is configured as follows.
シリンダヘッドの一側面に動弁カムが通過できる大きざ
の軸受孔を設け、その動弁カムが配列されたカムシレフ
トの外端部に上記軸受孔に軸合するフランジ状の軸支部
を形成しぞ備え、このカムシャフトを内端から軸受孔に
挿通してシリンダヘッドに軸支するようにすると共に、
カムシャフトに連動するディストリビュータのケースを
軸受孔部のシリンダヘッド外面に被着するようにした４
サイクルエンジンのカムシャフト取付装置において、上
記フランジ状軸支部外側面から外方へ突出させ−たディ
ストリビュータ駆動軸の根本に周溝を設（プると共に、
ディストリビュータケースの取付面に、上記軸支部と同
径で、連絡ｉ抛が挿通できる内孔を有し、その内孔先端
に内フランジがあり、先端部を半筒形に切欠いた取（＝
Ｊボスを突設して備え、カムシャフトをシリンダヘッド
に軸支する前に、上記取付ボスのり欠品を利用して内フ
ランジを周溝に嵌合させ、この状態で軸支部と取付ボス
とを軸受孔に嵌合させることににってカムシャフトの軸
合、スラスト受およびディストリビュータケースの被着
が同時に行なえるようにしたことを特徴とするものであ
る。A bearing hole large enough to allow the valve cam to pass through is provided on one side of the cylinder head, and a flange-shaped shaft support is formed at the outer end of the camshaft left, where the valve cam is arranged, to be aligned with the bearing hole. The camshaft is inserted into the bearing hole from the inner end to be pivotally supported by the cylinder head, and
The case of the distributor that is linked to the camshaft is attached to the outer surface of the cylinder head in the bearing hole 4.
In a camshaft mounting device for a cycle engine, a circumferential groove is provided at the base of the distributor drive shaft that projects outward from the outer surface of the flange-shaped shaft support.
The mounting surface of the distributor case has an inner hole with the same diameter as the above-mentioned shaft support, through which the connecting rod can be inserted, and an inner flange at the tip of the inner hole, and a hole with a semi-cylindrical notch at the tip.
A J-boss is provided to protrude, and before the camshaft is pivotally supported on the cylinder head, fit the inner flange into the circumferential groove using the missing piece of mounting boss glue, and in this state, connect the shaft support and the mounting boss. By fitting the camshaft into the bearing hole, the camshaft can be aligned, and the thrust receiver and the distributor case can be attached at the same time.
第３図、第４図にこの発明の実施例を示づ−。 Embodiments of the present invention are shown in FIGS. 3 and 4.
シリンダヘッド１に動弁カム２が通過できる軸受孔３を
設け、カムシャフト４を軸受孔３から挿通して外端に形
成した軸支部５を軸受孔３に１ｈ１１合するのは従来と
同じである。軸支部５の外側面から外方にはディストリ
ビュータ駆動軸２１が延設され外端に駆動ギア１９が形
成さる。ディス１−リビュータ１０はディストリビュー
タケース２２内で駆動ギア１９より回転を伝えられる。The cylinder head 1 is provided with a bearing hole 3 through which the valve drive cam 2 can pass, the camshaft 4 is inserted through the bearing hole 3, and the shaft support 5 formed at the outer end is fitted 1h11 into the bearing hole 3, as in the conventional case. be. A distributor drive shaft 21 extends outward from the outer surface of the shaft support 5, and a drive gear 19 is formed at the outer end. Rotation is transmitted to the distributor 1-rebuter 10 from a drive gear 19 within the distributor case 22.
上記ディストリビュータ駆動＠２１は軸受孔３より充分
細く設定され、根本に周溝２３が形成されている。上記
ディストリビュータケース２２に（Ｊ、軸支部５と同径
の取付ボス２４が突設され、これをｒｈｌ＋受孔３に嵌
合してねじ１３によってシリンダヘッド１に被るされる
。取付ボス２４はディストリビュータ駆動軸２１が挿通
できる内孔２５があり、その先端に内フランジ２６が形
成され、その先端部は半筒形に切欠かれている。The distributor drive @21 is set to be sufficiently thinner than the bearing hole 3, and a circumferential groove 23 is formed at the base. A mounting boss 24 having the same diameter as the shaft support 5 is protrudingly provided on the distributor case 22, which is fitted into the rhl+ receiving hole 3 and covered with the cylinder head 1 by the screw 13. There is an inner hole 25 through which the drive shaft 21 can be inserted, and an inner flange 26 is formed at the tip of the inner hole 25, the tip of which is cut into a semi-cylindrical shape.
以上の４１４成になり、これを組立てるとぎは、カムシ
トフト４軸支する前に、取付ボス２４の切欠部を利用し
て内フランジ２６を周溝２３に嵌合させ、その状態を保
ってカムシャフト４を軸受孔３から挿入し、軸支部５お
よび取付ボス２４を同時に軸受孔３に嵌合さぜる。こう
してねじ１３によりディストリビュータケース２２をシ
リンダヘッド１に止着し、カムシャフト４はシリンダヘ
ッド１に軸支されると同時に内フランジ２６と周溝２３
によってスラスト方向を位置決めされ、さらにカムシ↑
・フト４に３！ｉ！動するディストリビュータ１０が装
着される。The above-mentioned 414 configuration is now complete, and the process of assembling it is to fit the inner flange 26 into the circumferential groove 23 using the notch of the mounting boss 24 before supporting the camshaft on the four axes, and while keeping this state, the camshaft 4 is inserted into the bearing hole 3, and the shaft support 5 and the mounting boss 24 are fitted into the bearing hole 3 at the same time. In this way, the distributor case 22 is fixed to the cylinder head 1 by the screws 13, and the camshaft 4 is pivotally supported by the cylinder head 1, and at the same time the inner flange 26 and the circumferential groove 23
The thrust direction is positioned by the camshaft ↑
・3 to 4! i! A moving distributor 10 is installed.
この発明に係る４サイクルエンジンのカムシャフト取付
装百は、上記のような構成作用を持つもので、軸受孔外
側を広げることむく同径のままディストリビュータケー
ス取付ボスを嵌合させてカムシャフトのスラスト受を機
能させることができ、シリンダヘッドおよびディストリ
ビュータケースを小型化できる。シリンダヘッドのこの
部分は複雑な構造を持つので、小型化によってコストダ
ウンやスペース確保と同時に粘度および生産性を向上で
きる。またカムシト７１−のスラスト方向をディストリ
ビュータケースのみが受りもつので、賃常摩耗の場合安
洒なディストリビュータケースの交換だけで済み、サー
ビス性、保守性を大巾に改善する効果がある。The camshaft mounting device for a 4-cycle engine according to the present invention has the above-described configuration and function, and the camshaft thrust is fixed by fitting the distributor case mounting boss while keeping the diameter the same without widening the outside of the bearing hole. The cylinder head and distributor case can be made smaller. This part of the cylinder head has a complex structure, so miniaturization can reduce costs and save space while improving viscosity and productivity. Further, since only the distributor case is responsible for the thrust direction of the cam seat 71-, in the case of regular wear, it is only necessary to replace the distributor case, which has the effect of greatly improving serviceability and maintainability.
？?
第１図は従来のカムシャフト取付装置を承りシリンダヘ
ッド要部の側面図、第２図は同じく他の従来例を示すシ
リンダヘッド要部の縦断側面図、第３図はこの発明の実
施例を示すシリンダヘッド要部の縦断側面図、第４図は
同ディストリビュータケースの斜視図Ｃある。
１・・・シリンダヘッド、２・・・動弁カム、３・・・
軸受孔、４・・・カシせフＩ・、５・・・軸支部、１０
・・・ディストリビュータ、１３・・・ねじ、１９・・
・駆動ギア、２１・・・ディストリビュータ駆動軸、２
２・・・ディストリごュークケース、２３・・・周溝、
２４・・・取（ｄボス、２５・・・内孔、２６・・・内
フランジ、２７・・・切欠部。
出願人代理人 波 多 野 久茶 ｌ 督Fig. 1 is a side view of the main part of a cylinder head using a conventional camshaft mounting device, Fig. 2 is a vertical sectional side view of the main part of a cylinder head showing another conventional example, and Fig. 3 is an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a longitudinal sectional side view of the main part of the cylinder head shown, and FIG. 4 is a perspective view C of the distributor case. 1... Cylinder head, 2... Valve train cam, 3...
Bearing hole, 4... Clinching I, 5... Shaft support, 10
...Distributor, 13...Screw, 19...
・Drive gear, 21... Distributor drive shaft, 2
2... Distributor case, 23... Circumferential groove,
24...D boss, 25...Inner hole, 26...Inner flange, 27...Notch. Applicant's agent Hisa Hata l Director
Claims (1)
の軸受孔を設け、その動弁カムが配列されたカムシャフ
トの外端部に上記軸受孔に軸合するフランジ状の軸支部
を形成して備え、このカムシャフトを内端部から軸受孔
に挿通してシリンダヘッドに軸支するようにすると共に
、カムシャフトに連動するディストリビュータのケース
を軸受孔部のシリンダヘッド外面に被着するようにした
４サイクルエンジンのカムシャフト取付装置において、
上記フランジ状軸支部外側面から外方へ突出させたディ
ストリビュータ駆動軸の根本に周溝を設けると共に、デ
ィストリビュータケースの取付面に、上記軸支部と同径
で、ディストリビュータ駆動軸が挿通できる内孔を有し
、その内孔先端に内フランジがあり、先端部を半筒形に
切欠いた取付ボスを突設して備え、カムシャフトをシリ
ンダヘッドに軸支する前に上記取付ボスの切欠部を利用
して内フランジを周溝に嵌合させ、この状態で軸支部と
取付ボスとを軸受孔に嵌合させることによってカムシャ
フトの軸合、スラスト受およびディストリビュータケー
スの被着が同時に行なえるようにしたことを特徴とする
４サイクルエンジンのカムシャフト取付装置。A bearing hole large enough to allow the valve cam to pass through is provided on one side of the cylinder head, and a flange-shaped shaft support is formed at the outer end of the camshaft on which the valve cam is arranged to be aligned with the bearing hole. In addition, the camshaft is inserted into the bearing hole from the inner end to be pivotally supported by the cylinder head, and the case of the distributor that is linked to the camshaft is attached to the outer surface of the cylinder head in the bearing hole. In the camshaft mounting device of the 4-stroke engine,
A circumferential groove is provided at the base of the distributor drive shaft that protrudes outward from the outer surface of the flange-shaped shaft support, and an inner hole is provided on the mounting surface of the distributor case with the same diameter as the shaft support and into which the distributor drive shaft can be inserted. There is an inner flange at the tip of the inner hole, and a mounting boss with a semi-cylindrical notch at the tip protrudes, and the notch of the mounting boss is used before pivoting the camshaft to the cylinder head. Then, the inner flange is fitted into the circumferential groove, and in this state, the shaft support and the mounting boss are fitted into the bearing hole, so that the camshaft alignment, the thrust bearing and the distributor case can be aligned at the same time. This is a camshaft mounting device for a 4-cycle engine that is characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22287484A JPH0617668B2 (en) | 1984-10-25 | 1984-10-25 | Camshaft mounting device for 4-cycle engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22287484A JPH0617668B2 (en) | 1984-10-25 | 1984-10-25 | Camshaft mounting device for 4-cycle engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61104164A true JPS61104164A (en) | 1986-05-22 |
| JPH0617668B2 JPH0617668B2 (en) | 1994-03-09 |
Family
ID=16789239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22287484A Expired - Lifetime JPH0617668B2 (en) | 1984-10-25 | 1984-10-25 | Camshaft mounting device for 4-cycle engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0617668B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014137058A (en) * | 2013-01-18 | 2014-07-28 | Honda Motor Co Ltd | Internal combustion engine |
-
1984
- 1984-10-25 JP JP22287484A patent/JPH0617668B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014137058A (en) * | 2013-01-18 | 2014-07-28 | Honda Motor Co Ltd | Internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0617668B2 (en) | 1994-03-09 |
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