JPS61100397A - Industrial robot - Google Patents
Industrial robotInfo
- Publication number
- JPS61100397A JPS61100397A JP21977984A JP21977984A JPS61100397A JP S61100397 A JPS61100397 A JP S61100397A JP 21977984 A JP21977984 A JP 21977984A JP 21977984 A JP21977984 A JP 21977984A JP S61100397 A JPS61100397 A JP S61100397A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- industrial robot
- conveyor
- trolley
- switches
- carts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Spray Control Apparatus (AREA)
- Manipulator (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は移動するワークの塗装等に用いられる工業用ロ
ボットに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to an industrial robot used for painting moving workpieces, etc.
従来、コンベア上に複数の台車を離間させて載直し、こ
の台車に躯ぜられて)e勤するワークを、コンベアのl
id方に設置されコンベアの作動に同期して作動する工
業用ロボット本体により自動的に並製することが行なわ
れている。Conventionally, multiple carts are spaced apart and reloaded on the conveyor, and the workpieces to be worked (strapped on top of these carts) are placed on the conveyor.
Automatic parallel production is carried out using an industrial robot body that is installed on the ID side and operates in synchronization with the operation of the conveyor.
ところが、前記ワークの塗装中、台車の搬送下流におい
て、コンベアは作動しているのに台車の移動が何等かの
原因により停止してしまい、順次瞬接する台車が停止し
てついには工業用ロボット本体の塗装ゾーン内の下流側
の台車も停止し、このためワークと工業用ロボット本体
の一部とが衝突して正常な塗装を行なうことが不可能と
なるばかりか、ワーク、工業用ロボット本体を損傷さぜ
るおそれがめった。However, while the workpiece is being painted, the conveyor is operating but the cart stops moving for some reason, and the carts that come into contact with each other stop one after another, and finally the industrial robot body is damaged. The downstream trolley in the painting zone also stops, which causes the workpiece to collide with a part of the industrial robot body, making it impossible to perform normal painting, and also causing damage to the workpiece and the industrial robot body. There is little risk of damage.
本発明が解決しようとする問題点は、ワークと工業用ロ
ボット本体との衝突を防止し、これらワーク、工業用ロ
ボット本体の損傷を未然に防き゛、常に正常な作業を行
なうことかできるようにする点である。The problem to be solved by the present invention is to prevent collision between the workpiece and the industrial robot body, prevent damage to the workpiece and the industrial robot body, and enable normal work to be performed at all times. It is a point.
工業用ロボット本体と、ワークを叔直し、コンベアによ
り搬送される&畝の台車と、阪台車間隔より小に相互間
隔を設定されて前記コンベアに沿って設けられ前記台車
により作動さぜられる3つのスイッチと、該3つのスイ
ッチが全て作動したときに前記工業用ロボット本体の作
動を停止させる一気回路とより工業用ロボットを構成し
た。An industrial robot main body, a ridged trolley that straightens the workpiece and is transported by a conveyor, and three robots that are provided along the conveyor and operated by the trolley with mutual intervals smaller than the interval between the round trolleys. An industrial robot was constructed of switches and a circuit that stops the operation of the industrial robot main body when all three switches are activated.
工業用ロボット本体の作業範囲内の台車搬送下流側の台
車が停止すると、3つのスイッチが全て作動し、これに
より電気回路が閉路し【工業用ロボット本体の作動が停
止する。この停止は、3つのスイッチが全て作動したと
きにのみ行なわれる。When the downstream trolley within the working range of the industrial robot body stops, all three switches are activated, which closes the electric circuit and stops the operation of the industrial robot body. This shutdown will only occur when all three switches are activated.
作業範囲内の台車搬送下流側の台車が停止したとき工業
用ロボット本体の作動を停止させることかでき、これに
よりワークと工業用ロボット本体との賞美を防止し、こ
れらワーク、工業用ロボット本体の損傷を未然に防ぎ、
常に正常な作業を行なうことができる。When the trolley on the downstream side of trolley transport within the work area stops, the operation of the industrial robot body can be stopped, thereby preventing the workpiece and the industrial robot body from collapsing, and preventing these workpieces and the industrial robot body from collapsing. prevent damage to the
Can always perform normal work.
以下、本発明の一実施例を第1図乃至@5図に基づいて
説明する。Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on FIGS. 1 to 5.
第1図中1はコンベアであり、このコンベアl上には全
長り、の複数の台車”I +22 + 2R+24
・・・が等しい台車間隔り、離間させられて載置されて
いる。これらの台車はコンベアlにより第1図において
矢印A方向に搬送される。各台車2、.2..2..2
4・・・の上の所定箇所には塗装されるべきワーク3が
それぞれ載置される。In Fig. 1, 1 is a conveyor, and on this conveyor there are a plurality of carts ``I+22+2R+24'' extending the entire length.
... are placed on the carts spaced apart by equal intervals. These carts are conveyed by a conveyor l in the direction of arrow A in FIG. Each trolley 2, . 2. .. 2. .. 2
The workpieces 3 to be painted are respectively placed at predetermined locations above the workpieces 4 and 4.
一方、コンベア10)側方には値装用に供された工業用
ロボット本体4がその位置を定められて設置されている
。また、工業用ロボット4の重装ゾーン内には3つのス
イッチ(リミットスイッチL8..リミットスイッチL
S、、リミットスイッチLS、)5,6.7がコンベア
lに沿って第2図に示すように設けられているっこれら
リミットスイッチ5,6.7は工業用ロボット不休4の
起動・浄土を行なわ′r″ため0もパ1・谷すzy
。On the other hand, on the side of the conveyor 10), an industrial robot main body 4 used for price display is installed with its position determined. In addition, there are three switches (limit switch L8... limit switch L) in the heavy equipment zone of industrial robot 4.
Limit switches 5, 6.7 are installed along the conveyor 1 as shown in Figure 2. Do 'r'' so 0 is also pa1, Tani Suzy
.
トスイツチ5,6.7の相互間隔り、は台車間隔り、よ
り小とされかつ各台車の全長L1 より小とされてい
る。また、2L、は台車間隔り、よりも犬きく、かつ各
台車の全長り、よりも犬きく設定されている。即ち、下
記の通り設定されている。The mutual spacing between the tosswitches 5, 6.7 is smaller than the carriage spacing, and is also smaller than the total length L1 of each carriage. Further, 2L is set to be larger than the interval between carts, and longer than the total length of each cart. That is, the settings are as follows.
Ls < L t < 2 L s
Ls <b+ <2 Lm
なお、リミットスイッチ5は工業用ロボット本体4の作
動スタートスイッチの役目と停止のための一役とを兼ネ
ている4、また、各リミットスイッチ5.6.7は第5
図に示すように電気的に接続され各台車2.,2.,2
.,2.・・・のリミット2インチ5,6.7側にそれ
ぞれ各台車の全長にわたって設けられた係合体(図示せ
ず)に係腕してrμ動、及びこの作動を停止されるよう
になされている。8は工業用ロボット本体40制御装置
である。そして、リミットスイッチLS、5がONする
と制御装置8により工業用ロボット本体4が作動し、3
1固のリミットスイッチLs、5 、LS。Ls < L t < 2 L s Ls < b+ < 2 Lm The limit switch 5 serves both as an operation start switch and a stop switch for the industrial robot main body 4, and each limit switch 5.6.7 is the fifth
Each trolley 2. is electrically connected as shown in the figure. ,2. ,2
.. ,2. The rμ movement and this operation are stopped by engaging arms (not shown) provided over the entire length of each truck on the 2 inch 5 and 6.7 sides of the limit. . 8 is an industrial robot main body 40 control device. Then, when the limit switches LS and 5 are turned on, the industrial robot main body 4 is operated by the control device 8, and 3
1 fixed limit switch Ls, 5, LS.
6 、LS、7が全てONしたときにのみ制御装置8に
より工業用ロボット本体4の作動が停止されるようにな
されている。The operation of the industrial robot main body 4 is stopped by the control device 8 only when 6, LS, and 7 are all turned on.
しかして、ワーク3を塗装する場合、台車21゜2、.
2s 、24・・・にワーク3を載せ、コンベア1を作
動させると、まず、台車21 が工業用ロボット本体4
の塗装ゾーン内に入り、リミットスイッチ:c、s、5
をONさぜる。すると、工業用ロボット本体4が作動し
てワーク3の塗装をはじめる。Therefore, when painting the workpiece 3, the trolleys 21°2, .
When the workpiece 3 is placed on 2s, 24... and the conveyor 1 is operated, the trolley 21 first moves onto the industrial robot body 4.
Enter the painting zone and press limit switches: c, s, 5.
Turn it on. Then, the industrial robot main body 4 operates and starts painting the workpiece 3.
各台車が正常に搬送されると、褐3図に示すように台車
2.かりミツトスイッチLS、6をONL、このリミッ
トスイッチLS!6の位置を通り過き′るとこれを0F
Ft、、次の台車2.かりミツトスイッチLS15をO
Nし、台車2.かりミツトスイッチLEs 7の位置を
通り込き゛るとこれをOFFし、次の台車2.かりミツ
トスイッチLS26をONする。この間工業用ロボット
不体4は作動状態に6る。When each trolley is transported normally, the trolley 2. The limit switch LS, 6 is ONL, this limit switch LS! When you pass the position of 6', it becomes 0F.
Ft,, next trolley 2. Turn switch LS15 to O.
N, trolley 2. When it passes the position of the light switch LEs 7, it is turned off and the next trolley 2. Turn on the control switch LS26. During this time, the industrial robot body 4 is in the operating state 6.
ところが、コンベアlの台車搬送下流において、コンベ
アlが作動しているのに台車が停止すると、順次^接す
る台車か停止し、ついには工業用ロボット本体4の塗装
ゾーン内の台車搬送下流側の台車も停止する。すると、
第4図に示すように31−のリミットスイッチLs、5
、LS、6 、IJs。However, if the trolley stops downstream of the conveyor L while the conveyor I is operating, the adjacent trolleys will stop one after another, and finally the downstream trolley in the painting zone of the industrial robot body 4 will stop. will also stop. Then,
As shown in FIG.
,LS,6,IJs.
7が全てONL、この結果、コンベアlが作動している
のに台車が停止していることを検出し、第5図に示す制
御装置8が拗いて工業用ロボット本体4の作動を停止さ
ぜる。即ち、各台車が正常に搬送されているときには第
3図に示す状態となり、3つのスイッチ5,6.7が全
てONすることはなく、正常な塗装作業が行なわれる。7 are all ONL, and as a result, it is detected that the cart is stopped even though the conveyor l is operating, and the control device 8 shown in FIG. 5 is forced to stop the operation of the industrial robot main body 4. Ru. That is, when each trolley is being transported normally, the state shown in FIG. 3 is reached, and the three switches 5, 6.7 are not all turned on, and the painting operation is performed normally.
塗装ゾーン内の台車21か停止し台車2.が移動してい
ると第4図に示す状態となり、3つのスイッチ5,6゜
7が全てONL、このときには工業用ロボット本体4は
停止する。この工業用ロボット本体4の停止によりワー
ク3と工業用ロボット本体4(ロボット本体4のアーム
の先端)との衝突を防止することができる。また、この
工業用ロボット本体4と制御装置8とを電気的に適宜接
続することにより、工業用ロボット本体4の停止時に制
御装置t80作用によりコンベアlを停止させることも
できる。Truck 21 in the painting zone stops and truck 2. When the robot is moving, the state shown in FIG. 4 is reached, and the three switches 5, 6 and 7 are all ONL, and at this time the industrial robot main body 4 stops. By stopping the industrial robot body 4, a collision between the workpiece 3 and the industrial robot body 4 (the tip of the arm of the robot body 4) can be prevented. Further, by appropriately electrically connecting the industrial robot main body 4 and the control device 8, the conveyor 1 can be stopped by the action of the control device t80 when the industrial robot main body 4 is stopped.
なお、前記実施例においては、スイッチ5.6゜7にリ
ミットスイッチLS、、LS、、LS3を適用したが、
これらに代えて″ltS電管スイッチまたは近接スイッ
チを適用することもできる。In the above embodiment, limit switches LS, LS, LS3 were applied to the switch 5.6°7, but
Instead of these, it is also possible to apply an ``ltS tube switch or a proximity switch.
第1図は本発明の一実施例を示す平面図、第2図はその
複数の台車及びスイッチの相互位置関係を示す図、第3
図はその台車が正常に送られているときのリミットスイ
ッチのタイムチャート、第4図はその隣接する台車の一
万が停止し、この台車に他方の台車が近づくのが検出さ
れるときのタイムチャート、第5−はその電気回路図で
ある。
2、.2..2..24・・・台車、3・・・ワーク、
4・・・工業用ロボット本体、5,6.7・・・スイッ
チ(リミットスイッチ)、L、・・・相互間隔。
第1図
第2図
第3図
第4図
LS3 21 22FIG. 1 is a plan view showing one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing the mutual positional relationship of a plurality of carts and switches, and FIG.
The figure shows the time chart of the limit switch when the cart is being fed normally, and Figure 4 shows the time when the adjacent cart 10,000 has stopped and the other cart is detected approaching this cart. Chart No. 5- is its electrical circuit diagram. 2. 2. .. 2. .. 24... Trolley, 3... Workpiece,
4...Industrial robot body, 5, 6.7...Switch (limit switch), L...Mutual spacing. Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4 LS3 21 22
Claims (1)
り搬送される複数の台車と、該台車間隔より小に相互間
隔を設定されて前記コンベアに沿つて設けられ前記台車
により作動させられる3つのスイッチと、該3つのスイ
ッチが全て作動したときに前記工業用ロボット本体の作
動を停止させる電気回路とを具備してなる工業用ロボッ
ト。An industrial robot main body, a plurality of carts on which workpieces are placed and transported by a conveyor, and three switches arranged along the conveyor and operated by the carts with mutual intervals smaller than the distance between the carts. and an electric circuit that stops the operation of the industrial robot body when all three switches are activated.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21977984A JPS61100397A (en) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | Industrial robot |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21977984A JPS61100397A (en) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | Industrial robot |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61100397A true JPS61100397A (en) | 1986-05-19 |
Family
ID=16740867
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP21977984A Pending JPS61100397A (en) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | Industrial robot |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61100397A (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4922675B1 (en) * | 1970-12-29 | 1974-06-10 | ||
JPS5110570A (en) * | 1974-07-13 | 1976-01-28 | Nippon Musical Instruments Mfg | Hansobutsuno teitaikenchisochi |
JPS58223593A (en) * | 1982-06-16 | 1983-12-26 | 株式会社日立製作所 | Safety apparatus for drive system |
-
1984
- 1984-10-19 JP JP21977984A patent/JPS61100397A/en active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4922675B1 (en) * | 1970-12-29 | 1974-06-10 | ||
JPS5110570A (en) * | 1974-07-13 | 1976-01-28 | Nippon Musical Instruments Mfg | Hansobutsuno teitaikenchisochi |
JPS58223593A (en) * | 1982-06-16 | 1983-12-26 | 株式会社日立製作所 | Safety apparatus for drive system |
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