JPS609487Y2 - hydraulic transmission - Google Patents

hydraulic transmission

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JPS609487Y2
JPS609487Y2 JP10737680U JP10737680U JPS609487Y2 JP S609487 Y2 JPS609487 Y2 JP S609487Y2 JP 10737680 U JP10737680 U JP 10737680U JP 10737680 U JP10737680 U JP 10737680U JP S609487 Y2 JPS609487 Y2 JP S609487Y2
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pipe line
pump
actuator
pipe
hydraulic
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JPS5730450U (en
Inventor
修 井上
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ダイキン工業株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ポンプとアクチュエータとより戊る液圧伝動
装置に関するもので、例えば1台の原動機によって車輌
の駆動軸及び液圧伝動装置を駆動する際、車輌駆動軸の
変速操作時におけるギヤーチェンジを容易に行い得る液
圧伝動装置を提供するものである。
[Detailed description of the invention] The present invention relates to a hydraulic transmission device consisting of a pump and an actuator. For example, when a single prime mover drives a vehicle drive shaft and a hydraulic transmission device, the vehicle drive shaft is An object of the present invention is to provide a hydraulic transmission device that can easily change gears during a speed change operation.

一般に、液圧伝動装置をミキサー車などのミキサー駆動
用に用いる場合、該液圧伝動装置のポンプ軸は、車輌駆
動軸を駆動するトランスミッションのPTO軸に連結さ
れており、1台の原動機によって車輌駆動軸のみならず
、液圧伝動装置をも駆動する如く威している。
Generally, when a hydraulic transmission device is used to drive a mixer such as a mixer truck, the pump shaft of the hydraulic transmission device is connected to the PTO shaft of the transmission that drives the vehicle drive shaft, and one prime mover drives the vehicle. It is used to drive not only the drive shaft but also the hydraulic transmission device.

このため車輌の変速操作時におけるギヤのチェンジ操作
が、液圧伝動装置の負荷によって非常に重くなる問題が
あった。
For this reason, there is a problem in that the gear change operation during the vehicle speed change operation becomes extremely heavy due to the load on the hydraulic transmission device.

所で、従来、以上の如き問題に対処すべく第1図に示し
た閉回路をもった液圧伝動装置が提案されていたのであ
る。
In the past, a hydraulic transmission device having a closed circuit as shown in FIG. 1 has been proposed in order to deal with the above-mentioned problems.

すなわち、車輌の変速操作時、液圧伝動装置を無負荷状
態となすべく、前記液圧伝動装置の閉回路を構成する管
路4,5間に短絡用電磁弁1を配設し、該短絡用電磁弁
1の切換をクラッチの踏込動作と連動させたものである
That is, in order to bring the hydraulic transmission device into a no-load state during a speed change operation of a vehicle, a short-circuiting solenoid valve 1 is disposed between the pipes 4 and 5 constituting a closed circuit of the hydraulic transmission device, and the short-circuiting solenoid valve 1 The switching of the electromagnetic valve 1 is linked with the depression of the clutch.

しかし、この種従来回路のものにおいては、閉回路に生
じた漏洩液量を補給すべくチャージポンプ2が設けられ
ており、このチャージポンプ2を原動機Eによって液圧
ポンプPと共に駆動する如く設けられているのである。
However, in this type of conventional circuit, a charge pump 2 is provided to replenish the amount of leaked liquid that occurs in the closed circuit, and this charge pump 2 is provided so as to be driven by a prime mover E together with a hydraulic pump P. -ing

従って、負荷3を切離すべく前記短絡用電磁弁1を介装
して変速操作時に、この電磁弁1を切換えて、前記管路
4と管路5とを直接結ぶ短絡回路を形成したとしても、
なお前記チャージポンプ2による無負荷損失は避けられ
ず。
Therefore, even if the short-circuit solenoid valve 1 is interposed to disconnect the load 3 and the solenoid valve 1 is switched during a speed change operation to form a short circuit that directly connects the conduit 4 and the conduit 5. ,
Note that no-load loss due to the charge pump 2 is unavoidable.

よってチェンジ操作が重くなる問題が依然として解決さ
れずにいたのである。
Therefore, the problem of heavy change operations remained unsolved.

本考案は以上の問題を解決すべく考案されたもので、液
圧ポンプとアクチュエータとを、1対の第1及び第2管
路で接続して閉回路を形成し、前記ポンプに与える動力
源の運動エネルギーを、前記アクチュエータに伝達する
ごとくした液圧伝動装置において、前記動力源の駆動軸
を前記液圧ポンプのポンプ軸にのみ連結して、液圧ポン
プのみを動力源により駆動する如く威す一方、前記第1
及び第2管路間に、これら各管路からの液体の流れを阻
止する1対のチェック弁をもった補給管路を接続し、こ
の補給管路の、前記チェック弁間をタンクに接続する一
方、4つのポートを有する2位置形の電磁弁を前記ポン
プの流入側である前記第2管路に介装して、この電磁弁
の一方の切換位置では、前記第2管路における前記ポン
プ側管路とアクチュエータ側管路とを連通ずると共に、
この電磁弁の前記ポートに接続される前記第1管路から
分岐する管路及びタンクに連通ずる管路を閉鎖する一方
、他方の切換位置では、前記アクチュエータ側管路を閉
鎖すると共に、前記ポンプ側管路及び前記第1管路から
分岐する前記管路をタンクに連通ずる前記管路に接続す
るようにしたことを特徴とするものである。
The present invention was devised to solve the above problems, and consists of connecting a hydraulic pump and an actuator through a pair of first and second pipes to form a closed circuit, and providing a power source to the pump. In the hydraulic transmission device, the drive shaft of the power source is connected only to the pump shaft of the hydraulic pump, so that only the hydraulic pump is driven by the power source. On the other hand, the first
A supply pipe having a pair of check valves that prevents the flow of liquid from each of these pipes is connected between the first and second pipes, and a portion of the supply pipe between the check valves is connected to the tank. On the other hand, a two-position electromagnetic valve having four ports is interposed in the second pipe line that is the inflow side of the pump, and when the electromagnetic valve is in one switching position, the pump in the second pipe line While communicating the side pipe and the actuator side pipe,
A pipe line branching from the first pipe line connected to the port of the solenoid valve and a pipe line communicating with the tank are closed, while in the other switching position, the actuator side pipe line is closed and the pump It is characterized in that the side pipe and the pipe line branching from the first pipe line are connected to the pipe line communicating with the tank.

以下本考案液圧伝動装置の一実施例を図面に基づ°いて
説明する。
An embodiment of the hydraulic transmission device of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第2図において6は、エンジンなどの動力源7によった
駆動される液圧ポンプであって、第1図に示した従来装
置のごとく、チャージポンプ2を設けることなく、前記
動力源7の駆動軸を、前記液圧ポンプ6のみに連結し、
該ポンプ6のみを前記動力源7により駆動している。
In FIG. 2, 6 is a hydraulic pump driven by a power source 7 such as an engine, and unlike the conventional device shown in FIG. A drive shaft is connected only to the hydraulic pump 6,
Only the pump 6 is driven by the power source 7.

又、8はミキサーなどの負荷9を駆動さすべく設けた主
として、モーターなどのアクチュエータであり、第1管
路10及び第2管路11により前記液圧ポンプ6と連通
しており、該液圧ポンプ6とアクチュエータ8及び第1
管路10、第2管路11により閉回路が形成されている
Further, 8 is an actuator, mainly a motor, which is provided to drive a load 9 such as a mixer, and is communicated with the hydraulic pump 6 through a first pipe line 10 and a second pipe line 11, and is connected to the hydraulic pump 6 to control the hydraulic pressure. Pump 6, actuator 8 and first
The conduit 10 and the second conduit 11 form a closed circuit.

12は前記第2管路11の途中に介装する、4つのポー
トを有する2位置形の短絡用電磁弁であって、前記4つ
のポートのうち2つのポートに前記第2管路11のポン
プ6側管路11aと、前記第2管路11のアクチュエー
タ8側管路11bとを接続する一方、他の2つのポート
に前記第1管路10から分岐する分岐管路13と、タン
ク15と連通する管路15とを接続し、中立位置におい
ては、前記第2管路11における前記ポンプ6側管路1
1aとアクチュエータ8側管路11bとを連通ずると共
に、前記第1管路10から分岐する管路13及びタンク
15に連通する管路14を閉鎖する一方、切換位置では
、前記アクチュエータ8側管路11bを閉鎖すると共に
、前記ポンプ6側管路11a及び前記第1管路10から
分岐する前記管路13をタンク15に連通する前記管路
14に接続するごとくなすものである。
Reference numeral 12 denotes a two-position short-circuit solenoid valve having four ports, which is interposed in the middle of the second pipe line 11, and the pump of the second pipe line 11 is connected to two of the four ports. The 6 side pipe line 11a and the actuator 8 side pipe line 11b of the second pipe line 11 are connected, while a branch pipe line 13 branching from the first pipe line 10 and a tank 15 are connected to the other two ports. In the neutral position, the pump 6 side pipe line 1 in the second pipe line 11 is connected to the pipe line 15 that communicates with
1a and the actuator 8 side conduit 11b, and close the conduit 13 branching from the first conduit 10 and the conduit 14 communicating with the tank 15, while in the switching position, the actuator 8 side conduit 11b is closed, and the pipe line 13 branching from the pump 6 side pipe line 11a and the first pipe line 10 is connected to the pipe line 14 communicating with the tank 15.

また前記短絡用電磁弁12はクラッチ(図示せず)の踏
込動作と連動して切換わるごとく構成されている。
Further, the short circuit solenoid valve 12 is configured to be switched in conjunction with the depression of a clutch (not shown).

さらに、チャージポンプに替えて閉回路に液体を補給す
るように、前記第1及び第2管路10゜11間には、図
中、前記電磁弁12より右方で前記アクチュエータ8寄
りに補給管路16を接続している。
Further, in order to supply liquid to the closed circuit instead of the charge pump, a supply pipe is provided between the first and second pipes 10 and 11 on the right side of the solenoid valve 12 and closer to the actuator 8 in the figure. Route 16 is connected.

この補給管路16には、前記第1管路10及び第2管路
11からの液体の流入を阻止すべく、1対のチェック弁
17.18を設けると共に、この補給管路16の前記チ
ェック弁17,18間を、供給管19を介して液タンク
20に接続するのである。
This supply line 16 is provided with a pair of check valves 17 and 18 in order to prevent liquid from flowing in from the first line 10 and the second line 11. The valves 17 and 18 are connected to a liquid tank 20 via a supply pipe 19.

なお第2図中点線21は、液圧伝動装置のポンプケーシ
ングとモータケーシング間に形成するドレン通路であっ
て、ドレン管22を介して前記供給管19及び前記タン
ク20に連通している。
Note that a dotted line 21 in FIG. 2 is a drain passage formed between a pump casing and a motor casing of the hydraulic transmission device, and communicates with the supply pipe 19 and the tank 20 via a drain pipe 22.

尚、第2図に示した実施例は、前記短絡用電磁弁12を
液圧ポンプ6及びアクチュエータ8の配管の途中に介装
しているが、この電磁弁12を前記アクチュエータ8を
形成するモータケーシングのエンドキャップに内蔵させ
るか、又は、その外面に取付けるのが好ましい。
In the embodiment shown in FIG. 2, the short-circuiting solenoid valve 12 is interposed between the piping of the hydraulic pump 6 and the actuator 8. Preferably, it is built into the end cap of the casing or attached to its external surface.

また、前記チェック*17,18も前記モータケーシン
グのエンドキャップに内蔵することも可能であって、斯
くすることにより、前記電磁弁12と前記アクチュエー
タ8との間を連結する配管を格別に設けなくとも、前記
エンドキャップに通路を形成して連通させることもでき
るのであって、配管作業の手間の省略及び構造の単純化
が遠戚できる。
Further, the checks *17 and 18 can also be built into the end cap of the motor casing, and by doing so, there is no need to provide special piping to connect the solenoid valve 12 and the actuator 8. In addition, it is also possible to form a passage in the end cap for communication, thereby making it possible to reduce the hassle of piping work and simplify the structure.

以上の構成において動力源7を駆動して液圧ポンプ6を
作動すると、該ポンプ6より吐出された液体は、前記第
1管路10を通り前記アクチュエータ8に送り込まれ、
該アクチュエータ8を駆動腰該アクチュヱータ8と連動
する負荷9を作動させるのである。
When the power source 7 is driven to operate the hydraulic pump 6 in the above configuration, the liquid discharged from the pump 6 passes through the first pipe line 10 and is sent to the actuator 8,
When the actuator 8 is driven, a load 9 that is linked to the actuator 8 is actuated.

そして、前記アクチュエータ8により流出した液体は、
前記第2管路11を通り、該第2管路11の途中に設け
られた前記短絡用電磁弁12を経て前記液圧ポンプ6に
流入する。
The liquid discharged by the actuator 8 is
It passes through the second pipe line 11 and flows into the hydraulic pump 6 via the short circuit solenoid valve 12 provided in the middle of the second pipe line 11.

また、二の回路を流れる液体は、回路を循環する過程に
おいて必ず漏洩し、閉回路系から逸脱するものであり、
この漏洩した液体を閉回路中に補うべく、従来は第1図
に示したごとくチャージポンプ2等を用いていたのであ
るが、本考案のこの実施例においては、回路より漏洩し
た液体の補給は、前記補給管路16と液タンク20とを
前記供給管19により連通ずることによって為さしめる
ものである。
In addition, the liquid flowing through the second circuit always leaks during the process of circulating the circuit and deviates from the closed circuit system.
In order to replenish this leaked liquid into the closed circuit, a charge pump 2 or the like was conventionally used as shown in Fig. 1, but in this embodiment of the present invention, the replenishment of the leaked liquid from the circuit is This is achieved by communicating the supply pipe 16 and the liquid tank 20 through the supply pipe 19.

原理的には、前記液圧ポンプ6における液体の吐出量と
流入量との関係に基づき、漏洩した液量に応じて前記液
圧ポンプ6の液体流入側に生ずる吸引力を利用したもの
である。
In principle, this method utilizes the suction force generated on the liquid inflow side of the hydraulic pump 6 according to the amount of leaked liquid based on the relationship between the liquid discharge amount and the inflow amount of the liquid in the hydraulic pump 6. .

しかして、回路内において漏洩した液体はなんら動力を
要せず大気圧の存在によって前記第2管路11中に前記
液タンク20より供給される。
Therefore, the liquid leaked in the circuit is supplied from the liquid tank 20 into the second pipe line 11 by the presence of atmospheric pressure without requiring any power.

次に、車輌の変速操作を為すべくクラッチを踏込んだ場
合には、前記短絡用電磁弁12が第2図に示した位置よ
り左方(図中矢印a方向)に移動し、前記第1管路10
と前記第2管路11におけるポンプ6側管路11aとを
前記分岐管路13を介して連通ずると共に、これら第1
管路10と前記ポンプ6側管路11aとを、前記管路1
4を介して前記タンク20に短絡する短絡回路を形成す
る。
Next, when the clutch is depressed to change the speed of the vehicle, the short circuit solenoid valve 12 moves to the left (in the direction of arrow a in the figure) from the position shown in FIG. Conduit 10
and the pump 6 side pipe line 11a in the second pipe line 11 are communicated via the branch pipe line 13.
The pipe line 10 and the pump 6 side pipe line 11a are connected to the pipe line 1
4 to form a short circuit to the tank 20.

しかして、前記アクチュエータ8側の負荷9とは切離さ
れた無負荷運転状態となる。
As a result, the actuator 8 becomes in a no-load operating state in which the load 9 on the side of the actuator 8 is disconnected.

また、前記アクチュエータ8からの第2管路11、即ち
、前記第2管路11におけるアクチュエータ8側管路1
1bは、短絡回路が形威された段階では、前記短絡用電
磁弁12において行き止まりとなり、前記アクチュエー
タ8からの液体の吐出はできなくなっている。
Also, a second pipe line 11 from the actuator 8, that is, a pipe line 1 on the actuator 8 side in the second pipe line 11.
1b becomes a dead end at the short-circuit solenoid valve 12 at the stage where a short circuit is formed, and the actuator 8 is no longer able to discharge liquid.

次に車輌の変速操作を終え、前記クラッチの踏込みを解
放すると、前記短絡用電磁弁12は第2図の状態に復帰
し、短絡回路は閉ざされ、回路全体の流れも前記したご
とくの状態に復帰する。
Next, when the gear shift operation of the vehicle is completed and the clutch is released, the short circuit solenoid valve 12 returns to the state shown in FIG. 2, the short circuit is closed, and the flow of the entire circuit returns to the state described above. Return.

以上第2図に示した実施例のものでは、漏洩した液を第
2管路11側に補給するのに従来のごとくチャージポン
プを用いることなく、補給管路16をタンク20と連通
することにより行ない、車輌の変速操作時においてクラ
ッチの踏込み動作により前記短絡用電磁弁12が切換わ
り、負荷9を切離した短絡回路を形威し、無負荷状態に
てチェンジ操作を行なうと共に、この無負荷状態におい
ても生じる無負荷損失の大きな原因であったチャージポ
ンプを取除き、より一層チェンジ操作を軽快に行なえる
ごとく為したものである。
In the embodiment shown in FIG. 2, the leaked liquid is refilled to the second pipe line 11 by connecting the replenishing pipe line 16 with the tank 20 instead of using a charge pump as in the conventional case. During a vehicle speed change operation, the short-circuit solenoid valve 12 is switched by the clutch depression operation, creating a short circuit that disconnects the load 9, and performs a change operation in a no-load state, and also performs a shift operation in a no-load state. The charge pump, which was a major cause of no-load loss, was removed, making changing operations even easier.

しかも、この短絡回路形成時においては、前記アクチュ
エータ8より前記液圧ポンプ6に至る前記第2管路11
は前記短絡用電磁弁12内において閉ざされており、よ
って前記負荷9が自走するといったことも防止できるの
である。
Moreover, when forming this short circuit, the second pipe line 11 from the actuator 8 to the hydraulic pump 6
is closed in the short-circuiting solenoid valve 12, thereby preventing the load 9 from running on its own.

以上の如く本考案は、液圧ポンプとアクチュエータとを
l対の第1及び第2管路で接続して閉回路を形威し、前
記ポンプに与える動力源の運動エネルギーを、前記アク
チュエータに伝達するごとくした液圧伝動装置において
、前記動力源の駆動軸を前記液圧ポンプのポンプ軸にの
み連結して、液圧ポンプのみを動力源により駆動する如
く威す一方、前記第1及び第2管路間に、これら各管路
からの液体の流れを阻止する1対のチェック弁をもった
補給管路を接続し、この補給管路の、前記チェック弁間
をタンクに接続する一方、4つのポートを有する2位置
形の電磁弁を前記ポンプの流入側である前記第2管路に
介装して、この電磁弁の一方の切換位置では、前記第2
管路における前記ポンプ側管路とアクチュエータ側管路
とを連通ずると共に、この電磁弁の前記ポートに接続さ
れる前記第1管路から分岐する管路及びタンクに連通ず
る管路を閉鎖する一方、他方の切換位置では、前記アク
チュエータ側管路を閉鎖すると共に、前記ポンプ側管路
及び前記第1管路から分岐する管路をタンクに連通ずる
前記管路に接続するようにしたことを特徴とするもので
あり、回路中への漏洩液の補給をチャージポンプを使用
することなく、大気圧により自然に行なえるごとくし、
しかも、前記第1管路と前記第2管路におけるポンプ側
管路とを連通して前記タンクに開放する短絡回路を形成
できるから、前記液圧伝動装置をミキサー車などのミキ
サー駆動用に用いた場合には、車輌の変速操作時におけ
るチェンジ操作が極めて軽快に行なえることを可能なら
しめ、この車輌の操作性を大幅に向上するものである。
As described above, the present invention connects a hydraulic pump and an actuator through a pair of first and second pipes to form a closed circuit, and transmits the kinetic energy of the power source applied to the pump to the actuator. In a powerful hydraulic transmission device, the drive shaft of the power source is connected only to the pump shaft of the hydraulic pump, so that only the hydraulic pump is driven by the power source, and the first and second A supply pipe having a pair of check valves for blocking the flow of liquid from each of these pipes is connected between the pipes, and a portion of the supply pipe between the check valves is connected to a tank. A two-position electromagnetic valve having two ports is interposed in the second pipe line on the inflow side of the pump, and in one switching position of the electromagnetic valve, the second
One for communicating the pump-side pipe and the actuator-side pipe in the pipe, and closing a pipe that branches from the first pipe connected to the port of the solenoid valve and a pipe that communicates with the tank. , in the other switching position, the actuator side pipe is closed, and the pump side pipe and a pipe branching from the first pipe are connected to the pipe communicating with the tank. This allows leakage liquid to be replenished into the circuit naturally using atmospheric pressure without using a charge pump.
Moreover, since a short circuit can be formed that connects the first pipe line and the pump side pipe line in the second pipe line and opens to the tank, the hydraulic transmission device can be used for driving a mixer such as a mixer truck. In this case, the gear change operation of the vehicle can be performed extremely easily, thereby greatly improving the operability of the vehicle.

更に、この変速操作時には、前記第2管路におけるアク
チュエータ側管路が閉鎖されるので、前記アクチュエー
タに接続される負荷が自走するようなこともないのであ
る。
Furthermore, during this speed change operation, since the actuator side pipe in the second pipe is closed, the load connected to the actuator does not run on its own.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は従来の液圧伝動装置を示す液圧伝動回路図、第
2図は本考案の液圧伝動装置の一実施例を示す液圧伝動
回路図である。 6・・・・・・液圧ポンプ、8・assesアクチュエ
ータ、10・・・・・・第1管路、11・・・・・・第
2管路、11a・・曲ポンプ側管路、11b・・・・・
・アクチュエータ側管路、16・・・・・・補給管路、
17.18・・間チェック弁、20−−−−−−タンク
FIG. 1 is a hydraulic power transmission circuit diagram showing a conventional hydraulic power transmission device, and FIG. 2 is a hydraulic power transmission circuit diagram showing an embodiment of the hydraulic power transmission device of the present invention. 6...Hydraulic pump, 8.asses actuator, 10...First pipe line, 11...Second pipe line, 11a...Curved pump side pipe line, 11b・・・・・・
・Actuator side pipe line, 16...supply pipe line,
17.18... check valve, 20------tank.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 液圧ポンプ6とアクチュエータ8とを、1対の第1及び
第2管路10.11で接続して閉回路を形威し、前記ポ
ンプ6に与える動力源の運動エネルギーを、前記アクチ
ュエータ8に伝達する如くした液圧伝動装置において、
前記動力源の駆動軸を前記液圧ポンプ6のポンプ軸にの
み連結して、液圧ポンプ6のみを動力源により駆動する
如く威す一方、前記第1及び第2管路10.11間に、
これら各管路10,11からの液体の流れを阻止するl
対のチェック弁17.18をもつ補給管路16を接続し
、この補給管路16の、前記チェック弁17,18間を
タンク20に接続する一方、4つのポートを有する2位
置形の電磁弁12を前記ポンプ6の流入側である前記第
2管路11に介装して、この電磁弁12の一方の切換位
置では、前記第2管路11における前記ポンプ6側管路
11aとアクチュエータ8側管路11bとを連通ずると
共に、この電磁弁12の前記ポートに接続される前記第
1管路10から分岐する管路13及びタンク15に連通
する管路14を閉鎖する一方、他方の切換位置では、前
記アクチュエータ8側管路11bを閉鎖すると共に、前
記ポンプ6側管路11a及び前記第1管路10から分岐
する前記管路13をタンク15に連通する前記管路14
に接続するようにしたことを特徴とする液圧伝動装置。
The hydraulic pump 6 and the actuator 8 are connected by a pair of first and second pipes 10.11 to form a closed circuit, and the kinetic energy of the power source applied to the pump 6 is transferred to the actuator 8. In a hydraulic transmission device that transmits
The drive shaft of the power source is connected only to the pump shaft of the hydraulic pump 6, so that only the hydraulic pump 6 is driven by the power source, while a ,
l to block the flow of liquid from each of these pipes 10 and 11;
A supply line 16 having a pair of check valves 17 and 18 is connected, and the check valves 17 and 18 of this supply line 16 are connected to the tank 20, while a two-position solenoid valve having four ports is connected. 12 is interposed in the second pipe line 11 on the inflow side of the pump 6, and in one switching position of the solenoid valve 12, the pump 6 side pipe line 11a in the second pipe line 11 and the actuator 8 While connecting the side pipe 11b and closing the pipe 13 branching from the first pipe 10 connected to the port of the solenoid valve 12 and the pipe 14 communicating with the tank 15, the other switch is switched. At this position, the actuator 8 side pipe line 11b is closed, and the pipe line 14 that connects the pump 6 side pipe line 11a and the pipe line 13 branching from the first pipe line 10 to the tank 15 is closed.
A hydraulic transmission device characterized by being connected to.
JP10737680U 1980-07-29 1980-07-29 hydraulic transmission Expired JPS609487Y2 (en)

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