JPS6084154A - コーンクラツシヤのコーンケーブリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本づ１ヨ明はコーンクララツヤの固定歯のコーンクーブ
リングに関するものである。

コーンクラッシャはジャイレトリークラツシャ（旋動破
砕様）とも云わｎ，截頭円ｒ唯管体状ノＩＩＪ　’ｉｔ
　ｔｊのコーンクーブリングで形成さｎた破６￥Ｊ室内
で、コーンケーブリングよシテーバが少ないイ叙胆円錐
体状の動歯のマントルを偏心旋回させ、固定歯と動歯の
間隙を変化させて、鉱石、岩石等を圧縮破砕するもので
ある。コーンクララツヤの一般的な４１″与造を第１図
に示す。第１図に分いて、１は上部フレーム、７は下部
フレーム、２は上部フレーム１にボルト４にて固だきｎ
るコーンケーブリングである。コーンケーブリング２で
形成さｎる破咋冨内に、主ｑａ　６に取付けらｎたマン
トル３が位置している。８はマントルコアである。マン
トル３が偏心旋回づ−るので、マントル３とコーンケー
ブリング２との間隙が変化することにより、被破砕物５
が破６′１・される。

コーンクーブリングの４９賀としてｌｄ血ｔ　／早耗仁
１三を有すると共に、苛酷な使用条件に対して破損しな
い耐衝撃性をＭするＣと、即ち靭性が段ｔ’Ｌているこ
とが必要である。従来のコーンクーブリングにｒｒｉ＼
高マンガン鋳鋼が適度の＋ｍｔ　Ｍ耗性と高靭性を有す
ることによジ、ｐ′υえば、Ｊ　Ｉ　Ｓ規格のＳＣＭｒ
Ｌｌ｛Ｈ等の＾マンカン給鋼杓の一体形鋳造品が１更用
されている。

高マンガン鋳鋼のコーンケーブリングは藺ハ１中に繰返
し衝撃を加えられることにより加工硬化を起し翫耐摩ｆ
ｒｒ：．性を発揮する区石’　”’　ｌ’ｉ’ｉがある
が、耐Ｍ耗性はなお充分ではなく、従っで＋ｕ＋ｊ用ス
を命も充分であるとは云い１１＋ｌｌ′い。又、このコ
ーンケーブリングは表作が各局で、層頂コス１・が比教
的低廉であるという利点がある。しカ・し、耐変形性が
小さいため１賭粍が赴与板厚が傅くなった時は、外力に
よって有否な伸ひ変形や割ｎ，が発生し、機能｛！−損
いやすい欠点がある。１ｊＥつで、耐用寿命が制限され
ること及びマントルの耐用寿命に達１〜だ時に同時に交
換さｎることが多いため、１吏用済残月が多くなり、１
更用率が３０〜４０％、即ち残留率が６０〜７０％とな
るので、不経済である。ここで使用率とはコーンケーブ
リングの最初の重量に対する摩耗重量（＝最初の重量−
残土量）の比である。

従来のコーンケーブリングの摩耗状態を第２図、第３図
及び第４図に例示する。第２図はマントル３が＃耗し耐
用寿命に遅して交換する揚台のコーングーブリング２の
摩耗状態を示す０２人、３Δはコーンケーブリング２及
びマントル３の使用開始ｆｆ１ｌの次面の位置であシ、
Ｄはセット間隙である。コーンケーブリング２はマント
ル３と同時に交換し、その残留率は６０慢であった。第
３図はマントル３に割扛が発生し、マントル３の交換時
に、同時にコーンケーブリング２を交換したときの摩耗
状態を示す。残留率は約７０％である。第４図はコーン
グーブリング２が摩耗によって板厚が薄くなり、外力に
より上部が外部に匂゛曲し、有害な伸び変形を起した状
態を示す。

本発明の目的は、耐摩耗性が向上し、シ〃・も例ｎ、破
損の恐扛が少なく、耐用寿命を延長することができ、使
用率が向上し、コーンクラッシャの維持費を低減するこ
とができるコーンクラッシャのコーンケーブリングを提
供するにある○ 本光］男による８１！１の発明のコーンクランシャのコ
ーンケーブリングは、内Ｉ１１］の破ＶＬ向を形成し、
下側に向けて拡径さｎ、た截頭円錐管体状の耐Ｊψ粍性
のライナと、該ライナの外１１１１に接合さｎｌ　コー
ンクラッシャフレームに固Ａｊ”ｊさブしる靭性に優れ
た構造部祠より主としてなることを特徴とする。

本発明による第２の発明のコーンクラッシャのコーンケ
ーブリングは、削記弔１の発明の４１１７成些素を有す
ると共に、更に支持部すのリングを有し、該リングの内
側部分に、内イ則下方に向けて傾斜するテーバ面が設け
らｎ５該リングが、外側上刃に向けて傾斜する前記ライ
ナの下問を自己のテーバ面に係合させて、該ライナを支
持し、該４１′４造部材を該ライナの外側に嵌合して、
その下部が前記リングにボルト締めされていることを特
徴とする。

本発明による第、３の発明のコーンクラッシャのコーン
グーブリングは、ｉＬｉ己第１の発明の４ｎ’＋ｊ成委
７：を有すると共に、該ライナが縦方向に被数個に分割
さｎ２一部の分割ライナがキーライナとさｔ’Ｌ％ａギ
ーライナと隣接するライナとの接触面に調侵代が設けら
ｊｌ−１他の分割ライナが装着さ石、た後、該分割ライ
ナの調景代を４ｉ１ｔ　Ａｌｌ加工して押入し、分割ラ
イナ全体をｍ１足しであると共ンこ、該キーライナの外
側に鋳包′ｌ：ｎて設けらｆＬｉこボルトがＩｎ　ｊ己
仰多造部（４にｈ命鮎さｎていゐことを持家とする。

以下、本発明のコーンケーブリングを実ｙｉｍ　ｙｌ」
の図＋ＩＩｊ　Ｋ基づいて１況明する。元ず第１の発明
のコーンケーブリングを、実施例の萌血図を示す第５図
に基ついて説明する。このコーンケーブリング１０は、
内倶Ｊの破６・ト面１１Ａ全形成し、下側に向けて拡径
された截頭円錐管体状の耐摩耗性のライナ１１と、ライ
ナ１１の外側に接合すｊ５、コーンクラッシャフレーム
（図示セス。

第１図参照。）に固結される靭性に優ｆまた構造部材１
２より主としてなっている。即し、第１の発明のコーン
ケーブリングの最大の％似は、摩れ部分に耐摩耗性に優
ｆ′１．た祠料を、枯造部分に強度靭性に讃ｎた相料を
、異積（４料を組付せて、適祠適所に使用するところに
ある。う・ｒす１１の杓料の例として、高クロムｆ）ｊ
鉄が、イルｔ造部相１２の材料の例として低合金鋳哨が
そ扛ぞ汎あげらルる。実施例では、ライナ１１と４４’
ｉ　３青部祠１２の固結を、両者の間の隙間に、１便化
性合成樹脂７改１４を充填し、これを固化せしめると共
に、ライナ１１及び構造１ｉＬｌ、ｉ　１２０ノ仄都を
支持リング１３に交互にボルトｆｆ＋ｉｉｔめすること
銖：よって行っている。又、ライナ１１をｇ数ｎｈｌに
分割し＼分割ライナを構造郡ＩＪ　１２σ）内側に互に
迫らせて嵌装すると共に、一部の分割ライナのＡＡ側に
ボルトを鋳包み、このボルトにて４１４錆部祠に締付け
るようにしてもよい０ライナ１１と構造部材１２の固結
には、其池適宜の手段を講することができる。

次に、第２の発明のコーンケーブリングを、第１及び第
２の発明の実施例の図面に基づいて説明する。第６図と
第７図は第１の実施例を、第８図は第２の実施例を、第
９図、第１０図及び第１１凶ｉｔ第３の来Ｄｍ例を示す
。

先ず、第１の実施例の第６図及び第７図に基づいて第２
の発明を説明する。このコーンクーブリング１０は、第
５図の栗施例のコーンケーブリングと同様に、破砕面１
１Ａを形敢するライナ１１と、４Ｐｊ造部相１２と、支
持都祠のリング１３を有する０但し、リング１３は第５
図のりング１３と異な、！ｌｌｌ特定の形状をなしてい
る。

即ち、リング１３の内側部分に一内側下刃に向けて１頃
斜するテーパ１ＭＪ１３Ａが設けらｎ、ている０又、ラ
イナ１１の下面は、外側上刃に向けて胡斜するテーパ面
１１１３をなしている。リング１３は、自己のデーパ面
１３Ａにライナ１１のテーパ面を係合させて、ライナ１
１を支持している。

ライナ１１の外側に嵌装される構造部材１２は、その下
部でリング１３とボルト１５により締付けら扛ている。

更に、第５図の実施例と同様に、ライナ１１と構造部材
１２との間隙には硬化性合成樹脂液１４が充填され固化
している○合成樹脂液１４はライナ１１と構造部材１２
を結合する役目も若干するが、それ以上に、衝撃により
ライナ１１に発生した応力を構造部材１２へ伝達する媒
体としての効果が大である。

この実施例においては、−ライナ１１上部の１ｈ造部月
１２に接する外側に、合成樹脂液１４を充填する為の複
数個の切欠部１も（樹脂充填口）を設けである。第２の
実施例の＠８図のコーンケーブリングにおいては、構造
部材１２の外側より、内側のライナ１１に接する部分の
上縁に向けて、合成樹脂液１４を充填する為の仮数１回
の貫通孔１７（樹脂充填孔）を設けである。第８図の装
置は、第６図の装置の樹脂充填口１６に代えて、構造部
材１２の外側より、内側のライナ１１に接する部分の上
縁に向けて、樹脂充填孔１７が設けてあシ、ライナ１１
と構造部材１２の形状が若干異なる以外は、第６図の装
置と構造が同一であるので、第８図についての其他の説
明は省略する。

第６図（第８図も同じ。）のコーンケーブリング１０に
は、ライナ１１の外側に複数個、例えば４個の凹部１１
Ｃが設けてあり、こ扛に対向する構造部材１２の内側に
は凹部１１ＣＫ獣合する凸部１２Ａを設けである。凸部
１２Ａが凹部１１Ｃに嵌合することによシ、ライナ１１
の自由回転が防止さ扛る。

前述の如く、構造部材１２はその下部でリング１３とボ
ルト１５によシ市′６付けらｒしるが、第６図の左側及
び第７図から明らかなように、リング１３には、ポルト
１５挿通用の孔の間に、孔１３Ｂ（角孔）が設けらｎｌ
　こｎに対応する構造部材１２の下部に孔１３Ｂ、Ｊニ
ジ小さな孔１２Ｂが設けであるＯ構造部杓１２け孔１２
に押通ずるボルトによりコーンクラッシャフレーム（図
示せず。第１図参照）に固結さｎる。

第６．７図の第１実施例及び第８図の第２実施例のコー
ンケーブリングの組立は次の順序で行うことができる。

（１）　枕木の上にリング１３をのせる。

（２）　リング１３のテーパ面１’ｌＢ上にライナ１１
をのせる。

（３）構造部材１２を被せる。

（４）　各部材の芯合せをする。

（５ン　リング１３と構造部材１２をボルト１５及びナ
ツトで締結する。

（６）硬化性合成樹脂液１４を充填口１６又は充填口１
１より充填し、放置して同化させる。

次に第２の発明の第３実施例を、第９図、第１０図及び
第１１図に基づいて説明する。このコーンケーブリング
１０においては、ライナ１１が複数個に縦方向に分割さ
ｌｉ’１．ている。分割ライナ相互の接触部の少なくと
も１個所（第１１図）のライナ相互の接触面に調整代１
１Ｃが設けてある。調整代１１Ｃは一力の接触面のみで
もよい。分割ライナは装着した場合、互に迫り合って固
定されていることが望ましい。少なくとも硬化性合成樹
脂液の注入硬化までは絶対に必要である。その為に調整
代１１Ｃのない分割ライナを装着した俵、調整代１１Ｃ
のある分割ライナを装着位置に当てて研削幅を測定し、
グラインダによりイυ［削幅を研削して挿入し、分割ラ
イナ全体を固定しｆｃ、後に、硬化性合成樹脂液１４を
元部し、硬化させて必る０調整代１１Ｃを分割ライナ１
１よシ厚さを薄くしであるのは、仙ト」１」加工を容易
にするためである０この実施例のコーンケーブリングの
組立は次の）阻Ｈ・で行なわｎ、る。

（１）先ず構造部杓１２を第９図と上下反対の状態に転
倒しておく。

（２）　分割ライナ１１を土から一枚う”つ差し込む。

この際調整代１１Ｃをグラインダ加工する０（３）　リ
ング１３をのせ、ボルトナツト１５を仮締めする。

（４）第９図の状態に上下反転する。

（５）　部材の芯合せをし、ボルドーナツト１５を本締
めする。

（６）合成樹脂液１４を充填０１６より流（〜込み、放
置して硬化させる。

次に、第３の発明のコーンケーブリングを、第１及び第
３の発明の実施例の図面しこ基ついて説明する。第１２
図、第１３図及び第１４図ｔ」第１の実施例を、第１５
図及び第１６図ｅＪ第２の実施例を示す。

先ず、第１の実施例の第１２図、第１３図及び第１４図
に基づいて渠３の発明を直切する。

このコーンケーブリング１０も、第５図のｙ６６個の装
置と同様に、破砕向１１Ａを形成するライナ１１と、構
造部杓１２を有する。但し、リング１３を・励えていな
い。このコーンケーブリング１０のライナ１１が縦方向
に仮数個に分割され一一部の分割ライナをキーライナ１
１−１としている。キーライナ１１−１に瞬接する分割
ライナに符号１１−２及び１１−３を伺しておく。図示
の実施例ではキーライナ１１−１を４個設け、ライナ１
１分キーライナ１１−１を含めて１２個に分割しである
。キーライナ１１−１と隣接する公害Ｕライナ１１−２
若しくは１１−３、又は両方、との接触面には、第１１
図に基づいて前述したような調整代を設けである。

又、キーライナ１１−１の外側には、第１４図に示すよ
うに、ボルト１８が鋳包まｎて設けである。榊造部相１
２には、ボルト１８に対向する個所にボルト孔１９が穿
設ざｎてめる。又、構造都祠１２の内側には同方向の途
中で中断されて４個に分割さ扛た溝２０を設けである。

ライナ１１のｒｉｆ；２０に対向する位置にｉｔ芙条２
１を設けである。縛２０を中断しておくことによりライ
ナ１１０回転方向の移動全防止する。

分割ライナ１１を装着するには、先ず、栴遁部狗１２を
第１２図と上下逆の状態にして［鉦き、キーライナ１ｔ
−１に瞬接する分割ライナ１１−２．１１−３を、その
突条２１を構造部杓１２の嬶２０に低置させて、構造部
相１２に装后う−る。分割ライナ１１−２．１１−３は
突条２１が溝２０に嵌合しているので、内（＋１１１に
１ｔｌｌ　ｔｌ、　ｆｒい。

次にキーライナ１１−１を挿入するが、このキーライナ
１ｌ−ＩＫはボルト１８が鋳包んでちり、凸条２１が設
けらｎであるので、前１ト１５の第９．１０図の実施例
における如く、キーライナ１１−１を上下の側より挿入
することができない。そこで、この実ＩＭ５１Ｊにおい
ては、１１２゜１３図に示すように、キーライナ１１−
１のｐｉ接分割ライナ１１−２　、１１−３との接１タ
グ（１ｈ］をライナ全体の軸心を通る面（放射状向）と
ぜＪ゛、この面に対してキーライナ１１−１を基準に上
部（第１２図に示す正常位置での上部。）がタト側に順
くようにしくこの角厩は約５＃が適当である。）、しか
もキーライナ１１−１の外１ｔｉｌｌ　（４ｉ’；造部
狗１２に接する側。）の幅が内１【１０の１１■１より
大とならないようにしである。これにより、キーライナ
１１−１を内側から遠心方向に向って構造部Ｕ１２に装
着し、ボルト１８をボルト孔１９に挿入し、突条２１を
め２０に低合さぜることができる０又、この１ψ斜角に
よりキーライナ１１−１のくさびとしての目的を有効に
果すことができるＯ勿論、キーライナ１１−１の装着の
原は調整代をグラインダ加工してＶＡ候する分割ライナ
１１−２，１ｔ−３と密着するようにする。次にボルト
１８をナン（・によｐ枯造部祠１２に締め伺け、シイナ
１１全体を４４造部拐１２ｖＣ固定する。

ボルト１ａ＆４り造部材１２にナンドＶＣよすＡｔｋめ
付ける方法に代えて、締め付けｆｆＢ具を用いてボルト
１８を引張り、引張った状態でポル）１８を構泣部祠１
２に浴接して接合固定し、浴接１１ｂ１所を平らに仕上
げるようにしてもよい。

次に、第３の元１力の第２実翔例を第１５図及び第１６
凶にｉ吉づいてｉ究明する０この夷〃也′ρ１ｊにおい
ては、８４６図等に示した前述の支持郡相のリング１３
と同様なリング１３が収けらｆしている。即ちライナ１
１の下面が外側に向けて上杆するテーバ面１１Ｂをなし
ていると共に、ライナ１１のテーバ面１１Ｂに光合する
テーバ面１３Ａを有するリング１３がライナ１１を支持
するようにしである。リング１３は構造ｊ：ｉｌ（ｔ４
１２ニホルト１５により締結さｉｔている。この実施例
ではライナ１１がリングで支持さ扛るので、構造部月１
２の溝２０と、ライナ１１の突条２１はキーライナ１１
−１のみと、その対応１７’ｒ　：Ｉ声部月１２の部分
にのみ設けら）１２、しかもその幅を小さくしである。

第１２．１３図の冥）ｉ＋ｊ例ＰＣおける其他の（イ４
戟要索は、この実〃ｍ例においても備えている。以上の
ように、この実施例の」二記の説明以外の部分は、第６
．７１又ａ第１２゜１３．１４図の実施例におけると同
し２であるので重ねての説明は省略する。

本究明のコーンクララシー＼′のコーングーブリングは
以上の如く構成さね、ているのでｙｌｔ＋、た幼果をあ
げることができる。即ち、ｒ、ｔ・、ｌ（、部分と１＋
・１造部分に異なる月相を用い、こ〕土らを（Ｉ’ｌｌ
；実（Ｃ結合した複合部相であるので、π粍部分に１ｌ
ｌｌｉ　）７間柱性のある鋳造材、構造部分に強靭な鋳
造イシ１というように、杓料の選択を自由に付うことが
できる○そして、コーングーブリングの１１ｄｔｊｒ札
性を向上し、しかも割ね１、破損の恐れを少なくするこ
とができ、従って耐７’１１寿命を延長し、使用率も向
上し、コーンクラッシャの維持費を低減することができ
る。ライナに高クロム鋳鉄祠を使用した場合、従来の高
マンガン鋳鋼桐の一体形コーンケープリングよシも耐用
特命が１．５〜２．０倍になった。

本発明のコーンケーブリングは、使用によって＃耗して
交換する場合に、ライナのみ交換し、構造部祠（リング
を１史用する」結合はリングも。）を継続的に使用でき
るので、従来の高マンガン鋳鋼材の一体形のコーンケー
ブリングに較べて、コーンケーブリング又はこの都拘の
交換回数が厘ねる籾の累積購入費が少なくなる。購入費
と交換回数の関係を第１７図に０図でボす。Ｒ８入費は
従来品の価格を１００とした指数で示す。

実際には耐ＨＪ期間が本発明によるものが長いので、横
軸に時間的要素を入ｎ、ｎば、２つの線の鵠斜の差は更
に大きくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図はコーンクラッシャの代表１タリの四部Ａ１）１
断面図、第２図、第３凶及び第４図はぞノ］、ぞｔ１従
来のコーンケーブリングの）％ｌｘ耗状悪を７Ｊりずコ
ーンケーブリングの縦断面図、第５図、第６図、第８図
、第９図、第１２図及び第１５図は′Ａり発明のコーン
ケーブリングのそれぞｉ’１．　ｌ（な／）実施例の（
ＦＥＵｒ面図、第７図、第１Ｏ図、第１３凶及び第１６
図はそれぞｔ′Ｌ第６図、ｉ９図、第１２図及び第１５
図のコーンケーブリングの）代面図、第１１図は第１Ｏ
図におけるＭ−ＸＩ線ｉ１ノｉ開図、第１４図は第１３
図における扉−Ｗ祿矢視θ１面図、第１７図はコーンケ
ーブリング及びその部品のＪｌｆｔ入費と交換回数との
関係を示す線図である０ １・・・上部フレーム　２・・・コーンクーブリング　
３・・・マントル　５・・・被破砕物　６・・・玉軸　
１・・・下部フレーム　１１・・・ライナ１１Ａ・・・
破砕面　１１Ｂ・・・テーバ面　１１Ｃ・・・凹部　１
１−１・・・キーライナ　１１−２゜１１−計・・隣接
の分割ライナ　１２・・・構造部月１２Ａ・・・凸部　
１２Ｂ・・・ボルト孔　１３・・・リング　１３Ａ・・
・テーバ面　１３１３・・・孔１４・・・硬化性合成樹
脂液（映化会成樹脂）。 １５・・・ボルト　１６・・・充填口　１７・・・充填
孔　１８・・・鋳包みボルト　２１・・・芙条発　明　
者　松　井　昭　刃 尖　ｌ；ｌｌ］　者　高　イ禽　弘 発　明　者　次作１）保　男 発　明　者　青　木　洩 出　願　人　川崎止工莱株式鋏仕 代　理　人　弁理士　高　却二次部 纂２図　第３図 第４０ 第５　！！ｌ　−、、、ｉ０ 第８図 ０ 第１０図 第１１図 Ｚｌ 第１３図 に１１４図 第１５図 ０ に３１６図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）内側の破砕面を形成し、下側に向けて拡径された
   截頭円錐管体状の耐摩耗性のライナと。 該ライナの外側に接合され、コーンクラッシャフレーム
   に固結される靭性に優れた構造部材より主としてなるこ
   とを特徴とするコーンクラッシャのコーンケーブリング
   ０ （２）　前記ライナが高クロム鋳鉄よりなり、前記構造
   部材が低合金鋳鋼より成る特許請求の範囲第１項のコー
   ンクラッシャのコーンケーブリング０ （３）内側の破砕面を形成し、下側に向けて拡径された
   截頭円錐管体状の耐摩耗性のライナと、該ライナの外側
   に接合される靭性に優れた構造部材と、支持部拐のリン
   グよりなり、該リングの内９ｔｌｌ　ｆＪ分に、内側下
   方に向けて傾斜するテーパ面が設けられ、該リングが、
   外側上方に向けて傾斜する前記ライナの下面を、自己の
   テーパ面に係合させて該ライナを支持し、該構造部材を
   該ライナの外側に嵌合して、その下部が前記リングにボ
   ルト締めされていることを特徴とするコーンクラッシャ
   のコーンケーブリング。 （４）前記ライナと構造部材の間に硬化性合成樹脂液が
   充填され、硬化して両者の間隙を塞いでいる特許請求の
   範囲第３項のコーンクラッシャのコーンケーブリング。 （５）前記ライナ上部の構造部材に接する外側に、前記
   硬化性合成樹脂液充填の為の複数個の切欠き部を設けで
   ある特許請求の範囲第４項のコーンクラッシャのコーン
   ケーブリング。 （６）前記構造部材の外側より、内側のライナに接する
   部分の上縁に向けて前記硬化性合成樹脂液充填の為の複
   数個の貫通孔を設けである特許請求の範囲第４項のコー
   ンクラッシャのコーンケーブリング。 （７）前記ライナの外側又は前記構造部材の内１１１！
   １に複数個の凹部を設け、該凹部に対向する前記構造部
   材の内側又は前記ライナの外側に、該凹部に嵌合する凸
   部を設け、該凹部と凸部の嵌合により、該ライナの自由
   回転を防止しである特許請求の範囲第３項、第４項、第
   ５項又は第６項のコーンクララツヤのコーンケーブリン
   グ。 （８）　前記ライナが縦方向に複数個に分割され、分割
   ライナ相互の接触部の少なくとも１個所のライナ相互の
   接触面に調整代が設けられ、他の分割ライナが装着され
   た後に、該分割ライナの調整代を研削加工して挿入し、
   分割ライナ全体を固定した後に、前記硬化性合成樹脂液
   を充填し硬化させである特許請求の範囲第４項又は第７
   項のコーンクラッシャのコーンケーブリング。 （９）　内１１１１の破砕面を形成し、下側に向けて拡
   径された截頭円錐管体状の耐摩耗性のライナと、該ライ
   ナの外側に接合され、コーンクラッシャフレームに固結
   される靭性に侵れた構造部材よジ王としてなり、該ライ
   ナが縦方向に複数個に分割され、一部の分割ライナがキ
   ーライナとされ、該キーライナと隣接するライナとの接
   触部に調整代が設けらｎ−１他の分割ライナが装着さｔ
   ″した後、該分割ライナの調整代を研削加工して挿入、
   シ、分割ライナ全体を固定しであると共に、該キーライ
   ナの外側に鋳包ま１．て設けらｎ　ｙｒポルトが前記構
   造部相に締結さｎ、ていることを！Ｆケ徴とするコーン
   クララツヤのコーンケーブリング。 １、ｌ（矛　前記キーライナの外側に鋳包まれで設けら
   ｆしたボルトが、前記構造体に治共にて締伺けら２１、
   ｆｃ後溶接さｎている特許請求の範囲第９項のコーンク
   ラッシャのコーンケーブリング。 θυ　前記キーライナの外１ｌＩｌｌＶＣ鋳包甘れて設
   けらｎ′ｆｃボルトが、前記構造体にナツトにて絢Ｍさ
   れている特許請求の範囲第９項σ）コーンクララツヤの
   コーンクーブリング。 （２）前記ライナの下面が外１ｈｌＪ　Ｖｃ向けてテー
   バを付して上昇する面をなし、該ライナの下＋ｍ＋に係
   合するテーバ而を有するリングが該ライナに支持さｎ１
   該リングが前記構造部祠にボルト＋Ｍ７めされている特
   許請求の範囲 シャのコーンケーブリング。