JPS608118A - 速度設定入力装置 - Google Patents
速度設定入力装置Info
- Publication number
- JPS608118A JPS608118A JP11433983A JP11433983A JPS608118A JP S608118 A JPS608118 A JP S608118A JP 11433983 A JP11433983 A JP 11433983A JP 11433983 A JP11433983 A JP 11433983A JP S608118 A JPS608118 A JP S608118A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- driver
- speed setting
- vehicle speed
- unitized
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
- B60K31/02—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically
- B60K31/04—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically and means for comparing one electrical quantity, e.g. voltage, pulse, waveform, flux, or the like, with another quantity of a like kind, which comparison means is involved in the development of an electrical signal which is fed into the controlling means
- B60K31/042—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically and means for comparing one electrical quantity, e.g. voltage, pulse, waveform, flux, or the like, with another quantity of a like kind, which comparison means is involved in the development of an electrical signal which is fed into the controlling means where at least one electrical quantity is set by the vehicle operator
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は定車速走行装置用速度設定入力装置に係る。
近年、自動車における電子技術の応用はきわめて広範囲
かり高度になってきた。犯在削器表示盤のメータ類の表
示は発光ダイオード−や液晶表示が用いられているもの
が多い。また、高度に電子化された装置において、人間
が装置に対し名種の指令情報を入力する必要も多くなっ
た。
かり高度になってきた。犯在削器表示盤のメータ類の表
示は発光ダイオード−や液晶表示が用いられているもの
が多い。また、高度に電子化された装置において、人間
が装置に対し名種の指令情報を入力する必要も多くなっ
た。
単なる押ばたんスイッチでは押ぼたん毎に異なつＷ押Ｉ
Ｙたん表示を与える必要があり、運転者υよｉ）↓りな
い指示入力を与えるために押ぼたんの表示を砕認しない
と誤入力をきたし、これに気をとられると危険な事故の
原因になることもありうる。例えば車速設建入力もデジ
タル時ｉ１゛のように設定値を押Ｉχたん操作でアップ
・ダウンして所定の設定値に定めるものがあるが、速度
設定に時間がかかり、操作も不便であった。
Ｙたん表示を与える必要があり、運転者υよｉ）↓りな
い指示入力を与えるために押ぼたんの表示を砕認しない
と誤入力をきたし、これに気をとられると危険な事故の
原因になることもありうる。例えば車速設建入力もデジ
タル時ｉ１゛のように設定値を押Ｉχたん操作でアップ
・ダウンして所定の設定値に定めるものがあるが、速度
設定に時間がかかり、操作も不便であった。
今後ますます電装品の複雑化にｆトない、人間の負担は
できるだけ軽減されるよう配置・、冒されねばならない
。
できるだけ軽減されるよう配置・、冒されねばならない
。
本発明は、運転者が定車速走行装置Ｒの速度設定する場
合に、運転者に負担を力えない、確認が容易でかつ操作
の簡易な速度設定入力装置を提供することを目的とする
。
合に、運転者に負担を力えない、確認が容易でかつ操作
の簡易な速度設定入力装置を提供することを目的とする
。
かかる目的を達成した本発明による速度設定入力装置の
構成は、車輛の走行速度を表示するとともに、運転者の
車速設定値の表示をも兼用した単位化速度表示器からな
る速度表示盤と、該速度表示盤上への運転者の指触によ
る指示を検出する、上記単位化速度表示器と１対１に配
置されたタッチセンサと、該タッチセンサの検出信号を
検出セ「螢≠÷帯する検出器と、該検出器の出力信号か
ら上記運転者による車速設定値を算出し、上記速度表示
盤の運転者によって指示された車速設定値に該当する単
位化速度表示器を点灯表示する信号を出力するとともに
、上記車速設定値を定車速走行装置へ出力する制御回路
からなることを特徴とするものである。
構成は、車輛の走行速度を表示するとともに、運転者の
車速設定値の表示をも兼用した単位化速度表示器からな
る速度表示盤と、該速度表示盤上への運転者の指触によ
る指示を検出する、上記単位化速度表示器と１対１に配
置されたタッチセンサと、該タッチセンサの検出信号を
検出セ「螢≠÷帯する検出器と、該検出器の出力信号か
ら上記運転者による車速設定値を算出し、上記速度表示
盤の運転者によって指示された車速設定値に該当する単
位化速度表示器を点灯表示する信号を出力するとともに
、上記車速設定値を定車速走行装置へ出力する制御回路
からなることを特徴とするものである。
本発明による速度設定入力装置の一実施例を図面を参照
しながら説明する。第１図は本発明による速度設定入力
装置の構成図である。第１図に示す如く、本発明の速度
設定入力装置はの運転者の前に置かれた速度表示盤１は
、例えば０から１３０ Ｋ”／ｈｒにわたって、５ Ｋ
”／ｈｒあるいは１ｏＫｍ／ｈｒ単位の単位化速度表示
器２からなシ、単位化速度表示器２は車輛の走行速度に
応じてその値までの単位化速度表示器２が発光する。
しながら説明する。第１図は本発明による速度設定入力
装置の構成図である。第１図に示す如く、本発明の速度
設定入力装置はの運転者の前に置かれた速度表示盤１は
、例えば０から１３０ Ｋ”／ｈｒにわたって、５ Ｋ
”／ｈｒあるいは１ｏＫｍ／ｈｒ単位の単位化速度表示
器２からなシ、単位化速度表示器２は車輛の走行速度に
応じてその値までの単位化速度表示器２が発光する。
単位化速度表示器２は例えばＬＥＤ発光素子あるいは液
晶表示器で作られる。速度光示盤１の単位化速度表示器
２は、運転者の車速設定表示にも兼用される。第１図に
示す如く、運転者が希望の定速走行速度を設定する場合
、運転者は速度表示盤上の単位化速度表示の該当する値
の 。
晶表示器で作られる。速度光示盤１の単位化速度表示器
２は、運転者の車速設定表示にも兼用される。第１図に
示す如く、運転者が希望の定速走行速度を設定する場合
、運転者は速度表示盤上の単位化速度表示の該当する値
の 。
位置を軽く指３でタッチすることによって、単位化速度
表示器２と１対１に対応して設けられた透明電極で構成
されるタッチセンサからの検出信号が検出器４へ入力さ
れる。検出器４で波形成形増巾処理された信号は制御回
路５へ入力される。制御回路５は入力信号から運転者に
よって設定された車速設定値を算出し、設定車速に該当
する速度表示盤１上の単位化速度表示器２を点滅表示す
る。また、制御回路５は車速設定値を、定車速走行装置
６へ入力する。定車速走行装置６はコンピュータ制御に
よって車輛が車速設定値で走行するよう運転制御するも
のである。
表示器２と１対１に対応して設けられた透明電極で構成
されるタッチセンサからの検出信号が検出器４へ入力さ
れる。検出器４で波形成形増巾処理された信号は制御回
路５へ入力される。制御回路５は入力信号から運転者に
よって設定された車速設定値を算出し、設定車速に該当
する速度表示盤１上の単位化速度表示器２を点滅表示す
る。また、制御回路５は車速設定値を、定車速走行装置
６へ入力する。定車速走行装置６はコンピュータ制御に
よって車輛が車速設定値で走行するよう運転制御するも
のである。
本発明による速度設定入力装置では、定車速走行装置の
車速設定値を速度表示盤１上で設定することができると
ともに設定された車速は、該当する速度表示盤の単位化
速度表示器の点滅によって運転者は自から指示した車速
設定値を確認することができる。
車速設定値を速度表示盤１上で設定することができると
ともに設定された車速は、該当する速度表示盤の単位化
速度表示器の点滅によって運転者は自から指示した車速
設定値を確認することができる。
第２図は第１図に示す速度表示ｆＢ、１０単位化速度表
示器２の部分的詳細図である。第３図は第２図に示した
ものの断面図を示す。第２図及び第３図において、単４
１ｒ４ｔ、速度表示器２は例えば５ Ｋ”／ｈｒ単位あ
るいは１０ Ｋ”／ｈｒ単位で単位化され３０ 、３５
、４０Ｋｍ為１等を示す発光素子ド１１えばＬＥＤチ
ップ８がプリント基板７上に配置されている◇隣接ＬＥ
Ｄチップ８の間には遮光板９が配置され、隣接発光素子
からの識別性を向上している。遮光板９の上端に接して
、発光素子ＬＥＤチップ８を覆うガラス板１０が配置さ
れており、ガラス板１０の上には発光素子に対応して、
透明電極１１が配置されている。透明電極１１の土には
絶縁性の高いまた傷がつきにくい硬質ガラス例えば酸化
硅素の薄い誇電体層１２で被ｔフれている。第１図及び
第３１２１に示す如く運転者が速度表示盤上の単位化速
度表示器２を指３でふれると、タッチセンサを形成する
透明電極１１と大地（シャシ−・アース）間に人体が介
在し、透明電極１１等が形成する静電客用の値を変化す
ることになり、この変化が誘明ｍ。
示器２の部分的詳細図である。第３図は第２図に示した
ものの断面図を示す。第２図及び第３図において、単４
１ｒ４ｔ、速度表示器２は例えば５ Ｋ”／ｈｒ単位あ
るいは１０ Ｋ”／ｈｒ単位で単位化され３０ 、３５
、４０Ｋｍ為１等を示す発光素子ド１１えばＬＥＤチ
ップ８がプリント基板７上に配置されている◇隣接ＬＥ
Ｄチップ８の間には遮光板９が配置され、隣接発光素子
からの識別性を向上している。遮光板９の上端に接して
、発光素子ＬＥＤチップ８を覆うガラス板１０が配置さ
れており、ガラス板１０の上には発光素子に対応して、
透明電極１１が配置されている。透明電極１１の土には
絶縁性の高いまた傷がつきにくい硬質ガラス例えば酸化
硅素の薄い誇電体層１２で被ｔフれている。第１図及び
第３１２１に示す如く運転者が速度表示盤上の単位化速
度表示器２を指３でふれると、タッチセンサを形成する
透明電極１１と大地（シャシ−・アース）間に人体が介
在し、透明電極１１等が形成する静電客用の値を変化す
ることになり、この変化が誘明ｍ。
（仇１１に接続される検出器４へ入力される。
第４図は本発明の速度設定入力装置の回路を示したもの
である。第４図において、１１．、 、１ ］２・・・
ｌｌｎはそれぞれ単位化速度表示器に対応して設けられ
たタッチセンサの透明電極である。４はこれらの透明電
極の容量変化を検出する検出器で、検出器４は容量−電
圧変換器、波形成形器及び増１１】器からなる。検出器
４の検出器＠は制御回、路５に入力され、車速設定値が
められる。制御回路５は係属する速度表示盤１の該当す
る単位化速度表示器２を表示する信号を出力する。また
制御回路５からは車速設定値が定車速走行装置６へ入力
され、定車速走行装置４６はコンピュータ制御によって
車速設定値で定速走行するよう車輛を運転制御する。車
幅の実際の走行速度は別途計測され速度表示盤１０単位
化速度表示器２を実測値まで発光表示する・尚この場合
、車速設定値によって表示されている単位化速度表示器
２は点滅等によって、設定速度の表示は分り易く表示さ
れる。上記の実施例では単位化速度表示器２を速度表示
と設定速度表示とに兼用した例について説明したが、設
定速度表示用の発光素子を速度表示のものと並列に配列
しても勿論差支えない。また、設定速度ｑ用の表示器を
用いても良い。
である。第４図において、１１．、 、１ ］２・・・
ｌｌｎはそれぞれ単位化速度表示器に対応して設けられ
たタッチセンサの透明電極である。４はこれらの透明電
極の容量変化を検出する検出器で、検出器４は容量−電
圧変換器、波形成形器及び増１１】器からなる。検出器
４の検出器＠は制御回、路５に入力され、車速設定値が
められる。制御回路５は係属する速度表示盤１の該当す
る単位化速度表示器２を表示する信号を出力する。また
制御回路５からは車速設定値が定車速走行装置６へ入力
され、定車速走行装置４６はコンピュータ制御によって
車速設定値で定速走行するよう車輛を運転制御する。車
幅の実際の走行速度は別途計測され速度表示盤１０単位
化速度表示器２を実測値まで発光表示する・尚この場合
、車速設定値によって表示されている単位化速度表示器
２は点滅等によって、設定速度の表示は分り易く表示さ
れる。上記の実施例では単位化速度表示器２を速度表示
と設定速度表示とに兼用した例について説明したが、設
定速度表示用の発光素子を速度表示のものと並列に配列
しても勿論差支えない。また、設定速度ｑ用の表示器を
用いても良い。
本発明による速に設定人力装置によれば、速度表示盤１
は車輛の走行速度の実（ｊｉ：Ｊ値を表示するとともに
、定車速走行装置の車速設定値入力装置でもありかつ車
速設定値の確認表示器でもあるため、運転者の車速設定
の操作がきわめて簡易かつ確実である。操作も速度表示
盤上でタッチするだけでよく入力装置に従来のものの如
くデジタル時計のような数字表示器と設定押ぼたんとい
った装置はなく、入力装置のスペースが他のスペースに
活用でき、計器盤上の限られたスペースを有効に利用す
ることができる。
は車輛の走行速度の実（ｊｉ：Ｊ値を表示するとともに
、定車速走行装置の車速設定値入力装置でもありかつ車
速設定値の確認表示器でもあるため、運転者の車速設定
の操作がきわめて簡易かつ確実である。操作も速度表示
盤上でタッチするだけでよく入力装置に従来のものの如
くデジタル時計のような数字表示器と設定押ぼたんとい
った装置はなく、入力装置のスペースが他のスペースに
活用でき、計器盤上の限られたスペースを有効に利用す
ることができる。
たが、この例の外に入力情報設定装置としても応用でき
、本発明は自動車のクルーズコンピ−タ制御されるよう
な各種装置で人間がいろいろの入力設定をする場合の情
報入力設定装置としても広く応用できるものである。
、本発明は自動車のクルーズコンピ−タ制御されるよう
な各種装置で人間がいろいろの入力設定をする場合の情
報入力設定装置としても広く応用できるものである。
第１図は本発明による速度設定入力装置の構成図、第２
図は第１図の部分的詳細図、第３図は第２図に示した部
分の断面図、第４図は第１図に示す速度設定入力装置の
回路図である。 図面中、 １は速度表示盤、 ２は単位化速度表示器、 ３は指、 ４は検出器、 ５は制御回路、 ６は定車速走行装置、 ７ばプリント基板、 ８は発光素子、 ９は遮光板、 １０はガラス板、 １１は透明電極、 １２は透明防電体層である。 特許出願人 住友電気工業株式会社 代理人 弁理士 光 石 士 部 （他１名 第１図 １ 第２図 第３図 第４図
図は第１図の部分的詳細図、第３図は第２図に示した部
分の断面図、第４図は第１図に示す速度設定入力装置の
回路図である。 図面中、 １は速度表示盤、 ２は単位化速度表示器、 ３は指、 ４は検出器、 ５は制御回路、 ６は定車速走行装置、 ７ばプリント基板、 ８は発光素子、 ９は遮光板、 １０はガラス板、 １１は透明電極、 １２は透明防電体層である。 特許出願人 住友電気工業株式会社 代理人 弁理士 光 石 士 部 （他１名 第１図 １ 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- 車６にの走行速度を表示するとともに運転者の車速設定
値の表示をも兼用した単位化速度表示器からなる速度表
示盤と、該速度表示盤上への運転者の指触による指示を
検出する、上記単位化速度表示器と１対１に配置された
タッチセンサと、該タッチランサの検出信号を検出する
検出器と、該検出器の出力信号から上記運転者による車
速設定値を算出し、上記速度表示盤の運転者によって指
示されｌヒ車速設足値に該当する単位化速度表示器を点
灯表示する信号を出力するとともに、上記車速設定値を
定車速走行装置へ出力する制御回路からなることを特徴
とする速度設定入力装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11433983A JPS608118A (ja) | 1983-06-27 | 1983-06-27 | 速度設定入力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11433983A JPS608118A (ja) | 1983-06-27 | 1983-06-27 | 速度設定入力装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS608118A true JPS608118A (ja) | 1985-01-17 |
Family
ID=14635299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11433983A Pending JPS608118A (ja) | 1983-06-27 | 1983-06-27 | 速度設定入力装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS608118A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998042539A2 (en) * | 1997-03-25 | 1998-10-01 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Driver interface system for vehicle control parameters and easy to utilize switches |
| EP2181878A1 (fr) * | 2008-10-30 | 2010-05-05 | Peugeot Citroen Automobiles SA | Interface homme machine de commande de véhicule automobile |
-
1983
- 1983-06-27 JP JP11433983A patent/JPS608118A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998042539A2 (en) * | 1997-03-25 | 1998-10-01 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Driver interface system for vehicle control parameters and easy to utilize switches |
| WO1998042539A3 (en) * | 1997-03-25 | 1998-12-23 | Ut Automotive Dearborn Inc | Driver interface system for vehicle control parameters and easy to utilize switches |
| EP2181878A1 (fr) * | 2008-10-30 | 2010-05-05 | Peugeot Citroen Automobiles SA | Interface homme machine de commande de véhicule automobile |
| FR2937918A1 (fr) * | 2008-10-30 | 2010-05-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Interface homme machine de commande de vehicule automobile |
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