JPS6077076A - Device for preengaging operation of elevator - Google Patents

Device for preengaging operation of elevator

Info

Publication number
JPS6077076A
JPS6077076A JP58185340A JP18534083A JPS6077076A JP S6077076 A JPS6077076 A JP S6077076A JP 58185340 A JP58185340 A JP 58185340A JP 18534083 A JP18534083 A JP 18534083A JP S6077076 A JPS6077076 A JP S6077076A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
car
reservation
cars
door
floor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP58185340A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0157038B2 (en
Inventor
植谷 健一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP58185340A priority Critical patent/JPS6077076A/en
Publication of JPS6077076A publication Critical patent/JPS6077076A/en
Publication of JPH0157038B2 publication Critical patent/JPH0157038B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 との発明はエレベータの運行を予約する装置の改良に関
するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field of the Invention] The invention relates to an improvement in a device for reserving elevator service.

〔従来技術〕[Prior art]

従来、建物内に設置されたエレベータのかごを、出動時
に主階床に配車したり、必要時に重役階に配車したりす
るときは、管理室で係員がスイッチえより配車指令を与
えるようにしている。しふし、この場合、係員は予定の
時刻に必ずスイッチを操作しなければならず、この外に
も集会室へ配車する運転のスイッチ、サービス切放しを
するスイッチ等があり、多くのスイッチを予定の時刻に
忘れずに操作する必要があり、精神的な負担を強いられ
ている。そこで、例えば特開昭52−141944号公
報に示されるように、時計を用いて暦日信号を発生させ
、これにより毎日一定しているような出勤時運転等を自
動的に行わせ、係員の操作を不要にするものが提案され
ている。
Conventionally, when an elevator car installed in a building was dispatched to the main floor when dispatched, or to an executive floor when necessary, an employee in the control room gave the dispatch command from a switch. There is. In this case, the attendant must operate the switch at the scheduled time, and there are other switches such as a switch to dispatch the vehicle to the meeting room, a switch to disconnect the service, etc., and many switches must be operated at the scheduled time. It is necessary to remember to operate the device at the correct time, which puts a mental burden on the user. Therefore, as shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 52-141944, for example, a clock is used to generate a calendar day signal, and this automatically causes the staff to perform certain daily routines such as driving at work. A method that eliminates the need for operation has been proposed.

しかし、時計により設定される予定の時刻を変更したい
場合もしばしばあり、問題を解消するまでには至ってい
ない。そればかりか、近年宴会場へのかごの配車や展示
場へのかごの配車等、多くの特別な運行要求が現われて
いる。また、建物が稼動後に主階床を変更したり、重役
陣を移動したりすることも多ぐ、更に柔軟なエレベータ
の運転が要望されている。
However, it is often necessary to change the scheduled time set by the clock, and the problem has not yet been resolved. Not only that, but in recent years many special operation requests have emerged, such as the delivery of baskets to banquet halls and exhibition halls. Furthermore, after a building is in operation, the main floor is often changed or executives are moved, and more flexible elevator operation is required.

そこで、最近に至り、重役陣や混雑予想階へのかごの配
車に対し、現在普及しているパーソナルコンビュ〜り(
以下パソコンという)等を入力装置として用すで、任意
釦かどの配車台数、待機階、時刻等を設定したり、解除
したりすることが提案されている。
Therefore, recently, the currently popular personal convenience service (Personal Conveyance) (
It has been proposed to use a computer (hereinafter referred to as a personal computer) as an input device to set or cancel the number of vehicles to be allocated, waiting floors, time, etc., using arbitrary buttons.

しかし、係員が任意にかごの待機を指定できるようにな
ると、待機するかご台数が多くなって、一般のエレベー
タザービスが極端に悪くなる虞れがある。そこで、係員
は一般サービスを配慮して待機台数を少な目に設定し勝
ちになり、不都合である。一方、最近は省電力のためか
ごを休止させる省エネルギ休止運転を行えるようにした
エレベータが多くなっている。そのため、一般サービス
の水準全一定に保ちながら、省電力が行えるように予約
配車をすることが望まれている。
However, if an attendant were to be able to arbitrarily designate a waiting car, the number of waiting cars would increase, and there is a risk that general elevator service would become extremely poor. Therefore, the staff takes advantage of setting the number of waiting machines to a small number in consideration of general service, which is inconvenient. On the other hand, recently, in order to save power, many elevators are equipped with an energy-saving pause operation in which the car is paused. Therefore, it is desired to reserve and dispatch vehicles in such a way as to save power while maintaining a constant level of general service.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

この発明は上記要望に応じるもので、人為的に操作さt
Lる入力装置を用いて事前にかごを予約配車すると共に
、省エネルギ体重必要台数の範囲内に、予約配車かご台
数を規制することにより、係員がいちいち轟該時刻にス
イッチを操作する手間をなくすことができ、かつ省電力
が達せられるように予約配車台数が自動的に設定できる
ようにしたエレベータの運行予約装置を提供することを
目的とするっ 〔デミ明の実施例〕 以下、第1図〜第19図によりこの発明の一実施例を説
明する。
This invention satisfies the above-mentioned demand, and is intended to meet the above-mentioned needs.
By using the L input device to reserve and dispatch cars in advance, and by regulating the number of reserved and dispatched baskets within the range of the required number of weights for energy saving, the staff does not have to operate the switch each time. The purpose of the present invention is to provide an elevator operation reservation device that can automatically set the number of reserved vehicles so as to achieve energy saving. An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

第1図〜第3図中、(1)は多数のボタンが配列されて
なる入カポタン、(2)は入カポタン(1)の出力から
かどの予約配置1j信号を入力する予約配車信号入力手
段、(3)t、1時n1を用すで(7り1市され1年分
の月。
In FIGS. 1 to 3, (1) is an input capotan made up of a large number of buttons arranged, and (2) is a reservation dispatch signal input means for inputting a corner reservation arrangement 1j signal from the output of the input capotan (1). , (3) Using t and 1 o'clock n1, (7ri 1 city is the month of 1 year.

日及び時刻に対1111.4る出力を発し零時零分を過
ぎるメ庄に′[コが更新さり、、更に曜日が1日ごとの
周期で#’frり返え12w所さ)1.る自動17■、
(40づ予約配置り信号入力手段(2)の出力と自1Q
IIIff (3)の出力から予約配車洞部1信号全光
生ずる予約配屯制御+tll信号光生手段、(!i) 
t」予約配Φ制向1信号角生手段(4)の出力及び乗」
ハボタン(6A)、Ijlべ…!li:□’I im 
IJ’龜器(6B)からなるエレベータ(6)からの悄
;’14 Vc基きエレベータ(6)に予約配車指令?
rjij −J−る予約1妃中千(′・r、(7)(↓
省エネルギのために休11−さl!゛るかご必要台数ヲ
/+6定し、休止指令かとをJ1g択′Jる休止7J)
ご、14択手段、(8)シま休止かご11択手段(7)
により、Iη択さノ1./こかご台数の情報をエレベー
タ(6)にlラオノでかごを休止させる休止手段、(9
)は休止:l)1ご選択手段(7)により・コ択さり、
た休止がご必要台数により予約配車台り、?T′−規制
する予約待磯規11tllゴ・段、θ(力1・、1.マ
・イクτゴコンピュータ(1メ下マイコンという)で構
成さil、たかご制御装置(1台分だけを示す)で、I
J’!l tイd:特公昭51−5335生号公報に示
さil、でおり、中央処理装置f’t (19、下CP
Uという)(]、OA )、プログラム及び固定値のデ
ータが格納された読出し専用メモリ(以下RO)、4と
いう)と、演算結果等のデータを一時格納する読み書き
可能メモリ(以f’RAM1いう)からなる記憶装置(
IOB) 。
It emits an output of 1111.4 for the day and time, and when the clock passes 0:00, the ``[ko'' is updated, and the day of the week is updated every day. 1. automatic 17■,
(The output of the 40 reserved placement signal input means (2) and the own 1Q
Reservation dispatch control + tll signal light generation means, which generates reservation dispatch section 1 signal full light from the output of IIIff (3), (!i)
t” Output and multiplication of reserved distribution Φ control 1 signal angle generation means (4)”
Habotan (6A), Ijlbe...! li:□'I im
Tremor from elevator (6) consisting of IJ' headset (6B); '14 Reservation dispatch command to Vc-based elevator (6)?
rjij -J-ru Reservation 1 Princess Nakasen ('・r, (7) (↓
Closed 11-sal to save energy!゛Determine the required number of cars/+6, select J1g to indicate whether to command a pause (pause 7J)
14 options, (8) Shima pause basket 11 options (7)
Accordingly, Iη is selected No.1. /Transfers the information on the number of cars to the elevator (6).
) is suspended: l) 1 Select by means of selection (7),
Depending on the number of vehicles required, reservations may be made. T' - Reservation waiting to regulate 11 tll go, θ (power 1, 1. ma ik τ go computer (referred to as 1 me lower microcomputer) il, basket control device (for only one unit) ), I
J'! l tid: It is shown in the Japanese Patent Publication No. 51-5335, and the central processing unit f't (19, lower CP
U) (], OA), a read-only memory (hereinafter referred to as RO) in which programs and fixed value data are stored, and a read/write memory (hereinafter referred to as f'RAM1) that temporarily stores data such as calculation results. ) consisting of a storage device (
IOB).

データを送受信する伝送装置(IOcり及び駆動制御f
?j< Pa(6E )にil完さ1L入出力の信号レ
ベルを変換する変換装置(IOD)を有してbる。θυ
は回じ〈マイコンで構成され、同様にCPU(IIA)
、記1、は装+tfDIB)。
Transmission equipment that sends and receives data (IOc and drive control
? It is equipped with a conversion device (IOD) that converts the signal level of the 1L input and output so that j<Pa (6E). θυ
It is composed of a microcomputer, as well as a CPU (IIA)
, note 1, is equipped + tfDIB).

伝送装置(110) 、 (LID)及び乗場ボタン(
6A)に接続さi’l−た変11?!装置(IIK)を
有する群管理装置、0乃は回じ〈マイコンで+1り成さ
れ、同様にOPU (12A)、記憶↓りif’f’、
 (12B)、伝送装置(1201,(121))及び
自動暦(3)を有する統a1装置、(1]は回じ〈パソ
コンで構成された入力装置で、同様に(!PU(13A
)、記憶装置冑(13B )、伝送装置(130)を有
し、かつ入カポタン(1)に接続さtした変換装置(1
3D )、表示滞(13G)に接続された変換装置(1
3B )及び通常フロッピーディスクと呼ばi1磁気デ
ィスクで構成さti−プログラムを格納する記憶装置(
13H)IC接続された変換装置(13F)を有してい
7+5なお、伝送装置(100)、(110)。
Transmission device (110), (LID) and landing button (
6A) connected to i'l-change 11? ! Group management device with a device (IIK), 0 or 0 is made up of a microcomputer, as well as an OPU (12A), memory ↓ if'f',
(12B), a control a1 device having a transmission device (1201, (121)) and an automatic calendar (3), (1) is an input device composed of a computer (!PU
), a storage device (13B), a transmission device (130), and a conversion device (1) connected to the input capotan (1).
3D), the conversion device (13G) connected to the display (13G)
3B) and a storage device (usually called a floppy disk) consisting of an i1 magnetic disk that stores the ti-program.
13H) 7+5 transmission devices (100) and (110), each having a conversion device (13F) connected to an IC.

(1,1,J) ) 、 (120)は\)p列伝送を
担うもので一度に8ピットのIffイ14k・伝送17
、伝送装置i”、t (12D )、 (130) t
よ直列伝送を担うもので一1rロアClビットの情報を
伝送するものである。YTは記1.へ装置(1:sH)
 K記憶さ/L/こ予約表で、印、S3図(1)に示す
よつに予約番号001〜999にスJ Li’、、する
予約内容を有し、各予約自答はε133図(I〕)に示
す」、うに1λり〕さシ1.ている。各区分け1飼又(
1そJし以上のコラムからなり、各コラムは一1スギ−
コードの文字又(」、数字が入るように1バイ(・の記
1.’t:¥ 1i11 J74Gが確15′、さ])
、ている。各コラムと内容を次に示す。
(1,1,J) ), (120) is responsible for \)p column transmission, and has 8 pits at a time if 14k transmission 17
, transmission device i'', t (12D), (130) t
It is responsible for serial transmission and transmits information of 1r lower Cl bits. YT is described in 1. to device (1:sH)
In the reservation table, the reservation number 001 to 999 is marked as shown in Figure S3 (1). 1. ing. 1 animal for each division (
It consists of more than 1 column, each column has 11 columns.
Letters of the code ('', 1 byte to include numbers (1.'t: ¥ 1i11 J74G is 15', is])
,ing. Each column and its contents are shown below.

コラム jえ づ) 内 容 0〜13 日 ft、l ○○・・・月 ○○・・・日
4〜 ワ I411始時411 00・・時 ○○ 分
8〜ユコ、 終了I侍イ用 ○(D ・・時 ○○・・
・分12〜13 階 床 ○○・・・階床名14 台 
?;々 ○・・・台数 1.5 指ii7かご ○・・・かど番号次に、この実
施1flの動作を説明する。
Column jezu) Contents 0-13 days ft, l ○○...month ○○...day 4-wa I411 start time 411 00...hour ○○ minute 8-Yuko, end I for Samurai ○ (D...time ○○...
・12th to 13th floor Floor ○○・・・Floor name 14 cars
? ; ○... Number of cars: 1.5 Finger ii 7 baskets: ○... Corner number Next, the operation of this implementation 1fl will be explained.

まず、動作の概要を把、明する。First, let's understand and clarify the outline of the operation.

係員が入カポタン(1)を+%作して予約したい内容を
形式に従つで入力する。仁の入力に応じて必要な情報が
表示器(13G>に表示さtLる。一方、入力装置(1
浄は、記憶装置(]、3H)からプログラムを記憶装置
(13I3 )内に取り込み、このプログラムにより1
1i1.作する。入力さね、た予約情報は、伝送装置(
130)。
The staff member creates an entry capotan (1) and enters the details of the reservation according to the format. Necessary information is displayed on the display (13G) according to the input from the user. On the other hand, the input device (13G)
The program is imported from the storage device (], 3H) into the storage device (13I3), and by this program 1
1i1. make Once you have entered the reservation information, the transmission device (
130).

(12D ’)を介して統計装置(1→尾敗り込捷れ、
記憶装置(1213)に格納される。統計装置(1υは
、最近エレベータの制呻装置の一部として周知のものと
なったが、この実施IFIJとけ直接関係はない。統計
装置(+2でtよ、CPU(12A)が記憶装置(12
B)に格納さ11゜たプログラムに従って動作し、自動
暦(3)から当日の月1日又は曜日及び時刻を読み出し
、取り込まtした予約表YT?il−走査する。予約表
’fTの走査は、予約表YTに設定さノ1.た日(=4
.時刻を、入力された日付1時刻と対応し、実行すべき
予約情報だけを抽出する。これらの予約表YTの予約内
容は予約運行制御信号に変換される。予約運行制御信号
は伝送装置Iv(12a)、(11D)を介して詳簀理
装屑0ηに取り込まれ、記憶装置(41B)に格納され
る。群管理装面(1υeよ、通常乗1ハボタン(6A)
からの乗場呼び信号を、複数台のかごから最適のかごを
選択してこれに割り当てるものであり、周知である。群
管理装面(11)は上記予約運行制御信号により与えら
れた動作を直ちに実行する。実行可能な動作としては、
かごの配車、運行パターンの21択、主階床の変更、特
定1’ff (重役階¥f)のに更又は指定、サービス
切放し階の指定等、多種多様にわたるが、実施例ではか
ごの圧意階への任息台斂の配車について述べである。し
たがつ−し、上記予約運行制御信号は予約配車制御信号
となる。11工・管理装置(lυは予約配車fltll
 j’ll信号で指定さflJこ1゛バへ指定さiした
かご台数(又ei指定かご)を、エレベータの状況に合
うように、1択する。M択かごに対して(d−1階への
す”−ビス指令と、戸閉持出すZ)か戸開1〜で6冴す
るかも会わすて指令する。こi+、らの指令は、伝送装
置(]、lCり、、 (100)を介してかご制量装置
1t(l(−に敗り込ま〕1、る。がご制pill装置
(1(チν」1敗り込まれた指定階へのり・−ビス1)
i令により、凧面制両装fFf、(6B )を動作さぜ
、かごな指定階にザービスさせて戸閉待酸させる。
(12D') through the statistical device (1 → tail defeat,
It is stored in the storage device (1213). The statistical device (1υ) has recently become well-known as a part of the elevator noise control device, but it is not directly related to this implementation IFIJ.
The reservation table YT? operates according to the program stored in B), reads out the 1st day of the month or day of the week and time of the current day from the automatic calendar (3), and imports it. il-scan. The scanning of the reservation table 'fT is set in the reservation table YT. day (=4
.. The time corresponds to the input date 1 time, and only the reservation information to be executed is extracted. The reservation contents of these reservation tables YT are converted into reservation operation control signals. The reserved operation control signal is taken into the detailed storage equipment 0η via the transmission devices Iv (12a) and (11D) and stored in the storage device (41B). Group management equipment (1υe, normal square 1ha button (6A)
This is a well-known method in which a hall call signal from a car is selected from a plurality of cars and assigned to the most suitable car. The group management system (11) immediately executes the operation given by the reserved operation control signal. Possible actions are:
There are a wide variety of options, such as car allocation, 21 selections of operation patterns, changing the main floor, changing or specifying a specific 1'ff (executive floor), and specifying a service-free floor. This is a description of the dispatch of a train to the airport. Therefore, the reservation operation control signal becomes a reservation dispatch control signal. 11 Construction/Management device (lυ is reservation dispatch fltll
Select one of the number of cars specified by the j'll signal to the flJ elevator (or the car specified by ei) in accordance with the situation of the elevator. For the M selection car (d-bis command to move to the 1st floor and Z to close the door and bring it out) or to open the door from 1 to 6, the command is given.These commands are as follows: The car control device 1t (l(-)) is transmitted through the transmission device (], LC,, (100). Glue to designated floor - screw 1)
According to the i order, the kite mask double-equipment fFf, (6B) is operated, the car is placed on the designated floor, and the door is closed.

次に、予約表YTの入力動作分筆4図及び第5図のプロ
グラム(記憶装Ff、(]、3H)に格納)の動作の流
れ図を用いて説明する。
Next, the input operation of the reservation table YT will be explained using a flowchart of the operation of the program (stored in the memory device Ff, (], 3H)) shown in FIGS. 4 and 5.

予約表YT K I−1: 、予約番号001〜999
0999個の予約ができるようになっている。そJl−
ぞtLの予約欄ハ予約表YTK添字jをイ’j’ Li
 、 YT;1(j=ool 〜999)と呼ぶことに
する。例えば、 YT j (j=ool )の内容に
r 01:1O080009000120Jがアスキー
コードで入っているtす合は、「1月10日午前8時〜
午前9時までの間、コ階に2台のかごを常に戸閉時1森
さ]↓る」ことを示す。なお、日付の内容がずべて[−
〇」で/りitば、指定さJl、た時刻に毎日行うこと
を古、味し、終了時刻と開始時刻が同じ場合は、指定さ
ね、た内容を1回だし−J実行1゛るものとする。
Reservation table YTK I-1: , Reservation number 001-999
You can now make reservations for 0,999 items. So Jl-
Reservation column of tL Reservation table YTK Subscript j is 'j' Li
, YT;1 (j=ool ~999). For example, if the content of YT j (j=ool) contains r 01:1O080009000120J as an ASCII code, then "January 10th 8:00 AM -
Until 9:00 a.m., two baskets will always be placed on the first floor when the door is closed. Please note that the contents of the date are all [-
If you select 〇, it will be executed every day at the specified time, and if the end time and start time are the same, the specified content will be executed once. shall be taken as a thing.

寸だ、予約内在がすべて「0」であt!、ば、予約なし
?r−忽味し、予約番号に順位等はないものとする。
Wow, all reservations are “0”! , B-No reservation? r-Assume that there is no ranking of reservation numbers.

町に、日イ1をII/i!日とすることも容昂にできる
が1、jζ)、明し」二省略する。
In town, day I1 II/i! It is also possible to make it ``day,'' but ``1, jζ)'' and ``2'' are omitted.

さて、入力Ij;閘(1゛昏が動作すZ)と、手順QO
で直示j犀(13() )にr YOYAKU ? J
 (予約?)と表示さil、る。
Now, the input Ij; the lock (Z at which 1st block operates) and the procedure QO
YOYAKU? J
(Reservation?) is displayed.

手11bi に邊で入カポ〃ン(1) ICJ:すrl
)YFIJ(表示の音)の文字を入力ず/、ノ:、手1
1i7ie゛+身へ進む。1−Dys4が入力さiy、
−rいなげfl、 Ij:手1:11・lへ、jイーケ
、I−yg町(予約するの意)の文字折・人力1− Z
)と、手順+71ヘブ負む。
Capon in hand 11bi (1) ICJ: srl
)YFIJ (displayed sound) without entering the characters /, ノ:, hand 1
Proceed to 1i7ie゛+ body. 1-Dys4 is input iy,
-r inage fl, Ij: hand 1:11, l to, j ike, I-yg town (meaning to make a reservation) character fold/manpower 1-Z
), the procedure +71 heb is lost.

それ以夕]の文字金入力1.たキ)角は手111i′t
 6!I)へ戻る。
After that, enter the character money 1. taki) The corner is hand 111i't
6! Return to I).

千111It (%でr Y O−f A K (J 
If旧べnF、RJ (予約番号)が表示さtl1手順
rrQで予約行け(3けたの数字)が人力さ!しると9
手順(Ht>で予約i片号jに入力されたし文字が設定
され乙。bl、下、千11呻・カルV瑯と実行さ)1.
て、11び手11F’i C)l)にFるが、J′=1
1へ(す1)910付及びlli列の入力詳祁1プログ
ラノ1、手11τ+’j CJi ri階床の入力杆メ
用プロクラム、手++[+41−1予約かご(jlj1
4及びflllfiコラム)の入力詳細プロゲラ!・で
、そil、ぞ−L第5図に示す。
1,111 It (% r Y O-f A K (J
If the old BenF, RJ (reservation number) is displayed, go to the tl1 procedure rrQ to make a reservation (3 digit number)! Shiruto 9
Procedure (Ht > is entered in the reservation i number j and the characters are set and executed as bl, bottom, 1111 groans, karu V ro) 1.
Then, 11th hand 11F'i C) is F, but J'=1
1 (S1) Input details for 910 and lli column 1 programno 1, hand 11τ+'j CJi ri floor input rod program, hand ++[+41-1 Reservation basket (jlj1
4 and flllfi column) input details progera!・Then, it is shown in Figure 5.

手11直C謁カラ千1!il’j t++ト\、;i;
−むと、I’YOYAKU NU14T13FiRJ(
予約片目)が表示さフ11、手1呵()1)で予約R号
(3けたの数字)が入力さilると、手順0擾で予約番
号Jに人力さil、た数字が設定される。手順(ハ)で
入力された予約i;〒51の予約内容YTjが麦示器(
Ij界)に直示さiL、手l1ll′I(刊で[C↑I
CLJ(取消し)が入力されると1手I1μm((っで
その予約内容をすべて吹消して1士llj’j eJO
ヘjibる。マタ、手nf C++9−びrox](暇
?l’l不要)が入力さtl、ると1手1i’i (!
、+1に戻り、 ryoyAxU」の表示だけで終わる
。「OK」もrONOLJも入力されなけ)L+・、r
 、手順ぐ)に戻る。
Hand 11 direct C audience Kara 11! il'j t++to\, ;i;
-Muto, I'YOYAKU NU14T13FiRJ (
When the reservation number R (three-digit number) is entered in step 1), the reservation number J is manually set to the number J in step 0. Ru. Reservation i entered in step (c); Reservation details YTj of 〒51 are
Directly indicate iL, hand l1ll'I (published [C↑I
When CLJ (cancellation) is input, 1 move I1μm
I want to go to work. Mata, move nf C++9-birox] (free time? l'l unnecessary) is input tl, then 1 move 1i'i (!
, returns to +1, and ends with only the display of ``ryoyAxU''. Neither "OK" nor rONOLJ must be entered)L+・,r
, return to step (g).

A 日1寸及び時刻の入力詳細プログラム(ハ)手11
Q (2’7a ) f表示7;;(13())にr)
IIZUKF!j (日f=J)と表示さiする5手1
)直(27b)で入カポタン(1)により4けたの0字
(日1zす)が入力されると、手順(2’7a )で予
約p Y Tの予約1YTjの箸0〜f’r’、 3コ
ラムに入力さILfc融字が格納さ11る。以下同付そ
にして1手順(2’7d)〜(27f )で開始時刻が
、手11jq (27g )〜(2’71)で終了時刻
がそh−ぞル格納される。
A Detailed program for inputting day and time (c) Hand 11
Q (2'7a) f display 7;; (r to 13()))
IIZUKF! j 5 moves 1 displayed as i (day f = J)
) When the 4-digit 0 character (day 1zsu) is entered using the input capotan (1) in step (27b), the reservation p Y T's reservation 1YTj chopsticks 0 to f'r' are entered in step (2'7a). , The ILfc fusion characters input in the 3rd column are stored. Thereafter, the start time is stored in steps (2'7d) to (27f), and the end time is stored in steps 11jq (27g) to (2'71).

B (I’tV IFF、及び方向の入力詳細プログラ
ムに)J:、XSと回(子に、手順(28a ’l〜(
28c )で階床がそノ1.ぞれ格納さil、る。
B (I'tV IFF, and direction input details program) J:, XS and times (child, step (28a 'l ~ (
28c) and the floor is No.1. They are stored respectively.

C予約かどの人力詳イ((1プログラム(イ)上述と同
様に、手1:1i((29a)〜(290)で台数が。
C Reservation corner manpower details ((1 program (a) Same as above, number of machines is 1:1i ((29a) to (290)).

手1j直(2ρd)〜(If )で指定かご番号が七!
Lぞil、入力さメ1.ム。
Hand 1j direct (2ρd) ~ (If ), the designated car number is 7!
Lol, please input 1. Mu.

次に、入力待1i’t(1:6から伝1〆さil、た予
約表YTと自M!+ Iff (3+ カラMi?: 
;t−出すり、 fr 日& U Q ;1sll カ
ラ、予約配車ft1lJ師信号を作成j’7.乙1!作
を第61ヅIのプログラム(記jlマ装置、“]/(:
1.2B)に格納)の動作の流11図を用h−〔N見明
する。な丸−1この)゛ログラムfよ、1分に1度だi
l枠り返えし処plさノ1.る。交た、日及び時刻の醜
与出し等tit、仙で7)プログラムで既に読み出さf
してhるものとすム。
Next, input waiting 1 i't (from 1:6 to transmission 1, the reservation table YT and own M! + If (3 + Kara Mi?:
;t-out, fr day & U Q ;1sll empty, reservation dispatch ft1lJ master signal j'7. Otsu 1! The work was written in the 61st program (recorded on the 61st program, “]/(:
1.2B)). Namaru-1 This) program f, once every minute.
l frame return place plsano 1. Ru. 7) The program has already read f
I want to do it.

手順(41)で前回までに作成した戸閉時げセかご指定
台数及び戸閉時”! JR5ビかご片けの各予約配車信
号信)季がクリアされる(詳1YIll ):を氾7図
)。手rl’71 H7)で走査予約番号、)が零に初
期1敗定され、手111i’t I罎で走査予約番号j
がIK、[り新さfl、る5手11ν1(梗でj番目の
予約〕i7’(YTjが1−0」でないか”;r ’I
IJ断し、「o」でなければ(予約があn、げ)、手1
1Fj (Inで予約柵YTjの日付の指定がすべ゛〔
「0」であるかf′tlJ If# L、 、すべて「
0」であると、iσ日71うものとして手11F!io
のへ飛ぶ。手1貝(師で予約ii’′AY T jの日
付が自動暦(3)から読み出した今日の目付DA と一
致しているかを判断し、一致していれば手順07)で予
約41IYTjの開始時刻と終了時刻が同時刻であるか
を判断して予約動作を1回だけ選択するか否かを見る。
In step (41), the specified number of cars when the door is closed and the specified number of cars when the door is closed. ).The scanning reservation number, ) is initially set to zero in the hand rl'71 H7), and the scanning reservation number j is set in the hand 111i'tI.
is IK, [renew fl, ru5 move 11ν1 (jth reservation in stroke) i7' (YTj is 1-0"?"; r 'I
IJ cut, if it is not "o" (reservation is an, ge), move 1
1Fj (You can specify the date of reservation fence YTj at In.
Is it "0"? f'tlJ If# L, , all "
0", then iσ day 71 and hand 11F! io
fly to Start Reservation 41IYTj with Teichigai (Judge whether the date of reservation ii''AY Tj with the teacher matches today's weight DA read from the automatic calendar (3), and if it matches, step 07) It is determined whether the time and end time are the same time and it is checked whether the reserved operation is selected only once.

予約動作が1回だけでない場合は、手順(ハ)で自動暦
(3)から読み出した現時刻Jが、指定の開始時刻から
終了時刻の間にあるか分、開始時刻≦Jく終了時刻であ
るか(開始時刻と終了時刻の間に零時を含まない場合)
、又は開始時刻〉終了時刻で、かつ開始時刻≦J若しく
け終了時刻〉Jであるか(開始時刻と終了時刻の間に零
時を含む場合)により判断する。現時刻Jが開始時刻と
終了時刻の間にあれば、手順Gl!#で予約(111Y
Tjの第12〜第15コラムの内容が予約配車信号に変
換される(ii′¥#111は第8図)。手順(功で予
約動作が1回だけと判断されると、手順Qで予約時刻が
現時刻Jと一致しているかを判断し、一致していれば手
順(L3りへ進む(なお、1回だシ1動作を選択するも
のとしたが、1分間は制御信号が出続け、何回も動作を
行うことが予想されるが1通常1分間で動作を完了する
ことはないので、オず問題は生じない)。このようにし
て、手順(50A)へ進み、全予約が走査されたかが判
断され、走査さ71.ていなければ手IFio榎に戻り
、手ノ喧卿〜(イ)を繰り返えず。
If there is more than one scheduled operation, check whether the current time J read from the automatic calendar (3) in step (c) is between the specified start time and end time, and if start time ≤ J and end time. Is there any (if zero time is not included between the start time and end time)?
, or start time>end time, and start time≦J or scheme end time>J (if midnight is included between the start time and end time). If the current time J is between the start time and end time, step Gl! Reserve with # (111Y
The contents of the 12th to 15th columns of Tj are converted into a reservation dispatch signal (ii'¥#111 is shown in FIG. 8). If it is determined that the reserved operation is to be performed only once in step Q, it is determined in step Q whether the reserved time matches the current time J, and if they match, proceed to step L3. The control signal continues to be output for 1 minute, and the operation is expected to be performed many times, but the operation is not normally completed in 1 minute, so there is no problem. In this way, proceed to step (50A), and it is determined whether all reservations have been scanned.If not, return to the hand IFio Enoki and repeat the steps (a). Ezu.

A、予約配車制御信号のクリアプログラム(41)手I
ff (41F1. )で走、1階m ((零に初期設
定し、手順(4]、b)で走在階Inを1に更新する3
手順(tlc)でm階戸閉侍(!I+、かごの指定台数
YOD。
A. Reservation dispatch control signal clear program (41) Hand I
ff (41F1.) to run, 1st floor m ((initialize to zero, step (4), b) update running floor In to 1 3
In the procedure (tlc), the m-floor door is closed (!I+, the specified number of cars YOD.

全零とする。手tIQ (4:Ld 1で1n階戸閉待
隈指定かご番号YOJ(m?i−零とする。手Ill 
(41e)で全階走査したかが′r1]断さノ11、i
t2′に、さノしていなけiLば手順(4111)に戻
り、千11ドIn]、b)〜(41d、)が14%り返
えさノLる。
Let it be all zero. Hand tIQ (4: Ld 1 and 1n floor door closed area designated car number YOJ (m?i-zero. Hand Ill
Did you scan all the floors with (41e)?'r1] Disconnection 11, i
At t2', if not, the process returns to step (4111), and steps 1,111, b) to (41d,) are repeated by 14%.

B、予約配置t fIII fi11+信号の作成プロ
グラム61ル手順(4oa)で走査階mに階床名が設定
される3手順(49b)でm階戸開侍tりかごの指定台
数YCD1.nに第14コラムの値を設定する。手11
N(49c)で指定かと11♀汚があるか否かを判断し
、指定かご番号フ’ i’+ h、ば手順(49d)で
m階戸閉待機指定かご番号YOKmK第15コラムの値
を設定する。指定かご番号がなけiLば手順(4況]は
実行されない。
B. Reservation arrangement t fIII fi11+ Signal creation program In step 61 (4oa), the floor name is set for scanned floor m.In step 3 (49b), the designated number of cages YCD1. Set n to the value in the 14th column. hand 11
N (49c) determines whether the designated car is designated or not and whether there is 11♀ dirt or not, and in step (49d) the value of the 15th column of the designated car number YOKmK with the door closed on the m floor is determined. Set. If there is no specified car number, the procedure (Situation 4) will not be executed.

仄に、戸閉待閂必要階の検出及び戸閉追加割当信号の作
成動作と戸閉侍を幾割当動作を、@9図〜第11図のプ
ログラム(記憶装置(IIB)のFtOMに格納)の動
作の流yt図を用いて説明する。
In addition, the programs shown in Figures 9 to 11 (stored in the FtOM of the storage device (IIB)) detect floors requiring door closing, create additional door closing assignment signals, and assign door closing staff. This will be explained using a flow diagram of the operation.

第9図eま戸閉待機かどの台数指定があった場合。Figure 9 e: If the number of vehicles is specified as whether to wait with the door closed or not.

指定階に対し、割当かごの台数が指定台数を満足するか
否かを調べ、満足していない場合は1割当プログラムに
対し、戸閉の追加割当信号を出すものである。
It is checked whether the number of assigned cars satisfies the specified number for the designated floor, and if the number is not satisfied, an additional assignment signal for closing the door is issued to the 1 assignment program.

手+1j’i (5,1)、(52)で走nc階mf零
に初期設定し、手順(52)で走査階mを1に更新する
。手順(53)でm階への戸閉待[幾かごの指定台数Y
OD、、が零でないかを判断し、零でなければ(台数指
定かあt’Lば)、手順(54)でm階に戸閉待機を指
令する台数AKO11が、指定台数YCDnI以上であ
るか、すなわち指定台数を満足しているかを判断する。
Step +1j'i (5, 1), (52) initializes the scanning floor mf to zero, and updates the scanning floor m to 1 in step (52). In step (53), the door to the m floor is closed [the specified number of cars is Y]
Determine whether OD, is not zero, and if it is not zero (if the number of vehicles is specified), the number of vehicles AKO11 that instructs the m floor to stand by with the door closed in step (54) is greater than or equal to the specified number of vehicles YCDnI. In other words, it is determined whether the specified number of units is satisfied.

この指令台数AKO、け、】8階の戸閉サービス指令D
c、、、(n17iかご番号)を、全吟圏にわたって走
査し、「1」となっているかどの数をめたものであるが
、そのプログラムV;1省略−1−る。’I’l井”i
 (54)の争件が満足していなけ11.ば1手順(5
り)“CI′l)階への戸m追加割当信号ATO,,を
rlJにセット″4−る。+I] I皆への戸閉待機台
数の指定が庁いか、又1・」−手順(54)の争件が満
足さtしていノ1,1rド、手11j’j (5”i)
でm l’i& ヘの戸閉追加割当信号AT(3111
r二troJにリセソiさJ)、る。手順(56)で全
階走査したかが判断さil、走査されていなけil。
This command number AKO, ke,] 8th floor door closing service command D
c, . 'I'l well'i
(54) must be satisfied11. Step 1 (5
4) Set the additional assignment signal ATO, , for the door m to the CI'l floor to rlJ. +I] Is it not necessary for everyone to specify the number of waiting cars with their doors closed?
additional door closing assignment signal AT (3111
r2troJ ni reseiso J),ru. It is determined in step (56) whether all floors have been scanned, and if not.

ば、手111i¥ (52)に戻り、手11ffl(1
’52)〜(57)を縁り返え゛す゛ 。
Then, return to hand 111i¥ (52) and move hand 11ffl (1
'52) to (57).

f’Klo図シ」戸閏待[+:、H″JH11当ブログ
ラノ・で、戸閉待機かどの台数1!(定での泊加割当処
jjl及び指定かご番号に対する割当処理7°バフ<−
、J: t +−る。
f'Klo figure si' door waiting [+:, H''JH11 In this blog, the number of cars with the door closed and waiting is 1!
, J: t +-ru.

手11Ft (61)、 <(3T、)で1に1早I・
、Xの初期設定及び更新が行わ1する。手11Fi C
t5:3)でm l’)7 fこ東1易貯びが登値さオ
]、たか否か、すなわらn1ト:1fの上1;i 5f
び16号HUm又1d−下り呼び信弓旧)□y): r
 1 jでイ〕るかを・判断する。登録されていjr、
 t’j il、 l〆、じ、手+1iH(6gで追加
割当禁止かどの台数カウントの詳細ブロクラム5NAS
Kが実行される。この詳細プロゲラl、stJΔSKの
図示は省略するが、追加割当禁止かご信号NAQ、、を
かごnにつき全号曲調べ、それが「1」であったかごの
台数を追加割当禁止かご台数NASK K設定する。手
順(65)で追加割当禁止かご台数NASKが休止必要
台数KN以上で擾)るかを判断し、休止必要台数未満と
判断さt’Lると、手Ir1(66)でm階への戸閉待
機指定かご番号Y(!Kmが零でなりかを1゛(]断し
、零でなげノ1.ば(指定かご番号かあjLば)、手1
1ii (に’y)で上記かご番号YCK□をかご番号
nVC設定したときのm階のn号機の戸閉ザービス指令
DC1,InがrlJであるか、・(−なわち指定かご
に指令(割当)済みであるかを判断する。未指令であi
tば、手順(6日)で指定かご番号YCKmを選択かご
番号KAGOとする(指定かごの指令は台数指令に先立
って処理しておく)3手順(69)で選択かご番号KA
GOをかご番号nに設定し、In階上りの11号機の割
当指令AKU mn、同じく下りの割当指令A K D
 、nrl及び戸閉′リービス指令DCm1.全それぞ
れrlJに設定する。手順(70)で選択かとに対−4
−る追加割当禁止信号NASKnが「1」に設定され。
Hand 11Ft (61), <(3T,) 1 to 1 early I・
, X are initialized and updated. Hand 11Fi C
t5: 3) m l') 7 f East 1 easy savings rose], whether or not, that is, n1 t: 1 f above 1; i 5 f
and No. 16 HUm and 1d-Downward Call Shinkyumi (formerly) y): r
1 Determine if j is yes. Registered Jr.
t'j il, l〆, ji, hand + 1iH (details of the number of units counted in which additional allocation is prohibited in 6g block 5NAS
K is executed. Although illustration of this detailed progera l, stJΔSK is omitted, the additional allocation prohibited car signal NAQ, , is checked for all songs for car n, and the number of cars for which it is "1" is set as the additional allocation prohibited car number NASK K. . In step (65), it is determined whether the number of cars NASK for which additional allocation is prohibited is greater than or equal to the number of cars required for suspension (KN), and if it is determined that the number is less than the number of cars required for suspension, the door to the m floor is Closed standby designated car number Y (! Km is zero and the number is 1゛ (), zero is nage no 1. ba (designated car number ka jL ba), move 1
1ii In ('y), when the car number YCK ) has been completed.
t, in step (6th), set the designated car number YCKm as the selected car number KAGO (the designated car command is processed before the number of cars command), and in step 3 (69), set the selected car number KA
Set GO to car number n, and issue an assignment command AKU mn for car No. 11 on the In floor up, and an assignment command A K D on the down floor as well.
, nrl and door close 'Leavis command DCm1. All are set to rlJ. For selection in step (70) -4
- the additional allocation prohibition signal NASKn is set to "1".

指定さitた階で戸閉待機できるように、以後このかご
への割当は恭止される。tた、選択かとの休+I: 選
択信号5VKnが「0」に設定さ11.、省エネルギ休
止をさすないようにする。tた、手順(6G)でm階戸
閉持出指定かご番号YOK、、が零である(指定かごが
ない)と判(IJlさ11、るか、只は手順(67)で
戸閉リービス指令]〕CmnがrlJである(指令かご
に指令済み)であると判断されると、手+1Fi (7
1)でm階への戸閉追加割当4rE @A T O、が
「1」であるかを判断し、「1」であJしは手順(72
)へ進む。手j1質(72)でm階に対する戸閉−リ゛
−ビス指令かごの選択プログラムFJAUI)(詳細し
」、第1j、 M )が実行さノ1.る。手11Ft 
(’73)で11択かご番号KA(TOが零でないとき
VJ、手順(69)へ進む。手11N (03)でmF
atに」−り呼び又は下り呼びが登録さil、−[mム
と、手順(四)でm階への戸閉−リ・−ビス指令Dom
、、 I)0m2・・・・をすべてリセットする。こf
LiJ、m階の里、鳴呼びが付録さり、たとき、直ちに
割当を受VJて一す−ビスできるようにするためである
。なお、−iべての階の戸閉サービス指令1〕(1が「
0」になったかこの追、加割当禁止は、鷹10図の処理
のv:、解除さfLる。手111N (・15)で全号
機走査の判断をする。
From now on, assignment to this car will be refused so that the car can wait with the door closed on the designated floor. t, Selection pause+I: Selection signal 5VKn is set to "0" 11. , and avoid turning on energy-saving pauses. Then, in step (6G), the door on the mth floor was closed.It was found that the designated carry-out car number YOK was zero (there was no designated car). [Command]] When it is determined that Cmn is rlJ (command has been sent to the command basket), move +1Fi (7
In step 1), determine whether the additional door closing assignment 4rE @A T O to the m floor is "1", and if it is "1", proceed to step (72).
). In step 1 (72), the door closing service command car selection program FJAUI) (details 1j, M) for floor m is executed. Ru. Hand 11Ft
('73), select 11 Car number KA (If TO is not zero, proceed to VJ, step (69). Hand 11N (03), mF
When an onward or downward call is registered in at, the door to the mth floor is closed in step (4).Dom
,, I) Reset all 0m2... Kof
This is so that when LiJ, M-Kai no Sato, and Nakiwa are added, they can immediately receive assignments and provide VJ services. In addition, -i all floors door closing service command 1] (1 is ``
0", the prohibition of additional allocation is canceled by v: and fL of the process shown in Figure 10. Use hand 111N (・15) to decide whether to scan all machines.

第11図は第1O図の戸閉サービス指令を与えるかごを
選択するための詳細プログラムである。この処理でしま
、最も早くm階で戸閉待機できると予想さ11.るかご
を選択するもので、上り及び下りでの到着予想時間の長
い方を、各かごごとに比較し、最も短いものを;1択す
るものである。なお、選p(手段はこれに限るものでは
ない。
FIG. 11 is a detailed program for selecting a car to which the door closing service command of FIG. 1O is given. With this process, it is expected that the door can be closed and standby on the mth floor as soon as possible.11. The car is selected by comparing the longest expected arrival time for each car, upstream and downstream, and selecting the shortest one. Note that the selection p (means is not limited to this).

手1(口(’72a)でまず選択かご番号KAGOを零
に1″る。手順(’72b)で選択かどの到着予想時間
TYを最大値に設定する3手順(72C)、 (v2a
)で走査号(幾初朋設定及び可断が行わ)1−る3手順
(12θ)でn号機の追加割当禁止信号NASKが「1
」であるかを判断(7、「1」でなければ、手順(’7
2f)で戸閉サービス指令DCfflnが「1」である
か、すなわらn号機の二m19旨に戸閉ザービス指令を
受けているかを判断する。
In step 1 ('72a), first set the selected car number KAGO to zero by 1". In step ('72b), set the expected arrival time TY of the selected car to the maximum value. Step 3 (72C), (v2a)
), the scanning number (setting and permission is done) 1-3 steps (12θ), the additional allocation prohibition signal NASK for machine n is set to ``1''.
” (7, If it is not “1”, follow the procedure (’7
In step 2f), it is determined whether the door closing service command DCffln is "1", that is, whether the door closing service command has been received at 2m19 of car n.

戸閉ザービス指令を受けていなげil、げ1手II直(
’r’2.g)で上り到着予想時間TYUmユが下り到
着予想時間TYD エリも員いかを判断し、」エリの方
カー長シナiLば、手11(vzh)で上り到着予想時
間TYU、、l註ぶ今までの到着予想111間TY以下
であるかを判断する。今までの到着予想11.7間TY
以下であ/Lば、手1脈(7zi)で!1号tr(を選
択かど番号K A G Oとし、到着予想時間TYを上
りVj1着千バリー1間TYTr、、、、 (最短値)
に設定する。また、手順(72g)で下り到着予想時間
’]’ Y D□が1−ノ到着予1.(H時間TYU、
。以下であるとI’ll断さ)1.ると、手11111
 (′/zk)で下り到着予想時間TYD が午jでの
到】:9丁−憩時間TY以下であるかを判断j7、回仔
(・こ手順(’72j7)でn号機を選択かととし、n
号機の下り到着予想時間T Y I)、、l、1を最短
の11iT IC+ 7−、。手11n (’721 
) −C全壮t f:、’% ;lz 奔(7)判(1
,1をする。
I didn't receive the order to close the door, so I got the first move II (
'r'2. g) Judging whether the upstream arrival time is TYUm, the downbound arrival time is TYD, or Eri is also a passenger, and if Eri's car length is TYU, move 11 (vzh) to determine the upstream expected arrival time, TYU, , l Note now. It is determined whether the expected arrival time up to 111 times is less than TY. Estimated arrival time: 11.7 TY
Below /L, with one hand pulse (7zi)! 1 tr (Select corner number K A G O, expect arrival time TY, go up Vj 1, arrive at 1,000 Barry 1 TY Tr... (shortest value)
Set to . In addition, in step (72g), the expected downlink arrival time ']' Y D□ is 1-no arrival forecast 1. (H time TYU,
. I'll refuse the following) 1. Then, the hand 11111
('/zk) to determine whether the expected downbound arrival time TYD is less than or equal to the arrival time at noon j]: 9th - stop time TYj7, and then select the nth car using the procedure ('72j7). ,n
Expected downlink arrival time of aircraft No. T Y I),,l,1 is the shortest 11iT IC+ 7-,. Hand 11n ('721
) -C complete t f:,'% ;lz 奔(7) size(1
, do 1.

次に、割当指令の)り層余nib作を、第一[2図のプ
ロ、” ラA (nc (C’装置i’1′、 (11
J3) ノRoi、41F141S ffl’l ) 
ノpr9 作(D流i1、図全用いて説明−(−ろ5(
々お、戸閉−リーービス指令の解除14第1O+=+で
行われる)手順(e:rl、(e2)で7セ査かどの初
期設定及び更新が行わ71. R、千Ill+’f (
83)で走査かごnのかご位11りを走査階1nに設定
する。手11直(附)でIn階のn号機の戸閉−リーー
ビス指令が「l」であるかを判断し、「0」であると(
m階が戸閉リーピス指令を受VJない階である)と判断
さfすると、手順(85)でn号機は上りサービス中で
あるかを判断する。上りサービス中であfLば、手順(
86)でn@開が戸閉を開始したか’x ’Ii K 
l、、F IXI開始しティ11.ば、手111ii 
(87)でm階上り割当指令A、KU□。を「0」にリ
ーヒットする。手11販(85)で下りサービス中と判
断さnLると、手+1ffl (88L(89)で同様
に処理される。手順(81)でm階のn号1鳥の戸閉サ
ービス指令が「1」であると判断さiすると、手順(9
0)でかごが停止して無方向(すべての呼びに応答した
状態)Vこなったかを判断17、手1@(9j、)でm
階の一ヒり及び下りの割当指令AKUmn。
Next, the assignment command's) layer extra nib is created in the first [Program in Figure 2, ``A (nc (C'device i'1', (11
J3) ノRoi, 41F141S ffl'l)
Written by nopr9 (D style i1, explained using all figures -(-ro5(
71.R, 1,000Ill+'f (14th O+=+) Procedure (e:rl, (e2) initializes and updates the 7th section corner.
83), the car position 11 of the scanning car n is set to the scanning floor 1n. On the 11th shift (attached), judge whether the door closing-Leavis command of Unit N on the In floor is "l", and if it is "0" (
If it is determined that the m floor is the floor that received the door closing command and there is no VJ, it is determined in step (85) whether the nth car is in the upstream service. If the uplink service is in progress, follow the procedure (
86) Did n@open start closing the door?'x 'Ii K
l,, F IXI starts tee 11. Ba, hand 111ii
At (87), m-floor ascending assignment command A, KU□ is issued. Re-hit to "0". If it is determined that the downward service is in progress at Hand 11 (85), the same process is performed at Hand +1ffl (88L (89)).In step (81), the door closing service command for No. 1", step (9)
0), the car stops and there is no direction (all calls have been answered). Judge 17 to see if V has been answered.
Assignment command AKUmn for going up and down the floor.

A r(、D を「0」にリセットする3手順(92)
で全号機走査の判断をする。
A r(, 3 steps to reset D to “0” (92)
to determine whether to scan all machines.

次に、省エネルギ休止台数の設定[有]II作分、第]
z3Lλ1及び第141菌のプログラム(記1.昏装闇
(11,B)のROMに格納)の動作の流ノコ5図を用
いて説明する。
Next, set the number of idle machines for energy saving.
The operation of the program for z3Lλ1 and the 141st bacterium (stored in the ROM of 1. Darkness of Darkness (11, B)) will be explained using diagram 5 of the flow saw.

こtl、は、所定時間に1(f″;lえば60秒)以上
の待時間の乗+’511ffびがf3f、続して所定時
間T、(例えば]、000秒以上余生しないと、休止台
数を1台増力日するものである。、また、時間に、以」
−q〕待時間の乗場呼びが余生ずZ)七、直らに1台休
止台数を減少するものでホ)る。
This is the predetermined time multiplied by the waiting time of 1 (f″; if 1 is 60 seconds) or more + '511ff and f3f, followed by the predetermined time T, (for example), if it does not remain longer than 000 seconds, it will pause The number of units will be increased by one unit. Also, at the time,
-q] There will be no additional boarding calls during waiting time, and the number of idle cars will be immediately reduced by one.

手111i’4(1o11でかご(C11)シー−ビス
を受けたばかりの′yIワ場呼びの内、最大の待時間W
TMXを1出するプログラムが実行さil。、て)(詳
1別μ哨14図)、1手順(102)で最大待時間W 
i’ハXが所定時間に1以上かどうかを判断し、所定時
間に3未満であれば、手1喧(103)で体重台ご9増
加4.17T O’;C1flys III、 l行間
5EC(プログラムの演埠周回で、+ruえば0.1秒
)を加算することによ0カウントする。手1111′i
(104)で休止台数増加タイマ’reプバ、所定時間
1′1以上柚恍したカ’? ’I’(I N:Ii l
、、所5? 117間T+ 以、L l’j 続シit
 トYU断されると、手11Fi (+、or+)で体
1F必要台斂LNを1台噌加する。手順(10(5)、
(lo′21姐体市必盟台数INNが(管理的台数−1
)−二な7.」:うに11に正するもので、手1直(1
0fi)で休止必要台数Kitが直理内台数(現在群管
理中のかご台数)St日ソ、J17’llを刊1所し、
以」−であJl。
Hand 111i'4 (1o11 car (C11) Sea service has just been received'yI work place call, maximum waiting time W
A program that outputs 1 TMX is executed. , te) (Details 1 and Figure 14), Maximum waiting time W in 1 procedure (102)
Determine whether i'Ha By adding +ru (0.1 seconds) during the round of the program, the count is 0. Hand 1111'i
At (104), the timer for increasing the number of idle machines returns, and the number of machines that are inactive for a predetermined period of 1'1 or more? 'I' (I N: Ii l
,,Toko 5? 117 hours T+ From then on, L l'j continuation
When YU is cut off, use hand 11Fi (+, or+) to add one LN to body 1F. Procedure (10(5),
(lo'21 The required number of machines in the city is (administrative number - 1)
)-Second 7. ”: To correct sea urchin 11, hand 1 shift (1
0fi), the number of cars required to be stopped (Kit) is the number of cars in direct control (the number of cars currently under group management).
"-de Jl.

げ手順(]、O’7)で1を市必要台数KIJを管理的
台数SNから1台減じた台数にバー℃定する。そして、
手順(10,8)で次回の演算ν[備、えるため、休止
台数増加タイマTOを零に設定する。なお、手1117
4 (1oa )で管理内台数SN未満と判断さオ]、
ると5手順(10’7)は実行さiLない。手順(10
2)で最大待時間WTMXが所定時間に1以上/= i
’lJ Irfjさtl−るノー、千IIIQ(1o9
)で休止必要台数KNを1台減少し、手順(11o)で
休止必要台数KNが負であるかを判断し、負でなければ
直ちに、負であiLば千110(13ユ)で休止必要台
数KIJを場合に修正しC′f−順(108)に−1息
み、休止台数増加タイマTOを零てリセットして、両度
最初からカウント−Jるようにする。
In step (], O'7), 1 is set to the number of vehicles required by the city, KIJ, minus one from the administrative number SN. and,
In step (10, 8), the outage number increase timer TO is set to zero in order to prepare for the next calculation ν. In addition, hand 1117
4 (1oa), the number of units under management is determined to be less than SN],
Then, 5 steps (10'7) are not executed. Procedure (10
2), the maximum waiting time WTMX is 1 or more in a predetermined time/=i
'lJ Irfj satl-runo, thousand IIIQ (1o9
), the number of machines required to be stopped, KN, is decreased by one, and in step (11o), it is determined whether the number of machines required to be stopped, KN, is negative. The number of machines KIJ is corrected, the number of machines KIJ is corrected by -1 in C'f-order (108), and the idle machine number increase timer TO is zeroed and reset, so that the count -J is started from the beginning both times.

筆14図1d:mla図中の手順(lol)の詳細プロ
グラムで、乗場呼びが、かごによってナービスさtして
11了除さt”+−たときの待時間の内の最大のものを
取り出すものである。
Brush 14 Figure 1d: In the detailed program of the procedure (lol) in the mla diagram, extract the maximum waiting time when the hall call is 11 completed t"+- after being serviced by the car. It is something.

手11fN (101a)で最大待時間WlfXを零に
クリアする。手順(]−01b)で走汗階mを・零に初
1υj設定し、手1111′i (1olc )で走在
階m′f/m十1に更jυtする。手+1ff(xol
d、)でm 1M上り呼びホ帰1汚号HIJI、、が置
1Jであるかを判断し、「1」テあfl、は手順(10
1o )でm1昔上り呼び待時間(継続時間)、TIT
げ+115’、<r 、n;4 II、f間sgaを加
算するこLにJ:Qカウントする3手#jM(101d
)でm階上り呼び代り信号TIUユが「0」、すなわち
呼びが解除さ−1、ると、手1flQ(loif)で待
時間HT[J が最大「4゛時間WTMX以上かを1′
11断L7.1メ上であ)Lは手ハト+(1oxR)で
m階Iニリ待時間+iTu、、e9大待時間W T M
 Xとする。ぞし−C1手!tfj (1olh )で
待時間11TUを島′にクリアする。ゴーj1ハ](1
(、)、1f )でf=’j時間HT U が最太侍I
t”i間W TM X j: iil’iと判1所さノ
1.ると、手11R(1o、+h)へ進む、千11Fj
 (101i )〜(1(l1m )も同様で、III
 R下り呼び珪か信号)】J〕□の1−1021間11
TDゎについて、最大待時間w Tb+ xが導出さノ
)、乙。手順(loln)で全階也在したかを判を衝し
、ル在さノ1.でいなI−JれIJ:手順(1f、11
c)に戻り1手11Q (1(lc ) 〜(、LO,
Lm) ?iT j%り返えず。
In step 11fN (101a), the maximum waiting time WlfX is cleared to zero. In step (]-01b), the running floor m is initially set to zero by 1υj, and by the hand 1111'i (1olc), it is changed to the running floor m'f/m11. Hand + 1ff (xol
m 1M up call ho return 1 dirty sign HIJI, , determines whether it is set 1J in step d,), and ``1'' is determined by procedure (10
1o) in m1 old up call waiting time (duration time), TIT
+115', <r, n; 4 II, add sga between f, count J:Q to L, 3 moves #jM (101d
), when the m-floor up call signal TIU is ``0'', that is, the call is canceled -1, the waiting time HT [J is 1' or more than the maximum ``4'' time WTMX.
11 Cut L7.1 on) L is hand pigeon + (1oxR) m floor I niri waiting time + iTu,, e9 long waiting time W T M
Let it be X. Zoshi-C1 move! tfj (1olh) to clear the waiting time of 11TU to island'. go j1 ha] (1
(, ), 1f ), f='j time HT U is the thickest samurai I
Between t”i W TM
The same is true for (101i) to (1(l1m), III
11 between 1 and 1021 of R downbound call signal) J〕□
Regarding TDゎ, the maximum waiting time w Tb + x is derived. Step (loln) determines whether all floors are present and checks if they are present on all floors. Deina I-Jre IJ: Procedure (1f, 11
Return to c) and move 11Q (1(lc) ~(, LO,
Lm)? iT j% can't go back.

次に、省エネルギ体止かごの・”e、 JR’ mh作
を、百115図のグ目り゛ラム(記1音皆問(l]、B
)のROλ4に格納)の動作の流り、図を用いて説明f
 、乙。
Next, the energy-saving body cage made by ``e, JR'mh'' is shown in the grid of 115 diagrams (all questions (l), B).
The flow of operation of ) stored in ROλ4 of ) is explained using a diagram.
, Otsu.

体1hかごr(・へ挟込)1.たかごは追加割当を禁止
さiLル。1ljl’ ヒVC−1−ヘT Ll; 3
’ −t Z))−、カコは体重状態に入る。、1加r
10当禁止かご(T−約運転で待眠するかごも直加?J
11当禁止かごと々る)台数がmm131ン1でめられ
た体止必要台数KNを満足していない場合け、新たに休
止かごを指定するもので、追加割当禁止かご台J7!I
全h1クベることにより、予約運転による待機かごも、
省エネルギ体止かごと見なさiLる。
Body 1h basket r (pinched into) 1. Additional allocation of baskets is prohibited. 1ljl'hiVC-1-heT Ll; 3
'-t Z))-, Kako enters the weight state. , 1 kr
10 baskets prohibited (T-A basket waiting to sleep while driving is also directly included?J
11) If the number of cars does not satisfy the required number KN determined by mm131-1, a new idle car is designated, and additional allocation prohibited car cars J7! I
By using all h1 queues, waiting cars due to reserved operation will also be available.
Think of it as an energy-saving cage.

手111i’i (]、21)で第10図と同様追加割
当禁止かどの台数カウントの詳細プログラム5NASK
が実?テさiする。手1航(122)で追加割当)ミ止
かご台数Iq S K Nが休止必要台数KN未満であ
るかを判断し、未満(台数不足)と判断さdLると、手
1喧(123)で走有かと11を雰に?v期設定し、手
順(124)で走配かごnをn −1−1に更新する。
Detailed program 5NASK for counting the number of units in which additional allocation is prohibited in the same manner as in Fig. 10 using 111i'i (], 21)
Is it true? I'll try it. In step 1 (122), it is determined whether the number of idle cars (Iq S K N) is less than the required number of idle cars, KN. Is it Soriari or 11 in the atmosphere? v period is set, and in step (124), the assigned car n is updated to n-1-1.

手順(125Fでかごnの戸閉待機指令有無検出の詳細
プログラム5I)CC!が実行さiする。この詳細プロ
グラム5DCCの図示(」、省略するが、n号1で−の
各階の戸閉シービス指令DC□を、各階mについて全階
調べ、一つでも「1」になっている階がis itば、
戸閉待機指令DCに「1」を、すべ−rrOJになって
い)1.(を二に、戸閉待1.幾指令DOICrOJを
設定す715手順(126)で戸閉待1真指令1)Oが
r’ l Jであるかを判1所し、roJであれば手!
lli’f(1鐙)に進む。
Procedure (detailed program 5I for detecting the presence or absence of door-closed standby command for car n on 125F) CC! is executed. Illustration of this detailed program 5DCC (") Although omitted, the door closing command DC□ of each floor of - in n number 1 is checked for all floors for each floor m, and the floor where at least one is "1" is it. Ba,
(The door closed standby command DC is set to "1" and all are set to -rrOJ)1. (Secondly, in step 715 (126), set door-closed-wait-1.number command DOICrOJ, check whether door-closed-1 true command 1) O is r' l J, and if roJ, then hand !
Go to lli'f (1st stirrup).

手順(コ、2’7 )でn号1幾体止コη択信号5VK
nが「1」であるかを判断【7、roJであiLげ、手
順(128)でn号機休止・14尺信号5vI(J、し
「l」と外り、n号1(・町が体I〕−かどIc ’+
’R択さJする5 ”L−1−/−r、手IIIQ (
12,9)でn号口の追加割当型11−イ1すM’ H
A ’) K nを1−月に設定し、n’f lf&カ
追/III 割当;T il、 l イ1’) I?C
−f Zs。手1iT (126)で戸閉f−? tf
fi8指令]+U y’r; l−L J −77iF
+ A カ、 又1d、手111i(]2Iy)7!休
J1ノ)択イ1j号t−: vx ny’r+ r月で
あノ1ば、手11fi (J3o )で全かご走装置、
たかを判断し、iIt :i’51−、でい斥ければ手
111[’! (124)ic jp lJ、+J’;
 I!口(]、21〜(12’l’)を杼1ノ返えj″
。す力わら、戸閉待門指令もな(、休止jη択かごイ、
ないとき、什11・、かごが+1択さ)1.ることにな
る。
In the procedure (ko, 2'7), n number 1 body stop k η selection signal 5VK
Determine whether n is "1" [7, get iL at roJ, step (128) halt n machine, 14-shaku signal 5vI (J, returns "l", no. n 1 (town) body I〕-edge Ic'+
'R choose J 5 ``L-1-/-r, move IIIQ (
12,9), additional allocation type 11-I1S M'H of the nth exit
A') Set K n to 1-month, n'f lf & Ka addition/III assignment; T il, l 1') I? C
-f Zs. Close the door with hand 1iT (126) f-? tf
fi8 command] +U y'r; l-L J -77iF
+ A Ka, again 1d, hand 111i (]2Iy) 7! Rest J1-) Choice 1j No. t-: vx ny'r+ r month, no 1, hand 11fi (J3o) all cage running devices,
If it is rejected, move 111['! (124) ic jp lJ, +J';
I! Return the mouth (], 21~(12'l') to the shuttle 1 no j''
. It's too late to order the door to close and wait for the gate to close.
If not, select tithe 11., basket +1)1. That will happen.

次に、体111“+4 J+、+かご【フ)屑除動作折
−1第16図のプログラム(記1.Q′セi IiT 
(1,]、n )のROMに格納)の動作の流i+−r
>aを用いて説明する。
Next, the body 111"+4 J+, + basket [f] debris removal operation -1 program of Fig. 16 (description 1.Q'Sei IiT
(1,],n) stored in ROM) operation flow i+-r
>a will be used for explanation.

追加割当禁止かと(予約待(upかごも追加割当型11
−.かごとなってい7乙)台数が、第13図でめらIL
だ体重必要台Gg1i以上′J)1易合に、休止に指定
されたかごを解除−4るもの°τ・ある。
I wonder if additional allocation is prohibited (wait for reservation (up basket also additional allocation type 11)
−. Figure 13 shows that the number of cars in a basket is 7).
If the weight of the car is greater than or equal to Gg1i'J) 1, the car designated as idle can be canceled -4 °τ.

手順(131)で第10図ど同様追加割当禁止かどの台
数カウントの詳細プログラム5NASKが実行される。
In step (131), the detailed program 5NASK for counting the number of units for which additional allocation is prohibited is executed as in FIG. 10.

手11Ft(132)で追加割当禁止かご台数NEKN
が休止・BW台’1tKN以トであるかを判断し、以上
(台数超過)と判断されると、手順(133)、(13
4)で走査かごnを設定し、手1i’1(135)で第
15図と同もηかとnの戸閉待機指令有無検出の詳細プ
ログラムRJ)00が実行さtt、る。手順(136)
で戸閉待機指令1〕(]がroJと判13Jj サIt
、カッ手L (,1:37) テ体止選択信号5VKn
が「1」であると判断さ71.ると、手+1Fj(13
B )で休止選択信号5VKJj:rOJとなり、n号
機は休止11捩かご全解除さノ1.る。手順(136)
で戸閉待機指令DCが「1」であるか、又1手l1iI
″1(137)で休止選択信号5VKnが「0」であノ
1.ば、手IF+、 (1v9)で全かご走査したかを
判断し、走査して因なければ手順(1;強)に戻り、手
順(134)〜(13’7)を杵り返えす。
Number of cars prohibited from additional allocation at 11 Ft (132) NEKN
It is determined whether the number of idle/BW vehicles is 1tKN or more, and if it is determined that the number is more than 1tKN (exceeding the number of vehicles), steps (133) and (13) are performed.
In step 4), the scanning car n is set, and in step 1i'1 (135), the detailed program RJ)00 for detecting the presence or absence of a door-close standby command of η and n, which is the same as in FIG. 15, is executed. Procedure (136)
Door closed standby command 1] () is roJ and size 13Jj sa It
, Katte L (,1:37) Te body stop selection signal 5VKn
71. is determined to be "1". Then, hand +1Fj (13
B), the pause selection signal 5VKJj:rOJ is generated, and the nth machine completely cancels the pause 11 torsion cage. Ru. Procedure (136)
Is the door closed standby command DC "1" or is the 1st hand l1iI
``1 (137) and the pause selection signal 5VKn is ``0''. For example, use hand IF+ (1v9) to determine whether all the cars have been scanned, and if the scanning does not result in an error, return to step (1; strong) and repeat steps (134) to (13'7).

次に、#K]、7図で追加割当禁止かどの解除動作を、
第1’i’図のプログラム(記憶装置(IIB)のRO
Mに格納)の動作の流fL図を用いて説明する。
Next, #K], Figure 7 shows the release operation of prohibiting additional allocation.
The program in Figure 1'i' (RO of storage device (IIB)
The operation flow (stored in M) will be explained using an fL diagram.

戸閉待隈指令が解除さt’L、休止選択かごも解除され
たかと1で対して、追加割当禁止を解除する。
When the door-closed-waiting command is canceled (t'L) and the pause selection car is also canceled, the prohibition of additional allocation is canceled.

手順(141)、(142)で走査かとnを設定し、手
順(143)で第15図と同(mかごnの戸閉待機指令
有無検出の詳細プログラムRDOOが実行さり、る。手
順(144)で戸閉待門指令]JCがrOJと判断さt
t、かつ手順(145)で休止選択信号5VKrlも「
o」 と判断されると、手順(146)で追加割当禁■
1ユかご台数NA[t;j:rOJとなり、n8臣【」
2追加割当禁止かごを解除される。手IF4(14′7
)で全号門走査したか全判断し、走査していなければ、
手順(142)に戻り、手111N+(142)〜(1
46)をt・−り返えす。なお1手If@ (144)
で戸閉時開指令DCがl’ l Jであるか、又をま手
順(145)で休止1飄択伯号5VKnが1−1.1で
あれば1手11iN (146)は実行されない。
In steps (141) and (142), the scanning speed and n are set, and in step (143), the detailed program RDOO for detecting the presence or absence of a door close standby command for car n (m) is executed, which is the same as that shown in FIG. 15. Step (144) ), JC is judged to be rOJ.
t, and in step (145) the pause selection signal 5VKrl is also set to “
If it is determined that "o", additional allocation is prohibited in step (146)
The number of 1-yu baskets NA [t; j: rOJ, n8 minister []
2 The additional allocation prohibition basket is canceled. Hand IF4 (14'7
) to determine whether all gates have been scanned, and if not,
Return to step (142) and move hand 111N+(142) to (1
46) is repeated. Furthermore, 1 move If @ (144)
If the door close/open command DC is l'lJ, or if the pause number 5VKn is 1-1.1 in the step (145), the step 11iN (146) is not executed.

次に、戸開閉119令動作の四点をF!A’1.8図の
プログラム(記憶装置f’?、 (loB)のROMに
格納)の動作の流れ図を用い−C説明する。
Next, F! the four points for opening and closing the door at 119 degrees. -C will be explained using the flowchart of the operation of the program (stored in the ROM of the storage device f'?, (loB)) in Figure A'1.8.

手順(151)でかご位置階を走査階mに設定する。In step (151), the car position floor is set to the scanning floor m.

手順(152)でかごけ戸開可能ゾーンにいるかを判断
し、上記ゾーンにいノ1.ば手順(153)で戸が閉じ
ているかを判断する。戸が閉じていると判断されると、
手順(154)で戸開ボタンが押されているかを判断し
7、押されていなけノ土は手順(155)でがご呼びに
応答したかを判断する。かご呼びに応答していなけtL
ば、手1[(156)でm階の上り割当指令AKU□又
は下り割当指令AID、が「1」であるかを1’U断し
、「月でなければ(割当て階でなけitば)手I@ u
5s)−5で戸開指令を「l」とし、戸閉指令を0月と
する。すなわち戸閉停止となる。手順(156)でm階
が割当て階であると判断さtLると、手順(コ、5))
でm階の戸閉ザービス指令が「1」であるかを判断する
5[]」であね、ば手順(15B )で戸閉停止となる
In step (152), it is determined whether the car door is in the zone where the car door can be opened, and if the door is in the zone 1. In step (153), it is determined whether the door is closed. When it is determined that the door is closed,
In step (154), it is determined whether the door open button has been pressed (7), and if it has not been pressed, it is determined in step (155) whether or not the door has answered the call. You haven't answered the car call.tL
For example, in step 1 [(156), determine whether the upstream assignment command AKU Hand I @ u
In 5s)-5, the door open command is set to "l", and the door close command is set to 0 month. In other words, the door stops closing. If it is determined in step (156) that the m floor is the assigned floor, step (k, 5))
It is determined whether the door closing service command for the m floor is ``1'' at step 5[].

寸だ、それがroJであitげ手順(159)で戸開指
令をrHJとし1戸閉指令を「L」とする。すなわち戸
開停止Fとなる。手順(153)で戸が開いていると判
断さ11.ふと、手11Fi (160) 〜(xc+
a、)で戸開動作中でなく1戸開ボタンも押されておら
ず、戸の安全装置も動作しておらず、戸閉ボタンも押さ
れておらず、かつ戸開放時間が満了していなけtLば手
順(159)で戸開停止となる。他の手順については説
明を省略する。
That's roJ, and in the lifting procedure (159), the door open command is set to rHJ, and the door close command is set to "L". In other words, door opening is stopped F. In step (153), it is determined that the door is open.11. Suddenly, hand 11Fi (160) ~(xc+
In a.), the door is not opening, the door open button is not pressed, the door safety device is not operating, the door close button is not pressed, and the door opening time has expired. If not, the door will stop opening in step (159). Descriptions of other procedures will be omitted.

次に、工V ヘー タ((il I) 駆eIIII 
fall jr、s 滞(6B )Ic対し休止指令を
出力する動作を、xp−xcq図のプログラム(記憶装
置(10B)のR01(に格納)のUI作の流れ図を用
いてh)a明する。
Next,
fall jr, s (6B) The operation of outputting a pause command to Ic will be explained using the flowchart of the UI operation of the program (stored in R01 of the storage device (10B)) in the xp-xcq diagram.

手順(1’711〜(」、ム5)−Cかごが「れfにし
てもよい吹回かを判断するっすなわち、かごが停+b中
で、方向がなく、かつ戸が閉じていると”l’lJ断さ
tl、ると。
Procedure (1'711~('', M5) - Determine whether the C car is ready to blow. In other words, if the car is at rest, there is no direction, and the door is closed. ``l'lJ cut off tl, then.

手順(1’74)で体止1憇択1^吋IEVKが「1」
であるかを判断し、「1」であill、 IJ: ”F
 I打(1’25)で休止指令SDを1−IJK股定f
“る、休止指令!J−1)がrlJに設定さjLると、
体重用の主回路遮断リレー(図示j7ない)がイリ勢さ
ハフで、+nj力回路及びかご内照開回路が断たれ、か
ごシま休止11S j7fiと外る。こil、は通常の
動作であルカら、詳細(」−省略−t7+、lj、手1
1rj(17g枢1’74)の条件が成立しな(八とき
け、手順(1’/6 )で休止指令SDは「O」に設定
さtl、、イ4正4)1令は1臀除される。
In step (1'74), stop 1 option 1 ^ IEVK is "1"
IJ: ”F
I stroke (1'25) sets the pause command SD to 1-IJK.
When the pause command!J-1) is set to rlJ,
The main circuit cutoff relay for body weight (j7 not shown) is overpowered, and the +nj force circuit and the car interior light opening circuit are cut off, causing the car to stop 11S j7fi. This is a normal operation, and details (''-omitted-t7+, lj, move
If the condition of 1rj (17g axis 1'74) is not satisfied (8th mark, step (1'/6), the pause command SD is set to "O", tl,, A4 correct 4), the 1st order is 1 buttocks. removed.

なお、上記実施1f11でけ、戸閉待+ttの予約配置
jに限ったが、戸開待機の14合も同様にして実施可能
である。
In the above-mentioned implementation 1f11, the reservation arrangement j was limited to door-closed waiting + tt, but the 14th case of door-open waiting can also be implemented in the same manner.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上述べたとおりこの発明では、人為的に操作される入
カポタンによりエレベータの予約配車信号を発生させ、
この予約配車信号から日時に対応して予約配車制御信号
を角生させ、これに従ってかごを指定階床へ配車し、一
方、省エネルギ休止必要台数の範囲内に、予約配車かご
台数を規制すZ)ようにしたものである。
As described above, in the present invention, an elevator reservation dispatch signal is generated by an input port button that is manually operated,
From this reserved vehicle dispatch signal, a reserved vehicle dispatch control signal is generated in accordance with the date and time, and cars are dispatched to designated floors in accordance with this signal, and on the other hand, the number of reserved vehicles to be dispatched is regulated within the range of the number of vehicles required for energy saving suspension.Z ).

こね、VCより、係負がその都度操作する手間を省き、
簡単に工し・ベータの予約配車ができると共に、省Tn
力運伝必安時に予約配車台数の上限が自動的に設定され
、一般−リーービス水準を保ちながら予約)、111%
、をすることができる。
Kone, VC saves the effort of the person in charge to operate each time,
You can easily make reservations and dispatch vehicles, and save Tn.
The upper limit on the number of reserved vehicles will be automatically set when the power transfer is at a low price, and reservations will be made while maintaining the general Levis standard), 111%.
, can be done.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はこの発明によるエレベータの運行予約装置の一
実廁例を示す全体4’fff成図、第2図は同じくブロ
ック回路図、第3図は第2図の入力装置の記憶装置1σ
の内容を示す図、第4図及び第5図は第2図の入力装置
による動作の流れ図、第6図・〜第8図は第2図の統n
1装置による動作の流れ図、第9団〜用17図1・゛」
第2図のnt写理坊館による動作の流jL図、第1−8
図及び筆j9図は第2図のかご制御装Uりによる動(’
rのMf、il−′(1である。 (1)・・・入カポpン、(′り・・予約配車信号大刀
手段、(3)・・自動暦、(4)・・・予約n1戸1を
制師信号定生手段、(5)・・・予約配車手段、(6)
・・・エレベータ、(7)・・・休止かご辺択手段、(
8)・・・休止手段、(9)・・・予約待機規制手段、
(1(ト・・かご制内口+−119、(1,1)・・・
群管理怖lid?、(嗜・・・絖泪装置、(1]・・・
入力装置1′l なお1図中同−t′1号【、1回一部分を示す。 代TIp人 大岩増ガ1゛ 第11゛4 第4図 第β図 第(3図 第7図 S’C’t RIΔf) 第8図 第9図 第10図 第11図 5;AUD72 第12図 第1:3図 −、ワ。ニー(/6/) 第14図 第151′4 第16図 第17図 第18図 第19図 手続補正書(自発) 1、事件の表示 特願昭58−185340号2、発明
の名称 エレベータの運行予約装置 3、補正をする者 代表者片山仁へ部 5、 補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 図面の第6図、第10図、第12図及び第13凶 6、 補正の内容 (11明細書第5頁第20行に「特公昭」とあるのを「
特開昭」と訂正する。 (2)同第12頁第16行に「階床及び方向の」とム入
のを「階床の」と訂正する。 同第19頁第20行に「全号機走査」とあるV) −C
r全階走査」と訂正する。 同第30頁第8行にr ’r rlJと」とあるのをr
Jと」と訂正する。 図面中、第6図、第10図、第12図及び第を添付別紙
のとおり訂正する。 添付書類の目録 王後の第6図、第10図、第12図及び第13示す図面
 1通 以上 第6図 第10図
FIG. 1 is an overall 4'fff diagram showing an actual example of an elevator service reservation device according to the present invention, FIG. 2 is a block circuit diagram of the same, and FIG. 3 is a storage device 1σ of the input device shown in FIG.
4 and 5 are flowcharts of the operation of the input device in FIG.
Flowchart of operation by 1 device, Group 9 ~ Figure 17 Figure 1.
Figure 2 nt Shariboukan's operation flow jL diagram, 1-8
Figures and drawings are shown in Figure 2.
Mf of r, il-'(1. (1)...incoming capon, ('ri...reservation dispatch signal means, (3)...automatic calendar, (4)...reservation n1 Control signal generation means for door 1, (5)...Reservation dispatch means, (6)
... elevator, (7) ... idle car selection means, (
8)...Suspension means, (9)...Reservation standby regulation means,
(1(t...car system inner entrance +-119, (1,1)...
Group management scary lid? (1)...
Input device 1'l In Figure 1, part number t'1 is shown. TIp person Masuga Oiwa 1゛11゛4 Figure 4 Figure β (Figure 3 Figure 7 S'C't RIΔf) Figure 8 Figure 9 Figure 10 Figure 11 Figure 5; AUD72 Figure 12 Figure 1:3 - Wow. Knee (/6/) Figure 14 Figure 151'4 Figure 16 Figure 17 Figure 18 Figure 19 Procedural amendment (voluntary) 1. Indication of the case Japanese Patent Application No. 185340/1982 2. Name of the invention Elevator Operation reservation device 3, Representative Hitoshi Katayama of the person making the amendment, Department 5, Detailed description of the invention in the specification subject to amendment, Figures 6, 10, 12 and 13 of the drawings 6, Amendment Contents (11 Specification, page 5, line 20, "Tokukosho" is replaced with "
Tokukaisho,” he corrected. (2) On page 12, line 16, the wording ``of floors and directions'' is corrected to ``of floors.'' On page 19, line 20 of the same page, it says "scan all machines"V) -C
r all floors scan". r 'r rlJ'' on page 30, line 8 of the same page.
With J,” I corrected. In the drawings, Figures 6, 10, 12, and 12 are corrected as shown in the attached appendix. Inventory of attached documents Drawings shown in Figure 6, Figure 10, Figure 12 and Figure 13 1 or more copies Figure 6 Figure 10

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] (1) 人為的に操作されかごを指定階へ予約配車する
信号を発する入カポタン、この大刀ボタンの出力に対応
する出力を光する予約配車信号入力手段、この予約配車
信号入力手段の出力から日時に対して上記かどの予約配
車制御信号を定する予約配車制御信号発生手段、この予
約配車制御信号余生手段の出力により上記かとを上記指
定階へ配車する予約配車手段、省エネルギ休止させるに
必要なかご台数を選択する休止かご選択手段、この休止
かご選択手段により選択されたがご台数を休止させる休
止手段、上記休止かご選択手段により選択されたかご台
数の範囲内に上記予約配車手段により配車されるかご台
数を規制する休止規制手段を備えてなるエレベータの運
行予約装置。
(1) An input capotan that is artificially operated and issues a signal to reserve and dispatch a car to a designated floor; a reserved dispatch signal input means that emits an output corresponding to the output of this long sword button; and a date and time from the output of this reserved dispatch signal input means. Reservation dispatch control signal generation means for determining the reserved vehicle dispatch control signal for the above mentioned vehicle, reservation dispatch means for dispatching the above mentioned vehicle to the specified floor by the output of the reserved vehicle dispatch control signal remaining means, and a suspension car selection means for selecting the number of cars; a suspension means for suspending the number of cars selected by the suspension car selection means; and a suspension means for suspending the number of cars selected by the suspension car selection means; An elevator operation reservation device comprising a suspension regulation means for regulating the number of cars.
(2)省エネルギ休止必要かご台数から省エネルギ選択
かご台数を減じた台数を予約配車がご台数とした特許請
求の範囲第1項記載のエレベータの運行予約装置。
(2) The elevator operation reservation device according to claim 1, wherein the number of cars reserved and dispatched is the number of cars required for energy saving suspension minus the number of cars selected for energy saving.
JP58185340A 1983-10-04 1983-10-04 Device for preengaging operation of elevator Granted JPS6077076A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58185340A JPS6077076A (en) 1983-10-04 1983-10-04 Device for preengaging operation of elevator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58185340A JPS6077076A (en) 1983-10-04 1983-10-04 Device for preengaging operation of elevator

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6077076A true JPS6077076A (en) 1985-05-01
JPH0157038B2 JPH0157038B2 (en) 1989-12-04

Family

ID=16169081

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58185340A Granted JPS6077076A (en) 1983-10-04 1983-10-04 Device for preengaging operation of elevator

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS6077076A (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0157038B2 (en) 1989-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5010472A (en) Customer participatory elevator control system
DE69928329T2 (en) Equipment for modifying individual calls
WO2010032625A1 (en) Elevator group management system
TW316893B (en)
TWI394704B (en) Display device and communication method for an elevator system
CN102159482A (en) Elevator group management system
US7766129B2 (en) Elevator control system
JP2019081622A (en) Vehicle allocation system of external system cooperation and method
TW205029B (en)
JPS6077076A (en) Device for preengaging operation of elevator
EP1043260B2 (en) Procedure for communicating with a transportation system
JPS6019673A (en) Prearrangement operating device for elevator
Gerstenmeyer et al. Reverse journeys and destination control
JP2574855B2 (en) Elevator group management control device
JP2728396B2 (en) Elevator control device
JPS59143882A (en) Controller for elevator
JPH04191267A (en) Elevator controller
Gerstenmeyer Quality and quantity of service in lift groups
JP6899018B1 (en) Elevator control system
JP2555767B2 (en) Multi-deck elevator
JPS6082577A (en) Device for preengaging operation of elevator
Bolton Elevator Service
Barker Is 2,000 Feet Per Minute Enough?
US2900048A (en) Elevator systems
Colsen An optimised internal transport principle for a high-rise building