JPS6038294A - 電動船外機のための支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、船外機のための支持装置に関し、特にトロー
リング等のため使用される小型の電動式船外機のための
支持装置に関する。

（従来の技術・発明が解決しようとする問題点）従来の
支持装置は、船外機を取外し自在に保持するための保持
プラタン）ｋ含んでいる。この保持ブラケットは、支持
ブラケットに対して取付けられたクランプ部材と、該ク
ランプ部材に対して枢動自在に取付けられた蝶着部材と
を含むものであった。この蝶着部材は、前記クランプ部
材と蝶着部材の自由端部に延長するねじ穴内に収受され
るつまみねじにより前記クランプ部材に対して固定され
ていた。しかし、このねじは常に支持ブラケットから遠
去るように延長し、その結果引張状態の船外機にかかる
推力および剪断力の全作用力を受けてきた。

種々の船外機の支持装置について開示する下記の米国特
許を参照されたい。即ち、 ４．１２９．０８８　Ｆｏ’１ｌｅｙ、Ｊｒ、１９７８
年１２月１２日４．２６８．２５８　Ｂｅｅｍ　１９８
１年　５月１９日５７６．７６９　Ｗｉｌｌｉａｒｎｓ
　１８９７年　２月　９日６５０．５５８　Ｈａｔｃｈ
　１９００年　５月２９日３．８７０．２５８　Ｓ旧ｍ
ａｎｃｋａｓ等　１９７５年　６月（問題点を解決する
ための手段） 本発明け、」一部装置と、推進機を支持する下部装置と
、艮い部月を含む」二部装置と下部装置を結合する装置
とゲ含む船外機のための支持装置を提供するものである
。この支持装置は、艇体上に支持されるための支持ブラ
ケットと、前記の長い部材を取外し自在に保持する保持
ブラケットとからなる。この保持ブラケットは、前記支
持ブラケットに対して結合され、支持ブラケットがら遠
去る方向に延長する部分を有する端部と前記支持ブラケ
ットと前記端部の間にあって長い部材を収受する凹部と
を有するｌクランプ部材からなる。この保持ブラケット
はまた、前記クランプ部材に対して枢動自在に結合され
た第１の端部と、前記支持ブラケットから遠去る方向に
延長する部分を有する第２の端部と、第１の端部と第２
の端部の間にあって前記の長い部材を収受する四部と全
含む蝶着部材を含むものであった。保持ブラケットはま
た、前記クランプ部材の第２の端部と前記蝶着部材の第
２の端部間に延長して前記クランプ部材の第２の端部を
蝶着部材の第２の端部に対して取外し自在に固定する装
置をも含んでいる。

一実施態様においては、前記支持装置は、更に、前記ク
ランプ部材と支持ブラケット間に結合されて船外機を作
用位置に保持する支持組立体を含んでいる。

一実施態様においては、前記固定装置は、前記クランプ
部材の第２の端部の半径方向に延長する部分における内
孔に螺合され、かつ前記蝶着部材の半径方向に延長する
部分におけるねじを設けた内孔に螺合されるつまみねじ
を含む。

一実施態様においては、前記蝶着部材の第２の端部は、
前記の長い部材が２２７１部材と蝶着部材間で収受され
る時、前記クランプ部材の第２の端部から隔てられる。

本発明の主な特徴の１つは、船外機の保管または修理を
可能にするため支持装装置からの船外機の迅速な取外し
ができる船外機の支持装置の提供にある。

本発明の別の特徴は、クランプ部材とこのクランプ部材
に対し枢動自在に結合された蝶着部材との間に船外機を
固定する装置を含み、船外機にかかる推力および剪断力
を引張状態とは対照的に剪断状態で受ける如き支持装置
の提供にある。

本発明の主な特徴の別の特徴は、ねじと内孔間の摩耗量
が引張状態ではなく剪断状態で船外機に働く推力および
剪断力に耐えるねじによって軽減す乙ようにねじ穴に固
定されたつまみねじの形態の固定装置を備えた如き支持
装置の提供にある。

本発明の別の主な特徴は、艇体内で立上り艇体または横
梁材の両端に届く船外機のオペレータにより手が届いて
操作が比較的容易である如き固定装置の提供にある。

本発明の他の特徴および利点については、以下の詳細な
記述、図面および頭書の特許請求の範囲を照合すれば当
業者には明らかとなろうｔ本発明について詳細に説明す
る前に、本発明は本願において以下の記述に記され図面
に示される構造の詳細および構成要素の配装置に限定さ
れるものではないことを理解すべきである１、本発明は
、他の実施態様が可能であり、他の色々な方法において
実施が可能である。また、本文において用いられる語句
は記述の目的のためのものであり、限定と見做すべきで
はないことも理解すべきである。

（実施例） 図面に示されているのは、推進装置１３を備えた船外機
１２のための支持装置１０である。推進装置１６は、ハ
ウジング１６に回転自在に取付けられた推進機１８を駆
動するための電動機（図示せず）を含む水中に浸漬可能
なハウジング１６を有する下部装置１４を含んでいる。

下部装置１４は、下部装置の電動機を船のバッテリ（図
示せず）に接続する適当な配線を保持する長い部材即ち
モータ拳チューブ２０の下端部上に取付けられている。

ハウジング１６から下垂しているのは船尾骨材２２であ
る。

船外機１２はまた、モータ・チューブ２０の上端部に接
続された上部装置２４を有する。この上部装置２４は、
モータ拳チューブ２０がこれによりハウジング２６の一
体部分として形成されたハンドル２８を介して下部装置
１４の操舵を行なうため選択的に回転することができる
ハウジング２６を含んでいる。他の実施態様においては
、モータ・チューブ２０は、ハウジング２６内にあって
離れた場所から船外機のオペレータによって制御される
電動機（図示せず）により、上部装置２４に対して回転
させることができる。

第１図、第２図および第６図に示されるように、保持ブ
ラケット６０が、艇体即ち横梁材６１に対するモータ・
チューブ２０の横方向の運動を阻止する。第２図に示さ
れるように、保持ブラケット６０により保持されてモー
タ拳チューブ２０を緩く収受するブッシング６６がモー
タ・チューブ２０の保持ブラケット６０に対する回転運
動および軸方向の運動を許容するのである。

第２図に示されるように、保持ブラケット３０に対する
操舵の間のモータ・チューブ２ｏの回転運動は、保持ブ
ラケット６０の上方でモーターチューブ２０において支
持される操舵抵抗部材３４によって摩擦作用により拘束
される。この操舵抵抗部材３４は、ガラス繊維で補強し
たナイロンの如き耐摩耗材料から作られ、保持ブラケッ
ト６０に取外し自在に結合されて船外機１２が作用位置
にある時保持プラケツ）３０に対する操舵抵抗部材６４
の回転運動を阻止する。この操舵抵抗部材６４は、モー
タ・チューブ２０に対して作用する回転摩擦を選択的に
調整するためクランプ６６の如き適当な手段を含む。

操舵抵抗部材６４の上方でモータ・チューブ２０に対し
て固定されているのは停止部材６８で、これは操舵抵抗
部材６４と係合して下部装置１４が水中に浸漬される深
さを制限する。この停止部材６８は、下部装置１４の浸
漬深さが調整できるようにモーターチューブ２０に対し
て選択的に軸方向運動を生じるようにモータ・チューブ
２０に取付けられることが望ましい。特定の図示された
構造においては、この停止部材６８はねじを設けたつ１
みボルト４２に」：リモータ・チューブ２０に対して把
握係合状態に締付けることができる分割型のスリーブ・
クランプの形態を呈する。

第１図に示されるように、艇体上に固定されているのは
支持ブラケット４６である。船外機１２は保持作用゛組
立体４８により支持ブラケット４６により支持されるが
、この組立体はモータ・チューブ２０が艇体の外側で略
々垂直状態になり下部装置１４が水中に浸漬される作用
位置（第１図）と、モータ・チューブが略々水平となり
下部装置１４が水面から出て艇体内に配置し得る収納位
置との間における支持ブラケット４６に対する船外機１
２の枢動運動を与える。他の適当な構成もまた図示した
特定の構造において使用することができるが、保持作用
組立体４８は参考のため本文に引用されるＳｈｉｍａｎ
ｃｋａｓ等の米国特許第３．８７０．２５８号に記載さ
れた方法で略々構成されている。

保持ブラケツ）３０’に操舵抵抗部材３４と取外し自在
に結合して、保持ブラケット６０および従つて船外機１
２が作用位置にある時、両者間の回転運動全阻止するた
めの装置が設けられている。

他の適当な装置もこの目的に使用することもできるが、
第２図に示した特定の構造においては、この装置は、保
持ブラケット３０の一部に嵌合するように操舵抵抗部材
３４の下部６８に切込み即ちノツチ６６を提供する。

推進装置１３が作用位置にある時、保持作用組立体４８
は保持ブラケット６０のそれ以上の下方運動を阻止し、
モータ・チューブ２０は保持ブラケット３０に対して軸
方向および回転方向のいずれにも自由に運動可能である
。このように、固定された停止部材３８を介して操舵抵
抗部材６４の頂部即ち上縁部に当接する船外機１２０重
量によって、操舵抵抗部材３４が保持ブラケット６０と
ハンドル２８間に保持される。操舵抵抗部材３４におけ
る前記ノツチ６６の反対側縁部は保持ブラケツ）３０の
反対側と係合して保持ブラケット３０に対する操舵抵抗
部材６４の回転運動を阻止する。モータ・チューブ２０
の、従って下部装置１４の保持ブラケット６０に対する
回転運動は、操舵抵抗部材３４″に、よって摩擦作用的
に拘束される。

第３図お、１：び第４図に示されるように、保持ブラケ
ットろＤはモータ・チューブ２０を取外し自在に保持し
て、支持装置１０に関する船外機１２の容易な取付けお
よび取外しを可能にする。更に、保持ブラケツ）３０は
クランプ７４と蝶着部材７８からなっている。クランプ
７４は、保持作用組立体４８に対して結合された基部７
０と支持ブラケット４６から遠去る半径方向に延長する
平坦な部分８６を含む端部を含む長細い部材である。

この基部７０と平坦な部分８６間の凹部９０は、モータ
・チューブ２０およびブッシング６６を収受するために
設けられている。

蝶着部材７８は、前記基部７０と四部９０の間でクラン
プ７４に対して枢動自在に結合された第１の端部９４を
有゛する長い部材である。蝶着部材７８は、支持ブラケ
ット４６から離れる方向に延長する平坦部分９８と、第
１の端部９４と平坦部分９８の間にあってモータ・チュ
ーブ２０とブッシング３６を収容する凹部１０２とを含
む第２の端部を含んでいる。

保持ブラケット３０はまた、クランプ７４の平坦な部分
８６と蝶着部材７８の平坦部分９８との間に延長して、
クランプ７４と蝶着部材７８の間でモータ・チューブ２
０とブッシング３３’を固定するようにクランプ７４の
平坦な部分８６を蝶着部材７８の平坦部分９８に対して
取外し自在に固定する装置１０６をも含んでいる。この
固定装置１０６は、クランプ７４の平坦な部分８６にお
ける内孔１１４に螺合し蝶着部材７８の平坦部分９８の
ねじ穴１１８に螺合するつまみねじ１１０を有する。別
の実施態様（図示せず）においては、このつまみねじ１
１０は、蝶着部材７８の平坦部分９８における内孔１１
８に螺合し、ｔｒｉクランプ７４の平坦な部分８６にお
ける内孔１１４に螺合することができる。

蝶着部材７８の平坦部分９８は、モータｅチュニプ２０
およびブッシング３６がクランプ７４と蝶着部材７８間
で収受される時クランプ７４の平坦な部分８６から隔て
られ、その結果つまみねじ１１０の引張状態を調整する
ことにより、保持ブラケット３０とブッシング６６の間
の摩擦的な停台状態を変化させることができる。

本発明の種々の特徴については、頭書の特許請求の範囲
において記載されている。

【図面の簡単な説明】

第１図は支持装置および船外機が作用位置で示された本
発明の諸特徴を実施した船外機支持装置の斜視図、第２
図は第１図に示された支持装置の部分拡大側面図、第３
図は第２図の線６−６に関して支持装置を見た図、およ
び第４図は支持装置から船外機を取外した状態を示す第
６図と類似の図である。 １０・・・・・・支持装置、１２・・・・・・船外機、
１３・・・・・・推進装置、１４・・・・・・下部装置
、１６・・・・・・ハウジング、１８・・・・・・推進
機、２０・・・・・・モータ・チューブ、２２・・・・
・・船尾骨材、２４・・・・・・上部装置、２６・・・
・・・ハウジング、２８・・・・・・ハンドル、３０・
・・・・・保持ブラケット、６１・・・・・・横梁材、
６６・・・・・・ブッシング、６４・・・・・・操舵抵
抗部材、６６・・・・・・クランプ、６８・・・・・・
停止部材、４２・・・・・・つ壕みボルト、４４・・・
・・・艇体、４６・・・・・・支持ブラケット、４８・
・・・・・保持作用組立体、６６・・・・・・ノツチ、
７０・・・・・・基部、７４・・・・・・クランプ、７
８・・・・・・蝶着部材、８６．９８・・・平坦部分、
１０２・・・・・・凹部、１０６・・・・・・固定装置
、１１０・・・・・・つ壕みねじ。 特許出願人　アウトボード・マーリン・コーポレーショ
ン （外５名） （１■

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、上部装置と、推進機を支持する下部装置と、長い部
   材を含む前記上部装置と下部装置を結合する装置とを含
   む船外機のための支持装置において、艇体に取付けられ
   るための支持ブラケットと、前記の長い部材を取外し自
   在に保持する保持ブラケットとを設け、該保持ブラケッ
   トは、前記支持ブラケットに対して結合されたクランプ
   部材を有し、かつ前記支持ブラケットから外方に延長す
   る部分を有する端部と、該端部と前記支持ブラケット間
   にあって前記の長い部材を収受する四部とを含み、前記
   クランプ部材に対して枢動自在に結合された第１の端部
   と、前記支持ブラケットから半径方向に遠去る方向に延
   長する部分と、前記第１の端部と第２の端部の間にあっ
   て前記の長い部材を収受する凹部とを有する第２の端部
   と、前記クランプ部材の前記第２の端部と蝶着された部
   材の前記第２の端部との間に延長して前記クランプ部材
   の前記第２の端部を前記蝶着部材の前記第２の端部に対
   して取外し自在に固定するた装置とを設けることを特徴
   とする支持装置。 ２、特許請求の範囲第１項記載の支持装置において、前
   記クランプ部材と前記支持ブラケットの間に結合されて
   船外機を作用位置に保持する保持組立体を更に設けるこ
   とを特徴とする支持装置。 ３、特許請求の範囲第１項記載の支持装置において、前
   記固定装置が、前記クランプ部材の前記の半径方向に延
   長する部分における内孔に螺合するつ１みねじヲ含むこ
   とを特徴とする支持装置。 ４、特許請求の範囲第１項記載の支持装置において、前
   記の長い部材が前記クランプ部材と前記蝶着部材の間に
   収受される時、前記蝶着部材の前記第２の端部が前記ク
   ランプ部材の前記第２の端部から隔てられること全特徴
   とする支持装置。