JPS6035909A - 非平坦地自走可能綜合工事車並びに其の装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明に湿原、水ｆｆ１、山道、不整地等の如く狭隘又
は非平坦地で大型トラック等の運転不能の場所でも容易
に自走進行して諸工事をすることの出来るよう、ゴノ、
製等の可視性物質製無限軌道車に架装用デツキを装備し
、該架装用デツキに掘削、建柱、ウィンチ、電線巻取、
電柱運搬等の如き種々の工事用装置を取替えて取付ける
ことが出来るようにし、更に是等各工事装置を駆動する
動力源として油圧ユニットを装備することを特徴とする
非平坦地自走可能綜合工事車並びに其の装置に係るもの
で、其の目的とする所は、山間部等不整地で狭隘にして
非平坦部の多い作業地で、大型トラック等の進入困９）
ＩＬな場所に自走し、複雑多岐に亘り且つ重量物の操作
の多い配電工４丁をなるべく人の労力をセーブし、機械
的に操作するに適する綜合工事型並びに其の各種の装置
を提供しようとするにある。

従来、配電工４ｆは安全省力化のため機械力の導入が進
められ、穴建軍、高所作業車、架線型などの活用は盛ん
に行われているが、是等は大容積、大重量の車輛類であ
るため、過疎地帯の山林、原野等狭隘にして非平坦地に
分布した配電工事の作業現場には自走することが出来ず
、結局電柱の小運搬や建柱作業、更に変圧器の吊架、電
線の巻取作業等、殆どの末端作業は人力に頼るの他なく
、作業者の疲労は大きく、殊に作業者の老齢化と相俟っ
ていよいよ工事の安全化と省力化の実現は待望される所
である。

然るに本発明の綜合工事型並びに其の装置は独特の小ｄ
〕のゴムローラー車を特製し、これに架装用デツキを配
し、掘削、建柱、電線巻取、電柱運搬等の諸二「事装置
を該可焼性無限軌道車に取替え装備出来るようにしたか
ら、湿原、山道、不整地等あらゆる非平坦悪条件の土地
にも容易に自走進入することが出来、あらゆる場所で夫
々の装置を利用して作業をすることが出来るようにした
もので、悲条件下での作業の細々い此の種配電工事を始
めて機械的に安全に省力化するに成功したもので効果実
に大である。

今、ここに実施の一例を示した添付図面について詳説す
る。第１図は綜合工事型基体で、甲は平面図、乙は側面
図であり、１はゴム製無限軌道車で車の両側部に比較的
狭隘な場所でも走行出来る様普通トラック等よシも中挟
に装備される。２は架装用デツキで、該デツキには図中
Ａ符号を付したボルト孔６個、Ｂ符号を付したボルト孔
４個、Ｃ符号を付したボルト孔４個等を存し、掘削装置
取付用、建柱装置取付用、並びにキャプスタン１９使用
のウィンチ装置取付用等に使用するボルト孔である。図
中り符号を付したボルト孔２個は掘削装置取付用に使用
するボルト孔であり、図中Ｅ符号を付したボルト孔６個
は電線巻取装置取付用ポル１一孔であり、図ｔｊ１９符
号を付したボルト孔２個は掘削装置取付用ボルト孔で、
図中１１符号を付した４個は建柱装置取付用並びに電柱
運搬装置数イ１用ポルｌ〜孔であり、図中■符号を付し
たボルト孔６個は電線巻取装置取付用ボルト孔であり、
各装置を取付ける際、是等を夫々の位置のボルト孔を選
別して使用することによシ、各装置に存する夫々のポル
ｌ一孔と適合し、夫々ボルトにて容易に取替、取付ける
ことが出来る様に架装用デツキを構成しであるものであ
る。３はオイルタンク、４はオイルクーラー、５はスロ
ットルバルブ、６は油圧ユニット、７は油圧ユニット用
エンジン、８は切換レバー、９は走行用エンジンである
。第２図は掘削装置に関するもので、鋼管コンクリート
複合柱専用の掘削装置であり、第１図の架装用デツキ２
のボルト孔Ｄ２個、０２個に、本装置の架台ｉｏａのボ
ルト孔を夫々重積しボルトで固定する。該架台１０ａの
一端は支柱１０て連結、支柱１０の下部を支持する。該
架台１０ａには水平方向に長い調節用長孔１０ｂがある
。該調節用長孔１０ｂに下端の調節ピンｉｏｃを摺動自
在に嵌挿し、上端をチェーン１４ａ、−ラチェット１４
ｂ等の装置を介して支柱１ｏの中間に連結する調節杆１
４があり、該ラチェット１４ｂの回動によりピン１００
が長孔１０ｂ内を摺動移行する。

又、支柱１０の下端は地面に接していないものであるか
ら、該ピン１００が長孔１０ｂ中を移行する程度によっ
て、該支柱１ｏは仮線１０（１の如く４０°傾斜し、又
仮線１０ｅの如く反対方向へ１５゜傾斜することが出来
るものである。１３はオーガーで、直径２８０Ｂ、長さ
９ｏｏ闘程度で公知の如ぐ掘削状態に応じて任意継足し
使用するようになっている。１１はオーガーガイドで、
前記支柱１０の下部側面に装備し、前記オーガー１３を
誘導する。オーガー１３の回転は油圧ユニット６より油
ホース６ａを介してオーガー１３の上部て連設する油圧
モーター１２を作動するによるものである。又、前記の
如く調節杆１４に度を調節し、これによってオーガー１
３の掘削方向を任意調節することが出来るものである。

尚、１４ｄ　は舛降用ハンドル、１４ｅはブレーキハン
ドル、１４ｆは補助ハンドルである。第３図は建柱装置
で、車体の四隅部下面に取付パイプ１５ａを固着し、ア
ウトリガ−上辺１５ｂ　の基端を嵌設し、アウトリガ−
垂直辺１５０の上端を該上辺１５ｂに僅かに枢動可能に
連結し、該垂直辺１５０の下部に伸縮可能に調節螺杵１
６を螺入し、該調節螺杵１６の下端に台板１６ａを固定
し、これらをもってアウトリガ−１５を構成するもので
ある。一般に車体が電柱等、重量物を受ける場合、該ア
、つ、　、）、　、’Ｊ、ガー１５にて車体の四隅を支
持し、比較的夫自体軽量の車体であっても重量物を安定
に支持するものであり、夫々調節螺杵１６にて長短調節
出来、傾斜地等でも水平に保つことが出来、又、該螺杵
１６の調節によって車体が傾斜した場合でも電柱ＢＯを
垂直に樹立出来るようにしたものである。該建柱装置を
車体［取４’＝Ｊ’　（ｒｊるに当っては架装用デツキ
２のボルト孔Ａの上に、巻取ドラムを存するセンターウ
ィンチ１７の台板のボルト孔をηｊ″積してボルトにて
固定し、又、ボルト孔Ｂの上にシャフト２゜の他端を軸
着支持する合板のボルト孔を重積してボルトにて螺着し
、更に油圧モーター１２、キャップヌターン１９０合板
のボルト孔を架装用デツキ２のボルト孔Ｃに重積してボ
ルトにて螺着し、ウィンチのワイヤ１７ａ全巻」二げる
装置を取付けるものである。１７ｂはシャックルで、ワ
イヤー１７ａの先端に連設し、目的たる電柱３゜を巻き
付けてセンターウィンチ１７テ？ｆＪ車ｘ７ｃを介して
引き上げるものである。１７ｄｉｊ−プーリーで、ワイ
ヤー１７ａをセンターウィンチ１７に誘導するものであ
る。１８ａｉボールにして、長い角柱状を成形し、下端
は台板１８ｂに嵌着し、中間は角筒１８０を貫通する。

該角筒１８０は支持片１８Ｃ１，を介して取付板１８ｅ
に支持され、架装用デツキ２のボルト孔Ｈに該取付板１
８ｅのボルト孔を重積し、ボルトをもって螺着するもの
である。１９ａｉｄボール樹立用牽引ワイヤーにして、
ポール１８ａの上端をターンバックル１９ｂを介して車
体のフック１９０に連結し、ボール１８ａをして垂直に
樹立せしめるよう牽引するものである。

斯クシて油圧モータ１２を回転し、センターウィンチ１
７を作動することによりワイヤー１７ａに一端を巻きつ
けられた電柱３０は該端を引上げられて機械的に容易に
直立するに至るものである。此の際、載置した油圧ユニ
ットにより油圧モーター１２は回転し、自動的、機械的
に建柱操作を行うものである。第４図はウィンチ装置兼
用巻取装置であり、１２は油圧モーターで、スロットル
バルブ５、安全弁３ａ並びに切換レバー８、輸送パイプ
３ｂを介してオイルタンク３に連結するもので、油圧モ
ータ一台１２ａ上に装備する。該油圧モータ一台１２ａ
ｌｄそのボルト孔が架装用デツキ２に穿設したボルト孔
Ａに重ね合わされ、相互がボルトを以って固定される。

該油圧モーター１２にはシャフト２０を貫通回転（１１
） せしめ、該シャツ１−２０の一端には巻取ドラム２２が
取ト１けられ、電線２５を巻取るものである。２２　ａ
　ｆｉ、ガイドロールで、巻取ドラム２２へ電線２５を
巻取るためのガイドをなす。２０Ｃはシャフト２０に取
付けたギヤー２０ｂ取イ」け、並びにトランス等重量拘
引」二げに転用する場合に使用するキャップスターン１
９等の取付ケに使用する取付台で、架装用デツキ２に穿
設したポルＩ・孔Ｃに談合のボルト孔を重積し、ボルト
ヲ以って固定して取付けるものである。２０ｄはシャフ
ト２０の他端の取イー１台で、架装用デツキ２に穿設し
たボルト孔Ｂに該取付台２０ＣＩのボルト孔を重積し、
ボルトで固定するもので、前記シャフト２０の端には必
要に応じて該端へ巻取ドラム２２を装着し、巻取操作を
行うこともあるもので、此の場合はガイドロール取付台
２２Ｑにガイドロール２２ａｆ：取換え取付けるもので
、該ガイドロール取付台は架装用デツキ２のボルト孔工
に該取付台２２Ｑのボルト孔を重積し、ボルトにて固定
するものである。

（１２） 本装置は以」二の如き構成で、油圧モーター１２を回転
し、シャフト２０を介して巻取ドラムを回転し、容易に
機械的、自動的に現地にて電線巻取作業を行うことが出
来るものである。又、ギャップスターン１９を重量物を
取付けるウィンチとして使用することも出来るものであ
る。

８は正逆切換レバーで、作動中何れの場合でも正逆両用
に切換回転するよう装備するものである。尚、電線巻取
装置としては巻取速度の巾を必要とするので、切換レバ
ー８の付近にクロットバルブ５′ｆ：設け、速度をθ〜
２７ｒｎ、／鰭の可変式とするものである。巻取−ドラ
ム２２としては従来公知のものを其のま（利用すること
が出来、張力はシャフトで合計最高１１０　ｏＫｇで、
架線工事、張替工事に於いて大いに高能率に操作出来る
ようになっている。又、車体の重量は５２０に９と軽量
であるから牽引により張力側へ引きずられる惧があり、
これを防止するた袷フック２６を設け、仮支線を以って
近くの立木等に結び引張るように装置することによシ、
前記惧れを免れることか出来るものである。更にウィン
チ装置として使用する場合はギャップスターン１９を其
のま＼採用使用して充分なように設計しである。第５図
は電柱運搬装置で、架装用デツキ２に穿設したボルト孔
Ｈ４個に電柱架台３２のボルト孔を重合してボルトを以
って固定する。該電柱架台３２には３６０°回転可能の
ターン受台２９を軸着する。３０は電柱、８１は公知の
収車で、電柱３０の先端部を載置支持して自走させるも
のである。尚、本電柱架台３２を除去し架装用デツキ２
上に変圧器等の電気工事用大重量物運搬に利用すること
も出来るものである。

更に本装置の油圧ユニットは各装置の油圧動源としての
使用の他に、従来の各種油圧工具、例えば油田々縮接続
器、油圧プレーカー、アンカー打込機、抜柱機等の油田
源として自走式油圧ユニットを利用することも出来るも
のである。

尚、油圧系統に関しては油圧回路にリリーフ弁、センタ
ーウィンチについては機械式プレーギ装置を採用して夫
々安全装置とするものである。

尚、本発明実施に当っては動力源として油圧ユニットの
代りに他の公知動力源を利用し得るものである。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明実施の一例を示すもので、第１図は本
綜合工事車基体を示すもので、甲は平面図、乙は側面図
、第２図は掘削装置を示し、甲は平面図、乙は側面図、
第３図は建柱装置を示し、甲は平面図、乙は側面図、第
４図は電源巻取装置で、甲は平面図、乙は側面図、第５
図は電柱運搬装荷で、甲は側面図、乙は電柱架台の縦断
面図、丙は収車の斜視図である。 尚、本発明実施に当っては動源として油圧ユニットの他
に電力、其の他公知の動力源を任意転換利用し得べきも
のである。 １・・・ゴム製無限軌道、２・・・架装用デツキ、３・
・・オイルタンク、８ａ・・・安全弁、８ｂ・・・輸送
バイブ、４・・・オイルクーラー、５・・・スロットル
バルブ、６・・・油Ｅユニッｌ−、６ａ・・・油ホ］ス
、７・・・油圧ユニット用エンジン、８・・・切換レバ
ー、９・・・走行用エンジン、１０・・・支柱、１０ａ
・・・架台、１０１）・・・艮孔、１００・・・ピン、
１０ｄ、１０ｅ・・・傾斜状態を示す仮線、１１・・・
オーガーガイド、１２・・・油圧モーター、１２ａ・・
・油圧モータ一台、１３・・・オーガー、１４・・・調
節杆、１４ａ・・・チェーン、１４ｂ・・・ラチェット
、１４ｄ・・・昇降用ハンドル、１４ｅ・・・ブレーキ
ハンドル、１４ｆ・・・補助ハンドル、１５・・・アウ
トリガ−１ｌ５ａ・・・取付パイプ、１５ｂ・・・上辺
、１５Ｃ・・・垂直辺、１６・・・調節螺杵、１６ａ・
・・台板、１７・・・センターウィンチ、１７ａ・・・
ワイヤー、１７ｂ・・・シャックル、１７Ｃ・・・滑車
、１７ｄ・・・プーリ、１８ａ・・・ボール、１８ｂ・
・・台板、１８０・・・角筒、１８（１−・・・支持片
、１８ｅ・・・取付板、１９・・・キャップスターン、
１９ａ・・・牽引ワイヤー、　１ｇ’ｂ・・・ターンバ
ックル、１９Ｃ・・・フック、２０・・・シャフト、２
０ｂ・・・ギヤー、２０Ｃ・・・取付台、２０ｄ・・・
他端の取付台、２２・・・巻取ドラム、２２ａ・・・ガ
イドロール、２２Ｃ・・・ガイドローラー取付台、２５
・・・電線、２６・・・フッ（１５） り、２７・・・ターン受台、２８・・・電柱受台、２９
・・・掛止鉤、３０・・・電柱、３１・・・収車、８２
・・・電柱架台、Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄ、Ｅ、Ｇ、Ｈ，Ｉ・・
・架装用デツキ上のボルト孔。 出　願　人　近畿電気工事株式会社 （ほか２名） （１６）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １可焼性物質製無限軌道車に架装用デツキを取付け、該
   架装用デツキに油圧ユニットを塔載すると共に、前記架
   装用デツキには掘削装置、建柱装置、電線巻取装置、電
   柱運搬装置等、電気工事用諸装置を相互取替え取付ける
   ことが出来るような各装置用取付装置を装備し、クラッ
   チ、ブレーキ其の他自走車としての公知装置を具備する
   ことを特徴とする非平坦地自走可能綜合工事車。 ２可焼性物質製無限軌道車に架装用デツキを取付け、該
   架装用デツキに油圧ユニットヲ塔載すると共に、前記架
   装用デツキの後部に穿設しであるボルト孔に掘削用架台
   を固定し、オイルモーターにより、正逆転切換レバーに
   より正逆転可能としたオーガーを順次所望に応じて継ぎ
   足すことが出来るようにして、前記掘削用架台に取付け
   、該オイルモーターを油圧ユニットの油圧によって回転
   させるようにした掘削装置を存することを特徴とする非
   平坦地自走可能綜合工事装置。 ３可焼性物質製無限軌道車に架装用デツキを取付け、該
   架装用デツキに油圧ユニットを塔載すると共に、前記架
   装用デツキの後部に滑車を組込み、建柱工具を挿入保持
   したブラケットをボルト止めし、前記無限軌道車の隅部
   には上下調節可能のアウトリガ−を着脱自在に取付け、
   前記架装用デツキにセンターウィンチを設置した建柱装
   置を存することを特徴とする非平坦地自走可能綜合工事
   装置。 ４可撓性物質製無限軌道車に架装用デツキを取付け、該
   架装用デツキに油圧ユニットを塔載すると共に、前記架
   装用デツキに油圧ユニットによυ作動する油圧モーター
   で回転するシャフトを設け、該シャフトに巻取ドラムを
   取付け、正逆回転切換レバーにより逆転可能に装備した
   電線巻取装置を着脱可能に存することを特徴とする非平
   坦地自走可能綜合工事装置。 ５可撓性物質製、無限軌道車に架装用デツキを取付け、
   該架装用デツキに油目三ユニットを塔載すると共に、前
   記架装用デツキの前端にターンテーブル状電柱架台を取
   付け、該電柱架台に電柱の一端を載置し、他端を収車等
   に緊縛することが出来るようにした電柱運搬装置を着脱
   可能に存することを特徴とする非平坦地自走可能綜合工
   事装置。 ６可拉性物質製無限軌道車に架装用デツキを取付け、該
   架装用デツキに油圧ユニットを塔載し、各装置の油圧動
   源として使用することが出来るようにすると共に、公知
   の各種油圧工具の油圧源としての自走式油圧ユニットと
   じても使用可能としたことを特徴とする非平坦地自走可
   能綜合工事装置。 ７可焼性物質製無限軌道車に架装用デツキを取付け、積
   装装用デツキに油圧ユニットを塔載するとＪｔに、前記
   架装用デツキには掘削装置、建柱装置、電線巻取装置、
   電柱運搬装置等、電気工事用諸装置を相互取替え、取イ
   ＼］けることが出来るように夫々の装置取付は用手段を
   装備し、且つ油圧系統に対しては油［「回路にリリーフ
   方を、センターウィンチに対しては機械式プレーギ装置
   等の安全装置を夫々設備することを特徴とする非平坦地
   自走可能綜合工事装置。