JPS60199791A - Automatic following apparatus for lifeboat or warp of lifeboat - Google Patents

Automatic following apparatus for lifeboat or warp of lifeboat

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Publication number
JPS60199791A
JPS60199791A JP5703784A JP5703784A JPS60199791A JP S60199791 A JPS60199791 A JP S60199791A JP 5703784 A JP5703784 A JP 5703784A JP 5703784 A JP5703784 A JP 5703784A JP S60199791 A JPS60199791 A JP S60199791A
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JP
Japan
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boat
winch
lifeboat
cradle
warp
Prior art date
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Pending
Application number
JP5703784A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Harutaro Soga
曽我 治太郎
Kazumi Kato
一美 加藤
Masakazu Yamamoto
正和 山本
Eita Tsuru
鶴 英太
Takeshi Yamauchi
山内 武之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHIPBUILD RES ASSOC JAPAN
TSUJI SANGYO KK
UEDA TEKKOSHO KK
Kawasaki Heavy Industries Ltd
Sekigahara Seisakusho Ltd
Kawasaki Motors Ltd
Original Assignee
SHIPBUILD RES ASSOC JAPAN
TSUJI SANGYO KK
UEDA TEKKOSHO KK
Kawasaki Heavy Industries Ltd
Kawasaki Jukogyo KK
Sekigahara Seisakusho Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHIPBUILD RES ASSOC JAPAN, TSUJI SANGYO KK, UEDA TEKKOSHO KK, Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kawasaki Jukogyo KK, Sekigahara Seisakusho Ltd filed Critical SHIPBUILD RES ASSOC JAPAN
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Abstract

PURPOSE:To automate the work for supporting a warp by fixing one edge of the warp at the top edge part of a boat lifted and lowered by a davit and laying the other edge onto a warp winch and permitting the automatic following under always applying a tension. CONSTITUTION:When a cradle C for suspending a lifeboat from a boat davit D is swung, one edge of a warp 7 is fixed onto the top edge part of the lifeboat lowered by the operation of a boat winch W. The other edge is laid onto a warp winch 14 through a pulley and guiding apparatuses 5, 6, 8-13. Therefore, a tension is always applied onto the warp 7, and automatic following is permitted, and the work for supporting the warp 7 can be automated.

Description

【発明の詳細な説明】 (発明の目的) この発明は、本船力籍鵡行中に救命艇j:たは救助艇(
以下ボートと称す)を進水させねばならぬ場合、本船上
からもやい謂によりボートを安全に曳航するためボート
の格納位置に:16いてボートにもやい劇の一端を常時
固定し他端を本船上に設けたもやい網ウィンチに接続し
ボートの岱納から振り出し、降下1着水、進水に至る間
もやい網を繰り出して自動追従できるボートの要綱自動
追従装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] (Object of the Invention) This invention provides for the purpose of a lifeboat j: or a rescue boat (
When it is necessary to launch a boat (hereinafter referred to as a boat), in order to safely tow the boat from the ship, one end of the boat should be fixed at all times to the boat and the other end should be kept on the boat. This device relates to a boat line automatic following device which is connected to a fishing net winch installed in a boat and can automatically follow a fishing net by swinging it out from the boat's landing, landing on the water, and launching the boat.

(従来技術) 従来、長さに充分余裕のあるもやい54のみをボート側
に用意しておき、ボートの降下に際してはもやい網の一
端を本船側の適当な位置に固定してから降下着水を行な
い着水を行ない着水時にはボート内からもやい網の端を
人力で支えてボートが流されないようにしていた。この
方法によるとボートを使用する累急時においてもやい網
の一端を本船側に固定する必要があり、また、着水時に
人力によってボートが流されないようにもやい網をボー
ト内で支えるのは危険な作業として安全に退船避難する
上で問題点となっていた。。
(Prior art) Conventionally, only Moyai 54 with sufficient length was prepared on the boat side, and when the boat was lowered, one end of the Moyai net was fixed at an appropriate position on the ship side before landing on the water. When the boat landed on the water, the end of the fishing net was manually supported from inside the boat to prevent it from being washed away. According to this method, it is necessary to secure one end of the net to the boat when the boat is in use, and it is dangerous to support the net inside the boat to prevent the boat from being washed away by human power when landing on the water. This caused problems in safely leaving the ship and evacuating. .

(発明の構成) この発明は、もやい綱の一端をボートのイ各納位置にお
いて常時、ボートに固定したうぇ他端を本船上に設けた
もやい調ウィンチに接続し着水時においてボート内で行
なっていたボートの保持作業を代替させ、もやい綱を浦
り出して自動追従させる装置である。その基本構成は前
記のもやい網ウィンチと、クレードルに吊り下げたボー
トに一端を固定したもやい網をクレードルを振り出す時
附設した連動装置により連動させて酸性へ突出させて案
内できる9動案内装置を経由させたうえで本船上に装設
したデツキエンドローラー、a車などを通してもやい1
<4ウインナまで張設したもやい調装置と、ボートウィ
ンチブレーキレバーともやい網ウィンチブレーキレバー
を連動できる連結リンク装置を附設したものである。
(Structure of the Invention) This invention has one end of the moyashi rope fixed to the boat at all times at each stowed position of the boat, and the other end connected to a moyashi winch installed on the boat, so that the moyashi rope is fixed inside the boat at the time of landing on the water. This device replaces the work of holding the boat that was previously done, and allows the rope to be launched automatically. Its basic configuration consists of the above-mentioned bowline winch and a 9-motion guide device that can guide the bowline winch, one end of which is fixed to the boat suspended in the cradle, by an attached interlocking device when the cradle is swung out, allowing it to protrude into the acidic environment. After passing through the vessel, it can be passed through the deck end roller, A-car, etc. installed on the ship.
It is equipped with a moile adjustment device that can be stretched up to 4 wieners, and a connecting link device that can interlock the boat winch brake lever and the moray net winch brake lever.

以下、この発明の実施例を図に基いて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図はボートの曳鋼自動追従装(nlをボートダビッ
トDに吊り下げたボー)Bの進水装置に取り付けた第1
実施例を示すものである。
Figure 1 shows the first automatic tracking system attached to the launching device of boat B (nl is suspended from boat davit D).
This shows an example.

ポートダビットDよりボートBを吊り下げたクレードル
0を振り出すと8、本船甲板り。i、上に移動案内装置
2を装設し、クレードルOの振り出し角度と連動できる
扇動ヘッド4を有する操作シリンダー3をクレードル0
下方の乗艇甲板り。2上に揺動自在に着設し、これと油
圧回路を梅成しCクレードルOのイ幻角に伴い押し下げ
られた駆動ヘッド4により油圧を移動屋内装置2に設け
た移動用シリンダー5に導入させてその末端部に着設し
たスライドローラー6を酸性に突出できる・構成を設け
である。
When cradle 0 with boat B suspended from port davit D is swung out, 8 is on the ship's deck. i. A movement guide device 2 is installed on the top of the cradle 0.
Lower boarding deck. 2, and a hydraulic circuit is connected to the drive head 4, which is pushed down as the cradle O moves downward, and hydraulic pressure is introduced into the moving cylinder 5 provided in the moving indoor device 2. The structure is such that the slide roller 6 attached to the end thereof can be exposed to acid.

もやいイ447は一端をボー)Bの先端部に固定し来艇
甲板り。2の突端部に着設した固定式ガイドローラメ1
経由し本船甲板・ 上に着設した前記移1 動案内装置2のスライドローラー6に捲きつけた上甲板
り。、上に装着させたデツキエンドローラー9まで導き
、これに掛着させて反転し滑車(イ)10、 (ロ)1
1.(ハ)12.(ニ)13に通して乗艇甲板D 上に
装設したちやい講ウィンチ2 14のワイヤードラム15に捲着するまで張設したもや
い調装置を構成している。なお乗艇甲板り。2上に装設
されクレードルQを介してボートBを降下させるボート
ウィンチWのブレーキレバーLともやい綱ウィンチ14
のブレーキレバー16を連動できる連結リンク装置17
を設けてボートBの降下に追従してもやい綱ウィンチ1
4からもやいM7を繰り出す操作を容易化させている。
One end of the Moyai 447 was fixed to the tip of the boat B and it was placed on the deck of the boat. Fixed guide roller 1 attached to the tip of 2
The upper deck is wrapped around the slide roller 6 of the moving guide device 2 installed above the ship's deck. , guide it to the deck end roller 9 installed on the top, hook it on it and turn it over to pulleys (A) 10 and (B) 1.
1. (c)12. (d) It constitutes a moyai tension device which is stretched through wire drum 15 of the quick winch 2 14 installed on the boarding deck D through the wire 13 until it is wrapped around the wire drum 15. Also, the boarding deck. 2 and the brake lever L of the boat winch W that lowers the boat B via the cradle Q, and the twine winch 14.
A connecting link device 17 that can interlock the brake lever 16 of
A poach line winch 1 is installed to follow the descent of boat B.
This makes it easier to deploy the Moyai M7 from 4.

第2図乃至第5図はもやい網ウィンチ14とその一部断
面を示すものでワイヤードラム15と減速機およびブレ
ーキケース19からなるウィンチにおいてブレーキケー
ス19と相対向する側にスプリングケース20を附設し
、第3図、第4図に示すブレーキ軸21の軸端に設けた
四部にピン止めさせた3組のラチェツト爪22およびス
プリング23からなるラチェット機構を内設しこれと掛
脱できるラチェットホイル24を軸端に枢着させた外周
スプライン加工した駆動軸25に第5図に示すよう内装
したせんまいばね26を外周に着設した止めリング27
を枢着させ巻き戻し方向に回動自在とさせたうえ、ぜん
まいばね26の巻き↓げ調整樋溝を附加して復元力をも
やい綱7の張力が零のときには巻き込むようにはね調整
をさせる。
FIGS. 2 to 5 show the bowline winch 14 and a partial cross section thereof. The winch consists of a wire drum 15, a speed reducer, and a brake case 19, and a spring case 20 is attached to the side facing the brake case 19. , a ratchet wheel 24 which has an internal ratchet mechanism consisting of three sets of ratchet pawls 22 and a spring 23 pinned to the four parts provided at the end of the brake shaft 21 shown in FIGS. 3 and 4, and which can be engaged with and removed from the ratchet mechanism. As shown in FIG. 5, a retaining ring 27 is attached to the outer periphery of the drive shaft 25, which is pivotally attached to the shaft end and has a spline-processed outer periphery.
is pivotally mounted so that it can freely rotate in the unwinding direction, and a groove for adjusting the winding down of the mainspring spring 26 is added to increase the restoring force and adjust the winding so that it winds up when the tension of the bean rope 7 is zero. .

なお第4図、第5図は第2図に示すA矢視、E矢視断面
を示すもので第4図に示すブレーキ軸21の外周にはバ
ンドブレーキ28を製着し、第5図に示すようにブレー
キレバー16の先端部に軸着したカウンターウェート2
9に着設した連結リンク装置17によりボートウィンチ
WのウィンチレバーLと連動させて操作できるよう構成
する。第1図で示したもやい網装置の部品のうち第6図
は固定式ガイドローラー8を示し両側のガイド板に挟ま
れた曲面板をもって構成されている。第7図は移動シリ
ンダー5付きスライドローラー6より構成した移動案内
装置2を示し、移動シリンダー5内の駆動ヘッド30の
先端部にスライドローラー6を着設させてなるもので作
動油の入口32゜出口33を右左に設は甲板D 上に突
設した操作2 用シリンダー3より油圧配管により結合する。第8図は
その油圧回路図を示すものでクレードル0の振り出し動
作により作動する作動ビン34に当接した駆動ヘッド4
のビス)’735と圧縮ばね36により構成された操作
用シリンダー3がら絞り弁37を経て圧力調整した圧油
をピストン側に導入できる移動シリンダー5内に圧縮ば
ね36とヒ。
Note that FIGS. 4 and 5 show cross-sections in the direction of arrows A and E shown in FIG. 2. A band brake 28 is attached to the outer periphery of the brake shaft 21 shown in FIG. As shown, a counterweight 2 is attached to the tip of the brake lever 16.
It is constructed so that it can be operated in conjunction with the winch lever L of the boat winch W by means of a connecting link device 17 attached to the boat winch W. Among the parts of the bowline netting device shown in FIG. 1, FIG. 6 shows a fixed guide roller 8, which is composed of a curved plate sandwiched between guide plates on both sides. FIG. 7 shows a movement guide device 2 composed of a slide roller 6 with a moving cylinder 5. The slide roller 6 is attached to the tip of a drive head 30 inside the moving cylinder 5, and the hydraulic oil inlet is 32 degrees. The outlet 33 is installed on the right and left and is connected to the cylinder 3 for operation 2 protruding from the deck D by hydraulic piping. FIG. 8 shows the hydraulic circuit diagram, in which the drive head 4 is in contact with the operating bin 34 which is activated by the swinging motion of the cradle 0.
A compression spring 36 is inserted into the movable cylinder 5 that can introduce pressure-adjusted pressure oil into the piston side through a throttle valve 37 from the operation cylinder 3, which is composed of a screw) '735 and a compression spring 36.

ストンの反対側に駆動ヘッド30を設はスライドローラ
ー°6を先端部に着設して(構成した移動案内装W2と
、さらに、移動シリンダー5から逆止弁31を経てオイ
ルリザーバー38に貯油し再び操作用シリンダー3へ給
油する回路である。
A drive head 30 is installed on the opposite side of the cylinder, and a slide roller 6 is attached to the tip of the moving guide device W2, and oil is stored in an oil reservoir 38 from the moving cylinder 5 via a check valve 31. This circuit supplies oil to the operation cylinder 3 again.

第9図、第10図はボートの要綱自動追従装置1を取り
付けた第2実施例を示すものである。
FIGS. 9 and 10 show a second embodiment in which an automatic boat line following device 1 is installed.

本船の構造上、本船甲板り。、上に装設されたラダーR
を登って架台からボートダビッ)Dに吊り下げられたボ
ー)BにMfmするようになっている場合、ボートウィ
ンチWともやい絹ウィンチ14は何れも本船甲板り。、
上に装設され両者のブレーキレバーL、16を連動可能
なリンク装置を有するとともにもやい綱ウィンチ14と
ボートBの先端部に末端を接続するもやいに’47は本
船甲板D0、上適切な位置に第11図に示す酸性へ揺動
可能の滑車枠39を装設し第10図に示すようタレ−ド
ルCの振り出し位置においてこれに当接するピン40を
突設したクレードルストッパー41を甲板上に設はビン
と連動できるリンク装置の先端部となる連結樋を滑車枠
の進退杆42に連結してなる連動樋溝によって進退性4
2にばね犀え43を軸着し内装した復帰用はね44を押
込むことのできるスプリングケース45を貫通した進退
性4zの先端部を、舷側において酸性に向けて着設した
ブラケット46に軸着した揺動軸47の周りに揺動自在
に枢着した滑車枠39の揺動耳軸48に枢着させ、滑車
枠39の舷側面に装着したもやい綱案内用二列滑車49
を酸性に突出させてもやい個を案内できる移動案内装置
2として設けたものである。もやい爛7はボートBの先
端部に取り付けられ直接移動案内装置2に掛着され反転
してもやい調ウィンチ14のワイヤードラム15に枢着
し前例と同様に常に張力を掛けながら繰り出し自動追従
可能なもやい網装置を構成する。
Due to the structure of the ship, the ship's deck is closed. , the rudder R installed on
If the boat is suspended from the cradle by climbing the boat to Mfm to B), both the boat winch W and the silk winch 14 are on the ship's deck. ,
The moyani '47, which has a link device installed on the top and can interlock both brake levers L and 16, and which connects the end to the tip of the moylin winch 14 and the boat B, is placed at an appropriate position on the ship's deck D0. A cradle stopper 41 is installed on the deck, which is equipped with a pulley frame 39 that can be swung to the acid state as shown in FIG. The movable gutter groove is formed by connecting the connecting gutter, which is the tip of the link device that can be interlocked with the bottle, to the retractable rod 42 of the pulley frame.
A spring retainer 43 is pivoted to the spring case 2, and the tip of the retractable spring 4z, which has passed through the spring case 45 into which the internal return spring 44 can be pushed, is pivoted to a bracket 46 mounted on the gunboard side facing the acid. A two-row pulley 49 for guiding a bowline rope is pivotally connected to a swinging ear shaft 48 of a pulley frame 39 pivotably mounted around a swinging shaft 47 attached thereto, and attached to the gunwale side of the pulley frame 39.
This device is provided as a moving guide device 2 that can guide pieces that are easily exposed to acid. The Moyairan 7 is attached to the tip of the boat B, directly hooked to the movement guide device 2, and when reversed, it is pivoted to the wire drum 15 of the Moyaya winch 14, and as in the previous example, it can be automatically tracked while being constantly tensioned. Configure the Moyai net device.

(発明の作用) 第1図に示すボートの位置I、n、I、IVに従ってこ
の発明の詳細な説明する。
(Operation of the Invention) The present invention will be described in detail according to the positions I, n, I, and IV of the boat shown in FIG.

■、格納位置 ボート格納時においてもやい網7の端はボートの先端に
取り付は他端はもやい綱ウィンチ14のワイヤードラム
15に捲尤しておく。もやい網7は本船甲板り。、上の
移動案内装置2を紅白してもやい網ウィンチ14まで必
要な滑車などを経目1して張設をしておく。
(2) Storage position When the boat is stored, one end of the bowline net 7 is attached to the tip of the boat, and the other end is wound around the wire drum 15 of the bowline winch 14. Moyai net 7 is on the ship's deck. , the upper moving guide device 2 is red and white, and the necessary pulleys and the like are stretched to the twine winch 14 along the length 1.

ボートダビットに吊り下げたボートを降下させるためボ
ートウィンチWのウィンチレバーLを持ち上げるよう操
作ローブを艇内から曳くとこれに連動するもやい網ウィ
ンチ14のブレーキレノく−15も持ち上げられてバン
ドブレーキ28が開放しボー) ]3 f吊り下げたク
レードルCが舷側に振り出されてボートBが降下しはじ
めるとボートBに固定したもやい南7に張力が掛りもや
い網ウィンチ14からムやい綱7の繰り出しがはじまる
In order to lower the boat suspended from the boat davit, when the operating lobe is pulled from inside the boat to lift the winch lever L of the boat winch W, the brake lever 15 of the moya net winch 14 linked to this is also lifted, and the band brake 28 is lifted. ] 3 f When the suspended cradle C is swung out to the side and boat B begins to descend, tension is applied to the moyai line 7 fixed to boat B, and the moyai line 7 is released from the moya net winch 14. The delivery begins.

但しもやい網ウィンチ14のスプリングケース20に内
装したぜんまいばね26を予め張力零のときはもやい綱
7を巻き込むようばねの復元力を調整機構により調整し
であるのでもやい個7はばねの復元力よりも凍り出し張
力が大きい時は操り出すが小さいときは巻き込んでもや
い1個7には常に一定の張力が働き甲板上等でたるむこ
とを防止できる機構となっている。
However, since the restoring force of the mainspring spring 26 housed in the spring case 20 of the mower net winch 14 is adjusted in advance by an adjustment mechanism so that the spring rope 7 is reeled in when the tension is zero, the faster winch 7 is stronger than the restoring force of the spring. When it starts to freeze, it will start to move when the tension is large, but when it is small, it will roll in. It is a mechanism that always applies a constant tension to each piece 7 and prevents it from sagging on the deck etc.

■。振り出し位置 クレードルQが(4角一杯まで振り出しクレードルスト
ッパー41に当接するときはボー)Bは酸性の振り出し
位置まで降下するとともに第1実施例の場合クレードル
0の振り出し角度と連動してクレードルa直下の甲板D
 上に突設された操作2 用シリンダー3の駆動へノド4が作用して生じた油圧回
路の油圧が本船甲板D 上に装設された移1 動案内装置2の移動用シリンダー5に導入されてその駆
動ヘッド30の先端に着設したスライドローラー6を酸
性に突出させ、これに案内されるもやい綱7を酸性に張
り出してもやい綱7に曳かれてボー)Bの先端部が本船
側に向いて好ましくない曳航姿勢で降下するのを防止す
る。なお、移動案内装置2の移動時間調整は油圧回路内
の絞り弁37で行なう。
■. The swinging position cradle Q (bow when it contacts the swinging cradle stopper 41 to the full four corners) descends to the acidic swinging position, and in the case of the first embodiment, in conjunction with the swinging angle of cradle 0, the cradle Q immediately below the cradle a. Deck D
The hydraulic pressure of the hydraulic circuit generated by the action of the throat 4 on the drive of the operating cylinder 3 protruding from above is introduced into the moving cylinder 5 of the moving guide device 2 installed on the deck D of the ship. The slide roller 6 attached to the tip of the drive head 30 is made to protrude in an acidic manner, and the bowline rope 7 guided by it is made to protrude in an acidic manner. This prevents the vehicle from descending in an unfavorable towing position. The movement time of the movement guide device 2 is adjusted by a throttle valve 37 in the hydraulic circuit.

また、ボートウィンチWのブレーキレバーLを元の位置
に戻したときはもやい綱ウィンチ14のブレーキレバー
も元の位置へ戻るのでバンドブレーキ28が作動しホー
)Bの降下も停止するとともにもやい綱7の縁り出しも
停止して荷重の保持を行う。
Furthermore, when the brake lever L of the boat winch W is returned to its original position, the brake lever of the bowline winch 14 is also returned to its original position, so the band brake 28 is activated and the descent of the boat winch W is stopped, and the bowline 7 is also stopped. The edge of the rim is also stopped to hold the load.

滑車枠39揺動式の移動案内装置2を設けた第2芙施例
の場合はクレードルCの振り出し時クレードルストッパ
ー41に設けたピンと連動するリンク装置によって復帰
用ばね44を内装したスプリングケース45を附設した
滑車枠39を酸性に揺動させてもやい綱7を酸性に張り
出す他は第1実施例と同様である。
In the case of the second embodiment in which the pulley frame 39 is provided with a rocking type movement guide device 2, a spring case 45 containing a return spring 44 is installed by a link device interlocking with a pin provided on a cradle stopper 41 when the cradle C is swung out. This embodiment is the same as the first embodiment except that the attached pulley frame 39 is swung in an acidic state to extend the boiling rope 7 in an acidic state.

■、降下位置 ボート格納時)Dに吊り下げられた吊u41’により降
下したボートBの先端部に取り付けたもやい綱7は降下
につれて甲板D0、上から突出させた移動案内装置2か
らはずれて本船上に設けたデツキエンドローラー9に係
止された%6’C姿勢でさらに降下をつづけることにな
る。なお第2実応例の場合デツキエンドローラー9を省
略しているので移動案内装置2の甲板上の装設位置はか
なり船首方向として曳航姿勢に無理を生じないようにし
であるO ■9着水位置 降下したボートが着水すると艇内がらのロープ操作によ
りボートウィンチレバーLはブレーキ状態になるのでこ
れと連動してもやいRzウィンチのブレーキレバー16
も作動しもやい綱7の繰り出しを停止してボートにす[
張力が1動いても荷重を保持できるので本7沿による吊
綱の斜め引きを防止して安全に曳航できるので、吊順F
 t−1m脱しもやい網7により曳航されエンジン始動
1発進、離脱の段階に進めることが容易となる。 4 (発明の効果) この発明は、上記の購成であるから、以下の利点を有す
る。
■, When the boat is stored in the lowered position) As it descends, the bowline rope 7 attached to the tip of the boat B, which has been lowered by the hanger u41' suspended from D, is detached from the moving guide device 2 projected from above on the deck D0. The ship will continue to descend in the %6'C attitude, which is anchored to the deck end rollers 9 installed on board. In the case of the second practical example, the deck end roller 9 is omitted, so the installation position of the moving guide device 2 on the deck is well towards the bow so as not to cause strain on the towing attitude. When the lowered boat lands on the water, the boat winch lever L is put into the braking state by operating the rope inside the boat, so the brake lever 16 of the Rz winch works in conjunction with this.
Stops the feeding of the moyashi line 7 and moves it to the boat.
Even if the tension moves by 1, the load can be maintained, preventing the rope from being pulled diagonally by the main line 7, allowing safe towing.
It is towed by the t-1m removable net 7, and it becomes easy to proceed to the stage of starting the engine, starting, and leaving. 4 (Effects of the Invention) This invention has the following advantages since it is based on the above-mentioned purchase.

(1)ボートを使用する緊急時においてもやい1調を本
船側に固定したり、また着水時人力によってボートが流
さnないようもやい網ヲ支える危険な作業を自動化でき
るので安全?7fl保を計れること。
(1) Is it safe because in the event of an emergency using a boat, it is possible to fix Moyai 1 to the side of the boat, or to automate the dangerous work of supporting the Moyai net so that the boat does not drift away when landing on water? Be able to measure 7 fl.

(2)移動案内装置によりもや’/弓i1を酸性に張り
出して案内でざるのでボートの振り出し降下中のボート
の曳航姿勢に焦理陀生ぜず安全なボートの降下ができる
こと。
(2) Since the movable guide device does not guide the mist/bow i1 by extending it acidically, the boat can be lowered safely without causing any damage to the towing position of the boat during the swing-out and descent of the boat.

(3)ボートウィンチと連動してもやい網ウィンチを操
作できるのでボート内から操作して自r41+的にもや
いA’+’lの操り出し追従が出来るとともに常に働く
張力によってもやい桐のたるみを甲板上で生ずることも
なく、着水時にはボートを確実に保持できるので緊急時
に安全に退船できること。
(3) Since the winch can be operated in conjunction with the boat winch, it can be operated from inside the boat to follow the start of A'+'l, which is similar to A'+'l, and the constant tension can move the slack of the paulownia onto the deck. The boat can be held securely when landing on the water, and the boat can be safely evacuated in an emergency.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はボートの曳、綱自動追従装置の第1実施例の取
付要領斜視図、第2図はもやい網ウィンチの説明図(側
面図)、第3図は同上(正面図)、第4図は第2図のA
部所面図、第5図は第2図のB部断面図、第6図は固定
式ガイドローラー説明図、第7図はシリンダー付スライ
ドローラーによる移動案内装置説明図、第8図は移動案
内装U駆動用油圧回路図、第9図はボートの要綱自動追
従装置の第2実施例の取付要領図(正面図)、第10図
は同上(8面図)、第11図は揺動式滑車枠による移動
案内装置説明図である。 (主要部分の符号の説明) l・・・ボートの要綱自動追従装置 2・e・移動案内装置 3・・O操作用シリンダー 4・・・駆動ヘッド 5・・・移動用シリンダー 6−・・スライドローラー 7・・・もやい綱(曳網) 8・・・固定式ガイドローラー 9・・拳デ、キニントローラ− 10Φ・・滑車 (イ) 11・・・滑車(ロ) 12 ・ ・ ・ l#卓 ()\) 1311・・ン著車(ニ) 14・・・もやい綱ウィンチ 15e*・ワイヤードラム 16・拳・ブレーギレバー 17・嗜・連結リンク 18・・・減連掘 19・・・ブレーキケース 20・・・スプリングケース 21・・・ブレーキ軸 z2・・・ラチェツト爪 23・・・スプリング 24・・・ラチェットホイル 25・・・駆動軸 26・・・ぜんまいばね 37・・−絞り弁 39・・・滑車枠 40・・・ピン 41・−・クレードルストッパー 42・・・進行性 43・・・ばね押え 44・・・復帰用はね 45・―・スプリングケース 4611−・ブラケット 47・・・揺動軸 48・・・揺動耳軸 49・・・二列清車 W・・・ボートウィンチ D@・・ボートダビット B・・・数命艇(ボート) C・・・クレードル 。□ ・本船甲板 。2 ・乗艇甲板 第2図 4ゝ3図 第4図 第5□ 第7財 7乙4(第8図 ゛
Fig. 1 is a perspective view of the installation procedure of the first embodiment of the automatic rope tracking device for towing a boat, Fig. 2 is an explanatory view (side view) of the moya net winch, Fig. 3 is the same as above (front view), Fig. 4 is The figure is A in Figure 2.
Figure 5 is a sectional view of section B in Figure 2, Figure 6 is an explanatory diagram of the fixed guide roller, Figure 7 is an explanatory diagram of the movement guide device using a slide roller with cylinder, and Figure 8 is the movement guide. Hydraulic circuit diagram for driving equipment U, Figure 9 is an installation diagram (front view) of the second embodiment of automatic boat line following device, Figure 10 is the same as above (8 side view), Figure 11 is a swing type FIG. 2 is an explanatory diagram of a movement guide device using a pulley frame. (Explanation of symbols of main parts) l...Boat outline automatic following device 2, e, movement guide device 3...O operation cylinder 4...drive head 5...movement cylinder 6-...slide Roller 7...Fixed guide roller 9...Kinin troller 10Φ...Pulley (a) 11...Pulley (b) 12 ・ ・ ・ l# table ( )\) 1311・・Car by N (d) 14・・Wire drum 16・Fist・Brake lever 17・Connection link 18・Reduced continuous digging 19・Brake case 20・... Spring case 21 ... Brake shaft z2 ... Ratchet pawl 23 ... Spring 24 ... Ratchet wheel 25 ... Drive shaft 26 ... Mainspring spring 37 ... - Throttle valve 39 ... Pulley Frame 40...Pin 41...Cradle stopper 42...Progressivity 43...Spring retainer 44...Returning spring 45...Spring case 4611--Bracket 47...Swivel shaft 48 ...Swinging ear shaft 49...Double row clearing car W...Boat winch D@...Boat davit B...Several life boat (boat) C...Cradle. □ ・Ship deck. 2 ・Embarkation deck Figure 2 4ゝ Figure 3 Figure 4 Figure 5 □ 7th item 7 Otsu 4 (Figure 8 ゛

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)ボートダビットより救命艇または救助艇を吊り下
げたクレードルの撮り出し時、附設した連動機構により
舷側外へ突出可能のもやい刷移動案内装置を装設し、救
命艇冨たは救助艇の先端部に一端を着設したもやい網を
前記装置を経由させた上で本船上に装設した滑車、デツ
キエンドローラーなどを介して張設し、他端を捲着させ
てもやい網に常に張力を掛けながら繰り出し自動追従で
きる張力装置を設は掛脱自在にブレーキレバーと結合で
きる構成を有するもやい網ウィンチを装設し、さらに、
そのブレーキレバーと連動できる連結リンク装置をボー
トダビットのボートウィンチのブレーキレバーとの間に
装設してなることを特徴とする救命艇または救助艇の要
綱自動追従装置。
(1) When photographing a cradle with a lifeboat or rescue boat suspended from a boat davit, a moyashi-shi movement guide device is installed that can protrude out to the side using an attached interlocking mechanism. The boiling net with one end attached to the tip is passed through the above-mentioned device and then stretched through a pulley, deck end roller, etc. installed on the ship, and the other end is wound around to maintain constant tension on the boiling net. It is equipped with a tension device that can automatically track the feed while applying it, and is equipped with a moyashi winch that can be connected to the brake lever in a freely engaging and detachable manner.
An automatic rope following device for a lifeboat or rescue boat, characterized in that a connecting link device capable of interlocking with the brake lever is installed between the brake lever of a boat winch of a boat davit.
(2)ワイヤードラムと減速機およびブレーキ装置から
なるワイヤーウィンチのブレーキ輔に掛脱自在の一方向
接手を介して結合できる張力装置を有するスプリングケ
ースを附設したもやい綱ウィンチを設けた特許請求範囲
第1項記載の救命艇または救助艇の要綱自動追従装置。
(2) Claim No. 1, which is provided with a bowline winch equipped with a spring case having a tension device that can be connected to the brake lever of a wire winch consisting of a wire drum, a speed reducer, and a brake device via a removable one-way joint. An automatic line following device for a lifeboat or rescue boat as described in paragraph 1.
(3)クレードルの振り出しと連動可能の操作装置を突
設しこれと油圧回路を介して調整自在に作動できる移動
装置の先端部にスライドローラーを着設してなるもやい
綱移動案内装置を設けた特許請求範囲第1項記載の救命
艇または救助艇の要綱自動追従装置。
(3) A bowline movement guide device is provided, which includes a protruding operating device that can be linked to the swinging of the cradle, and a slide roller attached to the tip of a moving device that can be freely adjusted via a hydraulic circuit. An automatic rope following device for a lifeboat or rescue boat as set forth in claim 1.
(4)クレードルストッパーのafW縁に作動ピンを突
設しクレードル振り出し時衝当させてこれに連動できる
リンク装置の先端部を形成する連結性と結合した進退行
を復帰ばねを内装して揺動自在に突設した滑車枠の揺動
耳軸に枢着させて滑車枠側面に着設した二段案内滑車を
進退自在にnζ成したもやい憫の移動案内装置を設けた
特許請求範囲第1項記載の救命嚢士たは救助艇の曳l′
11自動追従装置。
(4) An operating pin is provided protruding from the afW edge of the cradle stopper, and when the cradle swings out, it collides with the pin to form the tip of a link device that can be interlocked with it.The forward and backward movement combined with the connectivity is oscillated by incorporating a return spring. Claim 1 of the claim provides a moving guide device in which a two-stage guide pulley is pivotably mounted on the swinging ear shaft of a freely protruding pulley frame and attached to the side of the pulley frame so that it can move forward and backward. Towing the listed lifesaver or rescue boat l'
11 Automatic tracking device.
JP5703784A 1984-03-23 1984-03-23 Automatic following apparatus for lifeboat or warp of lifeboat Pending JPS60199791A (en)

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