JPS60195313A - Valve rocker arm shaft for internal-combustion engine - Google Patents
Valve rocker arm shaft for internal-combustion engineInfo
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- JPS60195313A JPS60195313A JP5137584A JP5137584A JPS60195313A JP S60195313 A JPS60195313 A JP S60195313A JP 5137584 A JP5137584 A JP 5137584A JP 5137584 A JP5137584 A JP 5137584A JP S60195313 A JPS60195313 A JP S60195313A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、主として吸・排気弁用の弁腕を取りイ」ける
のに用いられる弁腕軸に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a valve arm shaft used primarily for taking out valve arms for intake and exhaust valves.
従来技術
弁腕軸へ取り付けられる弁腕は、該弁腕軸へ回動自在と
して外嵌され、例えば、吸気弁と排気弁用の各弁腕間に
は、この弁腕の位置決めを行なうためバネを介在させて
いる。この場合、従来においてはこのバネをコイルバネ
によって構成しており、そのため、該コイルバネをも弁
腕軸へ外嵌しなければならず、弁腕室への組み込みが困
難であるという欠点があった。Prior Art A valve arm attached to a valve arm shaft is rotatably fitted onto the valve arm shaft, and for example, a spring is installed between each valve arm for an intake valve and an exhaust valve to position the valve arm. is interposed. In this case, in the past, this spring was constructed by a coil spring, and therefore, the coil spring also had to be fitted externally to the valve arm shaft, making it difficult to incorporate it into the valve arm chamber.
第１図及び第２図は、この種従来の弁腕軸の仕組み構造
を示している。図において＋１＋はシリンダヘッド、（
２）は、このシリンダへ／ｌ’ｆｌ＋へ取りイ１けられ
た弁腕室ケース、（３）は該弁腕室ケース（２）のケー
ス盃を示している。（４）は、シリンダヘッドｆｌｌへ
挿入された吸気弁、（５）は、同しく排気弁を示してい
る。なお、この図に示す機関は、クランク軸（図示せず
）が垂直方向に配置されたいわゆる垂直軸形のものを示
しており、従って、これら吸・排気弁＋４１ ＋５１は
、各々水平方向に配置されている。第２図に示す（６）
は、燃料噴射ポンプと燃料噴射ノズルの双方の機能を備
えたいわゆるユニットインジェクタであって、前記シリ
ンダヘッド（１１へ、弁腕室ケース（２）内より挿入し
て取り付けられている。1 and 2 show the mechanical structure of this kind of conventional valve arm shaft. In the figure, +1+ is the cylinder head, (
2) shows the valve arm chamber case that has been removed to/l'fl+ into this cylinder, and (3) shows the case cup of the valve arm chamber case (2). (4) shows an intake valve inserted into the cylinder head full, and (5) also shows an exhaust valve. Note that the engine shown in this figure is a so-called vertical shaft type engine in which the crankshaft (not shown) is arranged vertically, so these intake and exhaust valves +41 and +51 are arranged horizontally. has been done. Shown in Figure 2 (6)
is a so-called unit injector having the functions of both a fuel injection pump and a fuel injection nozzle, and is installed by being inserted into the cylinder head (11) from within the valve arm chamber case (2).
弁腕室ケース（２）には、吸・排気弁（４１＋５１用の
弁腕軸（７）、前記ユニットインジェクタ（６）用の弁
腕軸（８）、及び、カム軸（９）が各々垂直方向で、か
つ、相互に平行に設けられており、これらは、夫々弁腕
室ケース（２）上・下部の壁面等に貫設した挿入孔（１
０）（１０）・・・へ挿入して取り付けられている。（
１１）は吸気弁（４）駆動用の弁腕、（１２）は排気弁
（５）駆動用の弁腕、（１３）は、前記ユニットインジ
ェクタ（６）駆動用の弁腕、（１４）は、カム軸（９）
へ設けられたカムを示している。また、この図の機関は
２気筒であるので、夫々２個ずつ設けられている。第１
図の（１５）は 弁腕室ケース（２）の下面に取り付け
た潤滑油ポンプを示しており、この潤滑油ポンプ（１５
）は、前記カム軸（９）の下端によって回転駆動される
ものである。In the valve arm chamber case (2), the valve arm shaft (7) for the intake/exhaust valve (41+51, the valve arm shaft (8) for the unit injector (6), and the cam shaft (9) are vertically mounted. direction and parallel to each other, and these are inserted into the insertion holes (1
0) (10)... is inserted and attached. (
11) is a valve arm for driving the intake valve (4), (12) is a valve arm for driving the exhaust valve (5), (13) is a valve arm for driving the unit injector (6), and (14) is a valve arm for driving the unit injector (6). , camshaft (9)
It shows the cam installed in the. Furthermore, since the engine shown in this figure has two cylinders, two cylinders are provided for each cylinder. 1st
(15) in the figure shows the lubricating oil pump attached to the bottom surface of the valve arm chamber case (2).
) is rotationally driven by the lower end of the camshaft (9).
上記において、第１図で示すように、冬服・排気弁＋４
１ ＋５１用の弁腕（１１） （１２）は、上・下部壁
（１６）と中間壁（１７）との間に、夫々弁腕軸（７）
へ外嵌して装着されているが、これら弁腕（１１） （
１２）間には、同じく弁腕軸（７）へ外嵌された位置決
め用のコイルバネ（１８）が配置されており、このコイ
ルバネ（１８）の弾性力により、両弁１ｉ（１１）（１
２）が、前記上部壁若しくは下部壁（１６）と中間ｑ
（１７）側へ押し付けられ、これによって、両弁ｌｆｆ
１ （１１） （１２）が所定の位置に保持されている
。In the above, as shown in Figure 1, winter clothes/exhaust valve +4
1. The valve arms (11) (12) for +51 are provided with valve arm shafts (7) between the upper and lower walls (16) and the intermediate wall (17), respectively.
These valve arms (11) (
12) A coil spring (18) for positioning, which is also externally fitted onto the valve arm shaft (7), is arranged between the two valves 1i (11) and (1) by the elastic force of this coil spring (18).
2) is the upper wall or the lower wall (16) and the intermediate q
(17) side, thereby causing both valves lff
1 (11) (12) are held in place.
このような従来の弁腕取り付は構造において、これら弁
腕（１１） （１２）を組み込むには、通常、第１図の
上方からまず弁腕軸（７）を差し込み、この弁腕軸（７
）の先端が弁腕室ケース（２）内へ突出した段階で、ま
ず上部側の弁腕（１２）を外嵌し、次にコイルバネ（１
８）を、その後にもう１つの弁腕（１１）を外嵌するが
、このようにコイルバネ（１８）を、狭い弁腕室ケース
（２）内において弁腕軸（７）の端部へ差し込まなけれ
ばならないのみならず、軸方向のスペースに充分な余裕
があるわけではないので、コイルバネ自身の差し込みが
面倒で、かつ、下側の弁腕（１１）の外嵌時には、該コ
イルバネ（１８）を圧縮しなければならず、しかも、こ
のコイルバネ（１８）にはかなりの弾性力があるため該
コイルハネ（１８）を圧縮保持するのにかなりの力を必
要とし、作業が困難でかつ手間を要する欠点があったの
である。Such a conventional valve arm mounting structure is such that in order to incorporate these valve arms (11) and (12), the valve arm shaft (7) is usually first inserted from above in FIG. 7
) has protruded into the valve arm chamber case (2), first fit the upper valve arm (12), then attach the coil spring (1
8), and then another valve arm (11). In this way, the coil spring (18) is inserted into the end of the valve arm shaft (7) inside the narrow valve arm chamber case (2). Not only that, but there is not enough space in the axial direction, so it is troublesome to insert the coil spring itself, and when the lower valve arm (11) is fitted, the coil spring (18) Moreover, since this coil spring (18) has a considerable elastic force, a considerable force is required to compress and hold the coil spring (18), making the work difficult and time-consuming. There were drawbacks.
発明の目的
本発明は、上記従来の欠点を解消し、弁腕位置決め用バ
ネの取り扱いが容易で、従って、弁腕の組み込みを従来
よりも簡単に行なえるようにした弁腕軸部分の構造を提
供することを目的としている。OBJECTS OF THE INVENTION The present invention eliminates the above-mentioned drawbacks of the conventional valve arm shaft portion, and provides a structure for the valve arm shaft portion that allows the valve arm positioning spring to be easily handled, and therefore allows the valve arm to be assembled more easily than before. is intended to provide.
発明の構成
上記の目的を達成するため本発明では、コイルバネを軸
方向より外嵌する従来の構造に代えて、弁腕軸外周へ直
径外方向より嵌着するようにし、このように嵌着したバ
ネの軸方向の弾性力によって弁腕を位置決めするように
したものである。Structure of the Invention In order to achieve the above object, in the present invention, instead of the conventional structure in which the coil spring is fitted outward from the axial direction, the coil spring is fitted to the outer periphery of the valve arm shaft from the diametrically outward direction. The valve arm is positioned by the elastic force of the spring in the axial direction.
実施例
以下、本発明の構成を図示の実施例に基づいて説明する
。Embodiments Hereinafter, the structure of the present invention will be explained based on illustrated embodiments.
第３図は、本発明の第一の実施例を示しており、この実
施例において、本発明の位置決め用バネ（２］）は、凹
形に折り曲げ形成された連結部（２２）と、この連結部
（２２）の両端に形成された嵌着部（２３） （２３）
とからなるものである。連結部（２２）の両端に形成さ
れる嵌着部（２３）は、弁腕軸（７）の円周方向へルー
プ状に折り曲げ形成されて、このようなループ状の嵌着
部（２３）を各々弁腕軸（７）へ、該弁腕軸（７）の直
径外方向より嵌着し、これによって、該弁腕軸（７）へ
装着するのである。その際、これらの嵌着部（２３）
（２３）は、図の矢印Ａ方向即ち、弁腕軸（７）軸方向
に向かって広がるような弾性力を持たせられており、こ
の弾性力によって、各弁腕（１１） （１２）を軸方向
へ押し、これによって、前記第１図と同じく、両弁腕（
１１） （１２＞を弁腕室う一−ス（２）の壁面側へ押
し付け、所定の位置に保持するものである。FIG. 3 shows a first embodiment of the present invention, and in this embodiment, the positioning spring (2]) of the present invention has a connecting portion (22) bent in a concave shape, and Fitting portions (23) formed at both ends of the connecting portion (22) (23)
It consists of. The fitting portions (23) formed at both ends of the connecting portion (22) are bent into a loop shape in the circumferential direction of the valve arm shaft (7). are respectively fitted onto the valve arm shaft (7) from the diametrically outward direction of the valve arm shaft (7), thereby attaching the valve arm shaft (7) to the valve arm shaft (7). At that time, these fitting parts (23)
(23) has an elastic force that expands in the direction of arrow A in the figure, that is, in the axial direction of the valve arm axis (7), and this elastic force causes each valve arm (11) (12) to Push in the axial direction, thereby releasing both valve arms (
11) (12) is pressed against the wall of the valve arm chamber (2) and held in a predetermined position.
また、前記凹形に形成された連結部（２２）は、第３図
（Ａ）で示すように、弁腕室ケース（２）とシリンダヘ
ッド（＋）との接合部角部（２４）へ配置されて、弁腕
（１１） （１２）の回動に伴い、このハネ（２１）が
回ろうとすると、連結部（２２）がシリンダへノド（１
ン又は弁腕室ケース（２）壁面の一方へ当接して、回動
を防止するようにしている。この場合、嵌着部（２３）
（２３）と弁腕（１１） （１２）ボス部との間では
、該弁腕（１１） （１２）の回動に伴って相互に摺動
するが、固定された弁腕軸（７）と嵌着部（２３）との
間は、このように回り止めされていることから摺動せず
、その部分の摩耗を防止できる。Further, the concavely formed connecting portion (22) is connected to a corner portion (24) of the joint between the valve arm chamber case (2) and the cylinder head (+), as shown in FIG. 3(A). When the spring (21) tries to rotate with the rotation of the valve arms (11) and (12), the connecting part (22) connects the nozzle (1) to the cylinder.
The valve arm chamber case (2) comes into contact with one of the walls to prevent rotation. In this case, the fitting part (23)
(23) and the valve arm (11) (12), the boss portion slides against each other as the valve arm (11) (12) rotates, but the valve arm shaft (7) is fixed. Since the rotation is prevented in this way, there is no sliding between the and fitting portion (23), and wear of that portion can be prevented.
第４図は、上記位置決め用バネ（２１）の回り止め構造
の他の実施例を示している。この実施例では、連結部（
２２）を波形に折り曲げ形成して、弁腕室ケース（２）
の端面に形成した突起（２４）へ係合させ、これによっ
て回り止めを防止したものであり、その他嵌着部（２３
） （２３）の構造は第３図と同様である。FIG. 4 shows another embodiment of the rotation prevention structure of the positioning spring (21). In this example, the connecting part (
22) into a wave shape to form the valve arm chamber case (2).
It engages with the protrusion (24) formed on the end surface of the fitting part (23), thereby preventing rotation.
) The structure of (23) is the same as that in FIG.
第５図は、本発明の第三の実施例を示しており、連結部
（２２）を、弁腕室ケース（２）の壁面に当接さ４ると
ともに、ループ状に形成された嵌着部（２３）（２３）
の先端を弁腕軸（７）の直径外方向へ折曲した後、更に
同しく弁腕軸（７）の軸方向に折曲して係止部（２５＞
（２５＞を設け、この係止部（２５） （２５）を、
弁ｆｉｚ （１１） （１２）のシリンダヘ−／ ｔ’
＜１１ ト反対側の側面へ保合させたものである。こ
の実施例において、図（Ａ）の左方向の回動に対しては
、連結部（２２）が弁腕室ケース（２）へ当接して、他
方、図の右方向への回動に対しては、係止部（２５）が
弁腕（１１） （１２）へ当接して、バネ（２１）の回
りを防止するようにしている。FIG. 5 shows a third embodiment of the present invention, in which the connecting portion (22) is brought into contact with the wall surface of the valve arm chamber case (2) and is fitted with a loop-shaped fitting. Part (23) (23)
After bending the tip in the diametrically outward direction of the valve arm shaft (7), it is further bent in the axial direction of the valve arm shaft (7) to form the locking portion (25>
(25> is provided, and this locking part (25) (25) is
Cylinder of valve fiz (11) (12)/t'
<11> This is the one that is attached to the opposite side. In this embodiment, the connecting portion (22) comes into contact with the valve arm chamber case (2) when the rotation is to the left in FIG. In this case, the locking portion (25) comes into contact with the valve arms (11) and (12) to prevent the spring (21) from rotating.
第６図は、本発明の第四の実施例である。この実施例で
は、まず連結部（２２）をシリンダヘッド（１）の壁面
へ当接させ、他方、嵌着部（２３）の先端に、弁腕軸（
７）軸方向へ折り曲げ形成した係止部（２５） （２５
＞を形成し、この係止部（２５） （２５）を、弁腕（
１１） （１２）のシリンダヘッド１１１例の側面へ当
接させて、これら係止部（２５） （２５）と連結部（
２２）とでバネ（２１）の回りを防止するようにしてい
る。更に、この実施例では、係止部（２５）によって弁
ＩＮ （１１） （１２）のシリンダヘノドｉｌｌ側へ
の倒れを防止するように支えているから、例えば、第２
図で示すように、シリンダヘッド１１１に小仕組された
弁腕室ケース（２）をセントする時、弁腕（１１） （
１２）がカム軸（９）側に位置している為、組込みが容
易となる利点が得られる。FIG. 6 shows a fourth embodiment of the present invention. In this embodiment, first, the connecting portion (22) is brought into contact with the wall surface of the cylinder head (1), and on the other hand, the valve arm shaft (
7) Locking part (25) formed by bending in the axial direction (25
＞, and this locking part (25) (25) is connected to the valve arm (
11) These locking parts (25) (25) and connecting parts (
22) to prevent the spring (21) from rotating. Furthermore, in this embodiment, since the locking portion (25) supports the valves IN (11) and (12) to prevent them from falling toward the cylinder head ill, for example, the second
As shown in the figure, when inserting the valve arm chamber case (2), which is a small structure in the cylinder head 111, the valve arm (11) (
12) is located on the camshaft (9) side, which provides the advantage of easy assembly.
第７図は、弁腕室ケース（２）に取り付けられたカム軸
（９）、及び、ユニットインジェクタ川弁腕軸（８１の
上端部分の構造を示している。前述したように、弁腕室
ケース（２）の下面には、潤滑油ポンプ（Ｉ５）が取り
付けられ、この潤滑油ポンプ（１５）は、カム軸（９）
によって駆動されるものであるが、該カム軸（９）は、
その上端にプーリー（３１）が嵌着され、公知のように
このプーリー（３１）と、図示していないクランク軸側
プーリーとの間に巻きｆＪｌけされたベル） （３２）
によって、カム軸（９）を回転駆動するものである。こ
の場合、カム軸（９）のト端は、弁腕室ケース（２）に
貫設した軸穴（３３）へ、軸受（３４）を介して回転自
在に支持されるが、通常、この軸受（３４）の外側即ち
」二部にはオイルンールを設けられるのが通常である。FIG. 7 shows the structure of the camshaft (9) attached to the valve arm chamber case (2) and the upper end portion of the unit injector valve arm shaft (81). A lubricating oil pump (I5) is attached to the lower surface of the case (2), and this lubricating oil pump (15) is connected to the camshaft (9).
The camshaft (9) is driven by
A pulley (31) is fitted onto its upper end, and as is known, a bell is wound between this pulley (31) and a crankshaft side pulley (not shown) (32).
This rotates the camshaft (9). In this case, the top end of the camshaft (9) is rotatably supported via a bearing (34) into a shaft hole (33) penetrating the valve arm chamber case (2), but normally this bearing Usually, an oil rule is provided on the outside of (34), that is, on the second part.
しかし、この例で示す機関は、前述したように、クラン
ク！＃が垂直方向に配置された垂直軸形のものであり、
従って、カム軸（９）上端においては、油漏れの心配を
それほど考慮するｄ・要はなく、そのため、この例では
まず軸受（３４）を、その内輪（３５）と外輪（３６）
との間にシール材（３７）を備えたシール軸受とし、こ
れによって特別のオイルシールを不要としたものである
。 （３７）は、軸受（３４）の上部に嵌入された該軸
受押さえ用のリング、（３８）は、弁腕室ケース（２）
上面に、ボルト（３９）によって固着された押さえプレ
ートを示している。更に、この第７図において、カム軸
（９）の側方に配置されるユニットインジェクタ用弁腕
軸（８）は、中空状としてその内部に潤滑油通路が形成
されるが、この中空部（４０）の上端は、雌ネジ（４１
）が形成されて密閉用のプラグ（４２）が螺入されてい
る。そして、この例において、該プラグ（４２）よりも
中空部（４０）が上方に突出しており、この突出部内周
の雌ネジ部分を、弁腕軸（８）を抜き出す際の抜き出し
用工具のねし込み部（４３）に兼用したものであり、こ
れによって、該弁腕軸（８）の抜き出しが容易となるよ
うにしたものである。図中（４４）は、弁腕軸（８）よ
り−ル材を示している。なお、このような抜き出し用工
具のねじ込み部（４３）は、ユニットインジェクタ用弁
腕軸（８）に限らず、吸・排気弁用弁腕軸（７）にも設
けられるものであり、その構造を第１図に含めて記載し
ている。However, as mentioned above, the engine shown in this example is a crank! # is of the vertical axis type arranged vertically,
Therefore, there is no need to worry about oil leakage at the upper end of the camshaft (9), so in this example, first the bearing (34) is connected to its inner ring (35) and outer ring (36).
This is a sealed bearing equipped with a sealing material (37) between the two, thereby eliminating the need for a special oil seal. (37) is a bearing holding ring fitted into the upper part of the bearing (34), and (38) is the valve arm chamber case (2).
The top surface shows the holding plate secured by bolts (39). Furthermore, in FIG. 7, the unit injector valve arm shaft (8) disposed on the side of the camshaft (9) is hollow and has a lubricating oil passage formed therein; The upper end of the female screw (40)
) into which a sealing plug (42) is screwed. In this example, the hollow part (40) protrudes upward from the plug (42), and the female threaded part on the inner periphery of this protrusion is used as an extraction tool when extracting the valve arm shaft (8). This is also used as a push-in portion (43), thereby making it easy to pull out the valve arm shaft (8). In the figure, (44) indicates a member from the valve arm shaft (8). Note that the screwed part (43) of such an extraction tool is provided not only on the valve arm shaft (8) for the unit injector but also on the valve arm shaft (7) for the intake/exhaust valve, and its structure are included in Figure 1.
効 果
以上の如く、本発明においては、弁腕位置決め用のバネ
を、弁腕軸外周へその直径外方向より嵌着するようにし
ているから、従来のコイルバネを用いたもののように、
弁腕の仕組みと同時にバネを取り付ける必要がなく、ま
ず、弁腕を取り付けておいて、しかる後これら弁腕間に
嵌着すればよく、しかも、このような嵌着はバネの弾性
力を用いてワンタッチで行なうことができ、仕組み作業
が容易で短時間に作業できるという効果を得るに至った
ものである。Effects As described above, in the present invention, the spring for positioning the valve arm is fitted onto the outer periphery of the valve arm shaft from the diametrically outward direction.
There is no need to attach the spring at the same time as the mechanism of the valve arm; it is sufficient to attach the valve arms first, and then fit them between the valve arms. This has resulted in the effect that the work can be done with one touch, making the mechanical work easy and the work done in a short time.
第１図は弁腕室ケース部分の縦断正面図、第２図は第１
図のＡ−Ａ線断面図、第３図及び第４図は、夫々本発明
実施例を示すものであって、これらの図において図（Ａ
）は弁腕軸部分で切断した横断面図、図（Ｂ）は同じく
側面図、第５図及び第６図は、夫々本発明の他の実施例
を示しており、これらの図において、図（Ａ）は弁腕軸
部分で横断した横断面図、図（Ｂ）は各々図（Ａ）のＢ
−Ｂ線断面図、第７図は弁腕室ケースにおけるカム軸上
端部分の縦断正面図である。
＋７１ ＋８１ 弁腕軸、（１１） （１，２）−・弁
腕、（２１）−ハネ、（４１）−雌ネジ、
（４２） プラグ、（４３）−ねじ込み部。
特許 出願人 ヤンマーディーゼル株式会社代理人弁理
士 樽 本 久 幸
第 ｔ ｉ′〆ｉ
第２図
第３図
（Ａ）（Ｂ）
第４図
（Ａ） （Ｂ）Figure 1 is a vertical cross-sectional front view of the valve arm chamber case, and Figure 2 is a front view of the valve arm chamber case.
The cross-sectional view taken along the line A-A in the figure, FIGS.
) is a cross-sectional view cut at the valve arm shaft portion, Figure (B) is a side view, and Figures 5 and 6 respectively show other embodiments of the present invention. (A) is a cross-sectional view taken across the valve arm shaft portion, and Figure (B) is the B of Figure (A).
7 is a vertical sectional front view of the upper end portion of the camshaft in the valve arm chamber case. +71 +81 Valve arm shaft, (11) (1,2)--valve arm, (21)-spring, (41)-female thread, (42) plug, (43)-threaded part. Patent Applicant Yanmar Diesel Co., Ltd. Representative Patent Attorney Yukihiro Tarumoto Figure 2 Figure 3 (A) (B) Figure 4 (A) (B)
Claims (1)
直径外方向よりバネを嵌着し、このバネの軸方向の弾性
力によって、前記弁腕を位置決めしてなることを特徴と
する内燃機関の弁腕軸。 ２、弁腕軸を中空状とするとともに、弁腕軸端部の中空
部内周に雌ネジを形成して密閉用プラグを螺入し、かつ
、この雌ネジ部を該弁腕輪液き出し用工具のねじ込み部
に兼用した特許請求の範囲第１項記載の内燃機関の弁腕
軸。[Claims] 1. On a valve arm shaft to which the valve arm is attached, a spring is fitted from diametrically outward to the outer periphery of the valve arm shaft, and the valve arm is positioned by the elastic force of the spring in the axial direction. A valve arm shaft for an internal combustion engine characterized by: 2. Make the valve arm shaft hollow, form a female thread on the inner periphery of the hollow part at the end of the valve arm shaft, and screw the sealing plug into it, and use this female thread for draining liquid from the valve arm. A valve arm shaft for an internal combustion engine according to claim 1, which also serves as a threaded portion of a tool.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5137584A JPS60195313A (en) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | Valve rocker arm shaft for internal-combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5137584A JPS60195313A (en) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | Valve rocker arm shaft for internal-combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60195313A true JPS60195313A (en) | 1985-10-03 |
Family
ID=12885196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5137584A Pending JPS60195313A (en) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | Valve rocker arm shaft for internal-combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60195313A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63147508U (en) * | 1987-03-19 | 1988-09-28 | ||
| JPH0547305U (en) * | 1991-11-29 | 1993-06-22 | いすゞ自動車株式会社 | Rocker shaft positioning structure |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5635506B2 (en) * | 1977-02-16 | 1981-08-18 |
-
1984
- 1984-03-16 JP JP5137584A patent/JPS60195313A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5635506B2 (en) * | 1977-02-16 | 1981-08-18 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63147508U (en) * | 1987-03-19 | 1988-09-28 | ||
| JPH0547305U (en) * | 1991-11-29 | 1993-06-22 | いすゞ自動車株式会社 | Rocker shaft positioning structure |
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