JPS60184972A - 内燃機関用点火装置 - Google Patents
内燃機関用点火装置Info
- Publication number
- JPS60184972A JPS60184972A JP59248551A JP24855184A JPS60184972A JP S60184972 A JPS60184972 A JP S60184972A JP 59248551 A JP59248551 A JP 59248551A JP 24855184 A JP24855184 A JP 24855184A JP S60184972 A JPS60184972 A JP S60184972A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition
- circuit
- spark
- output pulse
- electrodes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
- F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
- F02P9/002—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
- F02P9/007—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression by supplementary electrical discharge in the pre-ionised electrode interspace of the sparking plug, e.g. plasma jet ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
- F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
- F02P2017/125—Measuring ionisation of combustion gas, e.g. by using ignition circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
- F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
- F02P2017/125—Measuring ionisation of combustion gas, e.g. by using ignition circuits
- F02P2017/128—Measuring ionisation of combustion gas, e.g. by using ignition circuits for knock detection
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の技術分野
本発明は、混合気の点火のための少くとも1個の点火コ
イルと複数個の点火プラグを備えた燃焼動力機用点火装
置に関するものである。更に詳述すれば、本発明は、点
火プラグの点火電極が、エンジンの電位(大地電位)で
なしに、一般に大地電位と異なる電圧を有する内燃機関
用7点火装置に関するものである。
イルと複数個の点火プラグを備えた燃焼動力機用点火装
置に関するものである。更に詳述すれば、本発明は、点
火プラグの点火電極が、エンジンの電位(大地電位)で
なしに、一般に大地電位と異なる電圧を有する内燃機関
用7点火装置に関するものである。
この“非接地”構成では、点火電極を大地電位に対する
イオン化ゾンデとして使用することが可能である。本発
明の目的は、該構成を利用してイオン電流(Ionen
strom )を測定することにより、エンジンの根本
的な修正をせずに、いつ混合気が点火されたかどうかを
決めることができることである。更に、圧力波によって
変調されたイオン電流によって、エンジンの騒音を抑制
することかできる。イオン電流から得られる出力パルス
を使って、所定の燃焼特性が得られるように、点火シス
テムと混合気発生システムが調整される。
イオン化ゾンデとして使用することが可能である。本発
明の目的は、該構成を利用してイオン電流(Ionen
strom )を測定することにより、エンジンの根本
的な修正をせずに、いつ混合気が点火されたかどうかを
決めることができることである。更に、圧力波によって
変調されたイオン電流によって、エンジンの騒音を抑制
することかできる。イオン電流から得られる出力パルス
を使って、所定の燃焼特性が得られるように、点火シス
テムと混合気発生システムが調整される。
従来技術
このような制御能力は公知であり、本発明の対象ではな
い。例えば、西独特許公開公報第2443413号(B
osch ) には分離したイオン化ゾンデを必要とす
る構成が開示されている。同様に、例えば、西独特許明
細書第1917389号から、エンジンのパラメータに
よって制御できると共に、゛燃焼に関する閉じた制御回
路を実現する電子式点火噴射システムは公知である。
い。例えば、西独特許公開公報第2443413号(B
osch ) には分離したイオン化ゾンデを必要とす
る構成が開示されている。同様に、例えば、西独特許明
細書第1917389号から、エンジンのパラメータに
よって制御できると共に、゛燃焼に関する閉じた制御回
路を実現する電子式点火噴射システムは公知である。
更に、MTZ39(,1978)7/8,333頁、l
−1aahielaにはイオン化ゾンデを設けた点火プ
ラグが記載されている。
−1aahielaにはイオン化ゾンデを設けた点火プ
ラグが記載されている。
西独特許公開公報第報第2507286号から、内燃機
関の燃焼欠陥の検出方法が公知である。該検出方法にお
いては、点火電流に対して並列に。
関の燃焼欠陥の検出方法が公知である。該検出方法にお
いては、点火電流に対して並列に。
測定電圧か点火プラグ電極に接続されている。効果的な
点火において、燃焼中に生じるプラズマを流れる付加的
な電流が発生する。本構成により、混合気の燃焼の状態
が良好か否かでなしに、混合気が点火されたかどうかの
みが検出される。イオン電流測定の場所は点火が起こる
スパークギャップと同一であるので、イオン電流測定は
点火中は不可能であり、点火スパークが消えた時に初め
て可能となる。
点火において、燃焼中に生じるプラズマを流れる付加的
な電流が発生する。本構成により、混合気の燃焼の状態
が良好か否かでなしに、混合気が点火されたかどうかの
みが検出される。イオン電流測定の場所は点火が起こる
スパークギャップと同一であるので、イオン電流測定は
点火中は不可能であり、点火スパークが消えた時に初め
て可能となる。
これと反対に、本発明においては、プラズマ電流の測定
は点火スパークの燃焼中でも可能である。
は点火スパークの燃焼中でも可能である。
点火した混合気が燃焼室壁に衝突する時、即ち、発生し
た火の玉が約5mmに達した時、出力パルスか発生する
。
た火の玉が約5mmに達した時、出力パルスか発生する
。
西独特許公開公報第2543125号から、2個の絶縁
した点火電極を備える1個のスパークキャップを使用す
る内燃機関用点火装置か公知である。該点火装置により
、点火に使用される高周波電圧の印加が改良される。イ
オン電流の測定は行われない。
した点火電極を備える1個のスパークキャップを使用す
る内燃機関用点火装置か公知である。該点火装置により
、点火に使用される高周波電圧の印加が改良される。イ
オン電流の測定は行われない。
又、スイス特許明細書第99121号から、大地に対し
て絶縁した点火プラグ組立物が公知である。該組立物は
、存在する点火電流源 (Zundstromquelle )を用いて、同一
の燃焼室内の2個のスパークギャップを直列に点火する
。
て絶縁した点火プラグ組立物が公知である。該組立物は
、存在する点火電流源 (Zundstromquelle )を用いて、同一
の燃焼室内の2個のスパークギャップを直列に点火する
。
更に、米国特許明細書第4407259号から。
プラズ゛7燃焼システムが公知である。該システムにお
いては、−ツノ電流源(Stromquel Ie )
がスパークギャップを点火し、且つ、別の電流源がプラ
ズマ発生のためのエネルギを供給する。プラズマ電流と
、プラズマ状態に対応する出力パルスの発生とについて
の測定は行われない。
いては、−ツノ電流源(Stromquel Ie )
がスパークギャップを点火し、且つ、別の電流源がプラ
ズマ発生のためのエネルギを供給する。プラズマ電流と
、プラズマ状態に対応する出力パルスの発生とについて
の測定は行われない。
公知の構成では、一般に、イオン電流測定と同様に、点
火システムも又、エンジンの大地電位に接続されている
。これにより、例えばヘロン(1−1eron)燃焼室
の燃焼室形状及び弁位置のためにそのまま設置できない
分離したイオン電流ゾンデが必要となるか又は、イオン
化ゾンデを備えるゾンデ点火プラグが必要となるであろ
う。該ゾンデ点火プラグは、製作技術上の問題を伴う一
方、点火点に近接してイオン化を測定する。
火システムも又、エンジンの大地電位に接続されている
。これにより、例えばヘロン(1−1eron)燃焼室
の燃焼室形状及び弁位置のためにそのまま設置できない
分離したイオン電流ゾンデが必要となるか又は、イオン
化ゾンデを備えるゾンデ点火プラグが必要となるであろ
う。該ゾンデ点火プラグは、製作技術上の問題を伴う一
方、点火点に近接してイオン化を測定する。
発明の目的
本発明の目的は、特に、イオン電流を同時に測定するこ
とができる冒頭に述べた型式の点火システムを提供する
ことにより、公知の構成の欠点を解l肖することである
。
とができる冒頭に述べた型式の点火システムを提供する
ことにより、公知の構成の欠点を解l肖することである
。
ノをぜ1月1
上記本発明の目的は、例えば、ねじと台を備える絶縁ス
ペーサを適当な材料で形成して9点火プラグを絶縁する
ことにより達成される。このように構成することにより
、スパークギャップの両方の点火電極は内燃機関の大地
電位から絶縁される。
ペーサを適当な材料で形成して9点火プラグを絶縁する
ことにより達成される。このように構成することにより
、スパークギャップの両方の点火電極は内燃機関の大地
電位から絶縁される。
電圧源(Spannungsquelle )が点火電
極の少くとも一つに電圧を供給する結果、点火した混合
気が燃焼室壁に衝突するや否や、イオン電流が点火電極
と燃焼室壁の間を流れる。
極の少くとも一つに電圧を供給する結果、点火した混合
気が燃焼室壁に衝突するや否や、イオン電流が点火電極
と燃焼室壁の間を流れる。
本発明にかかる内燃機関用点火装置は以下のものを備え
る。
る。
ta) 点火スパークを発生する2個の点火電極の間に
形成される少くとも1個のスパークギャップ。
形成される少くとも1個のスパークギャップ。
両方の点火電極のいずれも内燃機関の大地電位に接続さ
れていない− (1))点火スパークを発生するように大地から絶縁し
た点火電極に接続され、且つ、点火電極と共に点火回路
を形成する点火電流源。
れていない− (1))点火スパークを発生するように大地から絶縁し
た点火電極に接続され、且つ、点火電極と共に点火回路
を形成する点火電流源。
fc) 一方の極を大地に配設していると共に、他方の
極を点火電流回路に接続した電圧源。点火回路を電圧源
の電位に設定すると共に、隔離されたプラズマ回路が形
成され、該プラズマ回路は、電圧源と、両方の点火電極
の少くとも1個と、直列接続された点火電極と大地の間
の高温燃焼ガスから発生するプラズマとを含む。
極を点火電流回路に接続した電圧源。点火回路を電圧源
の電位に設定すると共に、隔離されたプラズマ回路が形
成され、該プラズマ回路は、電圧源と、両方の点火電極
の少くとも1個と、直列接続された点火電極と大地の間
の高温燃焼ガスから発生するプラズマとを含む。
fd) プラズマ回路に設けた手段。該手段は、プラズ
マ回路の電流の強度と時間パターンに応じた出力パルス
を供給する。
マ回路の電流の強度と時間パターンに応じた出力パルス
を供給する。
特に、本点火装置においては、出力パルスの発生のため
の上記手段は、プラズマ回路の電流に対応して発生する
出力パルスが印加されるように、プラズマ回路に配設さ
れた抵抗器である。と共に、点火電流回路は大地から電
気的に絶縁されている。
の上記手段は、プラズマ回路の電流に対応して発生する
出力パルスが印加されるように、プラズマ回路に配設さ
れた抵抗器である。と共に、点火電流回路は大地から電
気的に絶縁されている。
更に、本発明にかかる点火装置では、電流源は電気的に
絶縁した2次巻線を備える点火コイルである。
絶縁した2次巻線を備える点火コイルである。
本発明にかかる点火装置の一実施例において、出力パル
スを発生する前記手段は変圧器であり、該変圧器は、電
流を点火電極まで流す2個の2重巻きの1次巻線と、出
力パルスが印加される1個の2次巻線とを備える。
スを発生する前記手段は変圧器であり、該変圧器は、電
流を点火電極まで流す2個の2重巻きの1次巻線と、出
力パルスが印加される1個の2次巻線とを備える。
本発明にかかる点火装置か、点火回路に少くとも2個の
スパークギャップを設ける時、一方のスパークギャップ
の点火電極を他方のスパークギャップの点火電極に直接
に接続し、更に゛、電圧源を、これら両方の点火電極の
接続点と大地の間に配設すると共に、別の両方の点火電
極が電流源に接続されている。
スパークギャップを設ける時、一方のスパークギャップ
の点火電極を他方のスパークギャップの点火電極に直接
に接続し、更に゛、電圧源を、これら両方の点火電極の
接続点と大地の間に配設すると共に、別の両方の点火電
極が電流源に接続されている。
上記点火装置では、出力パルスを発生する前記手段とし
て、接続点と電圧源の間に接続した抵抗器を設け、且つ
、点火回路を大地から電気的に絶縁することが望ましい
。
て、接続点と電圧源の間に接続した抵抗器を設け、且つ
、点火回路を大地から電気的に絶縁することが望ましい
。
次に、本発明にかかる点火装置では、点火回路に機械的
なディストリビュータを設け、更に、該ディストリビュ
ータを、内燃機関の動作サイクルに応じて9点火回路に
複数個のスパークギャップの内の1個のスパークギャッ
プを接続し、且つ、各々のスパークギャップが大地から
絶縁された2個の点火電極を備えている。
なディストリビュータを設け、更に、該ディストリビュ
ータを、内燃機関の動作サイクルに応じて9点火回路に
複数個のスパークギャップの内の1個のスパークギャッ
プを接続し、且つ、各々のスパークギャップが大地から
絶縁された2個の点火電極を備えている。
最後に、本発明にかかる点火装置においては、電流源は
電気的に絶縁した2次巻線を備える点火コイルであり、
大地から絶縁した2個の点火電極を各々が備える4個の
スパークギャップが以下のように接続されている。
電気的に絶縁した2次巻線を備える点火コイルであり、
大地から絶縁した2個の点火電極を各々が備える4個の
スパークギャップが以下のように接続されている。
(a)2次巻線の一端子を、ダイオードを介して、2個
のスパークギャップの各点火電極と接続して、両方のダ
イオードが反対の導電方向を有する。
のスパークギャップの各点火電極と接続して、両方のダ
イオードが反対の導電方向を有する。
(1)) 2次巻線の他端子を、別のダイオードを介し
て、別の2個のスパークギャップの各点火電極と接続し
て、両方のダイオードが反対の導電方向を有する。
て、別の2個のスパークギャップの各点火電極と接続し
て、両方のダイオードが反対の導電方向を有する。
tc) 電流源の極性に対応してスパークギャップの各
対を介して電流が流れるように、別の点火電極が互いに
対を成して接続される。
対を介して電流が流れるように、別の点火電極が互いに
対を成して接続される。
td) 両方の対の点火電極の接続点が、出力パルスを
発生するための上記手段としての少くとも1個の抵抗器
を介して、電圧源に接続されている。本発明の別の実施
例において、これらの接続点を、各々、抵抗器を介して
電圧源に接続することもできる。
発生するための上記手段としての少くとも1個の抵抗器
を介して、電圧源に接続されている。本発明の別の実施
例において、これらの接続点を、各々、抵抗器を介して
電圧源に接続することもできる。
実施例
以下に本発明の構成を各実施例について添付した図面に
従って説明する。
従って説明する。
第1図は、点火電圧端子1.中央の点火電極2゜大地電
極3.ねじ込みブツシュ4と絶縁体5とを備える公知の
点火プラグの構成を示す。該構成において、燃焼圧力に
より絶縁体が疲労して、点火プラグの交換時に絶縁体を
交換する必要が多く生じる。
極3.ねじ込みブツシュ4と絶縁体5とを備える公知の
点火プラグの構成を示す。該構成において、燃焼圧力に
より絶縁体が疲労して、点火プラグの交換時に絶縁体を
交換する必要が多く生じる。
第2図は、第1図の点火プラグの変形例を示す。
該変形例において、絶縁体5は大地電極3とねじ込みブ
ツシュ4の間に配置されている。大地電極3は上方に延
在して、同軸の端子がねじ込みブツシュ4の上方に突出
し、該端子は対応して設けた点火プラグコネクタと容易
に当接し得る。密封性。
ツシュ4の間に配置されている。大地電極3は上方に延
在して、同軸の端子がねじ込みブツシュ4の上方に突出
し、該端子は対応して設けた点火プラグコネクタと容易
に当接し得る。密封性。
圧縮強さ、絶縁及び自由噴射室のために必要な構造上の
制約についての説明に関しては、十分に公知であると共
に本発明の主題でもないので、省略する。
制約についての説明に関しては、十分に公知であると共
に本発明の主題でもないので、省略する。
第3図乃至第6図は本発明にかかる構成のいくつかの実
施例の電気回路図である。
施例の電気回路図である。
第3図は、機械的なディストリビュータ1oと絶縁した
点火電極11を備える4気筒エンジンの制御に関するも
のである。点火コイル9と接続されたトランジスタ8の
最初のキックバックパルスは、ダイオード12を介して
、コンデンサ13に印加される結果、約300■の電圧
を有する電流源が発生する。該電流源は、抵抗器14を
介して、点火回路(イオン電流ゾンデ)に電圧を供給す
る。
点火電極11を備える4気筒エンジンの制御に関するも
のである。点火コイル9と接続されたトランジスタ8の
最初のキックバックパルスは、ダイオード12を介して
、コンデンサ13に印加される結果、約300■の電圧
を有する電流源が発生する。該電流源は、抵抗器14を
介して、点火回路(イオン電流ゾンデ)に電圧を供給す
る。
明らかに、本発明にかかる構成は、この型式の電圧発生
のみに限定されるものではなく、全ての公知の直流電源
及び交流電源が適用できる。保護抵抗器15の後、点火
回路と大地の間のイオン電流の量に対応する出力パルス
が発生し、該出力パルスは図示しないエンジン制御/ス
テムに導かれる。
のみに限定されるものではなく、全ての公知の直流電源
及び交流電源が適用できる。保護抵抗器15の後、点火
回路と大地の間のイオン電流の量に対応する出力パルス
が発生し、該出力パルスは図示しないエンジン制御/ス
テムに導かれる。
第4図は同様のシステムを示すが、該システムにおいて
は、個々の点火電極11はダイオード16゜17.18
及び19を介して分離されており、更に、個々のイオン
電流パルスは夫々、保護抵抗器15に印加される。ダイ
オードと抵抗器を備える分離回路は公知であり、その構
成は現存の電圧の極性に依存する。明らかに、第6図に
示す如く、共同の抵抗器14を分割することができるよ
うに、個々の点火プラグをいくつかのグループ1こまと
めることができる。残留ガスのイオン化の結果、特に多
気筒エンジンにおいてイオン電流パルスがオーバーラツ
プする時、又は、別の装置をイオン電流パルスと同期操
作しなけれはならない時、イオン電流パルスの分離が必
要となる。点火点が高いため、容量の非対称により、イ
オン電流パルスと重なる干渉パルスが発生する。点火点
において抵抗器14がスイッチ装置を介してブリッジ接
続されて、点火回路の抵抗を大地に対して小さくするこ
とにより、上記現象を避けることができる。本実施例に
おいて、トライアック27がその機能を有し、該トライ
アック27は対応する瞬間において点火制御される。電
圧ピークを抑制することが必要であり、そのために制御
されるスイッチ装置の代りにコンデンサが使用される。
は、個々の点火電極11はダイオード16゜17.18
及び19を介して分離されており、更に、個々のイオン
電流パルスは夫々、保護抵抗器15に印加される。ダイ
オードと抵抗器を備える分離回路は公知であり、その構
成は現存の電圧の極性に依存する。明らかに、第6図に
示す如く、共同の抵抗器14を分割することができるよ
うに、個々の点火プラグをいくつかのグループ1こまと
めることができる。残留ガスのイオン化の結果、特に多
気筒エンジンにおいてイオン電流パルスがオーバーラツ
プする時、又は、別の装置をイオン電流パルスと同期操
作しなけれはならない時、イオン電流パルスの分離が必
要となる。点火点が高いため、容量の非対称により、イ
オン電流パルスと重なる干渉パルスが発生する。点火点
において抵抗器14がスイッチ装置を介してブリッジ接
続されて、点火回路の抵抗を大地に対して小さくするこ
とにより、上記現象を避けることができる。本実施例に
おいて、トライアック27がその機能を有し、該トライ
アック27は対応する瞬間において点火制御される。電
圧ピークを抑制することが必要であり、そのために制御
されるスイッチ装置の代りにコンデンサが使用される。
これは本回路にのみに限定されるものでない。
第5図は2気筒エンジンの実施例を示す。明らかに、4
,6.8及び12気筒エンジンに対しては対応するかけ
算をした数だけ用いればよい。本実施例においてスイッ
チ装@27を使用しなけれは2点火点において出力パル
スを得る。該出力パルスの極性は、どの点火プラグがよ
り高い点火電圧条件を有するかに依存する。
,6.8及び12気筒エンジンに対しては対応するかけ
算をした数だけ用いればよい。本実施例においてスイッ
チ装@27を使用しなけれは2点火点において出力パル
スを得る。該出力パルスの極性は、どの点火プラグがよ
り高い点火電圧条件を有するかに依存する。
第6図は、西独特許明細書第2339784号で記載さ
れているように点火コイルの2重使用の構成を示す。点
火コイル9は、4個のトランジスタを備える2個の補助
スイッチから成るブリッジ回路20によって時々、磁気
を反転せしめられる。
れているように点火コイルの2重使用の構成を示す。点
火コイル9は、4個のトランジスタを備える2個の補助
スイッチから成るブリッジ回路20によって時々、磁気
を反転せしめられる。
その結果、点火パルスは異なる極性を形成し、該点火パ
ルスはダイオード21.24及び22.23によって2
個の点火プラグ・点火回路に分配される。電圧供給線は
分離された抵抗器25及び26を介して延在する。ブリ
ッジ回路の特性を考慮して、ダイオード12は2個ある
。前記の全ての回路と同様に、イオン電流パルスを基準
用の抵抗器15に使用することができる。
ルスはダイオード21.24及び22.23によって2
個の点火プラグ・点火回路に分配される。電圧供給線は
分離された抵抗器25及び26を介して延在する。ブリ
ッジ回路の特性を考慮して、ダイオード12は2個ある
。前記の全ての回路と同様に、イオン電流パルスを基準
用の抵抗器15に使用することができる。
第7図はイオン電流パルスの変圧回路を示す。
本回路は、ディストリビュータを含む点火システムの修
正無しに実施し得るので特に好都合である。
正無しに実施し得るので特に好都合である。
イオン電流は、例えば環状コア34を介して変圧される
。環状コア34に点火電極の端子が挿通され、本実施例
においては、2個の1次巻線36及び37が形成されて
いる。2次巻線35においては、イオン電流が流れる時
出力パルス30が発生する。第2の電流源はコンデンサ
13である。コンデンサ13には、ツェナーダイオード
38で決定される電圧になるまで、スパーク電流が印加
される。第2の電流源として、装置28と、第1図に示
す電気的に絶縁した2次巻線を備える点火コイル9を使
用することができるので、スパークギャップが減少する
ことがない。
。環状コア34に点火電極の端子が挿通され、本実施例
においては、2個の1次巻線36及び37が形成されて
いる。2次巻線35においては、イオン電流が流れる時
出力パルス30が発生する。第2の電流源はコンデンサ
13である。コンデンサ13には、ツェナーダイオード
38で決定される電圧になるまで、スパーク電流が印加
される。第2の電流源として、装置28と、第1図に示
す電気的に絶縁した2次巻線を備える点火コイル9を使
用することができるので、スパークギャップが減少する
ことがない。
明らかに、各点火プラグの前の各変圧器34の代りに、
共同の変圧器を使用することができる。
共同の変圧器を使用することができる。
該共同の変圧器は、ディストリビュータ10によって対
応する点火プラグに切準えられる。この場合、2重巻き
の1次巻線は線路39及び40である。
応する点火プラグに切準えられる。この場合、2重巻き
の1次巻線は線路39及び40である。
スパークの燃焼時間中にプラズマ電流を測定する可能性
を放棄した場合、変圧器34は不必要となる。何故なら
、変圧器34は点火電流を補償する機能を有するからで
ある。トランジスタ8及び点火コイル9を適当に構成す
ることにより、プラズマ回路に電流が流れ始める前に点
火スパークが消滅する。
を放棄した場合、変圧器34は不必要となる。何故なら
、変圧器34は点火電流を補償する機能を有するからで
ある。トランジスタ8及び点火コイル9を適当に構成す
ることにより、プラズマ回路に電流が流れ始める前に点
火スパークが消滅する。
この特殊な場合、出力パルスの発生は抵抗器14を介し
て極めて簡単に起こり、この時、抵抗器14を第7図の
線路39に第7a図により追加し、且つ、抵抗器14に
ダイオード41を並列に接続している3、第4図により
、この単一のダイオードの代りに、複数個のダイオード
16 、17 、、、18及び19を使用して、出力パ
ルスを分離印加することもできる。
て極めて簡単に起こり、この時、抵抗器14を第7図の
線路39に第7a図により追加し、且つ、抵抗器14に
ダイオード41を並列に接続している3、第4図により
、この単一のダイオードの代りに、複数個のダイオード
16 、17 、、、18及び19を使用して、出力パ
ルスを分離印加することもできる。
第8図は第5図に対応する構成を示す。該構成において
、2個のスパークギャップが直列に配置されていると共
に、イオン電流は変圧をされて測定及び印加される。同
様に変圧測定可能と説明した抵抗器25及び26におけ
る電圧降下の代りに、イオン電流は第6図に適用される
。
、2個のスパークギャップが直列に配置されていると共
に、イオン電流は変圧をされて測定及び印加される。同
様に変圧測定可能と説明した抵抗器25及び26におけ
る電圧降下の代りに、イオン電流は第6図に適用される
。
を後に、第9図は、1気筒エンジンについての最も簡単
な形態における本発明にかかる点火装置の原理を示す。
な形態における本発明にかかる点火装置の原理を示す。
点火コイル9の2次巻線は、点火電極11と共に点火回
路を形成すると共に、2次巻線の電圧に対応して、点火
電極の間に点火スパークか発生する。該点火スパークは
、燃焼室内の混合気を点火する。
路を形成すると共に、2次巻線の電圧に対応して、点火
電極の間に点火スパークか発生する。該点火スパークは
、燃焼室内の混合気を点火する。
点火スパークの付近において、最初に小さな火の玉がイ
オン化したプラズマから発生する。該火の玉は燃焼が進
行すると共に直径が増大する。火の玉の直径が所定の大
きさに達すると、火の玉は燃焼室壁と当接して、燃焼室
壁と点火電極の間かプラズマを介して導電接続される。
オン化したプラズマから発生する。該火の玉は燃焼が進
行すると共に直径が増大する。火の玉の直径が所定の大
きさに達すると、火の玉は燃焼室壁と当接して、燃焼室
壁と点火電極の間かプラズマを介して導電接続される。
この瞬間、電圧源42、点火電極及びプラズマから成る
プラズマ回路は閉じられるので、電流がプラズマを流れ
る。回路に設けられた抵抗器14にプラズマ回路の電流
の流れに適合した出力パルスを印加することができる。
プラズマ回路は閉じられるので、電流がプラズマを流れ
る。回路に設けられた抵抗器14にプラズマ回路の電流
の流れに適合した出力パルスを印加することができる。
混合気の所定部分が実際に点火した時、出力パルスが発
生する。ノッキング燃焼において生するように、プラズ
マ電流を圧力波で変調することも可能である。不都合な
ノッキング燃焼をエンジンのための別の混合気データ又
は点火データを採用することにより避けるように、電子
回路において変調を解析することは公知である。
生する。ノッキング燃焼において生するように、プラズ
マ電流を圧力波で変調することも可能である。不都合な
ノッキング燃焼をエンジンのための別の混合気データ又
は点火データを採用することにより避けるように、電子
回路において変調を解析することは公知である。
第1図は本発明にかかる点火装置が適用される点火プラ
グの断面図であり、第2図は第1図の変形例であり、第
3図乃至第9図は本発明の各実施例にかかる点火装置の
電気回路図である。 1・・・点火電圧端子、2.11・・・点火電極、3・
・・大地電極、4・・・ねじ込みブツシュ、5−絶縁体
、8・・・トランジスタ、9・・・点火コイル、10・
・・ディストリビュータ、12,16,17,18,1
9゜21.22,23,24.41・・・ダイオード、
13・・・コンデンサ、14,25,26・・・抵抗器
、27・・・スイッチ装置、30・・・出力パルス、3
4・・・環状コア、35・・・2次巻線、36.37・
・・1次巻線、38・・・ツェナーダイオード、42・
・・電圧源。 図面の浄書(内容に変更なし) FIG、I FIG、2 ゝBJ FIG、3 FIG、4 FI(’、ら FIG、 6 FIG、8 FIG、9 手続補正書 昭和60年 4月 3日 特許庁長官 殿 2発明の名称 内燃機関用点火装置 3補正をする者 事件との関係 特許出願人 氏名 グンターーハルティッヒ 国籍 ドイツ連邦共和国 4代理人
グの断面図であり、第2図は第1図の変形例であり、第
3図乃至第9図は本発明の各実施例にかかる点火装置の
電気回路図である。 1・・・点火電圧端子、2.11・・・点火電極、3・
・・大地電極、4・・・ねじ込みブツシュ、5−絶縁体
、8・・・トランジスタ、9・・・点火コイル、10・
・・ディストリビュータ、12,16,17,18,1
9゜21.22,23,24.41・・・ダイオード、
13・・・コンデンサ、14,25,26・・・抵抗器
、27・・・スイッチ装置、30・・・出力パルス、3
4・・・環状コア、35・・・2次巻線、36.37・
・・1次巻線、38・・・ツェナーダイオード、42・
・・電圧源。 図面の浄書(内容に変更なし) FIG、I FIG、2 ゝBJ FIG、3 FIG、4 FI(’、ら FIG、 6 FIG、8 FIG、9 手続補正書 昭和60年 4月 3日 特許庁長官 殿 2発明の名称 内燃機関用点火装置 3補正をする者 事件との関係 特許出願人 氏名 グンターーハルティッヒ 国籍 ドイツ連邦共和国 4代理人
Claims (1)
- (1)内燃機関用点火装置において、 点火スパークを発生する2個の点火電極の間に形成され
る少くとも1個のスパークギャップと、点火スパークを
発生するように大地から絶縁した点火電極に接続され、
且つ、点火電極と共に点火回路を形成する点火電流源と
、一方の極を大地に接続していると共に、他方の極を点
火回路に接続した電圧源と、出力パルス供給手段とを備
え、又、前記両方の点火電極のいずれも内燃機関の大地
電位に接続せず、一方、点火回路を電圧源の電位に設定
すると共に、隔離されたプラズマ回路が形成され、該プ
ラズマ回路は、前記電圧源と、前記両方の直火電極の少
くとも1個と、直列接続された点火電極と大地p間の高
温燃焼ガスから発生するプラズマとを備え、更に、出力
パルス供給手段をプラズマ回路に設け、且つ、出力パル
ス供給手段は、プラズマ回路の電流の強度と時間パター
ンに応じた出力パルスを供給することを特徴とする内燃
機関用点火装置。 2、特許請求の範囲第1項に記載した点火装置において
、前記出力パルス供給手段は、プラズマ回路の電流に対
応した出力パルスが印加されるように、プラズマ回路に
接続された抵抗器であると共に、点火回路を大地から電
気的に絶縁していることを特徴とするもの。 3、特許請求の範囲第1項に記載した点火装置において
、前記点火電流源は、電気的に絶縁した2次巻線を備え
る点火コイルであることを特徴とするもの。 44 特許請求の範囲第1項に記載した点火装置におい
て、前記出力パルス供給手段は変圧器であり、更に、該
変圧器は、電流を点火電極まで流す2個の2重巻きの1
次巻線と、出力パルスが印加される1個の2次巻線とを
備えることを特徴とするもの。 5、特許請求の範囲第1項に記載した点火装置において
、前記点火回路に2個のスパークギャップを設け、且つ
、一方のスパークギャップの点火電極を他方のスパーク
ギャップの点火電極に直接に接続し、更に、前記電圧源
を、これらの両方の点火電極の接続点と大地の間に配設
すると共に、別の両方の点火電極を点火電流源に接続し
たことを特徴とするもの。 64¥許請求の範囲第5項に記載した点火装置において
、前記出力パルス供給手段として、接続点と電圧源の間
に接続した抵抗器を設け、更に、点火回路を大地から電
気的に絶縁したことを特徴とするもの。 7 特許請求の範囲第1項に記載した点火装置において
、前記点火回路に機械的なディストリビュータを設け、
更に、該デーストリピユータは、内燃機関の動作サイク
ルに応じて、点火回路に複数個のスパークキャップの内
の1個のスパークキャップを接続し、且つ、各々のスパ
ークギャップが大地から絶縁された2個の点火電極を備
えることを特徴とするもの。 8 特許請求の範囲第3項に記載した点火装置において
、4個のスパークキャンプと、各々のスパークギャップ
に大地から絶縁された2個の点火電極を設け、更に、前
記2次巻線の一端子を、ダイオードを介して、2個のス
パークギャップの各点火電極と接続して、両方の該ダイ
オードか反対の導電方向を有し、又、2次巻線の他端子
を、別のダイオードを介して、別の2個のスパークギャ
ップの各点火電極と接続して、両方の該ダイオードが反
対の導電方向を有し、更に、点火電流源の極性に対応し
てスパークキャンプの各対を介して電流が流れるように
、別の点火電極を互いに対を成して接続し、且つ、両方
の対の点火電極の接続点を、出力パルス供給手段として
の少なくとも1個の抵抗器を介して、電圧源と接続した
ことを特徴とするもの。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3342723A DE3342723C2 (de) | 1983-11-25 | 1983-11-25 | Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen |
DE3342723.2 | 1983-11-25 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60184972A true JPS60184972A (ja) | 1985-09-20 |
Family
ID=6215292
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59248551A Pending JPS60184972A (ja) | 1983-11-25 | 1984-11-24 | 内燃機関用点火装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4672928A (ja) |
JP (1) | JPS60184972A (ja) |
DE (1) | DE3342723C2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04191466A (ja) * | 1990-11-26 | 1992-07-09 | Mitsubishi Electric Corp | イオン電流検出装置 |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02104978A (ja) * | 1988-10-13 | 1990-04-17 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の失火検出装置 |
US4996967A (en) * | 1989-11-21 | 1991-03-05 | Cummins Engine Company, Inc. | Apparatus and method for generating a highly conductive channel for the flow of plasma current |
KR950006653B1 (ko) * | 1990-10-02 | 1995-06-21 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 내연기관용 점화장치 |
US5272914A (en) * | 1990-10-04 | 1993-12-28 | Mitsubishi Denki K.K. | Ignition system for internal combustion engines |
US5293129A (en) * | 1990-11-09 | 1994-03-08 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Ionic current sensing apparatus for engine spark plug with negative ignition voltage and positive DC voltage application |
JP2536353B2 (ja) * | 1991-10-04 | 1996-09-18 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関のイオン電流検出装置 |
US5471362A (en) * | 1993-02-26 | 1995-11-28 | Frederick Cowan & Company, Inc. | Corona arc circuit |
DE19524539C1 (de) * | 1995-07-05 | 1996-11-28 | Telefunken Microelectron | Schaltungsanordnung zur Ionenstrommessung im Verbrennungsraum einer Brennkraftmaschine |
US5793585A (en) * | 1996-12-16 | 1998-08-11 | Cowan; Thomas L. | Ignitor circuit enhancement |
DE19924681C2 (de) * | 1999-05-29 | 2003-09-25 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zur Erfassung von Parametern im Verbrennungsraum |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH99121A (de) * | 1921-01-28 | 1923-05-01 | Vogel Josef | Isolierendes Zwischenstück für Doppelzündeinrichtungen. |
FR2261419B1 (ja) * | 1974-02-20 | 1976-07-16 | Peugeot & Renault | |
DE2443413C2 (de) * | 1974-09-11 | 1983-11-17 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Verfahren und Einrichtung zur Regelung des Betriebszustands einer Brennkraftmaschine |
DE2543125A1 (de) * | 1975-09-26 | 1977-04-07 | Siemens Ag | Verfahren und vorrichtung zum zuenden von kraftstoff/luft-gemischen in ottomotoren |
US4380989A (en) * | 1979-11-27 | 1983-04-26 | Nippondenso Co., Ltd. | Ignition system for internal combustion engine |
JPS6055711B2 (ja) * | 1981-01-08 | 1985-12-06 | 日産自動車株式会社 | プラズマ点火装置 |
US4557229A (en) * | 1982-06-07 | 1985-12-10 | Nippondenso Co., Ltd. | Ignition apparatus for internal combustion engines |
-
1983
- 1983-11-25 DE DE3342723A patent/DE3342723C2/de not_active Expired
-
1984
- 1984-11-20 US US06/673,525 patent/US4672928A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-11-24 JP JP59248551A patent/JPS60184972A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04191466A (ja) * | 1990-11-26 | 1992-07-09 | Mitsubishi Electric Corp | イオン電流検出装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3342723A1 (de) | 1985-06-13 |
DE3342723C2 (de) | 1986-07-03 |
US4672928A (en) | 1987-06-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR950003272B1 (ko) | 내연기관의 점화플러그 전류검출장치 | |
JPH08114170A (ja) | 燃焼状態検出装置 | |
US3842818A (en) | Ignition devices | |
JPS60184972A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
US20200256308A1 (en) | Spark plug combustion ionization sensor | |
JP2019517117A (ja) | 高周波点火システム用点火プラグ | |
US4487192A (en) | Plasma jet ignition system | |
US6029640A (en) | Method of detecting an ionization current | |
KR20080015014A (ko) | 연소 관련 변수들을 검출하기 위한 회로 | |
US5293129A (en) | Ionic current sensing apparatus for engine spark plug with negative ignition voltage and positive DC voltage application | |
US4177782A (en) | Ignition system providing sparks for two ignition plugs in each cylinder from a single ignition coil | |
JPS6368774A (ja) | 内燃機関用スパ−クプラグのプレイグニシヨン検出装置 | |
US2467732A (en) | Preignition detection and control | |
JPH05149229A (ja) | 内燃機関のイオン電流検出装置 | |
JP3387653B2 (ja) | 燃焼状態検出方法及び燃焼状態検出装置 | |
US5734094A (en) | Ion current detector device for use in an internal combustion engine | |
RU2287080C1 (ru) | Система зажигания двс | |
US3204149A (en) | Thermal pulse ignition system | |
JPH02241987A (ja) | 内燃機関の点火装置 | |
JPS5936391B2 (ja) | 内燃機関の点火栓 | |
JPH11210610A (ja) | イオン電流検出装置 | |
JPS58214674A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
JPH0326303Y2 (ja) | ||
JP2005129399A (ja) | 内燃機関用点火プラグ | |
JP3611069B2 (ja) | イオン電流検出装置を備える点火装置 |