JPS60183283A - Regulator for driving chain of two-wheelbarrow - Google Patents

Regulator for driving chain of two-wheelbarrow

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JPS60183283A
JPS60183283A JP3812684A JP3812684A JPS60183283A JP S60183283 A JPS60183283 A JP S60183283A JP 3812684 A JP3812684 A JP 3812684A JP 3812684 A JP3812684 A JP 3812684A JP S60183283 A JPS60183283 A JP S60183283A
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swing arm
adjustment
support
chain
hole
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入江 元
辰二 清野
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自ω」二輪車、自転車等の二輪111におい
て後車輪を駆動するトライフナニ1−ンの緊張用を31
i、1節するだめの二輪車の1ライフチエン調シ1γ装
置に関するものζある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention provides a tension system for a tricycle driving a rear wheel in two wheels 111 of a two-wheeled vehicle, a bicycle, etc.
There is one related to a 1-life chain adjustment and 1 gamma device for a two-wheeled vehicle.

従来前記’A:¥J:としてリヤフォーク等のスイング
アームの後端に穿設される前後方向に長い支孔にご後車
軸を支承した後車軸をIIχ挿し、この後中軸にす、:
1ニンアシヤスタを1里結し、このナコーンアシャスク
とスイングアーJ、間にR11節ねし機構を護り、該椴
117のアジャストポルl・、あるいはアシヤスFナノ
)−を回動調節し2て前記チェンアシャスタの前後装置
を調節し、前記1〜ライフナコーンの54張度を調シ′
1りするようQこU7たものが知られている。
Conventionally, the rear axle that supports the rear axle is inserted into a longitudinally long support hole drilled in the rear end of a swing arm such as a rear fork as the above-mentioned 'A:\J:, and the rear axle supporting the rear axle is inserted into the rear center axle.
Connect the 1 nin asiasuta 1 ri, protect the R11 joint mechanism between this nacon asiasque and the swinger J, and adjust the rotation of the adjustment pole 117 or asyasu F nano)-2 to the above. Adjust the front and rear devices of the chain adjuster to adjust the tension of
It is known that QU7 is like this.

ところで、かかる従来の袈:I!y: ’(は、FJ!
Jイ)1)ねしく?す(111を言周節するためのアノ
ヤスI・ポル1・、あるいは、アンヤストナノド して露出状!ルにあるため、後車輪の交換時等に、トラ
イフナエン等の接i’+ll!によりそのアソヤストボ
ルトあるいはアジャスト−j゛ノド無為に回転して、、
BIH目、初介のす:1−ン)′ンヤスタの位置が狂っ
てしまうことかあり、+1度の調整が必要となり、その
調整作業か1間とる不都合かあ、っだ。
By the way, such a conventional kesa: I! y: '(Ha, FJ!
J I) 1) Nesshiku? (Anonymous I・Pol 1・ to express 111, or an exposed position! When replacing the rear wheel, etc., use the conjunction i' + ll! of Tryfnaen etc.) Adjust - rotate the throat aimlessly,
BIH, First Suke's: 1-n)' The position of the nya star may be out of order, and +1 degree adjustment is required, which is an inconvenience as it takes an hour.

そこで本発明は、前記調1)1)ねし機構のアジヤス1
ボツ四、ル)るいはアシ中ストナノ1笠の調節部を保1
itu f−’でIシイシナ:!−ン等との干渉でそ0
パI!、1節部が1tlliりに回転することかないよ
うにして+iii記不都合を解消できるようにしノこ、
構成911−屯な二、輪重の]ノ・イフチ上ン訃′、ト
、γ装置;“jを1是イ共することを目的とするもので
ある。
Therefore, the present invention provides the above-mentioned key 1) 1) azimuth 1 of the screw mechanism.
4) Hold the adjustment part of the 1 hat in the reeds.
itu f-' de I shishina:! - 0 due to interference with
Pa I! , A saw saw that prevents the 1st section from rotating by 1tlli to eliminate the inconvenience described in iii.
Structure 911 - The purpose of this device is to share the following information: ``J''.

本発明によれば、lx記Li的達成のためj−1体フレ
ー1、に1,1;勤口/1.に支承されるスイングアー
ムの後端に、その前後方向に長い支孔を穿、没し、この
支孔に、後IH輪を支承した後車軸を11ゲ神し、この
後中11ilt已、ニーニー上ンアシャスクを運イ、−
シ、このチ上ンアソヤスタと[);J記スイングアー人
間に前記チ:j−ン゛ノ′ノヤスタのスーfンクーノパ
−ムに外1−4る前後位置をよl1it+するための調
節2、コシ機構を設りた、−輪車のトツイソーJ’ 3
1ンulj、I摺″j(:’f、:に」9いて、:t’
t 1i己チニ1−ンアシヤスタ、もしくは前記ス・イ
ングアーノ、の後、);iiに、前記調節ねしa+i)
iのUNI 1iij部を保護するためのゾ11テクタ
を設iJるようにしている。
According to the present invention, j-1 body frame 1, ni 1, 1; kinkou/1. Drill and sink a long support hole in the front-rear direction at the rear end of the swing arm, which is supported by Good luck with the top, -
2, adjustment 2, stiffness to adjust the front and back position of this chip to the top of the top of the swing arm. Totsuiso J' 3, a wheeled wheel with a mechanism installed.
1nulj, Izuri''j(:'f, :ni'9, :t'
t 1i after the adjustment or adjustment a+i);
I am trying to set up a 11 protector to protect the UNI 1iij part of i.

以下、第1〜5図を参照して本発明の第1実Jjflj
例について説明する。
Hereinafter, with reference to FIGS. 1 to 5, the first embodiment of the present invention will be described.
Let's discuss an example.

第1図は本発明装置を実施し2だ自動二輪〕11を小ず
ものて、車体フレームにυ、1.179171式が搭、
11(されるとともにその後方に後車輪Wrを輔架し六
−スイングアーム1が上下に):H動自在に軸支2され
、ぞのスイングアーj、lはり・\・り、シ:Iン;3
を以て車体フレーJ−,l=”に懸架される。
Figure 1 shows two motorcycles in which the device of the present invention has been implemented.
11 (as it is mounted, the rear wheel Wr is supported behind it, and the swing arm 1 is moved up and down): H is supported by the shaft 2 so that it can move freely, and the swing arm j, l beam, \, ri, si: I N;3
It is suspended on the vehicle body frame J-, l=''.

エンジンEの出力軸4に同名した11し動スゾl:I 
−’、1ノド5と、後車輪W「のハブ6 (第5Iメ1
)側面C,7固石される被動スジD’y ノド7間には
jjj4 O:ii状トノイブチ1ン8か3n回され、
コーンンンEの回:l!z:υよこの1−ライフ′チェ
ン8を介し゛ζζ小中4倫Wy伝j土される。
11 dynamic shaft with the same name as output shaft 4 of engine E: I
-', 1 throat 5 and the hub 6 of the rear wheel W' (5th I me 1
) side surface C, 7 hardened driven line D'y between throat 7 jjj4
Cornnnn E episode: l! z:υYoko's 1-life' Chain 8 is passed down through elementary and junior high school 4th run.

第5同に示すように、後車輪W rを1.!1通しC該
後車輪Wrを回転自在に支承ずろ後車軸12の両端は、
スイングアームl後端を+11通して、にムス・イング
アーJ11に固着されろ。
As shown in No. 5, the rear wheels Wr are set to 1. ! Both ends of the rear axle 12 rotatably support the rear wheel Wr through C.
Pass the rear end of the swing arm l through +11 and attach it to Mus Inguar J11.

ljj t、L!スインクアー1.1と、後車輪W r
を支承しlこ後jlci11:b I 2間には、前記
ドJノイゾナ:I−ン8の茎体jCを;’ili、I 
)1.:、3ずろノこめの1ライブナエン調猪装置八が
設けられる。
ljj t, L! Spinqua 1.1 and rear wheel W r
After supporting the jlci11:b I 2, the stem jC of the said de Jnoisona:I-n8;'ili, I
)1. :, 1 live naen adjustment device 8 with 3 slots is installed.

以1・、この、、l+1.!゛1?装置Δを主に第2〜
41ヌ1を参照し7C説明4″る。
1., this,, l+1. !゛1? Mainly the device Δ
7C Explanation 4'' with reference to No. 41 No. 1.

1!’I 11己トフイソ゛−ノー179周2火゛娑置
Δは、スイングアーム1後じ:η四) ll・11′4
支1、+1部9、ナ上ンアシヤスタ10お、1 (J−
j’ンヤヤス・ボルト11とより構成される。
1! 'I 11 self-definition iso-no 179 laps 2 fire position Δ is swing arm 1 rear: η4) ll・11'4
Support 1, +1 part 9, upper assist star 10, 1 (J-
It is composed of j'nayayasu bolt 11.

第〆1図に明1しζ(Gこ小′づ−、L−)に、1ii
j記屯輸支1、冒1119にしり、該スインファーム1
の輔力回 即ら車体ツレ−J、[パの前1、少力111
jにJξい、後Jし1lll112を支1.11ずイ:
、ための1.2円形の支孔13が形成されるとともに・
「の 測用il、1・3イに略水゛];に張出ずアソヤ
スタ支1、+1ゐ’、”;’ l 4 、l 5か一体
に突1.′よされ、さらに前記弓しI・1′1シ1、)
1田;()Cン〕1変☆:1.;には、l’l’l i
i己アシ−トストボル1・11か!1ピ(゛合さ;?l
、?、)、七→し化j(jか+1役され、このね’−1
’L l fi t、4月)’II Vlll四1. 
+iii記丸孔13に開11シている。
In Figure 1, light 1 and ζ (G 小'zu-, L-), 1ii
Jkitun Export 1, 1119, said SWIN FARM 1
The assistance of the car body is J, [Pa front 1, small force 111
Jξ to j, then J and support 1llll112 1.11zui:
, a 1.2 circular support hole 13 is formed, and
``Measurement il, approx. 'Also, the above-mentioned bow I・1'1shi1,)
1 田; ()Cn] 1 change ☆: 1. ; is l'l'l i
I'm a self-starter 1.11! 1 pi (゛together;?l
,? ,), 7→shikaj (j or +1 role, this one'-1
'L l fit, April) 'II Vllll41.
+iii There is an opening 11 in the round hole 13.

前記−■・上ソーノ“−・ヤスク10は第111メlに
明瞭に示・(,1、)C,二、・この先部がフ愕−り状
乙こ形成されて11いに平行に対峙する一対の垂直な挟
持壁17,17を備え、それらの垂直な挟1.11ノー
:;<+7.17に同心の連結孔18.18が穿設され
、それらの連結孔1.8. 1.9はi’+ii記支孔
1;)と一致し一ζ後中軸12力\Wi10辻H占され
る。またナエンアシt・スタl Oの後端壁19には、
前記アソヤストポルi l I tj>挿通される挿1
111孔20が穿設されるとともにその1−1下縁に、
後方に略水平に延出するプロテクタ21.21が一体に
設iJられており、これらのプト1テクタ21.2H,
J、1):j記アソヤストポルI・11のII【(部2
2かlう・イブチ上ン(I h7.7の他の部々Aと接
乃1(シないように、!!!I n己1+真合1;22
をイ呆、1(℃ずろ。):、たチコーンアシ中スタ10
の一イ!Ill h:、¥[;バQこは11層水゛)′
な支持面23、〕を48割る突片23が一体に突設、き
れており、この突M’ 23は、第3,5図に小ずよう
に後車・1・l+1iWrの側面に固着したカフ−24
を支承し、後に詳述するJ、 ’、に後11倫W r 
□へスインクアーJ11へのA、+1 (=Jりを容易
にするためのもの“(、l・ライソチェン8の緊張度の
a+!、j節にはO゛1接作川作用ろものてはない。
Said - ■ Upper Sono " - Yasuku 10 is clearly shown on the 111th mel. (, 1,) C, 2, - The tip of this is formed into a burr-like shape and faces parallel to the 11th mel. A pair of vertical clamping walls 17, 17 are provided, and a concentric connecting hole 18.18 is bored in the vertical clamping wall 1.11 no:;<+7.17, and the connecting hole 1.8. .9 coincides with i'+ii written support hole 1;) and is occupied by the middle axis 12 force \ Wi 10 Tsuji H after 1 ζ. Also, in the rear end wall 19 of Naen Ashit Star O,
Said Asoyastopol i l I tj > Insert 1 to be inserted
111 hole 20 is drilled and at the lower edge of 1-1,
A protector 21.21 extending rearward approximately horizontally is integrally installed, and these protectors 21.2H,
J, 1): J Asoyastopol I.11 II [(Part 2
2 or Ibuchi upper (I h7.7 other parts A and connection 1 (don't do it!!!I nself 1 + truth 1; 22
I'm disappointed, 1 (°C): 10
No one! Ill h:, ¥[;BaQ is 11-layer water゛)'
A protrusion 23 that divides the support surface 23 by 48 is integrally provided and cut, and this protrusion M' 23 is fixed to the side of the rear car 1.l+1iWr as shown in Figures 3 and 5. Cuff-24
J, ', which supports and will be detailed later, 11th run W r
□A to hesinqua J11, +1 (= something to make Jri easier “(, l, a+ of the tension of Lysochen 8!, there is no O゛1 acrylic river action in the j clause) .

11:1記アジヤストホルト 示すように、ねし部25、11(1部22、およびその
Hi4H部22部内2に近接して設りられるフランジ1
)I;2 6とを一体化して+111成され、前記ねし
部25は、ス・インターノ′−1、1の車輪支4、11
部9のねしイし16に1螺神され、前記フラン、、;部
26はチ:Lンアシヤスタ1 (+の後ろ::! !’
+71 り背面に係合される(第2図)。
11:1 Adjustment Holt As shown, the threaded parts 25, 11 (1 part 22, and the flange 1 provided close to the Hi4H part 22 part 2)
) I; 2 6 is integrated into +111, and the threaded portion 25 is connected to the wheel supports 4, 11 of the interno'-1, 1.
Part 9's number 16 has 1 screw, and part 26 has 1 (after the +::! !'
+71 is engaged with the back surface (Fig. 2).

1糸車輪〜Vrを支4へしノこi&中,Φ11+ 1 
’2は、スイングアームI I&’r:f’+の中・I
Q 支t;’を部9、ナエンアノヤスク1oA..1、
び)′ジャストポルト ソーJ−上ンl:l;.1 iib裂置Δを介して、ス
イングアー1、Iに3旧付す5れ6。
1 Thread wheel ~ Vr to support 4 I&medium, Φ11+ 1
'2 is swing arm I I&'r:f'+ middle I
Q Branch t;' part 9, Naenanoyask 1oA. .. 1,
)' Just Porto So J-upper l:l;. 1 iib via Δ, swinger 1, I with 3 old 5re6.

)l’ls 2 、+(および5図に乃く事ようにナニ
Iーンア;・中スタl t+の−・夕、、lの挟持iJ
+717.17は、ス・インク)′−ノ、■の車輪支(
−鴇q++ 9に、1,イ< rs++ !]を跨くよ
うにti)ミCさ4′)、、市た一fー上ンーソーャス
ヤス0の一力の1災]11壁」7の七i−3イ、は、1
);J記十,ドアシャー入夕支持鳥:,< 1. 4 
、1 5に31、っ゛C保合支持される。そし2て1)
:」記ジ孔1(うに支(−1jされる後ニーJ.C :
l・llN2は、−勾の挟+−+i;j l 7 、1
 7の連結孔18、18をt’!通し7−ζ、前記チコ
ーンアシ中スタ10は後車軸1′l°に一イ(・乙に連
結される。
) l'ls 2, + (and as shown in Figure 5, nani I n a;, middle star l t + -, evening,, l's nip i J
+717.17 is the wheel support (
- 魇q++ 9、1、I<rs++! ] Astride ti) Mi C 4'),, Ichita 1 f - 1 - 1 power of 1 disaster] 11 Walls 7-7 i-3 A, 1
); Jki 10, Doorsher Iridescent Support Bird:, < 1. 4
, 15 to 31, ゛C is supported. 2nd 1)
:" Recording hole 1 (-1j rear knee JC:
l・llN2 is −+−+i; j l 7 , 1
7 connecting holes 18, 18 with t'! Through the through hole 7-ζ, the chicone foot center star 10 is connected to the rear axle 1'l°.

第5Iメ1に示すようにチェンアシートスイ710の、
−・対の挾持壁].7.17の外側向には、・ノノノ,
1・27、2Σ(を介し″C後車輔12の◇::j部お
よC−小中1倫Wrと一イ本のカラー24か当1斜され
ろ。
As shown in 5th I, the chain seat switch 710,
-・Pair of holding walls]. 7.17 outwards: ・nonono,
1.27, 2 Σ (via "C rear vehicle 12 ◇::J part and C-elementary and junior high school 1 Rin Wr and one i book color 24 or one diagonal.

アジャストポル1〜11は、そのねしp.l! 2 5
か、屯輪支1)部9のねし孔16にll’z’挿され、
またそのフフンソ部26はチ上ンアソ中スタ11〕の後
陣1部1f(の背面に係・合して該アノヤスク1(〕の
前方・・・の移動を規制し、さらにその1ノ!1部22
 (、1、ホルト神IJ1i.I′L20を通してその
後)jに突出されろ。而し゛にのアジャストポルh l
 1 (り’,iQ部22番:I、チ:1ーンアジャス
タ10のプし1ケクタ2+.21に,1−5、−ご保護
され、被動スブ1′」ゲ7・I・7から外・されたトラ
・イソチニしン8等が接i’+i4 Lないようになっ
ている。
Adjustpol 1 to 11 are the same as those on p. l! 2 5
or ll'z' is inserted into the tapped hole 16 of part 9,
In addition, the fluffy part 26 engages with the back surface of the apse 1 part 1f (of the rear part 11) to restrict the movement of the front part of the apse 1 (), and furthermore, 22
(, 1, Holt god IJ1i.I'L20 after that) be projected to j. Then the adjustment port h l
1 (Ri', iQ section No. 22: I, CH: 1 adjuster 10, 1 digit 2 +. It is arranged so that the tiger isotinishin 8, etc., which has been irradiated, is not in contact with i'+i4 L.

いlLI−ライフチエン8の緊引υ之を1i周(rずイ
;)には、作業者がアジャストポルトllの頭部22を
回φノ。
When the tension of the life chain 8 is turned 1i (rzui;), the operator turns the head 22 of the adjustment port 1i.

ずれは、アシヤスI・ポル(11はスインクアーノ、1
に対してり餐二進あるいり.4. 115退し、該アジ
ヤスI・ポルi l 1. に係合されるチェンアジヤ
スク10の前後位jii,:を301 iiij L、
このチェンアジャスタ10と一体の後−中4・5i( 
W rの、スイングアーム1に文jする前後位置か.J
I 1情され、1ライゾチ工ン8!5張度をfiJA+
’:y L得る。
The difference is Asiyas I. Pol (11 is Spinquiano, 1
On the other hand, there is a binary meal. 4. 115 retreat, said Ajias I. Pol I l 1. 301 iiij L,
After integrated with this chain adjuster 10 - middle 4/5i (
Is it the front and back position of Wr that corresponds to swing arm 1? J
I 1 love, 1 price 8!5 tension fiJA+
':y Get L.

とごろで前記チェンアシ中スタ■0のプロテクタ212
1L.l、アジャストボルト 2を障’iji゛物から保護しており、たとえば後車軸
W「の交換11、′fに1ソイゾチエン8がアシヤス[
ボルト1]の1ノ1゛i部22に接剤Iして該ポルl−
 1. 1を回転さ一已でしまうようなことかなく、し
、たかってアジャストポルl−11の出語.]七文の灯
lわしさを3.u!( 4−ることがCきイ)。
In the middle of the chain foot, protector 212 of 0
1L. 1. It protects the adjustment bolt 2 from obstacles, for example, when replacing the rear axle 11, 'f, the 1 soyzo chain 8 protects the adjustment bolt 2 from obstacles.
Apply adhesive I to the 1-1 part 22 of the bolt 1] and apply the
1. 1 was rotated in one step, and it was the origin of Adjust Pol l-11. ] The light of seven sentences 3. u! (4-Things are C-kii).

71だ前記ヂエンアシヤスク10に一体に突設されろ突
j″,23Gよ、イ夛屯輪W +−をスイング)′−J
、lc.:、 ′!lullイ・jりるIX?1テにぞ
の&.llイ・]りをh易4jするノこめのもの一Cあ
り、ずノ5I′わ4フナ:J−ンアノ中スタ10ε」1
j:目ホのように、ぞの」−、 −+−3イ、かスイン
グアームI ”)’.[−。
It is 71 and is integrally installed on the die asiask 10. 23G, swing the I-tunrin W +-)'-J
, lc. :, ′! Lull Lee J Riru IX? 1 Te Nizono &. lli・] ri hi 4j hi 4j nocome mono 1C, zuno 5I'wa 4 crucian carp: J-n ano middle star 10ε'' 1
j: Eye ho, zono'-, -+-3 A, swing arm I')'. [-.

]・支(、冒・−η14.1.5によって係合支持され
、さら乙こその2j2 !:ji:fがアジヤスI・ボ
ルトIIを介してスイングアーム1の後永1に支持され
てスインクアーノ、■に3点て堅固に支持され一ζいる
ので、小中輸WI・をスイング)′ームjにX、■イ:
jりる場合6、二、小中輸Wrと一体のカラー24をn
;J記突J□12()の支持面23a上に支承さ一Uれ
は、小中11i′.iXIIlrはその)i・方向位置
が正しく規制される。したかっ”(イ′ビ′〜1tIG
よ重い後車輪W「を4で支える必要かなく.<+の前後
方向の位置を3IAI整して後巾輔1 2 イr−、ス
・インクアーノ、1の支几13およびす上ン)′ツ中ス
タIOの連結孔1.8.18に−・放さ已て、そ7′1
らに小中Φ[b I 2を簡甲容易貫通させろことかご
き、1多中・1・’Hi W rのA.1.l (=1
作業能率か太幅に同士ずろ。
]・Support (, - η14.1.5 engages and supports the 2j2!:ji:f is supported by the swing arm 1 Goei 1 via the azimuth I and bolt II, and the spin Arno, solidly supported by 3 points and 1ζ, swings the small and medium import WI) 'X to mj, ■i:
In the case of 6, 2, small and medium import Wr and integrated color 24 n
; J mark J□ 12 () is supported on the support surface 23a of the small and medium 11i'. iXIIlr is correctly regulated in its i-direction position. I wanted to” (I’B’~1tIG
There is no need to support the heavier rear wheel W by 4. Adjust the longitudinal position of 3IAI to adjust the rear sling 1, 2, Su Inquiano, 1's support 13 and top) ' Release it to the connection hole 1.8.18 of the center star IO, then 7'1
In addition, let's easily penetrate the small and medium Φ [b I 2, and the A. 1. l (=1
There is a difference in work efficiency or width.

第(1図にし,II−ライツナ上ン調整装置△の第2大
旗例か小される。この第2実施例(i.I: iiif
記装置△はスイングアームビの後端に形成し7゛こりI
I+γ・1支117部9′、ナエンアソヤスタ10′お
、J、ひり”ノドII’とより構成さ才する。11;工
記車輪支持部9′llスーイングア−1、1′の後端を
略直角に屈曲し7だ係合j“1;30と、この保合片3
0の−1−下方向中央部に形成し7にスリメト3 +と
、前記係合ハ30のI−、 −+づス,1、すj々方に
113水゛1′に延設したプにlう−フタ21’、21
’と、Y′I)なる。土た1):1記−工〜上ンアソヤ
スタH) ’ i;+後■ト1llill I 2 ’
 0)i“東進連結されるiI M、’i fL li
t ’を穿設した+Jj休;体2の後◇:1,1に、ね
しN(33を後方に一体に延設してなる。前記第1実施
例と同しく前記連結化IE(′にはスイング”j′−ム
1後端の支孔13’にl辿支(、+1される後車軸12
′かj′X通連結され、[1;J記ねし捧3;3は、+
iij記スリノ1−31に挿入され、該イ′、)シ棒;
33乙こII・)(1合し7たナツト1Fは、11;j
記保合片306ご係合される。そし7てり゛)I・If
’をli回り斥IAI節゛弓るごとりこより ナエソー
ノ′ンー・・スタ10′は、ン、イン屯11曲12′と
ともIコ曲後ニ移動i’、li、] l!%Yされ、f
!’I 記ソl’ 7 り!y’ 21 ′。
(In Figure 1, the second large flag example of the II-light adjustment device △ is reduced. This second embodiment (i.I: iiiif
The device △ is formed at the rear end of the swing arm.
It consists of I + γ 1 support 117 part 9', naen asoyasuta 10', J, and Hiri "nod II'". 30 and this retaining piece 3
A slit 3 + is formed in the lower central part of 0, and a slit 3 + is formed in the lower central part of the engagement part 30. Next - Lid 21', 21
', Y'I). Earth 1): 1st - Work ~ Upper Asoyasuta H) 'i; + back■ ト1llill I 2'
0) i“Eastern connected iI M,'i fL li
+Jj rest; After the body 2 ◇: 1, 1, the screw N (33 is integrally extended rearward. Same as the first embodiment, the connecting IE (' In this case, the swing ``J'--1 is attached to the support hole 13'' at the rear end of the rear axle 12 (which is +1).
' or j'X are connected, and [1;
iii) inserted in Surino 1-31;
33 Otsuko II・) (Natsu 1F with 1 and 7 is 11;j
The locking piece 306 is engaged. 7terii) I・If
li around the IAI section ``Yuurugoto Rikoyori Naesono' - Star 10' is n, Intun 11 song 12' and I move after the I song i', li,] l! %Y, f
! 'I-Ki-So-l' 7 Ri! y'21'.

2ドはり“ノド1ビを保1:j’= L、−C1−’し
Mか他物と1汗i’+、1し−(i!11.iりに凹]
1す、するのを防414る。
2 do ``keep throat 1 bi''1:j' = L, -C1-' and M or other object 1 sweat i'+, 1 and - (i!11. concave to i)
1. Prevent from doing 414.

以Iの′夫施例Gこ、1、り明らかl’、覧j、)に、
本発明によれば、後車軸を支承ずイ)ス・イング゛J′
−ノ、と、jk中1:曲に辻♀、I、さ付.る十エンア
ジヤスタ唱1に、−f−上ンアシートスクの萌1多位置
を11周1ii)ずろ人二めの兜1111”口りし]民
構を設りた、1−ソイツナ上ン、視゛!1夕装;1゛τ
′におい一ζ、ナニ1−ンアジートスタ、もしくし、1
スイングアー1、のイ多端に、前記調節ねし機構の調節
部を保護するだめのプロテクタを設けたので、前記調節
部が、後申輸交換時のトライブチエン等の他物と干渉し
て濫りに回動し、l・う・イブチェンの18+ 整を狙
、わ・けるような心配がない。
In this example, it is clear that
According to the present invention, the rear axle is not supported;
-ノ、JK middle school 1: Tsuji♀, I, Satsuke in the song. In 1, the ten en asiasuta chanted, - f - the first place of the top of Asitosk, 11 laps 1 ii) The helmet of the second Zuronin 1111 "mouth] set up a civil structure, 1 - Soituna top, look! 1 Evening; 1゛τ
``Smell one ζ, nani 1-n ajitosta, maybe, 1
A protector is provided at the other end of the swinger 1 to protect the adjustment section of the adjustment screw mechanism, so that the adjustment section will not be damaged due to interference with other objects such as a tribe chain during subsequent exchange. He rotates quickly and aims for L. U. Ibchen's 18+ alignment, and there is no need to worry about losing.

4、図(hJ)籠、ii′Lす説明 第1〜5図は本発明の第1実施例を示すもので、第1図
は本発明装置を(+iffえた自動二輪車の側面141
、第2図は本発明装置の要部を示す、第1図の一部拡犬
図、第3図は、第2図III線矢視図、第4[ス1ば本
発明装置の分i’+’を斜視図、第5図しよ、第1図■
−V棉拡人iiR血図、第61スは本発明の第2実施例
を示す分解斜視図である。
4. Figure (hJ) Cage, ii'L Explanation Figures 1 to 5 show the first embodiment of the present invention.
, FIG. 2 is a partially enlarged view of FIG. 1 showing the main parts of the device of the present invention, FIG. 3 is a view taken along the line III in FIG. Make '+' a perspective view, Figure 5, Figure 1■
FIG. 61 is an exploded perspective view showing a second embodiment of the present invention.

Iパ・・申イ本フレーJい ■、1′・・・スイングアーム、10,1・0′・・チ
上ンアジ中スタ、11・・・誹1 iii買′XIIと
してのアノヤストボルト、+1’ ・・ナンド、12.
12’・・・後車軸、13.13’・・・支孔、21.
21’・・・プロラークタ 第2図 第3図
IP ・ Aho Book Freing J, 1 '・ ・ ・ Swing arm, 10, 1.0' ・ ・ ・ Chinjii Naka Star, 11 ・ ・ ・ Aonoyast bolt as a slope 1 III purchase 'XII, +1'...Nand's, 12.
12'... Rear axle, 13. 13'... Support hole, 21.
21'... Prolacta Figure 2 Figure 3

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] Φ体フレームに1.11動自在に支承されるスイングア
ーj、の後’r::’+に、ぞの1);」後方向に長い
支孔を身゛設し、ごの支孔乙こ、後車輪を支承した後1
11軸を嵌挿U2、このン麦中11曲にナエンアシャス
タを連結し、このチュソーノ′シャスタと前記スイング
アーj、間に1iii記ナニ[−ンアシャスタのスイン
グアーJ、Lこ幻する111]j麦イ1ン;白]をii
1+、目)1゛1ずイ)ノこめの言1!、1負i”■ロ
シ椙よ41・5を設&Jノ、二、−・IQ中のトライフ
チエンj+:、j番、タニ(よI白゛に−8いて、l!
’l 11己−fて1−ン)′ソーI7スタ、4)シ(
は前記スイングアーJ、の後端に、前記1i1!J節ね
し機+11・1の、jl!、1節部を保ル((−ずイ、
ためのゾIIう一りタを没りたことを′1lJi筏と4
る、−・1・11.1中の1ライソナニ1−ン調シと装
置。
A long support hole is provided in the rear direction of the swing arm j, which is movably supported on the Φ body frame. After supporting the rear wheel 1
Insert the 11th axis U2, connect the Naen Ashastha to the 11th song in this wheat, and between this Chusono' Shasta and the swing arm j, 1iii [-N Ashastha's swing arm J, L phantom 111] j wheat ii
1+, eyes) 1゛1zui) Nokome's words 1! , 1 negative i" ■ set up 41.5 on Roshi's & Jノ, 2, -, trifth chain j+ in IQ:, j number, tani (yo I white with -8, l!
'l 11self-fte1-n)'SoI7star,4)shi(
is at the rear end of the swinger J, and the 1i1! J knotter +11.1, jl! , keep the first section ((-zui,
For Zo II Uichi Rita died '1 l Ji raft and 4
1.1.1.1.1 1.1.1.
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JP2008195274A (en) * 2007-02-14 2008-08-28 Honda Motor Co Ltd Axle supporting device

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