JPS6018073Y2 - 自動車用灰皿 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用灰皿に関し、特に、車体側に取付
けられるアウターケースに対して開閉自在なインナーケ
ースへのファイヤーカットプレートの組付けの改良を図
るものである。

この種のインナーケースに取り付けられるファイヤーカ
ットプレートは、インナーケースの両側壁に貫通孔を設
け、一方の側壁の貫通孔から他方の側壁の貫通孔へ枢軸
を貫通させ、この枢軸に対して回動自在で、枢軸に巻装
したねじりコイルばねで常時は上方に弾性付勢している
。

前記ファイヤーカットプレート、枢軸、ねじりコイルば
ねの組付は方法としては、従来、ねじりコイルばねの一
端をインナーケースの内壁に当接係合させると共に他端
をファイヤーカットプレートに当接係合させ、プリロー
ドをかけておき、この状態で枢軸をインナーケースの両
壁間にねじりコイルばねを介して貫通させて架設してい
る。

この組付けは、組付は作業が厄介で熟練を要し、未熟な
者では組付作業が難しく、前記側壁の貫通孔の形成のた
め上下方向の抜き型ばかりでなく、水平方向の抜き型を
必要となり部品製造コスト高となり、量産には最適と言
えない問題がある。

この考案は、上記した欠点を解消しようとするもので、
インナーケースの両側壁に係合溝を設け、係合端をファ
イヤーカットプレートの保持部およびねじりコイルばね
に通した後、係合端を前記係合溝に嵌入させることでフ
ァイヤーカットプレートをインナーケースに摩擦係止す
るように構成したことを特徴とし、未熟練者でも簡単容
易に組付作業ができるようにしたものである。

この考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

第１図、第２図、第４図中、１は車体側に取付けられる
アウターケースで、両側部にガイド部２．２を設け、車
体へ取付けるビス（図示せず）が貫通する貫通孔３，３
を備えている。

４は前記アウターケース１に摺動自在に嵌合し、引出し
て開くようにしたインナーケースである。

上記インナーケース４の後端付近には、可撓材で形成し
た係合端たる枢軸１３を介してファイヤーカットプレー
ト１０を回動自在に取付け、ねじりコイルばね１２によ
りファイヤーカットプレート１０を上方に付勢し、イン
ナーケース４を開くと第１図に示すように上方に開いて
、インナーケース４の灰受部７が露出すると共に、イン
ナーケース４を閉じるとアウターケース１の上壁２によ
り押下げられ、インナーケース４の灰受部７の上面を塞
いて灰受部７にある煙草の火けむりがインパネに及ぶの
を防いでいる。

上記ファイヤーカットプレート１０は、図に示すように
、後端には枢軸１３を回動自在に保持する保持部１１．
１１を設け、一側端部には略水平方向に延びた係止部１
１ａを形成してインナーケース４の後端壁付近に形成し
た段部６の上面６ｂに係止するようにし、インナーケー
ス４への組付は後、ねじりコイルばね１２の付勢力によ
り起立しすぎるのを抑制するようになっている。

ねじりコイルばね１２は図示の如き形状で、両端部１２
ａ、１２ｂを相反する上下方向に突出させ、中央部に中
空部１２ｃを設は枢軸１３が挿通するように形成してい
る。

インナーケース４の両側壁５．５の後壁付近には枢軸１
３が係脱自在でアウターケース１への摺動方向に対して
略へ字状に傾斜面を有し上下方向の抜き型により形成さ
れ組付は後は前記ファイヤーカットプレート１０の係合
端たる枢軸１３の端部１３ａ、１３ｂが弾性付勢力より
摩擦係止される係合ｉ５ａ、５ｂを設けている。

以上の構成であるから、組付方法について説明すると、
先ず、ファイヤーカットプレート１０のばね挿入部１１
ｂにねじりコイルばね１２を配置し、枢軸１３をねじり
コイルばね１２の中空部１２ｃおよび保持部１１．１１
を通すことで、ファイヤーカットプレート１０が形成さ
れ、続いて、この枢軸１３の端部１３ａを第２図の２点
鎖線に示すように一方の係合溝５ａに嵌入させた後、枢
軸１３の端部１３ｂをｐ方向に、ねじりコイルばね１２
の端部１２ａをファイヤーカットプレート１０の裏面に
当接させ端部１２ｂを段部６の前面６ａに当接させつつ
操作して係合端５ｂに嵌入させれば、枢軸１３は弾性付
勢力により係合溝５ａ、５ｂに摩擦係止されることで組
付けを終了する。

この考案は上記実施例に限定されず、第４図に示すよう
に一対の係合溝５ａ、５ｂはインナーケースの摺動方向
に対して傾斜した略−直線上に設けたものでもよいこと
は勿論である。

更に、前記実施例では、ファイヤーカットプレート１０
の係合端として支持部１１．１１およびねじりコイルば
ね１２に通してなる枢軸１３の端部１３ａ、１３ｂで述
べたが、係合端をファイヤーカットプレートに可撓性を
もたせて一体成形して形成してもよい。

以上の説明より明らかなように、この考案によればイン
ナーケースの両側壁にファイヤーカットプレートの係合
端が係脱自在な係合溝を上下抜き型により一体成形した
というものであるから、各部品のコストが安価に製造で
きるとともに組付は作業が大幅に改善されるので、量産
される自動車用灰皿に有効に利用でき、実用的価値大な
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図はこの考案に係る実施例を示すもので、
第１図はアウターケースの一部およびインナーケースの
斜視図、第２図はインナーケースの一部省略平面図、第
３図は第２図に相当する別の実施例の平面図、第４図は
第２図のＸ−Ｘ線断面図である。 １・・・・・・アウターケース、４・・・・・・インナ
ーケース、５，５＊＊＊ｅ＊＊側壁、５ａ、 ５ｂ、
＝、ａ／、 ５ｂ’＊−＊・・・係合溝、１０・・・
・・・ファイヤーカットプレート、１２・・・・・・ね
じりコイルばね、１３・・・・・・枢軸、１３ａ、１３
ｂ・・・・・・端部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車体側に取付けられるアウターケースと、このアウ
   ターケースに摺動自在なインナーケースと、このインナ
   ーケースに回動自在に支承され、バネ部材で付勢されて
   なるファイヤーカットプレートとからなる自動車用灰皿
   において、前記インナーケースの両側壁に前記ファイヤ
   ーカットプレートの一対の係合端と上下方向のみの抜き
   型で成形された一対の係合溝とを設け、両者が組付時に
   弾性付勢力で摩擦係止されたことを特徴とする自動車用
   灰皿。 ２ 前記ファイヤーカットプレートの係合端が係止され
   る前記一対の係合溝は前記インナーケースの摺動方向に
   対して略へ字状を威していることを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項記載の自動車用灰皿。 ３ 前記ファイヤーカットプレートの係合端が係止され
   る前記一対の係合溝は前記インナーケースの摺動方向に
   対して傾斜した略−直線上に形成したことを特徴とする
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動車用灰皿。 ４ 前記ファイヤーカットプレートの係合端が係止され
   る前記係合端は前記ファイヤーカットプレートに一体的
   に形成されていることを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の自動車用灰皿。