JPS60175785A - Open type compressor - Google Patents
Open type compressorInfo
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- JPS60175785A JPS60175785A JP3075284A JP3075284A JPS60175785A JP S60175785 A JPS60175785 A JP S60175785A JP 3075284 A JP3075284 A JP 3075284A JP 3075284 A JP3075284 A JP 3075284A JP S60175785 A JPS60175785 A JP S60175785A
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- chamber
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
(イ)産業上の利用分野
本発明は開放型圧縮機の改良構造に係り、特に、圧縮機
部が収納されるクランク室に隣接して吸入ガス室を形成
し、この吸入ガス室を消音器或いはアキュームレータと
して使用しているタイプの開放型圧縮機に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (A) Industrial Application Field The present invention relates to an improved structure of an open type compressor, and in particular, an intake gas chamber is formed adjacent to a crank chamber in which a compressor section is housed, This invention relates to an open type compressor that uses this suction gas chamber as a muffler or an accumulator.
(ロ)従来技術
最近、冷凍冷蔵用に使用される圧縮機において、クラン
ク室に隣接して吸入ガス室を形成している開放型圧縮機
が採用されつつある。これは、以下に説明する理由によ
り、このタイプの開放型圧縮機が半密閉型或いは密閉型
の圧縮機に比べてC・0・P・(成績係数)が良いため
である。即ち、開放型圧縮機は半密閉型或いは密閉型の
圧縮機のように電動機等の駆動手段を一体としていない
ため、吸入ガスがこの駆動手段によって直接に加熱され
ることはない。これは、低温で濃度の高いガスを吸入、
圧縮できることとなるため、C・0・P・の向上となる
。また、クランク室に隣接して形成された吸入ガス室は
、一種の膨張室となっており、吸入ガスの脈動による騒
音を低減する消音室としての機能を有すると共に蒸発器
で蒸発しぎれず吸入ガス中に混入している液分を分離し
てガスだけを圧縮機部に送る一種のアキームレータとし
ての機能をも兼備している。(B) Prior Art Recently, open-type compressors in which a suction gas chamber is formed adjacent to a crank chamber are being adopted as compressors used for freezing and refrigeration. This is because this type of open compressor has a better C.0.P. (coefficient of performance) than a semi-hermetic or hermetic compressor for reasons explained below. That is, unlike semi-hermetic or hermetic compressors, an open-type compressor does not have a driving means such as an electric motor integrated therein, so that the intake gas is not directly heated by this driving means. This involves inhaling highly concentrated gas at low temperatures.
Since it can be compressed, C.0.P. is improved. In addition, the intake gas chamber formed adjacent to the crank chamber is a type of expansion chamber, and has the function of a muffling chamber that reduces noise caused by the pulsation of the intake gas. It also functions as a type of achievator that separates the liquid contained in the gas and sends only the gas to the compressor section.
このようなタイプの開放型圧縮機は、実公昭57−59
667号等において既に開示されており、第1図に示す
ように構成される。以下説明すると、(1)は機枠体(
2)と、この機枠体の開口部を閉塞する蓋体(3)(4
1とモ構成されたケース本体である。(5)は機枠体(
2)に一体形成され、ケース本体(1)内を圧縮機部(
6)が収納されるクランク室(力と吸入ガス室(8)に
区分する仕切板である。(9)はこの仕切板に形成され
た軸受部Ql)と、オイルポンプαυを有する蓋体(3
)に形成された軸受部α2とに支承されたクランク軸で
ある。このクランク軸はその一端(9a)を、蓋体(4
)の中央部に設けられた油溜室(131と、この油溜室
内に収納されたメカニカルシール04)を介して蓋体(
4)外に導出している。そして、このクランク軸の一端
(9a)にカップリング(151を介してガスエンジン
aeを連結することにより、該圧縮機は駆動されている
。αnは機枠体(2)の吸入ガス室(8)側上部に設け
られた吸入口である。This type of open type compressor was developed in the Utility Model Publication Act in 1983
It has already been disclosed in No. 667, etc., and is configured as shown in FIG. To explain below, (1) is the machine frame (
2) and a lid body (3) (4) that closes the opening of this machine frame body.
The main body of the case consists of 1 and 1. (5) is the machine frame (
2), and the inside of the case body (1) is connected to the compressor section (
6) is housed in the crank chamber (power and suction gas chambers (8). (9) is a bearing part Ql formed in this partition plate), and a lid body (with an oil pump αυ). 3
) is a crankshaft supported by a bearing part α2 formed in a. This crankshaft has one end (9a) connected to the lid (4).
) through the oil reservoir chamber (131 and mechanical seal 04 housed in this oil reservoir chamber).
4) Extracted outside. The compressor is driven by connecting the gas engine ae to one end (9a) of the crankshaft via a coupling (151). αn is the intake gas chamber (8) of the machine frame (2). ) is the intake port provided at the top of the side.
このように構成された開放型圧縮機において、吸入口(
Lηから吸入ガス室(8)内に導入されたガスは該吸入
ガス室で膨張して消音されると共に該ガス中に含まれる
液分が分離されてガスだけの状態にされた後、吸入孔(
18i、シリンダ室翰を介して圧縮機部(6)へ吸入さ
れている。一方、吸入ガスに混入して吸入ガス室(8)
内に帰還されたオイルは該吸入ガス室内に貯溜されるが
、ここで、吸入ガス室(8)内の圧力は仕切板(5)に
設けられた均圧孔(21によりクランク室(7)内の圧
力と略同圧に設定されていること及び吸入ガス室(8)
内に流入するガス圧により、仕切板(5)の下部に設け
られたチェック弁(2])が開放されることから、該吸
入ガス室のオイルはチェック弁(21)を介してクラン
ク室(7)へ戻されている。クランク室(7)に貯溜さ
れたオイルはオイルポンプaυによりストレーナc!4
を介して汲み上げられた後、クランク軸(9)の給油孔
(23)Y介して各摺動部へ強制給油されている。ここ
で、クランク軸(9)の給油孔C231から仕切板(5
)の軸受部(IQIへ供給されたオイルは軸受メタル(
24)の溝(ハ)を伝って油′M呈031へ流入される
。この後、油溜室0階で余ったオイルは軸受メタル04
)の油溜室側端部から溢出し、吸入ガス呈(8)に滴下
されている。In an open compressor configured in this way, the suction port (
The gas introduced into the suction gas chamber (8) from Lη expands in the suction gas chamber and is muffled, and the liquid contained in the gas is separated to leave only gas. (
18i, the air is sucked into the compressor section (6) via the cylinder chamber wall. On the other hand, the suction gas is mixed into the suction gas chamber (8).
The oil returned to the inside is stored in the suction gas chamber, but here, the pressure in the suction gas chamber (8) is equalized by the pressure equalization hole (21) provided in the partition plate (5) to the crank chamber (7). The pressure in the suction gas chamber (8) must be set to approximately the same as that in the
The check valve (2]) provided at the bottom of the partition plate (5) is opened by the gas pressure flowing into the intake gas chamber, so the oil in the intake gas chamber flows through the check valve (21) into the crank chamber ( 7). The oil stored in the crank chamber (7) is transferred to the strainer c! by the oil pump aυ. 4
After the oil is pumped up through the oil supply hole (23) Y of the crankshaft (9), each sliding part is forcibly supplied with oil. Here, from the oil supply hole C231 of the crankshaft (9) to the partition plate (5
The oil supplied to the bearing part (IQI) of the bearing metal (
24) and flows into the oil 031 through the groove (c). After this, the remaining oil on the 0th floor of the oil sump room will be removed from the bearing metal 04.
) is overflowing from the end on the oil sump chamber side and dripping into the suction gas chamber (8).
このように構成されて作用する開放型圧縮機は、前述し
たように、その吸入ガス室(8)で吸入ガスの脈動によ
る騒音を低減すると共に吸入ガス中の液分を分離してガ
スだけを圧縮機部(6)に送り液圧縮を防止するという
有効なものである。As mentioned above, the open type compressor that is configured and operates in this manner reduces the noise caused by the pulsation of the suction gas in its suction gas chamber (8), and also separates the liquid component in the suction gas to produce only gas. This is effective in preventing compression of the liquid fed to the compressor section (6).
しかしながら、斯る構成の開放型圧縮機には以下に説明
する問題があるため改善策が要望されていた。However, since the open type compressor having such a configuration has the following problems, improvement measures have been desired.
まず第1に、このタイプの開放型圧縮機は吸入ガス室(
8)を備えていることにより機体の大型比を余儀なくさ
れているが、クランク軸(9)の一端(9a)にカップ
リング(151を介してガスエンジン(161を連結し
た場合にはカップリングαωのスペースモ追加されるた
め、全体として広いスペースが必要となるということで
ある。また第2にメカニカルシールα荀が収納されてい
る油溜室α3で余りたオイルは軸受メタル(2)の油溜
室側端部から溢出しているため、吸入ガス室(8)内に
流入してきたガスに巻き込まれ易く、圧縮機部(6)で
オイル圧縮を起こし易いということである。First of all, this type of open compressor has a suction gas chamber (
8), the aircraft is forced to be larger in size, but if the gas engine (161) is connected to one end (9a) of the crankshaft (9) via the coupling (151), the coupling αω Since a space module is added, a large space is required as a whole.Secondly, the excess oil in the oil sump chamber α3, where the mechanical seal α is housed, is transferred to the oil sump in the bearing metal (2). Since it overflows from the chamber side end, it is likely to be caught up in the gas flowing into the suction gas chamber (8), and oil compression may occur in the compressor section (6).
(ハ) 発明の目的
本発明は斯る点に鑑みてなされたものであり、その目的
とするところは、クランク室に隣接して吸入ガス室を備
えているタイプの開放型圧縮機において、クランク軸の
一端にカップリングを介してガスエンジン等の駆動手段
を連結しても、従来はどの広いスペースを必要とせず、
全体としての省スペース化を実現すると共にメカニカル
シールを収納している油溜部で余ったオイルが吸入ガス
室のガス流に巻き込まれて圧縮機部に流入しオイル圧縮
を起こすのを防ぐことである。(c) Purpose of the Invention The present invention has been made in view of the above points, and its object is to provide a crankcase in an open type compressor that is equipped with a suction gas chamber adjacent to the crankcase. Conventionally, even if a drive means such as a gas engine is connected to one end of the shaft via a coupling, it does not require a large space.
This saves space as a whole and prevents excess oil in the oil sump housing the mechanical seal from getting caught up in the gas flow in the suction gas chamber and flowing into the compressor, causing oil compression. be.
に)発明の構成
斯る本発明の構成は、機枠体と、この機枠体の開口部を
閉塞する蓋体とでケース本体を構成し、このケース本体
に仕切板をはさんで圧縮機部が収納されるクランク室と
吸入ガス室とを形成しており、かつ、前記仕切板に形成
された軸受部に支承されるクランク軸を、蓋体の中央部
に設けられたメカニカルシールな介して本体外に導出し
ている開放型圧縮機において、前記蓋体な吸入ガス室側
に向って凹ませて凹部を形成し、との凹部の一部を端板
で閉塞して油溜室を形成すると共にこの油溜室内にメカ
ニカルシールを収納する一方、油溜室で余ったオイルを
軸受部に形成された油孔を介してクランク室へ返還する
ようにしたものであり、前記凹部にカップリングを収容
して全体としての省スペース化を図ると共に軸受部に形
成シタ油孔によって、油溜室で余ったオイルが吸入ガス
流に巻ぎ込まれることなくクランク室へ返還されるよう
にしたものである。B) Structure of the Invention According to the structure of the present invention, a case body is composed of a machine frame body and a lid body that closes the opening of the machine frame body, and a partition plate is sandwiched between the case body and the compressor is operated. The crankshaft, which forms a crank chamber in which the parts are housed and an intake gas chamber, and which is supported by a bearing formed in the partition plate, is connected to the crankshaft through a mechanical seal provided in the center of the lid. In an open type compressor that is led out of the main body, the lid is recessed toward the suction gas chamber side to form a recess, and a part of the recess is closed with an end plate to open the oil sump chamber. At the same time, a mechanical seal is housed in the oil reservoir chamber, and surplus oil in the oil reservoir chamber is returned to the crank chamber through an oil hole formed in the bearing, and a cup is installed in the recess. In addition to accommodating the ring to save space as a whole, the oil hole formed in the bearing allows excess oil in the oil reservoir chamber to be returned to the crank chamber without being caught in the intake gas flow. It is something.
(ホ)実施例 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。(e) Examples Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.
(1)は機枠体(2)と、こり機枠体の開口部を閉塞す
る蓋体(3)(41)とで構成されたケース本体である
。(5)は機枠体(2)に一体形成され、ケース本体(
1)内を圧縮機部(6)が収納されるクランク室(7)
と吸入ガス室いりに区分する仕切板である。(9)はこ
の仕切板に形成された軸受部(101)と、オイルポン
プ(lυを有する蓋体罠形成された軸受部(lりとに支
承されたクランク軸である。このクランク軸はその一端
(9a)を、蓋体(4I)の中央部に設けられた油溜室
(13)と、この油溜室内に収納されたメカニカルシー
ル(14)を介して蓋体(41)外に導出している。0
7)は機枠体(2)の吸入ガス室[F]υ側上部に設け
られた吸入口である。(1) is a case body composed of a machine frame (2) and lids (3) and (41) that close the opening of the machine frame. (5) is integrally formed with the machine frame (2), and the case body (
1) Crank chamber (7) in which the compressor section (6) is housed
This is a partition plate that separates the intake gas chamber and the intake gas chamber. (9) is a crankshaft supported by a bearing part (101) formed on this partition plate and a bearing part (l) formed in a lid trap having an oil pump (lυ). One end (9a) is led out of the lid (41) through an oil reservoir (13) provided in the center of the lid (4I) and a mechanical seal (14) housed within this oil reservoir. Yes. 0
7) is an inlet provided at the upper part of the intake gas chamber [F]υ side of the machine frame (2).
而して、蓋体(41)は吸入ガス室@η側に凹ませられ
て凹部(41a)を形成している。そして、蓋体(41
)の凹部(41a)の一部は端板(ハ)で閉塞されてお
り、ここにメカニカルシール(14)が収納される油溜
室(JSが形成されている。この油溜室は蓋体(41)
と軸受部(101)とに挾持されたOリング(2)によ
って完全にシールされている。また、(2暗家仕切板(
5)の軸受部(101)に穿設され、油溜室αりとクラ
ンク室(9)を連通ずる油孔である。Q61はクランク
軸(9)の一端(9a)にカップリング叫を介して連結
されたガスエンジンである。この場合、カップリング(
15)は蓋体(4υの凹部(41a)に収納された状態
となっている。Thus, the lid (41) is recessed toward the suction gas chamber @η side to form a recess (41a). And the lid body (41
) is partially closed by the end plate (c), forming an oil sump chamber (JS) in which the mechanical seal (14) is housed. (41)
It is completely sealed by an O-ring (2) held between the bearing part (101) and the bearing part (101). In addition, (2 dark house partition plate (
5) is an oil hole drilled in the bearing portion (101) and communicates between the oil reservoir chamber and the crank chamber (9). Q61 is a gas engine connected to one end (9a) of the crankshaft (9) via a coupling. In this case, the coupling (
15) is housed in the lid body (4υ recess (41a)).
このように構成された開放型圧縮機において、吸入口0
ηから吸入ガス室@1)内に導入されたガスは該吸入ガ
ス室で膨張して消音されると共に該ガス中に含まれる液
分が分離されてガスだけの状態にされた後、吸入孔(国
、シリンダ室(11を介して圧縮機部(6)へ吸入され
ている。一方、吸入ガスに混入して吸入ガス室侶υ内に
帰還されたオイルは該吸入ガス室内に貯溜されるが、こ
こで、吸入ガス室のり内の圧力は仕切板(5)に設けら
れた均圧孔−によりクランク室(力内の圧力と略同圧に
設定されていること及び吸入ガス室aυ内に流入するガ
ス圧によりチェック弁Qυが開放されることから、該吸
入ガス室のオイルは前記チェック弁(21)を介してク
ランク室(7)へ戻される。このチェック弁(2I)は
、起動時にクランク室(7)内の圧力が一時的に上り、
フォーミング等によりオイルが逆流するのを防止するも
のである。また、クランク室(7)に貯溜されたオイル
はオイルポンプ0υによりストレーナ@を介して汲み上
げられた後、クランク軸(9)の給油孔(ハ)を介して
各摺動部へ強制給油されている。ここで、クランク軸(
9)の給油孔(ハ)から仕切板(5)の軸受部(101
)へ供給されたオイルは軸受メタル+241の溝(25
1を伝って油溜室(13)へ流入され、メカニカルシー
ルQ41のシール性を維持している。この後、油溜室α
〜で余ったオイルは軸受部(101)の油孔(2印を介
してクランク室(力へ返還されている。In the open type compressor configured in this way, the suction port 0
The gas introduced into the suction gas chamber @1) from η expands in the suction gas chamber and is muffled, and the liquid contained in the gas is separated to leave only gas. (The oil is sucked into the compressor section (6) via the cylinder chamber (11).On the other hand, oil mixed with the suction gas and returned to the suction gas chamber υ is stored in the suction gas chamber. However, here, the pressure in the suction gas chamber a Since the check valve Qυ is opened by the gas pressure flowing into the intake gas chamber, the oil in the intake gas chamber is returned to the crank chamber (7) via the check valve (21). When the pressure inside the crank chamber (7) rises temporarily,
This prevents oil from flowing back due to forming etc. In addition, the oil stored in the crank chamber (7) is pumped up through the strainer @ by the oil pump 0υ, and then forcibly supplied to each sliding part through the oil supply hole (c) of the crankshaft (9). There is. Here, the crankshaft (
9) from the oil supply hole (c) to the bearing part (101) of the partition plate (5).
) is supplied to the bearing metal +241 groove (25
1 into the oil reservoir chamber (13), and maintains the sealing performance of the mechanical seal Q41. After this, oil sump chamber α
The remaining oil from ~ is returned to the crank chamber (power) via the oil hole (marked 2) in the bearing (101).
(へ) 発明の効果
以上のように本発明は、機枠体と、こり機枠体の開口部
を閉塞する蓋体とでケース本体を構成し、このケース本
体に仕切板をはさんで圧縮機部が収納されるクランク室
と吸入ガス室とを形成しており、かつ、前記仕切板に形
成された軸受部圧支承されるクランク軸を、蓋体の中央
部に設けられたメカニカルシールな介して本体外に導出
している開放型圧縮機において、前記蓋体に吸入ガス室
側に凹んだ四部を形成し、この凹部の一部を端板で閉塞
して油溜室を形成すると共にこの油溜室内にメカニカル
シールな収納する一方、油溜室で余ったオイルを軸受部
に形成された油孔な介してクランク室へ返還するように
構成したものであるから、この開放型圧縮機にカップリ
ングを介してガスエンジンを連結した場合、前記蓋体の
凹部にカップリングを収容することができ、全体として
従来はど広いスペースを必要としないため機器の省スペ
ース化が実現できる。また、軸受部に形成した油孔によ
って、油溜室で余ったオイルを確実にクランク室へ戻し
ているため、従来のように油溜室で余ったオイルが吸入
ガス室内に流入してきたガスに巻き込まれ、オイル圧縮
を引き起こすこともない。(f) Effects of the Invention As described above, the present invention comprises a case body consisting of a machine frame body and a lid body that closes the opening of the machine frame body, and a partition plate is sandwiched between the case body to compress the machine frame. A mechanical seal provided in the center of the lid body forms a crank chamber in which the machine part is housed and an intake gas chamber, and the crankshaft is supported by pressure on a bearing formed in the partition plate. In an open type compressor that is led out of the main body through This open-type compressor is constructed so that the oil is stored in the oil reservoir chamber with a mechanical seal, and the excess oil in the oil reservoir chamber is returned to the crank chamber through an oil hole formed in the bearing. When a gas engine is connected to the gas engine via a coupling, the coupling can be accommodated in the recessed portion of the lid, and as a whole does not require as much space as conventionally, space saving of the equipment can be achieved. In addition, the oil hole formed in the bearing part ensures that the excess oil in the oil reservoir chamber is returned to the crank chamber, so that the excess oil in the oil reservoir chamber is returned to the gas flowing into the intake gas chamber, unlike conventional oil reservoir chambers. It will not get caught and cause oil compression.
第1図は従来例を示す開放型圧縮機の縦断面図、第2図
は本発明の一実施例を示す開放型圧縮機の縦断面図であ
る。
(1)・・・ケース本体、 (2)・・・機枠体、 (
3)・・・蓋体、(5)・・・仕切板、 (6)・・・
圧縮機部、 (7)・・・クランク室、(9)・・・ク
ランク軸、 Q31・・・油溜室、 ■・・・メカニカ
ルシール、 e2&・・・油孔、 (4υ・・・着体、
のり・・・吸入ガス室、(101)・・・軸受部。
出−人 三洋電機株式会社 外1名
代理人 弁理士 佐 野 靜 夫FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an open type compressor showing a conventional example, and FIG. 2 is a longitudinal sectional view of an open type compressor showing an embodiment of the present invention. (1)...Case body, (2)...Machine frame, (
3)... Lid body, (5)... Partition plate, (6)...
Compressor section, (7)...Crank chamber, (9)...Crankshaft, Q31...Oil reservoir chamber, ■...Mechanical seal, e2&...Oil hole, (4υ...Archive) body,
Glue...Suction gas chamber, (101)...Bearing part. Source: Sanyo Electric Co., Ltd. and one other agent: Patent attorney: Shizuo Sano
Claims (1)
でケース本体を構成し、このケース本体に仕切板をはさ
んで圧縮機部が収納されるクランク室と吸入ガス室とを
形成しており、かつ、前記仕切板に形成された軸受部に
支承されるクランク軸を、蓋体の中央部に設けられたメ
カニカルシールを介して本体外に導出している開放型圧
縮機において、前記蓋体に吸入ガス室側に凹んだ四部を
形成し、この四部の一部を端板で閉塞して油溜室を形成
すると共にこの油溜室内にメカニカルシールな収納する
一方、油溜室で余ったオイルを軸受部に形成された油孔
な介してクランク室へ返還するように構成したことを特
徴とする開放型圧縮機。(The case body is composed of the machine frame and the lid that closes the opening of the machine frame, and the crank chamber and intake gas chamber where the compressor is housed are sandwiched between the case body and a partition plate. and an open compression type in which a crankshaft supported by a bearing formed on the partition plate is guided out of the main body via a mechanical seal provided in the center of the lid. In the machine, the lid body is formed with four parts recessed toward the suction gas chamber side, a part of these four parts is closed with an end plate to form an oil reservoir chamber, and the oil reservoir chamber is housed with a mechanical seal; An open type compressor characterized in that the remaining oil in the oil reservoir chamber is returned to the crank chamber through an oil hole formed in a bearing.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3075284A JPS60175785A (en) | 1984-02-20 | 1984-02-20 | Open type compressor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3075284A JPS60175785A (en) | 1984-02-20 | 1984-02-20 | Open type compressor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60175785A true JPS60175785A (en) | 1985-09-09 |
JPS6343586B2 JPS6343586B2 (en) | 1988-08-31 |
Family
ID=12312413
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3075284A Granted JPS60175785A (en) | 1984-02-20 | 1984-02-20 | Open type compressor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60175785A (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU2006201894B2 (en) | 2005-05-05 | 2010-09-16 | Bissell Inc. | Vacuum accessory tool |
-
1984
- 1984-02-20 JP JP3075284A patent/JPS60175785A/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6343586B2 (en) | 1988-08-31 |
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