JPS6017577Y2 - 油圧弁 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本願考案は油圧路内に設置された油冷却器を保護するた
めの油圧弁に関する。

一般に、リリーフ弁やアンロード弁を使用する油圧回路
では、弁の使用により作動油の温度が上昇し、他機器へ
の影響を与えるので、油冷却器を設けて作動油を冷却し
ている。

そしてこの油冷却器を保護するために、従来より油圧弁
が使用されている。

ところが第１図に示す従来の油圧弁によると、ピストン
ａのオリフィスｂから連通口ｄを介してタンクＣへ戻る
作動油は、狭いオリフィスｂを通過して急に広い室に流
出されるので、末広がりに連通口ｄ側へ噴射される。

このために連通口ｄの周囲面板に噴射された高圧油の衝
撃により大きな騒音が発生し、使用者及び周囲環境に悪
影響を与える。

またピストンａはスプリングｅによって上方へ押圧保持
されているのみであるから、ピストンａが必要以上に降
下動する場合には、スプリングｅの寿命を短かくすると
いう欠点を有する。

そこで本願考案は従来技術の欠点を解決するもので、前
記オリフィスから流出され、末広がりに高圧噴射される
作動油の通過に適した流路と分流口を配設することによ
り、戻り時の騒音発生を解消すると共に、ピストンが不
必要な降下動をしないようにストッパーで制御すること
によって、スプリングひいては弁本体の寿命を延長させ
得ることを目的とする。

本願考案の構成を図示の実施例に基づいて説明すると、
一側にリリーフ弁（アンロード弁）１に接続する第一の
接続孔２を設は且つ他側にタンク３へ連通ずる連通孔４
を設けた弁本体５の外周部には、第一の接続孔２に近い
位置に油冷却器（クーラー）６へ接続する第二の接続孔
７を設ける。

次に弁本体５内には、中実軸線方向にオリフィス８を穿
設したピストン９を設け、連通孔４側のバネ受１０に取
付けたバネ１１により該ピストン９を第一接続孔２側へ
押圧しておく。

ここでバネ受１０は円板の上面中央に円錐形の突出部１
０ａを形成すると共に、平担なフランジ面に所定間隔毎
の分流孔１０ｂを貫通穿設することにより構成される。

さらに本願考案は、バネ受１０よりピストン９に近い弁
本体５内に、ピストン直径より小さい内径を有するスト
ッパー１２を具備している。

本願考案の作用について述べると、第２図はリリーフ弁
（アンロード弁）１から作動油が来ない状態を示してお
り、このとき油冷却器６に接続する第二接続孔７はピス
トン９により閉止され、第一接続孔２はオリフィス８を
通り、分流孔１０ｂを介して連通孔４からタンク３へ通
じている。

従ってこの状態でサージ圧が発生しても、油冷却器６は
サージ圧を受けず、圧力油はオリフィス８からタンク３
へ戻る。

もつともピストン９は多少下方へ動くことにより、サー
ジ圧を吸収し得る。

次にリリーフ弁（アンロード弁）１から作動油が流れサ
ージ圧が発生すると、第３図に示す如く第一接続孔２よ
り入った油はピストン９のオリフィス８を通るが、この
オリフィス８の径は第一接続孔２より小さいために、差
圧によりピストン９を押し下げる。

そしてこのときの油量によりバネ１１の力と釣合う位置
でピストン９は停止する。

このピストン９が移動したことにより、第一接続孔２と
第二接続孔７は連通し、油は第二接続孔７から油冷却器
６に流れる。

この場合、第二接続孔７を通る流量はオリフィス８の径
を変えることのより調整し得る。

斯くして小容量の油冷却器６には流量の一部だけを流し
、他はタンク３へ戻して、油冷却器６の入口圧の増大を
防止することができる。

さらに第一接続孔２から過大流量が流入すると、ピスト
ン９は第４図に示すように第３図の位置より更に下降し
、またオリフィス８から油ヲ流出することによってサー
ジ圧を吸収する。

とじてオリフィス８を通った圧力油は、バネ受１０の円
錐形突出部１０ａと次第に拡径するストッパー１２の内
周部とで形成されたドーナツ状の流路に沿って末広がり
に噴射され、円錐形突出部１０ａの周辺のフランジ面に
設けられた各分流孔１０ｂを通過してタンク３に戻る。

従って前記従来例のように作動油により連通口の周辺面
板を衝打することがないので、従来に比べて戻り時にお
ける騒音発生を著しく減少させ得る。

さらにまた本願考案においては、弁本体５内の下方にス
トッパー１２が装着されているので、ピストン９が必要
以上に降下移動しないので、バネ１１を有効範囲（疲れ
を生じない範囲）で用いることができ、長期使用が可能
となる。

本願考案は以上のように、ピストンのオリフィスから流
出した高圧油を通過に適した次第に拡径するドーナツ状
の通路に沿って噴射させ、該拡径部の先端に配設した多
数の分流孔からタンク側へ戻すと共にピストンの降下動
を一定の範囲に規制することによって、戻り時の騒音発
生を解消し、且つスプリングひいては弁本体の寿命を延
長さて得る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の油圧弁を示す縦断正面図、第２図乃至第
４図は本願考案の一実施例を示すもので、第２図は第一
接続孔を閉じた状態の縦断正面図、第３図は第二接続孔
を開いた状態の縦断面図、第４図はピストンが最下位ま
で降下した状態の縦断面図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筒状体の一方端部にＩＪ ＩＪ−フ弁１等に接続する第
   一接続孔２を、他方端部にはタンク３に連通する連通孔
   ４を各々設けると共に、前記筒状体の外周部で前記連通
   孔４より第一接続孔２に近い位置には冷却装置６へ接続
   する第二接続孔７を設けて弁本体５が構成され、前記弁
   本体５には前記各接続孔２，７および連通孔４に開口す
   る室が設けられ、該室内の第一接続孔２側に中央にオリ
   フィス８を穿設したピストン９が、同じく室内の連通孔
   ４側にはピストン９を常時第一接続孔２側に押圧すると
   共に第二接続孔７を閉鎖するように付勢したバネ１１が
   各々装着された油圧弁において、前記バネ１１はコイル
   バネであって、該バネ１１を前記室内の連通孔４側で受
   けるバネ受１０は、連通孔４を閉塞する大きさの円板面
   中央に前記バネ１１内に突入する円錐形の突出部１０ａ
   を形成すると共に、当該突出部１０ａの周辺円板面には
   前記連通孔４側に開口して弁本体５の室内と連通孔４と
   を連通させる多数の分流孔１０ｂが設けられ、更に前記
   弁本体５の連通孔４側に設けられた室の内径部は一端が
   前記ピストン９のストッパーを構成すると共に分流孔１
   ０ｂに向けて次第に拡径するように形成されていること
   を特徴とした油圧弁。