JPS6016214A

JPS6016214A - 予備加熱装置

Info

Publication number: JPS6016214A
Application number: JP59017270A
Authority: JP
Inventors: ホルスト・ハイムラ−
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-02-03
Filing date: 1984-02-03
Publication date: 1985-01-28
Also published as: DE8302976U1; EP0115861A1; US4562336A; CA1223192A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明はオイルポンプとバーナーの間に取付けられた燃
料オイル用の予備加熱装置に関し、さらにはオイルで作
用するボイラー火炉に関するものである。

オイルを使用するボイラー火炉の効率は燃料オイルを燃
焼されるまで予備加熱することによって改善されること
が知られている。燃料オイルを予備加熱することは一方
ではその粘土を下げ、霧化を改善し、他方ではバーナー
ヘットを通過すＺ）　’ｌ＆量を減少させる。優れた霧
化は燃料オイルの残留物のない完全な燃焼につながり、
従って、流（５１力くより少ないにも拘わらず、より多
量の熱量が発２にする。残留物のない燃焼はより長し）
メインテーノーンス間隔が認められ、実際の熱移動媒体
への熱の移動が事実上最善の状態であり、汚染物質の発
生ム３１、減ぜられる。

タンクから押し出されたオイルは電気的に作１す５する
加熱カートリッジを通ゲて）＜−ナーへ流され。

それで予備加熱されることはすでに知られてしする。

しかしながらこのようなカートリ・ノブの熱容量を調整
することは困ｌｉｔであり、据え置きの局所過Ｅ（シあ
るいはオイル導管中での蒸気形成の起こる場合には極め
て望ましくなく、また危険である。予備加熱中に供給さ
れる電気エネルギーはもちろん３１゜り高い燃焼効率に
よってｌ′；！えられたエネルギーよりも低い。公知の
加熱カートリ・ノブは防止できない周囲への熱損失のた
めに一般的に有効に作用しない。

本発明はバーナーへ供給される燃料オイルの一定した。

事実上最適な温度を保証し、またバーナーが作用しない
あるいは一時的にスイッチが切られた場合でもどんな局
所過熱にもつながらないように上述のタイプの予備過熱
装置を開発するにあたっての問題点に鑑みてなされてい
る。

上記問題点は本発明によれば予備加熱されるオイル用の
入口を有する耐圧チャンバ１０から構成され、前記入口
はチャンバ１０内に配置された第１の加熱カートリッジ
１６の中央路と直接に接続され、さらに圧力チャンバ２
８がカップ状容器２６の底部と第２の加熱カートリッジ
１８の前部表面の間に形成されるようにカップ状容器２
６に配置され第１の加熱カートリッジ１６に続く第２の
加熱カートリッジ１８から構成され、前記圧力チャンバ
　２８は第２の加熱カートリッジ１８の外壁とカップ状
容器２Ｇの内壁の間の第２の加熱カートリッジ１８の全
長に亘って延びている狭い環状のギャップを経てチャン
バ１０の内部と連続しており、第２の加熱カートリッジ
１８の中央路はその一端が閉じられ、他端は圧力チ中ン
ハ２８に対して開放され、また第１の加熱カートリッジ
１６の中央路から第２の加熱カートリッジ１８の中央路
の閉じられた端部近傍まで通じる侵入管２４と、該侵入
管２４は力・ノブ状容器２　［ｉの底部にシーリングさ
れて入れ込み、さらにまた１ｌｉｊ圧チヤンバ１０から
バーナーへ通じる導管１４を有し。

燃料オイルが通って流れる電気的加熱カートリッジを備
えオイルポンプと火炉のバーナーの間に取り付けられた
燃料オイル用の予備加熱装置の特徴を表わす部分で述べ
られた技術によって解決される。体積が非常に大きくバ
ッファのように作用する圧力管において、圧力チャンバ
に入るオイルが最初に第１の加熱カートリッジの内部を
通って流れ、侵入パイプの手段によって第２の加熱カー
トリッジの内部を通るようにしており、そこでメイルは
第２の加熱チャンバの外壁に沿って流れるように強制さ
れ、圧力管の内部に入る。圧力管に＋６＋えられた燃料
オイルの温度は第１の加熱カーｌすノシの外表面を通し
て放出される熱によって操作温度に保たれる。本発明の
有利な改良は特許請求の範囲第２項〜第６項の内容であ
る。

本発明は周囲での熱損失かないために加熱カートリッジ
の電気的熱容量の事実上１００％が燃料オイルに供給さ
れるという点において特に有利である。特別に設計され
た流露により、加熱カートリッジから燃料オイルへの熱
伝導が良く、言い換えれば熱伝導係数が高く、それゆえ
加熱カートリッジは相対的に小、形となる。中間に圧力
管にだくわえられた燃料オイルのバッファ効果により、
一定の、事実上最適の温度で、オイルがバーナーへ供給
され、それゆえ流量は最小限で、しかも最適の１−化が
行われる。ポンプ−の逆流は適当なチェソクハルブの手
段によって阻止されており、各々の加熱サイクルの初期
では囲われたオイル体積の熱膨張により圧力管内の圧力
は増加する。バーナーヘッドが開かれると、相応する好
ましい霧化で急激に圧力補正され２点火工程中もばい煙
の形成は効果的に阻止される。

次に本発明の具体例を添イ＝Ｊ図面を参照しながら実施
例に従って説明する。図面は予備加熱装置の概略的断面
図である。

装置は耐圧チャンバ１０で構成され、これは図示された
ように円筒状である。チャンバは遠心ポンプ（図示せず
）によって吸気管１２を経て供給され、さらに流出管１
４を経てントイラー光かのバーナー、さらにはバーナー
ヘソ１−に接続されている。チャンバ１０の内部には第
１の加４１５カートリッジ１６と第２の加熱カートリッ
ジ１８が同ｉ１＋ｌ＋　−Ｉ−で互いに向き合うように
配置されている。加熱カートリッジ１６，１８は円筒状
であり、各々管状の中央路がある。

所定の大きさの短いマウンティングパイプ２０゜２２は
チャンバへの加熱カートリッジの差込め用に用意された
ものである。これはもらろん２゛つの加熱カー１−リッ
ジを１つの短いパイプだりをｊｌ！！シてチャンバ内へ
差込まれるような方法にも変えられる。

第１の加熱カートリッジ１Ｇの中央路は一〇ｊ＾１か吸
気管１２にシーリングして接続され、他端は第１の加熱
カートリッジ１６の内部を第２の加熱カートリッジ１８
と接続している侵入管２４に接続されている。侵入管２
４は適当なシールで閉じられ、第２の加熱カートリッジ
の中央路端部手前まで延びている。

第２の加！ソシカートリソジ１８は中央路の開口部がカ
ップの底に対するようにカップ状の容器２６の中に置か
れている。圧力チャンバ２８はこのようにして加熱カー
トリッジ１８とカップ２６の底部との間に形成される。

容器２６の径は加熱カー１−リッジ１８の外径よりも大
きいので加熱カートリッジ１８の周囲Ｇこカ旧熱カート
リッジ１８の全長に亘って延びた状態で狭い環状のギャ
ップが形成される。

具体例で示すように、加熱カー１−リッジ１８の中央路
は管状の延長部を有しており、カップ状容器２６の底部
と接続されている。管状の延長部には加熱カートリッジ
１８の内部と圧力チャンバ２８とを連絡する漏出穴が配
置されている。加熱カートリッジ１８とカップ状容器２
６の内壁との間の環状のギャップはチャンバ１０に対し
−ζ開Ｌ−１シている。

チャンバはまた通気及び安全用バルブ３０を右し、これ
は最大圧を越えて、過剰オ・イルをタンクへのポンプの
フィードハック管へ流す時に作動する。チャンバはさら
にチャンバ内の燃料オーイルの温度が６５℃より下がら
ないようにかつ９５°Ｃを越えないように２つの加熱カ
ートリッジ１（ｊ。

１８を制御する温度センサ３２が設ＬＪられでいる。

もらろんこの区間は別様に調整されるし、あるいはもっ
と小さくもされる。

最後に、ある最大温度２例えばオイルのｌＡＡ度が１１
０℃を越えた時に加熱カーｌ−リッジ１６゜１８の加熱
を一中止するためにチートンハ内に安全ｉ’！！度セン
−１１′３４が設りられている。

安全バルブ３０は２つの機能をイｊし′（いる。圧力制
御に加えて、このバルブは充てん中にたまるガスを放出
するために使われる。

チャンバ１０は外部への熱１１５失を防止する絶縁材（
図示せず）によっておおわれ、その結果一定の操作温度
が保証される。ボイラージャケットへの取付は用の懸架
装置は絶縁材あるいはケーシング上に設けられる。温度
センサ３２．３４の測定信号は例えばＩ（ＪＪＪｉ上に
構成され１例えば装置を流れる燃料オイルが常に７０℃
〜９０°Ｃの温度であるように設計された電気的な温度
レギュレーター（図示せず）へ送られる。

第１の加熱カートリッジ１６の中央路の端部に絞り口３
６が設けられると有利であることが判明した。その絞り
効果はもちろんバーナーヘッドの絞り効果よりも大きく
はない。

家庭向きに使われるボイラー用に対する実際例では、チ
ャンバ１０は約０．５〜１リツトルの容積を有する。所
望の流■によってその体積はもちろんより大きくあるい
はより小さくなる。

本装置は次の様に動作する。吸気管１２を通じて入った
オイルは第１の加熱カートリッジ１６の内部で加熱され
る。絞り口３６は第１の加熱カートリッジにおける滞留
時間を所定の大きさにＫＩｍＷする。オイルは侵入管２
４を経て第２の加熱カートリッジ１８の内部の底部に達
し、侵入管２４と加熱カートリッジ１８の内壁間の環状
路−・逆′１ｊシて流れ、＠出火を通じて圧力チャンノ
′Ｘ２８に入る。

圧力チャンバ２８から加熱カートリ・ンジ１８の外表面
に沿って環状のギヤ・ノブを通って実際のチ、Ｖンバ１
０の内部へ流れる。チャンバ１０内にある燃料オイルの
温度は第１の加熱カートす・ノブ１６の加熱容量によっ
て大きな程度を高めに保たれ。

第１の加熱カートリッジはその外壁を経てチャンバ１０
内部にあるオイルに熱を放出する。

チャンバ内のオイルはチャンバ供給する遠心ポンプによ
って保たれている所定の圧力下にある。

火炉の運転が始められると、充てんされたチー１゜ンバ
ｌＯは加熱され、オイルは膨張し、適当に配置されたチ
ェック弁がチャンバーからポンプへオイルが逆流するこ
とを防止するため圧力は１當な碌作圧力を越えて増加す
る。

ある所望の圧力に達した時９例えば９ｂａｒの操作圧力
に対して１５ｂａｒのＦＪＥ力に達した時。

バーナーヘッドが開き、燃料オイルの霧化された噴出物
は点火される。高圧力状態は大変良い霧化につながり、
これは一方では点火を容易にし、また他方では特に残留
物のない燃焼が保証され、従って点火中においてもボイ
ラーには何らばい煙の沈積物は生じない。点火前の過剰
圧力はもちろんすぐに減・ぜられ、動作状態のチャンバ
１０は一方ではポンプ特性から、他方ではこれに加えて
流体抵抗から生じる例えば９ｂａｒの圧力下にある。

ここで示した具体例の構成におりる変形がその発明の考
えからはずれることなしに可能なことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の予備加熱装置の概略的断面図である。１０・・・耐圧チャンバ、　１４・・・導管。１６・　・・第１の加熱カートリッジ。１８・・・第２の加熱カートリッジ。２４・・・侵入管、　２６・・・カップ状容器、　２８
・・・圧力チャンバ

Claims

【特許請求の範囲】

（１）予備加熱されるオイル用の入口を有する耐圧チャ
ンバ１０から構成され、前記入口はチャンバ１０内に配
置された第１の加熱カートリッジ１６の中央路と直接に
接続され１　さらに圧力チャンバ２８かカップ状容器２
６の底部と第２の加熱カートリッジ１８の前部表面の間
に形成されるように力ンプ状容器２６に配置され第１の
加熱カートリッジ１６に続く第２の加熱カートリッジ１
８から構成され、前記圧力チャンバ２８は第２の加熱カ
ートリッジ１８の外壁とカップ状容器２６の内壁の間の
第２の加熱カートリッジ１８の全長に亘って延びている
狭い環状のギャップを経てチャンバ１０の内部と連続し
ており、第２の加熱カートリッジ１８の中央路はその一
端が閉じられ、他α！ＩＪ　ＬＪ圧力チャンバ２８に対
して開放され、また第１の加熱カートリッジ１６の中央
路から第２の加熱カートリッジ１８の中央路の閉しられ
ゾこ端部近傍まで通じる侵入管２４と、該侵入管２４　
（＝Ｊ：　Ｊノツプ状容器２６の底部にシーリングされ
て入れ込め。さらにまた耐圧チャンバ１０から）＼−ナーへ通しる導
管１４を有し、燃料オイルが通って流れと〕電気的加熱
カートリッジを備えオ・イルポンプと火炉のバーナーの
間に取り付Ｏられた）？、Ｊ！料オイル用の予備加熱装
置。
（２）加熱カートリッジ１６．１８は少なくとも１つの
小さなマウンティングパイプ２０．２２を通じてチャン
バ１０内へ差し込まれ１同軸上でＡ１−いに向き合うよ
うに配置された特許請求の範囲第１項記載の予備加熱装
置。
（３）動作温度用の温度センサ３２と、最大許容温度を
越えた時に加熱カートリッジをス５仁ノーｙ−オフとす
る温度センサ３４がチャンバｌ　（ｌに設りられている
特許請求の範囲第１項もしくは第２項記載の予（Ｉｌ？
ｉ加熱装置。
（４）安全、バルブ３０がチャンバ１０内に配置され、
最大圧力を越えた時にそごからポンプのフイ−ドパツク
導管へ燃料オイルを放出する特許請求の範囲第１項乃至
第３項記載の予備加熱装置。
（５）絞り口３６が第１の加熱カートリッジ１６の中央
路の端部に設けられ、その絞り口の絞り抵抗はバーナー
ヘットの絞り抵抗よりも小さいものである特許請求の範
囲第１項乃至第４項記載の予備加熱装置。
（６）第２の加熱カートリッジ１８の中央路は管状の形
態でカップ状容器２６の底部まで延びており、圧力チャ
ンバ２Ｂへ通じる漏出穴がその管状の延長部に配置され
ている特許請求の範囲第１項乃至第５項記載の予備加熱
装置。