JPS6013967A - 気化器の燃料流量調整装置 - Google Patents
気化器の燃料流量調整装置Info
- Publication number
- JPS6013967A JPS6013967A JP12024583A JP12024583A JPS6013967A JP S6013967 A JPS6013967 A JP S6013967A JP 12024583 A JP12024583 A JP 12024583A JP 12024583 A JP12024583 A JP 12024583A JP S6013967 A JPS6013967 A JP S6013967A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- needle
- carburettor
- fuel
- cylindrical member
- jet
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/12—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
- F02M7/18—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel-metering orifice
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M19/00—Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
- F02M19/02—Metering-orifices, e.g. variable in diameter
- F02M19/021—Metering-orifices, e.g. variable in diameter the cross-sectional area being changed mechanically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は気化器に関し、より詳しくは、製造時に燃料流
量特性が標準気化器の性能と同等になるよう調整する装
置に関する。
量特性が標準気化器の性能と同等になるよう調整する装
置に関する。
従来技術
従来、気化器の燃料流量調整装置として第１図および第
２図に示すものがあった。
２図に示すものがあった。
第１図のものは、フロート室１の下方と燃料通路２とを
連通ずる孔部３内にメインシェアド４を嵌着した例であ
る。このメインジェット４は、その内部の孔が高精度に
形成され、単品では充分な性能を有することが可能であ
るが、気化器に組付けた後のアセンブリとしては、燃料
通路２等の形状、あるいはベンチュリ等の製作精度のば
らつきの影響を受けるため、ベンチュリ等も高精度に製
作する必要がある。
連通ずる孔部３内にメインシェアド４を嵌着した例であ
る。このメインジェット４は、その内部の孔が高精度に
形成され、単品では充分な性能を有することが可能であ
るが、気化器に組付けた後のアセンブリとしては、燃料
通路２等の形状、あるいはベンチュリ等の製作精度のば
らつきの影響を受けるため、ベンチュリ等も高精度に製
作する必要がある。
これに対し第２図のものは、フロート室１の下方に、先
端がメインジェット４内に臨むニードル５を設け、この
ニードル５の位置を調整することにより流路の形状を変
化させて、燃料流量特性を調整できるようにしたもので
ある。ところが、この構成のものは、ベンチュリ等の製
作精度の誤差に基づく燃料流量の誤差を、ニードル５に
より調整できるが、気化器のオーバーホール時にニード
ル５も取外すことにより初期値がくずれ、気化器のメー
カ側で再調整する必要があり、オーバーホールが煩雑な
ものとなる。
端がメインジェット４内に臨むニードル５を設け、この
ニードル５の位置を調整することにより流路の形状を変
化させて、燃料流量特性を調整できるようにしたもので
ある。ところが、この構成のものは、ベンチュリ等の製
作精度の誤差に基づく燃料流量の誤差を、ニードル５に
より調整できるが、気化器のオーバーホール時にニード
ル５も取外すことにより初期値がくずれ、気化器のメー
カ側で再調整する必要があり、オーバーホールが煩雑な
ものとなる。
一方、三元触媒を用いて理論空燃比に制御し、三成分（
Ｃｏ、 ＨＣ，ＮＯｘ）を除去する場合１．気化器から
供給される空燃比は、製造公差を考慮して、理論空燃比
よりやや濃い目に設定しておき、空気補正装置を別途設
けてフィードバック制御して理論空燃比を得るようにし
ている。ところがこのフィードバックシステムは高価な
装置であり、かつ複雑なものである。
Ｃｏ、 ＨＣ，ＮＯｘ）を除去する場合１．気化器から
供給される空燃比は、製造公差を考慮して、理論空燃比
よりやや濃い目に設定しておき、空気補正装置を別途設
けてフィードバック制御して理論空燃比を得るようにし
ている。ところがこのフィードバックシステムは高価な
装置であり、かつ複雑なものである。
発明の目的
本発明は以上の点に鑑み、ベンチュリ等の製造誤差を考
慮することなく燃料流量特性を調整することができ、オ
ーバーホール時に初期特性が容易に維持できるとともに
、特別なフィードバックシステムなしに容易に混合気を
理論空燃比にすることが可能な燃料流量調整装置を得る
ことを目的とする。
慮することなく燃料流量特性を調整することができ、オ
ーバーホール時に初期特性が容易に維持できるとともに
、特別なフィードバックシステムなしに容易に混合気を
理論空燃比にすることが可能な燃料流量調整装置を得る
ことを目的とする。
発明の構成
本発明は、吸気管内に臨むノズルに通じる燃料通路とフ
ロート室の下方とを連通ずる孔部に嵌着され、側部に該
フロート室内に連通ずる通路が形成された筒状部材と、
この筒状部材内に設けられ、外周面と該筒状部材の内周
面との間に燃料が流動する流路を形成するニードルと、
このニードルを上記筒状部材に対して固定させる手段と
を備えることを特徴としている。
ロート室の下方とを連通ずる孔部に嵌着され、側部に該
フロート室内に連通ずる通路が形成された筒状部材と、
この筒状部材内に設けられ、外周面と該筒状部材の内周
面との間に燃料が流動する流路を形成するニードルと、
このニードルを上記筒状部材に対して固定させる手段と
を備えることを特徴としている。
実施例
以下図示実施例により本発明を説明する。
第３図は本発明の第１実施例を示すものである。
この図において、吸気管５に設けられたヘンチュＩ７６
内には、ノズル７が臨み、このノズル７には、ケーシン
グ８に形成された燃料通路２が通じる。
内には、ノズル７が臨み、このノズル７には、ケーシン
グ８に形成された燃料通路２が通じる。
燃料通路２は孔部３を介してフロート室１内に接続され
る。ケーシング８の孔部３とは反対側には、この孔部３
と略同じ高さ位置に穴９が穿設され、これら孔部３と穴
９にわたって筒状部材１ｏが挿入される。
る。ケーシング８の孔部３とは反対側には、この孔部３
と略同じ高さ位置に穴９が穿設され、これら孔部３と穴
９にわたって筒状部材１ｏが挿入される。
筒状部材１０は、孔部３に対して、シールリング１１を
介して嵌着され、−万人９に対しては、螺合されるとと
もにガスケット１２により液密か保たれる。筒状部材１
０の内周面のうち孔部３側の流路部１３は円錐面状に成
形され、また側部にはフロート室１内に連通ずる通路１
４が穿設される。
介して嵌着され、−万人９に対しては、螺合されるとと
もにガスケット１２により液密か保たれる。筒状部材１
０の内周面のうち孔部３側の流路部１３は円錐面状に成
形され、また側部にはフロート室１内に連通ずる通路１
４が穿設される。
筒状部材１０内にはニードル１５が挿入される。
このニードル１５は先端が針状に尖っており、この先端
を流路部１３内に臨ませている。ニードル１５の略中央
は、筒状部材１０の内周部にシールリング１６を介して
嵌合され、またニードル１５の基部１７は筒状部材１０
の外端部１８内に螺合される。すなわち、ニードル１５
は回転することにより軸方向に変位し、これによりニー
ドル１５の先端と流路部１３との間隔が調整される。ニ
ードル１５の回転は基部１７の端面に刻設された溝１９
にドライバ（図示せず）等を係合させて行なわれる。筒
状部材１０の外端部１８にはシール材２０が充填され、
さらにプラグ２１が嵌着されてニードル１５が露出しな
いようになっている。
を流路部１３内に臨ませている。ニードル１５の略中央
は、筒状部材１０の内周部にシールリング１６を介して
嵌合され、またニードル１５の基部１７は筒状部材１０
の外端部１８内に螺合される。すなわち、ニードル１５
は回転することにより軸方向に変位し、これによりニー
ドル１５の先端と流路部１３との間隔が調整される。ニ
ードル１５の回転は基部１７の端面に刻設された溝１９
にドライバ（図示せず）等を係合させて行なわれる。筒
状部材１０の外端部１８にはシール材２０が充填され、
さらにプラグ２１が嵌着されてニードル１５が露出しな
いようになっている。
その他の構成は通常の気化器と同様であるので、その詳
細な説明は省略する。
細な説明は省略する。
本実施例装置は以上の構成を有するので、フロート室１
内の燃料Ｆは、通路１４、流路部１３、燃料通路２、お
よびノズル７を通って吸気管５内に供給される。ここで
燃料流量は、筒状部材１０の内周面とニードル１５の外
周面との間に形成される流路の大きさ、形状に依存する
。したがって製作時に、ニードル１５を軸方向に変位さ
せることにより、燃料流量が標準気化器と同一になるよ
う調整し、その後シール材２０を充填するとともにプラ
グ２１を嵌着すればよい。これにより、流路の形状は固
定され、その後オーバーホールをしても変更することが
ないので、燃料流量を常に初期のものに維持するこがで
きる。
内の燃料Ｆは、通路１４、流路部１３、燃料通路２、お
よびノズル７を通って吸気管５内に供給される。ここで
燃料流量は、筒状部材１０の内周面とニードル１５の外
周面との間に形成される流路の大きさ、形状に依存する
。したがって製作時に、ニードル１５を軸方向に変位さ
せることにより、燃料流量が標準気化器と同一になるよ
う調整し、その後シール材２０を充填するとともにプラ
グ２１を嵌着すればよい。これにより、流路の形状は固
定され、その後オーバーホールをしても変更することが
ないので、燃料流量を常に初期のものに維持するこがで
きる。
第４図は第２実施例を示すものである。この実施例では
、筒状部材１０内にメインジエソ１〜２２を設け、この
メインジェット２２とニードル１５との間隔の形状、大
きさにより燃料流量特性を定めようとしている。その他
の構成２作用は、上記第１実施例と同様である。
、筒状部材１０内にメインジエソ１〜２２を設け、この
メインジェット２２とニードル１５との間隔の形状、大
きさにより燃料流量特性を定めようとしている。その他
の構成２作用は、上記第１実施例と同様である。
発明の効果
以上のように本発明によれば、ニードルを変位させるこ
とにより燃料流量を調整できるので、他の部分の製造誤
差が大きくても高精度に所定の燃料流量特性を得ること
ができ、また特別なフィードバックシステムを有するこ
とな（混合気を理論空燃比にすることができる。さらに
、ニードルはいったん固定すれば再び調整する必要がな
いのでオーバーホール時の作業が非常に簡略化される。
とにより燃料流量を調整できるので、他の部分の製造誤
差が大きくても高精度に所定の燃料流量特性を得ること
ができ、また特別なフィードバックシステムを有するこ
とな（混合気を理論空燃比にすることができる。さらに
、ニードルはいったん固定すれば再び調整する必要がな
いのでオーバーホール時の作業が非常に簡略化される。
第１図は従来装置を示す断面図、第２図は他の従来装置
を示す断面図、第３図は本発明の第１実施例を示す断面
図、第４図は第２実施例を示す要部の断面図である。 １・・・フロート室、２・・・燃料通路、３・・・孔部
、５・・・吸気管、７・・・ノズル、１０・・・筒状部
材、１４・・・ｉ路、１５・・・ニードル、２０・・・
シール材、２１・・・プラグ。 第１図 第２図
を示す断面図、第３図は本発明の第１実施例を示す断面
図、第４図は第２実施例を示す要部の断面図である。 １・・・フロート室、２・・・燃料通路、３・・・孔部
、５・・・吸気管、７・・・ノズル、１０・・・筒状部
材、１４・・・ｉ路、１５・・・ニードル、２０・・・
シール材、２１・・・プラグ。 第１図 第２図
Claims (1)
- １、・吸気管内に臨むノズルに通じる燃料通路とフロー
ト室の下方とを連通ずる孔部に嵌着され、側部に該フロ
ート室内に連通ずる通路が形成された筒状部材と、この
筒状部材内に設けられ、外周面と該筒状部材の内周面と
の間に燃料が流動する流路を形成するニードルと、この
ニードルを上記筒状部材に対して固定させる手段とを備
えることを特徴とする気化器の燃料流量調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12024583A JPS6013967A (ja) | 1983-07-04 | 1983-07-04 | 気化器の燃料流量調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12024583A JPS6013967A (ja) | 1983-07-04 | 1983-07-04 | 気化器の燃料流量調整装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6013967A true JPS6013967A (ja) | 1985-01-24 |
Family
ID=14781421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12024583A Pending JPS6013967A (ja) | 1983-07-04 | 1983-07-04 | 気化器の燃料流量調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6013967A (ja) |
-
1983
- 1983-07-04 JP JP12024583A patent/JPS6013967A/ja active Pending
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