JPS60139594A - ヨツトの彎曲した帆柱 - Google Patents
ヨツトの彎曲した帆柱Info
- Publication number
- JPS60139594A JPS60139594A JP58248494A JP24849483A JPS60139594A JP S60139594 A JPS60139594 A JP S60139594A JP 58248494 A JP58248494 A JP 58248494A JP 24849483 A JP24849483 A JP 24849483A JP S60139594 A JPS60139594 A JP S60139594A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sail
- mast
- yacht
- center line
- center
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はヨツトの帆柱に関する。ヨツトは帆走の際に
大きくヒーリング（傾斜）しやすく、そのため高度の操
船技術が必要で、また速度も低下しやすい。
大きくヒーリング（傾斜）しやすく、そのため高度の操
船技術が必要で、また速度も低下しやすい。
ヨツトは帆柱と帆桁（ブーム）との間に三角形の帆を張
るため、帆全体が帆柱より風下側になり、風を受ける帆
の、効果中心が船の中心線より風下側にずれる。これが
ヨツトがヒーリングしゃすい大きな原因である。
るため、帆全体が帆柱より風下側になり、風を受ける帆
の、効果中心が船の中心線より風下側にずれる。これが
ヨツトがヒーリングしゃすい大きな原因である。
この発明は帆柱を彎曲させることによって、帆の効果中
心を船体の中心線に近づけ、ヒーリング−を軽減し、前
述の欠点を改善するものである。
心を船体の中心線に近づけ、ヒーリング−を軽減し、前
述の欠点を改善するものである。
構造および作用を図について説明する。第１図は船の側
方図で、帆柱（１）は彎曲して帆桁（２）に連続してお
り、支柱（３）に支えられて回転するようになっている
。第２図は後方図、第６図は上方図で、風向（矢印）と
帆（４）との関係を示す。
方図で、帆柱（１）は彎曲して帆桁（２）に連続してお
り、支柱（３）に支えられて回転するようになっている
。第２図は後方図、第６図は上方図で、風向（矢印）と
帆（４）との関係を示す。
帆走の際、支柱（３）よりも後方の帆部分（Ｊと帆桁（
２）は船の中心線（Ｘ−Ｘ＝）より風下側になるが、支
柱（３）より前方の帆部分（４５と帆柱（１）は船の中
心線（Ｘ−Ｘ−）よりも風上側になる。従って帆（４）
が受ける風の効果中心（６）が船の中心線（Ｘ−Ｘ＝）
に近く、そして帆柱（１）の重量と帆の一部耐の重量が
風上側にかかることになる。また、同じ帆面積ならば従
来のヨツトよりも帆が低くなり効果中心が低い。
２）は船の中心線（Ｘ−Ｘ＝）より風下側になるが、支
柱（３）より前方の帆部分（４５と帆柱（１）は船の中
心線（Ｘ−Ｘ−）よりも風上側になる。従って帆（４）
が受ける風の効果中心（６）が船の中心線（Ｘ−Ｘ＝）
に近く、そして帆柱（１）の重量と帆の一部耐の重量が
風上側にかかることになる。また、同じ帆面積ならば従
来のヨツトよりも帆が低くなり効果中心が低い。
これらの結果、ヒーリングしやすいというヨツトの欠点
が改善され、航走性能が向上し、船底錘の軽減や帆面積
の拡大も可能である。
が改善され、航走性能が向上し、船底錘の軽減や帆面積
の拡大も可能である。
第１図は側方図、第２図は後方図、第６図は上方図であ
る。 （１）：帆柱 （２）：帆桁 （３）：支柱 （４）：
帆（４工：支柱より後方の帆部分 （４工：支柱より前方の帆部分
る。 （１）：帆柱 （２）：帆桁 （３）：支柱 （４）：
帆（４工：支柱より後方の帆部分 （４工：支柱より前方の帆部分
Claims (1)
- 彎曲し、帆桁と一体になった帆柱
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58248494A JPS60139594A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | ヨツトの彎曲した帆柱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58248494A JPS60139594A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | ヨツトの彎曲した帆柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60139594A true JPS60139594A (ja) | 1985-07-24 |
Family
ID=17178997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58248494A Pending JPS60139594A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | ヨツトの彎曲した帆柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60139594A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7533623B2 (en) * | 2003-06-20 | 2009-05-19 | Richard Edmund Tostevin | Sailing boats |
-
1983
- 1983-12-26 JP JP58248494A patent/JPS60139594A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7533623B2 (en) * | 2003-06-20 | 2009-05-19 | Richard Edmund Tostevin | Sailing boats |
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