JPS60139013U - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents

内燃機関の排気浄化装置

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JPS60139013U
JPS60139013U JP2666384U JP2666384U JPS60139013U JP S60139013 U JPS60139013 U JP S60139013U JP 2666384 U JP2666384 U JP 2666384U JP 2666384 U JP2666384 U JP 2666384U JP S60139013 U JPS60139013 U JP S60139013U
Authority
JP
Japan
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exhaust
combustion engine
internal combustion
purification device
exhaust purification
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JP2666384U
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JPH034735Y2 (ja
Inventor
忠男 太田
Original Assignee
いすゞ自動車株式会社
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は従来のフィルタの縦断面図、第2図は本考案に
係る排気浄化装置の一実施例を示す概略構成図、第3図
は同部分拡大断四図、第4図は内燃機関の運転状態と排
気微粒子の発生量との関係を示すグラフ、第5図はエン
ジン回転速度と排気管内圧力との関係を示すグラフ、第
6図は第2図のtu[化装置のコントロールユニットの
制御を示すフローチャートである。 図中、1は内燃機関、3は排気管、Fl、F2は、V□
、V2.V3はバルブ、C□、C2,C3はエアーシリ
ンダ、Pl、F2は圧力センサ、Bl−’B2はバーナ
、5,6はバイパス管、7はコントロールユニット、8
は回転速度センサ、9は燃料噴射ポンプ、10はラック
センサである。

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. (1)内燃機関の排気管に直列に複数設けられた排気微
    粒子捕集用のフィルタと、それらの各フィルタを迂回し
    て排気を流すために上記排気管にそれぞれ設けられたバ
    イパス管と、排気の流れを上記排気管とバイパス管とに
    選択的に切り換えるための流路切換手段とを備え、たこ
    とを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。□
  2. (2)上記流路切換手段が上記内燃機関の回転数および
    負荷に基づき排気微粒子の発生量を推定して制御する制
    御装置により作動制御されることを特徴とする実用新案
    登録請求の範囲第1項記載の内燃機関の排気浄化装置。
JP2666384U 1984-02-28 1984-02-28 内燃機関の排気浄化装置 Granted JPS60139013U (ja)

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JPS60139013U true JPS60139013U (ja) 1985-09-13
JPH034735Y2 JPH034735Y2 (ja) 1991-02-07

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04113725U (ja) * 1991-03-25 1992-10-06 カルソニツク株式会社 デイゼルエンジンの排気微粒子処理装置
JP2008002308A (ja) * 2006-06-21 2008-01-10 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5612685A (en) * 1979-07-12 1981-02-07 Tokyo Shibaura Electric Co Twoodimensional image memory system
JPS57188911U (ja) * 1981-05-28 1982-11-30

Patent Citations (2)

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JP2008002308A (ja) * 2006-06-21 2008-01-10 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置

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