JPS60132053A - スタ−リングエンジンの加熱装置 - Google Patents

スタ−リングエンジンの加熱装置

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Publication number
JPS60132053A
JPS60132053A JP23797383A JP23797383A JPS60132053A JP S60132053 A JPS60132053 A JP S60132053A JP 23797383 A JP23797383 A JP 23797383A JP 23797383 A JP23797383 A JP 23797383A JP S60132053 A JPS60132053 A JP S60132053A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
flame
guide
heating device
combustion gas
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP23797383A
Other languages
English (en)
Inventor
Michio Fujiwara
通雄 藤原
Yoshio Kazumoto
数本 芳男
Kazunori Tsuchino
和典 土野
Yoichi Hisamori
洋一 久森
Masahiro Mukai
正啓 向井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP23797383A priority Critical patent/JPS60132053A/ja
Publication of JPS60132053A publication Critical patent/JPS60132053A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02GHOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • F02G1/053Component parts or details
    • F02G1/057Regenerators
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02GHOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G2243/00Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02GHOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G2258/00Materials used
    • F02G2258/10Materials used ceramic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pre-Mixing And Non-Premixing Gas Burner (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明はスターリングエンジンのヒータ管を均等に加
熱するための加熱装置忙関するものである。
〔従来技術〕
従来、この種の加熱装置を使用した例として、第1図に
示すようなスターリングエンジンがあった。図において
、tl)は燃焼室、(2)は燃焼排気によって炉焼用空
気を予熱するための空気予熱器、(31はヒータ管(5
)を均等に加熱するだめのフレームガイド、(4)は素
形的な単シリンダ形スターリングエンジン、(5)は燃
焼ガスによってエンジンの作動ガス(ヘリウムなど)を
加熱するためのヒータ管、(6)はヒ〜り管(5)のよ
り低温の燃焼ガスにさらされる側に取付けたフィン、(
力は再生器、(8)は作動ガスを水等の媒体によって冷
却するための冷却器である。(9)は送気ピストン、(
10)は動力ビストン、α1)はクランク機構で、出力
を取出す役割と送気ピストン(9)を、数十塵の位相分
だけ動力ビストン0〔より先行して動かす機能をもって
いる。
第2図は第1図の7レームガイドを示すものである。こ
れはセラミックス製の円筒体(6a)に燃焼ガス案内用
の穴(6b)を多数貫設してなるものである。
次に動作について説明する。
第1図において、空気予熱器(2)を通って加熱された
空気は、燃焼室(1)で燃料と混合され次いで点火され
炉焼ガスを生成する。燃焼室(1)で生成された燃焼ガ
スは、フレームガイド(3)によって整流され、ヒータ
管(4)を加熱する。ただし、このときフレームガイド
(3)は1200℃〜1400℃の高温となる。
従来の加熱装置は以上のように構成されていたので、一
般の金属材料では、前述の使用環境で酎えられるものは
なく、セラミックス材料を使用していた。しかも、セラ
ミックスを材料とすると、加工性が悪く、又、熱衝撃に
弱いため長時間の使用に耐えることができなかった。又
、フレームガイドの貫通穴を任意の形状としてヒータ管
の加熱に最適な形状忙できなかった。
〔発明の概要〕
この発明は上記のような従来のものの欠点を除去するた
めになされたもので、セラミックスで構成され、複数の
燃焼ガス案内溝を設けた円環状のリングを、積層構造に
することにょυ、熱衝撃に強く、シかも加工性に富んだ
フレームガイドを構成し、ヒ〜り管の均等加熱が可能な
加熱装置を提供しようとするものである。
〔発明の実施例〕
以下、この発明の一実施例を図につじで説明する。第5
図において(なお、この図では応力緩和溝は省略しであ
る。)(lzはセラミックス(この実tta 例T I
d、 シルmlニア)で構成された円墳状のフレームリ
ングであ−リ、1131はフレームリング0zの下部又
は上部に燃焼ガスを水平方向に旋回させる為に設けられ
た複数のスワール穴、041はフレームリングQ3を積
み重ねる為の組み合せ用突起、+151は同じ目的の組
み合せ用穴である。第4図は応力緩和溝の形状を示した
ものであり、同図(〜は7レームリング02の内周に縦
方向に応力緩和溝tmを設けた例を示し、同図(b)は
フレームリング02の外周に同様に応力緩和溝(1E9
を設けた他の例を示す。フレームリング(+21の温度
分布状態によシ、応力緩和溝(16)は内側にするか外
側にするかあるいは両側に設けるかを決定する。第5図
は、フレームリング(121を多数組み合せて、積層状
に構成した本発明のフレームガイドrI7)の外観図で
ある。
次に上記実施例の動作について説明する。
第5図のように組み合せたフレームガイドaDを第1図
のフレームガイド(3)の代わりに取付ける。
空気予熱器(2)を通って加熱された空気は、燃焼室m
で燃料と混合され次いで点火され燃焼ガスを生成する。
火炎は、フレームガイド07)によ多整流されるととも
に、スワール穴(1りによって旋回流を生じ、ヒータ管
(5)外側の対流熱伝達を促進すると同時に、フレーム
ガイド0Dは約1400℃程度の高温となり、ふく射熱
によってヒータ管(5)を加熱する。
この結果ヒータ管(5)は均等に加熱される。
本発明によるフレームガイドαηはセラミックスリング
の下面又は上面から水平方向に凹形状の複数の燃焼ガス
案内用のスワール穴(13)を加圧成形できるので加工
が容易であるうえ、これらのフレームリングα2を積層
構造にして用いるので、フレームリングα20重ね方向
の熱応力は殆どなく、円周方向は第4図に示したような
応力緩和溝(16)にょシ熱応力を緩和することができ
るので、熱衝撃に強く、信頼性の高いスターリングエン
ジン用のフレームガイドを提供できる。
なお、上記実施例では第3図に示すようなスワール穴(
13としたが、これはストレートの穴であっても差し支
えない。さらに穴の位置や1個数、形状等は任意であシ
、例えば第6図(a)に示すように上向き穴としても、
また同図(b)のように下向き穴として吃よい。また、
応力緩和溝00についても任意である。さらにまた、組
み合せ用穴09を組み合せ用突起(14)よシ多く設け
て、g(13の位置を円周方向に変えられるようにして
もよい。材料も上記実施例では、セラミックスを使用し
たが、使用環境にIえうる材料であればなんでもよい。
さら忙、第7図のようにフレームリング(121の上面
及び下面に組み合せ用のテーパ(181をつければ、組
み合せ用穴(1■と組み合せ用突起04)が不要となる
〔発明の効果〕
以上のように、この発明によれば、セラミックスで構成
され応力緩和溝を設けたフレームリングを、積層構造に
することによシ、熱衝撃に強く、耐熱性にも優れ、しか
も加工が容易なフレームガイドを提供することができる
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のスターリングエンジンの加熱装置を示す
断面図、第2図は第1図のフレームガイドを示す上面図
及び正面図、第6図はこの発明の一実施例によるフレー
ムリングを示す上面図及び正面図、第4図はフレームリ
ングの応力緩#溝の位置を示す上面図、第5図は組み合
せた状態を示すフレームガイドの外観図、第6図はフレ
ームリングの穴の形状を変えた例を示す正面図、第7図
はフレームリングの組み合せ方法の他の例を示す外観図
である。 CI):燃焼室 (3):フレームガイド (4)ニス
ターリングエンジン (5+ :ヒータW(t21:フ
レームリング (1濁ニスワール穴 ft4) :組み
合せ用突起(19:組み合せ用穴 αη:フレームガイ
ド (181:テーバ なお図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 弁理士 木 村 三 朗 第3図 (0) 霞4図 第 5[1 7 第6国 第1頁の続き [相]発 明 者 向 井 正 啓 尼崎市塚口術研究
所内 本町8丁目1番1号 三菱電機株式会社生産技手続補正
書(自発) 昭和 59(卜3 月22 日 特許庁長官殿 1、事件の表示 特願昭 58−237973号2、発
明の名称 スターリングエンジンの加熱装置 3、補正をする者 代表者片由仁へ部 4、代理人 5ぞ、補正の対象 別紙 特許請求の範囲(補正) (1)燃焼室、フレームガイド及び被加熱体で構成され
るスターリングエンジンの加熱装置において、円環体形
状のフレームリングを複数積層した構成とし、上記フレ
ームリングは、上面もしくは下面又は上下両面に燃焼ガ
スを被加熱体に案内する複数の燃焼ガス案内溝とフレー
ムリングの内周もしくは外周又は内外周両面に複数の応
力緩和溝とを加熱装置。 (2)上記燃焼ガス案内溝をフレームリングの中央から
水平方向に放射状又はスワール状に形成したことを特徴
とする特許請求の範囲第1項記載の加熱装置。 (3)上記フレームリングの上面及び下面に積層用の突
起及び穴をあけたことを特徴とする特許請求の範囲第1
項記載の加熱装置。 (4)上記フレームリングの上面及び下面に積層用のテ
ーバを設けたことを特徴とする特許請求の範囲第1項記
載の加熱装置。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)燃焼室、フレームガイド及び被加熱体で構成され
    るスターリングエンジンの加熱装置において、上記フレ
    ームガイドが、耐熱性及び耐商温酸化材料製の円環体の
    上面もしくは下面又は上下両面に燃焼ガスを被加熱体に
    案内する複数の燃焼ガス案内溝と上記円環体の円周もし
    くは外周又は内外両面に設けた複数の応力緩和溝を有す
    るフレームリングによって積層されていることを特徴と
    するスターリングエンジンの加熱装置。
  2. (2)上記燃焼ガス案内溝をフレームリングの中央から
    水平方向に放射状又はスワール状釦形成したことを特徴
    とする特許請求の範囲第1項記載の加熱装置。
  3. (3)上記フレームリングの上面及び下面に積層用の突
    起及び穴を設けたことを特徴とする特許請求の範囲第1
    項記載の加熱装置。
  4. (4)上記フレームリングの上面及び下面に積層用のテ
    ーパを設けたことを特徴とする特許請求の範囲第1項記
    載の加熱装置。
JP23797383A 1983-12-19 1983-12-19 スタ−リングエンジンの加熱装置 Pending JPS60132053A (ja)

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JP23797383A JPS60132053A (ja) 1983-12-19 1983-12-19 スタ−リングエンジンの加熱装置

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JPS60132053A true JPS60132053A (ja) 1985-07-13

Family

ID=17023212

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JP23797383A Pending JPS60132053A (ja) 1983-12-19 1983-12-19 スタ−リングエンジンの加熱装置

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JP (1) JPS60132053A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01157575A (ja) * 1987-12-14 1989-06-20 Nec Corp 静電保護ダイオードを有する半導体装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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