JPS60113879A - 蝶形弁組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 （１）発明の分野 本発明は弁組立体に係り一層詳細には、流体の流れを制
御するための螺形弁組立体であって特に底７１）１１ら
作動可能な積荷弁のような鉄道タンク車に使用するべく
構成されたものに係る。

従来技術の説明 鉄道タンク車にその底側から作動可能な弁組立体を設け
ることは知られている。このような弁組立体の例は米国
特許出願用４５９．４’６２号明細書に開示されており
、この明細書には螺形弁組立体の使用が開示されている
。米国特許第４，０１６．９０７号及び第４，３９４，
００２号明細書にも鉄道タンク車用の底側から作動可能
な螺形弁が開示されている。

しかし、Ａｓ５ｏｃｉａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ａｍｅｒｉｃ
ａｎ　Ｒａ１ｌｒｏａｄｓ（△ＡＲ＞及びＤｅｐａｒｔ
ｍｅｎｔ　ｏｆ　１ｒａｎｓｐ。

ｒｔａｔ　ｉ　ｏｎ　（ＤＯＴ）の鉄道タンク車に関づ
る規定によれば、このようなタンク車のタンクの底から
下方に１インチ（２，５４ｃｍ）を越えて延びている突
起はスキットにより保護されなければならず、または、
もしこのような突起がタンク車と組合されている弁組立
体の一部分であるならば、それはこのような弁組立体の
完全性に影響することなく切離され得なければならない
。スキットが設けられている場合には、このスキットは
タンクの底に沿っての長手方向寸法が底から下方に突出
づる寸法の３倍であるランプ（ｒａｍｌ））の形態でな
ければならない。　鉄道タンク車のようなタンク車用の
弁組立体に於て重要なことは、鉄道タンク車の走行中に
連続的口実質的な振動を受（）ている場合をも含めてエ
マルな使用中に不慮に弁組立体が開く傾向を許さないよ
うにすることである。

鉄道タンク車に使用される螺形弁が不慮に開くのを防止
するため、前記の米国特許第４．．０１６゜９０７号明
細書には、このような弁組立体を含む閉止構造の開閉に
使用される駆動心棒組立体をロックするために設（）ら
れている複雑なロッキングＩＮ　４’４を有する螺形弁
組立体が開示されている。螺形弁を使用する多くのタン
ク車または他の用途に於ては、高い粘性を有づる流体例
、えば重油、糖蜜、硫黄等がこのような弁により制御さ
れる。これらの場合には、高い粘性を有する流体を流れ
Ｗｌ−りするため且（または〉弁シールの満足な作動を
保証するため、弁の種々の部分を加熱することが望まし
く、またしばしば必要とされる。他の用途で（よ、流体
の適正な流れを保証づ−るため且（または）弁シールの
ような弁構成要素の劣化を防止するため、弁の種々の部
分を冷却することが望ましい。

弁組立体またはそれと組合されている構成要素の選択さ
れた部分を加熱し且〈または）冷却するため熱交換手段
を設けることは知られている。例えば、前記米国特許第
４．−３９４．００２号明ｍ書には、加熱の目的で螺形
弁の取付フランジに蒸気を供給するために使用される空
間を取付フランジに設ける口とが開示されている。同様
に、米国特許出願用４７３，５５５号明ｗＩ＠には、弁
ボデイ構造内及び（または）弁組立体内に熱交換手段を
有する螺形弁構造が開示されている。しかし、これまで
に提案された螺形弁及びタンク車用の積荷弁として使用
するため提案された螺形弁はいずれも少くとも二つの点
で欠点を有する。第一の欠点（ま、正常な使用中の不慮
の１７ｔｌ放を防止するためこのような弁をその閉位置
にロックするために設りられるロッキング手段がボジデ
、ｒブなロッキング作用をＪ［さり゛、Ｊ、たはあまり
にも複雑且高価であることである。第二の欠点は、［１
ツヤング手段がしばしば閉止構造用の駆動軸と共に使用
され、またこのような駆動軸がしばしばロッキング手段
を形成するために断面積を著しく減ぜられてＪ＞す、そ
れにより軸の強痘が限界的となり損傷を生じやづいこと
である。加え−Ｃ１これまでに提案されでいる熱交換手
段を有する螺形弁はいずれも、最適な仕方で加熱Ｊ、Ｉ
こは冷却されない部分をイ１りるという欠点を持ってい
る。

発明の概要 本発明は」二記の欠点を克服する改良された螺形弁組立
体を提供するものである。

Ｘ発明の一つの特徴によれば、改良された螺形弁組立体
は、流体の通路及び第一のシーリング面手段を有する弁
ボディイｒＩＸ造と、通路を通る流体の流れを制御する
ための閉止構造であって、通路を通る流体の流れを阻止
し、且閉止椙造の閉位置を郭定づるため第一のシーリン
グ面手段と係合するべく構成された第二のシーリング面
手段を右づる閉止（１４造と、閉止４？Ｉｉ造に取イ」
（プられておりまた流体の漏洩を生じないように弁ボデ
イ構造を通って延びており長手方向中心＠線をイ１づる
軸手段と、軸手段及び閉止構造を閉位置と間１ひ置との
間で運動さけるための駆動手段と、１１１１１１手段及
び閉止構造をその閉位置にＬ１ツクづるための改良され
たロッキング手段とを含んでいる。

本発明の改良された弁の一つの実施例によれは、・ｋ良
されたロッキング手段は、長手方向中心１イ！線及びそ
の終端に於りるロッキング端部を右づるラッチピンを含
んでおり、ロッキング端部は軸手段と係合し且１ぺての
作動条例のもどにポジティブなロッキング作用を生じ、
しかも軸手段の栴造的完全狂を実質的に完全に維持づる
べく構成されてｄ５す、またラッチピンはその長手方向
軸線を軸手段の長手方向軸線と共面に月それに対して横
方向にして配置されている。

本発明の他の特徴によれば改良された螺形弁組立体は、
流体の通路及び第一のシーリング面手段を右Ｊる弁ボデ
ィ４’）　Ｎと、通路を通る流体の）んれを制御づ−る
ための閉止４ｒＩＳ造であって、通路を通り流体の流れ
を阻止し且閉止椙造の閉位置を郭定するため第一のシー
リング面手段と係合づるべく構成された第二のシーリン
グ面手段をイ１づ−る閉止構造ど、弁ボデイ構造を支持
フランジ上に組立てるための手段と、閉止ｈＩ”　造に
取イ］りられてＪ５す、また流体の漏洩を生じないよう
に弁ボデｒ（１Ｇ造を通って延びている軸手段と、軸手
段及び閉止（が造を閉位置と閉位置との間で運動さける
ための駆動手段と、温度を制御づるため弁ボディ（Ｍ端
内に設りられている実質的に環状の熱交換手段とを含ん
でいる。

本発明の他の実施例によれば、熱交換手段は弁ボディ４
Ｊ　造の外周を含んでおり、ｊ：た実際上その囲いの中
に弁組立体全体を配置されている。

従って、本発明の目的は上記の特性を有する改良された
螺形弁組立体を提供することである。

本発明の他の目的は上記の特性を有する螺形弁組立体を
製作するための改良された方法を提供することである。

本Ｂ　（ｑの他の特徴、目的、用途及び利点は以下の図
面による説明の中で明らかに仕ろう。

詳′１ｆＪＪな説明 本発明の螺形弁組立体を鉄道タンク車の形態で示されて
いるタンク用の積荷弁として使用するものとして第１図
、第８図及び第１０図により説明づる。しかし、本発明
の螺形弁及びその寸べての変形ｌト他の用途にも有利に
応用可能であることは理解されにう。

第１図を参照すると、鉄うｉタンク車の一部分が仝休と
して参照符号２Ｏｆ付して示されている。

このような鉄道タンク車は特にｍ送、使用及び（Ｊ：た
は）貯蔵のために流体を収容づるべく構成された流体収
容タンク２１を有づ−る。収容される流体は任意の適当
な流体であってよく、一般的には通常は正の圧力下の液
イホの形態である。このよ−うな液体が参照矢印りによ
り示されている。タンり２１は本発明の典型的な実施例
である螺形弁組立体を用いており、このような弁組立体
が全体として参照符号２２を付して示されている。　鉄
道タンク車の流体収容タンクに使用可能な弁組立体２２
はいわゆる鉄道ホッパー車に一般的に使用可能な弁等と
は区別される。鉄道ホッパー車は固体材料を収容づるの
に用いられ、そこに使用される弁ゲートは通常流体に対
して密ではなく、鉄道タンク車の流体収容タンクに使用
されるものとは全く異なっている。

タンク２１は好ましくは円形の断面の出口２４を設けら
れた底部２３を有し、またそこに周縁溶接の形態の溶接
手段により流体の漏洩を生じないように適当に取付１フ
られた螺形弁支持フランジ２５を有する。フランジ２５
は出口２４と司法及び形状の一致した中心孔２７を有し
、弁組立体が閉位置にあるときに出口２４及び中心孔２
７及び弁組立体２２を通って流体りを流し得るように出
口２４と整合して配置されている。図面から明らかなよ
うにフランジ２５は壁２１の厚みの数倍の厚みを有し、
従ってフランジ２５及び弁組立体２２をタンク２１の底
部に取付（プることによりタンクが構造的に弱くなるこ
とはない。フランジ２５の底面からは、後で説明する目
的に用いられる環状突起２８が延びている。

弁組立体または弁２２は特に流体りの流れの制御に使用
するべく構成されている。流体はその温度により若しく
は流体自体及びその組成により弁２２またはその構成要
素のいくつかの劣化を生じさせる傾向を有する。制御さ
れる流体の温度による劣化は一つまたは−それ以上の弁
構成要素を構造的に弱くさせ得る。同様に、流体自体及
び（または）その組成による劣化は共同作用するシーリ
ング面手段または弁２２のシーリング面−Ｆに望ましく
ない材料の堆積を招き得る。望ましくない材料の堆積は
弁２２の開閉中に減摩作用を生じ、その結果として減摩
された構成要素の故障を生じ得る。

加えて、このような堆積は弁の共同作用するシーリング
面の間の良好なシーリングを阻害し、それにより早期の
故障を生じ得る。しかし、本発明の改良された而２２が
受（）る劣化作用にもかかわらず、このような弁は以下
の説明から明らかとなる理由で改良された性能を与える
。更に、弁２２は前記米国特許出願第４７３，５５５号
明細書に開示されている弁と非常に類似しており、その
基本的開示内容ヲ参照によりここに組入れたものとする
。しかし、その開示内容のいくつかは、本願明細書を１
豆的なものとづ゛るために、ここに繰返されている。

第３図を参照すると、弁２２は全体として参照符号３１
を付されている弁ボデｒ構造を含ｌυでいる。弁ボディ
構造は流体通路３２と、シーリング部材上に設けられて
いるシーリング面３３の形態の第一のシーリング面手段
とを有する。

弁２２は通路３２を通る流体の流れを制御づるため円形
の閉止ディスク３５の形態の閉止構造または部材をも有
し、閉止構造Ｊ：たはディスク３５は、通路３２を通る
流体の流れを阻止しそれにより弁２２を通る流体の流れ
を遮断するため第一のシーリング面手段またはシーリン
グ面３３と係合するべり（構成されたシーリング面３６
の形態の第二のシーリング面手段を有づる。シーリング
面３６はディスク３５内にその周縁に設けられており、
またこのようなディスクは弁を開閉するために）山路３
２内で部分的回転または揺動を行い臂るように取付けら
れている。

ディスク３５はディスクの直径線と実質的に一致するデ
ィスク上の一対の間隔をおいた点から反径方向に延びて
いる一対の軸心棒３７を用いて弁ボデイ構造３１内に取
付けられている。心棒３７は弁に対する軸手段３８を郭
定しており、また軸手段は長手方向中心軸線３９を有す
る。心棒３７はいずれも軸線３９と合致する軸線を有す
る。心棒３７は後記の仕方でディスク３５に取外し可能
に取（”ｔ　ＧＪられており、任意の適当な手段を用い
ての心棒の少なくとも一つの回転により、ディスク３５
は弁の閉位置及び開位置に相当する閉位置と開位置との
間で揺動される。軸手段３８及び特にそれを郭定する心
棒３７は後記のように流体の漏洩を生じないように弁ボ
ディ構造３１を通って延びている。ディスク３５１よ軸
線３９に関して互に垂直な二つの方向に偏心またはオフ
セットされているようにその軸ｍづなわち心棒３７の共
通軸線３９に対して配置されている。その仕方及び目的
は螺形弁の分野の当業者によく知られているので、ここ
で詳細な説明は行わない。二つの偏心は、本質的に、全
開位置ど全開位置との間の揺動中にディスク３５の運動
にカム状の動作を与え、それによりディスク３５は弁シ
ーリング面の一定のスクラッピングを受けず、またそれ
によりよく知られている理由で過大なディスク・ドラグ
及びシーリング面変形を受Ｇｅｔない。

弁２２はそれぞれ構造３１及び３２内に全体として参照
符号４０及び４１（第５図及び第６図）をイ］されてい
る実質的に環状の熱交換手段を含んでいる。各熱交換手
段（よシーリング面手段の少なくとも一つの温臥をυｌ
Ｉ２１するためシーリング面手段のすぐ隣りに配置され
ていてよい。熱交換手段４０は熱交換手段４１の説明の
後に詳細に説明する。

熱交換手段４１はシーリング面及びディスクの温度を制
御するためシーリング面３６の寸ぐ隣りの閉止構造また
はディスク３５内に設けられている。従って、全開位置
から全開位置までの任意の位置及びその間のディスク３
５のリベての中間位置の閉止構造またはディスク３５に
より、熱交換手段４０及び４１は制御された温度を与え
ることができる。

本発明のこの例に於【プる各シーリング面３３及び３６
は実質的に環状のシーリング面であり１図面から容易に
分るように各環状シーリング面は実質的に連続的なシー
リング面である。実質的に環状の熱交換手段４１は熱伝
達流体を運ぶための環状３２９７１〜手段４２を含んで
おり、ディスク３５内の実質的に環状の溝４３とそれを
シールするように数句けられた環状板４４とを有する。

第１図を参照すると弁ボデイ構造３１はそれを支持構造
に取付けるための手段を有する。この例に於ける取付手
段はフランジ２５の環状突起を受入れるべ（構成された
環状溝４６と弁ボデイ構造３１を通る孔４７とを含んで
いる。孔４７は、支持フランジ２５上に弁ボデイ構造３
１、従ってＪ、た弁２２、を取ｆ４けるためフランジ２
５内のねじを切られた孔にねし込まれるボルト４８を受
入れるべく構成されている。

前記のように、閉止構造Ｊ、たはディスク３５は軸手段
または心棒３７を用いて弁ボデイ構造３１内に適当に揺
動可０ヒに取（」けられている。さらに、心棒３７の一
つの中の長手方向スロワ（へ（後で説明する）と他方の
心棒３７を含んでいる駆動手段とを例外として、このよ
うな心棒は実質的に同一であり、従っていずれも同一の
参照符号３７をイ」されている。次に、第３図に示され
ている左側の心棒及びその構成要素について説明するが
、ノＬ側の心棒３７についての説明か第３図の右側の心
棒３７及びその構成要素についてもそのまま当てはＪる
ことは理解されよう。

各心棒３７は、弁ボデイ構造３１の組合されている部分
を通って延ひている組合されている孔手段５３どディス
ク３５の組合されている部分の申の組合されている孔手
段または孔５４との中に配置されている。詳細には、８
孔５４はデ、ｆスク３５及びこのような孔及び沈み穴５
６の中に設けられている孔５４及び沈み穴５６は軸１３
９と一致づる共通の軸線上に配置されている。

弁ボディ構造３１内の各孔手段５３は弁ボデイ構造３１
の組合されている部分内の孔の５７を含ｔυでおり、ま
た沈み穴６０を有する。各心棒３７と組合されている孔
５４、沈み穴５Ｇ、孔５７及び沈み穴６０は軸線３９と
一致する共通の軸線をＨする。

８心？ｌ’３７は、７Ｌ５４を郭定する表面と干渉しな
いように孔５４の中に受入られるべく構成された内側部
分６２を有する。加えて、各心棒３７は、内側部分６２
と外側部分６４との間に環状肩部７１を設（）られた直
径の大きい円筒状の外側部分６４を有する。また各心棒
３７は、ディスク３５（第７図）内の孔６６の対応する
対と整合している孔６５の対を有する。組合されている
６５及び６Ｇはそれを通る組合されているビン６７を受
入れ、またピン６７は、木質的に、組合されている３７
をディスク３５にロックし、それにより心棒の回転運動
とディスク３５に対して相対的な心棒の軸線方向運動と
を阻止する。ビン６７は適当な手段、例えば、溶接によ
り両端でシールされていてよい。各心棒３７の内側部分
とディスク３５との間の流体に対して密なシールを形成
するため、環状のポリマー・シーリング環６８が沈み穴
５６の中と肩部７１とディスク３５との間に配置されて
いる。

第７図に示されているように、弁２２は各心棒３７と弁
ボデイ構造３１との間の流体に対して密なシールを形成
するためバッキング手段７２を含む手段７０をもイｉづ
る。各手段７０は弁ボデイ構造３１内にねじ込まれる内
側端部とねじを切られた外側端部７７とを有する複数個
の二つのスタッド７６を含／υでいる。バッキング手段
７２は、軸線方向に積重ねられて沈み穴６０内に配置さ
れているいわゆるシェブロン・バッキング環８０とフォ
ロワ環またはフォロワ８１とを含んでいる。

各フォロワ８１は、シェブロン環８０の最も外側に係合
する内側端部と、軸手段３８の両端のストップ・フォロ
ワ１４６及び１６６と呼ばれる部分により係合されるべ
く構成されている外側端部とを有する。ストップ・フォ
ロワ１４６及び１６６は、組合されているスタンド７６
のねじを切られた外側端部７７を受入れる一対の孔を有
し、またワッシャ８３がねじを切られた外側部分７７の
周りに配置されている。一対のねじを切られたナツト８
４が設けられており、スタッド７６のねじを切られた外
側部分７７に嵌められている。

各手段７０の上記の構成要素により、弁２２の中から心
棒３７、従ってまた軸手段３８、に沿って軸線方向に生
じ得る流体の漏洩が簡単に阻止されている。これは、組
合されているワンシャ８３、ストップ・フォロワ１４６
または１６０及びフォロワ８１を組合されているシェブ
ロン・バッキング環８０に押付けるようにナツト８４を
スタッド７６のねじを切られている部分７７に嵌めるこ
とにより達成されている。この押付けは、当業者に知ら
れているように、このようなｆｆ１８０の物理的変形を
制御し、それによりこのような環８０と心棒３７及び弁
ボデイ構造３１の隣接部分との係合を制御し、それによ
り心棒３７の外面の回りからの流体の流れを阻止Ｍる。

本明細書に於てシーリング部材３４は弁ボデイ構造３１
により担持されるものとして図示且説明されておりまた
このよ−うなシーリング部材３４は特定の構造のものと
して図示されている。しかし、このようなシーリング部
材は当業者に知られている任意の適当なものであってよ
いことは理解されよう。典型的な構＠（ま米国特許第４
，２８９，２９６＠明細書に示されており、その６０示
内容を参照によりここに和犬れたものとする。同様に、
シーリング部材３４は、の構造にかかわりなく、金属及
び（またはン非金属材料を含めて当業者に知られている
適当な一つまたはそれ以上の材料から製作されていてよ
い。

部材３４は任意の適当な手段を用いて所定の位置に好ま
しくは取外し可能に取イ］けられており、第３図の例で
は保持環８８がこの目的に用いられている。環８８は弁
ボデイ構造３１内の共同作用覆る実質的に環状のカット
アウト８５内に配置されており、またこのような環８８
は複数個の締付番プねじ８９により所定の位置に適当に
取付けられているく第２図）。

弁２２のいくつかの主要な構成要素について説明してき
たが、以下には再び第３図を参照して実質的に環状の熱
交換手段４１の詳細な説明をここに行う。前記のように
、実質的に環状の熱交換手段４１は、実質−１１１’−
７に環状の溝手段または溝４３の形態のディスク３５内
のコンジント手段４２と、適当な溶接により溝４３をシ
ールするように適当に取付けられている環状板４４とを
含んでいる。

この典型的な実施例に於（プる実質的に環状の熱交換手
ｆ’１ｔ４１は熱伝達流体Ｆを循環させるための環状熱
交換手段の形態で設けられている。従つ−（、第２図に
示されているようにこのような熱伝達流体Ｆを環状熱交
換手段４１に供給し且それから除去するための手段が設
けられている熱交換手段４１に流体Ｆを供給し且熱交換
手段から流体Ｆを除去するために各心棒３７と組合され
ている実際の構造的構成要素及び手段は実質的に同一で
ある。

従って、詳細な説明は流体［を左側の心棒３７に供給づ
るための構成要素及び手段について行う。

流体［が右側の心棒３７から実質的に同一の構成要素及
び手段を通じて流出し、また熱交換手段４１と連通ずる
ことは理解されよう。実際、熱伝達流体［の流れは、も
し必要であれば、流体を右側の心棒３７を通じて流入さ
せ、実質的に環状の熱交換手段４１を通過させ、左側の
心棒３７から流出させることにより反転され４ｑる。

各心棒３７はその外面９１から軸線方向長さの主要部分
に屋り軸線方向に心棒３７の内側部分内の第一の孔６５
の位置まで延びている軸線方向の孔９０を有する。ねじ
を切られた入口９２が、孔９０と連通すべき流体コンジ
ットのコネクタをねじ締めする目的で各心棒３７内の軸
線方向の孔９０に設けられている。

各心棒３７は、軸線３９に対して実質的に垂直に配置さ
れており孔９０の終端の内端部分と連通する横孔９３く
第３図）を有する。このような横孔９３は、心棒３７が
所望の位置に取付けられた状態で横孔９３が環状シール
６８の内側に位置するように配置されている。各心棒３
７の横孔９３は、閉止構造またはディスク３５内の共同
作用する横孔９４と連通ずるような構造、配置及び寸法
とされている。各横孔９４は溝４３内側部分と連通ずる
。こうして、熱伝達流体Ｆのような熱伝達流体が正の圧
力のもとに左側の心棒の孔９０内へ導入され、このよう
な流体は整合している横孔９３及び９４を通って、実質
的に環状の熱交換手段４１の実質的に環状のコンジット
手段４２を郭定する溝４３内へ流れる。一旦熱伝達流体
Ｆがコンジット手段４２内へ入ると、それは第７図中に
矢印９５及び９６により示されているように反対方向に
流れ、それによりディスク３５の周囲全体の周りを流れ
る。流体Ｆは次いでコンジット手段４２から流出して、
ディスク３５の右側部分内の横孔、右側心棒３７内の組
合されている整合している横孔９３及び右側心棒３７内
の組合されている軸線方向孔９０を通って流れる。流体
［は次いで９７で示されているように右側弁心棒３７を
出る。

実質的に環状の熱交換手段４１は、熱伝達流体Ｆがディ
スク３５の第二のシーリング面手段またはシーリング面
手段３６に非常に近接づるように、ディスク３５の外側
周縁部分に精密な寸法で配置されている。この環状熱交
換手段４１の配置は、シーリング面手段または表面３Ｇ
の温度と全ディスク３５、心棒３７及びそれと接触する
構成要素の温度との精密な制御を保証する。これが、流
体Ｆの温度、流量及び熱伝達特性が当業者に知られてい
るように高い精度で制り１１され青ることから可能であ
ることは明らかである。

上記の４１４造により、シーリング面手段またはシーリ
ング面３６の温度をその冷却Ｊ、た（よ加熱が望ましい
瞬間に制御することが可能である。従って、弁２２を通
って流れる流体ｊ、たは流体媒体［の温度がこのような
媒体内の粒子をシーリング面３６上にＪＩｔ積さ拷る傾
向を有づ−るような温度である場合には、流体Ｆの温度
が、シーリング面３６の制御された加熱を生じさせるよ
うに高いレベルに制御される。これは、媒体りの粒子ま
たは部分が外側シーリング面３６上に堆積づることなく
流れ去ることを保証する。こうして、一旦表面３６がシ
ーリング面３３と係合すれば、流体に対して密ななめら
かなシーリング作用が得られる。このシーリング作用は
突刺及び減摩の無い仕方で達成される。例えば、弁２２
により制御される流体媒体しが硫黄を含んでいる場合に
は、硫黄がシーリング面３６上に堆積してシーリング作
用を劣化させる傾向が最小化される。多（の用途では、
弁２２により制御される流体媒体りの温度は、シーリン
グ面及び弁相ｌ成要素の構造的完全性を保護し且くまた
は）液体媒体からの粒子の堆積を阻止するためシーリン
グ面及び弁構成要素を冷却するように環状熱交換手段を
通じて実質的に冷たい流体Ｆを循環されることが望まし
絵ような温度である。

以−Ｅは熱交換手段４１、ディスク３５、心棒３７及び
組合わされている構成要素を郭定する構造の説明である
。これらを製作し組立てる仕方は当業者に知られており
、また前記米国特許出願第４７３．５５５号明細占に示
されている同様の構成要素の説明と基本的に同様である
。

弁ボデイ構造内へのディスク３５の取付（）及び配置が
、第３図に示されているように、ディスク・スペーサ１
００により助けられることは理解されよう。ディスク・
スペーｖ−１００は弁ボディ梅漬３１内に軸線３９に沿
ってディスク３５を配＠づ−る役割をし、このようなデ
ィスクに対する推力軸受としての役割をする。ペン２２
が一方若しくは双方の駆動心棒３７の回転により弁２２
への熱伝達流体Ｆの供給に干渉することなく操作され得
ることを保証するため、例えば適当なポリマー材料によ
り被覆された編組金属コンジットが適当なコネクタ（図
示せず）により孔９０のねじを切られた外側部分または
端部９２に接続され得る。これらの可撓性コンジットは
第７図に鎖線で示されており、いずれも参照符号１０３
を付されている。

以−［にディスク３５内の熱交換手段４１及びそれと組
合されている部分を説明してきたが、次に第５図乃至第
７図を参照して弁ボブイボ！造３１内の熱交換手段４０
について詳細に説明する。図面から容易に分るように、
熱交換手段４０　ｌｔ弁ボディＳ造３１の外周を含んで
おり、実際上その囲いの中に弁組立体２２全体を配置さ
れている。詳細には、熱交換手段４０は第５図中に鎖線
により示されている平面１０５に対して対称に配置され
ており、このような平面は実質的に弁ボデイ構造３１と
交じわっている。平面１０５は弁組立体２２を通る長手
方向流体通路１０６に対して垂直に配置されており、ま
たこのような通路は長手方向中心軸線１０７を有する。

この熱交換手段４ｏの配置は弁ボデイ構造３１及び第一
のシーリング面手段またはシーリング面３３の温度が有
効に制御されることね保証される。再び第７−図を参照
すると、熱交換手段はそれぞれ参照符号１２０を付され
ている一対の弧状熱交換装置を含んでおり、そのような
装置１２０は軸手段３８の両側に配置されている。弧状
熱交換装置１２０の各々は例えば典型的な位置１２０で
示されているように軸手段に近接している両端部分を右
する。更に、各熱交換装置１２０は任意の適当な形態を
有していてよいか、この例では各熱交換装置はほぼ三ケ
月形の形態に郭定されている。

弁組立体２２の取ｆすｔ）手段は弁ボディ梅漬３１内の
複数個の高７１Ｉ７を含んでＪ）す、このような孔はそ
れを通る締イリ（プ只を受入れるぺ（構成されている。

これらの孔は共通締付は真円上の流体通路の長手方向中
心軸線１０７の周りに対称に配置されており、また弧状
熱交換装置１２０は孔４７の外側にそれに側面の波状に
配置されている。弧状熱交換装置−１２０の各々は、熱
伝達または熱交換流体Ｆを受入れるため弁ボデイ構造３
１内に流体通路１２２を含んでいる。　・ 第５図及び第６図を参照すると、通路１２２の各々は一
対の平行に間隔を置いた平らな側面により郭定されてい
る。これらの側面はいずれも参照符号１２３を付されて
いる。平らな側面１２３は波状の内縁１２４及び実Ｆ、
を的に半円形の外縁１２５を有する。また各装置１２０
は側面の波状の内縁１２４と隣接する波状の最も内側の
而１２６（第７図）を有し、また実質的に半円筒状のバ
ンド１２７が弁ボデイ構造に取付けられており、平らな
側面１２３の半円形の外縁１２５と隣接している。

また各装置１２０は流体通路１２２の流体入口を形成す
る手段を有する。この例では、このような手段はバンド
１２７の一端の所定の位置に適当に溶接されている入口
フィンティング１３０の形態であり、またこのようなフ
ィンティングは組合わされているねじを切られたフィッ
ティングを受入れるための内ねじを有する。また各装置
１２０は流体通路１２２の流体出口を形成する手段を有
し、このような手段はバンド１２７の反対側の部分の所
定の位置に適当に溶接されているフィッティング１３１
の形態である。出ロノイッティング１３１は組合されて
いるねじを切られたフィッティングを受入れるための内
ねじを有する。フィッティング１３０及び１３１は、熱
伝達流体Ｆの通過のために組合されている熱交換装置１
２ｏ、特にその流体通路１２２、に適当な供給及び突出
コンジットを接続することを可ｆｌｌｉにする。フーｒ
ツティング１３０及び１３１は、組合されている流体通
路１２２への接続のため組合されているバンド１２７内
の組合わされている孔の上の所定の位置に溶接されてい
る。弁ボデイ構造３１は、その中に任意の適当な手段例
えば鋳造または成型により一体部分として郭定されてい
る各通路１２２の主要な部分を有する。こうして各通路
１２２が郭定されれば、その後は流体に対して密にその
上の所定の位置に実質的に半円形のバンドを溶接づるだ
１ノでよく、それにより流体通路１２０の構成が最適な
簡単さで達成される。

表面１２０６の波状の構造は弁組立体２２を実質的に軽
重にすることを’ｎＥ　（ｍにする。更に、波状の最も
内側の表面は通路１２０を通って流れる熱伝達流体に乱
流作用を生じさせ、それにより流体のよる攪拌作用及び
弁ボデイ構造、３１の一層有効な加熱を可Ｏ１８にする
。

再び第５図及び第６図を参照すると各バンド１２７は流
体通路１２２の外側部分に対象に弁ボデイ構造内に設け
られている一対のカットアウト紅１３３により弁ボディ
ｆ￥造３１の外側部分の所定の位置に容易に取付けられ
る。はぼ半円形の各バンド１２７は次いで両側でカッ１
〜アウト縁１３３内に嵌めこまれ、流体に対して密に所
定の位置に溶接される。

前記のように軸手段３８は長手方向中心軸線を有し、ま
た全体として参照符号１３４をイリされいる駆動手段は
軸手段３８、従ってまた閉止構造または閉止ディスク３
５、を第５図中に示されている閉位置と第６図中に示さ
れている開位置との間で運動させるべく設けられている
。本発明によれば、弁組立体２２は軸手段３８及び閉止
構造またはディスク３５をその閉位置にロック覆るため
全体として参照符号１３５を付されている改良されたロ
ッキング手段を有する。

改良されたロッキング手段は長手方向中心軸線１３７と
その終端にに於るロッキング端部１３８とを有するラッ
チビンを含んで、ｌｌ′３す、ロッキング端部は軸手段
３Ｂ、特にその選択された心棒３Ｂと係合するべく構成
されている。ロッキング手段１３０を、特にそのラッチ
ビン１３６は典型的な鉄道用としての弁組立体２２の使
用中に通常生ずる苛酷な振動条件を含めてリベての作動
条件のもとにポジティブなロッキング作用を与える。

第３図及び第１　Ｅ５図から用意に分かるように、ラッ
チピン１３６はその長手方向軸線１３７を軸手段３８の
長手方向軸線３９と共面に且それに対して横方向にして
配置されている。Ｏラギング端部１３８を有するピン１
３６のこの配置は、次に説明するに軸手ｃ９．３８の構
造的強度を実質的に減少することなくポジティブなロッ
キング作用を与える。

第３図から容易に分かるように軸手段３８はその円筒状
外面、特にそれと組合わされている心棒３７の円筒状の
外面１３９、かう半径方向に内方に延びている長手方向
の溝１４１を有する。第１５図に示されているＪ：うに
溝１４１は制御された軸線方向長さ１７１２と、制限さ
れた深さ１４３（第３図）と、その幅を郭定づる両面（
それぞれ参照符号１４４をイリされている）とを有する
。溝１４１は、正常使用中の苛酷な振動のもとでも係合
解除の虞れ無しにポジティブなロッキング作用を与える
べくロッキング端部１３８を受入れるべく構成されてい
る。ロッキング端部１３８は次に説明する仕方で所定の
位置に保持されている。弁組立体２２は、ピン１３６を
その長手方向軸線１３７を軸線３９と共面に且イれに対
して垂直にして支持する多目的の手段（全体として参照
符＠１４５を付されている）をも含んでいる。多目的の
手段１４５は、ピン１３６をその長手方向軸線１３７を
長手方向軸線３９と共面に且それに対して垂直にして支
持するハウジング構造１４６の形態の手段を含んでいる
。

機械的圧縮ばね１４７として示されているばね手段の形
態の押付は手段が設けられており、支持ハウジング１３
６により担持されている。ばね１４７は通常ピン１３６
を軸手段３８及びその軸線３９に受けてそのロックされ
た位置でピン１３６のロッキング端部１３８が溝１３１
内に配置されて側面１４４の一つにより係合されるよう
に弾性的に押イ］番ノでいる。ばね１４７は、ロッキン
グ端部１３８に隣接してピン１３６に取付けられている
カラー１５０を係合づることにより、支持ハウジング及
びピン１３６の双方を係合する。カラー１５０は、軸線
３９に向かうピンの運動の範囲を制限するべく、支持ハ
ウジング１４６内に設けられている孔の中の内側底面に
係合するべく構成されている。

ロッキング手段１３３５は、支持ハウジング１４６内に
設けられている内ねじの中にねじ込まれる外ねじを切ら
れたプラグ状の部材の１５２をも含んでいる。部材１５
２は圧縮ばね１４７により係合される内側底面を有し、
それによりばねはロッキング端部１３８をそのロックさ
れた位置に押付（プるべく支持手段またはハウジング１
４６とビン１３６即ちそのカラー１５０との間で作用す
る。

ねじを切られた部材１５２は、ロッキング作用を生ずる
ように軸線３９に向う一つの方向にばね１４７により連
続的に押（＝ｌけられ且その軸線１３７に沿って軸線方
向に動かされるように、ピン１３６の外側端部の拘束さ
れない滑動を許すように充分な間隙を設けられている中
心孔を有する。ピン１３６はその外側端部に取付けられ
た把持部材またはノブ１５３（第３図、第１４図及び第
１５図）を有し、このノブ１５３はピン１３６が軸線３
９から離れる反対方向に動かされることを可能にし、そ
れにより軸手段３８、従ってまたディスク３５１、をア
ンロックし、その開放を可能にする。把持ハンドルまた
はノブ１５３は圧縮ばね１４７にオーバーライドし置溝
１４１内からロッキング端部１３８を除くように手動に
より把持されるべく構成されている。部材１５２内の孔
は前記のようにいずれかの方向にピンの拘束されない運
動を可能にし、またこのような孔を郭定する円筒状表面
はピン１３６に対するスリーブ軸受としての役割をする
。

第３図から容易に分かるように軸手段３８に対する駆動
手段３４は把持部材１・５３と関係なくその位置から間
隔をおいた位置で駆動されるべく構成されている。この
間隔は弁ボデイ構造３１の最大寸法よりも大きい間隔で
ある。この配置は、ロッキングビン１３８をアンロック
してから駆動手段１３４特にその駆動ハンドル１５５を
手動で駆動するポジディプな作用によらな（プれば、閉
位置からの閉止構造またはディスク３５の不慮の運動が
阻止されるという安全性を与える。

前記のように閉止構造またはディスク３５は実質的に円
形の閉止ディスクであり、また軸手段３８はディスク３
０上を一対の間隔をおいた点くディスクを通る直径線と
一致する点）から半径方向に延びている一対の軸心棒３
７を含んでいる。心棒３７の一方は駆動ハンドル１５５
に係合されるべく構成されており、また心棒３７の他方
はその中に＠１４１をイ１する。

弁組立体２２は軸手段３８と弁ボデイ構造３１とのバッ
キング手段を含んでおり、それにより軸手段３８と弁ボ
デ４１Ｍ造３１との間を流体に対して密に閉じられてい
る本発明のこの実施例でのバッキング手段は心棒３７と
組合わされた一対の実質的に同一のバッキング組立体く
全体として参照符号７２を付されている）を含んでいる
。前記のように弁組立体２２は第３図中に示されている
ようなハウジング構造１４６を含んでいる多目的な手段
１４５を有する。多目的の手段１４５、特にそのハウジ
ング１４６、組合ねされているバッキング手段７２と係
合してその充分な圧縮を可能にしそれにより流体の密な
シーリングを保証する表面部分１５７の形態の手段を有
する。溝１４１の制御された軸線方向の長さ１４２は、
溝１４１内のピン１３６のロッキング端部１３８により
バッキング組立体７２の充分な圧縮とピン１３６の拘束
されない作動とが保証されるような充分な長さである。

前記のように、軸手段３８内、特に一つの心棒３８内、
に駆動手段または駆動ハンドル１５５により係合される
べく構成された手段が設けられている。任意の適当な手
段が心棒３７内に設けられ骨るが、本発明の実施例では
、このような手段は少なくとも一対の両側の平らな面１
５８（第３図）を含んでいる。面１５８は、駆動ハンド
ル１５５内の孔の壁を含んでいる共同作用する平らな面
により係合されるべく構成されている。

弁組立体２２は、ハンドル１５５を有する心棒３７と組
合わされている部材１６０の形態の手段をも有する。部
材１６０はその組合ねされているバッキング手段７２と
係合して、その圧縮を可能にし、またその組合わされて
いる心棒３７と弁ボディ構造３１との間の流体に対して
密なシーリングを保証する。部材１６０は、弁ボディ描
込３１内にねじ込まれ部材１６０内の相合わされている
孔を通って延びている一対のねじを切られたスタッドに
より弁ボディ構造に適当に保持されている。

ねじを切られたナツトがスタンドの外端に嵌められ、部
材１６０を所定の位置に保持し、且組合わされているバ
ンキング手段７２を圧縮している。

この構造が第２図中に１６１で示されている。同様にね
じを切られたスタッド及びねじを切られたナツトが、支
持ハウジング１４６を１６２で所・定の位置に保持し且
その組合わされているバッキング手段７２を圧縮された
状態に保つため、軸手段３８の反対側の端に１ＵｔＪら
れている。第１図に示されているように、弁組立体２２
は、前記のＡＡＲ仕様に従ってタンク２１に取イ」りら
れているランプ（ｒａｍｐ）状の組立体１６５の下側に
延びているアダプタ１６４を有する。アダプタ１６４は
、弁ボデイ構造３１及びナツト１６７内へ延びているね
じを切られたスタッド１６６により所定の位置に保持さ
れている。アダプタ１６４は組合わされているコンジッ
トまたはパイプへの接続のために外ねじを切られた端部
を１７０を有する。

当業者に知られているように、スタッド１６６は、アダ
プタ１６４が弁ボデイ構造３１の残余の部分からそれに
損侮を与えることなく容易に切離され冑るように設計さ
れている。駆動ハンドル１５５も当業者に知られている
ように容易に切離され！）るように構成されている。ハ
ンドル１５５は前記米国特許出願用４５９．４６２号明
細書にＵ０示されている鉄道タンク車用の駆動ハンドル
と類似している。上記明細書に記載されているように、
ハンドル１５５はその切離しを可ＯＬにする孔１７１を
右する。上記明ｍ占に記載されているように切離しを可
能にづるハンドル及びそれに組合される４１４造の詳細
は本発明の弁にづべて応用可能であり、この開示内容を
参照にＪ：りここに組入れたものとする。

本発明の弁組立体の他の典型的な実施例が第８図、第９
図及び第１０図乃至第１３図に示されている。第８図、
第９図及び第１０図乃至第１３図に示されている弁組立
体は弁組立体２２と類似している。従って、このような
弁組立体はそれぞれ全体として参照符号２２Ａ及び２２
Ｂをｆ＝Ｊされていおり、Ｊ、た弁組立体２２の対応す
る部分と類似している各弁組立体のいくつかの部分（よ
弁組立体２２内の参照符号と同一の数字にＡ若しくはＢ
を追加して示されて、Ｊ５す、イれらについての詳細の
説明は省略する。、弁ＩＩ立体２２の対応する部分と実
質的に異なる各弁組立体２２　Ａ　Ｊ、たけ２２Ｂの構
成部分のみが新しい数字にΔ若しくはＢを添えて示され
ており、それらについて詳細に説明する。

第８図及び第９図の弁組立体２２Ａは、前記のＡＡＲ仕
様に従って設置）られているランプ状組立体１６５の下
側に延びている独特なアダプタ１６４Ａを有することを
例外とづれば、弁組立体２２と実質的に同一である。ア
ダプタ１６４Ａは、弁ボデイ構造３１△内にねじ込まれ
るねじを切られた内端とアダプタの取付はフランジ部分
１６７Ａ内の孔を通って延びているねじを切られた外端
とを有するスタンド１６６Ａにより所定の位置に保持さ
れている。ねじを切られたナツト１６８Ａはフランジ１
６７Ａ及びアダプタ１６４Ａを所定の位置に保持する。

アダプタは共通の周縁上に間隔をおいた孔１７４△を設
けられている一体の出口フランジ１７３Ａを有し、ｊ：
だ一体のフランジ１７３Ａ及び孔１７４Ａは、流体媒体
りが弁２２Ａの開放状態でアダプタ１６４Ａを通って動
がされ得るように、組合されているコンジットまたはパ
イプをアダプタ１６４Δに接続するために用いられてい
る。

アダプタ１６４Ａは、その温度を制御して流体の流れを
助けるための手段を有している。このような温度制御の
ための手段について以下に詳細に説明する。アダプタ１
６４△内の温度を制御するための手段は実質的に管状の
チャンバ１７５Ａとこのチャンバの流体入口手段１７６
Ａと、このチャンバの流体出口手段１７７Ａとを含んで
いる。

アダプタ１６４Ａは、熱伝達流体がヂ１？ンバ１７５Ａ
を通って流体出口手段１７７Ａから流出し得るように、
圧力下の熱伝達流体または液体を入口手段１７６△内へ
運ぶための参照矢印１８０△により示されている手段を
有する。弁２２の熱交換手段４０及び４１を通って運ば
れるものとして先に説明した流体Ｆの場合と同様に、ア
ゲブタ１６４Ａと組合せて使用される熱伝達流体は参照
符号Ｆ及び参照矢印Ｆにより示されている熱伝達流体ま
たは液体である。

圧力下の熱伝達流体［企運ぶための手段１８０Ａは熱伝
達流体を運ぶための任意の適当なポンプ及びコンジット
・システムであってよい。アダプタを加熱することが望
ましい用途では、蒸気等が使用され得る。同様に、アダ
プタを冷却することが望ましい用途では、冷水等のよう
な適当な冷却流体がチャンバ１７５Ａを通して流され得
る。アダプタ１６４Ａの全体的機能を説明してきたので
、次にその詳細な構造を説明する。アダプタは、環状溝
１８２△を設けられている前記の取付またはベースフラ
ンジ部分１６７Ａを有する。溝１８２Ａは、弁ボデイ構
造３１Ａから延びている環状突起１８３Ａを受入れるべ
く構成されている。フランジ部分１６７Ａは、例えば溶
接により適当に取付けられた実質的に正しい円形の管状
の部分１８４Ａを有し、また管状の部分１８４△の外端
はそれに取イ」けられた環状ディスク１８５Ａを有する
。

アダプタ１６４Ａの内側部分は、ベースフランジ１６７
△に取付けられた直径の大きい端部を有する切頭円鍾状
の管状の部分１８６Ａをも有し、またその直径の小さい
端部はそれに適当に取付けられた小さい直径の管状の部
材１８７Ａを有する。

管状の部分１８７Ａは管状の部分１８４Ａの内径よりも
小さい外径を有し、それによりそれらの間にチャンバ１
７５Ａを郭定している。管状の部分１８６へはシールさ
れた状態でディスク１８５Ａ内の孔を通って延びており
、また取付（プフランジ１７３Ａは管状の部分１８７Ａ
の終端の外側部分に取（＝Ｉりられている。

アダプタ１６４Ａ内に設りられている流体入口手Ｎ　ｉ
　７６　Ａは、外ねじを切られた外端と、部材１８４△
内の組合されている孔に整合されており所定の位置に適
当に溶接されている内端とを有する管状のフィッティン
グの形態である。同様に、流体出口手段１７７Ａは外ね
じを切Ｉうれた外端と、部材１８４△の組合されている
孔に整合されて所定の位置に適当に溶接されている内端
とを有する管状のフィッティングの形態である。この配
置でアダプタ１６４　Ａは、簡単で拘束されない仕方で
流体媒体１の流れを助（プるべく加熱若しくは冷却され
得る簡単な構造を成している。フィッティング１７６△
及び１７７Ａは、チャンバ１７５Ａの全長を通じて流体
を流寸ように、チャンバの両端に部材１８４Ａの円筒状
の外面上に１８０度離れた位置に設けられている。弁組
立体２２△は弁組立体２２の駆動ハンドル１５５と類似
の駆動ハンドル１５５Ａをも有する。ハンドル１５５Ａ
はハンドル１５５の孔１７１と同一の目的で設けられて
いる孔１７１Ａを有する。第１０図乃至第１３図の弁組
立体２２Ｂは、弁組立体２２の熱交換手段４０及び４１
に相当する環状熱交換手段を設（プられていないことを
例外とすれば、弁組立体２２と実質的に同一である。従
って、第１２図及び第１３図から分るように、弁ボデイ
構造３１Ｂは環状熱交換手段を郭定する通路手段を有し
ていない。

同様にディスクまたは構造３５Ｂ及びその心棒３７Ｂは
通路及び類似物を有していない。従って、弁組立体２２
Ｂはそれ自体及びそのシール手段に対する加熱及び（ま
たは）冷却手段を有していない。弁２２Ｂの弁ボデイ構
造３１Ｂは第１１図に示されているような波形の輪郭１
９０Ｂを有し、このような輪郭を１９０Ｂは、軸手段３
８Ｂを通すための構造が設けられていることを例外とし
て、実質的にその全周の周りに延びている。波形の輪郭
１９０Ｂは第１３図に示されている幅１９２Ｂから明ら
かなように弁ボデイ構造の全幅を横切って延びている。

波形の輪郭１９０Ｂは弁組立体２２Ｂを弁組立体２２に
比べて比較的軽母なものとしている。更に、波形の輪郭
の外方突起部分１９３Ｂは弁組立体２２に関して先に説
明したように弁組立体２２Ｂｆ所定の位置に取（＝Ｊけ
る目的で、組合されているボルト４．８　Ｂを受入れる
孔４７Ｂを有する。

また、弁組立体２２Ｂは第１１図に示されているよ゛う
に軸手段３８Ｂの一端に駆動手段１３４Ｂを有し、軸手
段３８Ｂの他端に第１２図に示されているロッキング手
段１３５Ｂを有する。ロッキング手段１３５Ｂは弁組立
体２２を構成している前記のロッキング手段１３５ど同
一であり、従って前記の説明がそのまま当てはまるで、
ロッキング手段１３５Ｂに対する詳細な説明は省略する
。

弁組立体２２の場合と同様にロッキング手段１３５Ｂは
駆動手段１３４Ｂから間隔をおいた位置で軸手段３８Ｂ
上に配置されている。この配置はロッキング手段の不慮
な解除を阻止し、ポジティブな作用がなければ駆動手段
１３４Ｂが運動しないようにする。

本発明の螺形弁組立体の種々の実施例を説明してきたが
、これらの実施例の各々に於てロッキング手段は駆動手
段から離れた位置に間隔をおいて設【プられている。弁
組立体または弁ボデイ構造の最大寸法が二つを隔ててい
る。しかし、ロッキング手段は必ずしもその軸手段の反
対側の端に設けられている必要はなく、第１６図に示さ
れている本発明の変形例では、ロッキング手段１３５Ｍ
は軸手段３８１ＶＩ上で駆動手段１３４Ｍと同一の端に
、但し間隔をおいた位置１９５Ｍに設けられている。

この配置は弁組立体２２．２２△または２２Ｂに設けら
れてよく、従って第１６図中に示されている弁の部分は
、この事実を示づ−ため、弁２２Ｂがその心棒を通る通
路を有していないにも拘らず、参照符号２２．２２△及
び２２Ｂを付されている。

こうして、駆動手段１３４Ｍの駆動ハンドル１５５Ｍは
軸手段３８　Ｍ　、、を二のロッキング手段に密に隣接
して設（プられている。［１ツキング手段１３５Ｍは、
そのすべての４１４成要素を含めて、前記のロッキング
手段１３５ど同一である。同様に、駆動手段１３４Ｍ及
び駆動ハンドル１５５Ｍはそれぞれ前記の駆動手段１３
４及び１３５と同一である。

第１６図の変形例で必要とされる唯一の変更は、ロッキ
ング手段１３５Ｍを含んでいる支持手段１４６Ｍが駆動
ハンドル１５５Ｍを有する心棒と同一の心棒と組合さイ
′目ことである。部材１６０Ｍは反対側の心棒に設番プ
られている。

各ロッキング手段１３５．１３５Ａ、１３５Ｂまたは１
３５Ｍは、組合されている軸手段の弱化を最小に留めて
、そのロッキング作用を与える。

しかもポジティブなロッキング作用が常に与えられてい
る。こうして、本発明によれば独特な螺形弁組立体及び
その製造方法が提供される。本発明の螺形弁組立体は多
くの用途に使用され４！７る。しかし、それは鉄道タン
ク車用の積荷弁どして使用するのに特に適している。

ここに説明した典型的な例では、その組合されている弁
ボデイ構造及びその弁閉止構造の加熱及びくまたは〉冷
却のために流体Ｆを使用している。

しかし、他の手段が加熱及び（または）冷却を行うのに
利用され得ることは理解されよう。例えば、加熱のため
には適当な電気的加熱要素またはその類似物が必要に応
じて弁組立体の部分を加熱づるのに設けられ得る。更に
、いずれの場合にもロッキング手段１３５と実質的に同
一のロッキング手段が設けられ得る。

ここに開示された各典型的な螺形弁は、その組合されて
いるシーリング面手段またはシーリング面及び弁部分の
制御された加熱または冷却を行うのに液体若しくは気体
若しくは液体及び気体の混合物である流体Ｆを使用し得
る。いくつかの用途ｒｌＪ蒸気を加熱に使用することが
好ましい。

本発明の台片を通じて循環される流体Ｆは任意の適当な
源〈図示せず）から与えられてよく、また適当なポンプ
またはその類似物を用いて圧力をかけられていることが
好ましい。流体Ｆは第７図に示されているように左側の
心棒に供給され右側の心棒から吐出される。同様に、弁
ボデイ構造に対する流体Ｆは左ｆ）ｓ　＋ろ右へ流れる
。更に、この流れは当業者に知られている流体の温度を
制御するための任意の適当な手段を用いて温度を制御さ
れ（ｑる。流体Ｆは用途に関係して、制御された温度に
加熱され若しくは制御された温度に冷却され得る。

ここに開示された６弁は当業者に知られているようにそ
の心棒を回転または揺動させることにより駆動され得る
。更に、当業者に知られているように各心棒、従ってま
た６弁の回転を制限するためストッパまたはその類似物
（図示せず）を設けることは望ましい。本発明の弁に使
用される種々のシール、バッキング環及びその類似物は
、それらが組合される弁の構造、６弁の周囲温度及びこ
のような弁の各々により制御される媒体りの温度に適合
した当来′晋に知られている材料から製作され得る。以
上の開示に於て右、左、内側、外側等の用語を使用して
きた。しかし、これらの用語は図面に示されている種々
の弁構成要素を説明するために用いられたものであり、
このような用語によって本発明が制限されるものでない
ことは理解されよう。

本発明をその典型的な実施例について図示し説明してき
たが、本発明の範囲内で種々の変形が可能であることは
理解されよう。

【図面の簡単な説明】

第１図はタンク車例えば鉄道タンク車の底に取付けられ
た本発明の弁組立体の一つの典型的な実施例を部分的に
断面図で、また部分的に切欠いて示す立面図である。 第２図はほぼ第１図に線２−２に沿って見た図である。 第３図はほぼ第２図の線３−３に沿う部分的に切欠いた
断面図である。 第４図はほぼ第３図の線４−４に沿って見た図である。 第５図はほぼ第２図の線５−５に沿う断面図であり、シ
ーリング面用の閉止構造をその閉位置で示づ図である。 第６図は第５図と同様の図であり、閉止構造をその閉位
置で示す図である。 第７図はほぼ第５図の線７−７に沿う断面図である。 第８図は本発明の他の典型的な実施例を承り第１図と同
様の図である。 第９図は第３図の中央及び下側部分と類似の部分的断面
図であり、特に第８図の弁組立体の選択された部分を示
す図である。 第１０図は本発明の他の典型的な実施例を示す第１図と
同様の図である。 第１１図はほぼ第１０図の線１１−１１に沿って見た図
である。 第１２図はほは第′１１図の線１２−１２に沿う、部分
的に切欠いた断面図である。 第１３図はほぼ第１１図の線１３−１３に沿う、部分的
に切欠いた断面図である。 第１４図は本発明の弁組立体のづべての実施例に於て螺
形弁閉止構造と組合される軸手段の一端に設【プられる
ロッキング手段を示す部分的斜視図である。 第１５図は第１４図のロッキング手段の分解斜視図であ
る。 第１６図は本発明の変形例として、軸手段の同一の端に
設けられたロッキング手段及び駆動手段を示す図である
。 ２０・・・鉄道タンク車、２１・・・タンク、２２・・
・弁組立体、２３・・・タンク底部、２４・・・出口孔
、２５・・・支持フランジ、２６・・・周縁溶接、２７
・・・中心孔。 ３１・・・弁ボデｒ構造、３２・・・流体通路、３３・
・・シーリング面、３４・・・シーリング部材、３５・
・・閉止構造（ディスク）、３６・・・シーリング面、
３７・・・軸心棒、３８・・・軸手段、４０，４１・・
・熱交換手段。 ４３・・・環状溝、４４・・・環状板、５３．５４・・
・孔。 ５Ｇ・・・沈み穴、５７・・・孔、６０・・・沈み穴、
６７・・・ビン、６８・・・シーリング環、７１・・・
肩部、７２・・・バッキング手段、７６・・・スタッド
、８０・・・シェブロン環、８１フオロワ、１４６．１
６０・・・ストツプ・フォロワ、１４５・・・ハウジン
グ構造、１４７・・・圧縮ばね、１５３・・・ノブ、１
６４・・・アダプタ。 １６７・・・フランジ、１６８・・・ナツト、１７５・
・・管状のチャンバ、１７６・・・流体入口手段、１７
７・・・流体出口手段、１８４．１８７・・・管状の部
分特許出願人　ゾモックス・コーポレイション代　理　
人　弁　理　士　明　石　昌　毅ＦＩＧ、１０ ＦＩＧ、　１１

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１〉流体の通路及び第一のシーリング面手段を有する
   弁ボデイ構造と、前記通路を通る流体の流れを制御づる
   ための閉止ｍ造であって、前記通路を通る流体の流れを
   阻止し且前記閉止構造の閉位置を郭定するため前記第一
   のシーリング面手段と係合するべく構成された第二のシ
   ーリング面手段を有する閉止構造と、前記閉止構造に取
   付けられており流体の漏洩を生じないように前記弁ボデ
   イ構造を通って延びてＪ３り長手方向中心軸線を有する
   軸手段と、前記軸手段及び閉止構造を前記閉位置と閉位
   置との間で運動させるための駆動手段と、前記軸手段及
   び閉止イを造をその閉位置にロックするためのロッキン
   グ手段とを合んでいる螺形弁組立体に於て、前記ロッキ
   ング手段が、長手方向中心軸線とその終端に於けるロッ
   キング端部分とを有するラッチビンを含んでおり、前記
   ラッチビンは、前記軸手段と係合し且ポジティブなロッ
   キング作用を生じしかも前記軸手段の構造的完全性を実
   質的に完全に維持づるべく構成されており、また前記ラ
   ッチビンがその長手方向中心軸線を前記軸手段の前記長
   手方向中心軸線と共面に且それに対して横方向にして配
   置されていることを特徴とする螺形弁組立体。 （２）流体の通路及び第一のシーリング面手段を有する
   弁ボデイ構造と、前記通路を通る流体の流れを制御する
   ための閉止構造であって、前記通路を通る流体の流れを
   阻止（且前記閉止構造の閉位置を郭定するため前記第一
   のシーリング面手段と係合するべく構成された第二のシ
   ーリング面手段を有する閉止構造と、前記弁ボデイ構造
   を支持フランジ上に組立てるための手段と、前記閉止構
   造に取付けられており流体の漏洩を生じないように前記
   弁ボデイ構造を通って延びている軸手段と、前記軸手段
   及び閉止構造を前記閉位置と閉位置との間で運動させる
   ための駆動手段と、温瓜を制御するため前記弁ボデイ構
   造内に設けられている丈質的に環状の熱交換手段とを含
   んでいる螺形弁組立体に於て、前記熱交換手段が前記弁
   ボデイ構造の外周を含んでおり、また実際上その囲いの
   中に弁組立体全体を有することを特徴とする螺形弁組立
   体。 （３）底部分を有する流体タンクに用いられ、前記底部
   分を含む支持フランジ上に支持される螺形弁組立体であ
   って、流体の通路及び第一のシーリング面手段を有する
   弁ボデイ構造と、前記通路を通る流体の流れを制御する
   だめの閉止ｉ造であって、前記通路を通る流体の流れを
   阻止し且前記閉止構造の閉位置を郭定づるため前記第一
   のシーリング面手段と係合づるべく構成された第二のシ
   ーリング面手段を有する閉止構造と、前記弁ボデイ構造
   を前記フランジに組立てるための手段と、前記閉止構造
   に固定されており流体の漏洩を生じないように前記弁ボ
   デイ構造を通って延びている軸手段と、前記軸手段及び
   閉止構造を前記閉位置と閉位置との間で運動させるため
   の駆動手段と、温度を制御するため前記弁ボディ構造内
   に設けられている実質的に環状の熱交換手段とを含んで
   いる螺形弁組立体に於て、前記熱交換手段が前記弁ボデ
   イ構造の外周を含んでおり、また実際上その囲いの中に
   弁組立体全体を有することを特徴とする螺形弁組立体。 （４〉流体の通路を有する弁ボデイ構造を用意する過程
   と、前記弁ボディ構造内に第一のシーリング面手段を形
   成する過程と、前記通路を通る流体の流れを制御するた
   めの閉止構造を用意する過程と、前記通路を通る流体の
   流れを阻止し且前記閉止構造の閉位置を郭定するため前
   記第一のシーリング面手段と係合するように構成された
   第二のシーリング面手段を前記閉止構造上に形成する過
   程と、軸線方向中心軸線を有する軸手段を前記閉止構造
   に固定し且流体の漏洩を生じないように前記弁ボデイ構
   造を通って延びさせる過程と、前記軸手段及び閉止構造
   を前記閉位置と閉位置との間で運動させるための駆動手
   段を用意する過程と、前記軸手段及び閉止構造をその閉
   位置にロックするためのロッキング手段を用意する過程
   とを含んでいる螺形弁組立体の製造′法に於て、ロッキ
   ング手段を用意づる前記過程が、長手方向中心軸線とそ
   の終端に於けるロッキング端部とを有し前記軸部分ど係
   合しまたポジティブなロッキング作用を生じしかも前記
   軸手段のＲ４造的完全性を実質的に完全に維持するべく
   構成されたラッチビンを用意する過程と、前記ラッチビ
   ンをその長子方向中心軸線を前記軸手段の前記長手方向
   中心軸線と共面に且それに対して横方向にして配置する
   過程とを含んでいることを特徴とする螺形弁組立体の製
   造法。 （５）流体の通路を有する弁ボデイ構造を用意する過程
   と、前記弁ボデイ構造内に第一のシーリング面手段を形
   成する過程と、前記通路を通る流体の流れを制御Ｊるた
   めの閉止構造を用意づる過程と、前記通路を通る流体の
   流れを阻止し且前記閉止構造の閉位置を郭定するため前
   記第一のシーリング面と係合するべく構成された第二の
   シーリング面を前記閉止構造上に形成する過程と、前記
   弁ボデイ構造を支持フランジ上に組立てるための手段を
   用意する過程と、軸手段を前記閉止構造に固定しまた流
   体の漏洩を生じないように前記弁ボデイ構造を通して前
   記軸手段を延びさせる過程と、前記軸手段及び閉止構造
   を前記閉位置と閉位置との間で運動させるための駆動手
   段を用意する過程と、温度を制御するため前記弁ボデイ
   構造内に配置される実質的に環状の熱交換手段を用意す
   る過程とを含んでいる螺形弁組立体の製造法に於て、前
   記環状熱交換手段を用意する前記過程が、前記熱交換手
   段を前記弁ボデイ構造の外周内に用意して、実際上その
   囲いの中に弁組立体全体が配置されるようにする過程を
   含んでいることを特徴とづる螺形弁組立体の製造法。 （６）底部分を有する流体タンクに用いられ、前記底部
   分を含む支持フランジに支持される螺形弁組立体の製造
   法であって、流体の通路を有する弁ボデイ構造を用意す
   る過程と、前記弁ボデイ構造内に第一のシーリング面を
   形成する過程と、前記通路を通る流体の流れを制御する
   １＝めの閉止構造を用意するための過程と、前記通路を
   通る流体の流れを阻止し且前記閉止構造の閉位置を郭定
   するため前記第一のシーリング面と係合するべく構成さ
   れた第二のシーリング面手段を前記閉止構造上に形成す
   る過程と、前記弁ボデイ構造を前記フランジに組立てる
   ための手段を用意する過程と、軸手段を前記閉止構造に
   固定しまた流体の漏洩を生じないように前記弁ボデイ構
   造を通して前記軸手段を延びさせる過程と、前記軸手段
   及び閉止構造を前記閉位置と開位置との間で運動させる
   ための駆動手段を用意する過程と、温度を制御するため
   前記弁ボデイ構造内に設けられる実質的に環状の熱交換
   手段を用意する過程とを含んでいる製造法に於て、前記
   環状熱交換手段を用意する前記過程が、前記環状熱交換
   手段を前記弁ボデイ構造の外周内に用意して、実際上そ
   の囲いの中に弁組立体全体が配置されるようにづろ過程
   を含んでいることを特徴とする螺形弁組立体の製造法。