JPS6011347Y2 - Engine intake passage joint structure - Google Patents

Engine intake passage joint structure

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JPS6011347Y2
JPS6011347Y2 JP14029380U JP14029380U JPS6011347Y2 JP S6011347 Y2 JPS6011347 Y2 JP S6011347Y2 JP 14029380 U JP14029380 U JP 14029380U JP 14029380 U JP14029380 U JP 14029380U JP S6011347 Y2 JPS6011347 Y2 JP S6011347Y2
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JP
Japan
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reinforcing ring
soft pipe
intake passage
engine
joint structure
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JP14029380U
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JPS5761160U (en
Inventor
民男 薬師寺
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マツダ株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジンの吸気通路を構成する軟質パイプの
継手構造に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a joint structure for a soft pipe that constitutes an intake passage of an engine.

一般にエンジンルームの上下方向のスペースがない場合
や、ボンネットを出来るだけ低くしたい場合には、エア
クリーナを車体に取付け、エアクリーナをゴムや樹脂等
の軟質パイプ(ホース)でエンジンに固定した吸気マニ
ホールドに接続して吸気通路を形成するものがある。
Generally, if there is no vertical space in the engine compartment or if you want to lower the bonnet as much as possible, install an air cleaner on the vehicle body and connect the air cleaner to the intake manifold fixed to the engine using a soft pipe (hose) made of rubber or resin. There are some that form an intake passage.

例えば、上記の吸気通路をエンジン振動を吸収するゴム
ホースと、スペース上通路形状が複雑になる場合、複雑
な通路形状でも容易に成型でき、かつ軽量である樹脂製
のパイプとで構成し、上記ゴムホースと樹脂製パイプと
の継手においては、ゴムホースの端部内に樹脂製パイプ
の端部を嵌挿して該嵌挿部分を外方より締結バンドで締
め付けてゴムホースと樹脂製パイプとを締結している。
For example, if the above-mentioned intake passage is made of a rubber hose that absorbs engine vibrations, and if the shape of the passage becomes complicated due to space constraints, the above-mentioned intake passage can be constructed with a resin pipe that can be easily molded into a complicated passage shape and is lightweight. In a joint between a rubber hose and a resin pipe, the end of the resin pipe is fitted into the end of the rubber hose, and the fitting portion is tightened from the outside with a fastening band to fasten the rubber hose and the resin pipe.

しかしながら上記ゴムホースと樹脂製パイプは軟質材料
であるために締結バンドによる締め付は時に樹脂製パイ
プが変形して吸気通路が変形するという問題があった。
However, since the rubber hose and resin pipe are made of soft materials, there is a problem in that tightening with a fastening band sometimes deforms the resin pipe and deforms the intake passage.

本考案は、上記問題に鑑み、エンジンの吸気通路を構成
する第1軟質パイプ(樹脂製パイプ)の端部と第2軟質
パイプ(ゴムホース)の端部とを嵌挿し、該嵌挿部分の
内側に内挿されたいずれか一方の軟質パイプの端部に内
接する補強リングを設けて、上記嵌挿部分を外方から締
め付ける時に軟質パイプが変形して吸気通路が変形する
のを防止するエンジンの吸気通路継手構造を提供するも
のである。
In view of the above-mentioned problems, the present invention has been proposed by fitting the end of a first soft pipe (resin pipe) and the end of a second soft pipe (rubber hose) constituting the intake passage of the engine, and A reinforcing ring inscribed in the end of either one of the soft pipes inserted into the engine prevents the soft pipe from being deformed and the intake passage when the fitting part is tightened from the outside. This provides an intake passage joint structure.

上記目的達成のため、嵌装部分の内側に内挿された第1
軟質パイプの端部に補強リングを内接して設け、該補強
リングに該リングを切り欠いて一対の端部を形成すると
ともに、上記補強リングの内側に、上記一対の端部の該
補強リングの径方向への重なりを阻止する阻止部材を設
けたものである。
In order to achieve the above purpose, the first
A reinforcing ring is provided inscribed in the end of the soft pipe, a pair of ends are formed by cutting out the reinforcing ring, and a reinforcing ring of the pair of ends is provided inside the reinforcing ring. A blocking member is provided to prevent overlap in the radial direction.

具体的に阻止部材は、上記一対の端部を補強リング内側
に折り曲げて形成した一対の拡大された保合部あるいは
、上記補強リング内側に設けられ、一対の端部の該補強
リング径方向への動きを規制しつつ一方の端部を他方の
端部へ案内する案内板により構成される。
Specifically, the blocking member is a pair of enlarged retaining portions formed by bending the pair of end portions inside the reinforcing ring, or is provided inside the reinforcing ring and extends in the radial direction of the reinforcing ring at the pair of end portions. It is composed of a guide plate that guides one end to the other end while regulating the movement of the end.

以下に本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する
Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

第1図は本考案の吸気通路継手構造を適用したエンジン
の吸気通路に関し、1は接続通路1aを備え、かつ車体
に取付けられた鉄板製のエアクリーナ、2はエンジン(
図示せず)に固定され、かつエンジンの各気筒に吸気を
供給する金属鋳物製の吸気マニホールドで、上記エアク
リーナ1の接続通路1aと吸気マニホールド2との間の
吸気通路は、車体に取付けられた樹脂製、例えばポリプ
ロピレンにより形成された第1軟質パイプ3とゴム製の
第2軟質パイプ4とにより構成されており、上記第1軟
質パイプ3の一端部は上記接続通路1aの外周に嵌挿さ
れて締結バンド5により締め付けられて締結されており
、−万能端部は第2軟質パイプ4の一端部内に嵌挿され
て締結バンド6によって締め付けられて締結されている
FIG. 1 shows the intake passage of an engine to which the intake passage joint structure of the present invention is applied, 1 is an air cleaner made of iron plate and equipped with a connecting passage 1a and attached to the vehicle body, 2 is an engine (
The intake manifold is made of metal casting and is fixed to the engine (not shown) and supplies intake air to each cylinder of the engine. It is composed of a first soft pipe 3 made of resin, for example polypropylene, and a second soft pipe 4 made of rubber, and one end of the first soft pipe 3 is fitted into the outer periphery of the connection passage 1a. - The universal end is inserted into one end of the second soft pipe 4 and is tightened by the fastening band 6.

さらに、第2軟質パイプ4の他端部は吸気マニホールド
2の端部外周に嵌挿されて締結バンド7により締め付け
られて締結されている。
Furthermore, the other end of the second soft pipe 4 is fitted onto the outer periphery of the end of the intake manifold 2 and is tightened and fastened by a fastening band 7.

第2図は第1図に示す第1軟質パイプ3と第2軟質パイ
プ4との継手構造を示す要部断面図で、パイプ径を若干
大きくした第1軟質パイプ3の端部3aは第2軟質パイ
プ4の端部4a内に所定長さ嵌挿され、嵌挿された第1
軟質パイプ3の端部3a内には、金属製の補強リング8
が内接して設けである。
FIG. 2 is a sectional view of a main part showing the joint structure of the first soft pipe 3 and the second soft pipe 4 shown in FIG. The first tube is inserted into the end portion 4a of the soft pipe 4 for a predetermined length, and is inserted into the end portion 4a of the soft pipe 4.
Inside the end 3a of the soft pipe 3 is a metal reinforcing ring 8.
is inscribed and provided.

上記第2軟質パイプ4の端部4a外周には締結バンド6
が配設され、該締結バンド6によって第2軟質パイプ4
の端部4aを締め付け、換言すれば、第1軟質パイプ3
の端部3aと第2軟質パイプ4の端部4aとを嵌挿した
嵌挿部分を締め付けて第1軟質パイプ3と第2軟質パイ
プ4とを締結している。
A fastening band 6 is attached to the outer periphery of the end 4a of the second soft pipe 4.
is arranged, and the second soft pipe 4 is connected by the fastening band 6.
In other words, the end portion 4a of the first soft pipe 3 is tightened.
The first soft pipe 3 and the second soft pipe 4 are fastened by tightening the fitting portion where the end 3a of the soft pipe 4 and the end 4a of the second soft pipe 4 are fitted.

第3図は上記補強リング8の斜視図を示し、該補強リン
グ8は図示の如く該リング8の軸心方向Xに切り欠かれ
て形成された対向する一対の端部8a、8bを有し、該
端部8a、8bは補強リング8の内側に折り曲げられて
拡大された一対の係合部8c、8dを構成している。
FIG. 3 shows a perspective view of the reinforcing ring 8, and as shown in the figure, the reinforcing ring 8 has a pair of opposing end portions 8a and 8b formed by cutting out in the axial direction X of the ring 8. The end portions 8a and 8b are bent inside the reinforcing ring 8 to form a pair of enlarged engaging portions 8c and 8d.

そして、上記係合部8c、8dは互いに所定の間隙を有
するように配設されている。
The engaging portions 8c and 8d are arranged with a predetermined gap between them.

これは、補強リング8を第1軟質パイプ3の端部3a内
に内接して設ける際に、第1軟質パイプ3の端部3a内
径が製作誤差によりバラツキがあるのを上記間隙の間で
係合部8c、8dをそれぞれ移動させて補強リング8の
外径を小さくできることにより吸収し、該補強リング8
を端部3a内に確実に内接して設けることができるよう
にしたものである。
This is because when the reinforcing ring 8 is provided inscribed in the end 3a of the first soft pipe 3, variations in the inner diameter of the end 3a of the first soft pipe 3 due to manufacturing errors can be prevented between the gaps. The outer diameter of the reinforcing ring 8 can be reduced by moving the joining parts 8c and 8d, respectively, so that the outer diameter of the reinforcing ring 8 can be reduced.
can be reliably provided inscribed within the end portion 3a.

さらに、上記一対の係合部8c、8dは上記嵌挿部分を
締結バンド6で締め付ける時に互い当接係合して補強リ
ング8の端部8a、8bが互いに確実に該補強リング8
の径方向へ重なるのを阻止する阻止部材である。
Further, the pair of engaging parts 8c and 8d abut and engage with each other when the fitting part is tightened with the fastening band 6, so that the ends 8a and 8b of the reinforcing ring 8 are securely connected to each other.
This is a blocking member that prevents overlapping in the radial direction.

したがって、第1軟質パイプ3の端部3a内に上記の補
強リング8を内接して設けたことにより、上記嵌挿部分
を締結バンド6で締め付ける時に補強リング8の係合部
8c、8dが互いに当接係合して端部8a、8bが互い
に確実に当接係合し、締め付は時に補強リング8の端部
8a、8bの当接係合が外れて補強リング8自身が変形
することなく確実に第1軟質パイプ3の端部3a内に内
接する。
Therefore, by providing the reinforcing ring 8 inscribed in the end 3a of the first soft pipe 3, the engaging parts 8c and 8d of the reinforcing ring 8 are mutually connected when the fitting part is tightened with the fastening band 6. The end portions 8a, 8b are brought into abutting engagement with each other, and the tightening may sometimes cause the end portions 8a, 8b of the reinforcing ring 8 to come out of the abutting engagement, causing the reinforcing ring 8 itself to deform. It is reliably inscribed within the end portion 3a of the first soft pipe 3.

そのため、締め付は時に補強リング8によって第1軟質
パイプ3の変形が防止できて、吸気通路の変形が防止で
きる。
Therefore, when tightening, the reinforcing ring 8 can prevent deformation of the first soft pipe 3, thereby preventing deformation of the intake passage.

第4図は、補強リングの他の実施例を示し、補強リング
9は図示の如く該リング9の軸心方向Xに切り欠かれて
形成された対向する一対の端部9a、9bを有する。
FIG. 4 shows another embodiment of the reinforcing ring, and the reinforcing ring 9 has a pair of opposing ends 9a and 9b formed by cutting out in the axial direction X of the ring 9 as shown.

そして、端部9a、9bは互いに所定の間隙を有して配
設されている。
The end portions 9a and 9b are arranged with a predetermined gap between them.

これは前述のように補強リング9を第1軟質パイプ3の
端部3a内に確実に内接して設けることができるように
設けられた間隙である。
This gap is provided so that the reinforcing ring 9 can be reliably inscribed within the end portion 3a of the first soft pipe 3 as described above.

さらに、補強リング9の一方の端部9aの内側には、他
方の端部9bの内側に当接する案内板10が固定されて
おり、該案内板10は上記嵌挿部分を締結バンド6で締
め付ける時に補強リング9の端部9bを該補強リング9
の径方向への動きを規制しつつ、他方の端部9aへ案内
して端部9a、9bが互いに該補強リング9の径方向へ
重なるのを阻止する阻止部材である。
Further, a guide plate 10 is fixed to the inside of one end 9a of the reinforcing ring 9, and comes into contact with the inside of the other end 9b, and the guide plate 10 tightens the fitting portion with the fastening band 6. At the same time, the end portion 9b of the reinforcing ring 9 is
This is a blocking member that guides the reinforcing ring 9 to the other end 9a and prevents the ends 9a and 9b from overlapping each other in the radial direction of the reinforcing ring 9, while restricting the movement of the reinforcing ring 9 in the radial direction.

したがって、上記補強リング9を第1軟質パイプ3の端
部3a内に内接して設けることにより、上記嵌挿部分の
締め付は時に補強リング9の他方の端部9bが案内板1
0に案内されて一方の端部9aと確実に当接係合するた
め、第3図に示す補強リング8と同一の効果を有する。
Therefore, by providing the reinforcing ring 9 inscribed in the end 3a of the first soft pipe 3, the fitting portion may be tightened when the other end 9b of the reinforcing ring 9 is attached to the guide plate 1.
0 and securely abuts and engages with one end 9a, so it has the same effect as the reinforcing ring 8 shown in FIG.

第5図は補強リングのさらに他の実施例を示し、補強リ
ング11にその内側に内接する案内板としての補強リン
グ12を設けたものである。
FIG. 5 shows still another embodiment of the reinforcing ring, in which a reinforcing ring 12 is provided as a guide plate inscribed inside the reinforcing ring 11.

該補助リング12は補強リング11の切り欠き部とは反
対側に位置する部分に補強リング11の軸心方向Xに切
り欠いた切り欠き部13を有し、該切り欠き部13は補
強リング11を第1軟質パイプ3の端部3a内に内接し
て設ける際に、上記端部3a内径が製作誤差によりバラ
ツキがあるのを所定の間隙を有して配設した補強リング
11の端部11a、llbを上記間隙間でそれぞれ移動
させて該リング11の外径を小さくできるよう、換言す
れば、この時に補助リング12の外径を小さくできるよ
うに設けたもので、これにより上記補強リング11は確
実に端部3a内に内接して設けることができる。
The auxiliary ring 12 has a notch 13 cut out in the axial direction When the reinforcing ring 11 is inscribed in the end 3a of the first soft pipe 3, the inner diameter of the end 3a varies due to manufacturing errors. , llb are moved in the above-mentioned gaps so that the outer diameter of the ring 11 can be made smaller, in other words, the outer diameter of the auxiliary ring 12 can be made smaller at this time. can be reliably provided inscribed within the end portion 3a.

そして、上記補助リング12は上記嵌挿部分の締め付は
時に補強リング11の端部11a、llbをそれぞれ案
内して該端部11a、llbが互いに該補強リング11
の径方向へ重なることを阻止する阻止部材である。
When tightening the fitting portion, the auxiliary ring 12 guides the ends 11a and llb of the reinforcing ring 11 so that the ends 11a and llb are mutually connected to the reinforcing ring 11.
This is a blocking member that prevents overlapping in the radial direction.

したがって、上記補強リング11を第1軟質バイブ3の
端部3a内に内接して設けたことにより、上記嵌挿部分
の締め付は時に補助リング12が補強リング11の端部
11a、11bをそれぞれ案内して確実に当接係合させ
るため、第3図に示す補強リング8と同一の効果を有す
る。
Therefore, by providing the reinforcing ring 11 inscribed within the end portion 3a of the first soft vibrator 3, the auxiliary ring 12 sometimes tightens the fitting portion. Since it guides and ensures abutting engagement, it has the same effect as the reinforcing ring 8 shown in FIG.

以上の説明から明らかなように本考案によれば、エンジ
ンの吸気通路を構成する第1軟質パイプの端部と第2軟
質パイプの端部とを互いに所定長さ嵌挿して該嵌挿部分
を外方より締め付けて第1軟質パイプと第2軟質パイプ
とを締結するものにおいて、上記嵌挿部分の内側に内挿
された第1軟質パイプの端部に補強リングを内接して設
け、該補強リングに該リングを切り欠いて一対の端部を
形成するとともに、上記嵌挿部分の締め付は時に上記一
対の端部が互いに該補強リングの径方向へ重なることを
阻止する阻止部材を上記補強リングに設けたことにより
、上記嵌挿部分の締め付は時に阻止部材によって補強リ
ングの一対の端部が互いに確実に当接係合して補強リン
グ自身の変形も防止できるとともに、補強リングによっ
て該リングと内接する軟質パイプの変形を確実に防止で
きて吸気通路の変形を防止できるという効果を有する。
As is clear from the above description, according to the present invention, the end portion of the first soft pipe and the end portion of the second soft pipe constituting the intake passage of the engine are fitted into each other for a predetermined length, and the fitting portion is A first soft pipe and a second soft pipe are connected by tightening from the outside, and a reinforcing ring is provided inscribed in the end of the first soft pipe inserted inside the fitting portion, and the reinforcing A pair of end portions are formed by cutting out the ring, and the tightening of the fitting portion is sometimes performed by reinforcing a blocking member that prevents the pair of end portions from overlapping each other in the radial direction of the reinforcing ring. By providing this on the ring, when the fitting part is tightened, the two ends of the reinforcing ring can be securely brought into contact with each other by the blocking member, and deformation of the reinforcing ring itself can be prevented. This has the effect of reliably preventing deformation of the soft pipe inscribed with the ring and preventing deformation of the intake passage.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案の吸気通路継手構造を適用したエンジン
の吸気通路を示す概略図、第2図は本考案の吸気通路継
手構造を示す要部断面図、第3図ないし第5図は本考案
の吸気通路継手部に用いられる補強リングの変形例を示
す図である。 3・・・・・・第1軟質パイプ、3a・・・・・・端部
、4・・・・・・第2軟質パイプ、4a・・・・・・端
部、8,9.11・・・・・・補強リング、8c、8d
・・・・・・係合部、10・・・・・・案内板、12・
・・・・・補助リング。
Fig. 1 is a schematic diagram showing the intake passage of an engine to which the intake passage joint structure of the present invention is applied, Fig. 2 is a sectional view of main parts showing the intake passage joint structure of the present invention, and Figs. It is a figure which shows the modification of the reinforcing ring used for the intake passage joint part of an invention. 3...First soft pipe, 3a...End part, 4...Second soft pipe, 4a...End part, 8,9.11. ...Reinforcement ring, 8c, 8d
......Engaging portion, 10...Guidance plate, 12.
...Auxiliary ring.

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] (1)エンジンの吸気通路を構成する第1軟質パイプの
端部と第2軟質パイプの端部とを互いに所定長さ嵌挿し
、該嵌挿部分を外方より締め付けて第1軟質パイプと第
2軟質パイプとを締結するものにおいて、上記嵌挿部分
の内側に内挿された第1軟質パイプの端部に補強リング
を内接して設け、該補強リングに該リングを切り欠いて
一対の端部を形成するとともに、上記補強リングの内側
に、上記一対の端部の補強リング径方向への重なりを阻
止する阻止部材を設けたことを特徴とするエンジンの吸
気通知継手構造。
(1) The ends of the first soft pipe and the second soft pipe that constitute the intake passage of the engine are fitted into each other for a predetermined length, and the fitted portions are tightened from the outside to connect the first soft pipe and the second soft pipe. In the device for fastening two soft pipes, a reinforcing ring is inscribed in the end of the first soft pipe inserted inside the fitting part, and the reinforcing ring is cut out to form a pair of ends. An intake notification joint structure for an engine, characterized in that a blocking member is provided inside the reinforcing ring to prevent the pair of ends from overlapping in the radial direction of the reinforcing ring.
(2)上記阻止部材が補強リングの一対の端部をそれぞ
れ内側に折り曲げて構成されていることを特徴とする実
用新案登録請求の範囲第1項記載のエンジンの吸気通路
継手構造。
(2) The engine intake passage joint structure according to claim 1, wherein the blocking member is constructed by bending a pair of ends of a reinforcing ring inward, respectively.
JP14029380U 1980-09-30 1980-09-30 Engine intake passage joint structure Expired JPS6011347Y2 (en)

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JPS59105679U (en) * 1982-12-30 1984-07-16 いすゞ自動車株式会社 Synthetic resin blow molded duct connection structure
JPH0332919Y2 (en) * 1986-03-20 1991-07-12

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