JPS60108722U - デイ−ゼルエンジンの共鳴過給制御装置 - Google Patents

デイ−ゼルエンジンの共鳴過給制御装置

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JPS60108722U
JPS60108722U JP20387383U JP20387383U JPS60108722U JP S60108722 U JPS60108722 U JP S60108722U JP 20387383 U JP20387383 U JP 20387383U JP 20387383 U JP20387383 U JP 20387383U JP S60108722 U JPS60108722 U JP S60108722U
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JP
Japan
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diesel engine
rotating shaft
valve
control device
lever
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JP20387383U
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Inventor
餅原　真智雄
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日産ディーゼル工業株式会社
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Landscapes

  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１，２図は異なる従来装置の概略構成図、第３図は等
燃費マツプ図、第４図はこの考案の実施例を示す概略構
成図、第５図はその要部斜視図である。 ＃１〜＃６・・・気筒、７，８・・・下流側合流部、９
．１０・・・共鳴管、１１・・・通路、１２ｂ・・・バ
ルブ、１８・・・回転軸、２０・・・リターンスプリン
グ、２１．２２・・・レバー、２１Ｂ、２２Ｂ・・・係
止爪、２１Ｇ、２２Ｃ・・・係止突起、２３・・・ダイ
ヤフラム　−装置、２４・・・リンケージ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 吸気バルブの開弁時期が相互にオーバーラツプしない複
    数の気筒に各々合流部を介し共鳴管を接続したディーゼ
    ルエンジンにおいて、共鳴管の合流部を互いに連通ずる
    通路を形成すると共に、複数系統の運転状態検出手段に
    連動し上記通路を開閉するバルブを設け、バルブ回転軸
    を開弁方向に付勢するリターンスプリングを設け、回転
    軸に回動自由に嵌合した複数のレバーを設け、このレバ
    ー自由端が上記複数系統の運転手段に個別的に連係し、
    かつこれらレバーと回転軸との間にレバー回転角が所定
    値以上の領域でバルブ閉方向にのみ係合する係止手段を
    設けたことを特徴とするディーゼルエンジンの共鳴過給
    制御装置。
JP20387383U 1983-12-26 1983-12-26 デイ−ゼルエンジンの共鳴過給制御装置 Granted JPS60108722U (ja)

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JP20387383U JPS60108722U (ja) 1983-12-26 1983-12-26 デイ−ゼルエンジンの共鳴過給制御装置

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Publication Number Publication Date
JPS60108722U true JPS60108722U (ja) 1985-07-24
JPH0324832Y2 JPH0324832Y2 (ja) 1991-05-30

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