JPS60102471U - デイ−ゼルエンジンの始動装置 - Google Patents

デイ−ゼルエンジンの始動装置

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JPS60102471U
JPS60102471U JP19520383U JP19520383U JPS60102471U JP S60102471 U JPS60102471 U JP S60102471U JP 19520383 U JP19520383 U JP 19520383U JP 19520383 U JP19520383 U JP 19520383U JP S60102471 U JPS60102471 U JP S60102471U
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JP
Japan
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diesel engine
receives
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starting device
engine starting
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JP19520383U
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JPH021494Y2 (ja
Inventor
勝 橋本
Original Assignee
株式会社明電舎
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  • Control Of Multiple Motors (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例の構成を示す構成図、第2図は
第1図の実施例の一部を具体化した回路を示す回路図で
ある。 1・・・停電検出回路、2A、2B・・・始動制御回路
部、200・・・優先回路、3A、3B・・・セルモー
”り、4A、  4B・・・伝達機構、5・・・ディー
ゼルエンジン、7.訃・・優先回路。

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. (1)一方が優先的に動作指令信号を受け、一方が動作
    しないときには、他方が前記動作指令信号を受ける2個
    の始動制御回路部と、三れら始動、   制御回路部の
    うち動作した始動制御回路より一、     方が優先
    的に駆動指令信号を受け、一方が駆動しないときは、他
    方が前記駆動指令信号を受ける2個のセルモータと、こ
    れらセルモータに夫々連結さ−れ、セルモータの駆動力
    をディーゼルエンジンに伝達して当該ディーゼルエンジ
    ンを始動させる2個の伝達機構とを有して成ることを特
    徴とするディーゼルエンジンの始動装置。
  2. (2)優先的に駆動指令信号を受ける一方のセルモータ
    は、ディーゼルエンジンの始動の度毎に2個のセルモー
    タの間で交替することを特徴とする実用新案登録請求の
    範囲第1項記載のディーゼルエンジンの始動装置。  
      ゛
JP19520383U 1983-12-19 1983-12-19 デイ−ゼルエンジンの始動装置 Granted JPS60102471U (ja)

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JP19520383U JPS60102471U (ja) 1983-12-19 1983-12-19 デイ−ゼルエンジンの始動装置

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JPS60102471U true JPS60102471U (ja) 1985-07-12
JPH021494Y2 JPH021494Y2 (ja) 1990-01-16

Family

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10136508A (ja) * 1996-10-25 1998-05-22 Toyota Motor Corp ハイブリッド車両

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH10136508A (ja) * 1996-10-25 1998-05-22 Toyota Motor Corp ハイブリッド車両

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JPH021494Y2 (ja) 1990-01-16

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