JPS60102471U - デイ−ゼルエンジンの始動装置 - Google Patents

デイ−ゼルエンジンの始動装置

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JPS60102471U
JPS60102471U JP19520383U JP19520383U JPS60102471U JP S60102471 U JPS60102471 U JP S60102471U JP 19520383 U JP19520383 U JP 19520383U JP 19520383 U JP19520383 U JP 19520383U JP S60102471 U JPS60102471 U JP S60102471U
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JP
Japan
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diesel engine
receives
command signal
starting device
engine starting
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JP19520383U
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JPH021494Y2 (ja
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勝 橋本
Original Assignee
株式会社明電舎
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例の構成を示す構成図、第2図は
第1図の実施例の一部を具体化した回路を示す回路図で
ある。 1・・・停電検出回路、2A、2B・・・始動制御回路
部、200・・・優先回路、3A、3B・・・セルモー
”り、4A、  4B・・・伝達機構、5・・・ディー
ゼルエンジン、7.訃・・優先回路。

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. (1)一方が優先的に動作指令信号を受け、一方が動作
    しないときには、他方が前記動作指令信号を受ける2個
    の始動制御回路部と、三れら始動、   制御回路部の
    うち動作した始動制御回路より一、     方が優先
    的に駆動指令信号を受け、一方が駆動しないときは、他
    方が前記駆動指令信号を受ける2個のセルモータと、こ
    れらセルモータに夫々連結さ−れ、セルモータの駆動力
    をディーゼルエンジンに伝達して当該ディーゼルエンジ
    ンを始動させる2個の伝達機構とを有して成ることを特
    徴とするディーゼルエンジンの始動装置。
  2. (2)優先的に駆動指令信号を受ける一方のセルモータ
    は、ディーゼルエンジンの始動の度毎に2個のセルモー
    タの間で交替することを特徴とする実用新案登録請求の
    範囲第1項記載のディーゼルエンジンの始動装置。  
      ゛
JP19520383U 1983-12-19 1983-12-19 デイ−ゼルエンジンの始動装置 Granted JPS60102471U (ja)

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JP19520383U JPS60102471U (ja) 1983-12-19 1983-12-19 デイ−ゼルエンジンの始動装置

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Publication Number Publication Date
JPS60102471U true JPS60102471U (ja) 1985-07-12
JPH021494Y2 JPH021494Y2 (ja) 1990-01-16

Family

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10136508A (ja) * 1996-10-25 1998-05-22 Toyota Motor Corp ハイブリッド車両

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH10136508A (ja) * 1996-10-25 1998-05-22 Toyota Motor Corp ハイブリッド車両

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JPH021494Y2 (ja) 1990-01-16

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