JPS60101239U - 湿式多板ブレ−キ,クラツチの潤滑装置 - Google Patents
湿式多板ブレ−キ,クラツチの潤滑装置Info
- Publication number
- JPS60101239U JPS60101239U JP19286483U JP19286483U JPS60101239U JP S60101239 U JPS60101239 U JP S60101239U JP 19286483 U JP19286483 U JP 19286483U JP 19286483 U JP19286483 U JP 19286483U JP S60101239 U JPS60101239 U JP S60101239U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- wet multi
- turned
- brake
- disc brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1図および第2図はこの考案を交互に連繋してオン、
オフ作動される1組づ)の湿式多板ブレ゛−キに適用し
た場合の一実施例装置における第1の湿式多板ブレーキ
機構がオン作、動されたときの、異なる角度位相で切断
した各々半裁断面図であり、また第3図および第4図は
同様に、第2の湿式多板ブレーキ機構がオン作動された
ときの、異なる角度フェーズで切断′した各々半裁断面
図である。 1.2・・・第1、第2軸、3,4・・・第1、第2湿
式多板ブレーキ′機構、5・・・ブレーキ筐、6,7・
・・ 。 第1、第2本体、8・・・ブレーキ本体、9,29゜3
0・・・油溝、10・・・潤滑油の油水、13,14・
・・第1、第2制動輪、17.18・・・第1、第2中
間 輪、2.−1.22・・・第1、第2端輪、25〜
28゜31、32.52.53・・・油水、33・・・
作動輪、34.35・・・$1、第2ピストン輪、38
.39・・・第1、第2シリンダ室、40.41・・・
作動油の第1、第2油穴、42,43・・・固定側の第
1、第2の摩擦板、44.45・・・可動側の第1、第
2摩擦板、46.47・・・潤滑油の第1、第2大径通
油穴、48,49・・・潤滑油の第1、第2小径通油穴
、50,51・・・潤滑油の第1、第2連通穴。
オフ作動される1組づ)の湿式多板ブレ゛−キに適用し
た場合の一実施例装置における第1の湿式多板ブレーキ
機構がオン作、動されたときの、異なる角度位相で切断
した各々半裁断面図であり、また第3図および第4図は
同様に、第2の湿式多板ブレーキ機構がオン作動された
ときの、異なる角度フェーズで切断′した各々半裁断面
図である。 1.2・・・第1、第2軸、3,4・・・第1、第2湿
式多板ブレーキ′機構、5・・・ブレーキ筐、6,7・
・・ 。 第1、第2本体、8・・・ブレーキ本体、9,29゜3
0・・・油溝、10・・・潤滑油の油水、13,14・
・・第1、第2制動輪、17.18・・・第1、第2中
間 輪、2.−1.22・・・第1、第2端輪、25〜
28゜31、32.52.53・・・油水、33・・・
作動輪、34.35・・・$1、第2ピストン輪、38
.39・・・第1、第2シリンダ室、40.41・・・
作動油の第1、第2油穴、42,43・・・固定側の第
1、第2の摩擦板、44.45・・・可動側の第1、第
2摩擦板、46.47・・・潤滑油の第1、第2大径通
油穴、48,49・・・潤滑油の第1、第2小径通油穴
、50,51・・・潤滑油の第1、第2連通穴。
Claims (1)
- 湿式多板ブレーキ、クラッチを構成する固定側および可
動側摩擦板間に潤滑油を継続して供給するようにした潤
滑装置において、前記ブレーキζクラッチの各々オン、
オフ作動をなす作動部材に連動して前記潤滑油の供給経
路を切換える切換え部材を設け、この切換え部材の切換
え作動により前記潤滑油の供給量を、ブレーキ、クラッ
チのオン作動時には多量、オフ作動時には少量に切換え
得るようにしたことを特徴とする湿式多板ブレーキ、ク
ラッチの潤滑装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19286483U JPS60101239U (ja) | 1983-12-16 | 1983-12-16 | 湿式多板ブレ−キ,クラツチの潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19286483U JPS60101239U (ja) | 1983-12-16 | 1983-12-16 | 湿式多板ブレ−キ,クラツチの潤滑装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60101239U true JPS60101239U (ja) | 1985-07-10 |
Family
ID=30414945
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19286483U Pending JPS60101239U (ja) | 1983-12-16 | 1983-12-16 | 湿式多板ブレ−キ,クラツチの潤滑装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60101239U (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019138352A (ja) * | 2018-02-08 | 2019-08-22 | マツダ株式会社 | 油圧作動式変速機 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5853926B2 (ja) * | 1975-09-22 | 1983-12-02 | 住友電気工業株式会社 | ジキブンリホウホウ |
-
1983
- 1983-12-16 JP JP19286483U patent/JPS60101239U/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5853926B2 (ja) * | 1975-09-22 | 1983-12-02 | 住友電気工業株式会社 | ジキブンリホウホウ |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019138352A (ja) * | 2018-02-08 | 2019-08-22 | マツダ株式会社 | 油圧作動式変速機 |
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