JPS5998334U - 車載用トルク検出装置 - Google Patents
車載用トルク検出装置Info
- Publication number
- JPS5998334U JPS5998334U JP19284682U JP19284682U JPS5998334U JP S5998334 U JPS5998334 U JP S5998334U JP 19284682 U JP19284682 U JP 19284682U JP 19284682 U JP19284682 U JP 19284682U JP S5998334 U JPS5998334 U JP S5998334U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gears
- detection device
- speed sensors
- torque detection
- flip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
区はナベて本考案の実施例を示し、第１図はシステム全
体の概観図、第２図は２ケの回転数センサ信号の処理回
路図、第３図はトルク検出の処理内容を示すフローチャ
ート図、第４図は位相差信号のデュ、−ティ比が既定値
以下の場合の各信号のタイミングチャート図、第５図は
位相差信号のデユーティ比が既定値以上の場合の各信号
のタイミングチャート図である。 １・・・エンジン、２・・・前輪、３・・・トランスミ
ッション、４・・・後輪、５・・・デファレンシャルギ
ヤ、６・・・出力軸、７・・・歯車（１）、８・・・歯
車（２）、９・・・回転センサ（１）、１０・・・回転
数センサ（２）、１１・・・インター 、フェ
ース回路、１２・・・マイクロコンピュータ、１５・・
・コントローラ、１６・・・クラッチ、１７・・・ソレ
ノイド、１８・・・駆動軸、２０・・・波形整形回路（
１）、２１・・・波形整形回路、２２・・・リレ・−（
１）、２３・・・リレー（２＋、２４・・・フリップフ
ロップ（１）、２５・・・フリップフロップ＋２１．２
６・・・リレー＋３１．２７・・・クロックパルス発振
器、２８・・・ゲー・ト、２９・・・計数器、３０・・
・保持信号、３１・・・ＩＪ−ｔ＝ニット号、３２・・
・ソレノイド、３３・・・トランジスタ、３４・・・リ
レー作動用コイル。
体の概観図、第２図は２ケの回転数センサ信号の処理回
路図、第３図はトルク検出の処理内容を示すフローチャ
ート図、第４図は位相差信号のデュ、−ティ比が既定値
以下の場合の各信号のタイミングチャート図、第５図は
位相差信号のデユーティ比が既定値以上の場合の各信号
のタイミングチャート図である。 １・・・エンジン、２・・・前輪、３・・・トランスミ
ッション、４・・・後輪、５・・・デファレンシャルギ
ヤ、６・・・出力軸、７・・・歯車（１）、８・・・歯
車（２）、９・・・回転センサ（１）、１０・・・回転
数センサ（２）、１１・・・インター 、フェ
ース回路、１２・・・マイクロコンピュータ、１５・・
・コントローラ、１６・・・クラッチ、１７・・・ソレ
ノイド、１８・・・駆動軸、２０・・・波形整形回路（
１）、２１・・・波形整形回路、２２・・・リレ・−（
１）、２３・・・リレー（２＋、２４・・・フリップフ
ロップ（１）、２５・・・フリップフロップ＋２１．２
６・・・リレー＋３１．２７・・・クロックパルス発振
器、２８・・・ゲー・ト、２９・・・計数器、３０・・
・保持信号、３１・・・ＩＪ−ｔ＝ニット号、３２・・
・ソレノイド、３３・・・トランジスタ、３４・・・リ
レー作動用コイル。
Claims (1)
- 車両の駆動軸に一定間隔で取り付けられた２枚の歯車と
、前記２枚の歯車の外周に近接して取り付けられ、歯車
の回転を検出する２個の回転数センサと、前記２個の回
転数センサの位相差信号を検出する２個のフリップフロ
ップ回路と、前記位相差信号のデユーティ比に応じ、前
記２個のフリップフロップ回路のセット、リセット信号
を切り換える事により、前記２枚の歯車や２個の回転数
センサの位置を調整すること無しに、既定値内のトルク
算出をするマイクロコンピュータとにヨリ構成される事
を特徴とする車載用トルク検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19284682U JPS5998334U (ja) | 1982-12-22 | 1982-12-22 | 車載用トルク検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19284682U JPS5998334U (ja) | 1982-12-22 | 1982-12-22 | 車載用トルク検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5998334U true JPS5998334U (ja) | 1984-07-03 |
Family
ID=30414910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19284682U Pending JPS5998334U (ja) | 1982-12-22 | 1982-12-22 | 車載用トルク検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5998334U (ja) |
-
1982
- 1982-12-22 JP JP19284682U patent/JPS5998334U/ja active Pending
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