JPS5994138U - デイ−ゼルエンジンの噴射時期制御装置 - Google Patents

デイ−ゼルエンジンの噴射時期制御装置

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Publication number
JPS5994138U
JPS5994138U JP19149582U JP19149582U JPS5994138U JP S5994138 U JPS5994138 U JP S5994138U JP 19149582 U JP19149582 U JP 19149582U JP 19149582 U JP19149582 U JP 19149582U JP S5994138 U JPS5994138 U JP S5994138U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
injection timing
diesel engine
timing control
control device
engine injection
Prior art date
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Pending
Application number
JP19149582U
Other languages
English (en)
Inventor
安藤　謙
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by トヨタ自動車株式会社 filed Critical トヨタ自動車株式会社
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Publication of JPS5994138U publication Critical patent/JPS5994138U/ja
Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は従来のディーゼルエンジンの噴射時期制御装置
を示すブロック図、第２図はこの考案に係るディーゼル
エンジンの制御装置の一実施例を示すブロック図、第３
図は排気ガス中の炭化水素量と噴射時期との関係を示す
グラフである。 １・・・演算器、２・・・補正回路、３・・・オートマ
チックタイマ、４・・・タイマ室、５−・・タイマピス
トン、６・・・高圧側、７・・・低圧側、８・・・ばね
、９・・・通路、１０・・・弁、１１・・・ばね、１２
・・・ソレノイド、１３・・・吸気温度計、１４・・・
冷却水温度計、１５・・・ＨＣセンサ、１６・・・設定
器、１７・・・比較器、Ｎ・・・回転数、Ｐ・・・大気
圧、Ｒ，Ｒ’・・・抵抗、ｔｌ・・・吸気温度、ｔ２・
・・冷却水温、Ｔｏ・・・基準噴射時期、Ｔ・・・噴射
時期。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. タイマ室の高圧側と低圧側を連通ずる通路に弁を設け、
    この弁をソレノイドによって駆動して弁の開度を調節す
    るオートマチックタイマを備えたディーゼルエンジンの
    噴射時期制御装置において、排気ガス中の炭化水素量を
    検出するＨＣセンサと、このＨＣセンサの検出値に基づ
    いて前記ソレノイドを制御し、前記炭化水素量の増大に
    応じて噴射時期を進角させる補正回路とをさらに備えて
    いるディーゼルエンジンの噴射時期制御装置。
JP19149582U 1982-12-17 1982-12-17 デイ−ゼルエンジンの噴射時期制御装置 Pending JPS5994138U (ja)

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JP19149582U JPS5994138U (ja) 1982-12-17 1982-12-17 デイ−ゼルエンジンの噴射時期制御装置

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JPS5994138U true JPS5994138U (ja) 1984-06-26

Family

ID=30412351

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