JPS5992083U - 車両用デイスクブレ−キ装置 - Google Patents

車両用デイスクブレ−キ装置

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JPS5992083U
JPS5992083U JP18949582U JP18949582U JPS5992083U JP S5992083 U JPS5992083 U JP S5992083U JP 18949582 U JP18949582 U JP 18949582U JP 18949582 U JP18949582 U JP 18949582U JP S5992083 U JPS5992083 U JP S5992083U
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JP
Japan
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brake device
disc brake
vehicle disc
vehicle
piston
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JP18949582U
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中野　保雄
勉 池田
深見　一明
利治 吉岡
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本田技研工業株式会社
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Publication date
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  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例を示すディスクブレーキ装置
の一部断面斜視図、第２図は本考案のマスクシリンダの
要部を示す正面図、第３図は第２図Ｉ［［−Ｉ断面図、
第４図は要部の分解斜視図、第５図及び第６図は本考案
の他の実施例を示すもので第５図はマスクシリンダの要
部の平面図、第６図は第５図ＶＩ−ＶＩ断面図である。 １は第１ブレーキ装置、２は第２ブレーキ装置、３は支
軸、８は第２マスクシリンダ、１１．２１はディスク、
１２．２２はキャリパ、１３．２３はキャリパブラケッ
ト、１４．１４は連結腕、１４ａは凹陥部、１４ｂはガ
イド片、８１はシリ゛　ンダ、８２はシリンダボディ、
８３はピストン、８５は外端部、８６はピン、８８はガ
イド部、８８ｂは溝状ガイド部である。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. １台の車両に、第１ブレーキ装置と、第２ブレーキ装置
    を備え、第１フレーキ装置で発生した制動トルクを第１
    ブレーキ装置のキャリパブラケットを介してマスクシリ
    ンダのピストンに伝達し、第２ブレーキ装置を作動せし
    めるようにしたディスクブレーキにおいて、前記マスク
    シリンダボディのシリンダ開口端側に、前記第１ブレー
    キ装置のキャリパブラケットを該ブラケットの支軸の軸
    線方向の移動を規制してマスクシリンダのピストンを作
    動せしめるガイド部を延設したことを特徴とする車両用
    ディスクブレーキ装置。
JP18949582U 1982-12-14 1982-12-14 車両用デイスクブレ−キ装置 Granted JPS5992083U (ja)

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JP18949582U JPS5992083U (ja) 1982-12-14 1982-12-14 車両用デイスクブレ−キ装置

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JP18949582U JPS5992083U (ja) 1982-12-14 1982-12-14 車両用デイスクブレ−キ装置

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Publication Number Publication Date
JPS5992083U true JPS5992083U (ja) 1984-06-22
JPS6218149Y2 JPS6218149Y2 (ja) 1987-05-11

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5556934U (ja) * 1978-10-12 1980-04-17
JPS5695781A (en) * 1979-12-28 1981-08-03 Honda Motor Co Ltd Brake gear for car

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5556934U (ja) * 1978-10-12 1980-04-17
JPS5695781A (en) * 1979-12-28 1981-08-03 Honda Motor Co Ltd Brake gear for car

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JPS6218149Y2 (ja) 1987-05-11

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