JPS59698B2 - 可変ベンチユリ気化器 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は可変面積ベンチュリ気化器に係る。

本発明に係る可変面積のベンチュリ気化器は次の構成を
有する。

（イ）気化器本体は、一端で大気に通じ他端で機関の吸
気マニホルドに連結されるようになっている吸気通路を
有している。

（ロ）吸気通路は、固定面積のベンチュリと該ベンチュ
リの下流側で開拡する開拡部分とを有する。

（−）主燃料通路が吸気通路内に延びて燃料管と連通し
、該燃料管はベンチュリに沿って軸線方向に延びている
。

に）長形の絞り本体がその上流端で前記燃料管と係合し
て前記吸気通路内で軸線方向に摺動できるようになって
いる。

（ホ）絞り制御装置が、絞シ本体の下流側の端を摺動自
在に支持し、絞り本体をアイドル位置とその下流側の全
開位置との間で軸方向に移動させるように配置されてい
る。

（へ）絞り本体は下流方向に拡がる上流側の部分を有し
、この部分が、下流方向に収斂する下流側の部分の上端
と合体する。

（ト）°絞り本体はそのアイドル位置において吸気通路
に密に嵌合する。

（イ）絞り本体が全開位置の方へ移動すると絞り本体の
最も広い部分と吸気通路の開拡部分との間に面積可変の
狭窄部が形成される。

（１の 絞り本体は、燃料を可変狭窄部に吐出するため
絞り本体の最も広い部分の外面に燃料管を連結する燃料
通路を内部に有する。

次に図面について本発明を説明する。

本発明の気化器は、従来からの固定ベンチュリ下向き気
化器を改善したものであって、本体１０を有し、本体１
０は、固定面積のベンチュリ１２、該ベンチュリ部分の
上流側のエアホーン部分１３、及びその下流側の開拡部
分１４を有する吸気通路１１を内部に形成されている。

吸気通路１１の上端は従来周知のエアクリーナ（図示さ
れて贈い）を経て大気に通じており、また該吸気通路の
下流側の端部は火花点火内燃機関の吸気マニホルドに連
結されるようになっている。

主燃料通路１５が、本体１０から吸気通路１１内に延び
ていて、本体１０と一体構成のくも脚状体（スパイダー
）１６に支持される。

下向きの通路１１が主燃料通路１５からベンチュリ部分
の上流端内に延びている。

主燃料通路１５は従来と同様にフロート室及び主燃料ジ
ェット装置（図示されていない）から燃料を供給される
。

この気化器の上記の各部分は従来周知のものであって、
燃料の計量はベンチュリ１２における圧力によって決定
される。

燃料管１８が通路１１の下端に固定されてベンチュリ１
２に沿って軸線方向に下向きに延びている。

通路１１の直ぐ下で、燃料管１８は比較的大きい横孔１
９を形成され、この横孔１９は通路１γをベンチュリ１
２と連通させて、気化器内における燃料の計量がベンチ
ュリ１２内の圧力降下に呵り決定されるようになってい
る。

栓状の絞り本体２０の上端に軸線方向の孔２１が形成さ
れ、この孔２１は燃料管１８の下端を摺動自在に受入れ
ている。

絞り本体２０の下部には４木の円周方向に離隔された脚
２２を形成され、これらの脚は吸気通路１１の軸線に平
行に延びている。

絞り軸２３が対の脚２２０間で吸気通路１１の下部を横
切って延び、もって、絞り本体２０が絞り軸２３を横切
る方向に運動するのを防止しかつ吸気通路の軸線方向に
摺動するのを許すように絞り本体を位置づけている。

レバー２４が吸気通路内で絞り軸２３に固定されかつ脚
２２の対の間に密に嵌合し、これにより、絞り本体２０
の下部が絞り軸２３に沿って運動をしないように絞り本
体を位置づける。

リンク２５がレバー２４の端を絞り本体２０に枢着し、
もって、絞り軸２３の回転により絞り本体２０が垂直方
向に摺動するようになっている。

第１図で実線は絞り本体２０がその最高の位置即ち機関
アイドル速度位置にあることを示し、この位置において
絞り本体２０はベンチュリ１２の直ぐ下で吸気通路に密
に嵌合する。

こうしてアイドル空気用の環状の狭窄部２６が絞り本体
２０と気化器本体１０のベンチュリ１２の内周面との間
に画定される。

第１図の破線は絞り本体２０の最も低い位置即ち全開位
置を示し、この位置において狭窄部２６は開放されて絞
り本体の最も広い部分（最も大径の部分）と吸気通路１
１の開拡部分１４との間に大きい環状通路を提供する。

絞り本体２０はその最も広い部分の上流側に下向き拡が
り部分を有し、これが最も広い部分の下流で下向き収斂
部分に合体する。

絞り本体２０の運動はこのように可変狭窄部２６の面積
及び位置を制御し、狭窄部２６は絞り軸２３の回転に伴
い吸気通路の開拡部分１４内で上下に移動する。

多くの燃料通路２γが絞り本体２０内の孔２１を狭窄部
２６に連通させる。

比較的多数の通路２１は、環状の狭窄部２６中に燃料を
均一に分布させることを確実にするために設けられる。

アイドル系は、燃料ボウル（図示されていない）に連通
ずるアイドル燃料通路２８を含む。

アイドル通路２９がアイドル燃料通路２８に接続されか
つ空気通路３０によりベンチュリ１２の上流側で吸気通
路１１に接続される。

アイドル制御ねじ３１はアイドル通路２９からアイドル
ポート３２へのアイドル混合物の流量を制御し、該アイ
ドルポートは絞り本体２０がアイドル位置（実線で示し
た位置）にあるときの可変狭窄部２６の位置に置かれて
いる。

狭窄部２６の直ぐ上に置かれかつアイドルポート３２の
上方に置かれた過渡（トランジション）ポート３４はア
イドル通路２９に接続されている。

アイドルポート３２と過渡ポート３４との位置は従来の
ものとは異なるけれども、アイドル及び過渡期運転時の
燃料計量作用は実際上同じである。

加速燃料ジェット３５は、絞りを急に開けたとき余分の
燃料を供給するため従来周知の力１速ポンプ（図示され
ていない）に連通されている。

通路３６は絞り本体２０の下流側の吸気通路１１を従来
のパワーバルブ（図示されない）に接続するものであり
、該パワーバルブは、全負荷運転時において一層濃い混
合物を供給するべく、マニホルド真空が低いとき主燃料
ジェット（図示されていない）の大きさを増す。

従来のチョーク弁３γが冷時始動に使用される。

狭窄部２６を画定する絞り本体２０とベンチュリ１２の
内壁とは、アイドル運転中及び一部絞り運転中狭窄部２
６を通る流れに音速を与えるような形状及び配置になっ
ている。

即ち、アイドル運転及び一部絞り運転時において音速流
れ状態となっている狭窄部２６内に燃料が吐出され、こ
れにより燃料の霧化及び混合が太いに改善される。

然し、燃料の計量は、音速流が常に狭窄部２６に生ずる
アイドル運転時を除いて、狭窄部２６における圧力に左
右されない。

その代わり、計量は固定ベンチュリ１２内の音速以下の
流速により決定される。

割に低い圧力が横孔１９から通路１５に通じて、燃料を
管１５の下方へかつ通路１１内に引き出すための圧力降
下を生じさせる。

計量された燃料は次いで燃料管１８に沿ってかつ内部通
路２１，２γに沿って導かれて狭窄部２６の最大速度の
ところに吐出される。

狭窄部２６において空気流が音速であるとき、鎖部にお
ける圧力レベルは一定であり燃料の計量は極めて安定し
ている。

何故なら、そのとき固定° ベンチュリ１２はマニホル
ド内の過渡的圧力変動を受けていないからである。

空気流が音速より下がったとき、燃料の計量は従来の固
定ベンチュリ気化器と同じように適切に行われる。

絞り本体２０と固定ベンチュリ１２との間に画定された
狭まって次に拡がる通路によって、次のことが保証され
る。

即ち音速流が可変狭窄部２６内に生ずるとき、狭窄部２
６の下流に超音速の領域が形成され、狭窄部２６の後に
衝撃波が生じそれを超えると流速は音速以下に戻る。

狭窄部２６から吸入マニホルドまで滑かに漸次波がる通
路１４そして好ましくは図示のように拡がった吸入マニ
ホルドを使用することが有利であり、これは、音速流状
態が広範囲のマニホルド真空値にわたって狭窄部２６に
おいて持続されるからである。

音速流状態は通路の正しい設計により全力運転の９０係
まで達成できる。

吸気通路１１の開拡部分１４に生じる衝撃波は激しい乱
流を作り出し、これにより燃料の霧化及び混合が助長さ
れる。

混合気内の乱流は燃焼室内まで続いてそこで燃焼を改善
する。

混合気の改善された均質性と乱流左により、比較的薄い
混合気でも使用されるようになる。

この場合、気化器には、上記絞り本体のない従来の固定
ジェット方式のものよりも小さい主燃料計量ジェットヲ
設けることが出来ることになる。

薄い混合気は経済性に勝りかつ有害排ガス成分を低下す
る。

本発明の範囲から逸脱せずに多くの変更や修正をなしう
ろことは明らかである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による丁向き可変面積ベンチュリ気化器
の縦断面図、第２図は第１図の線２−２に沿った断面図
である。 １０・・・気化器本体、１１・・・吸気通路、１２・・
・ベンチュリ、１４・・・開拡部分、１５・・・主燃料
通路、１８・・・燃料管、２０・・・絞り本体、２３・
・・絞り軸、２６・・・可変狭窄部、２１・・・燃料通
路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 可変ベンチュリ気化器において、一端で大気と通じ
   他端で機関の吸気マニホルドに連結されるようになって
   いる吸気通路を有し、該吸気通路は固定面積のベンチュ
   リと該ベシチュリの下流側で開拡する開拡部分とを有し
   ており、さらに該吸気通路内に延びている主燃料通・各
   を有し、該主燃料通路は前記ベンチュリに沿って軸線方
   向に延びている燃料管と通じており、さらに、前記吸気
   通路内で軸方向に摺動できるように上流端で前記燃料管
   と係合している長形の絞り本体と、該絞り本体の下流側
   の端を支持するように配置されて該本体をアイドル速度
   位置と該アイドル速度位置の下流側の全開位置との間で
   軸方向に移動させる絞り制御装置とを有し、前記絞り本
   体は下流方向に収斂する下流側の部分とこれに合体する
   下流方向に拡がる上流側の部分とを有し、かつそのアイ
   ドル速度位置において前記吸気通路に緊密に嵌合し、該
   絞り本体が全開位置へ向けて移動すると該絞り本体の最
   も広い部分と該吸気通路の前記開拡部分との間に可変狭
   窄部が形成されるよう構成されており、さらに、該絞り
   本体は燃料を該可変狭窄部に吐き出すため該絞り本体の
   最も広い部分の外面に前記燃料管を連結する燃料通路を
   内部を有している、ことを特徴とする可変ベンチュリ気
   化器。