JPS596436A - 円板ブレ−キ及び円板ブレ−キパツド - Google Patents

円板ブレ−キ及び円板ブレ−キパツド

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JPS596436A
JPS596436A JP58101012A JP10101283A JPS596436A JP S596436 A JPS596436 A JP S596436A JP 58101012 A JP58101012 A JP 58101012A JP 10101283 A JP10101283 A JP 10101283A JP S596436 A JPS596436 A JP S596436A
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disc
pin
pad
brake
support
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ハロルド・ホドキンソン
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はそれ専用ではないが主に自動車両用の円板ブレ
ーキ及び円板プレーキパツＰに関する。
１つの人気の増している型の円板ブレーキは固定支持体
が円板の軸線と平行な２つのピンを支持し且つアクチュ
エータと協働するカリパス及び２つの摩擦パラＶがビン
上を軸線方向移動可能に案内されるようになっているも
のである。少なくとも１つのピンが取外し可能であって
摩耗した摩擦パッドの交換を容易にすることは望ましい
。また、制動中に発生する制動トルクの全てを固定支持
体へ伝達するに充分なだけ各ピンが強く且つ堅固である
ことは通常必要である。これは多くの設置例の場合にパ
ッドは円板の一方向回転中に一方のピンに支えられるが
、反対方向回転中にパラＶは他方のピンに支えられるか
らである。
本発明の目的はカリパス及びバッゾがピン上を滑動する
ようになっており、且つ多くの既知の設計のものよりコ
ストが安い種類の円板ブレーキを提供することである。
本発明の１つの観点によれば、回転可能のブレーキ円板
の一側部に配置された固定支持体と、支持体に固足され
且つ円板の軸線と平行に円板から離れる方へ延びる２つ
のピンと、円板の各側部に１つ配置された２つの摩擦パ
ッドと、ピンに滑動可能に取付けられ、支持体と同じ円
板の側部に配置され且つ制動中に一方のパッドを円板に
摩擦係合させるように押付けるように作動し得るアクチ
ュエータを有し１つ円板の周囲をまたいで延びて他方の
パッドの反作用支持体をなし、制動の際にそれを円板に
摩擦係合させるリムを有するカリパスとを有し、ピンが
それぞれ円板の周囲をまたいで延びる軸線方向延長部を
有し、この延長部がパッドを拘束し且つ制動トルクをパ
ッドから固定支持体へ伝達する作用をし、円板の両回転
方向への全ての制動トルクを一方の同じピンの軸線方向
延長部を介して伝達するようにした円板ブレーキが提供
される。
好ましくは、他方のピンはパッドの半径方向支持だけを
し且つ支持体に取外し可能に取付けられており、それに
よりピンを取外すことによりカリパスを前記一方のピン
上で回してパッドの取外しを行なうようになっている。
前記一方のピンは固定支持体の近くに縮径部分を有する
ことができ且つ固定支持体に近いパッドは上記縮径より
太きい開口を有する穴によって前記一方のピンに係合す
ることができ、それによりパッドは縮径部分へ滑動され
且つ次にピンから取外されることができる。
別に、又は加えて、前記一方のピンは例えばその直径の
平らな部分によって一方の方向へ他方の方向よりも幅狭
くなっていることができ、且つパッドはピンの狭い直径
より広い開口によってこのピンに係合することができ、
それによりパッドはピンが狭くなっている方向に開口を
整合させる時にピンから取外され得る。
本発明の第二の観点によれば、２つの穴を有して使用中
パッドを２つのピンに支持する背板を有し、穴の一方が
一側部に開いてそれがその周囲の半分以上にわたってそ
のそれぞれのぎン奪取凹むことができ、前記穴の他方が
円板ブレーキの円板の周方向へそのそれぞれのピンに隙
間をもたせるように細長くなっているブレーキ円板用摩
擦７（′ラドが提供される。前記一方の穴の開いた側は
円板ブレーキの円板に関して半径方向内側であり得る。
次に、図示した例により本発明を説明する。
自動車円板ブレーキは使用中に例えば自動車両の前部懸
架装置のスタブ車軸にゼルト止めされ且つ車両前輪と共
に回転する回転円板１２の一側部に配置された固定支持
体１１を有する。支持体１１は周方向に互いに離隔され
且つ円板１２０半径方向外方へ突出する２つの腕１３を
有する。２つのピン１４及び１５が１つづつ各腕１３に
固定され且つ円板１２から離れて軸線方向へ延在してい
る。
１つのピン１４は円板の外周をまたいで延在する軸線方
向延長部２４（第４図）を有する。延長部２４はその上
に２つの対向する平面部２３（第１図）を有する円形断
面形をしている。延長部２４はそのそれぞれの腕１３の
穴２６を貫通し且つピン１４の他部分に螺合するねじ部
分２５を有する。ピン１４はその自由端中に六角形ソケ
ット２７を有して延長部２４と共にピン１４をそのそれ
ぞれの腕１３上に組立てるのを容易にする。延長部２４
は腕１３に当接するフランジ２９に隣接して縮径部分２
２を有する。ビン１４内のナイロン型緊定ワッシャ３０
はピン１４及びその延長部２４を一緒に固定保持する作
用をする。
他方のピン１５（第５図参照）はそのそれぞれの腕１３
の穴３６中に螺合するねじ部分３２を有し且つ円板１２
の外周をまたいで延びる一体の軸線方向延長部３４を有
する。ピン１５はその自由端中に六角形ソケット３７を
有してそのそれぞれの腕１３への螺着脱を容易にする。
ピン１５はピン１５中の直径穴を貫通するクリソ７°３
８によってその腕中の所定の位置に緊定される。−ン１
５の延長部３４はピン１４の延長部２４より小さい直径
を有する。
２つの摩擦パッド１６が円板１２の各側部に１つづつ配
置されている。パッド１６はぎン１４及び１５によって
軸線方向移動可能に拘束されている。各パラ）Ｆ１６は
鋼の背板４２に塑造された摩擦材料４１を有する。各背
板４２は軸線方向延長部２４及び３４をそれぞれ容れる
２つの周方向に離隔した穴４３及び４４を有する。ピン
１４の大径軸線方向延長部２４を容れる穴４３は円板に
関して半径方向内側である一側部で４０において開いて
いるが、軸線方向延長部４２の周囲の半分以上にわたっ
て延びているので、パッドは延長部から半径方向へ直接
に取外され得ない。ピン１５の小径軸線方向延長部３４
を容れる穴４４は周方向に細長くされており、それによ
り延長部３４はパッドを半径方向移動不能に、しかし周
方向移動不能でなく支持する。これは制動をかける際に
パッド上の制動トルクがピン１４の軸線方向延長部２４
によってだけ反作用されることを保証する。
カリパス１７はそれを大きいピン１４に滑動可能に取付
ける穴１９を有する。また小さいピン１５はカリパスの
穴２０に係合し且つ大きいピン１４の周りでのカリパス
の回転を妨げるように主として作用する。穴１９及び２
０の自由端は縁当５０によってそれぞれ閉じられている
。カリパス１７はリム２１を有し、このリムは円板１２
の周囲をまたいで延び且つ円板の遠方側部のパッド１６
の背後に係合して後述するようにパッドの反作用支持体
を構成する。アクチュエータ５１は円板の支持体１１と
同じ側でカリパス１７中に納められている。アクチュエ
ータ５１はカリパス中の室５３中に納められたピストン
５２を有し、このピストンは機械的及び液圧式の両方で
作動することができて１つのパッド１６を円板１２に対
して直接に押圧する。それに伴う反作用はカリパス１７
をぎン１４及び１５上で移動させて他方のパッド１６を
反作用支持体２１によって円板の他側部へ押圧する。
ブレーキの液圧式作動は液圧をマスターシリンダ（図示
せず）から室５３中へ導入することによって行なう。ブ
レーキの機械的作動はカリパス１７の旋回ピン５５上を
枢動するレバー５４を介して行なわれる。アクチュエー
タ５１に近いレバー５４の端部は支柱５７に当接するカ
ム面５６を有し、支柱５７はカリパスを密封貫通して室
５３中へ入り、ピストン５２に当接する。支柱５７及び
カリパスの外側表面の間に反作用するベレヴイレはね積
重ね５８は支柱をレバーのカム面に当接して保つ作用を
する。レバーを矢印Ａの方向へ移動させて支柱５７をげ
ストン５２に対して押進め、パッド１６を円板１２に対
して移動させることによってブレーキを機械的に動作さ
せる。
パッドの摩耗を補償するために、支柱５７は調節器５９
を取付けており、この調節器は支柱の長さを自動的に変
えてパッド１６及び円板１２の間にほぼ一定の移動隙間
を維持する。
調節器５９は英国特許明細書第９７１，７９９号に記載
されているようなものであり、それが本発明の部分を構
成しないので詳細には説明しない。
大きいぎン１４の延長部２４は全制動トルクをパッド１
６から固定支持体へ伝達するに充分強い。
これに反して、パッドの反対端を案内するビン１５の延
長部は制動トルクをそれへ加えることができず、従って
比較的細くすることができる。この細い延長部はピン全
体をパッド１６から離れる方向へブレーキから取外し得
る設計になっていることで特に注目すべき特徴である。
摩耗したパッドをブレーキから取外すために、最初に縁
当５０を取外し且つ次にソケット３７に係合された工具
できンなねじってゆるめることによってビン１５を取外
す。次にカリパス及びパッドを一緒に円板から離れる方
向へピン１４０周りに枢動させる。穴４３の形状、特に
それらの下側開口の幅はこの開口が対向した平面部２３
により作られたビンの狭まい寸法部分と整合する時パッ
ドをビン１４から取外させることができる。別に、パッ
ドはビン１４に沿って狭まい部分２２まで滑動させて取
外しを行なうことができる。交換パラＰは摩耗パッドを
取外したのと同様にして装着される。次にカリパスをそ
の作動位置まで揺り戻し且つビン１５を再保合させる。
ビン１４がその延長部共にビン又はその一部を容易に取
外し得る設計にかかわりなくに与えられ得る相当な強さ
を必要とすることは注目されるべきである。これに対し
て、ビン１５は取外し得る必要があるが、パッド１６を
支持する延長部分では大きな強さを必要とし°ない。こ
れによって、両方のビンはそれらの個々の異なる要求及
び円板ブレーキ成績の特に有効な構造のために詳細に設
計され得る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による円板ブレーキの立面図であり、第
２図は第１図の線Ｘ−Ｘ上の断面図であってブレーキ円
板を点線で示しており、第６図は第１図のカリパスの平
面図であり、第４図は第６図の線Ｙ−Ｙ上の断面図であ
り、第５図は第６図の線２−２上の断面図である。 １１・・・・・・・・・固定支持体、１２・・・・・・
・・・円板、１４．１５・・・・・・・・・ビン、１６
・・・・・・・・・パッド、１１・・・・・・・・・カ
リパス、１９．２０・・・・・・・・・穴、２１・・・
・・・・・・リム、２２・・・・・・・・・縮径部分、
２４．３４・・・・・・・・・延長部、４１・・・・・
・・・・摩擦材料、４３．４４・・・・・・・・・穴、
５１・・・・・・・・・アクチュエータ。 代理人　浅　村　　　皓

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）回転可能のブレーキ円板の一側部に配置された固
    定支持体（１１）と、支持体に固定され且つ円板の軸線
    と平行に円板から離れる方へ延びる２つのピン（１４及
    び１５）と、円板の各側部に１つ配置された２つの摩擦
    パッド（１６）と、−ンに滑動可能に取付けられ、支持
    体と同じ円板の側部に配置され且つ制動中に一方のパッ
    ドを円板に摩擦係合させるように押付けるように作動し
    得るアクチュエータ（５１）を有し且つ円板の周囲をま
    たいで延びて他方のパッドの反作用支持体をなし、制動
    の際にそれを円板に摩擦係合させるリム（２１）を有す
    るカリパス（１７）とを有し、２ンがそれぞれ円板の周
    囲をまたいで延びる軸線方向延長部（それぞれ２４及び
    ３４）を有し、この延長部がパッドを拘束し且つ制動ト
    ルクをパッドから固定支持体へ伝達する作用をし、円板
    の両回転方向への全ての制動トルクを一方の同じピン（
    １４）の軸線方向延長部を介して伝達するようにした円
    板ブレーキ。
  2. （２）他方のピン（１５）の軸線方向延長部（３４）が
    パラ）Ｆ（１６）の半径方向支持だけをし、且つこのピ
    ンが支持体（１１）に着脱可能に取付けられてピンの取
    外しによりカリパス（１７）を前記一方のぎン（１４）
    上で旋回させてパラ）’（１６）の取外しを行なうよう
    にした特許請求の範囲第１項によるブレーキ。
  3. （３）前記一方のピンが固定支持体（１１）に隣接して
    縮径部分（２２）を有し、且つ固定支持体に近いバンド
    （１６）は前記縮径より大きい開口を有する穴（４３）
    によって前記一方のピンに係合し、それによりパッドが
    縮径部分へ滑動され且つ次にピンから取外される特許請
    求の範囲第２項によるブレーキ。
  4. （４）前記一方のピンが他方向（平面部２３）よりも一
    方向に狭まく且つパラげがピンの狭まい寸法より広い開
    口（４０）を有する穴によって前記−方のぎンに係合し
    、それによりピンが狭まい方向と開口が整合する際にパ
    ラＶがピンから取外される特許請求の範囲第２項による
    ブレーキ。
  5. （５）２つの穴（４３，４４）を有する背板（４２）を
    有し、それにより使用中にパラＶを２つのピン（２４，
    ３４）上に支持し、前記穴の一方（４３）がその周囲の
    半分以上にわたってそのそれぞれのピン（２４）を取囲
    み得るように一側部で（４０において）開いており、且
    つ前記穴の他方（４４）が円板ブレーキの円板の周方向
    へそのそれぞれのピン（３４）上に隙間を有するように
    細長くされている円板ブレーキ用摩擦パツｖ０
  6. （６）一方の穴（４３）の開いた側部（４０）が円板ブ
    レーキの円板に関して半径方向内側にある特許請求の範
    囲第５項記載の摩擦パラｖ０
JP58101012A 1982-06-09 1983-06-08 円板ブレ−キ及び円板ブレ−キパツド Pending JPS596436A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB8216782 1982-06-09
GB08216782A GB2121493B (en) 1982-06-09 1982-06-09 Disc brake

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS596436A true JPS596436A (ja) 1984-01-13

Family

ID=10530924

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58101012A Pending JPS596436A (ja) 1982-06-09 1983-06-08 円板ブレ−キ及び円板ブレ−キパツド

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP0096498B1 (ja)
JP (1) JPS596436A (ja)
DE (1) DE3365114D1 (ja)
ES (2) ES523095A0 (ja)
GB (1) GB2121493B (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6218438U (ja) * 1985-07-19 1987-02-03
JPS62184230U (ja) * 1986-05-16 1987-11-24

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