JPS5950870A - 自動車の複合外板 - Google Patents
自動車の複合外板Info
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- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
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- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
不発１月は自動用の複合外板に関する。
近年、自動ｉ１Ｌの軽絹化やその製造に際してのコスト
ダウンを図るというＬ１的、から、］［動中（“）ダ１
（Ｊ＜、つまり、ボンネットなどを１射脂で１戊１しｚ
Ｉ’６１Ｉｉ脂か開発されてきている。例えばニガシス
ｉ／＋Ｑ ＡｚＩｆ入りの樹脂製ソートを」二型と下型
の間において熱ブレス成形した所Ｎ）Ｗ Ｓ ＮＩｃ成
形品の外（Ｊ（は一般に知１’）１１ている。
ダウンを図るというＬ１的、から、］［動中（“）ダ１
（Ｊ＜、つまり、ボンネットなどを１射脂で１戊１しｚ
Ｉ’６１Ｉｉ脂か開発されてきている。例えばニガシス
ｉ／＋Ｑ ＡｚＩｆ入りの樹脂製ソートを」二型と下型
の間において熱ブレス成形した所Ｎ）Ｗ Ｓ ＮＩｃ成
形品の外（Ｊ（は一般に知１’）１１ている。
しかし、かかるＳ Ｍ Ｃ成形品は、熱プレス成形によ
って樹脂製シートが軟化してｊ＞ＬＩＩＣノのギ覧・ヒ
′アイｌ’４を流展する際に、樹脂イＡ内部で絡み合っ
た力゛ラス繊維か空気を巻込んで気泡を生じ、別倹塗Ｉ
＋＜！を形成して乾燥するときにＬ−記気ｉ０か膨９１
ｔｉ Ｌで表面へ露出し、ピンホールができることがあ
る。また、かかるＳＭＣ成形品では、その強ＩＪｊ Ｉ
ｉ：■：’Ｆ＋めるためのリブや、ボンネットのＪａＪ
／’ｙにはボンネットヒンジ取付用のボスを設けるこ
とが曹求されるが、かかるリブ−やボス部は他のｉｒ−
板？Ｘ１＜に１１；べて肉ノＩ／となるため、軟化流展
したｍｌ脂祠の凝同速度かＡ’ｌ ＜なり、表向引けが
発生する♂いう問題かある。従って、自動用の外板とし
て上記ＳＭＣ成形品を用いるＴｏ ｈ、ピンホールや引
４７１こより夕４７１３１を著しく］１１つという不具
合がある。
って樹脂製シートが軟化してｊ＞ＬＩＩＣノのギ覧・ヒ
′アイｌ’４を流展する際に、樹脂イＡ内部で絡み合っ
た力゛ラス繊維か空気を巻込んで気泡を生じ、別倹塗Ｉ
＋＜！を形成して乾燥するときにＬ−記気ｉ０か膨９１
ｔｉ Ｌで表面へ露出し、ピンホールができることがあ
る。また、かかるＳＭＣ成形品では、その強ＩＪｊ Ｉ
ｉ：■：’Ｆ＋めるためのリブや、ボンネットのＪａＪ
／’ｙにはボンネットヒンジ取付用のボスを設けるこ
とが曹求されるが、かかるリブ−やボス部は他のｉｒ−
板？Ｘ１＜に１１；べて肉ノＩ／となるため、軟化流展
したｍｌ脂祠の凝同速度かＡ’ｌ ＜なり、表向引けが
発生する♂いう問題かある。従って、自動用の外板とし
て上記ＳＭＣ成形品を用いるＴｏ ｈ、ピンホールや引
４７１こより夕４７１３１を著しく］１１つという不具
合がある。
これに対（７て、Ｓ Ｍ Ｃ成形品に別途表面層を形成
するため、インモールドコーティング法や）（ラグ−コ
ーティング法の採用も検削されてきているか、外板の成
形り程が腹雑になる不具合がある。
するため、インモールドコーティング法や）（ラグ−コ
ーティング法の採用も検削されてきているか、外板の成
形り程が腹雑になる不具合がある。
一方、ボンイ・ノドに上記ＳＭＣ成形品を適用する場合
には、通常の鉄板製ボンネットが何する電磁シールド効
果は？１１られないため、カーラジオ等に竹１音が多く
なる不具合がある。これに対して、例えは、特開昭、！
！−／乙／乙／乙号公報にも記・成されている如く、樹
脂層の片面に金属箔を熱プレス成形で張りイ；Ｊけた複
合板も知られているか、かかる複合板を自動用の外１反
に使用すると（７ても、金（・Ａ箔の剥１〜１ｔという
問題が生じ、好ましくない。
には、通常の鉄板製ボンネットが何する電磁シールド効
果は？１１られないため、カーラジオ等に竹１音が多く
なる不具合がある。これに対して、例えは、特開昭、！
！−／乙／乙／乙号公報にも記・成されている如く、樹
脂層の片面に金属箔を熱プレス成形で張りイ；Ｊけた複
合板も知られているか、かかる複合板を自動用の外１反
に使用すると（７ても、金（・Ａ箔の剥１〜１ｔという
問題が生じ、好ましくない。
本発明は、かかる点に鑑み、強化繊維入りの樹脂製シー
トの−にに複数の小孔を設けた金属箔と強化繊組不混入
の樹脂製シートとを順に重ねて熱プレス成形することに
より、外表面側に強化繊維が実＋７７１的に混在しない
ＩＩす脂層を１Ｊｉｆｉえ、かつ、この外表面側の樹脂
層と強化繊維が混入した内表面側の樹脂層とを釜属箔の
小孔を介してＩｉｉ’、ｌ！ ｆ”＋ぜしめてｉ’Ｎ着
注を高めた３層構造の自動中の欠音外依を１１ｉ（ｊ（
するものである。
トの−にに複数の小孔を設けた金属箔と強化繊組不混入
の樹脂製シートとを順に重ねて熱プレス成形することに
より、外表面側に強化繊維が実＋７７１的に混在しない
ＩＩす脂層を１Ｊｉｆｉえ、かつ、この外表面側の樹脂
層と強化繊維が混入した内表面側の樹脂層とを釜属箔の
小孔を介してＩｉｉ’、ｌ！ ｆ”＋ぜしめてｉ’Ｎ着
注を高めた３層構造の自動中の欠音外依を１１ｉ（ｊ（
するものである。
なお、上記外表面側の樹脂１〆に、ム・いて、強化繊維
が実質的に混在しないとは、仄の実ｈ１！１例の説１月
で述べる如く、内表面側樹脂層の強化ｔｌ＆ ｇ・１１
の端部が金属箔の小孔を介して外表面１１１１１のｔ１
７．Ｉ脂層へ覗く程度に出ることかあるが、それはビシ
ポールの発生に至らない程度のもの−Ｃあり、外人面１
則の樹脂層には強化繊維か混在しないのと同様であると
いう、い味である。
が実質的に混在しないとは、仄の実ｈ１！１例の説１月
で述べる如く、内表面側樹脂層の強化ｔｌ＆ ｇ・１１
の端部が金属箔の小孔を介して外表面１１１１１のｔ１
７．Ｉ脂層へ覗く程度に出ることかあるが、それはビシ
ポールの発生に至らない程度のもの−Ｃあり、外人面１
則の樹脂層には強化繊維か混在しないのと同様であると
いう、い味である。
以下、不発１月のｆｆ４成を実施例につき図面にノ、（
ういて１況１月する。
ういて１況１月する。
第１図は自動用の複合外板の一例としてポジネット１を
示すもので、このボッネット１は内表面１１１ｔｌを構
成する第／樹脂Ｎ２、外表面１１１＋１をイ溝成する第
、２伺脂層６および第１樹脂層２と第、２伺脂層３との
間に介装した金属箔４からなる３層措潰の複合板である
。
示すもので、このボッネット１は内表面１１１ｔｌを構
成する第／樹脂Ｎ２、外表面１１１＋１をイ溝成する第
、２伺脂層６および第１樹脂層２と第、２伺脂層３との
間に介装した金属箔４からなる３層措潰の複合板である
。
この第１図において、５はボシイ・ノド１を開閉するた
めのヒンジ金具、６はヒンジ金具５をタッピングスクリ
ュー７て取り（＝Ｊけたボス部、８は後１ホする電磁シ
ールド効果を得るため、ヒンジ金具５の端部を金属箔４
に対して接続したアース用タノビシグスクリーーであり
、金属箔４はヒンジ金具５を介してアースされている。
めのヒンジ金具、６はヒンジ金具５をタッピングスクリ
ュー７て取り（＝Ｊけたボス部、８は後１ホする電磁シ
ールド効果を得るため、ヒンジ金具５の端部を金属箔４
に対して接続したアース用タノビシグスクリーーであり
、金属箔４はヒンジ金具５を介してアースされている。
１、記第１樹脂層２は、強化繊維としてのガラス４Ａ
＆ｆｆおよび炭酸カルシウム粉末など剛性をＩＭＩめる
ための充填材を混入した不飽和ポリエステル樹脂で（１
１４成されている。第！樹脂層６は、第１伺脂層２と同
系の樹脂、すなわち、不飽和ポリエステル樹脂でＦ７ｒ
ｉ成され、強化繊維は実り４的には混在しない。金属箔
４は、アルミ製で複数の小孔が穿設されたものであり、
第１樹脂層２と第２樹脂層３とは金属７１４の小孔を介
して副（着している。第２樹脂層６１・・よび金Ｆｉ箔
４の厚さはそれぞれθ／〜Ｏ！ｔｎｍ 、４’（’一度
であり、ポジネット１の全厚は３．θ〜３．ｊｎｌｌｎ
Ｃ一度である。
＆ｆｆおよび炭酸カルシウム粉末など剛性をＩＭＩめる
ための充填材を混入した不飽和ポリエステル樹脂で（１
１４成されている。第！樹脂層６は、第１伺脂層２と同
系の樹脂、すなわち、不飽和ポリエステル樹脂でＦ７ｒ
ｉ成され、強化繊維は実り４的には混在しない。金属箔
４は、アルミ製で複数の小孔が穿設されたものであり、
第１樹脂層２と第２樹脂層３とは金属７１４の小孔を介
して副（着している。第２樹脂層６１・・よび金Ｆｉ箔
４の厚さはそれぞれθ／〜Ｏ！ｔｎｍ 、４’（’一度
であり、ポジネット１の全厚は３．θ〜３．ｊｎｌｌｎ
Ｃ一度である。
−１−記ボンネノト１の成形方法は第２図に示されてい
る。すなわち、９は熱プレス成＋１９用金型における上
型、１０は下型である。この丁型１０の中央部に不飽和
ポリエステル樹脂にガラス繊イ（１を３６重展％程度お
よび炭酸カルンウノ・粉末などのＩｆ、 、’ｊｆ’１
４１を混入した厚内の第１樹脂製シート１１を載置し、
Ｋ哀第／Ｆ脂ゴ慴シート１１のにに、１・＋ｆｌ−’、
Ｇン（・弓；？Ｉ４および強化繊維不混入の不飽和ポ
リニスデル＋（ｔＪ脂からなる薄肉の第２樹脂製ンート
１２をＩｌｋ’目こ載置し、上記上型９と下型１０と−
ＣＣ熱プレス形苓・行なう。１−８型９１５−よび下型
１ＵのＭａ度は７７５℃１７度であり、また、加１１：
、力はｇ Ｏ／ｌｖ／ ｏｎ ４′＋１ｌｌＪ ”Ｃあ
る０ −１：、 Ｉｊ己熟熱ブレス成形おいて、第１，１スよ
ひ第、２樹脂製シート１１．１２は流「ｐノ＋呵能な状
ず１邸に軟化し、−に型９と下型１０とで形成されるキ
ートビティ内を周辺部へ向けて流展する。第、２樹脂製
シート１２は強化神託や炭酸力ルシウノ、′Ｊ７−の光
填４，１が１１４人されておらず、しかも金属箔４の１
−に代置されているため流展性が良い。従って、この第
２樹脂製シート１２から形成される外表面９１Ｑ Ｌ７
）第２樹脂層６に、ピンホールの原因となる気泡か発生
ずるりが防１１−される。また、第１樹脂層２と第２樹
脂層６の間に金属箔４が介在することになるため、第１
樹脂層２に形成されるボス部６や補強リブ等は第２樹脂
層６の硬化速度には何ら影響を及ぼさなくなり、第、２
樹脂層乙に表面引けが発生するのが防１トされる。
る。すなわち、９は熱プレス成＋１９用金型における上
型、１０は下型である。この丁型１０の中央部に不飽和
ポリエステル樹脂にガラス繊イ（１を３６重展％程度お
よび炭酸カルンウノ・粉末などのＩｆ、 、’ｊｆ’１
４１を混入した厚内の第１樹脂製シート１１を載置し、
Ｋ哀第／Ｆ脂ゴ慴シート１１のにに、１・＋ｆｌ−’、
Ｇン（・弓；？Ｉ４および強化繊維不混入の不飽和ポ
リニスデル＋（ｔＪ脂からなる薄肉の第２樹脂製ンート
１２をＩｌｋ’目こ載置し、上記上型９と下型１０と−
ＣＣ熱プレス形苓・行なう。１−８型９１５−よび下型
１ＵのＭａ度は７７５℃１７度であり、また、加１１：
、力はｇ Ｏ／ｌｖ／ ｏｎ ４′＋１ｌｌＪ ”Ｃあ
る０ −１：、 Ｉｊ己熟熱ブレス成形おいて、第１，１スよ
ひ第、２樹脂製シート１１．１２は流「ｐノ＋呵能な状
ず１邸に軟化し、−に型９と下型１０とで形成されるキ
ートビティ内を周辺部へ向けて流展する。第、２樹脂製
シート１２は強化神託や炭酸力ルシウノ、′Ｊ７−の光
填４，１が１１４人されておらず、しかも金属箔４の１
−に代置されているため流展性が良い。従って、この第
２樹脂製シート１２から形成される外表面９１Ｑ Ｌ７
）第２樹脂層６に、ピンホールの原因となる気泡か発生
ずるりが防１１−される。また、第１樹脂層２と第２樹
脂層６の間に金属箔４が介在することになるため、第１
樹脂層２に形成されるボス部６や補強リブ等は第２樹脂
層６の硬化速度には何ら影響を及ぼさなくなり、第、２
樹脂層乙に表面引けが発生するのが防１トされる。
次に、」乙巳実施例で用いられる金属箔４について第３
図に承づき説明する。
図に承づき説明する。
巨１図は金属箔４をボンネット外形線１３とともに示し
ており、金属箔４はボンネット外形線１３との間に所定
幅Ｗの余剰域１４を存してその内側に設けられている。
ており、金属箔４はボンネット外形線１３との間に所定
幅Ｗの余剰域１４を存してその内側に設けられている。
金属箔４には、本例の場合、７７乙個の小孔１５が穿設
されており、該小孔１５の直径は第１樹脂製シート１１
に混入されているガラス繊維の長さおよびこの金属箔４
に要求される電磁シールド効果に応じて設定されている
。
されており、該小孔１５の直径は第１樹脂製シート１１
に混入されているガラス繊維の長さおよびこの金属箔４
に要求される電磁シールド効果に応じて設定されている
。
すなわち、」乙巳金属箔４の小孔１５は、第／樹脂層２
と第、２樹脂層６とを融着せしめて、第１樹脂層２、金
属箔４および第ノ樹脂層３の密着性を、Ｈ’Ｈｉめるも
のであるが、この小孔１５から第１樹脂層２のガラス繊
維の端部が第２樹脂層３１１１１Ｉへ覗く程度に若干用
るのが密着性を畠めるうえで好ましい。しかして、径が
２０θμのガラス繊維を使用する場合において、ガラス
繊維の長さが／／／？インチの場合、小孔１５の径が３
咽以下では力゛ラス繊維が第、２樹脂層３側へほとんど
出てこないことになり、密着性を高めるうえでは小孔１
５の径を３問以上とするのが好ましい。また、ガラス繊
維の長さが７インチの場合、上記と同様の理由がら小孔
の径を乙咽以工とするのが好ましい。
と第、２樹脂層６とを融着せしめて、第１樹脂層２、金
属箔４および第ノ樹脂層３の密着性を、Ｈ’Ｈｉめるも
のであるが、この小孔１５から第１樹脂層２のガラス繊
維の端部が第２樹脂層３１１１１Ｉへ覗く程度に若干用
るのが密着性を畠めるうえで好ましい。しかして、径が
２０θμのガラス繊維を使用する場合において、ガラス
繊維の長さが／／／？インチの場合、小孔１５の径が３
咽以下では力゛ラス繊維が第、２樹脂層３側へほとんど
出てこないことになり、密着性を高めるうえでは小孔１
５の径を３問以上とするのが好ましい。また、ガラス繊
維の長さが７インチの場合、上記と同様の理由がら小孔
の径を乙咽以工とするのが好ましい。
一方、ボンネット１は、カーラジオ等に雑音が入るのを
防ＩＦするため、電磁シールド効果をもたせることを要
求されるが、そのためには、金属箔４０表面積をボンネ
ット１０表面積の６０ Ｘ以、］二にする必要がある。
防ＩＦするため、電磁シールド効果をもたせることを要
求されるが、そのためには、金属箔４０表面積をボンネ
ット１０表面積の６０ Ｘ以、］二にする必要がある。
例えば、ボンネット１０表面積を／、グｔｎ２とした場
合には金属箔４０表面積はほぼ０７ｍ２以上あることが
要求される。しかして、。
合には金属箔４０表面積はほぼ０７ｍ２以上あることが
要求される。しかして、。
第３図に示す余剰域１４０幅Ｗを／θ〜Ｊｏ網として、
例えば、この余剰域１４の幅を雇人の３θ町とる場合、
小孔１５の径が７．２問を越えると金属πＩ４の表面積
が狭くなって充分な電磁シールド効果がｔｑられなくな
る。従って、小孔１５の径は７．２ｍｍ以トーとするの
が好ましい。しがし、ガラス繊維の長さが／ρインチの
場合、小孔１５の径がｌ ｒｍＩ＋以１−あると、ガラ
ス繊維が然プレス成形を行なう際に第２樹脂層３１ｊｌ
ｌＪへ出すぎることになり、好ましくない。
例えば、この余剰域１４の幅を雇人の３θ町とる場合、
小孔１５の径が７．２問を越えると金属πＩ４の表面積
が狭くなって充分な電磁シールド効果がｔｑられなくな
る。従って、小孔１５の径は７．２ｍｍ以トーとするの
が好ましい。しがし、ガラス繊維の長さが／ρインチの
場合、小孔１５の径がｌ ｒｍＩ＋以１−あると、ガラ
ス繊維が然プレス成形を行なう際に第２樹脂層３１ｊｌ
ｌＪへ出すぎることになり、好ましくない。
す！するに、ガラス繊維の長さがｂクイシチの場ｆγ、
小孔１５の径は３〜Ｉｎ−とじ、また、ガラス繊維の長
さが７インチの場合、小孔１５の径はｚ〜／ 、２ ｍ
ｍとするのが好ましい。
小孔１５の径は３〜Ｉｎ−とじ、また、ガラス繊維の長
さが７インチの場合、小孔１５の径はｚ〜／ 、２ ｍ
ｍとするのが好ましい。
な、膠、−り記実施例では、第７樹脂層２および第、２
４ＩＱ脂層３を１苛成する樹脂として不飽和ポリエステ
ル４Ｉ’＋Ｊ脂を用いたが、ビニール樹脂など他の樹脂
を用いてもよい。
４ＩＱ脂層３を１苛成する樹脂として不飽和ポリエステ
ル４Ｉ’＋Ｊ脂を用いたが、ビニール樹脂など他の樹脂
を用いてもよい。
また、強化繊維としては、ガラス繊維を用いたが、カー
ボン繊維を用いてもよい０この％ 合、第１ ｌ１７ｊ
ＩＪＷ ”Ｍシート１１におけるカーボン繊維の混入
割合はｙｊ重ｌ汁％程度が好ましい。
ボン繊維を用いてもよい０この％ 合、第１ ｌ１７ｊ
ＩＪＷ ”Ｍシート１１におけるカーボン繊維の混入
割合はｙｊ重ｌ汁％程度が好ましい。
さらに、金属箔４としてはアルミ以外に、銅など他の金
属を用いてもよい。
属を用いてもよい。
以上のように、本発明によれは、自動車の複合外板を第
／樹脂層、金属箔−しよび第２樹脂層の３層構造とし、
外表面側の第２樹脂層には強化繊維が実質的に混入しな
いようにしたため、９１表面を平滑にして外観の向上を
図ることができるとともに、金属箔によって電磁シール
ド効果を得ることができ、さらに、第１樹脂層と第２樹
脂層とが金属箔の小孔を介して融着しているため、」乙
巳３層の密着性も高いという優れた効果が得られる。
／樹脂層、金属箔−しよび第２樹脂層の３層構造とし、
外表面側の第２樹脂層には強化繊維が実質的に混入しな
いようにしたため、９１表面を平滑にして外観の向上を
図ることができるとともに、金属箔によって電磁シール
ド効果を得ることができ、さらに、第１樹脂層と第２樹
脂層とが金属箔の小孔を介して融着しているため、」乙
巳３層の密着性も高いという優れた効果が得られる。
図面は本発明の実施態様を例示し、第１図はボンネット
の断面図、第、２図は熱プレス成形の態様を示す断面図
、第３図は金属箔をボンネット外形線とともに示す平面
図である。 １・・・・・・ボンネット、２・・・・・・第１樹脂層
、６・・・・・・第２樹脂層、４・・・・・・金属箔、
１１・・・・・・第１樹脂製シート、１２・・・・・・
第２樹脂製シート、１５・・・・・・小孔第３図 −４１（
の断面図、第、２図は熱プレス成形の態様を示す断面図
、第３図は金属箔をボンネット外形線とともに示す平面
図である。 １・・・・・・ボンネット、２・・・・・・第１樹脂層
、６・・・・・・第２樹脂層、４・・・・・・金属箔、
１１・・・・・・第１樹脂製シート、１２・・・・・・
第２樹脂製シート、１５・・・・・・小孔第３図 −４１（
Claims (1)
- （１） 第１樹脂製シートの上に金属箔と第１樹脂製
シートとを順に載ｉｆ して熱プレス成形したものであ
って、第１樹脂製シートは強化繊イを入りで、該第１樹
脂製シートから成形された第１樹脂層で自動中外依の内
表面１１１＋１が藺成され、第！樹脂製シートは強化繊
維不混入で第１倒脂製シートと同系の樹脂からなり、該
第！樹脂製シートから成形された第２＃Ｉ脂層て自ｒＪ
ｔｈ中外板の外表面側が描成され、金属箔は段数・Ｌ小
孔か？設されたもので、第１樹脂層と第２樹脂層とか金
Ｍ ２ｆｉの小孔を介して融着してこの第１樹脂層、金
属ン１．１．−よび第ノ樹脂層の３層で１薩成されてい
ることを持敵とする自動用の複合外板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57160619A JPS5950870A (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | 自動車の複合外板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57160619A JPS5950870A (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | 自動車の複合外板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5950870A true JPS5950870A (ja) | 1984-03-24 |
Family
ID=15718845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57160619A Pending JPS5950870A (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | 自動車の複合外板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5950870A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0247239A2 (de) * | 1985-12-12 | 1987-12-02 | Thyssen Stahl Aktiengesellschaft | Wärmebeständiges, leicht und dauerhaft lackierbares Leichtbauteil, insbesondere für die Fahrzeugindustrie |
| JPH01148072U (ja) * | 1988-04-01 | 1989-10-13 | ||
| EP1612024A1 (de) * | 2004-07-03 | 2006-01-04 | REHAU AG + Co | Verfahren zur Herstellung eines Verbund-Bauteils sowie Verbund-Bauteil |
| WO2007054671A1 (en) * | 2005-11-10 | 2007-05-18 | B.I. Group Plc | Composite material |
| JP2012159038A (ja) * | 2011-02-01 | 2012-08-23 | Imagineering Inc | 電磁波のシールド構造 |
-
1982
- 1982-09-14 JP JP57160619A patent/JPS5950870A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0247239A2 (de) * | 1985-12-12 | 1987-12-02 | Thyssen Stahl Aktiengesellschaft | Wärmebeständiges, leicht und dauerhaft lackierbares Leichtbauteil, insbesondere für die Fahrzeugindustrie |
| JPH01148072U (ja) * | 1988-04-01 | 1989-10-13 | ||
| EP1612024A1 (de) * | 2004-07-03 | 2006-01-04 | REHAU AG + Co | Verfahren zur Herstellung eines Verbund-Bauteils sowie Verbund-Bauteil |
| WO2007054671A1 (en) * | 2005-11-10 | 2007-05-18 | B.I. Group Plc | Composite material |
| JP2012159038A (ja) * | 2011-02-01 | 2012-08-23 | Imagineering Inc | 電磁波のシールド構造 |
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