JPS5946726B2 - タツプ盤 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はタップ盤に関するものである。

従来のタップ盤は、１回のタッピング動作完了後主軸が
後動し所定位置でモータの回転が停止された場合にも、
モータの慣性回転のため主軸は回転を続け、モータの回
転停止後においても、ある一定時間主軸が後動し、その
後動距離だけ余分にタップ盤本体寸法を必要としていた
。

このような整置は回転主軸の前端に多軸ヘッドを取付け
たような場合に、回転主軸自体の重量増大により回転主
軸の慣性力が大きくなり、特に顕著に表われる。

そして、これをほぼ防止し段る手段としてブレーキモー
タの利用が考えられるが、高価なため製作コストが高（
なる問題点があった。

この第１の発明の目的は、前記問題点に鑑み、モータ停
止後における回転主軸の慣性回転に何ら影響されずに速
やかに、しかも常に一定の位置で回転主軸の後動を停止
させる停止機構を有するタップ盤を提供するにある。

又、第２の発明の目的は、回転主軸の前動時一定以上の
高負荷がかかったような場合に、モータの回転が回転主
軸に伝わらないようにしてモータが焼けないようにする
機構を有するタップ盤を提供するにある。

以下この発明を具体化した実施例を図面に従って説明す
ると、１はタップ盤本体であって、プーリケース１ａと
その前方へ延びる摺動筒１ａからなっている。

２はこの本体１上に設置されたモータであって、第２図
に示すようにその出力軸にモータプーリ３が嵌着されて
いる。

４は摺動筒１ｂの内周面に前後動自在に嵌装されたタイ
ルであって、その前端部が摺動筒１ｂの前端より突出し
く第３図参佃）、前後両端部内周面に段部４ ａ ｔ４
ｂが形成されている。

５はクイル４の前端部外周に取り付けられたヘッド取付
フランジである。

６はこのクイル４を通ってタップ盤本体１の全長にわた
って内装された回転主軸であって、その後端部のリード
スクリュー７とこのリードスクリュー７が螺合回定され
る前端部の摺動軸８からなり、クイル４とともに前後動
される。

９．１０は摺動軸８の前端及び後方部を支持するように
クイル４内に設けた前後一対のスラストベアリングであ
って、それぞれクイル４の段部４ａ、４ｂに前方及び後
方から係合している。

従って、両スラストベアリング９，１０はクイル４の段
部４ａ、４ｂを前後から挟着した状態になっている。

１１．１２は前記各スラストベアリング９．１０の前方
及び後方において同じく摺動軸８を支持するようにクイ
ル４内に設けた前後一対のラジアルベアリングであって
、それぞれスラストベアリング９，１０との間にカラー
１３．１４を介装している。

１５はクイル４の前端内周において摺動軸８の外周に嵌
挿したオイルシールである。

１６は後部のラジアルベアリング１１より若干後方にお
いて摺動軸８に取付けたスナップリング、１７は同スナ
ップリング１６と後部のラジアルベアリング１１との間
に介装した一対のカラーであって、両カラー１７間には
波座金１８を介在させている。

この波座金１８は各スラストベアリング９．１０をクイ
ル４の各段部４ａ、４ｂに良好に係合させ、クイル４に
対する摺動軸８の軸方向へのガタを防止するように作用
している。

１９はスナップリング１６をその外周から覆うように摺
動軸８上に取付けた止め輪であって、摺動軸８に後方へ
の力が作用したときにスナップリング１６が外れるのを
防止している。

２０は摺動軸８の後端部に設けられたスプライン軸部、
２１は摺動軸８の前端に形成されたスピンドルであって
、これにタップ（図示せず）が取付けられるようになっ
ている。

２２はスプライン軸部２０の外周に嵌合されたスリーブ
であって、摺動軸８と一体回転可能になっている。

２３は同スリーブ２２中央部の外周全体に突設された係
止突起である。

このスリーブ２２は係止突起２３より前方において外周
に嵌挿された２個のラジアルベアリング２４により摺動
筒１ｂ内において回転可能に支持されている。

２５はこのラジアルベアリング２４．２４間において同
様に前記スリーブ２２に対し嵌挿されたスラストベアリ
ングであって、その前側に位置するカラー２６によって
受けられている。

これらのベアリング２４，２５は摺動筒１ｂ後端の段部
１ｃとスリーブ２２の係止突起２３との間に挟装された
状態になっており、スリーブ２２の前動位置を規制して
いる。

２７はプーリケース１ａ内において前記スリーブ２２に
一体回転可能に設けられたユニットプーリ全体を示し、
２８は前記スリーブ２２に対しこのスリーブ２２の係止
突起２３より後方にメタル２９を介して遊転可能に取付
けられたプーリであって、モータ２のモータプーリ３と
Ｖベルト３０を介して連結されている。

３１はこのプーリ２８の前後両側面にピン３２によって
取付けられた一対のアスベスト製クラッチ板である。

３３は両クラッチ板３１の前後両側においてスリーブ２
２に対しキー止めされて一体回転可能に取付けられた一
対の圧接部材であって、それぞれの内側面に前記クラッ
チ板３１が圧接されるようになっている。

前方の圧接部材３３の前面はスリーブ２２の係止突起２
３により前方への移動不能に係止されている。

３４は前記回転主軸６のリードスクリュー７の前部に螺
合されたリードスクリュナツトであって、その外周には
フランジ部３４ａとプーリ２８後方の圧接部材３３との
間に挟着されるようにしてスラストベアリング３５が嵌
挿されている。

３６は前記リードスクリュナツト３４のフランジ部３４
ａ後面に取付けたフランジ、３７はこのフランジ３６
の後面に取付けたアスベスト製クラッチ板であって、い
ずれもリードスクリュナツト３４のフランジ部３４ａに
ピン３８によって回転不能に固着されている。

従って、フランジ３６及びクラッチ板３７はリードスク
リュナツト３４と一体的に回転可能となっている。

３９は前記クラッチ板３７の後面に接触するフランジ部
３９ａがプーリケース１ａに対しピン４０によって回転
不能にかつ回転主軸６軸心方向への移動可能に取着され
た筒状のスプリング受けであって、リードスクリュー７
を内装しているスプリング受は後端にはキャップ４１が
取付けられている。

４２はこのキャップ４１に内装されたスラストベアリン
グであって、回転主軸６のリードスクリュー７後端が前
方から当接し得るようになっている。

４３はプーリケース１ａの後側の筒状部４３ａに螺合さ
れたスプリングキャップであって、その螺合量が調節可
能になっている。

４４はこのスプリングキャップ４３とスプリング受げ３
９のフランジ部３９ａの間に介装されたスプリングであ
って、常には同スプリング受け３９を前方へ押圧付勢す
ることによって、クラッチ板３７、フランジ３６、リー
ドスクリュナツト３４、スラストベアリング３５、圧接
部材３３、クラッチ板３１、プーリ２８、クラッチ板３
７、圧接部材３３を順次押圧付勢してこれらをスリーブ
２２の係止突起２３に係合させている。

４５は第１図に示すようにタップ盤本体１の両側におい
て摺動筒１ｂの前後部に設けた一対の支持部材４６によ
って支持されている２本のガイドバー（一方のみ図示）
であって、その前端は前記ヘッド取付フランジ５に取付
けられている。

この両ガイドバー４５は回転主軸６の前後動にともなっ
て前後動する。

４７．４８は一方のガイドバー４５に適宜間隔を置いて
前後の位置調整可能に取付けられた２個のドックであっ
て、それぞれ対応してタップ盤本体１の側面に取付けら
れた２個のリミットスイッチ４９．５０に係合するよう
になっている。

次にこのタップ盤における主軸後動停止機構の作用を説
明する。

この実施例においては、スプリング４４の押圧付勢力は
スプリング受け３９、クラッチ板３７、フランジ３６、
リードスクリュナツト３４、スラストベアリング３５、
一方の圧接部材３３及びクラッチ板３１、プーリ２８、
他方のクラッチ板３１及び圧接部材３３を介してスリー
ブ２２の係止突起２３に係合され、最終的にラジアルベ
アリング２４を介して摺動筒１ｂの段部１ｃで受けられ
ている。

従って、リードスクリュナツト３４は固定状態にあると
ともに、さらに一対の圧接部材３３はクラッチ板３１を
介してプーリ２８と一体回転可能状態にある。

この状態においてモータ２が回転すると、モータプーリ
３及びＶベルト３０を介してプーリ２８にその回転が伝
達される。

そして、その回転はプーリ２８に圧接されている圧接部
材３３を介しスリーブ２２を通じて回転主軸６に伝わり
、リードスクリュー７が回転する。

このときリードスクリュナツト３４は固定状態にあるた
め回転主軸６は回転しながら前方へ移動してその前端の
タップによりタッピング動作をなす。

そして、所定位置においてガイドバー４５の前端側のド
ック４７が前端側のリミットスイッチ４９を作用させて
このタップ前動が終わる。

リミットスイッチ４９が作用すると、モータ２が逆回転
して回転主軸６が後退し、所定位置においてガイドバー
４５の後端側のドック４８が後部のリミットスイッチ５
０を作用させてモータ２の回転を停止させる。

この場合、リードスクリュー７の後端はスプリング受け
３９のキャップ４１に当接していない状態にある。

そして、モータ２の慣性回転によって回転主軸６のリー
ドスクリュー７の後端がスプリング受け３９のキャップ
４１に当接すると、その当接力によりスプリング４４の
前方付勢力に抗してスプリング受け３９が後方へ押され
、そのフランジ部３９ａとクラッチ板３７との間に僅か
な間隙が生じる。

そのため、リードスクリュナツト３４はスプリング４４
の付勢力から開放されて遊転可能な状態となり回転主軸
６と一体回転し始める。

従って、回転主軸６はそれ以上後退せずその後端がキャ
ップ４１に当った位置において必ず確実に停止する。

又、回転主軸６の後動が停止すると、スプリング４４は
当初のようにスプリング受げ３９を前方へ押圧付勢して
、リードスクリュナツト３４が固定状態に戻り、次のタ
ッピング動作に備えられる。

回転主軸６の前動時においてその前端のタップが予めワ
ークにあけたドリル穴の位置と正確に一致しなかったり
、一致してもタップの螺入方向がドリル穴の穿設方向か
らずれていたりして回転主軸５の前動を規制するように
後方への負荷がかかったような場合には、プーリ２８前
後の圧接部材３３が働いてモータ２の回転が回転主軸６
に伝わらないようになる。

すなわら、回転主軸６の前動が規制された場合、この回
転主軸６はモータ２によって回転され続けているのでリ
ードスクリュー７に螺合されたり−ドスクリュナット３
４がスプリング４４の弾性力に抗してフランジ３６、ク
ラッチ板３７、スプリング受け３９とともに後動される
。

そのため、リードスクリュー７＠方のスラストベアリン
グ３５、プーリ２８及び一対の圧接部材３３はいずれも
リードスクリュー７とスリーブ２２上の係止突起２３と
の間における挟着状態から解除される。

従って、プーリ２８のクラッチ板３１と圧接部材３３と
の間に滑りが生じ、プーリ２８の回転は圧接部材３３に
は伝達されなくなる。

このようになれば、モータ２とプーリ２８は回転状態の
ままでもスリーブ２２と回転主軸６の回転は停止され、
回転主軸６の前動も停止される。

従って、モータ２が焼けるようなことはない。

さらに、前述したように回転主軸６の後動時にリードス
クリュー７の後端がスプリング受げ３９のキャップ４１
に当接してスプリング受げ２９のフランジ部３９ａとク
ラッチ板３７との間に僅かな間隙が生じると同時に、ユ
ニットプーリ２７はスプリング４４の抑圧付勢より開放
されて圧接部材３３のクラッチ板３１とプーリ２８との
間にすべり現象が生じ、モータ２の慣性回転からはほぼ
脱して単に回転主軸６の慣性回転のみになるため、前記
後動停止効果がより一層助長されることになる。

なお、スプリング４４の押圧付勢力による前記リードス
クリュナツト３４及びプーリ２８への圧接力はスプリン
グキャップ４３のプーリケース１ａへの螺合量、すなわ
らスプリング４４０弾性力を変化させることによりスプ
リング受け３９を介して調整される。

以上詳述したようにこの発明によれば、モータ停止後に
おける回転主軸の慣性回転に何ら影響されずに速やかに
、しかも常に＝定の位置で回転主軸の後動を停止させる
ことができ、高価なブレーキモータを使用する必要がな
く製造コストの低減を図り得、さらに回転主軸の前動時
一定置上の高負荷がかかったような場合に、モータの回
転が回転主軸に伝わらないようにしてモータが焼けない
ようになるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図はタップ盤の全体を示す正面図、第２図及び第３
図は第１図の要部を示す一部拡大断面図である。 タップ盤本体１、モータ２、回転主軸６、リードスクリ
ュー７、スリーブ２２、ユニットプーリ２γ、クラッチ
板３１、圧接部材３３、リートスクリュナツト３４、ク
ラッチ板３７、スプリング受げ３９、スプリングキャッ
プ４３、スプリング４４゜

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 前端にタップ力鰍付けられ、後端部に一定長さのリ
   ードスクリューが螺設された回転主軸と、モータの回転
   が伝達され、この回転主軸と一体回転可能に設けられた
   ユニットプーリと、前記回転主軸のリードスクリューに
   螺合されて回転主軸を前後動させ得るようになっている
   り−ドスクリュナットと、 常にはスプリングによって前方へ押圧付勢されて前記リ
   ードスクリュナツトを回転不能に固定し、回転主軸の後
   動時には同回転主軸の後端によって後方へ押されてリー
   ドスクリュナツトとの間に間隙を形成してこれを回転主
   軸と一体回転可能な状態にするスプリング受けと から構成するようにしたことを特徴とするタップ盤。 ２、特許請求の範囲第１項において、スプリングはスプ
   リング受けとこれを後方から覆うようにタップ盤本体に
   螺合されたスプリングキャップとの間に介装され、この
   スプリングキャップの螺合量を変化することによりスプ
   リング付勢力の調節が行なわれるようになっているタッ
   プ盤。 ３ 特許請求の範囲第２項において、スプリング受けは
   タップ盤本体に対し回転不能にピン着されており、スプ
   リング受けとリードスクリュナツトとの間には同ナツト
   に固定されるようにクラッチ板が介装されているタップ
   盤。 ４ 前端にタップが取付けられて、後端部に一定長さの
   リードスクリューが螺設された回転主軸と、前後両側に
   圧接された一対の圧接部材を介してモータの回転を回転
   主軸に伝達するようになっているユニットプーリと、 前記回転主軸のリードスクリューに螺合されて回転主軸
   を前後動させ得るようになっているり−ドスクリュナッ
   トと、 常にはスプリングによって前方へ押圧付勢されて前記リ
   ードスクリュナツトを回転不能に固定し、回転主軸の後
   動時には同回転主軸の後端によって後方へ押されてリー
   ドスクリュナツトとの間に間隙を形成してこれを回転主
   軸と一体回転可能な状態にするスプリング受けと から構成するようにしたことを特徴とするタップ盤。 ５ 特許請求の範囲第４項において、ユニットプーリは
   回転主軸上にこれと一体回転可能に嵌合したスリーブに
   対して遊転可能に取付けられ、又、圧接部材はスリーブ
   と一体回転可能に取付けられ、これらの前方におけるス
   リーブ上に突設した係止突起に対して一体的に係止され
   るように、前記スプリングによりスプリング受は及びリ
   ードスクリュナツトを介して後方から押圧されることに
   よって、ユニットプーリと一体回転可能となっているタ
   ップ盤。