JPS5943981A - グロ−プラグの通電制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

本発明は、フ゛イーげル］−ンジンの始動補助に用いる
ためのグロープラグの通電制御装置に関４る。 急速加熱型グ［１−プラグを用いた通電制御装置は、該
グロープラグへ大電流を供給するための急速胃渇用通電
リレー１と、該グ［１−プラグへ電流制限用抵抗器を介
しで通電りるための記１哀＃Ｉｆ−Ｆｊ川用電１月ノー
２と、前記リレー’Ｉ　ｉｆ＞　Ｊ：びリレー２を制御
りる通電制御回路とをｌｌｉ！ｉえる１、この通電制御
装置は、通電開始後所定１１１間１月ノー′１にＪ、リ
フローブラグに入電流をｆＪ’ｉ　’ｎｊ　Ｌ／てグに
１−１′−ノブを−１−ンジンのｔｒｉ動に−１分な必
及温１臭Ｊ、で急速に胃ｒｆｆ、！　Ｌ、冒渇１Ｎ２は
リレー２を介して小電流を１共給し）すｉ定ＩＩ、１間
グ［１−プラグをエンジン始動に充分な必要温以、にＩ
ＩＩ持し、１ンジンの始動が円滑にでσるにうにグロー
プラグ’？’−’　ｒｆｕｆ度」ン１ヘロールする。。 ｊ）かるにこの発明者は、従）１（のグロープラグのｊ
ｍ電制御装Ｕ（においｒつぎの問題貞ににリエンジンの
円ｄ１４「始動かでさない揚台が牛じ、Ｊ、たグロープ
ラグの過熱にＪ、る破損が生じヤ）りいことを兄い出し
ｌ、二。 （あ）グに１−プラグが必要温度までガ１渇（）−（１
復スタータを一タによる始動を試だが始動に失敗したと
さ、再度始動を行うためグロープラグへリレー１を介し
て入電流を供給しようとしく０、タイマ１−１の］ンデ
ンリ−Ｃ１の充電電圧が高く、１ノばらく持たないど比
較器ｏ１〕１の出力が反転しないため再始動の試行が迅
）虫にて゛きない。 （い）燃焼室内での着火、燃焼が１ｉＴｆ実に行なわれ
始め、エンジンが白ノｊ回転を始める、い４′〕す）る
完爆状態に１１３いても、リレー２を介してグ］−１−
ブシグへ通電してしまう場合が１．１しやりく、燃焼熱
と通電によるジコール熱とで゛グロープラグが過熱して
発熱体の溶断など破損が牛じヤ）づい。 （う）エンジンの始動直後の一定時間グ［Ｉ−プラグを
高温に保ら始動直後のエンジンの同転を円滑に行う、い
わゆるアノターグ１］−を行なう場合、土ンジン同％ｉ
　’ｒｍ庶の増大ににる発電器での発電に基因覆る電源
電圧の上界でグＥ」−プラグに過電流が流れ、過貸温に
Ｊ、るグ［１−プラグ発熱体の溶断が生じやすい。 くえ〉　２つのバラ７りをまちがいににり直列接続しＣ
しようことなどによる電源電圧の過界圧時にはリレー１
おＪ：びり１ノー２にＪ、る通電のいづ゛れい、ｔ＋　
１１．’１間にｌｉ’」ｌさ１．！ないとグロープラグ
が７１１１ｉｊ　１ｊる。 本発明の目的は、 （ａ）グロ−プラグ電ルの測定がソイＡ２−ハーネスの
断線ｔ９℃制９０回路に人力されない場合にリレー２に
Ｊ：る通電を佇１１りるがまたｌ；Ｊ、　！ｌ、ｉ７い
１１）間だ１通電した後停止する。 （ｂ　）バッテリーが過充電状態と４

【る４Ｉ−どの原
因でグ［Ｉ−プラグに過電圧が印加される時に（よりみ
やかにグＤ−プラグへの）ｍ電を＃ｉ’　、＋Ｌ　！Ｊ
る。 １、スににより、エンジンの始動が常に円滑に（゛さ゛
るように−するとともにグ１」−プラグの故障の５ｊ　
ｑを確実に防止できるグ［］−プラグの通電制御装置の
提供にある。１ 一ノさ゛に本発明を図に示づ一実施例に基づき説明する
。 り）１図はｊ゛イーＵルＬンジンの始動補助のためのグ
ロープラグの通電制御装置を示し、Ｓは、ＯＦ　Ｆ端子
と、グロープラグｌ−通電づるためのＯＮ端子と、グ【
−１−プラグへの通電を継続しながらスタータ・し−タ
ｌ＼通電するための８王端子とを右りる」ンジンの−１
−スイッチ、［３△］−は電源（゛あるバッフ°す、Ｇ
は１ンジンの副燃焼室に装着された急速加熱昇温型グロ
ープラグ、１はグロープラグＧを急速に貸温させるエン
ジンの始動に十分な必要温度までため大電流を供給する
急速昇温用リレー、２はグロープラグＧを前記必要温度
に保持さけるため電流制限用抵抗器３を介して制限され
た小電流を通電覆るための温度維持用通電リレー（いり
゛れｔ）１７Ｍ関に装置したグＤ−プラグに近接した場
所に取り句（−）られる）、４はリレー１Ａ３よびリレ
ー２を制御す′るための通電制御回路であり、機関から
は比較的隔絶された場所に設りられる。 通電制御回路４は、時定数決定のためのコンデンリ−Ｃ
１、該二１ンデンサｃ１の充電電圧を人力どりる比較器
ＯＰ１、ξ）３よび前記コンデンサ０１の充電電圧とグ
ロープラグＧの温度とを同期ざ１！るため、前記＝１ン
デンザｃ１の充電電圧が該」ンデンリＣ１が出力反１ｌ
ｉｔ、りる人力霜月−ｔ＋ｉｔ　Ｊ、り幾分１１：）い
１７ｒｉＪ、ス十に背りしりること４防止りる定７）Ｙ
１乃性を右りるＩＪ５！電回路とをＩＮえ、運転＋１１
にＪ、リレ１−−−スーイッノＳがＯＦ　Ｉ一端子から
ＯＮ端端子＼切換えられた後、グ［１−ジーシフ０の宙
；原側喘子△点の゛山１１−（以上りｌ１ｌ−プラグの
端゛ｒ電Ｊ工といづ）に応し−（設定された出力１１、
）限１１だ（す、前記リレー′１を０′Ｎどりるタイマ
丁１ど、スイッ−ｆ−８が５−１一端子ｔ＼後接続れて
おり、かつタイ、／１１がリレー′１をＯＮさＵる出力
を生じ（いイＪ・い間〈Ｊ：たは単にスタータ・し−夕
に通７Ｅ：　Ｌ７−’（いる間）グｌ］１−プラグの端
ｒ電Ｌｔに応じＣ設定したパルスを出力し０（Ｉ記１月
ノー１を所定の周１υＪて開閉制御りるパルス発（［器
Ｔ２ど、グ１−１−グラブの端子電圧を人）ｊし、リレ
ー’＋　（７）　ＯＮ時は、その人力電１丁をに１は接
地電位−どし、リレー′１の０にＦへの反転によりリレ
ー２のＯＮ時のみ前記グ「１〜プラグの端子電圧を出力
りるどどちに、リレー’Ｉ　Ｊ３よびリレー２が共に０
１１のどさ幅；１几１工を比較的高い電Ｌ１−に引き土
げるり［］−−ゾラグの輻；予電（」−検出回路１０と
、該検出回路１０からの出）Ｊが設定値以トになった時
出力を生じ月つ一旦出ノｊを牛じたら入力が消滅してｂ
゛その状態をＩｆｆ　Ｉｒｊ　するよう自己保持機能を
もたせたコンパレータ３０と、タイン］−１の出力とパ
ルス発生器−１２の出力とを入力づるノｊ′回路５と、
該ノア回路５の出力でリレー１をイ１勢（ＯＮ）りる−
インバータ６と、キースイッチＳ　＠　Ｓ　１一端子に
接続することにより、ハイレベルＪ５よび［１−レベル
の出力を保持づる論理回路４０と、エンジンの冷却水の
温度を検出する水温スイッチ１３と、キースイッチＳ　
１７）　Ｓ　Ｔ端子ｌ＼の接続に伴なうスタークモータ
への通電信号と１）を記論［１回路４０の出力どでリレ
ー２の作動条件の一つを決定り゛るオア回路１１と、」
シバレーク３０の出力回路に設（Ｊられ１＝インバータ
１２の出力、車速スイッチ１４の出力、および前記、ｌ
　〕ｙ回路１１の出力でりレー２の作動条件を決定づる
アンド回路１Ｇと、スタータモータへの通電信号をイン
バータ８へ入力し、この出力と、前記論］！Ｉ！回路４
０の一方の出力と（゛ム定９ｆ！ｉ　ｉｌ＋：Ｈ１，Ａ
　（ハ；を示刀完り暴信号を形成覆るアンド回ｈ′８９
ど、前記〕′アンド回路の出ツノと」シバ１ノー９３０
の出力・４人力１７、タイマｌ−１の出力・を［−１−
レベルに反転ざけ、す１ノー゛１を０「１−シ（グ［１
−プラグ（λの急）１Ｍノ＋＋熱をｔ’；’　＋ｌさ１
！る信シ１を出力づるフイ））回路２４ど、グ１」−プ
ラグの端ｒ電Ｊ］が、２つのへン′ｊりの直り１月と頼
；１史川、１−ンジン（こ装着された光電機による発電
、過充電バッテリーの使用雪（゛過大電圧たとえ（ま゛
（１５ｖ・−２（ＩＶ）と＜１・）た１１、冒Ｊバー（
レベルの出力信号電Ｂ−をコンパレータ３０へ出力Ｊる
１１″Ｉ、電ｊ「検出回路１１（と、スクーク上−クノ
＼の３ｉｊ３電信号とＮ　ＯＲ回路５の出力゛Ｃタイマ
ー１２の作動を低電りしまで安定１ＰＩＪｌ’ｌ”さ１
４るＪン）に段ｔノだ論理回路（ｊアンド回路）７ど、
キースイッチＳを○Ｎ喘端子接続した後設定ｌ’、′ｌ
　Ｉｔ”Ｉｔ　、インパークにを介してグａ　−−−−
ｔシブ２１を点刻づるタイマＴ３どを備える。 −）ぎに上記実施例のグ１−１−プラグの通電制１１１
１　ＲＵへ”の作動を第２図の波形図ど」（に説明りる
。 −１ンジン始動のため第２図（〕’　）　１．’−示１
」如・で、揮転者がキースイッチＳ￥！：Ｏ［川：端子
からＯＮ喘ｒへ１，７Ｊ換えると、タイマ１゛１は第２
図（１）に示す如く、グロープラグＯの端イ電Ｌ１に応
じて変化りる第゛１の出力時限ｔ１ｏ、＋７間ハイレベ
ルの出力を生じる。タイマー１１がハイ１ノベルの出力
中は、第２図（力）に示すノ１回路５の出力により第２
図（ス）に示す如くリレー１はＯＮ作動される。これに
Ｊ：リリレー１Ｇよ接点を閉じ、グ「」−プラグＧに大
電流が供給され、グ白−ブラグＧは第２図くヌ）に示寸
如く急速に昇温して短時間でエンジンの始動に十分なＧ
ｏ（１ｌ以」二１１０（１℃以−トの必要温度に達りる
。第１の出力時限ｔ１が終了づ−るとタイマ王１の出力
はローレベルに反転し、リレー１は−ＦｉＱ　Ｊニドど
なる。またキースイッチＳのＯＮ端ｒの接続によりタイ
マ丁３は第２図（イ）に承り出力を牛し第２図（つ）に
示す如く表示ランプ２１を点灯さ１！る。 予熱完了を示Ｊ表示ランプ２１の表示（消灯）にＪン）
−（運転者が第２図（ア）に示寸如くキースイツアーＳ
を８１幅；Ｊ″−に１＞：わ−Ｊるど、パルス光１１器
１２が第２図（オ）１こ小すバルスを出力しくリレー１
をＯＮ　１１．５間が前ｉｉピグ１１−プラグσ月“）
Ｈ，；ＨＪ′電重重応し４′Ｉり化７ｊる周期で開閉（
ＯＮ・０１−’　ｌ）Ｌ、スタータ・し−９１＼の通電
に伴４「う電源電Ｊ１（士（Ｊハラ−ノリー電１丁）の
低下ど、噴ｆｉｌ燃′Ａ’ｌの気化とにＪ、るグ（’、
１−　ＩＴ／グ（−１の照温を補１ｆｔ　シ、第２１ン
１（メ）に承り如くグｌ−Ｊ　−１ジグＧを前記始動に
必’Ｊ’ｊ　４に温１哀ｑむ囲に保つ３゜ ノア回路ｊはタイ′ン−１−１の出力とパルス発生器１
−２の出力と４人力し第２図（力）に実線Ｃ゛示１−出
力を牛り゛る。第２図（力）に示リノｊ？回路５（７）
出力はインバータ６に人力さＩ′ｔ、ｌＢ２図（−１−
）示田リレー１の駆動信シー】が／１す゛る３、り１．
’ｌ　−７ラグの端子宵月をレベルノＩツＶ゛する電１
１検出回路１（）は、第２図（し）に示Ｊ如くノ／／回
路ｊＩの出力かハイレベルのどさ、覆なわちタイマ１１
の出力がローレベルで、かつパルス発生器１２の出力ｆ
）　ｌｌｌ−レベルで（ｂす、口れによりリレー゛１が
問い（いるどぎ、前記グロープラグＧの端ｆＡ点の電圧
を通電制御回路４の接続端子Ｂを経由しＣ−１ンバレー
ク３０に１云ｊヱさＵ、二１ンパレータ３（）はグに１
−プラグ０の端ｒ電灯１三（へ点の電圧）が第２図（セ
）に承り破線（Ｖ６）のように設定値［Ｅ　（１以上の
どき第２図（ソ）の破線に承り如くハイレベルの出力を
生じる、。 第２図（ニー＋）にＪ：び（リ−）に承り論理回路４０
の出力が、第２図（（〕）の如くローレベルとな−〕で
アフターグ１］−条イ′１（後述）が満足されると、前
記」ンバレータ３０の出力が第２図（ソ）に実線−（示
Ｌｌ−うに日−しｌ＼ル（ｊｌ、　’ｒｉシ）のどきで
、か１）第２図〈す）に示ずグ［１−プラグの端子型Ｉ
Ｆ］−の通７Ｒ制御回路４１＼の入力端子Ｂにおりる電
圧が検知されて電丹検出回路１０の出力が第２図（セ）
に実線（゛示Ｊように１−０以下（パあり、かつ第２図
（ツ）に承り如く水温スイッチ１３が閉で、さらに第２
図（１〜）に承り車速スイッチ１４が開のどさ、アンド
回路１０は第２図（す）の実践の如くハイレベルの出ツ
ノをイましい−（るの（゛、スターク・し−ク通′１ｕ
１多（（）＜ｆｄ−３前記グｌｌｌ−ノ゛ラ−グＧの印
加重用−がね′１２図（１）の破）１９（に承り如く設
定７にＢ−１（ｌより高くイ鼻るＪ：での間第２図（ニ
）の実線に示すようにイ゛ンハーク１２　ｉｌｊよびノ
′ンド回路１Ｇを介ｌノてリレー２を閉じつづ（フッ７
ノターグＩＩ＋−を行く１う３、リレー２のイ′ｌ動に
おい（、ｈ！２図（力）に小ＦＪ’　、／　Ｌ＋’回路
５の出力をゲート１．１弓どづ゛る検出回路１０を設（
）、リレー′１がＯＦ　Ｆ　Ｌ、でいるどさの］シバし
ノータ３０にＪ−るグロ〜ゾシグ端子電圧（△点の電Ｊ
１）４測定ηるように１ノだのは、リレー１がＯＮ（ノ
ーＣいるどさのグ１１−プラク端子電圧が通常前ｔと１
：漸？電１１［。 Ｊ、り高く、（ＪＵｆｆバッ）−り−ＴＩＥ　Ｊ−１と
イ「っ（おり、−」ンパレータ３０がｊノフタークにＩ
−１１，’ｌのシ゛に１−プラグの端ｒ電１ｊ−Ｊス外
の人力ｒ作動りることを防１１りるためであり、）７フ
クーグａ　−’ｔ；、１；　ｌ−スイッチ５４ＯＮ端ｒ
側Ｊ：す３１娼：子側ｌ＼切挽え山びＯＮＮ端側に戻し
た後でかつエンジン冷１．」１水温が設定値（たどえぽ
！＋０℃以下）で水温スイッチ１３が閉じ、ざらに１．
ｉＬ小車中゛中速ス、イッヂ１４が聞いているどいをア
ノターグローを行なうための必要な条件どじ−（設定（
〕、これらの条１′１が仝

【満されｌｃどさ１７ンド回
路１６はハイレベルの出力を生じるようにするためでｄ
つる。設定ミル「（）の値は、例えば定（７１電辻１２
ポル１−１り００℃まで６秒の急速加熱型グロープラグ
で゛は、６ボル１−稈度に設定ザる９、これ（・二より
Ａ点の電圧を検知覆る検出回路１０を設けたことにＪ：
リグ１−１−プラグは焼損事故にヌ・１し確実に１＾詭
される１、第２図（り）はインバータ８の出力を示ｔノ
、貸！２し１（ツノ）はノＩンド回：？ｆｔ　９の出力
を示し、第２図（り）はインバータ１２の出力を示し、
第２図（シ）はΔ−ｊ／回路２４の出力を示し、第２図
くブ）（まΔア回路１１の出力を水田。 もし何らかく例えばグ［１−プラグの電源側端子△点と
通電制御回路４の１と続０１１：子Ｂどを接続１する７
１２わ１１１７の接続不良）の原因で☆に子［３に電圧
がかがらなくなったどきｔ、（、検出回路１ｏの出力【
ま「ｏＪ、り人いな（１ａ１例えば第２図（〔？）の破
線Ｖ６どなリｊンバレ−タ（３０はハイレベルを出力り
るので・、第２図（り）（３−戦れｉｔ　’Ｕ示りθＪ
１＜（ンハータ１２の出〕月；ｔ、　ｌ−１−１／　Ａ
ニルどイｒ−）ζアンＦ回Ａ’ｆｉ＋［ｉの出力ＩＪ　
ｇｆｉ２図（ヂ）（、示づ破線の如くげ口どなり、リレ
ー２は第２図（ニ）に示１Ｊ破わｊ）の如くＡノと４「
る３、イｊ：　Ｊ：ｉ検出回）！８１０どアンド回路１
Ｇどの間に遅延回路を加えて所定の比較的９．ｉｊいｌ
ｌ′Ｊ間経過１ねにじ１１出力がノ′ンド回路１Ｇに加
わるにうにし゛（らＪ、い。 ハッ゛１１川３△１を過充？［（状態【使用（］１．−
場合ｔｌ）、定格型）１のバラブリに他のバッｆリ−４
１肖りＩＩ　’−：、　ｉθｊ叫して使用した揚台は、
リレー”　’ト１３よ’０刃１−’−２をらＯ「１−シ
（グ［」−プラク０の光熱体の溶１（１を防１１リ−る
６砦がある。この場合に（ま、１１１）電１■検出（ｉ
７１１１８１８　Ｇ、−１１、ターメマ丁１の−ｌ　＞
　’／”ｙ”、）　ＣＪＬ　ｎｌ’ｌ　ｎＬ　人力した
ｉ！′）重重を印加し、−！ンｊ゛ンリ０３を迅速に充
電して知口）間で比較器ＯＰ　１の出力をローレベルど
しノリレー１を０ｌ−ｌ−さｌる。さｔうに凸型ＩＥ＋
検出回路１８は、−Ｊシバレータ３０１＼第２図（ヂ〉
の−山、ｊｌ’！　ＩｌｌのＪ、うにハイレベルを出力
し、−１ンパレーク３０の出力を第２図（ソ）の−貞鎖
線のｊ、う（、ハイレベルにＱ’ｌｉし、インバータ１
２の出力を第２図（り）に示づ一１ｊ：弓１１線の如＜
　１’：Ｉ−１ノベルとし、ｊ７ンド回路１Ｇの出力を
第２図（す）に示づ一点ぜ１株の如り［］−レベルとし
てリレー２を第２図（ニ）に示づ一点鎖線の如＜　ＯＦ
　Ｆ　Ｌ、グｌ−１−プラグＧへの通電を停由さ１！−
（過電Ｉｆ−にＪ：る溶損を防ｔｌ：するように作用す
る。 Ｕ賢３図は、第１図に示した実施例におりるグ［１−プ
ラグの通電制御装置の、Ｊζり訂柵な回路の１例を承り
。 ０１）１・〜ＯＰ　３はＡペフ７ンブまたは一：ｌンバ
レータなどの比較器、Ｒ１−・１丈４３（ま抵抗、Ｉ）
１〜［）２５１」タイΔ−ドて゛、１）２５と［）月は
低雷月二タ゛イＡ−ト、Ｃ１〜Ｃ１１はコンデンリ−１
Ｑ１・〜Ｑ　５はトランジスタ、へ町Ｊは増幅回路であ
る。。 キースイッチＳをＯＮ端子に接続づ−るとター（−？−
ｌ−１の時定数を決定づる］ンデンリ−Ｃ３にはＯＮ端
から、大きな抵抗１テ５を介した低電圧ににる充電と、
グ１−１−プラグの電源側端ｒ△ｊ；’、ｊ　（１−’
Ｉ　７ｒｉ月による抵抗Ｒ３、ｄ’；よびター（／Ｉ−
ド［）３を介した充電とが開始される１、外イマ１１の
比較器（月）１には、抵抗１＜７と抵抗１で８で定めた
塁１１．電Ｌ「、　Ｖ　２と、」ンデンリ−Ｃ３の光電
ｒｖ　１Ｌ　ｖ　１どｈ′Ｖ人力されＶｌどＶ２どの関
１糸がＶｌ＞Ｖ２どなるｊ：　’＜”の間比較器Ｏ［）
１はハイレベルを出力し、該バ・イレベルの出ツノはノ
ア回路１！ｌ＋Ｊ＞Ｊ：びインバータ６を介しく、す１
ノー１をＯＮにピ・１！、グ１．１−’ｆラグＧ’＼人
電流を供給覆る。これによりグロープラクＯＬｌ：急速
加熱がされる。 −」ンデンリ−Ｃ３の電断；側端子と、比較器ｏ１）１
の基ｔ１（電几の入ツノ端子とｔよ、抵抗（（Ｇｌ）よ
びターｔＡ−ド１）４を直列し′Ｃなる放電回路１．．
４ｒ接続δれ’ＣＪｊす、−１ンアンリＣ３の充電型？
■１１μ塁準電月＼／２Ｊ、り少し高く設定した電１１
［１を越えると放電回路Ｌ４から放電され、第１図に実
線で・小！ｊ如く４１゛る。これにＪ、リ一度スタータ
ーレークへ通電し、］ンジンの始動を試だが始動に失敗
し、キースイッチＳを−ｒ：！、　ＯＮ端子に戻した俊
再び予熱、始動を行なう場合、コンデンサＣ３の充電電
圧ｖ１は知１１ニア　間テＶ　１　＜　Ｖ　２　トなり
、比較器ｏ［〕１の出力は短時間でハイレベルに反転し
、リレー１を介しくグに１−１ラグＣへの入電流の供給
が迅）虫になされる。これに対し、放電回路Ｌ４がない
場合は第４図に破線で承り如く＝１ンデンザｃ３の充電
霜月−ｖ１は阜１１（電圧ｖ２に比較して著しく高くイ
≧るため、キースイッチＳをＯＮ端子に戻【）でも」ン
ノ゛ンリーＣ３の充電電Ｊ王Ｖ２が基ｉ１ｉ電圧Ｖ１以
上に降下りるＪ、でに長い１）間がかかり土ンジン始動
の再試行に手間がかかる。 パルス発生器Ｔ２は比較器０［”２と時定数決定のため
のコンア′ンリＣ６を右する。比較器０［）２（３１、
抵抗１テ１３おＪ、び抵抗１＜１４で決定される基準電
Ｊ］−ｖ４ど、二ｌン１ンリーＣ６の充電電圧Ｖ３ど４
人ツノどじ、キー、スイッチＳがＯＮＮ端子接続された
どき、Ｖ３ぐｖ４の関係にあり、ハイレベルを出力しく
′いる。キースイッチＳのＯＮ　０Ａｉｉ子への接続に
Ｊ二つ、−１ンノユン４ノＣ６は、］■（１八’、ｌ＜
１！＋おｊ、びタ゛イＡ−ド［〕７４介し比較）÷：＋
　Ｏｌ〕２の出力型Ｊ、ｉ−’ｒ充電さｉ″Ｌるど共に
、グロ・−プラグＱ（７）☆Ｉ（：了Δ点の電Ｌ１．１
３よび１氏抗）又２を介した○Ｎ端端子電圧−により１
氏抗ｌで１（ｌｉＢＪ、びダイＡ−１”　Ｄ　（ｉを介
Ｌ〕（充電され、−二１ンデン］フ−Ｃｆｉの充電ノＺ
１土３がＶ３．、′・Ｖ４となると、比較器０［）２は
イの出力を１−１′−レベルに転する。 この状態（（−スイッチＳをＳＴ　！Ｍｊ　Ｊ′−に切
１色只るど、Ｓ上端子の電圧は抵抗Ｒ２ｊ）、１り２６
、Ｒ２７、［＜２８を介し１−ノンラスタ０１ヘベース
電流を供給し、１〜ランジスタ０１はｊ、、７通され、
抵抗１又１２を介し一１ンデンリＣ６の充電）７も？１
が放電される。＝１ンデ゛ンリＣ６の光電々圧Ｖ：３が
Ｖ４ま【・］・がりＶ３てＶ４どなると、比較器（’）
ｌ’２の出力は再びハｒレベルに転じ、ノア回路！ｉ　
Ｊ３よびインバータ６をヂ１シ１月ノー１をＯＮにさｌ
ると共）ご抵抗［（１！＋おＪ、びダイオード川］７を
介し低電ＩＪＥで」ンデンリ−ＣＧを充？しし、グ【ニ
１−プラグ（ｉの端子重重し抵抗１テ１０ｉ１３Ｊ、び
クイ７１−１’　Ｄ　（ｉを介しＣミー１ンｊ−゛ン４
〕Ｃ６を充電づる。３このとき′ノア回路５の出力は１
」−レベルであり、１〜ランジスタＱ１１＼のベース電
流（，１グイΔ−１”１）１９を介しノ）７回路５で吸
収されるためトランジスタＱ１は０１−「となり、＝１
ンデンリＣ６は前記の如く充電される。 グー（Ａ−ド［）１９は、何らかの理由て電源電圧が低
くな・）ＩＣ場合、キースイッ゛ｆ−を５−１一端子に
接続中富ＩＲＪ　ｌ−シンジスタＱ１が導通状態にある
ことを防止し、コンデンリＣＧが抵抗１λ１２を介して
放電されコンｊ−ンリ０にへの充電々Ｌ丁が基ｊ％電Ｅ
ｊ：　Ｖ　４まで充電でき／、１い状態の発生を解消覆
るためと、り、インＴ１のＯＮ作動中に比較器ＯＰ２を
１′［動させないＪ、うにＡるｌこめ設（〕られている
。コンチン→ノＣＧが充電され、Ｖ３：＝　■４どなる
と比較器０Ｅ）２の出力【ま１］−レベルに転じ、リレ
ー１を○Ｆ「どりる。このどさノア回路ｊ）はハイレベ
ルとな−）でダイオード［）１９がバイアスされＯＦＦ
となるのぐ、１〜ランジスタＱ１のベース電流が供給さ
れ該１−ランジスタＱ１が導通、す４１、これにより抵
抗１〈１２を介し」ンデンリ−ｃ６が放電されＶ３．ぐ
Ｖ４とｈると１１ぴ′比較器（月〕２は出力をハイ１ノ
ベルにＩＩｔ、し、ノア回路！ｉＪ：；Ｊ、びインパー
ク０を介しリレー−１をＯＮにＪる。 このｌＪｊ作は、−１−スーイップＳがＳ［端子に設定
されている間繰り返えされる。リレ′−１の０１月＝１
１５間は、コンＪ′ンリ０（１ど抵抗１＜１２とぐ決定
され、リレー１のＯＮ　Ｉｆ；ｉ間は、抵抗１又１ｊ）
、抵抗Ｒ１１）、１５、．１：び−１ンデンリＣＧ−（
゛決定さ、１１、り「Ｊ−プモノグ電ハに応じて定まる
。 またキースイッチＳをＳＴ端ｒに切換えるど、論理回路
４０にＪＬｉいて、抵抗）Ｒ２９台ｆ１シ１〜ランジス
タ０２／＼ベース電流が供給さ４′よ１〜シンジスタ（
＞　２は導通づるので、１−ランジスタＱ３へのベース
電流が供給されり゛、１ランシスタｏ　：ｓ　＋、＋、
　０１−１と／する。、そのため抵抗Ｒ３４ＪｔＪ、び
抵抗Ｒ３０”ｅ　ｈ　フンンスクＱ２ヘベース電流が供
給され論理回路４０は１−ランジスタＱ３ば常に′コレ
クタ端一１−電圧（あるハイレベルの出力を生ずる。 しかるにスタータモータへの通電中は抵抗１テ２５．１
３よび抵抗［＜４０を介し、シ′ンド回路９１１３よび
インバータ８の１−ランジスタＱ５へベース電流が供給
されｏｑ記１−ランジスタＱ３からの出力を抵抗］Ｒ４
２を介し接地する。エンジンが完爆状態となりギースイ
ッヂＳを再びＯＮ　ＧＭ！子側に反覆ど［〜ランジスタ
Ｑ！ｉ’＼のベース電流がＳ″′ｌ一端子から供給され
なくなり１〜ランシスタＱ　！ｉ　ｔＪ：　ＯＦ　「ど
なる。ところが、１〜ランジスタＱ３の出力は抵抗ｌＲ
３０の正帰ｊψ作作用バーｒレベルを維持し−（おり、
抵抗Ｒ’１２ｉ１５よびダイオード［）２１を介（ッ、
ざらにダイオードＤ２３Ｊ、ｌこは１）２４を介して−
セ：れどれ：Ｊンデ′ンザＣ３Ｊ：りＪ二びＣ６を充電
１ｊるのて゛、比較器０１〕１および０１）２において
基準電ＪＴＥＶ２　、Ｖ４ど−Ｊンアント１０３および
ＣＧの充電電圧ｖ１、Ｖ３との関係【、１、Ｖｌ＞Ｖ２
．ＩりにびＶ３＞ｉどなり、比較器Ｏ［′１、′Ｉ５よ
びＯＲ３は−でれぞれローレベルが出力されＣ１リレー
１はＯＦ　Ｆ＝状態を持続覆る一方、リレー２（、Ｌ次
のよう（、−φ月’ｌ　ｉＪる、。 −１−スイッチＳ　＠　ＯＮ　！ｌＨｉ了側に設定りる
どトランジスク（ニ）２にＬベース電流がなくｏ［［−
Ｔし−（いる０）−１’、ＩＫ、　ｌｊ’ｔ　Ｒ：ｉ２
．９’　ｒＡ−１”　Ｄ　１　！＋、ＩＬ（１ｉＬｌぐ
３７およσ増幅回に’ＲＡ　ｎ中を介し１月ノー２　？
＝　ＯＮに７ｊ゛る１゜：１−−−λ、イッＩＳをＳ］
−娼）子に接Ｉ′ｌ：中は、グイＡ−１・１つ（（、抵
抗１テ３７、増幅回路Ａｍｃ＋ｉ介しリレー２をＯＮに
し【いる。 クローグーノブＧを過電圧にＪ、る渚゛１（１がら保護
り″る電圧検出回路１０ど比較器３０は次のように作用
りる１゜ グ１−１−１ラグＧの端ｆ（Δ点）電圧１−は、抵抗１
り１７ど抵抗［り１８どで分圧され比較器（月つ３１＼
の人力型ｆＬ　Ｖ　！ｉ　４４−形成し、抵抗１＜１！
ｌをｆｉシて比較；：ｉ；　０１）３に人力されるこの
人力市）−ｔ　Ｖ　！ｉ　（ま二」ンア′ンリＣ９によ
り時定数が決定され１いる。比較器ＯＰ３は、抵抗１テ
２０と［テ２１どＣ゛決定れる基準電Ｊｆ　Ｖにト、−
１ンデンリ（Ｃ９の充電電圧Ｖｊ＋どを人力どじでいる
。 更に」１記比較器Ｏ［〕３への人力型）［は、リレー１
が作動中に比較器：（０がグロー１ラグＧの端子電圧「
を検出しないようダイオードＤ９を介し、リレ−１駆動
用ノア回路５の出力へ接続される。こうづることによ・
）（、リレー１がＯＮしてグに１−プラグ端子電圧Ｅが
高くなるどきは、ゴｌンデンリＣ９の充電々圧をタイオ
ードＤ９とノア回路ｔ）を介してすみやかに接地して前
記端子電圧の人力を禁止りるので入力電圧■５ど基準電
圧■６との関係がＶ５＜ＶＧとなっＣ比較器ＯＰ３はロ
ーレベルを出力し、リレー１のＯｒ”　Ｆ　Ｉｆｊのみ
比較器３０でグロー１ラグＧの端子電圧［三を測定し、
比較づ−る回路を構成りる。 グ１」−プラグＧの端子電圧が、接続用型（ｆｌ（カプ
ラー）１７の接触不良及びツイヤ−ハーネスの［Ｉ！１
線曽て入力されない場合にはキースイッチＳのＯＮ端ｒ
から抵抗Ｒ２を介し比較器ＯＰ３の入力端子へ高電圧が
印加される。 この抵抗Ｒ２４；Ｌ、次のように設定される。 電流制限用抵抗器３の１１（抗Ｍｉ　Ｒ＜叫く２・・・
（１）１＜２　　　　　　　１マ　１７、　　［く２　
　・ぐ　ご　１〈　１８、　１マ　２　　　　　」λ　
１９・・・（２） こう・ノることにＪ、つ（，１でと１＜２で並列に接続
されＩ、二１５，１合（１）式、１：す、グ［１−）゛
ノブ（コの輻；」′雷１１Ｆは、抵抗器３の抵抗１テ（
゛支配されることどなり抵抗１で２（よ影？（ｌ　ｌ、
イｒいことどなる。ところが、前）；１１状況Ｃ゛グロ
ープラグ電圧が人力されない場合には、（２）式よりＶ
！ｉ＞ＶＧとなり比較器０１〕３　ＩＪ出力をハイレベ
ルに転−リ゛る。 比較器１月〕；（の出力は、抵抗＋＜２３／ｐｉ介し１
〜フンジスクＱ４ヘベース電流を供給し該）−ランジス
タＱ４を導通さＩ！、Ｃ増幅回路２２の人力を１１−レ
ベルとりるの−（リレー２は０１川：ど４〔・）てグＩ
Ｊ−’ｆノグＧへの通電を（ｆ止りる。 過充電状態等の過電１■状態ｔ’　：ｌ−スイッチＳを
ＯＮ端子に１と続どじた場合に（Ｊｌ、ダイオ−１ミ１
）Ｈ１抵抗Ｒ２２、およびダイオードｒ）１２から４Ｔ
る高電圧検出回路１８により、比較器０１〕３の入力端
子へ高電圧を印加し、比較器ＯＰ３の出力を園１１．５
にハイレベルに反転させ、さらに比較器ｏ１〕３の出ツ
ノて′抵抗Ｒ３９、タイオードＤ２０おにびグイオード
ｌ）２！ｉを介しｉ（ｍｌンデンナＣ３を急速に充電し
、比較器０［）１の出力を迅速にローレベルに反転さｌ
る。 ダイオ−旧〕１１は保護電圧決定用の定電斤ダイＡ−ド
であり、高電圧検出回路１８の導通電圧は、１２Ｖの電
源に於いて凡そ１；）Ｖ稈痕に設定１−る。この高電圧
検出回路１８はリレー１のＯＮ作動中も抵抗Ｒ１９で分
離され（おり比較器ＯＰ３を作動さける。一方、この比
較器Ｏｆ”Ｊ　３は人力型１１が＼昌〉Ｖ　ｆｉどなっ
て出力がハイレベルに転じるとダイオード１月３を介１
）、入力へｉ［帰）ヱされる帰還回路を有し一ζおり、
二】ンデンリ−Ｃ６の充電電圧Ｖ５は抵抗１で１９の作
用でほぼ電源電りど４ｒす、入力電圧を取り去っても、
この状態を維持づる。 以上の如く本発明のグロープラグの通電制御装置にｉＪ
５いでは、通電制御回路４は、時定数決定のためのコン
デンサＣ３および該：コンデンυｃ３の充電電１１４人
ツノとづり）１つの化１・ψ：！ｊｊ　（月）１を備え
、１１ｆ１記リレー１４制省ｔｌ　ｆｌるタイマＩＮと
、前記グ］」−プラグの電源側端ｒに接続さ４１、ｌ、
ｎ、ｌ、定数決定のための一コン）゛シリＣ９Ｊ）よび
該」ンデンリＣ９の充電宙ｊｌイど人力どりる比較器０
１　’　３とを（ｌｉｉ“ｉ　；ｔ、　　グ１−１−プ
ラグの電源側端子の電圧を検出りるどとムに前記リレー
２を制御づる電圧検出回路ど、グ１−１−プラクの端子
型ｊ王の１ｌＩｊ′Ｊ記電圧検出回路への人力が１１町
１　ｔツノ、−どぎ前記−１ンア′ン’Ｊ　（’７　！
ｌを充電してリレー２ヲｎ・しく−のグローノ゛ラグｌ
＼の通電を（１“止さ１！る」ンｊ０゛ンリＣ≦）の充
？［（回路とを１１Ｃ〕るの−（゛、り［」−ン゛ラグ
′市圧の測定が１ノイ（ンーハーネスの断線等−（制御
回路に人力さ」１イｊい１易含にリレー２による通電を
知藺間′Ｃ゛停止′Ｃさ、土ンジンの燃焼熱どジ」−ル
熱とのＩＪＩ受にＪ、るり１．１−’、ｆツクの過ｋｌ
Ｉ濡を防止Ｃぎる。

【図面の簡単な説明】

４１１図は本発明のり１］−プラグの通電制御装置を示
づブ１−１ツタ図、第２図はその作動説明のｌこめのタ
イムヂｔ・−１−１第３図は一実施例を示η回路図、第
４図【よコンデンイブＣ３の充電特性を承り一グラフで
ある。 図中　１．２・・・リレー　３・・パ市流制限用抵抗器
４・・・通電制御回路　５・・・ノア回路　（う、８．
１２．１１１・・・、インバータ　７．９．１（）・・
・アンド回路　１０・・・電圧検出回路　−１”１　、
Ｉ’２　、’Ｔ’３・・・タイ７０１〕１　、ＯＲ３，
０１”３・・・比較器　Ｇ・・・グ１−１−プラグＳ・
・・キースイッヂ　Ｃ１〜Ｃ１１・・・＝」ンデンリ゛
１１．２４・・・Δノ′回路　３０・・・＝１ンパレー
タ　４０・・・論理回路 第１図 ４ 第３図 第４図 昨ｌ？、ｌ礼開 ４７５−

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）急逮加だ１型グ１−１−−プラグと、該グ日−ブジ
   グへ大電流をＩｊｔ　ｉｎ　３するための１月ノー′１
   ど、電ネ１を制限用抵抗ｚ；３を介し前記グ［１−プラ
   グへ通電りる／ζめの１−月ノー２と、６６記リレーｌ
   　（Ｉｊよびリレー２を制御づる通電制御回路４どを１
   ４５えｌ、ニゲ［１〜ブツダの通電制御装置におい−（
   、 前記通電制御回路４は、 時定数ン六定のための一１ン７−′ンリ゛Ｑ３Ｊ３よび
   該」ンデンリＣ３の充電電圧を入力どりる１一つの比較
   器ＯＰ　１を（Ｉｉｌ′ｉえ、前記リレー゛１を制御す
   るクイ、ノー［１ど、 ６７ｒ記グ［Ｊ−プラクの電源側端子に接ゎ°Ｃされた
   時定数決定のための＝＋ンア゛ンリＣ９ｔｔ３よび該」
   ンデンｖＣ９の充電型１「を入力とする比較器０］）３
   どを備え、グロープラクの電源側端子の電圧を検出りる
   どともに前記リレー２を制御−Ｊる電圧検出回路と、 前記グロープラグの端子７ＵＪｊ〜の前記電１１検出回
   路への人力が停止したとさ″、前記＝１ンデンザＣ９を
   充電してリレー２を介してのグ［−１−プラグへの通電
   を（を止さＵる二１ンデンリーＣ９の充電回路とを右し
   、 グロープラグの端子７ＴＨＩの入ツノがけ［ｌ−シたと
   さ１）ｆ１記リレー２によるグロープラグへの通電を短
   １１、へ間で停止づることを特徴とするグロープラグの
   通電制御装置。